Jó lett a video. Mi pár héttel korábban voltunk Horváto-ba, Trstenikbe. Pestről mentünk 900+ km gond nélkül egy úgyanolyan MY RWD-vel mint a tied Csaba. Onnan Németo-ba, Speyerbe közel 1400km volt mindenféle gond és para nélkül. Aki kicsit hatótáv parás, és mindenki másnak is a horvátországi utazáshoz, a töltők alacsony teljesítménye miatt tudom javasolni az Ionity alkalmazás letöltését, most elég normális áron lehet tölteni. Ott Zágrábnál, a fizetőkapunál mi is láttunk a belső részen egy nagy torlódást, mi is a külső részen mentünk mint ti, de a bal oldali kapu az a Fast Enc sáv. Ott meg sem kell állni csak pár méteres köv távolságot tartani és automatán nyilik a sorompó + a 21,x% kedvezmány az igenmagas autópálya díjból sem elhanyagolható.
Szuper lett a videód. Te sokszor töltöd az autód 100%-ra? Én nem vagyok okos, de nekem a Sógorok azt mondták, hogy 10 és 80% között legyen mindig az aksi. Én betartom ezt de Te mit tudsz a nagyon lemerült és és nagyon feltöltött aksiról? Akár videót is szvesen megnéznék róla..
Köszi!🙂 aksi függő! Az én autómban LFP aksi van, aminél le is van írva, hogy hetente egyszer töltsük fel 100%-ra. Az MNC aksinál a 80-20-as töltés valós, ott pedig az van leírva🙂 azoknál az aksinál csak akkor szabad 100-ra tölteni, ha mész is vele utána.
Mi a nyáron Erdélyt jártuk meg egy M3 SR-el, 2200 km a legkisebb gond vagy hatótávpara nélkül. Minden kis-közepes városban (Segesvár, Székelyudvarhely, Kézdivásárhely stb. ) van legalább egy-két 50-100 kWh oszlop, minden Kaufland-nál minimum egy 50-es CCS, és sokszor azon kívül is további oszlopok a városokban. Kolozsváron, Temesváron és Szeben is van SUC, itt a temesvárit érdemes elkerülni, bent van a városban egy hotel privát parkolójában, és nem egyszerű bejutni. Dugó van a környéken és a szálloda portáson is át kell verekedni, szóval szerintem ezt érdemes kihagyni, ha lehet. A kolozsvári és a szebeni SUC-al viszont nyugodtan lehet tervezni. Az A1 autópálya mellett 25-30 kilométerenként 150 vagy 300-as oszlopok, Rompetrol és MOL Pluggee felváltva, gyakorlatilag minden benzinkútnál. Ja, és Kolozsváron és Székelyudvarhelyen is volt töltő a szálláson, Udvarhelyen ráadásul a vendégeknek ingyen volt a töltés. Ezt az alkalmazást érdemes letölteni, én ezzel az összes oszlopot tudtam indítani: e-charge.ro/en
Jogos az észrevétel! Azért nem volt róla szó, mert van nagyon sok ingyenes SUC töltésem, így lényegében ingyen volt az út. Visszanéztem a töltéseket, összesen 250 kwh áramot töltöttem az utazás során. A SUC ára 180ft/kwh, így 45 750 forintra jönne ki az útiköltség😉
@@korodicsaba Köszi. 8 literes fogyasztással és 600 Ft/l árral 67.200.- lett volna. Csak egy gyors számolás.
4 месяца назад
A Tesla mennyiért adja a töltést? Nézted esetleg a Petrol kúton mennyi lenne a saját töltőjükön tölteni? Érdekes dolgokat láttam ugyanis olaszországban, ami eléggé átbillenti a mérleget.
