Realmente o fusquinha do Alexandre está maravilhoso... independente dos detalhes do interior... Essa cor combina de mais c esse modelo de carroceria e esse "veneno" de época da um charme a parte ao carro!!! Parabéns Tonella e Bianca por mais esse vídeo... Forte abraço!!!
Boa noite! Essa dupla Solex 40 era usadas no Kit Puma entre outras melhorias casavam com os coletores com o “pé “ alto e a marca Puma impressa em cada um deles, isso na década de 70 ou seja, uma receita para aumentar cavalinhos. Tive uma dessas e só funcionam com o motor passando por upgrades caso contrário, aumenta o consumo e o aumento de desempenho é mínimo. Aliás a Puma oferecia nos motores 1.7 a 1.9 salvo engano. São raras hoje em dia e trabalham (puxam) para o mesmo lado ao contrário dos 32 . Mestre! Prontos para mais umas aulas de VW.
Este carro era Turbo. Conheço este fusquinha. Nas solex 40 uma dica boa na regulagem do volume de infeção e medir o deslocamento da haste do diafragma. Para 1600 com comando leve, 4mm de deslocamento garante o volume ideal. Abraço Tonella.
Eu não sou nenhum especialista, mas esse carro apresenta alguns indícios que era turbo antes de ser vendido. 1-Um escapamento que não condiz com a alimentação (acredito que retiraram com a turbina os coletores). 2-As "tampas" dos carburadores que parecem que receberiam algum tipo de presurizaçãoo junto mudança do venturi. 3-A embreagem de cerâmica para aguentar um torque bem maior que qualquer original, ou preparação aspirada. 4- Um radiador de óleo para suportar a caloria de uma sobrealimentação. Um belo carro com certeza. Só fiquei curioso.Tonella você teve alguma experiência com fuscas sobrealimentados? Grande abraço!
Uma verdadeira aula, são ótimos seus videos aula, gostaria de uma orientação! Tenho um fusca 1600, 94, vou passar pra um carburador, qual você indicaria pra não perder potência e ainda ficar econômico? Tenho ele a 17, e meu xodó rsssss.grato aguardo. Abs
TONELLA GOSTO MUITO DOS SEUS VÍDEOS E SONHO EM TER UM FUSCA 1968 AZUL, MAIS GOSTO DE ALGUNS ACESSÓRIOS NÃO ORIGINAS E GOSTEI MUITO DO INTERIOR DESSE FUSQUINHA MARAVILHOSO. SE QUISER USAR O FUSCA NO DIA-A-DIA DEVO FAZER QUAIS ADAPTAÇÕES PARA MINHA SEGURANÇA E CONFORTO??
O bumerangue original para esse carro originalmente é preto, na mesma cor da capa do painel. Seguindo a personalização de época partiria para um Walrod Xk que ficaria lindo nele.
Só pelo adaptador do carburador e embreagem eu diria que esse motor já foi turbo. Meu motor é basicamente essa configuração, inclusive com radiador de óleo e solex 40 e era turbo.
Quintal da Kombi ia comentar exatamente isso,esses adaptadores do filtro de ar provavelmente era usado para fixar os mangotes do turbo,e o escapamento trocado também é um bom indício disso
Tonella quando é que você vai implantar uma filial ( oficina ) na Bahia? Dê preferencia a Feira de Santana.Aqui tem muito fusca precisando de um profissional da sua qualidade prá rodar normal.Desde ja seja bem-vindo.
Parabéns pelo trabalho de vcs, acompanho faz tempo, gostaria de adquirir um Volkswagen a ar, no caso gosto muito da Brasília, que dicas vcs poderiam me dar pra que eu compre um bom exemplar dessa belezura de carro? Abraço
Tonella bom dia!! Vc e um cara muito inteligente, VC podia desvendar esse mistério do aquecimento da bobina do fusca, o povo sofre com isso, é gastam dinheiro com mecânico e peças, e nada se resolve, todos têm sua opinião, mas nada funciona de verdade, pode resolver o problema de um, mas com o outro não funciona, então fica muito vago.
Tonella fiquei curioso os “relógios” ou marcadores a esquerda do volante são do que? Pressão de óleo? Temperatura? Bateria? Parabéns por mais esse vídeo!
Boa Tonella fusquinha com uma boa preparação até com embreagem cerâmica isso com certeza não era este escape que tinha nele preparação das antigas pelo jeito bem grande ótimo vídeo boa sorte tudo de bom
Tonella pelo visto esse motor era turbinado , por ter tido outro escape , embreagem cerâmica e o mais óbvio são os suportes do filtro que são adaptadores para mangueira e tubos de pressurização
Realmente o fusquinha do Alexandre está maravilhoso... independente dos detalhes do interior... Essa cor combina de mais c esse modelo de carroceria e esse "veneno" de época da um charme a parte ao carro!!! Parabéns Tonella e Bianca por mais esse vídeo... Forte abraço!!!
