SsangYong TORRES EVX útočí cenou a priestorom | TEST
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Torres EVX patrí k autám, na ktoré aj Slováci netrpezlivo čakajú. Nečudujem sa. Priestorovo nadštandardné auto so zaujímavým dizajnom a papierovo slušným dojazdom začína na cenách, kde konkurencia o tejto triede ešte ani nechyruje. Testované auto bola plne vybavená konfigurácia, ktorá sa aj napriek tomu cenovo neodtrhla od reality a je veľkým lákadlom pre kupujúceho. Samozrejme, nízka cena vždy prináša aj kompromisné riešenia a mňa zaujímalo, či nad nimi dokážem mávnuť rukou a sú subjektívne, či nepodstatné, alebo mi pokazia celý dojem z auta.
#ssangyong #torres
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
DRON www.nay.sk/dji...
KAMERA www.nay.sk/son...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- QR kód na: elektromobil.tv...
- priamo na účet SK98 0200 0000 0022 6079 1151
- / elektromobil
Music from #InAudio: inaudio.org/
Adrenaline Rush
Veľmi ma bavia tvoje videá. Aj napriek tomu, že si ešte asi nejaký čas počkám na svoje prvé EV vozidlo, tak už teraz sa teším na tvoj test Dongfeng Box. Za tú cenu, tá výbava, fakt som zvedavý ako to zvládli!
Dakujem.
Nooo, dostat sa k Dongfengu-u sa mi zatial nepodarilo, uvidime ci to Box zmeni.
Áno,bol som medzi tými,čo sa pýtali.Díky za test,ako vždy,super👍
Dakujem.
Skvělý test Milane, skvělá LFP baterie a cena… technologicky to trochu kulhá ale je to hezké EV s přijatelnou výbavou a skvělou cenou… a to říkám jako Teslák 😉👍
Je to presne tak. V tej zakladnej verzii za 35000€ to cenovo vyrazne podlezie Teslu, takze ak niekto hlada iba priestor, posed, vzhlad a nevadia mu niektore technicke vlastnosti, tak to bude pre neho silny kandidat.
Pri verzii za 43000 to uz bude velmi superit s Y SR, aj ked toto je karosarsky o kus ine auto.
Velmi dobry test ako vzdy Milan. Auto je celkom zaujimave, z mojho pohladu moze vynikajuco sluzit ako druhe auto v domacnosti na mestsky "school run" rozvoz deti do skol a kruzkov a rozne nakupy a prevozy okolo domu. Pokial je tazne, tak je to uplne super. V takomto mode pouzivania pri nabijani doma by nevadila ani absencia vyhrevu baterie. LFP bateria auto prezije a poskytovana zaruka je super. Kazdorocne prehliadky su trocha otravne, 10000km na druhe auto v domacnosti je aj dost. Ale ako primarne auto to ma stale este vela kompromisov, no mozno si zakaznikov najde koli cene.
Diky.
Ako druhe auto je to mega velky kus, na to uz potrebujes mat doma riadny priestor na parkovanie. Suhlas, ze ak nabijas doma, vyhrev nechyba, ale to s taznym neviem ci nebude len teoria. Predok sa tak odlahci, ze do kopca to bude realny problem pri rozbehu s 1500kg za zadkom.
@@ElektromobilTV Taznym nepotrebujes tahat 1,5t prives, staci par sto kilo hliny/strku pripadne zeleny odpad zo zahrady na zberny dvor. Tam predokolka uplne staci. Auto odvezie dospelych deti + bicykle, hociaky spotrebic, psa, macky, ... Velkost auta po meste nehra az taku ulohu, spotreba po meste je OK, to podzemneho parkoviska obchodaku sa to vojde, zbytok dna to aj tak stoji pred domom. Manzelke sa dobre nastupuje, zo zvyseneho posedu "ma prehlad" a do kufra sprace aj najvacsi nakup. Teraz si zober co za tych ~35-40k€ dnes kupis. A usporne auto s LFP bateriou je super. Ty co maju hlbsie do kapsy budu volit Spring, ti majetnejsi nieco stylovejsie ako R5/Megane, ale stale je tu este skupina ktora chce velke auto a najlepsie SUV.