Eleg parazos lett volna nekem ez a Csongrad-Sormas. Honnan tudtad hogy pont odaersz nem is ertem. Ez a progi amibol a kepernyofotok vannak, a Teslafi? A Huf-ot furan mutatja
Lassan 30 000 km elektromos autóval megtett út után, felszedsz annyi rutint, hogy vannak ilyen következtetéseid + az autó mutatja folyamatosan, hogy hány %-al érsz a célhoz. A lányok mellettem paráztak, amikor lejöttünk a pályáról 1%-al, én meg még gyorsultam egyet csak még, hogy kicsit borzoljam az idegeiket😂 Igen, teslafi-ből vannak a képernyőfotók😉 szerintem az árat be lehet állítani és akkor normálisan mutatná az árakat, csak én nem foglalkoztam vele
annyit jelent, hogy adott energia mennyiségből mennyi utat tudsz megtenni. Ez több dolgon is múlik, de úgy kell elképzelni, mint a benzinest. Ha nyomod neki akkor többet fogyaszt, ha nem akkor pedig kevesebbet. Kb ugyan ez itt is, csak itt hatékonyságra megy. Talán még az is számít, hogy fékezésből mennyi energiát nyer vissza az autó, de erre nem esküdnék meg. Egyszerű példa: Elmentem ma vásárolni, az odautam alatt 3,15 km-et tettem meg 0,25 kWh elfogyasztásával, ez 78 Wh/km-nek felel meg. Amikor jöttem haza akkor 3,79 km-et jöttem 0,51 kWh energia ment el, ami azt jelenti, hogy 134 Wh/km-es fogyasztásra jött ki. Az odautat 172%-os hatékonysággal tettem meg, a visszautat pedig 99,7%-al. Majdnem ugyanannyi megtett út alatt kétszer annyi energiát fogyasztottam el, de ez látszik a hatékonyságot százalékon :)
Szuper hogy egyre jobb az infrastruktura, es az is szuper, hogy a tamogatasok elfogytak, mert igy lelassultak az e-auto eladasok. Ez azert jo mert igy meg egy darabig oda lehet ferni a toltokhoz. Nekem is van Teslam, de soha el nem indulnek vele 100km+ utra. Az nem az en vilagom. Ha utazok 800km alatt nek allok meg, mert haladni alarok. Varosban, varoskornyeken viszont nekem hibatlan.
Szerintem erre a használati szokásokra pedig nem a Tesla a legjobb autó. Nekem pont azért volt a Tesla a befutó, mert ha hosszabb útra kell menni, akkor ezzel az autóval lehet. Én például nem szívesen vezetek le 800 km-et egyben. Mindenki máshogy látja, de nincs ezzel sem gond :)
@@korodicsaba En is Taycant vettem volna, de a felesegemnek a Tesla tetszett es dontoen o hasznalja. 🤣 A sajat usmerosi koromben is azt latom, hogy nem jellemzo hogy hosszu etupokat mennek egyben az emberek. Egyszer voltam a Teslaval Munchenben, es a toltessel semmi gond nem volt, viszont az az ules tenyleg nem arra van kitalalva h sokat uljon benne az ember. Nekem az egy orok talany, hogy a fejtamla miert domboru. Erre szerintem nincs racionalis magyarazat.
Én sem értem, hogy Zagrab környékén miért van több kilóméteren keresztül 80-as korlátozás. Kb csak én tartottam be a sebességhatárt, az autósok többsége 120-130-al húzott el mellettünk.
A 20%-ot nem tudtam, így értem is, hogy mi értelme van😉 gyorsaság viszont továbbra sem győz meg, mert hazafele az utolsó kapun, már az enc-re ráterelték a kártyával fizetőket is, így otz is ugyan akkora sor állt. De a kedvezmény miatt ok😉
Crikvenica egy szenny, mar bocsi hogy ezt mondom. Sokkal szebb varosok es strandok vannak 150-200 km er lejjebb. Mi 1 napot toltottunk itt egy kirandulas soran megaludtunk… hat legkozelebb inkabb hazavezetek😊
2020-ban M3Lr-el Uk-Hu-Uk megcsinaltam siman👍🏻 most a MYRw tervezek egy olasz utat telen. Sima liba, van egy octovers kartyam szinte mindent is elindit Nyugat Euban ha nincs Tesla a kozelben👍🏻
@@JOZSO2002 ha jól emlékszem 2022 Q3 vagy Q4, de attól, hogy meg lett szavazva az nem azt jelentette már akkor sem, hogy az lesz a következő telepített töltő. Kecskemét később lett megszavazva, mégis elkezdték. Ez leginkább attól függ, hogy hol találnak olyan helyszínt, ahol van elegendő áram
Minden elismerésem, én nem merek a nagy aksis Y- az országból kilépni. Horvátországi nyaralásainkhoz vettem egy Kodiaq-ot, mert bár az Y megtervezi Korcula szigetig az utat, de én azért tolom a pályán ott pedig elmegy a hatótávom.
