Hallo Leute, ich habe diesen Fehler vom Steuergerät ausgelesen bekommen DTC30C1 Öldruckregelventil und bei mir geht die Öllampe die mit der Kanne in Rot an wenn ans Ziel komme Ist das nur dieses Ventil kaputt oder die Ölpumpe. Ich habe BMW 3er 318i E91 N42 benziener.
Brauche dringend Hilfe. Hat alles geklappt im Motorbereich aber habe den Kofferraum geschlossen. Habe keine Notentriegelung hinten da es sich um einen E93 Cabrio handelt. Mit Überbrückungskabel vorne am Pluspol usw funktioniert auch nichts wie bekomme ich mein Kofferraum ohne Elektrik auf?
Hallo Farid, danke für Deine Superanleitung. Ich habe beide Komponenten ersetzt da ich zuerst die Fehlermeldung "Motoröldrucksensor Signal 0030C3" hatte und danach die Fehlermeldung "Motoröldruckregeleung statisch 0030C1". Die zweiter Fehlermeldung kommt immer noch sporadisch und bei der Ueberwachung mit Carly App ist mir dabei aufgefallen, dass der Sollwert beim Aufleuchten der Oelwarnlampe einfach stehen bleibt, während der Istwert je nach Drehzahl zu oder abnimmt. Beim Fahrzeug wurde kürzlich die Steuerkette ersetzt, da diese gelängt war und die Führungsschiene zertrümmert wurde. Gemäss Aussage wurden alle Stücke entfernt. Frage: kann es sein, dass noch was herumschwimmt? Was kann ich noch unternehmen? neuer Oelwechsel mit Oelfilter? Bringt eine Motorspülung mit Liqui Moly was? Besten Dank für deine Bemühungen und Rückmeldung. Gruss
Hab genau das selbe Problem, Hast du es bei dir schon hinbekommen? Bei mir schon mal Wanne sauber gemacht. Mir wurde gesagt in der Wanne zur Pumpe hin sitzt noch ein Gitter welches man tauschen kann.
Hallo Farid, Danke für die super Videos. Ich Habe den wechsel genauso gemacht. Leider kommt bei Betriebstemperatur und bei Gas wegnehmen die rote MKL, das motoröldruck niedrig ist. Fehler zeigt statischer motoröldruckregelung 30C1. Wenn es wieder kalt wird läuft er wieder ganz normal. Ich werde die tage testen ob mit Klimaanlage an die MKL wieder erscheint, da die ist Drehzahl auf 830u/min steigt bei soll 850u/min. Hast du vielleicht ein Tipp woran es noch liegen kann? Kann ich die ölpumpe ausschließen, da der Öldruck bei geringem Leerlauf niedriger wird? Kann es ein Software Problem sein?
Hey! Beim N43 kann der Öldruck auch durch angefressene lagerschalen kommen…. Dreh mal den ölfilter raus und schau mal ob Späne im Filter zu sehen sind…. Lg
@@bmwfarid vielen Dank für die schnelle Antwort. Im Filter waren keine Späne und Plastikreste von der Schiene. BMW Werkstatt sagt heute, ich soll die ölpumpe wechseln. Aber der Motor erreicht im Leerlauf 1.3 bei 1.6bar... nur sporadisch kommt die rote Ölkanne. Wo liegt der soll Öldruck beim N43B20 im Leerlauf 700u/min (ohne Klima). Schade, dass du in Berlin bist, sonst würde ich sofort zu dir kommen :-(
@@MerhabaDuenyahab das selbe Problem wenn der Motor heiß gelaufen ist (Autobahn bzw. Auf Betriebs Temperatur) . Und man danach an der Ampel stehen bleibt und die Umdrehungen bei 550 fällt hab ich das auch . Neustart Fehler ist weg und an der nächsten Ampel bei 550 geht sie wider an. Kein Fehler beim auslesen 🤷 Nachtrag : Öldruck Sensor und öldruckregelventil getauscht. Selber Fehler
Das war der Öldrucksensor und nicht der Öldruckschalter, einer hat 3 Pins und der anderer 1Pin, habe so wie du gemacht aber dann festgestellt dass es nicht passt.
