Gracias a ti por tu apoyo!! Al igual que tú, el Renault 21 es mi turismo de calle favorito desde siempre.. Sería un sueño hecho realidad poder disfrutar aunque fuese un TXE en buen estado.. Un saludo!!
Igual soy yo que vivo un poco anclado en el pasado, pero el R21 en su configuración Turbo me sigue gustando 😍un montón. Las llantas, las ópticas, el alerón (fase 1 y fase 2), esa línea estilizada… ¡¡es todo!! Y felicidades por el reportaje, muy interesante.
Es un coche que marcó un antes y un después en Renault. Cómodo, eficiente, con un diseño muy factible, duro y de rendimiento increíble.. cosas que ya no se verán a pesar de toda la tecnología que nos venden. El Talismán es un ejemplo claro.. Gracias!!
El coche en el que crecí de niño. Menudo reactor. Mi padre con un ducados fumando constantemente, cassette de los dire straits y a fondo... Eran otros tiempos. En concreto, el de mi padre era un 2 litros gasolina de 120 cv si no recuerdo mal. Solo tenía un retrovisor (el izquierdo) y tampoco tenia ni cinturones de seguridad en la parte posterior ni nada. Eso sí, mi hermano mi primo y yo alucinabamos con el cuadro digital que parecía kit (el coche fantástico). Que buenos recuerdos me trae. Saludos.
Esa es la idea. Me gusta mantener ese aspecto en todos los sentidos para que la información se transmita cómo en la época. Aprecio mucho que valoréis esos detalles. Gracias!!
Espectacular! Eres un fuera de serie. Te deseo los mayores y mejores éxitos. Gracias por tu trabajo. No es sólo entretenimiento, es cultura, es historia, es legado. Gracias
Mucha información interesante para aquellos amantes del motor, que quieren ahondar en el tema en cuestión y no buscan un análisis sesgado y sin profundidad.
Brutal y superlativo vídeo y contenido exclusivo de alto nivel. Suscrito de inmediato y por favor a petarlo de likes que éste canal para mí es el favorito sin duda, no existe nada así de específico del motor de antes, que ya nada es igual que lo ochentero y noventero. Éste canal lo borda y mis reverencias al creador de éste genial contenido y mil veces gracias por crear por fín algo diferente.. No cambies y sigue así que eres un verdadero crack. Éste canal si sigue así con ésta filosofía y no se tuerce tiene que estar entre los mejores del motor. Un cordial saludo desde Madrid amigo y felices fiestas y próspero año 2023 nuevo lleno de ideas y de deseos para éste grande canal.
El espectacular Renault 21 es una verdadera máquina un carro sedan 4 puertas y hecho para correr he tenido 4 dos injeccion y dos carburado y pienso comprarme otro he tenido fuegos actual mente tengo un 21 carburado pero lo compre muy dañado tengo un fuego y un megane 2 2007 y prefiero el 21 es un confort una estabilidad increíble un cochazo
Homenaje merecido,que buen recuerdo dejó y mantiene el Renault 21 turbo.Un conocido lo tuvo en su día,lo vendió y al tiempo se volvió a comprar otro.Eso no pasa muchas veces.
Otro de mis coches favoritos desde pequeño, acabo de enterarme que tienes este formato nuevo, gracias por tu trabajazo, te deseo el mayor de los éxitos.
Renault 21 2 litros Turbo, todo un cochazo, definitivamente una máquina bastante genial y con la palabra Turbo en el nombre. No sé si lo he dicho antes, pero este canal es grandioso y le deseo todo el éxito del mundo
Siempre me gusto el Renault 21, incluso en sus primeras versiones. Cuando tuve la oportunidad de comprarme uno, y comenzo mi búsqueda me tope con un Peugeot 405 francés modelo 1991 con motor 1.9 naftero con inyección electrónica. Todo el interior era de pana azul y estaba en exelente estado de conservación, no me pude resistir y termine comprandolo. Las lineas similares a los Alfa Romeo de los 80' me cautivaron, hoy día tengo preferencia por el Peugeot, pero nunca me dejo de gustar el Renault 21. Quizás algun día me haga con uno. Saludos desde Argentina.
Me ha encantado la historia del récord sobre hielo del 21 en 1988. Enhorabuena, tienes a un nuevo suscriptor. El coche de mi vida, a mis 46 años. En 1989 mi padre compró el 21 TS fase que sigo conservando y espero que por muchos años más, sin que deje de lado la posibilidad de adquirir un 21 Turbo.
Tuve un 21 turbo como coche único por mas de dos años y solo puedo decir que tuve experiencias inolvidables con el. Un coche precioso, con mucho carisma, comodisimo y rapido como pocos... pero sin frenos. Nadie es perfecto.
No era un coche ligero, pero tampoco el más pesado de sus coetáneos.. Y Tampoco solían puntuarle mal en el ámbito de los frenos. Puede ser que tu unidad tuviera alguna rotura en la tubería de vacío del depresor al servo.. En ese caso solía pasar que el pedal estaba más duro de lo habitual y había que ejercer más fuerza de lo habitual para lograr frenar el coche. Eso daba la sensación de que los frenos no eran eficientes, pero en realidad era una avería relativamente "sencilla" . Un saludo!!
@@evo_master No se notaba pesado en absoluto y el motor era una maravilla. Lo de los frenos era congénito a todos los 21: habia una falta de equilibrio en la frenada causada por unas pinzas deficientes y con cierta tendencia a griparse levemente, lo que provocaba excesos de temperatura y bajadas de rendimiento por fading. En su momento debia haber cambiado pinzas, latiguillos, etc... pero nunca lo hice. Motivaba a correr mucho por autopista pero poco por carreteras de montaña, porque entre los frenos y una dirección un poco torpe, acababas yendo a ritmo, casi sin cambiar, disfrutando el poderoso empuje del 2 litros turbo. Resumiendo: me compraria otro ahora mismo.
Encontré este canal por casualidad hace poco, y Menudo descubrimiento. Videos de automóviles de la época donde cada coche era diferente, no como ahora todo lleno de subs que solo se diferencian por la insignia que llevan encima del capó. Me encanta eso y lo bien que explicas las cosas. Ya se lo recomendé a mis amigos porque se merece muchisimos más suscriptores
Mucha gracias y bienvenido al canal!! Te agradezco tus palabras y que compartáis todo lo posible para que el canal siga creciendo así como nuestra comunidad. Un abrazo!!
