aaaaaaaaaaa aaaaaaaaa 그냥 5호선, GTX-D 하지 말고 고양 킨텍스 역에서 GTX-A를 분기하여 한강신도시 장기역~ 김포 한강 제2 신도시로 연장하는 게 낫겠네요. 그러면 김포골드라인(김포도시철도)의 혼잡이 풀릴 것 같은데요. 인천시에서 검단신도시가 아닌 구도심쪽으로 하려는 이유는 검단신도시에는 인천도시철도 1호선이 있어서 계양역에서 인천공항철도, 9호선 급행을 타기 때문에 5호선이 연장되어도 검단신도시 사람들은 5호선을 안 타게 됩니다. 그러니 인천도시철도 1, 2호선이 지나지 않는 구도심으로 5호선을 연장하려는 것이에요. 김포시에서 제시한 국자노선은 인천시 측에서 절대 받아들일 수 없는 노선이며, 받아들인다 한들 검단신도시민은 타지 않기에 혈세낭비라는 비난을 받을 수 있어요. 김포골드라인으로 장기역에서 김포공항까지 20분 정도예요. 거기서 인천공항철도, 9호선을 타죠. 광화문 가려면 인천공항철도 타고 공덕역에서 갈아타는 게 빨라요. 풍무역에서는 5호선 안 탑니다. 김포 고촌 + 풍무는 대호재가 아닙니다. 김포도시철도를 타고 김포공항역에서 9호선, 인천공항철도 타요. 유일하게 5호선 탈 사람들은 향산리 아파트의 일부 사람들 뿐입니다. 본질은 김포골드라인의 혼잡을 없애는 것이에요. gtx-d를 안하고 5호선 국자노선만 했는데 김포골드라인 혼잡이 안 없어지면 이 결정을 한 정치권에 엄청난 책임이 생기게 됩니다. 2010년 5월 8일 - 김문수 경기지사 ... 강경구 시장 ... GTXSMS 동탄에서 서울 강남을 거쳐 서대문-상암-킨텍스-김포를 잇겠다는 계획이다 2009년 12월 22일 - 경기도에서 추진 중인 GTX의 김포한강신도시 연장 ... "킨텍스에서 끌어오는 GTX 노선A는 8km 정도로 주변지역 개발부담금 등 사업비 확보가 용이 ... 차량기지 유치가능 등 입지여건이 매우 우수하다" ... "이미 청와대, 국토부, 경기도는 물론, 용역 수행 중인 교통연구원을 직접 방문해 긍정적인 답변을 받았다." 2009년 10월 20일 - GTX를 고양 킨텍스에서 김포한강신도시까지 연장 ... 김포시 ... 강경구 시장과 주명걸 신도시건설국장 ... 김문수 경기도지사와 면담 ... GTX는 고양에서 ... 8km에 불과 ... 사업비 ... 5000억 원 ... 민자 ... 60% ... 40% ...국비와 지자체 부담이 75대 25 ... 김포시까지 GTX가 연장되면 시는 200~300억 원의 부담밖에 안 된다. === 라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
감사합니다
네 감사합니다 부자되세요!
댓글이 없네요.
메가시티 되면 장기역 주변은 엄청 변할듯 해요!
감사합니다
금포가 되어가고 있습니다!
이틀전 김포사는 지인이 5호선 연장해야
한다고 그리고 신도시 개발해야 한다고
열변했는데 딱! 그렇게 발표났네요
골드라인 두량이라 출퇴근 시간에 미어진다고 ××했는데
잘됐어요. 축하합니다!!!