@@kenancaliskan7810 Öldruckregelventil ausgetauscht-nichts geändert. Ein mal mit OBD2 Gerät gespielt-zufählig öl"Reset" gemacht,jetzt Ölpegel zeigt"mitte" statt"voll"und rote ölkanne nicht mehr gesehen. Steuergerät regelt Öldruck per Elektromagnetische Ventile.
Hallo bei mir sagt er Öldruck zu niedrig aber nur wenn ich Vollgas kickdown gebe, nach Zündung ein aus ist die Meldung wieder weg. Motor macht keine komischen Geräusche und Auto fährt auch ganz normal, Öl ist genug drin und er verbraucht auch keins. Ist ein 320i e93 Cabrio. Kann das auch am öldruckventil und Schalter liegen?
@@bmwfaridkein Abrieb im ölfilter aber er sieht so aus als ob er beim letzten Ölwechsel nicht getauscht wurde, also er war schon recht zu, werde morgen erstmal nur den Filter tauschen und schauen ob das Problem noch besteht, Öl sah noch gut aus.
@@bmwfaridmuss dazu sagen das seit 2009 den eine Oma gefahren ist und auch keine allzu langen Strecken, wenn wir annehmen der ölfilter ist seit 4 Jahren drin bei alle 2 Jahre Ölwechsel und letztes Jahr wurde er nicht getauscht kommt das schon hin, vor allem ich bin ihn jetzt in den letzten 3 Wochen seit dem ich ihn habe öfter lange Strecke gefahren und am Samstag halt auch eher sportlich gefahren, Vermutung das sich dadurch so viele Ablagerungen gelöst haben und der ölfilter voll ist, heute habe ich ihma auch paar mal kurz gegeben und der Fehler Öldruck zu niedrig kam nicht. Samstag war es halt deutlich wärmer… Mal gespannt, zu machen sind aktuell noch beide lamdasonden vor kat, gibt es dazu ein Video?
@@bmwfaridbeim auslesen kam jetzt doch raus motoröldruck statisch, beim wechseln der lamdasonde auch bemerkt das das masseband durch war und getauscht, jetzt nur noch öldruckschalter und regelventil tauschen, Ölwechsel und der hobel kann wieder mehr Gas abbekommen, danke für das Video 👌🏼
Guten Abend @BMWFarid, vorab Danke für das Video 👍🏽 Könntest du oder jemand mir behilflich sein. Besitze einen Bmw E92 318i 2012. Rote Öllampe leuchtet immer nach der Fahrt im Stand auf. Fahrzeug hört sich motortechnisch normal an und lässt sich auch normal fahren. Vor paar Tagen Ölwechsel + Filter neu gemacht (Problem leider immer noch da) Aktuelle Fehlermeldungen: 0030C1, Motoroldruckregelung statisch (Hauptproblem) 0030EA, DeNox-Katalysator, verschwefelt (was könnte ich hierbei tun?) Welche Ursache ist am wahrscheinlichsten? (Defekte Ölpumpe, Öldruckschalter,Ölsensor oder Verstopfung am Ölsieb? Neue Kette kam bei ca. 124.000 km rein 2021. Fahrzeug ist aktuell auf ca. 173.000 km Vielen lieben Dank vorab an alle 😁👍🏽
Vielen lieben Dank dir! War gestern bei einem Bekannten hat mal das Auto gecheckt. Meinte das mein Öl leider etwas nach Benzin riecht und sehr flüssig geworden ist. Vermutung Injektoren defekt und Sprit ist im Öl. Wird die Tage mal alles zerlegt und Ölpumpe könnte auch dadurch Probleme haben. Am besten die Teile die du aufgezählt hast trz mit erneuern? Gruß ✌🏽