Majd egyszer próbáld meg😉 nálam is előfordul, hogy nehezebb a lábam (pl. hazaút a videóban), de azért így sem félek, hogy elfogyna a hatótáv nagyobb sebességnél😉
Nekünk ott áll a garázsban a belsőégésű autónk mert a feleségem nem engedte hogy eladjuk, de soha nem vesszük elő, az idei Olaszországi nyaralásra is az elektromossal mentünk
@@korodicsaba hát én is ezt mondom, csak a párom nagyon félt az elektromostól, de már nem lehet ki robbantani belőle😅😂….. a múltkor be akartam indítani a belsőégésűt, mert elég rég ott ál, és nem indult be, pedig az se régi darab 😅
De, az lenne a legjobb, csak nem szállodában voltunk, mert az jóval drágább. Amúgy ami lent volt a partnál hotel, ott ingyen lehetett tölteni a szálloda vendégei számára.
4 месяца назад+1
Ez ENC mindenhol NEM jó a dugó ellen. De néhány kritikus helyen nagyon, ráadásul 20+%-kal olcsóbb a pályadíj ami azért meg a horvát költségeket ismerve nem rossz. Amúgy ha bármi gond lenne az ENC sorral akkor mehetsz vele a sima fizetőkapuhoz is, csak oda kell adni az eszközt. De ezt már írták részben. Egy dolgot nem írtak: ENC-vel a zágrábi kapunál NE, ismétlem NE álljatok a bal szélső sávba ENC-vel SEM. Én is, más is járt úgy hogy valami miatt visszaterelt a belső részre, ott meg állhattam a dugóban. Ez a többi sáv OK, onnan nincs visszaterelős opció.
Senj:Szény rövid é-vel... Magyarul Zeng... A (ELEN) Start Charging után le kell olvasni a QR kódot oszlopról... Az ELEN árak sokkal magasabbak autópályán!
Horvátul meg Karlovac. Szerintem a mai világban ez nem okozhat problémát😉 szerintem Los Angelest sem úgy mondjuk, legtöbbször, hogy az Angyalok Városa😉
@@korodicsaba Én évek óta ENC-vel megyek és az esetek 90%-ban volt hogy több km-es sor mellett mentünk el. Ott nem pár percet, több órát spóroltunk meg. És persze az autópálya díj is olcsóbb vele.
Biztos bennem van a hiba, de ha veszek egy 15-20 milliós autót akkor nem 120-al akarok menni, hanem 140-el minimum ...és nem azért mert én le akarok tolni mindenkit, hanem mert nem várok el egy ilyen összegű autónál semmilyen korlátot. ..
Mindenki annyival megy amennyivel akar. Minden autóval lehet menni 90-el os meg 140-el is. Mint ahogy az odaúton, 120-al mentünk, de a hazafele úton pedig az a Zamárdi-Szigetszentmiklós 59 perc az nem nagyon nem 120-as tempó volt…
@@korodicsabaPersze....értem....csak lassan minden elektromos autó videóban hallom azt, hogy 110-120 inkább, mert a töltés stb .....Azaz én érzek egy korlátozó tényezőt, de lehet rosszul. Jó utat!
@@Hardverlog én most pont azt néztem, hogy 2 nagyobb úton is voltam már a Model Y-al és szerintem ha hosszabb távra mész, akkor nem éri meg 120-as tempóval menni, mert bár kevesebbet kell megállnod, mégis hosszabb lesz az utad. A leghatékonyabb az, 60-70% körül továbbállsz és mész jó tempóban a következő töltőhöz. Stuttgartba amikor mentünk, akkor németországban nyomtuk neki elég rendesen 150 alatt kb nem is mentük. Visszafele végig mindehol betartottam a 130-at, hogy kevesebbet kelljen megállni. A vége az lett, hogy több mint egy órával több volt a hazaút, úgy hogy kifele plusz egy 5 perces töltést kellett beiktatni. Időben sokkal kifizetődőbb nyomni és inkább többször megállni és fogyasztásban sem óriási a különbség…
Kedves kommentelő! Köszönöm az észrevételt és több esetben is jogos az észrevétele, viszont van több olyan eset is, amikor több részből van összevágva a videó, így sajnos ezekkel a részekkel nem tudok mit kezdeni utólag! Köszönöm és jogos a kritika!🙂
Szuper videó!
Köszönöm! :)
Köszi a videót ! Frankó nagyon 😎👊
Köszi🙂
Jó lett a video. Mi pár héttel korábban voltunk Horváto-ba, Trstenikbe. Pestről mentünk 900+ km gond nélkül egy úgyanolyan MY RWD-vel mint a tied Csaba. Onnan Németo-ba, Speyerbe közel 1400km volt mindenféle gond és para nélkül. Aki kicsit hatótáv parás, és mindenki másnak is a horvátországi utazáshoz, a töltők alacsony teljesítménye miatt tudom javasolni az Ionity alkalmazás letöltését, most elég normális áron lehet tölteni. Ott Zágrábnál, a fizetőkapunál mi is láttunk a belső részen egy nagy torlódást, mi is a külső részen mentünk mint ti, de a bal oldali kapu az a Fast Enc sáv. Ott meg sem kell állni csak pár méteres köv távolságot tartani és automatán nyilik a sorompó + a 21,x% kedvezmány az igenmagas autópálya díjból sem elhanyagolható.
igen, a videó publikálása óta már a kommentelők "kiokosítottak", hogy az ár is kedvezőbb, nem csak az idővel lehet spórolni :)
Szuper lett a videód. Te sokszor töltöd az autód 100%-ra? Én nem vagyok okos, de nekem a Sógorok azt mondták, hogy 10 és 80% között legyen mindig az aksi. Én betartom ezt de Te mit tudsz a nagyon lemerült és és nagyon feltöltött aksiról? Akár videót is szvesen megnéznék róla..
Köszi!🙂 aksi függő! Az én autómban LFP aksi van, aminél le is van írva, hogy hetente egyszer töltsük fel 100%-ra. Az MNC aksinál a 80-20-as töltés valós, ott pedig az van leírva🙂 azoknál az aksinál csak akkor szabad 100-ra tölteni, ha mész is vele utána.
Nyaralnál Teslával Horvátországban? Hogy tetszett Senj?
Naná! Sőt, már 2x is. Most ismét Ausztria volt...: LR Y.
helyes! :)
Mi a nyáron Erdélyt jártuk meg egy M3 SR-el, 2200 km a legkisebb gond vagy hatótávpara nélkül. Minden kis-közepes városban (Segesvár, Székelyudvarhely, Kézdivásárhely stb. ) van legalább egy-két 50-100 kWh oszlop, minden Kaufland-nál minimum egy 50-es CCS, és sokszor azon kívül is további oszlopok a városokban.
Kolozsváron, Temesváron és Szeben is van SUC, itt a temesvárit érdemes elkerülni, bent van a városban egy hotel privát parkolójában, és nem egyszerű bejutni. Dugó van a környéken és a szálloda portáson is át kell verekedni, szóval szerintem ezt érdemes kihagyni, ha lehet. A kolozsvári és a szebeni SUC-al viszont nyugodtan lehet tervezni.
Az A1 autópálya mellett 25-30 kilométerenként 150 vagy 300-as oszlopok, Rompetrol és MOL Pluggee felváltva, gyakorlatilag minden benzinkútnál. Ja, és Kolozsváron és Székelyudvarhelyen is volt töltő a szálláson, Udvarhelyen ráadásul a vendégeknek ingyen volt a töltés. Ezt az alkalmazást érdemes letölteni, én ezzel az összes oszlopot tudtam indítani: e-charge.ro/en
Köszi az infót🙂
Senjbe tőltöttem szép helyen van !
Igen, nagyon tetszett!😉🌄
jól összeszedett videó lett, egy LR-el és egy töltéssel gyorsabb lett volna
köszi! :) persze, LR-el full elég lett volna 1 töltés úgy, hogy nem kell 120-ra lassítani sehol
Csaba, egy dolog maradt ki: a kb. 1400 km-es táv közötti töltések összességében mennyibe kerültek? Előre is köszi :)
Jogos az észrevétel! Azért nem volt róla szó, mert van nagyon sok ingyenes SUC töltésem, így lényegében ingyen volt az út. Visszanéztem a töltéseket, összesen 250 kwh áramot töltöttem az utazás során. A SUC ára 180ft/kwh, így 45 750 forintra jönne ki az útiköltség😉
@@korodicsaba Köszi. 8 literes fogyasztással és 600 Ft/l árral 67.200.- lett volna. Csak egy gyors számolás.
