Mano na moral. Se lascar q video top cara. Rapaz do céu aonde estava eu q nunca vi um negocio desse. Cara o quato q eu ja teria economizado. Top d mais. Estou vendo hoje 31/01/2022 parabens jovem vlw
*Muito bom mesmo. Eu tenho vapor no meu Gol 2002 power 16v a 4 anos, Já viajei e chegou a fazer 22 km com um litro de gasolina, E olha que o meu é o sistema com reservatório de água do gol quadrado. e )só posso por 500 ML no máximo) e ainda tenho um trabalhinho de tirar o álcool da gasolina.Imagina esse sistema ai? Parabéns meu amigo pela dica*
Esse conteúdo ajudou bastante, a função da sonda lambda ajuda muito na montagem do kit em veículos com injeção. Fiz um teste rápido em outra moto que possui (CG150 2014 injetada) e percebi que existe uma economia sim. Estou pesquisando e trabalhando formas pra montar o kit em outra moto.(CG150 2006 carburada) Ainda não pude montar nada na prática pois meu tempo é pouco... Mas já tenho 2 projetos rasurados. Ainda Estou comprando umas ferramentas e materiais pra uso, Logo mais trago tudo na prática e postarei aqui na plataforma...
Amigo o meu e feito do próprio canister. Ex: coloquei um T depois do canister antes da vl solenoide purga que abre a 3000rpm a sequência e essa coloca uma mangueira , vl purga (acionado pos chave do cinzeiro) , valvula agulha para controlar vazão, válvula de retenção de passagem sentido gás tbi (motivo excesso de gás ) coloca outro T que vai receber a mangueira original do canister e dai a mangueira vai pro tbi. Pra funcionar 100% faz um reset na ucm. A vl de controle eu so Descolei. Eu fiz graças a sua dica tempos atras . A dica e top. To fazendo 12. A 18
valeu Walace! obrigado por compartilhar conhecimento e ajudar o próximo! Fix no meu MOBI LIKE 2020. Fazia 13.3 km/l na cidade(Porto Alegre), agora não baixa de 16.4 km/l ...show. Se alguém precisar explico como fazer no MOBI. Abraço!
@CRISTIANOSCHMIDT-sv2nt Se você encher o tanque de combustível, o vapor vai ser um pouco menor devido ao tanque não agitar muito o combustível, se usar tipo meio tanque ou um pouco mais, o vapor vai ser muito maior devido o espaço para agitar o combustível👍🏽
Já estou me escrevendo no seu canal. Já estava louco pra fazer essa adaptação de mas só com vc vi que e a maneira mais fácil... Também com uma aula dessa não tem como não aprender...👍💯
O correto seria colocar uma válvula solenoide eletrônica depois do registro pra esses gases que vem do tanque não fique indo pra admissão depois de desligar o carro,pode ocorrer danos ao motor ou até mesmo pré detonação quando for dar primeira partida como vai estar com excesso de gases ali parados e poderia causar até uma explosão por conta disso,e por esse motivo essa válvula é pulsante pra evitar esse risco de explosão ou até mesmo risco de quebra no motor na primeira partida do dia...Fica a dica! Ótimo vídeo parabéns.
Amigo, uso esse sistema a mais de 5 anos e sempre usei só com o registro e nunca tive nenhum tipo de de problemas, entendi perfeitamente a sua colocação, e acho interessante, mas nunca precisei, mas a idéia é ótima 👍🏽
Sim, está assim no meu carro, mas se você for abastecer até encher o tanque de combustível, nunca deixar o frentista encher o tanque até a boca, na hora do click, fala pro frentista parar 👍🏽
Realmente tem muito sentido o uso desse vapor do tanque, vejo que o importante é o "ajuste" do registro! Achei interessante e pretendo instalar no Logan 1.6 - 8V. após esse vídeo. Acaba de ganhar mais um inscrito além do Like.
Mestre walace tem que colocar entrada de ar exterior no tanque com os filtros de ar e ant-chama de fluxo ou não é só fazer como você mostrou nesse video e sair pro abraço e se ligar na hora do abastecimento valeuuuu
Três coisas mais importantes do vapor de gasolina são, a tampa do tanque de combustível tem que ter a válvula, não pode encher o tanque até a boca e a regulagem
Bom dia faço uma pergunta.eliminei o canister da saveiro bola 1.6 99.deixei a valvula.ligada sem mangueira nenhuma tanpei a entrada do tbi.e final tranque a saida dos gases do tanque.da algum problema fechar a saida dos gases do tanque.
Os gases do tanque tem que ser queimados para não ir para atmosfera, e não pode tampar a mangueira que sai do tanque de combustível, vai dar muita pressão no tanque
Boa noite amigo so do Paraná tava vendo sua informações sobre válvula canister tenho onix percebi ele tem uma perca de pontencia e ucila as vez na lenta ja falei Pará mecânico q sempre arrumo eles fala sempre msm coisa cabo e vela mando trocar melhor mais logo valta o problemas me da uma dica sera se e válvula canister
Muito bom seu vídeo, olha e se isola essa válvula purga e liga direto colocando um filtro aí pra fazer a ligação direta pode ? Ou não vai passa muito vapor ?
Só você tirar a mangueira que vai para o canister e colocar um registro e depois colocar depois da tbi, e a outra mangueira que vai para válvula de purga você tampa, mas deixa a válvula de purga ligada no conector elétrico, blz
Meu brother eu fiz este mesmo projeto só que usei o obd2 pra regular deixando a mistura calibrada ajuste de longo prazo e curto prazo calibrado entre -5+5 ficou excelente
Jeep cherok V8 ano 2008 tem esse sistema do vapor de gasolina tb, pra gente poder fazer apenas essa mudança no sistema e adptar o registro pra conseguir aproveitar de melhor forma esse vapor e conseguir ter uma certa economia?
fiz isso no meu e passei de 9 kml para 11 na cidade,so nao recomendo ficar com pouca gasolina no tanque pq a extração do vapor degrada a gasolina ela chega a ficar preta e tbem com pouca gasolina a quantidade de vapor e menorm do q elimina o problema caso a válvula canister der problema
Achei interessante sua colocação quanto ao vapor que vem à um bom tempo nos veículo já de fábrica, pergunto fazendo esta pequena modificação, dá resultado em uma Captiva 2.4 ecotec 2012. Obrigado!
