Menos cilindros y mas precio. El mundo al revés. Ya veremos en unos cuantos años como está ese motor. Por lo demás, todo estupendo. Buen video. 👍Gracias.
Yo no sé qué pruebas se hacen hoy en día para decir que el coche no se mueve en eléctrico, cuando bajo a Madrid a trabajar, con el atasco habitual, hago mas del 40% del trayecto en modo eléctrico (yo tengo este mismo motor en un 408, y hasta ahora llevo un consumo medio de 5 litros a los 100km, exactos). La única posibilidad de que no se mueva nada en eléctrico es poner el modo Sport (para la info del probador, cuando el cuentakilómetros se pone de color azul, es que va 100% en modo eléctrico; también se puede configurar el cuadro para que te muestre las revoluciones del motor térmico, verás que cuando sueltas el acelerador se pone casi siempre a cero, es decir, se apaga, y si luego aceleras suavemente mantiene bastante tiempo el motor térmico apagado)
Tengo un 308 con este motor y el motor eléctrico mueve el coche solo. En las caravanas de Madrid he ido el 50 por ciento del trayecto en eléctrico y en carretera cuidando las aceleraciones en muchas ocasiones... No entiendo cómo puedes decir que no funciona en eléctrico😳
Eso justamente he visto en otros videos probando tanto la 2008 como el 208 con este mismo motor. Una pregunta, ¿en uso urbano, cuánto consume? Porque usualmente dan consumos mixtos pero igual parece que todos los que lo han probado coinciden que tienen un gran consumo, en especial en ciudad y en ocasiones en modo vela que tal como dices, mueve el auto con la inercia y ayudado por el motor eléctrico
El mío tiene 2000 km. Llevo una media de 5,8 con todo tipo de trayectos. Para mí bastante bien. Tengo el coche en una cuarta planta y entro y salgo en electrico. Anda muy bien y recupera mejor. También he leído que suena a tricilíndrico 🤣🤣. Dentro no suena a nada. En ciudad es donde se nota el ahorro de combustible ya que si conduces con cuidado vas a hacer mucho trayecto en eléctrico puro. Este chico no se ha enterado ni que le entra el motor eléctrico 😬. