MANUTENZIONE FRIZIONE a SECCO e ANTISALTELLAMENTO
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- La frizione a secco, soprattutto se anti saltellamento, ha bisogno di cure e manutenzione periodica. Vediamo quando e come prendercene cura.
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Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
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Sono passato mercoledì davanti alla tua officina perché sono andato dal tuo vicino preparatore di auto, ero in moto, avrei voluto passare da te per stringerti la mano per stima, ma ho visto il cancello chiuso e non ho voluto disturbare! Sei un grande
11:09 classico! Un anno ne ho cambiate 3 di molle ragno! Poi mi sono deciso a tirare il dado personalmente e non ho più avuto problemi. La coppia di serraggio è fondamentale!
Non uso questo tipo di moto, ma la dedizione la genuinità che ci metti, secondo me per gli appassionati è il valora aggiunto. Sei forte…..
Grande Alex, numero uno!
Io, a secco, ho il conto corrente...😢
Quello pure io 🤣
Grande Alex! Professionalità ai massimi livelli; non solo nell'ambito della tua professione, ma anche nelle spiegazioni, chiare e senza fronzoli inutili. Top!
😂😂😂 bel finale! Come detto nell’altro commento, avrei fatto un piccolo appunto sulla coppia di serraggio del dado perché si rischia che si spacchi la molla ragno (troppo precaricata) o peggio che si allenti il dado (sì, mi è successa anche questa, non per colpa mia. Purtroppo i meccanici hanno il vizio di tirare con la pistola invece che usare una buona dinamometrica).
Comunque ottimo video e… quanto è bella la Streetfighter 1098! ❤❤❤
Questo tipo di video fa capire che un intervento in officina, può ridimensionare il primo preventivo " a orecchio" fatto del meccanico.
Come sempre un ottimo video....sarebbe interessante un video,sempre sulla frizione a secco,ma che parli delle campane e pacco frizione con 48 denti mettendone in evidenza pregi e difetti.
Ciao Alex. I Tuoi video sono molto interessanti e li seguo costantemente. A volte vado a ritroso nel tempo, per rivederli con estremo piacere ed interesse. Le tue spiegazioni sono alla portata di tutti ( compreso me che non mastico meccanica applicata alla moto). Ti garantisco che se avessi una Moto con problemi e/o guasta, mi affiderei per manutenzione e riparazione alle tue mani sapienti e competenti. Anche se tu stai in zona Malpensa, mentre io nella Martesana Città Metropolitana di Milano. Scusami se spesso mi saltano i like ai tuoi video. Però li seguo assiduamente. Grazie Alex sei Top!!!! Ambrogio🙏👍💪😉❤️❤️
Complimenti e bravo !!!
La mia street ❤. Fatta frizione inverno scorso nel mio garage. Alla fine l'attrezzo per bloccare campana e cestello con 15 € si trova ed è stato semplicissimo cambiare tutto
Grazie,molto interessante, sto' seguendo molti tuoi video ed hai sempre mezzi spettacolari (tipo questo)...da barbone quale sono ho il mio vecchio pompone monater 900ie a cui dovevo sostituire la frizione originale dopo circa 30000km che non era alla frutta tanto di usura;era scalinata sulla campana che era in ergal,mentre in tamburo in ferro(semplifichiamo)..ho preso l'attrezzo per bloccare,usato il frenafiletti prescritto e con la dinamometrica stretto alla coppia di serraggio prescritta da ducati..però ho comprato un tamburo in ergal per fare il paio con la campana ed i dischi..ora è tornata ai vecchi fasti..avanti coi video che è sempre bello imparare cose nuove❤
Ciao Alex, grazie per portarci contenuti, come sempre al top, anche in un momento cosi!
a me slitta dopo aver cambiato olio motore 😮,solo a freddo,a caldo perfetta.... Misà che dovrò dare un' occhiata
Grande Alex, ottimo video. Interessante
l' approfondimento
sull' antisaltellamento.