Olá amigo saudações, estou focado também no hidrogenio.Minha dúvida é a seguinte, posso ligá-lo na entrada de ar do canister. ? Se puder me responder,de anti-mão lhe agradeço, grande abraço..
Amigo bom dia tirá uma dúvida minha pensei em pôr um T antes do gaster e pôr uma mangueira e e um registro e outro T depois da válvula e Deicho a válvula normal sem isolar da certo ou têm poblema? Obrigado parabéns
boa noite meu carro é um classic 2011 fiz dois teste um deu 19.5 no relógio 20 no odometro a 80 e 17 passando de 80 isso com reservatório gostaria de fazer direto do tangue não achei a tampa com valvula o que fazer
Boa noite meu amigo, esse sistema q vc as duas mangueiras do canister uma vem tanque até canister e outra vai até até válvula canister vc não desliga vc deixa elas ligada no canister é isso ? Só desliga da válvula canister e instala o Registro vc entende oq eu quero dizer aguardo obrigado desculpa qualquer coisa
Boa noite, pode deixar o sistema original, só que você tem que isolar a válvula de purga, tapar o furo da mangueira que suga os gases do tanque de combustível, ma deixar a elétrica ligada e não esquece do registro, sem ele não tem economia
Ok no meu eu fiz um janper nas duas mangueiras do canister eu não tive resultado, mas eu vou fazer igual vc fez pra ver se eu tenho economia, por meu Corsa classic 2008 continuo fazendo 10 km com um litro de gasolina preciso melhorar bem seja uns 12km já fico satisfeito qualquer coisa vou pedir sua ajuda ok obrigado vou fazer mudança das mangueiras na quarta feira daí eu posto resultado agradeço a sua atenção Deus abençoe vc sua família
Olá, Wallace! Tudo bem, amigo? Me tire essas dúvidas, por favor: SERIA INTERESSANTE retirar o canister (para não haver a perda de considerável parte da flamabilidade dos gases, em decorrência da reação provocada pelo carvão ativado) E INSTALAR um reservatório próprio para gases inflamáveis (que mantenha acumulado sob pressão todos os gases provenientes do tanque, com válvula anti-retorno na entrada do mesmo, e na saída uma válvula solenóide de pressão ajustável) PARA ENVIAR os gases à admissão, ou flauta, ou carburador ? E SE a válvula solenóide tiver o acionamento de abertura comandado pelo sensor de rotação do motor, ou pela posição do pedal do acelerador (nos sistemas sem cabo ou com cabo), ou pelo sensor de pressão do óleo, enfim.. sob demanda? Você acha que há sentido, viabilidade econômica, aplicabilidade, segurança e possibilidade de bons resultados, nessa teoria? Nesse caso, penso até que a válvula de suspiro do tanque deva ser realocada (não a mesma, e sim uma válvula adequada e dimensionada) para o reservatório dos gases (caso o veículo permaneça sem funcionamento por muito tempo).
Boa noite, o sistema é muito simples e funcional, hoje mesmo eu fiz uma viagem de 160km, meu carro fez em torno de 15.5 na estrada com 50% gasolina e 50% etanol no tanque de combustível, os gases dos dois combustíveis misturados gera um bom resultado, não há necessidade de válvula antichamas, o sistema é sucção e não injetado,
Opa!! Muito agradecido por seu retorno, Walace. Seu conhecimento e experiência com o assunto tem ajudado muitas pessoas, sem dúvida. Parabéns pela iniciativa. Poderia me informar qual marca e modelo de válvula/chave você instalou no lugar da válvula de purga para controlar a passagem dos gases? Seu sistema foi montado apenas com a retirada do canister e válvula de purga, e instalação da chave com regulagem na linha ? Você manteve a válvula de suspiro original que fica instalada no cano de abastecimento? É possível obter eses ganhos em motores movidos a diesel ?
Para a regulagem da quantidade do vapor, eu usei um registro de gás, certamente não é possível obter esses gases do diesel, o diesel é pulverizado para ter a queima em uma pressão gigantesca, não funcionaria com vapor
boa noite amigo fazendo ligação direta não corre risco de murchar o tanque de combustível e também não seria bom colocar um anti chamas depois do registro de regulagem
Com toda certeza corre o risco do tanque de combustível murchar, por isso que falo da válvula na tampa do tanque de combustível e não precisa colocar um anti-chamas, o sistema é sucção e não injetado
Isso e verdade a 25 anos atrás eu tinha um fusquinha e usei o tubo que expulsa o gás na atmosfera coloquei uma mangueira e joguei direto no carburador ele fez 40 km por litro só parou porque o tanque tufou e rachou bem em cima do pescador
@@WalaceSilvaXavier então o que eu teria que observar do instalador, achei um aqui perto na região por um vídeo dele RUclips, Divinópolis vapor gasolina, o sistema dele seria tmb direto tanque
Amigo eu uso etanol mas também coloco gasolina aditivada, o etanol também gera gás? A válvula purga ao tira o vapor dela deixa ligada na tomada dela ou tira ela da tomada? Tem alguma marca de válvula recomendada?meu agile esta fazendo 5,5 no etanol e 7 na gasolina quero fazer esse direto do tanque, agradeço sua resposta valeu
Show de bola, Walace. Parabéns pela iniciativa desses tipos de assunto. Tudo certinho, é isso aí. 👏👏👏👏👏👏Não estou achando o vídeo da instalação dessa válvula adicional no sistema!!!!! Manda aí pra nós o link, amigo!!!!!