Ked si porovnam, ze takto pred 6 rokmi sme dali cosi cez 28k€ za prvy Ioniq, tak tento SsangYong vobec nie je zla volba.
Perfektní auto i test!
Dakujem :)
Pekné autíčko.
Sledovanie pozornosti vodiča môže byť kombinované so sledovaním čiar. Ak sa viackrát priblíži auto ku krajnici alebo k strebovej čiare (nemusí ju prekročiť) tak to vyhodnotí ako únavu vodiča. Takto som to vypozoroval pri EV9.
Ano, mal som trochu podozrenie aj na toto, ale nie som si vedomy, ze by som chodil ako s dvoma promile od krajnice ku stredovej ciare :)
Pripájam sa. Služobné Niro mi vždy keď sa pozvoľna približujem niektorej čiare zapipa že únava.
Pekné predstavenie tohto veľkého auta . Kto také potrebuje určite výborné. Nabíjanie bude mať výhodu na Tesla nabíjačkách . Kedže šetrili na kábloch . Ten soft hádam vyladia a pôjde to lepšie. Je to otravné keď máš čakať hlavne pri navigovaní to mi robil môj vw pri verzii soft 2.4.Spotreba na také veľké auto fajn . Ďakujem za test 👍
So softwarom im drzim palce. Aj VW za tie roky dokazal par updatmi vela veci vylepsit. Dnes rano som napr. po prebudeni a aktivovani auta cakal vyse 30s, kym som mohol ovladat veci na displeji....to je fakt neprijemne.
@@ElektromobilTV Áno presne tak som to mával aj ja. Škoda Kamiq čo som mal pred EV autom úplne identické. Dnes to hádam poriešili tiež. Flegmatikovi by to možno nevadilo ani 1 minútu 😀.
Tak ďakujem za veľa nových info o aute a ja prikladám info co som zistil od dílerov ze záručná kontrola každých 10 000 km bude stáť od 50 eur do 250 eur. Ale nesedí údaj podľa testu s predohrevu batérie v zime. Mne povedali že ak je auto vybavené tepelným čerpadlom ktoré v recenzii ani nebolo spomenuté tak že tores evx ma predohrev batérie v zime. Tiež nebolo v recenzii spomenuté rádio že vraj hraje hrozne... a ak som pochopil tak ani žiadna aplikácia v mobile nie Co je ďalšie mínus... a aj to ze kamera 360 sa dá len doplatiť s 20 ' diskami.... a dojazd vôbec nebol v recenzii spomenutý len spotreba a ani alternatívu pri kúpe tohto vozidla ...
Ja som dostal len strohu odpoved, ze predhrev baterie auto nema. App nie je ziadna, to zaznelo dost jasne.
Tepelne cerpadlo nebolo spomenute, rovnako ako desiatky dalsich prvkov vybavy. Je za tisic € priplatok. Povedal som, ze mam okrem stresneho okna plne vybavene auto. TC primarne sluzi na nizsiu spotrebu ohrevu kabiny. NIektore znacky si to prepoja s okruhom na chladenie/vyhrev baterie, ale nie je to automaticky a nemusi to byt podmienene. Vyhrev baterie sa deje u inych znaciek PTC ohrevom kvapaliny, pripadne priamo PTC ohrevom v baterii. Nie cez tepelne cerpadlo klimatizacie.
Alternativa k tomuto autu moze byt cokolvek, lebo co divak, to ine naroky. Niekto to automaticky porovnava s TMY, dalsi hladaju mensie auto atd.
Dojazd som nemal cas ani moznost vyskusat pretoze auto mal obmedzene mozne km. Tiez to zaznelo vo videu, na tuto temu sa chystam na jesen, ak bude moznost do auta sadnut opat.
A mne povedal predajca jednoznačne že ak si priplatim za tepelné čerpadlo tak v zime podľa technika ; co som si dal preveriť ma predohrev batérie.... takže ma zavádzali asi
@@88falkom diler v ktorej casti Slovenska dal tuto informaciu? Mozem to skusit preverit.