Buon lavoro, Ciao a risentirti.
Hai detto bene MUSICA per le orecchie 💪 bravo Alex come sempre spiegazione al minimo dettaglio e soprattutto interessante 😉
Per pulirli, petrolio bianco non va bene?
Meglio un prodotto più "secco" come il pulitore freni
Bravissimo, come sempre! Adesso tocca alle varie frizioni DCT, Yamaha, BMW etc. che sbancheranno il mercato a brreve. Hai in programma di aprire un DCT Honda?
Semplicemente... GRAZIE!
Punto 1: la frizione a secco andrebbe aperta per legge 😂
Punto 2: ma in una frizione a bagno tutto sto sporco dove va a finire? 😮
Punto 3: sempre il top Alex! ❤
1) sono d'accordo
2) nell'olio...
3) ☺
Ciao Alex sempre bellissimi ed estremamente interessanti i tuoi video in tutti gli ambiti. Domanda da super mega ignorante ma da appassionato, è possibile trasformare una frizione a bagno d’olio in una a secco? Grazie mille Maurizio
Si, è possibile, ovviamente dipende da marca/modello, su Ducati è quasi sempre possibile ma non è esattamente plug&play e nemmeno tanto economica come modifica...
Come sempre bel video, ma da come l'hai spiegato sembra un fai da tè di routine, sappiamo che non è così.❤
8:14 piccola nota: i produttori delle frizioni antisaltellamento forniscono solitamente un manuale di montaggio in cui è specificato nel dettaglio come va fatto il pacco dischi, perché non sono sempre uguali (parlo per esperienza vissuta, purtroppo).😢
Sempre interessanti i tuoi video.
Anche se ho la frizione in olio, ho comunque apprezzato; penso che comunque si impari l'atteggiamento nei confronti della meccanica e del fatto da te.
Complimenti per il risultato di Spoleto.
Ti avevo fatto una domanda riguardo l'olio motore per la mia f650 gs bmw del 2004.
Prermesso che se le istruzioni dicono olio minerale, per me è olio minerale ma, mi sono accorto che anche i ricambisti (ed anche un meccanico bmw) a primo approccio danno il sintetico.
Il minerale adatto non è reperibile subito, bisogna andare a controllare le caratteristiche.
Comunque, ciancio alle bande, la mia domanda è : come mai viene raccomandato un olio minerale. Anzi, direi vietato il sintetico.
A me viene in mente solo un qualche problema con i paraoli, altrimenti non saprei spiegare un perché.
Si, potrebbe essere un problema di compatibilità con le tenute (aggiornerei i progetti comunque 😅). Come olio minerale puoi usare il Motul 5000.
9:31 l’altezza delle molle non la sapevo!
I km da te consigliati per la manutenzione aumentano con moto con il quick/blipper visto il notevole minor uso della frizione? Grazie un saluto
Per gli antisaltellamento a bagno d'olio? Sono meno delicate?
Siamo li
La moto come la mia,la mia è tutta in carbonio e frizione con un disco montato al contrario ma modificato Adige mai cambiato la campana❤
Alex che tipo di grasso consigli per le piste delle sferette?
Bisolfuro di molibdeno
somo curioso di vedere come la rimonti, soprattutto come fai a tenere le sfere al loro posto? kbike ha modificato quel tipo di frizione ed ora non ha più la molla ragno che tanti problemi generava
Un filo di grasso e le sfere stanno un posizione, il tempo di chiudere il tamburo e non si muovono più
@@Alex_Ferro ok grazie, ho fatto così ma volevo una conferma
Pazzesco quanti soldi spendono le persone con ste frizioni antisaltellamento . Nella mia Suzuki bandit 1200 con frizione a bagno d'olio tradizionale ciò fatto 160.000 km . Ma !