@@canberkanoHallo, haben bis jetzt Öldruckregelventil und Öldruckschalter kontrolliert beides scheint ok zu sein. Ölwechsel gemacht mit dickerem Öl, hatte bei mir 1-3 Tage geholfen, dann wieder angegangen die Öllampe. Laut Fehleranalyse muss es bei mir die Ölpumpe sein. Gewechselt hatte ich diese nicht, da ich mit dem Verkäufer abgemacht habe, dass ich das Auto ihm zurück übergebe. (Nur die Ölpumpe neu bei BMW ca. 1600-1800€ ohne die Arbeit wurde mir zu teuer und dem Verkäufer wohl auch) Generalüberholte wollte ich nicht haben. Weiter fahren war mir zu riskant, da es zum Motorschaden kommen kann, wenn die Pumpe defekt ist und der Motor keine Schmierung hat. Liebe Grüße 👍🏽
@@canberkanobezüglich der Injektoren, meinte der Kollege, dass es bisschen normal ist das man Sprit riecht er hatte wohl ausgeschlossen, dass die was haben. Aber trz komisch warum das Öl mir zu flüssig vorkam… Naja habe das Auto zurück gegeben.
Bitte mehr von N43
SUPER VIDEO , SUPER ERKLÄRT , SEHR ROUTINIERT , PERFEKT !
Top Farid, selten so gutes Erklärbär Video gesehen!!! :-)
Dankeschön für deine Mühe, du bist der Beste!👏👏👏
Ich kann nur sagen perfekt erklärt !!!!
Freut mich, danke!
Super gut erklärt! Das sieht so einfach aus wenn es jemand macht, der es kann 👍
Danke für das Lob!
Danke für das video , hab es vorgestern bei meinem selbst gemacht . War mega easy dank der Anleitung.
Geile Anleitung, danke dir 👍
Super deutlich und gut verständlich erklärt!!!
Man merkt wie routiniert du das machst.👍
Habe gleich Abonniert
super Video, vielen Dank
Klasse erklärt, besser geht es kaum👍🏻👍🏻👍🏻
Danke dir!😁
Prima Anleitung, weiter sooo👍👍👍
wäre gut wenn du noch die teilenummern des öldruckschalters und des öldruckregelventils unter dem video benennst.
Super erklärt 👍
Einfach top, danke!
Gerne ☺️
Warum habt ihr das gewechselt was war das Problem?
Super erklärt 👍🏻👍🏻👍🏻danke
Sehr schön, danke 💪🏼💪🏼
Sehr gerne!
Top danke
Hallo Leute, ich habe diesen Fehler vom Steuergerät ausgelesen bekommen DTC30C1 Öldruckregelventil und bei mir geht die Öllampe die mit der Kanne in Rot an wenn ans Ziel komme
Ist das nur dieses Ventil kaputt oder die Ölpumpe. Ich habe BMW 3er 318i E91 N42 benziener.
Hast herausgefunden was es war?
Hab das Problem auch
Wäre auch dankbar
Weiterhin viel Erfolg bei der Arbeit... 👍👍
Super!! Danke!!
Ist das beim N42 ähnlich oder kommt man da besser dran , sprich keine Lima ausbauen ?
Farid mein Auto taucht ab und zu Öllampe rot und paar Minuten wieder aus und wenn ich wenig tank habe leuchtet Kontrollleuchte
Süper gut erklärt das Sicht so einfach aus wenn es jemand macht,der eskann
Brauche dringend Hilfe. Hat alles geklappt im Motorbereich aber habe den Kofferraum geschlossen. Habe keine Notentriegelung hinten da es sich um einen E93 Cabrio handelt. Mit Überbrückungskabel vorne am Pluspol usw funktioniert auch nichts wie bekomme ich mein Kofferraum ohne Elektrik auf?