Recuerdo con 16 años ver un turbo quadra armado hasta los dientes,que había por mi ciudad soplando como un loco,el primero que vi en mi vida,y preguntarle a mi amigo (hoy es mi compadre)que era estudiante de automoción(hoy es mecanico) que era lo que tenía ese coche para sonar así...y me lo explicó. Todavía hoy,26 años después,sigue siendo uno de mis coches fetiche. Buen video Master.
Grande!! Pues te digo lo mismo amigo. El Renault 21 Turbo es mi coche de calle favorito desde siempre. Es una leyenda y todo un diamante perfecto. Junto con el 405 y el Alfa 75 para mi no hay turismos de calle más bonitos y carismáticos que estos. Un abrazo y gracias por comentar!!
Maravilloso, no tenia ni idea de esta historia. Como curiosidad decir, que el Cx del 21 ya era casi de récord incluso sin las mods que harían para este evento. Muchas gracias y saludos!!
Acaba de llegar aquí por los algoritmos de RUclips y no puedo estar más que encantado de descubrir este canal...Las historias (algunas desconocidas para mí), las imágenes, tu formas de narrarlas acompañadas siempre de una sutil banda sonora...Acabas de ganar un suscriptor más.
Llevo un tiempo suscrito a tu canal y viendo tus vídeos,en este me has tocado la fibra sensible.Mi padre tuvo el fase dos (gasoil) y luego lo tuve yo. No habrá coche que le tenga más cariño,me siguen pareciendo preciosos!!. Otro amante de este modelo os saluda y habrá que hacer un vídeo del Renault 21 Superproducción
Hola acabo de de suscribirme a este canal . Y estoy muy sorprendido por tu trabajo sobre el Renault 21 . Es un coche que me gusta eternamente! . Te Felicito ! Por lo que es tu trabajo aca . La musica es SUPER 👏🏻 y la voz la indicada . Mucho excito para este canal ✌🏻
Que buen video y también algo de historia. Como dato, hay una pelicula francesa que es nueva y de mucha acción y el personaje principal ama a su Renault 21. Abrazos amigo mío.
Me estoy suscribiendo al canal, vi en los vídeos la publicación del Renault 21 no pude evitar no ver el video. Es muy buen vehículo excelente desempeño, tuve en mi propiedad 1 fase 1 y 3 fase 2, pero que para el país donde vivo no se comercializaron con turbo.
@@evo_master Si, en efecto el TXE. Se hizo unas modificaciones a un fase 2 que se comercializó por acá carburado, un proyecto artesanal para el cual se tocó la culata y cambio de leva, se alcanzó 7.500 rpm. Retoques en la caja de cambios de un Renault fuego, se usó carburador de Renault 30. Se probó en un circuito de 3.800 MTS, y se logró girar en una media de 1'41"459. Se llegó al final de recta 250 - 260 kph . El paso por curva excelente, se usaron llantas 15" .
Buenas evomaster tremendo vídeo, soy del 96 pero esto es una máquina increíble mi tío tenía un 21 turbo como este y empujaba increíble. Estaría increíble un vídeo sobre la marca ya desaparecida ventury o sobre vector
Que gran canal, lo acabo de descubrir con el vídeo del 850, voy a ponerme al día viendo todos los vídeos y he aqui un nuevo suscriptor, espero que sigas subiendo este tipo de contenido que a los casi o sin casi cuarentones tanta nostalgia y alegría a la vez nos da! Un abrazo!
Muchas gracias!! Para mi es la mejor época del Motorsport, donde más anécdotas, emoción y variedad hubo. Es la línea del canal así que espero que disfrutes. Saludos!!
Muchas gracias y aunque viese el reportaje en su dia, estoy viendo otra vez y disfrutando tanto como el primer dia. Y que decir de la calidad del monografico: sublime, excelente, excepcional, maravilloso...... Conocia la existencia de este record ya que fue publicada por Autopista en su dia aunque con menor detalle, desconocia que el piloto fuese Jean Pierre Malcher, popular piloto frances en circuito y en el trofeo Andros, para mi mejor en nieve. Tambien recuerdo que se hizo una prueba similar con un ferrari 288 gto eb aquellos años pero a titulo particular, por unos millonarios estadounidenses, si no me equivoco el articulo salio en automovil. Era un GTO con otras llantas mas grandes y blancas, que me llamaron la atencion. De este reportaje me quedo con la linea tan brillante que tenia el renault 21 ya que con pocos cambios alcanza la aerodinamica del calibra, y sobretodo me sorprende por la clasica linea del renault. Estoy convencido que haciendo 4 cambios a un opel vectra A hubiera bajado de los 0,26, de serie venia con 0,28, pero el modelo es mas redondeado y es 4 años mas nuevo. Respecto al r21 turbo, la verdad es que han salido autenticos pepinos de competicion como eran los r21 eurocup, el r21 turbo de superproduction. De manera mas artesanal, los r21 turbo de autocross que compitieron Jon Aguirre, Jose Mari Karrera..... En grupo N, su incursion fue efimera con Bugalski y dificilmente creo que hubiera mejorado mucho ya que el traccion delantera habria sido mas lento que el sierra cosworth, y este no andaba muy lejos de los gt turbo. Respcto de la version quadra, ya sea en grN o grA, habria salido tarde, con menos experiencia que el resto y con el handicap de 2 valvulas por cilindro
Fue el primer vídeo del canal. La verdad que me da mucha nostalgia verlo.. Me trae grandes recuerdos.. Aunque ahora se vea un vídeo bastante pobre en cuanto a edición y sonido, en su día le dediqué mucha ilusión. Jamás había usado programas de edición de audio y vídeo.. Ese fue el resultado 😅
@@evo_masterpara ser el primer trabajo en este formato te salió fenomenalmente bien y ahí se ven los resultados y lo que ha crecido el canal y espero que siga creciendo. Además da gusto leer los comentarios ya que se ve que la gente sabe lo que habla y siempre enriquece. Ya me quiero imaginar la pasión y la dedicación, rigurosidad, meticulosidad, minuciosidad,....que le pusisteis al tema. Hay que darte la enhorabuena por el magnífico trabajo que haces en cada episodio y lo que alegra y engancha cada uno de ellos
YO POSEO UN 21 MODELO 1990 CON MOTOR 2,2 LITROS ES COMODO TIENEN TODO! LO QUE TIENE UN AUTO ACTUAL (MENOS COMPUTADOR) LO AMO! YA LE REALICÉ SERCA DE 34000 KILOMETROS Y JOYA ES MUYYY BUEN AUTO 👍👍👏🇦🇷 ARGENTINA
brooo tambien es mi auto favorito jaja, yo tengo uno pero es TXI pero quiero convertirlo asi con el kit completo a la version turbo!!! son muy buenos autos y son muy lindos esteticamente
Es un gran coche en todas sus versiones. Yo tengo un conocido que tiene un TXE Broker y ha montado todo el kit del turbo. Puedes seguirle en Instagram si quieres y te muestra casi todo el proceso. Se llama @r21sleeper
Eso sería un crimen hombre. Destrozar un unidad así, que es ya un clásica sería para hacertelo mirar.. Es un TXI...y cuál es el problema?? Ten en cuenta que eso nunca serie un 2l Turbo auténtico de origen..y no tendría ningún valor como clásico. Es un consejo, es de tu propiedad y puedes hacer lo que quieras por supuesto, pero destrozar una unidad original de TXI que no está nada mal, por un falso 2l Turbo carece de toda lógica y sentido. Vende el TXI que algún amante de los R-21 y de los clásicos lo querrá y conservarlo en su estado original como un TXI y busca una unidad 2L Turbo de origen y la restauras pero en su eatado original, o pagandola bien buscar una unidad que esté restaurada y en muy buen estado (aunque algo más difícil). Ten en cuenta que esa transformación nunca sería un 2L Turbo. Un saludo.