A Tesla mennyiért adja a töltést? Nézted esetleg a Petrol kúton mennyi lenne a saját töltőjükön tölteni? Érdekes dolgokat láttam ugyanis olaszországban, ami eléggé átbillenti a mérleget.
Nem néztem be, de elég sűrűn változnak az árak. Az utazáshoz képest a Tesla most csökkentett árat
Eleg parazos lett volna nekem ez a Csongrad-Sormas. Honnan tudtad hogy pont odaersz nem is ertem. Ez a progi amibol a kepernyofotok vannak, a Teslafi? A Huf-ot furan mutatja
Lassan 30 000 km elektromos autóval megtett út után, felszedsz annyi rutint, hogy vannak ilyen következtetéseid + az autó mutatja folyamatosan, hogy hány %-al érsz a célhoz. A lányok mellettem paráztak, amikor lejöttünk a pályáról 1%-al, én meg még gyorsultam egyet csak még, hogy kicsit borzoljam az idegeiket😂 Igen, teslafi-ből vannak a képernyőfotók😉 szerintem az árat be lehet állítani és akkor normálisan mutatná az árakat, csak én nem foglalkoztam vele
@@korodicsaba
A Teslafi be a hatékonyság mit jelent?
Used :51.9
Added: 45.54
Ez a töltési veszteség ?
Jó volt a video 👍
annyit jelent, hogy adott energia mennyiségből mennyi utat tudsz megtenni. Ez több dolgon is múlik, de úgy kell elképzelni, mint a benzinest. Ha nyomod neki akkor többet fogyaszt, ha nem akkor pedig kevesebbet. Kb ugyan ez itt is, csak itt hatékonyságra megy. Talán még az is számít, hogy fékezésből mennyi energiát nyer vissza az autó, de erre nem esküdnék meg. Egyszerű példa:
Elmentem ma vásárolni, az odautam alatt 3,15 km-et tettem meg 0,25 kWh elfogyasztásával, ez 78 Wh/km-nek felel meg. Amikor jöttem haza akkor 3,79 km-et jöttem 0,51 kWh energia ment el, ami azt jelenti, hogy 134 Wh/km-es fogyasztásra jött ki. Az odautat 172%-os hatékonysággal tettem meg, a visszautat pedig 99,7%-al. Majdnem ugyanannyi megtett út alatt kétszer annyi energiát fogyasztottam el, de ez látszik a hatékonyságot százalékon :)
Szuper hogy egyre jobb az infrastruktura, es az is szuper, hogy a tamogatasok elfogytak, mert igy lelassultak az e-auto eladasok. Ez azert jo mert igy meg egy darabig oda lehet ferni a toltokhoz. Nekem is van Teslam, de soha el nem indulnek vele 100km+ utra. Az nem az en vilagom. Ha utazok 800km alatt nek allok meg, mert haladni alarok. Varosban, varoskornyeken viszont nekem hibatlan.
Szerintem erre a használati szokásokra pedig nem a Tesla a legjobb autó. Nekem pont azért volt a Tesla a befutó, mert ha hosszabb útra kell menni, akkor ezzel az autóval lehet. Én például nem szívesen vezetek le 800 km-et egyben. Mindenki máshogy látja, de nincs ezzel sem gond :)
@@korodicsaba En is Taycant vettem volna, de a felesegemnek a Tesla tetszett es dontoen o hasznalja. 🤣
A sajat usmerosi koromben is azt latom, hogy nem jellemzo hogy hosszu etupokat mennek egyben az emberek. Egyszer voltam a Teslaval Munchenben, es a toltessel semmi gond nem volt, viszont az az ules tenyleg nem arra van kitalalva h sokat uljon benne az ember. Nekem az egy orok talany, hogy a fejtamla miert domboru. Erre szerintem nincs racionalis magyarazat.
@@jakabgipsz481 na az ülések tényleg nem arra lettek tervezve, hogy sokat menjünk hosszútávon...
Én sem értem, hogy Zagrab környékén miért van több kilóméteren keresztül 80-as korlátozás. Kb csak én tartottam be a sebességhatárt, az autósok többsége 120-130-al húzott el mellettünk.