@@ElektromobilTVv Prešove a aj v Košiciach viem Vám preposlať odpoveď co mi poslali na e mail. Ak mi dáte e mail ci what Up
@@88falkom Ja som toto isté zisťoval pri kúpe Škoda Enyaq. Bolo mi povedané aj som si naštudoval že tepelné čerpadlo slúži iba na klimatizovanie / kúrenie kabíny.
Na reklamnich fotkach je videt par ktery stoji kousek od EVX ktery se nabiji a koukaji do mobilu tak snad nesleduji pocasi ale koukaji do aplikace.Nekde jsem cetl ze to korejskou aplikaci ma a tak snad udelaji i neco pro Evropu.To by byla jinak ostuda
je kludne mozne, ze sa len pracuje na jazykovej mutacii.
Díky za opět kvalitní recenzi.. Někde jsem četl, že Torres má prodlevu při zmáčknutí akceleračního pedálu u rozjezdu - je to pravda? Dá se v autě nastavit časovač abych vyhřál /vychladil kabinu když už to nemá aplikaci?
Dakujem. Ta prodleva tam nejaka realne je. Citit ju, ked preradujem z D do R a naopak napr pri parkovani. Nie je to ale nic zasadne. Iba trochu inak nastavene ako na inych autach, ktore v momente skacu :) Uprimne mi toto vobec na Torrese nevadi.
Hladal som v menu, hladal, ale mozno aj vdaka obcas sialenemu prekladu do SK jazyka som nenasiel. Teda...je tam funcia "kondiciovanie" a je nastavena default na 20 stupnov. Ani po navode, ze mam vypnut auto, sa vsak nic nespustilo a v aute bolo teplejsie, lebo mame leto. Takze ako to ma fungovat a ci je to vyklimatizovanie kabiny....uprimne neviem. Som zvedavy, ci niekto po mne bude mudrejsi, ale ja som na nic ine neprisiel :)
Diky za další praktickou a vyváženou recenzi.
Spotreba na tu velikost auta jeste v norme. Spis bych cekal o trochu vetsi baterii. Chapu, je to o cene, jen bude u tohoto rodinneho auta potreba pri ceste na dovolenou po dalnici (Italie apod.) pocitat s realnym dojezdem kolem 200km (90%-10%), cili nabijeni cca po 1,5 - 2h.
Trochu me prekvapil objem kufru kolem 830 litru. Neni to az po střechu, misto po roletku/plato? Protoze hloubka/sirka/vyska odpovidaji plus minus autobus beznym EV stredni tridy (Enyaq, ID.4, ID.7 apod.), a ty maji po roletku radove 500 - 600 litru.
Diky a uz se resim na dalsi skvele recenze!
Mate dobry postreh. Preto som tam dal par zakladnych rozmerov. Tiez mi nie je jasne to meranie objemu kufra. Asi to bude po vrch, ako pisete, po roletku to moze byt viac ako u spominanych aut (hlavne za blatnikmi to je fakt extra siroke), ale nad 800 by sa to nemohlo dosat.
Puste si Bjorn Nylanda nebo jak se ten Thajec jmenuje.Jel s tim 1000 km za 10 hod 50 min vcetne nabijeni takze Chorvatska bych se urcite nebal.
@@petrmarek2777 viac ako dojazd by mi pocas tych 1000km vadil software, resp. velmi nedotiahnute asistencne a upozornovacie systemy.
@@petrmarek2777 Diky za tip, to mi uniklo, ze uz to Bjorn testoval. Ten slusny vysledek je diky ploche nabijeci krivce, ale i dle Bjorna je pri 120 km/h rychlosti dojezd (100-0%) 272 km, cili prakticky kolem 200 km (Bjorn sam zminuje 150 - 200km mezi nabijenimi). Takze opravdu kazdou cca 1,5-2 hodiny nabijet. Souhlasim, neni to zadna tragedie a urcite to plno lidi lehce prezije 1 - 2x rocne na dovolenou. Jen je potreba pocitat s kratsim dojezdem a castejsim nabijenim, coz muze byt v Chorvatsku trosku vetsi vopruz nez v Norsku s rychlonabijeckou v kazde vesnici.
