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モーターとの相性ですね〜(知らんけど)SLメインのうちからすれば満足できるパワーパックです。過去の動画もみてね〜！
カトーのDD13とはどうですか？
SXのおもちゃ感…低速スムーズなのはレールと車両のメンテナンスが良く効いてるって言うのもありますよね…
スターターセット付属の電車をSXで動かすと、たぶん低速なめらか運転できますよ。スターターセットは相性よいので組み合わせているはずです。
GMのコアレスだとどんな感じか気になります！
素晴らしい映像ですね、SHIGEMONさん、お見事です。パワーパック・スタンダードSXですね、ぼくも欲しいですね。上手に撮影されておりますよ、今後共、大切に扱い、末永くご愛用下さい。
あと、フライホイール搭載の有無でも違いがありそうですね。
室内灯を入れたらどうなるかが楽しみです。先に走りだすレビューがAmazonに多かったので期待です。
ちび凸機関車とかもスローを試して欲しいです。
なんかS Xの方が見た目おもちゃっぽいですね。ネジ含め水色単色やからですかね？
スターターセット買ったらアダプタだけ変えたらいいのかな？
スターターに付属のアダプタでも走行用の出力的には同じみたいです。なので普通にそのまま遊んでも特別不便はないと思われます。。ややこしいですよね〜。
トラムウェイのC11で試してみては？
SXだと発車シーンがもっとリアルに再現できますね。
絶対買う❗
ネット上に、「常点灯に対応していない車両は車両回路上のコンデンサに電気が蓄えられるために、停車時に点灯しなかったり、車両が動いてから点灯する現象が起こる。これを解消するためにコンデンサを除去する事が考えられますが、実際は除去して走行させると、消灯するべき反対側のライトが点灯(点滅)する。この点滅を解消するためにはコンデンサを除去するのではなく、容量の小さい物に交換すると正しく点灯する。」と言う情報が有りました。この情報の中でKATOとマイクロエースの車両が主な対象車両とされていましたが、それでは折角の常点灯機能が自社の製品では使えないとなるのですが、実際はどうなのでしょうか？出来れば検証して頂けませんか？
毎度毎度楽しみにしています。それに参考になります。
いつもありがとうございます！！参考になれば幸いです！
買いたいんだけど…お財布さんがね、やめろって言うんだ。
あれっ！停車時の灯火類のレポートは？？？申し遅れました。初めまして、鉄道模型初心者です。私は初めてジオラマを入手しました。パワーパックは付いてませんでした。初めて室内灯付きの車両も入手しました。何も解らずにカトーのSXを購入しました。（未だ届いてませんが）車両停車時は線路に電流が流れて無いのに、室内灯が点灯するのか知りたくて動画に期待してました。旧タイプのSは走行時しか点灯しないのですかね～＾。次回の動画に期待してます～。
ruclips.net/video/QatE8tp33_I/видео.htmlこっちにまとめてます😊ありがとうございます！(厳密に言えば停車時に電気が流れていないわけではないので、あ〜そういうことね、となると思います。。)
総合的に見てハイパーDXかスタンダードSXならどちらの方がオススメですか？
値段を気にしないならDXでしょうかね。。黒でかっこいいし←追金してスターターセットを買って失敗するよりハイパーDXを買ってる方が幸せになれそうですw
KATO は質の悪い3極モーターを2006年頃から採用してますが、それ以前は良質な5極仕様で製品化していました。 発進・停止の滑らかさに絞ると、競合相手の TOMIXに技術を抜かされたも同然でして、両社の立ち位置が今と昔では逆転してます。わかりやすい比較動画ありがとうございました。 今のKATO はカタログにもモーターを載せなくなり、力を入れていない様子なのでSHIGEMONさんには 今回の様な わかる範囲内でモーター検証を今後もお願いしたいです。
nice controllers! Thanks for sharing.