Uso o vapor a gasolina no palio 97 e faz mais de 17 km por litro de gasolina na estrada funciona mesmo fiz teste litro por litro c vapor e sem vapor e c vapor economiza sim uso vapor há mais de 5 anos eu mesmo fiz c regulador de registro abrir pouca coisa no registro usava no galão de reservatório de água mas agora uso direto do tanque desliguei as mangueiras do canister e do purga economia sempre pode acreditar
Bom dia Walace, fiz o sistema no meu gol 1.0 motor cht 97, notei que o tanque por mais rígido que seja deu uma encolhida, assim que desligava o carro ele voltava ao normal, como a tampa do meu nao é válvula eu retirei a borracha de vedação e não deu cheiro de gasolina e paro de encolher. Em relação ao registro eu utilizei o de GNV que regula no motor mais passa muito ar por ele, e não consegui travar a sonda pra fazer a regulagem correta.
@@WalaceSilvaXavier uns 960 mais não firmava, fica sempre na mistura rica e pobre, tô indo comprar um registro que faça a vedação total da passagem de vapor pra ver se consigo fazer a regulagem
Mano deixa ver se intendi , pega mangueira de suspiro do tanque que vai pro canister , elimina o canister e a válvula e joga direto pro TBI ou na boca do corpo de borboleta é isso ? Ai poem um registro pra controlar a qualidade dos gases gerado no tanque ? E o pq tirar os polo da bateria e gerar o módulo ?
Meu amigo, carro carburado é totalmente diferente a instalação, mas infelizmente eu não tenho esse vídeo, mas você acha no RUclips vídeos que ensina a fazer certinho
Bom dia amigo! Já que essa valvula purga vai ficar ali sem uso ,eu poderia usar ela para puxar os gases do motor?Pois minha valvula pcv do fiesta está sem controle passando muito gases?
@@WalaceSilvaXavier muito obrigado Walace. Tenho uma pergunta amigo: meu Mille fire travou a válvula purga aberta. O que fiz hoje foi conectar a mangueira de vapor que vem do tanque para o canister na mangueira que sai do canister até a válvula purga (uma ligação direta do tanque até a válvula purga que fica em cima do coletor de admissão. O vácuo é baixo. Vc acha que preciso instalar o registro? Deus abençoe.
@@WalaceSilvaXavier verifiquei a tampa com o motor em funcionamento depois de percorrer alguns kilometros, ao remover a tampa observei ausência de vácuo no tanque.
Olá meu nobre, estou tendo um probleminha de vapor, descobri seu vídeo, poderia tirar essa dúvida ? Tenho um Palio 97 ele estar tendo um mal cheiro de gasolina quando chegao em casa, saí aquele cheiro forte o que poder seria o suspiro ou essa peça, que estar falando cânister aguardo seu retorno..
@@WalaceSilvaXavier bom dia saí da parte de baixo não sei se é o suspiro, do tanque por que foi trocado tudo dele ( mangueira da injeção, regulador de pressão, várias.coisas ). Pela sua experiência onde vejo mandar olhar se é no tanque, será que tem alguma coisa a ver como escapamento, aguardo seu retorno.
@@WalaceSilvaXavier eu perguntei ser eu posso desliga a mangueira q vem do tanque do canister e colocar o registro só pra regula a inda dos gases pro tbi.
Amigo tenho uma dúvida essa regulagem é apenas em marcha lenta? E em alta rotação? . poderia almentar o vapor correto. Vejo então que esse sistema poderia ser melhorado. E também o vapor do tanque direto sem entrada de ar borbulhando vai ser pouco e vai gerar vácuo no tanque. Mas enfim suas explicações foram boas eu ainda não fiz nada no meu carro mas pretendo fazer ainda esse ano hoje é 30/10/2021 mas não encontrei um modelo satisfatório por isso não fiz .
Regulagem é feita em marcha lenta devido ser bem pouca a quantidade de vapor para gerar a economia e sobre o vapor do tanque e muito mais eficiente e não necessita de borbulhar porquê o tanque sacode muito e a bomba de combustível movimenta a gasolina, e sobre o vácuo do tanque de combustível, eu sempre falo nos meus vídeos sobre a válvula da tampa do tanque de combustível
So uma dúvida!!!o tanque vai produzir a quantidade de gases necessário? não teria que ter ,um reservatório de gasolina para gerar esses gases o suficiente???A dúvida é,so os gases do tanque, faria funcionar???
Boa noite meu amigo, os meus vídeos você faz a instalação em qualquer carro, agora se você ainda tiver alguma dúvida, da uma pesquisada no RUclips sobre vapor na sua máquina, blz👍
Meu amigo, esse foi o vídeo mais esclarecedor que já vi. Obrigado meu querido.!
🤝🏾👍🏽
Meu capitão você fez uma explicação excelente parabéns
👍🏽
Mano na moral. Se lascar q video top cara. Rapaz do céu aonde estava eu q nunca vi um negocio desse. Cara o quato q eu ja teria economizado. Top d mais. Estou vendo hoje 31/01/2022 parabens jovem vlw
🤜🏾🤛🏾👍🏽
@@WalaceSilvaXavier Boa noite, eu cai de paraquedas no seu canal se elimina mangueira q vem no canister será q vai da certo, pra instalar kit separado
ruclips.net/video/B2fl0RVlcmo/видео.html
Fiz do jeito do seu desenho e explicação ficou muito bom estou satisfeito agradeço por compartilhar meu carro é um astra flex 2007
👍🏽
*Muito bom mesmo. Eu tenho vapor no meu Gol 2002 power 16v a 4 anos, Já viajei e chegou a fazer 22 km com um litro de gasolina, E olha que o meu é o sistema com reservatório de água do gol quadrado. e )só posso por 500 ML no máximo) e ainda tenho um trabalhinho de tirar o álcool da gasolina.Imagina esse sistema ai? Parabéns meu amigo pela dica*
👍🏽
@@WalaceSilvaXavier
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Esse conteúdo ajudou bastante, a função da sonda lambda ajuda muito na montagem do kit em veículos com injeção. Fiz um teste rápido em outra moto que possui (CG150 2014 injetada) e percebi que existe uma economia sim.