Ola Tonella, Um salve para o clube dos antigos do brejo Solânea PB. Tenho um fusca 1980 l Verde pampa.
Boa noite! Essa dupla Solex 40 era usadas no Kit Puma entre outras melhorias casavam com os coletores com o “pé “ alto e a marca Puma impressa em cada um deles, isso na década de 70 ou seja, uma receita para aumentar cavalinhos. Tive uma dessas e só funcionam com o motor passando por upgrades caso contrário, aumenta o consumo e o aumento de desempenho é mínimo. Aliás a Puma oferecia nos motores 1.7 a 1.9 salvo engano. São raras hoje em dia e trabalham (puxam) para o mesmo lado ao contrário dos 32 .
Mestre! Prontos para mais umas aulas de VW.
Fusca ta bem lindo mesmo.
TOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOP!
Bacana ver o Tonella e Alan juntos, show o vídeo!
Este carro era Turbo. Conheço este fusquinha. Nas solex 40 uma dica boa na regulagem do volume de infeção e medir o deslocamento da haste do diafragma. Para 1600 com comando leve, 4mm de deslocamento garante o volume ideal. Abraço Tonella.
obrigado pela informação, de fato o escape dava sinais de que tinha sido montado de qualquer jeito apenas para a venda!
Alegria é quando chega um vídeo novo do Tonella. 😀
Lindo Fusca , o Alan sempre presente e prestativo,
Engraçado, sempre que o Alan chega o Tonella fica rindo atoa kkkkkk quer ver o Tonella feliz? Chama o Alan kkkkkkkk
Ai meu Deus! Fusquinhas! Fusquinhas! Fusquinhas!
Que saudade de vocês!
Tonella e Bianca vocês são de mais!
Essas rodas ficaram legais
Eu não sou nenhum especialista, mas esse carro apresenta alguns indícios que era turbo antes de ser vendido.
1-Um escapamento que não condiz com a alimentação (acredito que retiraram com a turbina os coletores).
2-As "tampas" dos carburadores que parecem que receberiam algum tipo de presurizaçãoo junto mudança do venturi.
3-A embreagem de cerâmica para aguentar um torque bem maior que qualquer original, ou preparação aspirada.
4- Um radiador de óleo para suportar a caloria de uma sobrealimentação.
Um belo carro com certeza. Só fiquei curioso.Tonella você teve alguma experiência com fuscas sobrealimentados? Grande abraço!
Valeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!
Quanto mais assisto os vídeos do canal , mais vontade da de comprar um refrigerado a ar... Parabéns pelo belo trabalho em manter os clássicos vivos...
Uma verdadeira aula, são ótimos seus videos aula, gostaria de uma orientação! Tenho um fusca 1600, 94, vou passar pra um carburador, qual você indicaria pra não perder potência e ainda ficar econômico? Tenho ele a 17, e meu xodó rsssss.grato aguardo. Abs
Sim Amor
Muito lindo!
Muito legal este Ovídio parabéns
Ótimo vídeo!
TONELLA GOSTO MUITO DOS SEUS VÍDEOS E SONHO EM TER UM FUSCA 1968 AZUL, MAIS GOSTO DE ALGUNS ACESSÓRIOS NÃO ORIGINAS E GOSTEI MUITO DO INTERIOR DESSE FUSQUINHA MARAVILHOSO. SE QUISER USAR O FUSCA NO DIA-A-DIA DEVO FAZER QUAIS ADAPTAÇÕES PARA MINHA SEGURANÇA E CONFORTO??
O adaptador do filtro pode servir como acelerado?
Complementando a informação a minha foi retirada de um P18.
Obrigado.
O bumerangue original para esse carro originalmente é preto, na mesma cor da capa do painel. Seguindo a personalização de época partiria para um Walrod Xk que ficaria lindo nele.
A fabrica da WALROD tem até hoje .
Exatamente!! Marrom apenas na versao monocromatica de 77...
Só pelo adaptador do carburador e embreagem eu diria que esse motor já foi turbo.
Meu motor é basicamente essa configuração, inclusive com radiador de óleo e solex 40 e era turbo.
Quintal da Kombi ia comentar exatamente isso,esses adaptadores do filtro de ar provavelmente era usado para fixar os mangotes do turbo,e o escapamento trocado também é um bom indício disso
Quintal da Kombi eu pensei a mesma coisa deveria ser turbo
Agora que eu vi que vcs tem umas miniaturas ao no quintal, seria legal mostrar em um vídeo 👍
belo fusquinha vai ficar de bom agrado, show.
Tonella quando é que você vai implantar uma filial ( oficina ) na Bahia? Dê preferencia a Feira de Santana.Aqui tem muito fusca precisando de um profissional da sua qualidade prá rodar normal.Desde ja seja bem-vindo.