Ｎゲージまだほしいな～～
すごくスローが効いてますね。スローのみならず、室内灯付きの車両でもチラつきがかなり抑えられそうですね。高評価とチャンネル登録もしました。どうぞよろしくお願い致します。
暇な中央線民 登録ありがとうございます！どうぞよろしくお願いします(*'ω'*)
DXとも比較して欲しかった！にしても、常点灯が手軽に手に出来るのはいいですねぇDXあるので買いませんけど…サウンドボックス対応の運転台型コントローラーとか欲しいですね
違うメーカーの方がスムーズという皮肉
Nゲージは各車両でモーターが異なるのがやっかいですね。。
編集お疲れ様です。ドラえもんの真似www車両を動かすにはあまり変わりないんですね。ただ、室内灯の常点灯などSXの方が利点が多いので、室内灯などの問題が無ければスターターセットでも大丈夫なのでしょうかね。
MONさん、旧パックどうする？ルカさんはそっちの動画も参考にしたいv
次はパワーパックの自作動画を是非………秋月電子からキットが出てますので手は出しやすいですよー(ﾁﾗｯﾁﾗｯ
本物の列車の発車シーンみたいですごいですね何故か銀河鉄道999のOPを思い出しました笑ゆっくりと動き出すシーンは良いですね精密さもあるのでしょうけど……持つ人が良いといい動きをしますね＼(^^)
走行しないで、室内とうは、つくんですか？
常点灯と言いますが、車両によって常点灯なると聞いた事ありますが、自分の持っている車両は、停車中は全て常点灯になりません 最近新型パワーパックSX発売されましたが、一部の車両を除き常点灯になる事を聞いています デザインは、ブラックに変更されて出力などの性能関係は、ほとんど同じです。2000円ほど高くなりますが、常点灯が、欲しかったら買い替えも良いでしょう しかし全ての車両が常点灯になる訳では、ありません 私は、パワーパックSX持っていますが、新型パワーパックSXに買い替えしません。
低速エグすぎだろw
What r most significative differences between two models? English please :)
またマイクロエースdisってる希ガス
どこでもデンゲンコネクター！いつも有り難うございますm(__)m参考にさせていただいております(^-^)SHIGEMONさん話は変わりますが…私も蒸気好きで、ジャンク扱いされているものを引き取ってしまいます(^^; C11などは増えるばかり…質問なのですが、落札したKATOの旧C11のウエイトを固定するネジが無い(紛失？)ものが多いのですが…なぜなのでしょうかスッキリしません ご存知でしたら教えてください！
うーん… このレビューも勿論参考にしてですけど、電源スイッチの有無だとかデザインを考えると、ハイパーDXに買い換えるかなー、倍の値段でも買う価値はあるかもしれんです。
いいですねー僕も欲しい！
KATOの3極モーターとの相性が悪い様です
5極でも試したかったんですが積んでる車両持ってませんでした＿|￣|○
SHIGEMON Twitterで検証している人が5極モーターと相性が良いと言っておりました。
こんばんはありがとうございます解説がわかりやすくて好きですすごいシンプルですよね水色と黒ってマイクロエースダメじゃん！笑笑全然低速できてないやマイクロは
こんにちわ。本日届きましたが、低速は、素晴らしいですね。最高速は、あきらかに、遅くなりました。まぁ、使ってみます。
パワーパックスタンダードSのACアダプターちぎれてこれを買ってACアダプター交換しようとおもってポポンデッタに行ったのに注意書きみたらスタンダードSに使えないと言う笑
鉄道好き関西の さん、残念でしたね。standard Sの本体とアダプターの電源接続仕様はDC→DCではなくAC→ACなのが大きな原因の様ですね。standard Sの詳細仕様● 内容 ・パワーパック本体×1 ・電源AC/AC(交流)アダプター×1● 性能諸元(パワーパック本体) ・サイズ・・・135×117×78mm ・入力・・・AC/AC（交流）15V 1.5A ・出力・・・車両走行用/裏面白端子・・・DC（直流）0～12V 10W(1A) アクセサリー用/側面スナップ端子・・・DC（直流）12V 3.5W(0.35A) ・手動復帰形ブレーカー（安全装置）内蔵● 性能諸元（電源AC/AC(交流)アダプター） ・入力・・・AC(交流)100V 50/60Hz ・出力・・・AC(交流) 1.5A 22.5VA
あんだけ「PWMとKATOのコアレスモータは相性が悪い！」って言ってた野郎どもは今何してるんだろ？
I love You!