Estou pesquisando e trabalhando formas pra montar o kit em outra moto.(CG150 2006 carburada)
Ainda não pude montar nada na prática pois meu tempo é pouco... Mas já tenho 2 projetos rasurados. Ainda Estou comprando umas ferramentas e materiais pra uso, Logo mais trago tudo na prática e postarei aqui na plataforma...
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
@@WalaceSilvaXavier atualmente você ainda usa o kit??
Está instalado no meu carro, mas o registro está desligado porque estou usando etanol 👍🏽
Obrigado pelo feedback meu amigo...
👍🏽
Gostei demais dessa explicação.
🤜🏾🤛🏾👍🏽
Ótima explicação vou tentar fazer no meu palio
🤝🏾👍🏽
Amigo o meu e feito do próprio canister. Ex: coloquei um T depois do canister antes da vl solenoide purga que abre a 3000rpm a sequência e essa coloca uma mangueira , vl purga (acionado pos chave do cinzeiro) , valvula agulha para controlar vazão, válvula de retenção de passagem sentido gás tbi (motivo excesso de gás ) coloca outro T que vai receber a mangueira original do canister e dai a mangueira vai pro tbi. Pra funcionar 100% faz um reset na ucm. A vl de controle eu so Descolei. Eu fiz graças a sua dica tempos atras . A dica e top. To fazendo 12. A 18
Essa sua ideia e pra roda em velocidade baixa?
valeu Walace! obrigado por compartilhar conhecimento e ajudar o próximo! Fix no meu MOBI LIKE 2020. Fazia 13.3 km/l na cidade(Porto Alegre), agora não baixa de 16.4 km/l ...show. Se alguém precisar explico como fazer no MOBI. Abraço!
🤝🏾👍🏽
Fez como guerreiro no mobi?! Funciona
Como fez para gerar mais vapor no tanque do o normal???
@CRISTIANOSCHMIDT-sv2nt Se você encher o tanque de combustível, o vapor vai ser um pouco menor devido ao tanque não agitar muito o combustível, se usar tipo meio tanque ou um pouco mais, o vapor vai ser muito maior devido o espaço para agitar o combustível👍🏽
Obrigada Walace vou seguir vc sempre. Não esquenta com eles 😕😕😕😕😕😕😕😕 Osmar.
👍🏽🤜🏾🤛🏾
Boa noite meu amigo cheirando gasolina dentro do C4pallas o que fazer obrigada obrigado
Olha a borracha de vedação do tanque de combustível em baixo do banco traseiro
Gostei da esplicacao Wallace fiz a regulagem pelo som do motor e deu certo
Show 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Eu tenho um.escort sapão 1.6 monoponto,eu fiz sem registro colocando a mangueira acima.da tbi ,mas não vi diferença ainda
Mangueira acima da tbi, comi assim, encaixou em algum lugar que tenha sucção?
@@WalaceSilvaXavier eu tava fazendo errado msm em ,a succçao e abaixo ,mas eu to sem registro,pra regular
Não usa sem registro 👍🏽
@@WalaceSilvaXavier ah blz ,o sensor map pode ficar doido neh?
Não, a sonda lambda mesmo
Posso fazer no motor estacionario pra usar como gerador o vapor de gadolina
Motor carburado?
Já estou me escrevendo no seu canal. Já estava louco pra fazer essa adaptação de mas só com vc vi que e a maneira mais fácil... Também com uma aula dessa não tem como não aprender...👍💯
TMJ!
🤝🏾👍🏽
@@WalaceSilvaXavier funciona no carro carburado?
A bomba continua ligada mandando gasolina para o motor?
Sim, mas e quantidade muito menor
O correto seria colocar uma válvula solenoide eletrônica depois do registro pra esses gases que vem do tanque não fique indo pra admissão depois de desligar o carro,pode ocorrer danos ao motor ou até mesmo pré detonação quando for dar primeira partida como vai estar com excesso de gases ali parados e poderia causar até uma explosão por conta disso,e por esse motivo essa válvula é pulsante pra evitar esse risco de explosão ou até mesmo risco de quebra no motor na primeira partida do dia...Fica a dica! Ótimo vídeo parabéns.
Amigo, uso esse sistema a mais de 5 anos e sempre usei só com o registro e nunca tive nenhum tipo de de problemas, entendi perfeitamente a sua colocação, e acho interessante, mas nunca precisei, mas a idéia é ótima 👍🏽
É só ligar o solenoide da purga do cânister na ignição ao invés da ligação original
To usando na meriva o vapor so vem pra queima quando o carro ta ligado
Show!
Video top. Tenho 1 fiesta 2012 pra ele ficou claro. Mas tenho 1 carburado que é 1 fusca esse teria alguma forma de aproveitar esses gazes do tanque?
Boa tarde meu amigo parabéns pela explicação, mas gostaria de saber, pode pula o caniste e usa a mangueira direito do tanque?
Sim, está assim no meu carro, mas se você for abastecer até encher o tanque de combustível, nunca deixar o frentista encher o tanque até a boca, na hora do click, fala pro frentista parar 👍🏽
Boa noite amigo se eu colocar só um registro na valvula de pulga para regular é bom pra mim mas sem eliminar o camister
Funciona sim, basta fazer a regulagem, o vapor vai estar um pouco pobre mas funciona sim
Parabéns ótimo vídeo mais um inscrito
🤝🏾👍🏽
Realmente tem muito sentido o uso desse vapor do tanque, vejo que o importante é o "ajuste" do registro! Achei interessante e pretendo instalar no Logan 1.6 - 8V. após esse vídeo. Acaba de ganhar mais um inscrito além do Like.
👍🏽
Salve amigo. Instalou?