Jaja, én sem értettem, olyan érzésem volt, mintha szándékosan szívatnának…
Valószínűleg a torlódást akarják megelőzni a fizetőkapuk környékén. Tehát nem fog egyszerre rázúdulni a kapukra a sok tengerpartra utazó...
@@MM-fo1cc de ha mindenki 80 körüli sebességgel megy, akkor mindenki ugyan úgy, ugyan abban az időpontban fog odaérni
@@korodicsaba akkor passz!
Szuper a video. De az ENC részben a gyorsaság miatt, részben meg a kb. 20% kedvezőbb autópálya díj miatt. Egyébként a video👌🏼
A 20%-ot nem tudtam, így értem is, hogy mi értelme van😉 gyorsaság viszont továbbra sem győz meg, mert hazafele az utolsó kapun, már az enc-re ráterelték a kártyával fizetőket is, így otz is ugyan akkora sor állt. De a kedvezmény miatt ok😉
Szia Csabi! A “B” oszloptól hátrafelé sötétítésed az gyári, vagy Te csináltattad?
Szia! Gyári :)
Crikvenica egy szenny, mar bocsi hogy ezt mondom. Sokkal szebb varosok es strandok vannak 150-200 km er lejjebb. Mi 1 napot toltottunk itt egy kirandulas soran megaludtunk… hat legkozelebb inkabb hazavezetek😊
Rég nem voltam délen, lehet megnézzük majd😉
Mennyibe került a út?. A teslaval
Kb 43 ezer forint lett volna úgy, hogy csak nyilvános töltőn töltöttem
@@korodicsaba az nagyon jó, köszönöm, jó a tartalmad feliratkozom!👍
@@jafyfaen örülök, hogy tetszik!🙂
2020-ban M3Lr-el Uk-Hu-Uk megcsinaltam siman👍🏻 most a MYRw tervezek egy olasz utat telen. Sima liba, van egy octovers kartyam szinte mindent is elindit Nyugat Euban ha nincs Tesla a kozelben👍🏻
Ha újraindul a SUC szavazás, tényleg nyomni kellene Horvátországot, mert kevés a Tesla töltő az egész országban!
nagy szükség lenne rá, de kirúgtak mindenkit, így senki nem tudja, hogy lesz-e egyáltalán szavazás
valami csak van a háttérben, mert Kecskeméten van mozgolódás SUC ügyben :)
ha lesz szavazás, én biztos 1-2 szavazatot odaadok
Hány éve is szavaztuk meg a pécsi SUC-t?
@@JOZSO2002 ha jól emlékszem 2022 Q3 vagy Q4, de attól, hogy meg lett szavazva az nem azt jelentette már akkor sem, hogy az lesz a következő telepített töltő. Kecskemét később lett megszavazva, mégis elkezdték. Ez leginkább attól függ, hogy hol találnak olyan helyszínt, ahol van elegendő áram
Minden elismerésem, én nem merek a nagy aksis Y- az országból kilépni. Horvátországi nyaralásainkhoz vettem egy Kodiaq-ot, mert bár az Y megtervezi Korcula szigetig az utat, de én azért tolom a pályán ott pedig elmegy a hatótávom.
Majd egyszer próbáld meg😉 nálam is előfordul, hogy nehezebb a lábam (pl. hazaút a videóban), de azért így sem félek, hogy elfogyna a hatótáv nagyobb sebességnél😉
Nekünk ott áll a garázsban a belsőégésű autónk mert a feleségem nem engedte hogy eladjuk, de soha nem vesszük elő, az idei Olaszországi nyaralásra is az elektromossal mentünk
@@krisztianszatmari3908 már pedig akkor mennie kell a másiknak, mert nem jó ha egy helyben áll😉
Egy őszi szünet Szlovéniával kacérkodom. Nomeg valahogy a kilométert is bele kell tenni.
@@korodicsaba hát én is ezt mondom, csak a párom nagyon félt az elektromostól, de már nem lehet ki robbantani belőle😅😂….. a múltkor be akartam indítani a belsőégésűt, mert elég rég ott ál, és nem indult be, pedig az se régi darab 😅
ilyenkor nem lenne praktikusabb töltős szállodát foglalni? Azzal már alig kényelmetlenebb az egész mint dízellel.
De, az lenne a legjobb, csak nem szállodában voltunk, mert az jóval drágább. Amúgy ami lent volt a partnál hotel, ott ingyen lehetett tölteni a szálloda vendégei számára.