Excelente trabajo. Este automóvil es de gratos recuerdos. Un hermano compro en el año 2001, un hermoso R-21. de color azul claro.. Era especial. Porque fue el único que conocí con caja de cambios automática, tenia interior en cuero original y muchos accesorios que no tenían otros de serie. Después supimos que había sido importado personalmente por un señor que había sido embajador en Francia y lo trajo con el de regreso al país.... Tristemente luego de venderlo nunca mas lo volvimos a ver.....
Gracias a por participar. El 21 es mi turismo de calle favorito y quise inaugurar el canal haciéndole un pequeño homenaje.. Fue sin duda un vehículo único. Saludos!!
El motor Douvrin (creo que se escribe así) es el que llevaba también el Renault 14 GTS, verdad? Ese fue mi primer coche...Enhorabuena por el canal¡ Gran trabajo
@@evo_master eran autos simples y muy fiables y con un mantenimiento que uno mismo podía hacerlo , hoy lo que tenemos es casi imposible no acudir a un taller oficial , saludos desde Santiago de Compostela 🙋
Sorpresa tras sorpresa de automóviles muy desconocidos. Gracias y felicidades por tus vídeos ¿Sabes si hubo una copa monomarca del r21 turbo pero muy modificados?
El 21 corrió también como Superproducción en Francia y después también tuvo su particular Europa Cup entre el 89 y el 91, que sustituía a la serie Alpine V6 Turbo Europa Cup. Eran Renault 21 bastante modificados con apenas una tonelada de peso y 300 cv aproximadamente ya que se utilizó la base del Superproducción para construir todos aquellos chasis 😉
Pues de momento tan bueno como el perfil de Instagram, estoy seguro que vendrán cosas buenas y que me harán comprar la maqueta del coche que hables como ya me pasó en insta.
Pedazo de video, por cierto,no tenia ninguna modificación a nivel de suspensión?parece que está muy bajo de alante o muy alto de atrás,no sé. O puede ser por quitarle tanto peso atrás, pero eso tambien ayuda mucho al drag, la forma de cuña.
Gracias amigo. Este fue el primer vídeo del canal y la verdad, un ensayo para iniciar mis andanzas en el arte de la creación y edición de vídeo.. 😅😅 Ahí está como anécdota!! 😜 En cuanto a la configuración del bastidor estaba todo estudiado y calibrado en conjunción con datos obtenidos en el túnel de viento. En esa imagen quizás por perspectiva si que parece que el coche adquiere cierta forma de cuña, pero si te fijas durante las demás tomas del vídeo no es así. Un saludo!!
Yo tengo un Renault 21 turbo fase 1 negro, recien construido motor(forjado), caja...medio coche nuevo(llevo años reconstruyendo)todo a falta de detalles...
Hola! Saludos desde Chile. Genial video y gracias por compartir. Consulta: tengo un Renault Fuego GTA (argentino) y tiene el motor 2.0 J con inyección del r21 francés 2.2, del que quiero montar turbo. Es obligatorio forjarlo? No quiero unegane RS Cup,.pero si un poco mas de potencia y par. Me hablaban de un soplado de 0,4 bar. Si puedes orientarme, genial. Saludos.
En este caso tendrás que tener en cuenta la relación de compresión. Y a parte del turbo, necesitarás un múltiple de escape, wastegate, el IC y bomba de aceite para el mismo. Y para el caso, no solo requiere más aire, sino también más combustible, de manera que hay que monitorear correctamente la unidad de control midiendo el flujo de aire y combustible. Con eso ya te vas a modificar los inyectores e instalar un regulador. Para eso se utiliza por ejemplo una Apexi power, que además de la presión de turbo y la mezcla, te permite controlar el encendido, que es también una parte importante en la obra. Es complicado que un motor estándar antiguo y ya con cierto kilometraje te aguante por tiempo un turbo, aunque tenga una configuración baja.. El punto débil en este caso suelen ser las bielas, así que se recomienda modificar estos componentes móviles, mirar válvulas, sellos, y todo eso con el consecuente coste.. Te recomiendo o bien que lo dejes como está, o mires incluso un cambio de motor más potente directamente. Te saldrá más barato y te dará menos quebraderos. No es tan sencillo como llegar y montar.. Tengo un conocido que tenía un TXE y directamente lo ha hecho turbo, pero metiendo el J7R original.
Tengo oído que el récord de velocidad del Bentley duró muy poco tiempo ya que en la prueba tenían también un Audi rs6 con el cual volvieron a batir el récord 😂
Nunca se le cambio el turbo, solamente soplaba mas, ninguno de ellos fue traccion total, habia 2 unidades porque a parte de cambiar minimamente la aerodinamica entre ellos uno montaba M/S y el otro neumaticos con clavos, del hecho el presupuesto era tan reducido que uno de ellos fue el coche presentacion en el 87
@@evo_master Muy buenas, lo primero gracias por responder, en cuando la revista… no es por menospreciar a segun que revistas pero a veces se ven segun que cosas…😅 Se nota que te has informado, aunque igual no ha llegado a ti toda la informacion correcta, te recomiendo la de auto hebdo para este reportaje puesto que fueron ellos los que acudieron en persona, en la portada te lo ponen, vehiculos traidos con traccion delantera cuando el se pensaba que traerian algo con traccion total y que se sorprendio por los neumaticos, en cuanto al turbo, seguia siendo un garrett T3 igual de distintas caracteristicas, utilizaban gasolina de 100octanos(de aviacion) tanto el de 220cv como el de 250cv Aun asi te felicito por el video, pocos dedican algo de atencion a los 21 y si algun dia decides dedicarle un video a los europa cup superproduccion y superturismos no dudes en ponerte en contacto
En un récord de velocidad es normal que se modifiquen ciertas partes. Sin embargo, no terminaban de ser coches sumamente modificados como sí lo eran unidades que posteriormente batieron récords.