Mestre walace tem que colocar entrada de ar exterior no tanque com os filtros de ar e ant-chama de fluxo ou não é só fazer como você mostrou nesse video e sair pro abraço e se ligar na hora do abastecimento valeuuuu
Três coisas mais importantes do vapor de gasolina são, a tampa do tanque de combustível tem que ter a válvula, não pode encher o tanque até a boca e a regulagem
Como calcular prisma Joy 2018?
E como fazer essa regulagem q vc falou com a sonda
ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5
Parabéns pela a dica tem muito sentido oque vc falou ,sou do Guarujá. são Paulo muitoobrigado pela a dica e a explicação
🤜🏾🤛🏾👍🏽
Bom dia faço uma pergunta.eliminei o canister da saveiro bola 1.6 99.deixei a valvula.ligada sem mangueira nenhuma tanpei a entrada do tbi.e final tranque a saida dos gases do tanque.da algum problema fechar a saida dos gases do tanque.
Os gases do tanque tem que ser queimados para não ir para atmosfera, e não pode tampar a mangueira que sai do tanque de combustível, vai dar muita pressão no tanque
Muito bem explicado 🤝
✌🏾
Boa noite onde eu ligo o vapor no chevett 1.6
Boa noite amigo so do Paraná tava vendo sua informações sobre válvula canister tenho onix percebi ele tem uma perca de pontencia e ucila as vez na lenta ja falei Pará mecânico q sempre arrumo eles fala sempre msm coisa cabo e vela mando trocar melhor mais logo valta o problemas me da uma dica sera se e válvula canister
Poxa vida, dar um diagnóstico sem olhar é muito complicado
Muito bom seu vídeo, olha e se isola essa válvula purga e liga direto colocando um filtro aí pra fazer a ligação direta pode ? Ou não vai passa muito vapor ?
É necessário o registro!
Fiz no meu gol e ficou lisinho, valeu amigão!
TMJ 🤜🏾🤛🏾👍🏽
Como vc fez me ajuda ?
ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5
Top d+++essa dica aí vou fazer no meu depois vouto aqui nos comentários
🤝🏾👍🏽
Fez ?
Boa noite
Na blazer 2.4 a tubulação do canister chega perto da tbi vc me da um toque como proceder pra fazer
Só você tirar a mangueira que vai para o canister e colocar um registro e depois colocar depois da tbi, e a outra mangueira que vai para válvula de purga você tampa, mas deixa a válvula de purga ligada no conector elétrico, blz
@@WalaceSilvaXavier opa valeu meu amigo vou fazer aqui pra ver o resultado✌✌👏👏
Não exagere no vapor 👍🏽
Menos é mais!
@@WalaceSilvaXavier ok
Meu brother eu fiz este mesmo projeto só que usei o obd2 pra regular deixando a mistura calibrada ajuste de longo prazo e curto prazo calibrado entre -5+5 ficou excelente
Show! 👏👏👏👏👏👏👏
Qual a economia???
Então fala aí quanto de economia..
Depende de carro para carro, mas é de 10% a 30% de economia
@@WalaceSilvaXavier passa o zap
Olá amigo como vou saber pra regular em casa não tenho aparelhagens nem uma tenho uma Peugeot sw
Ai complica, você precisa pelomenos do multimetro
Boa noite amigo!
Então é só isolar a valvula
Isso mesmo
Jeep cherok V8 ano 2008 tem esse sistema do vapor de gasolina tb, pra gente poder fazer apenas essa mudança no sistema e adptar o registro pra conseguir aproveitar de melhor forma esse vapor e conseguir ter uma certa economia?
Certamente!
Boa noite ualcse não tem perigo do tanque muchar com o carro viajando,?
Claro que ter perigo, por isso que falo isso nesse vídeo
ruclips.net/video/rMd1KrA8Cow/видео.html
fiz isso no meu e passei de 9 kml para 11 na cidade,so nao recomendo ficar com pouca gasolina no tanque pq a extração do vapor degrada a gasolina ela chega a ficar preta e tbem com pouca gasolina a quantidade de vapor e menorm do q elimina o problema caso a válvula canister der problema
Achei interessante sua colocação quanto ao vapor que vem à um bom tempo nos veículo já de fábrica, pergunto fazendo esta pequena modificação, dá resultado em uma Captiva 2.4 ecotec 2012. Obrigado!
Os únicos carros que sei que não funciona são, Honda Civic e Tucson
@@WalaceSilvaXavier sabe explicar o pq não funciona na Tucson?
O sistema da Tucson corrige muito rápido qualquer coisa que está fora dos padrões dela
Oi guerreiro bom dia meu pálio adventure weekend a válvula de purgma fica ali no motor tenho que eliminar pra colocar o registro
ruclips.net/video/m8OaC_vGzVo/видео.html
So uma pergunta se eu coloco na tbi ela suga isso não vai fazer o tanque implodir eu imagino que como se tivesse tirando um vácuo de uma embalagem?
Certifique-se que a tampa do tanque de combustível tem a válvula, o ar entra através da válvula mas não volta, e não encole o tanque de combustível 👍🏽
Olá amigo saudações, estou focado também no hidrogenio.Minha dúvida é a seguinte, posso ligá-lo na entrada de ar do canister. ? Se puder me responder,de anti-mão lhe agradeço, grande abraço..
O problema do hidrogênio é se der excesso, a explosão é certo, eu coloquei próximo a tbi e tem gente que coloca dentro da caixa do filtro de ar
@@WalaceSilvaXavier ok valeu amigo, obrigado
👍🏽
Parabéns mano top top
🤜🏾🤛🏾👍🏽
Amigo bom dia tirá uma dúvida minha pensei em pôr um T antes do gaster e pôr uma mangueira e e um registro e outro T depois da válvula e Deicho a válvula normal sem isolar da certo ou têm poblema? Obrigado parabéns
Faça igual eu explico no vídeo ou não isola o canister, põe o registro depois dele
Pode fazer no classic 2013 gasolina a vapor
Sim!