！
モーターとの相性ですね〜(知らんけど)
SLメインのうちからすれば満足できるパワーパックです。
過去の動画もみてね〜！
カトーのDD13とはどうですか？
SXのおもちゃ感…
低速スムーズなのはレールと車両のメンテナンスが良く効いてるって言うのもありますよね…
スターターセット付属の電車をSXで動かすと、たぶん低速なめらか運転できますよ。スターターセットは相性よいので組み合わせているはずです。
GMのコアレスだとどんな感じか気になります！
素晴らしい映像ですね、SHIGEMONさん、お見事です。
パワーパック・スタンダードSXですね、ぼくも欲しいですね。
上手に撮影されておりますよ、今後共、大切に扱い、末永くご愛用下さい。
あと、フライホイール搭載の有無でも違いがありそうですね。
室内灯を入れたらどうなるかが楽しみです。先に走りだすレビューがAmazonに多かったので期待です。
ちび凸機関車とかもスローを試して欲しいです。
なんかS Xの方が見た目おもちゃっぽいですね。
ネジ含め水色単色やからですかね？
スターターセット買ったらアダプタだけ変えたらいいのかな？
スターターに付属のアダプタでも走行用の出力的には同じみたいです。
なので普通にそのまま遊んでも特別不便はないと思われます。。
ややこしいですよね〜。
トラムウェイのC11で試してみては？
SXだと発車シーンがもっとリアルに再現できますね。
絶対買う❗
ネット上に、
「常点灯に対応していない車両は車両回路上のコンデンサに電気が蓄えられるために、停車時に点灯しなかったり、車両が動いてから点灯する現象が起こる。
これを解消するためにコンデンサを除去する事が考えられますが、実際は除去して走行させると、消灯するべき反対側のライトが点灯(点滅)する。
この点滅を解消するためにはコンデンサを除去するのではなく、容量の小さい物に交換すると正しく点灯する。」
と言う情報が有りました。
この情報の中でKATOとマイクロエースの車両が主な対象車両とされていましたが、それでは折角の常点灯機能が自社の製品では使えないとなるのですが、実際はどうなのでしょうか？出来れば検証して頂けませんか？
毎度毎度楽しみにしています。それに参考になります。
いつもありがとうございます！！
参考になれば幸いです！
買いたいんだけど…
お財布さんがね、やめろって言うんだ。
あれっ！停車時の灯火類のレポートは？？？
申し遅れました。
初めまして、鉄道模型初心者です。
私は初めてジオラマを入手しました。
パワーパックは付いてませんでした。
初めて室内灯付きの車両も入手しました。
何も解らずにカトーのSXを購入しました。（未だ届いてませんが）
車両停車時は線路に電流が流れて無いのに、室内灯が点灯するのか知りたくて動画に期待してました。
旧タイプのSは走行時しか点灯しないのですかね～＾。
次回の動画に期待してます～。
ruclips.net/video/QatE8tp33_I/видео.html
こっちにまとめてます😊
ありがとうございます！
(厳密に言えば停車時に電気が流れていないわけではないので、あ〜そういうことね、となると思います。。)
総合的に見てハイパーDXかスタンダードSXならどちらの方がオススメですか？
値段を気にしないならDXでしょうかね。。
黒でかっこいいし←
追金してスターターセットを買って失敗するよりハイパーDXを買ってる方が幸せになれそうですw
KATO は質の悪い3極モーターを2006年頃から採用してますが、それ以前は良質な5極仕様で製品化していました。 発進・停止の滑らかさに絞ると、競合相手の TOMIXに技術を抜かされたも同然でして、両社の立ち位置が今と昔では逆転してます。わかりやすい比較動画ありがとうございました。 今のKATO はカタログにもモーターを載せなくなり、力を入れていない様子なのでSHIGEMONさんには 今回の様な わかる範囲内でモーター検証を今後もお願いしたいです。
nice controllers! Thanks for sharing.