Wahrscheinlich deine juntionbox defekt… wackel mal am Sicherungskasten… meistens schmort das plus Kabel da etwas…
Lg
@@bmwfaridJa es hat geklappt vielen Dank.👍🏼
Hallo Farid, danke für Deine Superanleitung. Ich habe beide Komponenten ersetzt da ich zuerst die Fehlermeldung "Motoröldrucksensor Signal 0030C3" hatte und danach die Fehlermeldung "Motoröldruckregeleung statisch 0030C1". Die zweiter Fehlermeldung kommt immer noch sporadisch und bei der Ueberwachung mit Carly App ist mir dabei aufgefallen, dass der Sollwert beim Aufleuchten der Oelwarnlampe einfach stehen bleibt, während der Istwert je nach Drehzahl zu oder abnimmt. Beim Fahrzeug wurde kürzlich die Steuerkette ersetzt, da diese gelängt war und die Führungsschiene zertrümmert wurde. Gemäss Aussage wurden alle Stücke entfernt.
Frage: kann es sein, dass noch was herumschwimmt?
Was kann ich noch unternehmen? neuer Oelwechsel mit Oelfilter?
Bringt eine Motorspülung mit Liqui Moly was?
Besten Dank für deine Bemühungen und Rückmeldung. Gruss
Hab genau das selbe Problem,
Hast du es bei dir schon hinbekommen? Bei mir schon mal Wanne sauber gemacht. Mir wurde gesagt in der Wanne zur Pumpe hin sitzt noch ein Gitter welches man tauschen kann.
@@kenancaliskan7810 hallo nein, ich habe es aufgegeben 😞 Auto entsorgt wie man so schön sagt
@@dggd2840 ohhh, aber keine Kopfschmerzen mehr
@@kenancaliskan7810 nein, definitiv nicht mehr 👍 bin von BMW total enttäuscht
Muss ich echt alles abklemmen um dahin zu kommen oder bekommt man das mit Mühe und Not hin ?
Musst alles nach meinen Erkenntnissen abklemmen…
Lg
Respekt😊
Danke
hat jemand einen link für den öldruckschalter, bmw e92 320i n43
Hallo Farid,
Danke für die super Videos.
Ich Habe den wechsel genauso gemacht. Leider kommt bei Betriebstemperatur und bei Gas wegnehmen die rote MKL, das motoröldruck niedrig ist. Fehler zeigt statischer motoröldruckregelung 30C1.
Wenn es wieder kalt wird läuft er wieder ganz normal. Ich werde die tage testen ob mit Klimaanlage an die MKL wieder erscheint, da die ist Drehzahl auf 830u/min steigt bei soll 850u/min.
Hast du vielleicht ein Tipp woran es noch liegen kann? Kann ich die ölpumpe ausschließen, da der Öldruck bei geringem Leerlauf niedriger wird? Kann es ein Software Problem sein?
Hey!
Beim N43 kann der Öldruck auch durch angefressene lagerschalen kommen…. Dreh mal den ölfilter raus und schau mal ob Späne im Filter zu sehen sind….
Lg
@@bmwfarid vielen Dank für die schnelle Antwort. Im Filter waren keine Späne und Plastikreste von der Schiene. BMW Werkstatt sagt heute, ich soll die ölpumpe wechseln. Aber der Motor erreicht im Leerlauf 1.3 bei 1.6bar... nur sporadisch kommt die rote Ölkanne.
Wo liegt der soll Öldruck beim N43B20 im Leerlauf 700u/min (ohne Klima).
Schade, dass du in Berlin bist, sonst würde ich sofort zu dir kommen :-(
@@MerhabaDuenyahab das selbe Problem wenn der Motor heiß gelaufen ist (Autobahn bzw. Auf Betriebs Temperatur) . Und man danach an der Ampel stehen bleibt und die Umdrehungen bei 550 fällt hab ich das auch . Neustart Fehler ist weg und an der nächsten Ampel bei 550 geht sie wider an. Kein Fehler beim auslesen 🤷
Nachtrag : Öldruck Sensor und öldruckregelventil getauscht. Selber Fehler
@MerhabaDuenya, mein 118i Automatik hat auch das selbe problem, wie bist du fort gegangen? Hast du die Ölpumpe erneuert?