Bom dia meu irmão tô chegando agora no canal, nesse vídeo,do vapor então não precisa eliminar o canster pegar do canster direito
Não entendi a sua pergunta
@@WalaceSilvaXavier a mangueira do vapor de gasolina vc coloca do canister direito para o corpo do carburador colocando um registro antes
A mangueira que vai para o canister, você coloca um registro e depois do registro você coloca depoi da tbi
Verdade eu sabia que o carro tem, mas adicionando outro quit ele fica econômico, já fiz no meu Fiat, vou fazer no meu CrossFox
🤝🏾👍🏽
É verdade obrigado 😊👏👏👏
🤝🏾👍🏽
boa noite meu carro é um classic 2011 fiz dois teste um deu 19.5 no relógio 20 no odometro a 80 e 17 passando de 80 isso com reservatório gostaria de fazer direto do tangue não achei a tampa com valvula o que fazer
ruclips.net/video/4W6BjteCmsc/видео.html
Boa noite meu amigo, esse sistema q vc as duas mangueiras do canister uma vem tanque até canister e outra vai até até válvula canister vc não desliga vc deixa elas ligada no canister é isso ? Só desliga da válvula canister e instala o Registro vc entende oq eu quero dizer aguardo obrigado desculpa qualquer coisa
Boa noite, pode deixar o sistema original, só que você tem que isolar a válvula de purga, tapar o furo da mangueira que suga os gases do tanque de combustível, ma deixar a elétrica ligada e não esquece do registro, sem ele não tem economia
Ok no meu eu fiz um janper nas duas mangueiras do canister eu não tive resultado, mas eu vou fazer igual vc fez pra ver se eu tenho economia, por meu Corsa classic 2008 continuo fazendo 10 km com um litro de gasolina preciso melhorar bem seja uns 12km já fico satisfeito qualquer coisa vou pedir sua ajuda ok obrigado vou fazer mudança das mangueiras na quarta feira daí eu posto resultado agradeço a sua atenção Deus abençoe vc sua família
👍🏽
Olá, Wallace! Tudo bem, amigo? Me tire essas dúvidas, por favor:
SERIA INTERESSANTE retirar o canister (para não haver a perda de considerável parte da flamabilidade dos gases, em decorrência da reação provocada pelo carvão ativado) E INSTALAR um reservatório próprio para gases inflamáveis (que mantenha acumulado sob pressão todos os gases provenientes do tanque, com válvula anti-retorno na entrada do mesmo, e na saída uma válvula solenóide de pressão ajustável) PARA ENVIAR os gases à admissão, ou flauta, ou carburador ? E SE a válvula solenóide tiver o acionamento de abertura comandado pelo sensor de rotação do motor, ou pela posição do pedal do acelerador (nos sistemas sem cabo ou com cabo), ou pelo sensor de pressão do óleo, enfim.. sob demanda?
Você acha que há sentido, viabilidade econômica, aplicabilidade, segurança e possibilidade de bons resultados, nessa teoria?
Nesse caso, penso até que a válvula de suspiro do tanque deva ser realocada (não a mesma, e sim uma válvula adequada e dimensionada) para o reservatório dos gases (caso o veículo permaneça sem funcionamento por muito tempo).
Boa noite, o sistema é muito simples e funcional, hoje mesmo eu fiz uma viagem de 160km, meu carro fez em torno de 15.5 na estrada com 50% gasolina e 50% etanol no tanque de combustível, os gases dos dois combustíveis misturados gera um bom resultado, não há necessidade de válvula antichamas, o sistema é sucção e não injetado,
Opa!! Muito agradecido por seu retorno, Walace. Seu conhecimento e experiência com o assunto tem ajudado muitas pessoas, sem dúvida.
Parabéns pela iniciativa.
Poderia me informar qual marca e modelo de válvula/chave você instalou no lugar da válvula de purga para controlar a passagem dos gases? Seu sistema foi montado apenas com a retirada do canister e válvula de purga, e instalação da chave com regulagem na linha ? Você manteve a válvula de suspiro original que fica instalada no cano de abastecimento? É possível obter eses ganhos em motores movidos a diesel ?
Para a regulagem da quantidade do vapor, eu usei um registro de gás, certamente não é possível obter esses gases do diesel, o diesel é pulverizado para ter a queima em uma pressão gigantesca, não funcionaria com vapor
instalei um bico lpg002 bico do GNV pra vapor do tanque faz 2 anos ficou muito bom 3 km mais
Top 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Olá ! Consigo colocar no Civic 2002 automático ? Já fez algum desses ? Abraço
Infelizmente o Civic abortar a economia, igual a Tucson
E a perda que tem no fitro de canister por causa do furo pra entrada de ar. Num é melhor eliminar o filtro também?
Então, é só eliminar o canister e olhar a tampa do tanque de combustível se tem a válvula
Foi o melhor que já vi
Coloquei no meu g4 aproveitei reservatorio de combustivel do flex e ficou muito bom
🤝🏾👍🏽
Olá, preciso trocar a mangueira do canister por uma mais grossa?
Não!
Boa noite amigo! Dá pra instalar no Renault kwid?
Sim
Chow de explicação valeu
🤜🏾🤛🏾
boa noite amigo fazendo ligação direta não corre risco de murchar o tanque de combustível e também não seria bom colocar um anti chamas depois do registro de regulagem
Com toda certeza corre o risco do tanque de combustível murchar, por isso que falo da válvula na tampa do tanque de combustível e não precisa colocar um anti-chamas, o sistema é sucção e não injetado
ruclips.net/video/rMd1KrA8Cow/видео.html
@@WalaceSilvaXavier ok amigo muito obrigado pela informação 👍
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O meu Corsa 1.6 , está bebendo muito, vc poderia em um vídeo, detalhar como ligar certo as mangueiras da tbi? Valeu pelas dicas
Ser eu fizer desse jeito aí, a tampa de combustível precisa ter a válvula?