@@evo_master tiene mas de 100 hp extra. Para mi no cuenta. El récord deberia ser una unidad de fabrica. Cualquiera puede modificar una unidad, sobre todo turbo y sacarle mucha mas potencia y velocidad final.
@@andresguerin7162 Pero ten en cuenta que para este tipo de eventos todas las marcas modifican sus coches, incluyendo frenos y otros sistemas por seguridad..
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Tengo 51 años, y este coche Es y Será, el coche de mis sueños, magnífico video, gracias por la aportación, un saludo
Gracias a ti por tu apoyo!! Al igual que tú, el Renault 21 es mi turismo de calle favorito desde siempre.. Sería un sueño hecho realidad poder disfrutar aunque fuese un TXE en buen estado.. Un saludo!!
Mi padre tiene 43 y tiene un 21 turbo, una joya la verdad
No solamente el sueño. Tuve un TXI 1994 y la verdad lo llevo en el alma. No hay auto con qué compararlo. Un abrazo.
Mi suegro tuyo el 21 fase 2 2.0 12v estaba perfecto y un dia que tenia que cambiar las ruedas lo dio al deguace
Somo dos amantes de este AUTO
Igual soy yo que vivo un poco anclado en el pasado, pero el R21 en su configuración Turbo me sigue gustando 😍un montón. Las llantas, las ópticas, el alerón (fase 1 y fase 2), esa línea estilizada… ¡¡es todo!!
Y felicidades por el reportaje, muy interesante.
Es un coche que marcó un antes y un después en Renault. Cómodo, eficiente, con un diseño muy factible, duro y de rendimiento increíble.. cosas que ya no se verán a pesar de toda la tecnología que nos venden. El Talismán es un ejemplo claro.. Gracias!!
No mecanso de ver el video que chulo un saludo
Que si he disfrutado? Ha sido exelente este video, tuve una NEVADA 21... BLOCK DE ALUMINIO... Q BELLEZA
Gracias socio!! El primer vídeo del canal.. Qué recuerdos.. 🏁🏁
en casa teníamos el primera fase, era una bestia
Tengo un 21 que máquina!es cómodo veloz y muyyy resistente no se puede agregar masss! 👏👍🇦🇷
Uno de mis turismos de calle favoritos sin duda.. Siempre lo digo 💯💯
El coche en el que crecí de niño. Menudo reactor. Mi padre con un ducados fumando constantemente, cassette de los dire straits y a fondo... Eran otros tiempos. En concreto, el de mi padre era un 2 litros gasolina de 120 cv si no recuerdo mal. Solo tenía un retrovisor (el izquierdo) y tampoco tenia ni cinturones de seguridad en la parte posterior ni nada. Eso sí, mi hermano mi primo y yo alucinabamos con el cuadro digital que parecía kit (el coche fantástico). Que buenos recuerdos me trae.
Saludos.
Exacto. Imagino que el de tu padre sería el TXE. Yo sueño con tener aunque sea uno de esos para uso diario.. Siempre fue mi turismo de calle favorito.
Vaya descubrimiento de canal. Me encanta, informacion vintage, con edicion exquisita, pero respetando el aire de otros tiempos. Maravilloso resultado
Esa es la idea. Me gusta mantener ese aspecto en todos los sentidos para que la información se transmita cómo en la época. Aprecio mucho que valoréis esos detalles. Gracias!!
Totalmente de acuerdo con tu descripción, es muy poco común encontrar material con esta calidad y fidelidad en castellano
Espectacular! Eres un fuera de serie. Te deseo los mayores y mejores éxitos. Gracias por tu trabajo. No es sólo entretenimiento, es cultura, es historia, es legado. Gracias
Mucha información interesante para aquellos amantes del motor, que quieren ahondar en el tema en cuestión y no buscan un análisis sesgado y sin profundidad.
Gracias compañero. Lo suyo es ofrecer algo diferente. Canales de coches hay muchos..
En el año 2001 vendí el mío y justamente como el de este vídeo,cada día me arrepiento😢,fantástico video.
Tengo un Renault 21 mod 90 que máquina!! Es todo cómodo, ponte, no lo cambio x ni un vehículo yo felicito al diseñador de está máquina!!👍👏
Hice las prácticas del carnet con un 21 rojo, igual que ese, pero sin turbo. Magnifico coche: cómodo, bonito, espacioso y con personalidad.
Lo tenía todo. En su época era de lo mejor en cuanto a calidad/rendimiento/precio..
Estos videos son agasajo ,disfrutas ver cada uno de ellos
Gran auto. Admirable
Esto es oro puro ❤❤❤❤
Muchísimas gracias amigo!! El oro sois vosotros!! 💪🏼💪🏼
Ese auto es maravilloso en su versión Turismo de Pista. Luce espectacular 👌. Gracias por el video.
Gracias a tí por tu apoyo. El 21 fue espectacular en todas sus variantes 🙌🏼🙌🏼 Un saludo y Feliz 2023!!
Increible no tenía tal conocimiento acerca del Renault 21. Volaba en la nieve! Muy buen video! Un saludo!
Para aplaudir, todo. Que lujo de detalles 👏👏👏👏👏👏
Muchas gracias amigo!! Siempre me gustó ofrecer cosas diferentes y menos conocidas. Esa será la línea del canal 💪🏼💪🏼
Precioso coche.
Que gran coche éste, con líneas muy agradables y un comportamiento ejemplar en aquella época. Fantástico vídeo.
Muchas gracias amigo!! Te agradezco todo el gran apoyo que estás dando al canal!!
Creo que este canal irá rumbo a convertirse en uno de mis favoritos.
Gran inicio de este emprendimiento.
Saludos.
Esa es la intención!! Gracias por estar aquí amigo 💪🏼💪🏼
Brutal y superlativo vídeo y contenido exclusivo de alto nivel. Suscrito de inmediato y por favor a petarlo de likes que éste canal para mí es el favorito sin duda, no existe nada así de específico del motor de antes, que ya nada es igual que lo ochentero y noventero. Éste canal lo borda y mis reverencias al creador de éste genial contenido y mil veces gracias por crear por fín algo diferente.. No cambies y sigue así que eres un verdadero crack.