@@ElektromobilTV Nasel jsem, ze se to resilo i v jine diskuzi a i dle ni to urcite neni po roletu, ale spise az po strechu.
Pauza na kafe se vyhodnocuje podle toho, jak ridic najizdi na cary na silnici. Takze pokud se zkracuji zatacky, tak je to brzy, dalnice zase skoro vubec😁
nemyslim si, ze si nejako vyrazne skracujem zatacky :) Obcas, ked je prazdna, tak ano, ale nie je to pravidelom.
Super!!prosím kdyby bylo možné nějakou recenzi na BYD etp3?díky
Dakujem. Pri BYD cakam na ofic vstup na nas trh a auto od ofic. zastupenia. A zatial sa tak nestalo, meskaju. Kratke pozicania v Rakusku, alebo inde nemaju ziadnu sancu ziskat komplexny pohlad na auto.
@@ElektromobilTV děkuji moc za info bratře ze slovenska
na kolik prijde takova navsteva v servisu kvuli zaruce na baterii pri tech 10kkm?
Zajímavá otázka, taky bych chtěl znát odpověď. A možná i jaké práce se tam tak často provádějí.
@@NewVasquez zaznelo vo videu, odcitoval som tam servisny plan. Cena bude zalezat od ceny prace kazdeho dilera a bude samozrejme rozna podla typu prehliadky a zozname veci, ktore sa robia. Nizsie v diskusii divak napisal ceny, ktore mu povedali u dilera.
@@ElektromobilTV Pravda, diky.
Na elektromobil veľmi dobrá cena, veď za cenu elektrickej 208ky, alebo ID.3ky zákazník dostáva auto veľkosti Enyaqu. Nedá mi však rýpnuť si a za rovnaké peniaze dostanem Škodu Kodiaq, rozmerovo a parametrami podobné SUV, ktorého budúca zostatková hodnota bude vyššia ako tohto kórejského SUV a ako bonus získavm 5 ročný servis. A keď som videl cenu nabíjania v tomto videu, tak na diaľnici to bude horšie ako pri spomínanom Kodiaqu :)
nabijanie je jedna z moznosti samozrjeme. Kazdy si zvoli podla intenzity, mnozstva, lokality atd. Vzdy plati, ze primarne bude najvyhodnejsie domace AC.
Priestorovo je to tak ako pisete. Ale mna trochu mrzia tie ostatne veci hlavne ohladom sw a infotainmentu. Neustale, nelogicke a velmi hlasne pipanie a stale posielanie na prestavku sposobilo, ze za tyzden som zostarol aspon o mesiac. Bez srandy.
Ahoj, so ženou rozmýšľame o novom rodinnom aute a tento Torres sa nám veľmi pozdáva. Ale na trhu toho ešte veľa nie je, nevieš náhodou o nejakých EV co majú byť predstavené v podobnej cenovke?
Tak s takymto velkym kufrom a vyssim posedom nie je velmi co vyberat. Ak staci mensi kufor, pockajte si na ceny Elroqu. Ked to nedobabru s cenovkou, bude to zaujimave auto.
Pamätám si autosalón v Nitre, tuším 1996,kde bola aj vtedy nová Octavia a Ssangyong tam mal svoje kúsky... Odvtedy mám ich autá zaužívané ako škaredé, je až surrealne hovoriť o nich v jednej vete s dobrým dizajnom 😁
vidis ako sa casy menia. Torres je celkom pekne auto :) menej extravagantne ako tie spalovacie verzie z prelomov milenia, ale aj nedavnej historie.
@@ElektromobilTV áno, aj Korando a Tivoli sú pekné autá, len tých 20+ naučených rokov bude chvíľu trvať dostať z hlavy 🤣
No je vidět že se mají ještě co učit,v té technice je to dost slabé. Na druhou stranu to omlouvá cenou, což Stelantis je na tom technický stejně,ale cenu má ambiciózní. Určitě si to svého kupce najde, i když ty návštěvy servisu by mě štvali....
Toto auto je technicky dalej ako stellantis (stare modely) uz len kvoli moznosti nastavit uroven nabijania v percentach, funkcnej V2L, rychlejsiemu nabijaniu, LFP baterke a asi by sme este nasli par veci. Ale stellantis ma rychlejsi sw a trochu lepsi servisny interval.