Ou canister faz esse processo?
O vapor de gasolina direto do tanque de combustível exige uma válvula na tampa do tanque de combustível 👍🏽
Bom dia amigo eu vi o seu vídeo.eu gostaria de saber qual o registro eu devo comprar, eu tenho um Vectra ano 2000 2.2 16v.obrigado
http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_608143-MLB44958664098_022021-O.webp
Registro de gás alta pressão
Mais um inscrito.
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Uma pergunta sobre esse vídeo, eu elimino o canister ou ñ precisa?
ruclips.net/video/B2fl0RVlcmo/видео.html
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Isso e verdade a 25 anos atrás eu tinha um fusquinha e usei o tubo que expulsa o gás na atmosfera coloquei uma mangueira e joguei direto no carburador ele fez 40 km por litro só parou porque o tanque tufou e rachou bem em cima do pescador
Opa boa noite meu amigo, parabéns pela explicação, queria muito colocar em minha Captiva 2.4
Pode colocar tranquilamente!
@@WalaceSilvaXavier então o que eu teria que observar do instalador, achei um aqui perto na região por um vídeo dele RUclips, Divinópolis vapor gasolina, o sistema dele seria tmb direto tanque
Conheço o Divinópolis, ele é muito bom, eu recomendo!
@@WalaceSilvaXavier vc acha que esse sistema não colocaria em risco a segurança do veículo?
Usei ele por muitos anos, hoje eu tirei porque todo pouco, mas se for bem escalado o sistema é seguro!
Tem como fazer esse recurso no carro carburado
Como fazer??
Bom tarde colega quero falar com vc é possível e preciso de ajuda
ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5
Oi bom dia como eu faço pra fazer em uma belina carburador
O meu amigo, bom dia, eu não fiz em carros carburados, mas no RUclips tem vários vídeos e realmente funciona
Boa noite . O meu carro é um Creta 2.0 da pra fazer este esquema
Sim
no caso do motor ser carburado como fazer? nao tem fios para ligar tem que ser no vacuo.? onde ligo.
ruclips.net/video/xVq1Fmz6jAA/видео.html
Mas procura no RUclips que tem bastante vídeo de vapor em carro carburado
Muitoo boa a explicaxao👏👏
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Eu sai fora também do canister e válvula de purga, direto tanque motor com registro.
Amigo eu uso etanol mas também coloco gasolina aditivada, o etanol também gera gás? A válvula purga ao tira o vapor dela deixa ligada na tomada dela ou tira ela da tomada? Tem alguma marca de válvula recomendada?meu agile esta fazendo 5,5 no etanol e 7 na gasolina quero fazer esse direto do tanque, agradeço sua resposta valeu
O valor de etanol quase não gera economia, a válvula de purga tem que ficar conectada na energia
Show de bola, Walace. Parabéns pela iniciativa desses tipos de assunto. Tudo certinho, é isso aí. 👏👏👏👏👏👏Não estou achando o vídeo da instalação dessa válvula adicional no sistema!!!!! Manda aí pra nós o link, amigo!!!!!
ruclips.net/video/B2fl0RVlcmo/видео.html
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Uso o vapor a gasolina no palio 97 e faz mais de 17 km por litro de gasolina na estrada funciona mesmo fiz teste litro por litro c vapor e sem vapor e c vapor economiza sim uso vapor há mais de 5 anos eu mesmo fiz c regulador de registro abrir pouca coisa no registro usava no galão de reservatório de água mas agora uso direto do tanque desliguei as mangueiras do canister e do purga economia sempre pode acreditar
Bom dia Walace, fiz o sistema no meu gol 1.0 motor cht 97, notei que o tanque por mais rígido que seja deu uma encolhida, assim que desligava o carro ele voltava ao normal, como a tampa do meu nao é válvula eu retirei a borracha de vedação e não deu cheiro de gasolina e paro de encolher.
Em relação ao registro eu utilizei o de GNV que regula no motor mais passa muito ar por ele, e não consegui travar a sonda pra fazer a regulagem correta.
Bom dia, qual foi o valor máximo que conseguiu medir da sonda?
@@WalaceSilvaXavier uns 960 mais não firmava, fica sempre na mistura rica e pobre, tô indo comprar um registro que faça a vedação total da passagem de vapor pra ver se consigo fazer a regulagem
Conseguiu ?
Mano deixa ver se intendi , pega mangueira de suspiro do tanque que vai pro canister , elimina o canister e a válvula e joga direto pro TBI ou na boca do corpo de borboleta é isso ?
Ai poem um registro pra controlar a qualidade dos gases gerado no tanque ?
E o pq tirar os polo da bateria e gerar o módulo ?
Desligar a bateria é para resetar os parâmetros antigos e gerar novos parâmetros com o vapor
ruclips.net/video/B2fl0RVlcmo/видео.htmlsi=TDPEY6SpDraMFXP_
posso usa esse sistema direto pra partida ar friu
Faz direto do tanque de combustível
Bom dia, Walace no carro carburado posso colocar, da resultado?
Meu amigo, carro carburado é totalmente diferente a instalação, mas infelizmente eu não tenho esse vídeo, mas você acha no RUclips vídeos que ensina a fazer certinho
Boa tarde posso jampear o canister ?
Boa tarde, como assim?
Unir as duas mangueiras e ficar direto
Pq fiz o sistema e não consegui regular e a sonda não travou
A sonda está funcionando 100%?
@@WalaceSilvaXavier ela está normal subindo e descendo ,só não consigo travar pra fazer a regulagem
Bom dia amigo! Já que essa valvula purga vai ficar ali sem uso ,eu poderia usar ela para puxar os gases do motor?Pois minha valvula pcv do fiesta está sem controle passando muito gases?
Acho que não seria legal usar a válvula de purga para isso, os gases do motor é sugado constantemente e a válvula de purga pulsa
Como é este registro? Onde compro?