Éste canal si sigue así con ésta filosofía y no se tuerce tiene que estar entre los mejores del motor.
Un cordial saludo desde Madrid amigo y felices fiestas y próspero año 2023 nuevo lleno de ideas y de deseos para éste grande canal.
Sin vosotros no sería posible. Gracias de nuevo por tus palabras. Gran motivación para seguir trabajando 😉😉
El espectacular Renault 21 es una verdadera máquina un carro sedan 4 puertas y hecho para correr he tenido 4 dos injeccion y dos carburado y pienso comprarme otro he tenido fuegos actual mente tengo un 21 carburado pero lo compre muy dañado tengo un fuego y un megane 2 2007 y prefiero el 21 es un confort una estabilidad increíble un cochazo
Es sin duda mi turismo de calle favorito 🙌🏼🙌🏼
Homenaje merecido,que buen recuerdo dejó y mantiene el Renault 21 turbo.Un conocido lo tuvo en su día,lo vendió y al tiempo se volvió a comprar otro.Eso no pasa muchas veces.
Fue un coche único y a la altura de las grandes marcas..
Otro de mis coches favoritos desde pequeño, acabo de enterarme que tienes este formato nuevo, gracias por tu trabajazo, te deseo el mayor de los éxitos.
Muchas gracias compañero!! Y yo espero que aquí disfrutes todo lo posible 💪🏼💪🏼 Un saludo!!
Renault 21 2 litros Turbo, todo un cochazo, definitivamente una máquina bastante genial y con la palabra Turbo en el nombre. No sé si lo he dicho antes, pero este canal es grandioso y le deseo todo el éxito del mundo
Te lo agradezco!! Gracias a vuestro apoyo todo es posible 😉😉
@@evo_master No hay ningún problema
Siempre me gusto el Renault 21, incluso en sus primeras versiones. Cuando tuve la oportunidad de comprarme uno, y comenzo mi búsqueda me tope con un Peugeot 405 francés modelo 1991 con motor 1.9 naftero con inyección electrónica. Todo el interior era de pana azul y estaba en exelente estado de conservación, no me pude resistir y termine comprandolo. Las lineas similares a los Alfa Romeo de los 80' me cautivaron, hoy día tengo preferencia por el Peugeot, pero nunca me dejo de gustar el Renault 21. Quizás algun día me haga con uno.
Saludos desde Argentina.
Curiosamente mis tres modelos de calle favoritos son el Renault 21, el Peugeot 405 y el Alfa Romeo 175 🙌🏼🙌🏼 Buena conexión 🏁🏁 Un saludo amigo
Que buen reportaje, además del r21, tanto la voz como la música retro son de 10 👌👌
Compañero , estas en lo cierto sobre tu observacion te este canal 👍🏻 opino' lo mismo .
Hermoso coche
¡Sos un grande Evo! Tuve un 21 TXI y la verdad llevo el 21 en el corazón. Gracias por este gran video.
El primer vídeo del canal fue ese 🙌🏼 Le tengo especial cariño.. Gracias por tu apoyo. Un saludo!!
@@evo_master Yo también. Para mí el 21 es un auto que no tiene comparación, ni siquiera en el presente. Tenés un muy buen canal. ¡Seguí adelante!
Me ha encantado la historia del récord sobre hielo del 21 en 1988. Enhorabuena, tienes a un nuevo suscriptor. El coche de mi vida, a mis 46 años. En 1989 mi padre compró el 21 TS fase que sigo conservando y espero que por muchos años más, sin que deje de lado la posibilidad de adquirir un 21 Turbo.
Este es el primer vídeo del canal y le tengo un especial cariño.. El 21 Turbo siempre será mi turismo de calle favorito. Un saludo!!
Fantástico el nivel de detalles
Muchas gracias amigo!! 💪🏼💪🏼
Tuve un 21 turbo como coche único por mas de dos años y solo puedo decir que tuve experiencias inolvidables con el. Un coche precioso, con mucho carisma, comodisimo y rapido como pocos... pero sin frenos. Nadie es perfecto.
No era un coche ligero, pero tampoco el más pesado de sus coetáneos.. Y Tampoco solían puntuarle mal en el ámbito de los frenos. Puede ser que tu unidad tuviera alguna rotura en la tubería de vacío del depresor al servo.. En ese caso solía pasar que el pedal estaba más duro de lo habitual y había que ejercer más fuerza de lo habitual para lograr frenar el coche. Eso daba la sensación de que los frenos no eran eficientes, pero en realidad era una avería relativamente "sencilla" . Un saludo!!
@@evo_master No se notaba pesado en absoluto y el motor era una maravilla. Lo de los frenos era congénito a todos los 21: habia una falta de equilibrio en la frenada causada por unas pinzas deficientes y con cierta tendencia a griparse levemente, lo que provocaba excesos de temperatura y bajadas de rendimiento por fading. En su momento debia haber cambiado pinzas, latiguillos, etc... pero nunca lo hice. Motivaba a correr mucho por autopista pero poco por carreteras de montaña, porque entre los frenos y una dirección un poco torpe, acababas yendo a ritmo, casi sin cambiar, disfrutando el poderoso empuje del 2 litros turbo.
Resumiendo: me compraria otro ahora mismo.
@@evo_master 1200kg.....ahora un peso pluma para esta epoca
Encontré este canal por casualidad hace poco, y Menudo descubrimiento. Videos de automóviles de la época donde cada coche era diferente, no como ahora todo lleno de subs que solo se diferencian por la insignia que llevan encima del capó.
Me encanta eso y lo bien que explicas las cosas. Ya se lo recomendé a mis amigos porque se merece muchisimos más suscriptores
Mucha gracias y bienvenido al canal!! Te agradezco tus palabras y que compartáis todo lo posible para que el canal siga creciendo así como nuestra comunidad. Un abrazo!!
Recuerdo con 16 años ver un turbo quadra armado hasta los dientes,que había por mi ciudad soplando como un loco,el primero que vi en mi vida,y preguntarle a mi amigo (hoy es mi compadre)que era estudiante de automoción(hoy es mecanico) que era lo que tenía ese coche para sonar así...y me lo explicó.
Todavía hoy,26 años después,sigue siendo uno de mis coches fetiche.
Buen video Master.
Grande!! Pues te digo lo mismo amigo. El Renault 21 Turbo es mi coche de calle favorito desde siempre. Es una leyenda y todo un diamante perfecto. Junto con el 405 y el Alfa 75 para mi no hay turismos de calle más bonitos y carismáticos que estos. Un abrazo y gracias por comentar!!
@@evo_master gracias a ti por tu contenido.