Ｎゲージまだほしいな～～
すごくスローが効いてますね。スローのみならず、室内灯付きの車両でもチラつきがかなり抑えられそうですね。高評価とチャンネル登録もしました。どうぞよろしくお願い致します。
暇な中央線民
登録ありがとうございます！
どうぞよろしくお願いします(*'ω'*)
DXとも比較して欲しかった！
にしても、常点灯が手軽に手に出来るのはいいですねぇ
DXあるので買いませんけど…
サウンドボックス対応の運転台型コントローラーとか欲しいですね
違うメーカーの方がスムーズという皮肉
Nゲージは各車両でモーターが異なるのがやっかいですね。。
編集お疲れ様です。ドラえもんの真似www車両を動かすにはあまり変わりないんですね。ただ、室内灯の常点灯などSXの方が利点が多いので、室内灯などの問題が無ければスターターセットでも大丈夫なのでしょうかね。
MONさん、旧パックどうする？
ルカさんはそっちの動画も参考にしたいv
次はパワーパックの自作動画を是非………
秋月電子からキットが出てますので手は出しやすいですよー(ﾁﾗｯﾁﾗｯ
本物の列車の発車シーンみたいですごいですね
何故か銀河鉄道999のOPを思い出しました笑ゆっくりと動き出すシーンは良いですね精密さもあるのでしょうけど……持つ人が良いといい動きをしますね＼(^^)
走行しないで、室内とうは、つくんですか？
常点灯と言いますが、車両によって常点灯なると聞いた事ありますが、自分の持っている車両は、停車中は全て常点灯になりません 最近新型パワーパックSX発売されましたが、一部の車両を除き常点灯になる事を聞いています デザインは、ブラックに変更されて出力などの性能関係は、ほとんど同じです。2000円ほど高くなりますが、常点灯が、欲しかったら買い替えも良いでしょう しかし全ての車両が常点灯になる訳では、ありません 私は、パワーパックSX持っていますが、新型パワーパックSXに買い替えしません。
低速エグすぎだろw
What r most significative differences between two models? English please :)
またマイクロエースdisってる希ガス
どこでもデンゲンコネクター！
いつも有り難うございますm(__)m
参考にさせていただいております(^-^)
SHIGEMONさん話は変わりますが…私も蒸気好きで、ジャンク扱いされているものを引き取ってしまいます(^^; C11などは増えるばかり…質問なのですが、落札したKATOの旧C11のウエイトを固定するネジが無い(紛失？)ものが多いのですが…なぜなのでしょうか
スッキリしません ご存知でしたら教えてください！
うーん… このレビューも勿論参考にしてですけど、電源スイッチの有無だとかデザインを考えると、ハイパーDXに買い換えるかなー、倍の値段でも買う価値はあるかもしれんです。
いいですねー僕も欲しい！
KATOの3極モーターとの相性が悪い様です
5極でも試したかったんですが積んでる車両持ってませんでした＿|￣|○
SHIGEMON Twitterで検証している人が5極モーターと相性が良いと言っておりました。
こんばんは
ありがとうございます
解説がわかりやすくて
好きです
すごいシンプルですよね
水色と黒って
マイクロエースダメじゃん！
笑笑
全然低速できてないや
マイクロは
こんにちわ。本日届きましたが、低速は、素晴らしいですね。最高速は、あきらかに、遅くなりました。まぁ、使ってみます。
パワーパックスタンダードSのACアダプターちぎれてこれを買ってACアダプター交換しようとおもってポポンデッタに行ったのに注意書きみたらスタンダードSに使えないと言う笑
鉄道好き関西の さん、残念でしたね。standard Sの本体とアダプターの電源接続仕様はDC→DCではなくAC→ACなのが大きな原因の様ですね。
standard Sの詳細仕様
● 内容
・パワーパック本体×1
・電源AC/AC(交流)アダプター×1
● 性能諸元(パワーパック本体)
・サイズ・・・135×117×78mm
・入力・・・AC/AC（交流）15V 1.5A
・出力・・・車両走行用/裏面白端子・・・DC（直流）0～12V 10W(1A)
アクセサリー用/側面スナップ端子・・・DC（直流）12V 3.5W(0.35A)
・手動復帰形ブレーカー（安全装置）内蔵
● 性能諸元（電源AC/AC(交流)アダプター）
・入力・・・AC(交流)100V 50/60Hz
・出力・・・AC(交流) 1.5A 22.5VA
あんだけ「PWMとKATOのコアレスモータは相性が悪い！」って言ってた野郎どもは今何してるんだろ？
I love You!
！