Registro de gás alta pressão
@@WalaceSilvaXavier muito obrigado Walace. Tenho uma pergunta amigo: meu Mille fire travou a válvula purga aberta. O que fiz hoje foi conectar a mangueira de vapor que vem do tanque para o canister na mangueira que sai do canister até a válvula purga (uma ligação direta do tanque até a válvula purga que fica em cima do coletor de admissão. O vácuo é baixo. Vc acha que preciso instalar o registro? Deus abençoe.
Sim, colocar o registro e olha a tampa do tanque de combustível se tem a válvula
Tem que olhar a tampa do tanque de combustível e vê se a válvula está funcionando 100%
@@WalaceSilvaXavier verifiquei a tampa com o motor em funcionamento depois de percorrer alguns kilometros, ao remover a tampa observei ausência de vácuo no tanque.
Olá meu nobre, estou tendo um probleminha de vapor, descobri seu vídeo, poderia tirar essa dúvida ? Tenho um Palio 97 ele estar tendo um mal cheiro de gasolina quando chegao em casa, saí aquele cheiro forte o que poder seria o suspiro ou essa peça, que estar falando cânister aguardo seu retorno..
Esse cheiro forte sai de onde?
@@WalaceSilvaXavier bom dia saí da parte de baixo não sei se é o suspiro, do tanque por que foi trocado tudo dele ( mangueira da injeção, regulador de pressão, várias.coisas ). Pela sua experiência onde vejo mandar olhar se é no tanque, será que tem alguma coisa a ver como escapamento, aguardo seu retorno.
Como que está a vedação de onde encaixa a bomba de combustível, de baixo do banco traseiro?
@@WalaceSilvaXavier foi até trocada a tampa da bomba, e posto uma borracha nova.
Cara sua explicação era TD q eu estava procurando pra mim fazer mas como consigo esse registro ai
Registro de gás de alta pressão
Deixa o link
Do vídeo como regular o registro com o multimetro
ruclips.net/video/fmutrcfgKHc/видео.html
Bom dia amigo
Eu gostaria de saber ser e necessário usa o reservatório para bobolha ou só o resistor resolver
Não entendi a sua pergunta, mas olha os vídeos que fiz com o vapor de gasolina direto do tanque de combustível
@@WalaceSilvaXavier eu perguntei ser eu posso desliga a mangueira q vem do tanque do canister e colocar o registro só pra regula a inda dos gases pro tbi.
Sim, desde que na hora de abastecer o veículo você não manda encher até a boca, deu o Clic do gatilho, manda parar.
Blz meu amigo obrigado pela ajuda um grande abraço aqui de Petrolina Pernambuco
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Como fazer na belina 79
No RUclips tem vídeos ensinando a fazer em carros carburados, eu não tenho como fazer esses vídeos porque não tenho carro com carburador
Como faço a regulagem v na válvula,? Onde faço teste?
Bom dia como fazer a regulagem
ruclips.net/video/OG0idO0zgXc/видео.htmlsi=OkvviiIrXvQoXhf4
Amigo tenho uma dúvida essa regulagem é apenas em marcha lenta? E em alta rotação? . poderia almentar o vapor correto. Vejo então que esse sistema poderia ser melhorado.
E também o vapor do tanque direto sem entrada de ar borbulhando vai ser pouco e vai gerar vácuo no tanque. Mas enfim suas explicações foram boas eu ainda não fiz nada no meu carro mas pretendo fazer ainda esse ano hoje é 30/10/2021 mas não encontrei um modelo satisfatório por isso não fiz .
Regulagem é feita em marcha lenta devido ser bem pouca a quantidade de vapor para gerar a economia e sobre o vapor do tanque e muito mais eficiente e não necessita de borbulhar porquê o tanque sacode muito e a bomba de combustível movimenta a gasolina, e sobre o vácuo do tanque de combustível, eu sempre falo nos meus vídeos sobre a válvula da tampa do tanque de combustível
Assiste os vídeos mais novos
ruclips.net/p/PL5HbAxj68je3pj6dmlSFuPDgp_4Y59_j5
ruclips.net/video/fmutrcfgKHc/видео.html
Ese ligar antes do canister da certo tambem?
Antes, como assim?
Então amigo vi seu vídeo rachei q fas sentido ,como eu posso fazer pra deixar a Sportage economica
É preciso fechar a regulagem do vapor ao desligar o veículo ?
Não!
Boa noite qual o tipo de registro que vc coloca pra fazer isso? vc acha que no Vectra 99 da certo? O meu está com essa válvula travada fechada
Registro de gás alta pressão, sim o Vectra funciona sim, a válvula de purga está travada fechada mas não abre?
Ela tá travada e colocaram a Mangueirinha que vem do tanque direto para o coletor
Está tendo sucção?
Desconecta onde vai pro coletor e vê se está tendo sucção forte
@@WalaceSilvaXavier posso mandar meu ZAP pra vc, pra gente conversar melhor?
So uma dúvida!!!o tanque vai produzir a quantidade de gases necessário? não teria que ter ,um reservatório de gasolina para gerar esses gases o suficiente???A dúvida é,so os gases do tanque, faria funcionar???
O tanque de combustível gera muito vapor e a quantidade que vai ser regulada no registronão é nem 10% do que ele gera
Boa noite tenho um onix já fiz de tudo ele tá aquecendo o catalisador já regulem as válvulas do cabeçote com já falei fiz di tudo mim ajuda ai
Mas o catalizador aquece muito mesmo
O catalizador pode chegar a 600°
Gostei . cara muito bom .
Boa noite eu tenho um classic 2008 é gostaria de colocar o vapor de gasolina como seria a instalação do registro para regular
Boa noite meu amigo, os meus vídeos você faz a instalação em qualquer carro, agora se você ainda tiver alguma dúvida, da uma pesquisada no RUclips sobre vapor na sua máquina, blz👍
Onde fica a válvula de purga do corsa sedam frente Montana