Dakujem za super video, mal som zaujem o toto auto ale tie muchy :(.. vyhrava u mna Tesla model Y, skoda, ze nemame Tesla predajnu :( v Nemecku idu skladovky teraz 39-40k s Dph s 0% urokom :( resp uvidim co prinesie Juniper, mozno aj ceny padnu este viac..
skladovky a rozne vypredaje su vzdy trochu neferove pri porovnavani cennikovych cien. Aj Torres po par mesiacoch urcite zozeniete lacnejsie u dilera.
Treba si ho vyskusat. Ja som dal v meratelnych veciach objektivny nazor a v niektorych subjektivny. Kazdy mame ine naroky, mozno tie negativa inym nebudu vadit.
Áno Tesla Y tiež u mňa by vyhrala ak by stala 40 000 eur... ale stojí ovela viac bez servisu na Slovensku problémy s nákupom a s DPH ak firma nie je platcom DPH...
@@88falkom presne aj toto mne vadi :( platit 2x dan a kraviny, dovoz, drahy uver :(.. software, vyhrievanie, konektivita,servisne intervaly a aj opravitelnost maju Tesly daleko lepsie, co pozeram ev garaze, som ochotny si za nu o zhruba 5-6tisic priplatit.. ale kupa zo zahranicia je pre mna neprijatelna. Nas musi mat Elon pekne v zadku, ked sme asi jediny EU stat bez predajne :(
@@ElektromobilTV Je to lakava ponuka a vela veci som schopny odpustit.. auto je paradne a ak by bola cena napr 35k Torres a 45k Tesla.. tak vyhra Torres..za 10k je solar/garaz/plot/bazen/zahradny domcek..nie som narocny autofil 😊je to predsa kus auta za tu cenu :)
@@88falkom uplne suhlasim :( skoda ze sme asi jedina EU krajina bez predajne/servisu :(
Mam nabijanie vzadu a nabijaci port vpredu je moj sen. Treba sa na to pozerat z uhla rodica ktory musi vykladat z kufra veci ako kocik napriklad. Predne nabijanie je top.
Ale toto auto ma port a prednom blatniku, nie vpredu. Ako suvisi obsah batozinoveho priestoru s nabijanim vzadu? Ved si nemusite nacuvat na dotyk k nabijacke.
@@slavoandro ten port je zle umiestnený vpredu na vodicovej strane. Keď núdzovo chces nabiť napríklad pri krajnici tak kolo portu ti chodia auta kým auto nemáš v protismere na diaľnici :))))
Super auto za tu neskutocnu cenu,aj ta spotreba nie je na tak velke hranate auto zla😊👍👍👍
Vypadá to, že Tesla i Kia mohou být v klidu;) Díky za zprostředkování dojmů z tohoto auta. Jinak ssangyong se podle všeho přejmenoval a nyní je to KGM.
Nooo, pri tom zaklade za 35000 je toto priestor/baterka/rychlost nabijania asi bezkonkurencne ! Fakt takto velke auto za tie prachy inde nie je. S pribudajucou vybavou a zvysujucou cenovkou sa tie noznice zmensuju a konkurencia je viac na dohlad.
KGM sa to vola v zahranici. SsangYong na Slovensku komunikuje stale oficialne stary nazov vyrobcu, aby to ludia spoznali. Keby Slovakovi povedali, ze ponukaju nejake KGM, nikto by netusil co to je.
@@ElektromobilTV už by mohli zmeniť aj znak ako Dacia na ktorý sa už dá pozerať.
vdaka za video, mam poznku k tym cenam OMV, ked ejoin pyta bez poplatku na DC 0.39, tak 0.59 mi nepride ako fajn cena...podla komentov ludi pod ich reklamami na soc. sietach, nie som zdalema jediny, co to tak vnima...
Kazdy nech nabija, kde mu vyhovuje. Ja vyhladavam lokality s istotou nabitia aj keby sa niekto iny vedla nabijal. Obcas to zazijem a nie je nic horsie, ked kvoli grafu a plnemu vykonu nabijania musim pol hodinu cakat, kym sa ine auto odpoji.
