Magnifique, ça fait plaisir de le voir circuler! J'adore en particulier les prises d'images dans les 2 gares souterraines... Juste une toute petite remarque, mais ce n'est vraiment pas grand chose, j'aurais adoré le voir croiser des MI2N ou au moins en voir ailleurs sur l'image (comme à Saint-Lazare par exemple). Mais j'imagine que ça ne doit pas être facile parce que aucune vidéo sur l'inauguration du RER NG ne les montre avec les MI2N, et en plus comme ils ne roulent qu'en heures creuses ça ne doit pas être facile de les voir croiser un autre RER, peu importe de quel modèle...
Merci ! Oui après toutes ces années de retard… Si tu tends l’oreille sur l’extrait à Rosa Parks, on entend qu’un MI2N croise la rame sur la voie d’en face, malheureusement j’ai pas pu le cadrer sur la vidéo
Très belle vidéo Ce rer est incroyable le rer e s’est désormais ma ligne d rer préférée grâce à ce matériel incroyable Tu préfères le mi2n eole ou le rer ng
@@redatp84 j'aurais compris pour les annonces sonore. Par contre les inter circulation le fait que le train soit mastransit, normalement c'est censé être une bonne idée au niveau les échéances du flux voyageur par contre en réalité c'est utilisé de la mauvaise manière car les passagers en l'occurrence ne se sert pas des passages à inter circulation pour pouvoir descendre ou monter mais juste pour sélectionner la place où ils désirent se positionner en fonction des sorties ce qui une erreur et les gens se répartissent mal dans le train déjà que celui-ci a beaucoup moins de porte, donc erreur... Et les prises USB en soi ce sont des bonnes choses mais en temps réel pratiquement jamais utilisé c'est à dire même avec sans il y aurait aucune différence...
Pour moi l’intercirculation est très utile parce que j’ai l’habitude de faire des trajets St Lazare -> Gare du Nord (sachant que l’entrée de la E à Haussmann est à l’arrière, et que la corresp avec le B est a l’avant à Magenta) ça me permet de m’avancer dans la rame vers la sortie du B durant l’interstation Haussmann Magenta
Salut j'ai vu tes vidéos où il y a des CMR et je me demandais si ça ne te dérange pas de me donner pour les futurs CMR la provenance du train + la destination et les horaires du trains si peux ça m'aiderai beaucoup car comme ça je pourrai m'y rendre sur place pour les filmés.
Le voyage à bord de ces rames est complètement différent des anciennes rames, rien que le simple fait d’entendre le nom des stations avant chaque arrêt est une petite révolution pour le RER E puisque les anciennes rames n’étaient pas équipées des annonces de stations. Sinon niveau confort sonore, la rame est silencieuse, on entend à peine les bruits de tractions du moteur, les sièges sont plutôt bien, du moins acceptable pour un train type RER (c’est quasi les mêmes sièges que les NAT/Regio 2N etc). Y’a une impression de grandeur dans la rame puisqu’on a opté pour des strapontins latéraux le long des murs dans le train pour libérer de l’espace en heure de pointe
Magnifique, ça fait plaisir de le voir circuler! J'adore en particulier les prises d'images dans les 2 gares souterraines... Juste une toute petite remarque, mais ce n'est vraiment pas grand chose, j'aurais adoré le voir croiser des MI2N ou au moins en voir ailleurs sur l'image (comme à Saint-Lazare par exemple). Mais j'imagine que ça ne doit pas être facile parce que aucune vidéo sur l'inauguration du RER NG ne les montre avec les MI2N, et en plus comme ils ne roulent qu'en heures creuses ça ne doit pas être facile de les voir croiser un autre RER, peu importe de quel modèle...
Merci ! Oui après toutes ces années de retard…
Si tu tends l’oreille sur l’extrait à Rosa Parks, on entend qu’un MI2N croise la rame sur la voie d’en face, malheureusement j’ai pas pu le cadrer sur la vidéo
@@redatp84 Aah! Je n'avais pas remarqué effectivement... pas grave! De toute façon j'irai bientôt voir ça par moi même! Et oui enfin...
Très belle vidéo
Ce rer est incroyable le rer e s’est désormais ma ligne d rer préférée grâce à ce matériel incroyable
Tu préfères le mi2n eole ou le rer ng
Merci ! Le RER NG est beaucoup plus confortable, pratique, etc… mais je préfère quand même les MI2N qui ont aussi leur charme
@@redatp84Pratique par rapport a quoi ?
@@filly0759 par rapport aux prises USB, aux annonces à bord/SIVE, et à l’intercirculation intégrale pour passer d’un côté à l’autre de la rame
@@redatp84 j'aurais compris pour les annonces sonore.
Par contre les inter circulation le fait que le train soit mastransit, normalement c'est censé être une bonne idée au niveau les échéances du flux voyageur par contre en réalité c'est utilisé de la mauvaise manière car les passagers en l'occurrence ne se sert pas des passages à inter circulation pour pouvoir descendre ou monter mais juste pour sélectionner la place où ils désirent se positionner en fonction des sorties ce qui une erreur et les gens se répartissent mal dans le train déjà que celui-ci a beaucoup moins de porte, donc erreur...
Et les prises USB en soi ce sont des bonnes choses mais en temps réel pratiquement jamais utilisé c'est à dire même avec sans il y aurait aucune différence...
Pour moi l’intercirculation est très utile parce que j’ai l’habitude de faire des trajets St Lazare -> Gare du Nord (sachant que l’entrée de la E à Haussmann est à l’arrière, et que la corresp avec le B est a l’avant à Magenta) ça me permet de m’avancer dans la rame vers la sortie du B durant l’interstation Haussmann Magenta
Salut j'ai vu tes vidéos où il y a des CMR et je me demandais si ça ne te dérange pas de me donner pour les futurs CMR la provenance du train + la destination et les horaires du trains si peux ça m'aiderai beaucoup car comme ça je pourrai m'y rendre sur place pour les filmés.
Alors ton avis .. confortable ? silenceux ??
Le voyage à bord de ces rames est complètement différent des anciennes rames, rien que le simple fait d’entendre le nom des stations avant chaque arrêt est une petite révolution pour le RER E puisque les anciennes rames n’étaient pas équipées des annonces de stations. Sinon niveau confort sonore, la rame est silencieuse, on entend à peine les bruits de tractions du moteur, les sièges sont plutôt bien, du moins acceptable pour un train type RER (c’est quasi les mêmes sièges que les NAT/Regio 2N etc). Y’a une impression de grandeur dans la rame puisqu’on a opté pour des strapontins latéraux le long des murs dans le train pour libérer de l’espace en heure de pointe