Maravilloso, no tenia ni idea de esta historia. Como curiosidad decir, que el Cx del 21 ya era casi de récord incluso sin las mods que harían para este evento.
Muchas gracias y saludos!!
Para la época era genial, si señor!! Gracias amigo.
Excelente formato. Muy claro, detallado y sobre todo entretenido. Felicitaciones.
Gracias amigo. Espero que sigas disfrutando por el canal. Un saludo!!
Primera noticia de este logro. Gracias por subirlo
Gracias a tí. Un saludo!!
Acaba de llegar aquí por los algoritmos de RUclips y no puedo estar más que encantado de descubrir este canal...Las historias (algunas desconocidas para mí), las imágenes, tu formas de narrarlas acompañadas siempre de una sutil banda sonora...Acabas de ganar un suscriptor más.
Me alegro compañero. Bienvenido al canal y a disfrutar!! Un saludo
Llevo un tiempo suscrito a tu canal y viendo tus vídeos,en este me has tocado la fibra sensible.Mi padre tuvo el fase dos (gasoil) y luego lo tuve yo.
No habrá coche que le tenga más cariño,me siguen pareciendo preciosos!!.
Otro amante de este modelo os saluda y habrá que hacer un vídeo del Renault 21 Superproducción
Pues ese fue el primer vídeo del canal!! Le tengo un cariño especial la verdad..
Eso si que es amor por un coche. Es una sensacion similar a la mia con otro.
Siempre habrá modelos que nos despierten esas cosas tan bonitas 😉 Un saludo compañero!!
Gran informe
Muchas gracias amigo!!
Era muy buen coche este era uno de mis favoritos tengo 48
No hay duda que hablaras mas adelante del maestro Jean Ragnotti. Gracias por el video, un abrazo.
Por supuesto, El Rey del Asfalto tiene ya un hueco reservado en esta casa!! 🙌🏼🙌🏼
Hola acabo de de suscribirme a este canal . Y estoy muy sorprendido por tu trabajo sobre el Renault 21 . Es un coche que me gusta eternamente! . Te Felicito ! Por lo que es tu trabajo aca . La musica es SUPER 👏🏻 y la voz la indicada . Mucho excito para este canal ✌🏻
Te lo agradezco. Siempre es una motivación leeros a todos!! Sois los mejores. Un saludo.
Que buen video y también algo de historia.
Como dato, hay una pelicula francesa que es nueva y de mucha acción y el personaje principal ama a su Renault 21.
Abrazos amigo mío.
La Bala Perdida si no me equivoco que se llama esa película
Esa misma, entretenida. Nos vemos.
Este canal es oroen polvo amigo❤
Pero la puta madre!!! Qué misil!!! Extraño mi 21...
Me estoy suscribiendo al canal, vi en los vídeos la publicación del Renault 21 no pude evitar no ver el video. Es muy buen vehículo excelente desempeño, tuve en mi propiedad 1 fase 1 y 3 fase 2, pero que para el país donde vivo no se comercializaron con turbo.
Aunque se así turbo seguía siendo un gran coche. Con un TXE en buen estado me confirmaría 😅 Un saludo amigo y bienvenido al canal!!
@@evo_master Si, en efecto el TXE. Se hizo unas modificaciones a un fase 2 que se comercializó por acá carburado, un proyecto artesanal para el cual se tocó la culata y cambio de leva, se alcanzó 7.500 rpm. Retoques en la caja de cambios de un Renault fuego, se usó carburador de Renault 30. Se probó en un circuito de 3.800 MTS, y se logró girar en una media de 1'41"459. Se llegó al final de recta 250 - 260 kph . El paso por curva excelente, se usaron llantas 15" .
Una verdadera aeronave
Muy bueno
Que bueno!! Como siempre información súper interesante, gran canal! 👍
Gracias siempre por vuestro apoyo!!
Buenas evomaster tremendo vídeo, soy del 96 pero esto es una máquina increíble mi tío tenía un 21 turbo como este y empujaba increíble.
Estaría increíble un vídeo sobre la marca ya desaparecida ventury o sobre vector
Los Venturi de carreras están en mi lista 😉 Un saludo y gracias!!
Enhorabuena por el canal, eres un artista!!
Muchas gracias por tus palabras. Un saludo!!
Que gran canal, lo acabo de descubrir con el vídeo del 850, voy a ponerme al día viendo todos los vídeos y he aqui un nuevo suscriptor, espero que sigas subiendo este tipo de contenido que a los casi o sin casi cuarentones tanta nostalgia y alegría a la vez nos da! Un abrazo!
Muchas gracias!! Para mi es la mejor época del Motorsport, donde más anécdotas, emoción y variedad hubo. Es la línea del canal así que espero que disfrutes. Saludos!!
Hermoso auto...apasionante video!
Nuevo suscriptor!
Muchísimas gracias amigo!! Poco a poco vamos creciendo 💪🏼💪🏼
Muchas gracias y aunque viese el reportaje en su dia, estoy viendo otra vez y disfrutando tanto como el primer dia. Y que decir de la calidad del monografico: sublime, excelente, excepcional, maravilloso......
Conocia la existencia de este record ya que fue publicada por Autopista en su dia aunque con menor detalle, desconocia que el piloto fuese Jean Pierre Malcher, popular piloto frances en circuito y en el trofeo Andros, para mi mejor en nieve. Tambien recuerdo que se hizo una prueba similar con un ferrari 288 gto eb aquellos años pero a titulo particular, por unos millonarios estadounidenses, si no me equivoco el articulo salio en automovil. Era un GTO con otras llantas mas grandes y blancas, que me llamaron la atencion.
De este reportaje me quedo con la linea tan brillante que tenia el renault 21 ya que con pocos cambios alcanza la aerodinamica del calibra, y sobretodo me sorprende por la clasica linea del renault. Estoy convencido que haciendo 4 cambios a un opel vectra A hubiera bajado de los 0,26, de serie venia con 0,28, pero el modelo es mas redondeado y es 4 años mas nuevo.
Respecto al r21 turbo, la verdad es que han salido autenticos pepinos de competicion como eran los r21 eurocup, el r21 turbo de superproduction. De manera mas artesanal, los r21 turbo de autocross que compitieron Jon Aguirre, Jose Mari Karrera..... En grupo N, su incursion fue efimera con Bugalski y dificilmente creo que hubiera mejorado mucho ya que el traccion delantera habria sido mas lento que el sierra cosworth, y este no andaba muy lejos de los gt turbo. Respcto de la version quadra, ya sea en grN o grA, habria salido tarde, con menos experiencia que el resto y con el handicap de 2 valvulas por cilindro
Fue el primer vídeo del canal. La verdad que me da mucha nostalgia verlo.. Me trae grandes recuerdos.. Aunque ahora se vea un vídeo bastante pobre en cuanto a edición y sonido, en su día le dediqué mucha ilusión. Jamás había usado programas de edición de audio y vídeo.. Ese fue el resultado 😅
@@evo_masterpara ser el primer trabajo en este formato te salió fenomenalmente bien y ahí se ven los resultados y lo que ha crecido el canal y espero que siga creciendo. Además da gusto leer los comentarios ya que se ve que la gente sabe lo que habla y siempre enriquece.