DC nabijane nemam primarne a usetreny cas mi za tych par eur v pripade testov stoji.
Tak som si to vyskúšal.
Nemá to žiadne ovládanie cez mobil(proste 20storocie) zvuk v aute ako cez telefón (toto je rána istoty pre mna).
Mám elektrickú mazdu. Nabíjací port pre mňa zle umiestneny na Strane vodiča. Niesu tam žiadne tlačidlá pre odomknutie zásuvky(chyba mi to v mazde) Zvedavý by som bol na nočnú jazdu ohľadne svetiel.
Cena auta 43000e. Plná výbava okrem strešného okna ktoré nepotrebujem. Auto je priestranné aj spracovanie mi vyhovuje. S obrazovkou som nemal problémy ako na videu. Možno som malo klikal. Veľa toho nenaklikam počas skúšobnej jazdy....
Rozmrazené auto v zime alebo vychladene auto v lete??? Pri cenovke 43000e na toto nevyšlo??? Lacnejšie auta ako toto vedia mať aplikaciu. To je pre mňa najväčším sklamaním. Menej technologických nadšencov to vadiť nebude ale ten paradox....elektrické auto ktoré je o technike má mať majiteľ ktorý nieje technologický???? Dosť hlúpe čo poviete? Na čo potom si mám kupovať elektricku keď kúpim spaľovak za polovičnú cenu.
Vela veci som nevyskusal....sparovanie s telefonom atd....nabijanie...trebalo by mat tyzden toto auto aby som vedel komplexne opisat pocity. Isiel som aj po hrbolatej ceste s 20palcovimi kolesami bolo to ok. Proste pravidelne pozeram do apky ci sa nabija auto ci nieje problem ci som zamkol auto... Kde sa nachadza... Ked uz toto máte uz o to nechcete prist.
App bude len otazkou casu. Konetor na AC sa odomyka bud cez menu, alebo dlhym podrzanim "odomknut" na kluci, tam problem nevidim.
Hovorís že sa inšpirujú kórejskou konkurenciou...tak oni majú tlačidlá pri zásuvkách.
Neverím že bude aplikácia. Keď teraz nieje nebude. Na to treba vývoj započítať náklady do ceny auta a keď teraz majú cenu nastavenú koľko bude stáť nova funkcia???
Zabudol som každých 10000km servis!!!! Vsak to zvyšuje cenu auta!!!!! To si prepocitajte pripocitajte k cene auta. 16krat 200e.... Takže cenovka 47000e!!! V tesle toto neriešite. V mazde mám každých 20000km alebo rok čo je veľký mínus.
Určite že ďalší model už nebude Mazda.
Ked im bude autíčko stat v showroomoch tak bude aj lepšia cena aj interval sa predĺži ...je to cele zle nastavené!!! Hlavne že sa chvália 1000 000km záruka. Ďakujem pekne 100x 200e si môžu nechať celé auto ako je.
@@EchaRger-ff7ps neviem sa dopatrat k info, ci pre ine trhy v inych jazykoc app existuje. Niekto tu v diskusii pisal, ze to v zahranici videl. Ja som to nenasiel. Jasne - ak by to mali robit od nuly, novu app, tak nemam ani ja nadej, ze to bude. Ak by to bolo iba o jazykovej mutacii, tak ano.
Servis to predrazuje, to je fakt, ale s tym treba pocitat vsade. Niekde je prehliadka po dvoch rokoch mozno tak draha, ako tri tu. A aj ked Tesla povinne nema, nezabudajme, ze najblizsi servis je vieden, alebo neoficialny v Badine. K tesle zas treba pripocitat dopravu auta, pozerat cenu "bez uspor", ktore tam velmi zavadzajuco vyrobca udava a tiez COC a papierovacky, co normalna znacka neriesi ako cenu navyse. Takze kazda znacka ma vyhody a nevyhody a svoje muchy.