Lg
Das war der Öldrucksensor und nicht der Öldruckschalter, einer hat 3 Pins und der anderer 1Pin, habe so wie du gemacht aber dann festgestellt dass es nicht passt.
geht mir genau so...
Wie ist der Titel falsch??
Wie ist es beim N46?
Top 👍
Müssen die adaptionswerte nach Tausch zurückgesetzt werden?
Hab ne frage ich habe den 118e87 n43 bj 2007 ist das schon PSA also Peugeot Technik oder noch original bmw?
Das ist noch bmw…
Lg
Kann es auch sein das der Motoröldruck zu niedrig bringt wenn einfach nur wenig Öl im Motor ist ?
Ja das kann auch sein
Bei uns nach langen schneller Fahrt öldruck fällt runter. Warnlampe "rote ölkanne"leuchtet.An sonst nicht.
Ist der fehler gefunden worden?
@@shumzonosaj4981 Nein,aber letzte 7 Monate nicht gesehen.Jetzt warte auf Nockenwellesensor erzetzen,passiert jedes Jahr im März.Frech?
@viktorshild8566 ich habe bei meinem den Nockenwellensensor ausgetauscht sowie den Ölsensor, leider ohne Erfolg der fehler taucht wieder auf.
Hast du noch etwas gemacht oder so gelassen?
@@kenancaliskan7810 Öldruckregelventil ausgetauscht-nichts geändert. Ein mal mit OBD2 Gerät gespielt-zufählig öl"Reset" gemacht,jetzt Ölpegel zeigt"mitte" statt"voll"und rote ölkanne nicht mehr gesehen. Steuergerät regelt Öldruck per Elektromagnetische Ventile.
Hallo bei mir sagt er Öldruck zu niedrig aber nur wenn ich Vollgas kickdown gebe, nach Zündung ein aus ist die Meldung wieder weg. Motor macht keine komischen Geräusche und Auto fährt auch ganz normal, Öl ist genug drin und er verbraucht auch keins. Ist ein 320i e93 Cabrio. Kann das auch am öldruckventil und Schalter liegen?
Du hast vielleicht schon einen beginnenden lagerschaden… dreh mal den ölfilter raus und schau nach ob da Späne zu sehen sind
Lg
@@bmwfaridkein Abrieb im ölfilter aber er sieht so aus als ob er beim letzten Ölwechsel nicht getauscht wurde, also er war schon recht zu, werde morgen erstmal nur den Filter tauschen und schauen ob das Problem noch besteht, Öl sah noch gut aus.
@@bmwfaridmuss dazu sagen das seit 2009 den eine Oma gefahren ist und auch keine allzu langen Strecken, wenn wir annehmen der ölfilter ist seit 4 Jahren drin bei alle 2 Jahre Ölwechsel und letztes Jahr wurde er nicht getauscht kommt das schon hin, vor allem ich bin ihn jetzt in den letzten 3 Wochen seit dem ich ihn habe öfter lange Strecke gefahren und am Samstag halt auch eher sportlich gefahren, Vermutung das sich dadurch so viele Ablagerungen gelöst haben und der ölfilter voll ist, heute habe ich ihma auch paar mal kurz gegeben und der Fehler Öldruck zu niedrig kam nicht. Samstag war es halt deutlich wärmer… Mal gespannt, zu machen sind aktuell noch beide lamdasonden vor kat, gibt es dazu ein Video?