Ya me quiero imaginar la pasión y la dedicación, rigurosidad, meticulosidad, minuciosidad,....que le pusisteis al tema. Hay que darte la enhorabuena por el magnífico trabajo que haces en cada episodio y lo que alegra y engancha cada uno de ellos
YO POSEO UN 21 MODELO 1990 CON MOTOR 2,2 LITROS ES COMODO TIENEN TODO! LO QUE TIENE UN AUTO ACTUAL (MENOS COMPUTADOR) LO AMO! YA LE REALICÉ SERCA DE 34000 KILOMETROS Y JOYA ES MUYYY BUEN AUTO 👍👍👏🇦🇷 ARGENTINA
excepcional video...
Nosavia q tenía algo qever conm mi calibraaa...uauu..cuando esté 212L turbio..es unos de mis favoritos
brooo tambien es mi auto favorito jaja, yo tengo uno pero es TXI pero quiero convertirlo asi con el kit completo a la version turbo!!! son muy buenos autos y son muy lindos esteticamente
Es un gran coche en todas sus versiones. Yo tengo un conocido que tiene un TXE Broker y ha montado todo el kit del turbo. Puedes seguirle en Instagram si quieres y te muestra casi todo el proceso. Se llama @r21sleeper
@@evo_master uy si son muy bellos autos... jajaja si lo sigo es un R21 verde, lo tiene muy bonito
@@mandetextos6167 Ese mismo!! Ya es conocido 😜😜
Eso sería un crimen hombre. Destrozar un unidad así, que es ya un clásica sería para hacertelo mirar.. Es un TXI...y cuál es el problema?? Ten en cuenta que eso nunca serie un 2l Turbo auténtico de origen..y no tendría ningún valor como clásico. Es un consejo, es de tu propiedad y puedes hacer lo que quieras por supuesto, pero destrozar una unidad original de TXI que no está nada mal, por un falso 2l Turbo carece de toda lógica y sentido. Vende el TXI que algún amante de los R-21 y de los clásicos lo querrá y conservarlo en su estado original como un TXI y busca una unidad 2L Turbo de origen y la restauras pero en su eatado original, o pagandola bien buscar una unidad que esté restaurada y en muy buen estado (aunque algo más difícil). Ten en cuenta que esa transformación nunca sería un 2L Turbo. Un saludo.
Excelente trabajo. Este automóvil es de gratos recuerdos. Un hermano compro en el año 2001, un hermoso R-21. de color azul claro.. Era especial. Porque fue el único que conocí con caja de cambios automática, tenia interior en cuero original y muchos accesorios que no tenían otros de serie. Después supimos que había sido importado personalmente por un señor que había sido embajador en Francia y lo trajo con el de regreso al país.... Tristemente luego de venderlo nunca mas lo volvimos a ver.....
Gracias a por participar. El 21 es mi turismo de calle favorito y quise inaugurar el canal haciéndole un pequeño homenaje.. Fue sin duda un vehículo único. Saludos!!
…qué buen canal, uff 😃
Lo mejor del mundo!! Tuve 3 21 nunca uno turbo y volaban
Hoy tengo un 21 diesel un amlor
El motor Douvrin (creo que se escribe así) es el que llevaba también el Renault 14 GTS, verdad? Ese fue mi primer coche...Enhorabuena por el canal¡ Gran trabajo
Exacto, el Renault 14 también utilizó el bloque Douvrin 😉 Un saludo y gracias!!
Yo también fui fan de Renault , el primero fue un r 12 ts , después el 18 gtd y por último el R 21 GTD última serie , muy bueno por aquellos tiempos
Grandes coches!! Yo soy de Valladolid así que aquí siempre hemos vivido mucho Renault.. Un saludo!!
@@evo_master eran autos simples y muy fiables y con un mantenimiento que uno mismo podía hacerlo , hoy lo que tenemos es casi imposible no acudir a un taller oficial , saludos desde Santiago de Compostela 🙋
Sorpresa tras sorpresa de automóviles muy desconocidos. Gracias y felicidades por tus vídeos ¿Sabes si hubo una copa monomarca del r21 turbo pero muy modificados?
El 21 corrió también como Superproducción en Francia y después también tuvo su particular Europa Cup entre el 89 y el 91, que sustituía a la serie Alpine V6 Turbo Europa Cup. Eran Renault 21 bastante modificados con apenas una tonelada de peso y 300 cv aproximadamente ya que se utilizó la base del Superproducción para construir todos aquellos chasis 😉
Pues de momento tan bueno como el perfil de Instagram, estoy seguro que vendrán cosas buenas y que me harán comprar la maqueta del coche que hables como ya me pasó en insta.
Gracias!! Pues no sé si es bueno incitarte a comprar.. El modelismo engancha!! 😅😅 El siguiente vídeo seguro que os encanta. Estar atentos..
Ya está ! Me suscribo!! Genial! Gracias 😀
Bienvenido y gracias!! Un saludo!!
Si no fuera por este video no hubiera sabído de esta azaña
Pedazo de video, por cierto,no tenia ninguna modificación a nivel de suspensión?parece que está muy bajo de alante o muy alto de atrás,no sé. O puede ser por quitarle tanto peso atrás, pero eso tambien ayuda mucho al drag, la forma de cuña.
Gracias amigo. Este fue el primer vídeo del canal y la verdad, un ensayo para iniciar mis andanzas en el arte de la creación y edición de vídeo.. 😅😅 Ahí está como anécdota!! 😜 En cuanto a la configuración del bastidor estaba todo estudiado y calibrado en conjunción con datos obtenidos en el túnel de viento. En esa imagen quizás por perspectiva si que parece que el coche adquiere cierta forma de cuña, pero si te fijas durante las demás tomas del vídeo no es así. Un saludo!!
Yo tengo un Renault 21 turbo fase 1 negro, recien construido motor(forjado), caja...medio coche nuevo(llevo años reconstruyendo)todo a falta de detalles...
Uff en negro!! Qué poco habitual y que belleza. Espero que lo disfrutes socio. Un abrazo!!