@@ElektromobilTV vieš to nieje len o aplikácii ale o nejakom modeme aute. O nejakých dátových službách po celom svete. Keď toto nemajú vyriešené tak tento model to určite nedostane a nepocul som o aute ktoré by to dostalo dodatocne. Vsak to musia testovať ako pracuje appka s autom. Možno sa dočkáme pri facelifte... Preto sa divím tebe trošku že vo videu si spomenul nádej v budúcnosti. Môj díler o ničom nevie. Nieje to lacne auto a pri prednom náhodne za takú cenu kúpiš nissan aryiu so silnejšou batériou aj so zaparkovanim... Nechcem ponižovať značku ale komu radšej veríš Ypsilonke alebo Ariyi (ma 22kw ac!!! ktoré zarobí lacným nabíjaním na seba pri Lidl napr) alebo Torresu? ;)
@@EchaRger-ff7ps no ja som citoval "nadej" informaciou: zatial app nie je. Ked sa povie zatial a vzhladom na to, ze aj adapter V2L este len u nas pribudne, ostavam v nadeji, ze na to sw aj app maju a bude to len o doladeni pre nas trh, o dohodnuti poskytovani prenosu dat s operatorm atd. Uvidime. Ak nie, bude to velke negativum.
Ani jedzno z tych troch aut by nebola moja sukromna volba, no vsetky tri maju konkretneho zakaznika a kazde z tych aut ma nespocetne kvality.
A ako to je s aktualizáciami software? Žiadne info ?
ked som na to klikol v menu, vypytalo USB. Takze OTA zrejme ziadne.
ten infotainment je dovod preco to nekupit tak sa mi páči toto auto ale ja sa divim, ze si pastou nerozbil tu obrazovku.
zial suhlas aspon pre mna. Infotainment bol za mna vacsi problem ako predny nahon, alebo mierne vyssia spotreba. A to som este nedal do testu, ze po prvom prebudeni zamknuteho auta rano mi to nabiehalo .....dlho 😕
Za 35 000 eur neviem ci nájdeš niečo lepšie
Nie to ešte len beta software ? Co na to hovorí distribútor?
@@88falkom je to oficialne normalna seriova verzia aut, ktore sa vyrabaju, dodavaju pre zakaznikov.
Vdaka za fajn test. Skoda, ze v tej zakladnej cene nie su aj predne senzory, alebo 360 kamera no a EV bez appky je to pre mna urcite mimo. Tie SW veci sa daju poriesit upgradom - BTW ak na tom displeji bola folia, tak som ochotny verit tom, ze bez nej by to mohlo aspon o fus fachat lepsie. Za mna sklamanie, tych nedostatkov to ma viac, ako dost.
Hej, tiez dufam, ze cast tych problemov so stlacanim bolo aj o folii. Ale oneskorene reakcie su zial problem sw.
Bez app sa da zit. Ak to pride v dohladnej dobe a bude to pouzitelne pre existujuce auta, tak v tom problem nevidim.
App uz nemam ani na Leafe, lebo kvoli 2G ju vypli zaciatkom roka.
@@ElektromobilTV Tak... ono je to o osobnych preferenciach. Leaf uz nie je najmladsi, toz, co si pomozes? Ale nove auto bez appky za mna nie. Minimalne - kedze to v zaklade nema ani vyhrievanie volanta ani sedaciek - aspon si vediet zapnut na dialku kurenie, ci klimatizaciu. Ked skoncis v robote a prides do auta na rozpalenom parkovisku, je predsa len fajn, ked si ho mozes dopredu vyklimovat. Keby to malo v zaklade aspon predne senzory - a povedzme si uprimne, to je par eur - a aspon za priplatok predohrev baterky, tak by to bolo za tu cenu aj ekonomicky bomba. Stovka za 8,1 sekundy je pre bezne jazdenie prijatelna a po dialnici by to mohlo dat nabijacka - nabijacka povedzme 250km ( oprav ma, ak sa mylim ); to na obcasne vylety sa da prezit. Cize, ak by sa SsangYong chytil rozumu, tak by z toho mohol byt predajny bestseller. Nuz, co uz...
Ta spotreba má zabila keď som videl dojazd cez 200Km a skoro plná batéria 🔋 hmm.
16 v meste, 27 pri ustalenej 130 nie su zle hodnoty. Tie odhady nikdy v ziadnom teste neriesim, lebo je to premenna hodnota, auto si ju vypocitava podla xy faktorov za xy poslednych km.