Belo fuscao , merece um escape a altura pra esse motor, valeu e um abraço!
Comprei o meu faz alguns dias...assim que der vou levar aí pro Tonella dar uma olhada!
Fusquinha tá massa demais! Parece mto com um que vejo por aqui em BH de vez em qdo...
Qual a calibragem correta (recomendada) para os pneus do fusca 81? Alguém sabe?
Parabéns pelo trabalho de vcs, acompanho faz tempo, gostaria de adquirir um Volkswagen a ar, no caso gosto muito da Brasília, que dicas vcs poderiam me dar pra que eu compre um bom exemplar dessa belezura de carro? Abraço
tente encontrar uma com a melhor estrutura e lataria possivel, pois essas peças não são mais fabricadas. A mecanica é mais facil de ser reparada!
@@marcelotonella obrigado pela dica! Abraço
Tonella bom dia!!
Vc e um cara muito inteligente, VC podia desvendar esse mistério do aquecimento da bobina do fusca, o povo sofre com isso, é gastam dinheiro com mecânico e peças, e nada se resolve, todos têm sua opinião, mas nada funciona de verdade, pode resolver o problema de um, mas com o outro não funciona, então fica muito vago.
Tonella fiquei curioso os “relógios” ou marcadores a esquerda do volante são do que? Pressão de óleo? Temperatura? Bateria? Parabéns por mais esse vídeo!
Aos 1:10 dá pra ver. É um medidor de temperatura do óleo e um contagiros
@@JamisCasusa No ultraleve do meu PAI tinha o EGV media a temperatura da camisa do motor.
@@Sokol10 Bonito era o do MAVERICK GT em cima da coluna de direção era o que tinha KKKKKKKKKKKK
@@Sokol10 Se não me engano era da TUROTEST
PARABÉNS TONELLA E BIANCA EXCELENTE VÍDEO!!
Boa tarde Tonella, pela característica é um ex turbo, não era bom verificar taxa de compressão?
Boa Tonella fusquinha com uma boa preparação até com embreagem cerâmica isso com certeza não era este escape que tinha nele preparação das antigas pelo jeito bem grande ótimo vídeo boa sorte tudo de bom
Esse fusca era turbo pela pressurização do carburador e por isso veio com um escapamento qualquer sem o coletor turbo!!!
Good job boys!!!!👏👏👏👏👏👏💪🇧🇷😎
Tonella pelo visto esse motor era turbinado , por ter tido outro escape , embreagem cerâmica e o mais óbvio são os suportes do filtro que são adaptadores para mangueira e tubos de pressurização
xonei😍😍haha so trocaria as rodas talvez pelas da Brasilia e a alavanca de cambio..o resto ta perfeito (minha opiniao e meu gosto)
Um dia vou ter um fusquinha,mais do que isso, levar no qintal do Tonella, abraços
Hola Marcelo, me encantāo teus videos, escutar o portugues. EU mandei un email vc viu??
Fusquinha cheio de personalidade e o mestre Tonella desvendando todos os enigmas dele! haha
Valeu tonella
Legal esse Fusquinha, se fosse meu colocaria um volante do Passat 80.
Parabéns pelo vídeo, o fusca está inteiro. Tonella gostaria de saber aonde eu consigo comprar um filtro de ar igual esse.
Tonella boa noite uma pergunta para um motor 1800 qual giclagem vc recomenda uso comando 286
manda seu endereço MARCELO TONELLA
O interior desse fusca e muito lindo. So falta mesmo o volante original.
Fusquinha cheio de personalidade... Bem ao gosto do dono queria e o que estava disponível na época
Tem Zé frizinho que paga caro nesta placa da TOURING KKKKKKKKKKKK
Tenho uma curiosidade, saber a temperatura na entrada e saída desse radiador de óleo, talvez pelo método do termômetro laser depois do estabilizado.
Olá Tonella, eu tenho um volante marrom bumerangue, super novo... estou vendendo por 150,00
Aquele dispositivo do lado esquerdo embaixo do painel seria oq !desembaçador traseiro ?
Sim, dá pra ver no vidro traseiro. É do Itamar. E o botão é do Palio 96.
Pela boca do carburador, embreagem e bomba de óleo esse motor era turbo e o antigo dono retirou pra vender.
Estou no aguardo da troca do assoalho com a famosa cola da discórdia 3m
Se ele quiser vender esse volante de Santana eu compro dependendo do valor
Aqueles adaptador dos filtros deve tá matando os carburador, coçou a mão pra arrancar eles fora só de ver!
Se o proprietario tiver interesse em vender esse volante eu tenho interesse, qualquer coisa so avisarr.
Tenho nada contra esse volante e manopla
Acho que o Alan mora do lado da oficina do Tonella.
Sim Amor