Tuve un 19, una Scenic, un Laguna y ahora un Megane.
Me faltó el 21. Renault❤.
Buen Renolero!! Cómo debe ser 😜😜
Menudo coche en los 80
Mi favorito sin duda!! 💪🏼💪🏼
6:42 tú eres de los míos. Enamorados del old school.
Siempre!! Los buenos tiempos 💪🏼💪🏼
Ufff que de safio en el frio
Cochazo el 21 hermoso auto
Hola! Saludos desde Chile. Genial video y gracias por compartir. Consulta: tengo un Renault Fuego GTA (argentino) y tiene el motor 2.0 J con inyección del r21 francés 2.2, del que quiero montar turbo. Es obligatorio forjarlo? No quiero unegane RS Cup,.pero si un poco mas de potencia y par. Me hablaban de un soplado de 0,4 bar. Si puedes orientarme, genial. Saludos.
en Argentina pillas de todo para dejarlo poderoso. éxito en el proyecto
En este caso tendrás que tener en cuenta la relación de compresión. Y a parte del turbo, necesitarás un múltiple de escape, wastegate, el IC y bomba de aceite para el mismo. Y para el caso, no solo requiere más aire, sino también más combustible, de manera que hay que monitorear correctamente la unidad de control midiendo el flujo de aire y combustible. Con eso ya te vas a modificar los inyectores e instalar un regulador. Para eso se utiliza por ejemplo una Apexi power, que además de la presión de turbo y la mezcla, te permite controlar el encendido, que es también una parte importante en la obra.
Es complicado que un motor estándar antiguo y ya con cierto kilometraje te aguante por tiempo un turbo, aunque tenga una configuración baja.. El punto débil en este caso suelen ser las bielas, así que se recomienda modificar estos componentes móviles, mirar válvulas, sellos, y todo eso con el consecuente coste.. Te recomiendo o bien que lo dejes como está, o mires incluso un cambio de motor más potente directamente. Te saldrá más barato y te dará menos quebraderos. No es tan sencillo como llegar y montar.. Tengo un conocido que tenía un TXE y directamente lo ha hecho turbo, pero metiendo el J7R original.
Una exnovia mía heredó un Renault 21 Turbo fase 2 y como bebía (y el coche también) 😂
Jajajaja Dicen que los coches se parecen a sus dueños.. 🤣
Velocidad de vértigo 😮
Si puedes hacer un video del 405 estaria bueno
Justo el 21 Turbo y el 405 Mi16 son mis turismos de calle favoritos 💪🏼💪🏼
@@evo_master yo tengo un 405 pero es gr
Ojala fuera mi16 jaja
Si yo fuera rico ,este coche estaría aparcado en mi garage.
También sería un indiscutible en mi garaje. El gran problema, incluso más que su coste, sería encontrar una unidad en buenas condiciones.
El 21 nunca me resulto atractivo visualmente, pero fue un gran coche en tecnología y confort. Un saludo.
Es cuestión de gustos. Le pasaba a mucha gente. A mí por ejemplo siempre encantó el 21 y sin embargo el 19 no me gustaba demasiado.. Un saludo!!
Sin jaula??? Que locura
Trataban de hacer que el coche fuese lo más similar al de fábrica posible..
Tengo oído que el récord de velocidad del Bentley duró muy poco tiempo ya que en la prueba tenían también un Audi rs6 con el cual volvieron a batir el récord 😂
Que autazo acá en Argentina alcanzó a salir con el motor 2,2
Sii. Si no me equivoco era el TXE, que llevaba el mismo motor que el Fuego GTX.
El mejor el R21
Que bonito era no como los de ahora
Ya lo creo. Tú lo has dicho!! Un saludo!!
@@evo_master un abrazo 👍
Nunca se le cambio el turbo, solamente soplaba mas, ninguno de ellos fue traccion total, habia 2 unidades porque a parte de cambiar minimamente la aerodinamica entre ellos uno montaba M/S y el otro neumaticos con clavos, del hecho el presupuesto era tan reducido que uno de ellos fue el coche presentacion en el 87
Tengo la revista donde se dan todos esos detalles amigo.. 😉Imagino que no se inventarán las cosas 😅
@@evo_master Muy buenas, lo primero gracias por responder, en cuando la revista… no es por menospreciar a segun que revistas pero a veces se ven segun que cosas…😅
Se nota que te has informado, aunque igual no ha llegado a ti toda la informacion correcta, te recomiendo la de auto hebdo para este reportaje puesto que fueron ellos los que acudieron en persona, en la portada te lo ponen, vehiculos traidos con traccion delantera cuando el se pensaba que traerian algo con traccion total y que se sorprendio por los neumaticos, en cuanto al turbo, seguia siendo un garrett T3 igual de distintas caracteristicas, utilizaban gasolina de 100octanos(de aviacion) tanto el de 220cv como el de 250cv
Aun asi te felicito por el video, pocos dedican algo de atencion a los 21 y si algun dia decides dedicarle un video a los europa cup superproduccion y superturismos no dudes en ponerte en contacto
Después en 1996 el Bugatti EB 110 bajo este récord
En este caso es récord sobre hielo. El Bugatti lo batió sobre carretera convencional 😉
Era también sobre hielo
un cochazo el 21 macho , hoy todo chino por dios !!!!😒😒
Ya no los hacen como antes!!
El Renault 21 de faros pequeños es un fase 2 no un fase 1 que tenia los faros mas grandes
Tengo fase 1 y no es de rejilla doble
Amigo, hablamos de Renault 21 Turbo, no de los 21 normales.. 😅
Pero el 21 del test tenia mejoras motoras que nunca se ofrecieron en el de serie. Para mi no es tan relevante entonces!
En un récord de velocidad es normal que se modifiquen ciertas partes. Sin embargo, no terminaban de ser coches sumamente modificados como sí lo eran unidades que posteriormente batieron récords.
@@evo_master tiene mas de 100 hp extra. Para mi no cuenta. El récord deberia ser una unidad de fabrica. Cualquiera puede modificar una unidad, sobre todo turbo y sacarle mucha mas potencia y velocidad final.
@@andresguerin7162 Pero ten en cuenta que para este tipo de eventos todas las marcas modifican sus coches, incluyendo frenos y otros sistemas por seguridad..
Tuve la fortuna de tener dos con motor 2.2litros. Hera como conducir un auto de turismo Europeo. bello elegante sobrio !!
Ya lo creo que fue una fortuna!! Yo algún día sueño con una unidad Turbo inmaculada en mi garaje.. 🙌🏼🙌🏼
Muy bueno