@@bmwfaridbeim auslesen kam jetzt doch raus motoröldruck statisch, beim wechseln der lamdasonde auch bemerkt das das masseband durch war und getauscht, jetzt nur noch öldruckschalter und regelventil tauschen, Ölwechsel und der hobel kann wieder mehr Gas abbekommen, danke für das Video 👌🏼
@@jonasburger1ist das Problem weggegangen?
Hallo ich habe eine frage ich habe einen bmw x3 e83 2.5i bj 2004 wo sitzt es dort das magnetventil??
Direkt vorne über dem Riementrieb müsst das Magnetventil sitzen!
Kann mir vielleicht einer sagen wo ich für meinen 1 er BMW E87 2009 einen Öldrucksensor her bekomme
Wahnsinn wie einfach das aussieht wenn ein Profi arbeitet, ich glaub ich probier das mal, aber ich denke ich werde dafür 3-4 Stunden brauchen
Danke ☺️
Ach so lange wird es nicht dauern
Lg
hab es ohne die lichtmaschine auszubauen hinbekommen. arm in die lücke gesteckt und blind geschraubt hahahah
Guten Abend @BMWFarid, vorab Danke für das Video 👍🏽
Könntest du oder jemand mir behilflich sein. Besitze einen Bmw E92 318i 2012. Rote Öllampe leuchtet immer nach der Fahrt im Stand auf. Fahrzeug hört sich motortechnisch normal an und lässt sich auch normal fahren. Vor paar Tagen Ölwechsel + Filter neu gemacht (Problem leider immer noch da)
Aktuelle Fehlermeldungen:
0030C1, Motoroldruckregelung statisch (Hauptproblem)
0030EA, DeNox-Katalysator, verschwefelt (was könnte ich hierbei tun?)
Welche Ursache ist am wahrscheinlichsten? (Defekte Ölpumpe, Öldruckschalter,Ölsensor oder Verstopfung am Ölsieb?
Neue Kette kam bei ca. 124.000 km rein 2021. Fahrzeug ist aktuell auf ca. 173.000 km
Vielen lieben Dank vorab an alle 😁👍🏽
Hey!
Schraub mal den ölfilter raus und guck mal ob da Späne drin sind…
Wenn alles gut ist, mach den Öldruckschalter und das Öldruckregelventil neu…
Lg
Vielen lieben Dank dir!
War gestern bei einem Bekannten hat mal das Auto gecheckt. Meinte das mein Öl leider etwas nach Benzin riecht und sehr flüssig geworden ist. Vermutung Injektoren defekt und Sprit ist im Öl. Wird die Tage mal alles zerlegt und Ölpumpe könnte auch dadurch Probleme haben.
Am besten die Teile die du aufgezählt hast trz mit erneuern?
Gruß ✌🏽
@@iTurkish55hab das selbe? Was war es?
@@canberkanoHallo, haben bis jetzt Öldruckregelventil und Öldruckschalter kontrolliert beides scheint ok zu sein. Ölwechsel gemacht mit dickerem Öl, hatte bei mir 1-3 Tage geholfen, dann wieder angegangen die Öllampe.
Laut Fehleranalyse muss es bei mir die Ölpumpe sein. Gewechselt hatte ich diese nicht, da ich mit dem Verkäufer abgemacht habe, dass ich das Auto ihm zurück übergebe.
(Nur die Ölpumpe neu bei BMW ca. 1600-1800€ ohne die Arbeit wurde mir zu teuer und dem Verkäufer wohl auch) Generalüberholte wollte ich nicht haben.
Weiter fahren war mir zu riskant, da es zum Motorschaden kommen kann, wenn die Pumpe defekt ist und der Motor keine Schmierung hat.
Liebe Grüße 👍🏽
@@canberkanobezüglich der Injektoren, meinte der Kollege, dass es bisschen normal ist das man Sprit riecht er hatte wohl ausgeschlossen, dass die was haben.
Aber trz komisch warum das Öl mir zu flüssig vorkam…
Naja habe das Auto zurück gegeben.