Rad by som auto na jesen este raz, kde zopakujem nabijanie v menej extremnom teple, pozriem sa na podvozok a skusim aj realny dojazd 100-5 v kombinovanom alebo dialnicnom rezime. Tentokrat na to zial nebol cas a ani volne km.
@@ElektromobilTV BUZZ sa mi vidí lepšie na tom ale zas cena je inde 110 Km je lepšia prepravná rýchlosť ja chodievam na Soule cca 105 Km BA - SB budem mať asi prácu marchmastera a potrebujem druhé auto a toto mi nevychádza okrem ceny nijako :( asi skončím v MG bestii prípadne Kia Niro :/
Vidím, že zatiaľ novácika Teslu nikto neprekonal.
Ma Tesla takto velke auto za 35000?
Ked pozriem tu tmavu strechu tak by bol s toho nadherny kabrioš.
zaujimave, takto som sa nad tym nezamyslal :)
Ešte ma napadlo porovnanie s Renault scenic ako na tom je ak by sme zobrali plne vybaveni Torres evx vs Scenic ktorý začína na 42000 eur.. ďakujem
Scenic v testovacej konfig stal tusim 52000. To je rozdiel 10k. Scenic ma mensi kufor, subjektivne mozno vzadu menej miesta, mnohu vybavu podobnej urovne, tiez predny nahon, tiez interval na servis kazdy rok, DC nabijanie podobne, spotreby o trochu nizsie, bateriu vacsiu a tym padom o kus vacsi dojazd. To je asi najhlavnejsi argument pre Francuza. Inak Torres lacnejsi o 10ooo lahko prevazi misky vah v prospech Ssangyongu.
I pres vsechny mensi nedostatky to ma 3 velke vyhody , velikost/Lifepo baterie/cena
za 43 kupis rocnu teslu Y
Ano ročnú ale nie novúneporovnajvajme jablká s hruškami a používanú si podnikateľ nemoE 2 roky dať do odpisov napr.
pri rocnom aute je vyber XY stovak aut, uplne ina situacia, uplne ine vstupne faktory a ocakavania kupujuceho.
Preco rocnu? Teraz je na nemeckej tesla stranke nova Y za 39 970€ s DPH.
@@andrej4128 44 990
Mozno za 30 by to bolo konkurencie schopne. Vsak za 40k mam teslu Y.
Pochybujem .
bavíme sa stále pri rovnakej cene s DPH? Tesla.zacina od 40 K bez dph to je rozdiel a nie každý má možnosť ju kúpiť bez dph
@@88falkom Y SR sa da po svojej osi kupit a doviezt niekde okolo 45-46000 uz s DPH. Ten rozdiel skutocne nie je velky. Ale za 40 (ak to mysli divak s dph), to urcite nehrozi.
Preco ste zmazali link na odkaz na nemecku teslu, kde sa da kupit tesla Y za 40k?
@@andrej4128 RUclips automaticky maze komentare s linkami. Daj ho nejak bez bodiek a http a tak.
@@andrej4128 to robi stranka automaticky, nedaju sa odkazy pridavat do komentov
Super, první tahač otestován. :-D Ne, dělám si srandu, ale je vtipný, že s SUV v elektru se roztrhl pytel, ale osobní auta zůstávají doménou spalováků. Mimochodem, prý jsou na cestě ekologické spalováky, které budou bezemisní, super. A největší výhoda bude, že si budeme moci nechat ty svoje. :-) Vypadá to, že se chemikům daří nahradit benzín syntetickými palivy pro současné spalovací motory, což teď máme nějakých 10%, ale vypadá to, že by to mohlo být až 100%. Jinými slovy CO2, které se spotřebuje na začátku se při spalování může uvolnit a výsledkem je čistá NULA. Jen aby to pochopila EU dřív než nám čistou spalovací energii zakáže!
ehm....rôzne teorie a zarucene objavy sme uz citali/poculi :)
Synteticke paliva existuju a robi sa na nich, len v porovnani s EV nedavaju ekonomicky ani ekologicky zmysel 💁♂