👍
18:02 Ciao Alex, una domanda: anche nelle frizioni in bagno d'olio la molla dell'antisaltellamento ha una durata così limitata? Grazie
Eh in linea di massima si... Poi dipende dall'uso ovviamente, se pista ha bisogno di più cure
Riguardo i prodotti x la pulizia va bene anche il petrolio bianco?
Meglio usare prodotti più secchi come il pulitore freni, il petrolio bianco lascia unto...
Piuttosto diluente nitro
1:13 possiamo andare a rimuovere il coperchio? “Possiamo”!?! 🤬😜😜😜
A me si sfila anche l asta! E nn sono riuscito a separarla dal piatto... come potrei fare? Fortunatamente nn ho avuto problemi con l attuatore... per ora...
Si, capita... Non è un problema
14:01 ma esistono ancora “le cambiali”? 😅😂
Campana e dischi di sta moto andavano cambiati moooto prima...
Like❤
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Miseria quanta polvere! Ma alla fine se la campana è consumata , il pacco frizione è al limite, il mozzo così così, la molla è rotta praticamente è da sostituire tutto il gruppo frizione o sbaglio?? Mi sa che il proprietario qualche soldino dovrà spenderlo! Bravo Alex! Ah...i guanti te mai vero??😅😅
Probabilmente saranno da fare, non nell'immediato (non mi piace cambiare la roba se è ancora buona), soprattutto per l'uso stradale
cambi campana e molla , pacco dischi nuovo e via , non devi sostituire tutto
Ducati dice di cambiare tutto finché il gioco linguette campana non va sotto gli 0,6mm, quindi in pratica dischi ogni 1000km e campana ogni 2000, specialmente se monti dischi non adige,ormai introvabili, che hanno spessore linguette la metà degli adige.
Quella nel video avrà almeno 3 o 4 mm di gioco, tu fino a quanto le consideri buone? C'è qualche marca aftermarket con le linguette spesse?
Bellissima moto, ma... le Mitas sul serio??
Ogni 3.000 ... allora ogni 20 giorni dovrei cambiar la molla a ragno ..
😅
Quante BOT-tane appasionate di meccanica e motociclismo wow 😂😂😂.
Cancello e segnalo ma niente, non mollano 😐
Ma il bello è che guardano veramente la moto 😂😂 cit: EICMA
Ciao Alex come bene tu sai un saluto a Luca salvadori lo potevi anche fare visto che gareggiavi assieme
Questo video l'ho registrato circa un mese fa... Il saluto a Luca c'è, nel video della gara di Volterra che sto ultimando di montare. Il pensiero, invece, quello c'è sempre. Non riesco a smettere di pensarci, era anche un amico oltre (anzi prima) di essere pilota civs...
Credo che il video sia stato registrato prima.
Alex ha scritto chiaramente che doveva esserci un video extra che doveva essere pubblicato Martedì, ma dopo quello che è successo a Luca ha deciso di non pubblicarlo.
Scrivendo che sarebbe uscito solo il video tecnico del venerdì.
Detto questo, siamo tutti distrutti dispiaciuti e disorientati da questo lutto.
Io ci penso ogni mattina appena mi sveglio enemmeno lo conoscevo.
Sicuramente Alex penso sia troppo scosso per registrare un video in cui saluterà luca.
Ma sono sicuro che arriverà.
Secondo me ha fatto bene ad andare avanti a pubblicare i suoi video. Luca vorrebbe questo.
Per il cordoglio c'è tempo, ormai Luca non torna più
E poi che cazzo..... sempre a rompere i coglioni?
Ognuno ha il proprio modo di ragionare ed elaborare un lutto.
@@Alex_Ferro il mio commento sotto ti giuro che l'ho scritto senza aver ancora letto il tuo
@@ettorerossi4809 ci credo :)
fortunatamente ho un po' di video pronti... altrimenti sarebbe stata dura girare in questi giorni. Non avevo voglia di pubblicare, figurati di girare