Ez ENC mindenhol NEM jó a dugó ellen. De néhány kritikus helyen nagyon, ráadásul 20+%-kal olcsóbb a pályadíj ami azért meg a horvát költségeket ismerve nem rossz. Amúgy ha bármi gond lenne az ENC sorral akkor mehetsz vele a sima fizetőkapuhoz is, csak oda kell adni az eszközt. De ezt már írták részben. Egy dolgot nem írtak: ENC-vel a zágrábi kapunál NE, ismétlem NE álljatok a bal szélső sávba ENC-vel SEM. Én is, más is járt úgy hogy valami miatt visszaterelt a belső részre, ott meg állhattam a dugóban. Ez a többi sáv OK, onnan nincs visszaterelős opció.
Fontos infó, köszi!
Senj:Szény rövid é-vel... Magyarul Zeng... A (ELEN) Start Charging után le kell olvasni a QR kódot oszlopról... Az ELEN árak sokkal magasabbak autópályán!
Köszi! ELEN-nél pont a start charging QR kód olvasás működött🙂
Anyanyelvünkön Károlyváros az a Karlovac 😮
Horvátul meg Karlovac. Szerintem a mai világban ez nem okozhat problémát😉 szerintem Los Angelest sem úgy mondjuk, legtöbbször, hogy az Angyalok Városa😉
@@korodicsabaígy van Wien,Bratislava,Sturovo, Kosice,Osijek,én sem szeretem ha magyarul mondják😃
Én sem voltam ENC fan,de hidd ell megéri...🫡
Sokan írjátok, ha jövőre megyünk ki fogom próbálni😉 amúgy nem ellenzem, csak nem láttam sok értemét🙂
spórolsz némi pénzt de +egy dolog amire figyelni kell stb. évi pár túráig szerintem felejtős.
@@korodicsaba Én évek óta ENC-vel megyek és az esetek 90%-ban volt hogy több km-es sor mellett mentünk el. Ott nem pár percet, több órát spóroltunk meg. És persze az autópálya díj is olcsóbb vele.
@@milszab én csak a saját tapasztalataimat mondtam el. Az olcsóbb díjról nem tudtam, de már csak azért is megéri!
Biztos bennem van a hiba, de ha veszek egy 15-20 milliós autót akkor nem 120-al akarok menni, hanem 140-el minimum ...és nem azért mert én le akarok tolni mindenkit, hanem mert nem várok el egy ilyen összegű autónál semmilyen korlátot. ..
Mindenki annyival megy amennyivel akar. Minden autóval lehet menni 90-el os meg 140-el is. Mint ahogy az odaúton, 120-al mentünk, de a hazafele úton pedig az a Zamárdi-Szigetszentmiklós 59 perc az nem nagyon nem 120-as tempó volt…
@@korodicsabaPersze....értem....csak lassan minden elektromos autó videóban hallom azt, hogy 110-120 inkább, mert a töltés stb .....Azaz én érzek egy korlátozó tényezőt, de lehet rosszul. Jó utat!
@@Hardverlog én most pont azt néztem, hogy 2 nagyobb úton is voltam már a Model Y-al és szerintem ha hosszabb távra mész, akkor nem éri meg 120-as tempóval menni, mert bár kevesebbet kell megállnod, mégis hosszabb lesz az utad. A leghatékonyabb az, 60-70% körül továbbállsz és mész jó tempóban a következő töltőhöz. Stuttgartba amikor mentünk, akkor németországban nyomtuk neki elég rendesen 150 alatt kb nem is mentük. Visszafele végig mindehol betartottam a 130-at, hogy kevesebbet kelljen megállni. A vége az lett, hogy több mint egy órával több volt a hazaút, úgy hogy kifele plusz egy 5 perces töltést kellett beiktatni. Időben sokkal kifizetődőbb nyomni és inkább többször megállni és fogyasztásban sem óriási a különbség…
Kedves Csaba! Kérlek figyelj rá, magyar nyelvben a mondat végén levisszük a hangsúlyt! Énekelve emeled mindíg a mondat végét.
Kedves kommentelő! Köszönöm az észrevételt és több esetben is jogos az észrevétele, viszont van több olyan eset is, amikor több részből van összevágva a videó, így sajnos ezekkel a részekkel nem tudok mit kezdeni utólag! Köszönöm és jogos a kritika!🙂