감사합니다 김포 모든 분들
잘되시기를 기원합니다!
aaaaaaaaaaa aaaaaaaaa 그냥 5호선, GTX-D 하지 말고 고양 킨텍스 역에서 GTX-A를 분기하여 한강신도시 장기역~ 김포 한강 제2 신도시로 연장하는 게 낫겠네요. 그러면 김포골드라인(김포도시철도)의 혼잡이 풀릴 것 같은데요. 인천시에서 검단신도시가 아닌 구도심쪽으로 하려는 이유는 검단신도시에는 인천도시철도 1호선이 있어서 계양역에서 인천공항철도, 9호선 급행을 타기 때문에 5호선이 연장되어도 검단신도시 사람들은 5호선을 안 타게 됩니다. 그러니 인천도시철도 1, 2호선이 지나지 않는 구도심으로 5호선을 연장하려는 것이에요. 김포시에서 제시한 국자노선은 인천시 측에서 절대 받아들일 수 없는 노선이며, 받아들인다 한들 검단신도시민은 타지 않기에 혈세낭비라는 비난을 받을 수 있어요.
김포골드라인으로 장기역에서 김포공항까지 20분 정도예요. 거기서 인천공항철도, 9호선을 타죠. 광화문 가려면 인천공항철도 타고 공덕역에서 갈아타는 게 빨라요. 풍무역에서는 5호선 안 탑니다. 김포 고촌 + 풍무는 대호재가 아닙니다. 김포도시철도를 타고 김포공항역에서 9호선, 인천공항철도 타요. 유일하게 5호선 탈 사람들은 향산리 아파트의 일부 사람들 뿐입니다.
본질은 김포골드라인의 혼잡을 없애는 것이에요. gtx-d를 안하고 5호선 국자노선만 했는데 김포골드라인 혼잡이 안 없어지면 이 결정을 한 정치권에 엄청난 책임이 생기게 됩니다.
2010년 5월 8일 - 김문수 경기지사 ... 강경구 시장 ... GTXSMS 동탄에서 서울 강남을 거쳐 서대문-상암-킨텍스-김포를 잇겠다는 계획이다
2009년 12월 22일 - 경기도에서 추진 중인 GTX의 김포한강신도시 연장 ... "킨텍스에서 끌어오는 GTX 노선A는 8km 정도로 주변지역 개발부담금 등 사업비 확보가 용이 ... 차량기지 유치가능 등 입지여건이 매우 우수하다" ... "이미 청와대, 국토부, 경기도는 물론, 용역 수행 중인 교통연구원을 직접 방문해 긍정적인 답변을 받았다."
2009년 10월 20일 - GTX를 고양 킨텍스에서 김포한강신도시까지 연장 ... 김포시 ... 강경구 시장과 주명걸 신도시건설국장 ... 김문수 경기도지사와 면담 ... GTX는 고양에서 ... 8km에 불과 ... 사업비 ... 5000억 원 ... 민자 ... 60% ... 40% ...국비와 지자체 부담이 75대 25 ... 김포시까지 GTX가 연장되면 시는 200~300억 원의 부담밖에 안 된다.
===
라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
네 감사합니다 부자되세요!
원래 김포 이름이 금파 랍니다
네 너무 감사합니다 부자되세요! *^_^*
그동안5호선 정말 쾌적하고 출근시간때도 화이트컬러직장인들이
가장 많은 노선중 하나였는데 하남검단연장후 5호선이 몬가 배차시간도 2분정도 길어지고 분위기가 이상해졌는데 이젠 김포까지 연장 ㅜ
도대체 왜 자꾸 경기도러 때문에 서울시민들이 피해를 보는거지
다들 교통안좋은거 알면서 김포간거 아니에요?김포골드라인 지옥인거 알고
다들 이사간거자나요?
이젠 김포사는 노인들 5호선타고
여의도 놀러많이 오겠네 에효
서울철도 적자는 점점심해질뿐이고
이기적이네요 당신도 나이가 듭니다. 반드시
지옥철이 입주후에 개통되었다
부정보다는 긍정적인 생각이 좋겠죠
2030년 미래의 일이니
긍정적인 해석해보시기바랍니다!
참 이기적이시네요. 심보를 곱게쓰세요. 천년만년 사는거 아닙니다.
딱.. 초등학생 같네요
엇던밉상 양볼에 보조게
성형까지 잡삽네 성남 이 뭣이 할건 다 해봐서 지금되저도여한은어겠네
네 감사합니다 부자되세요!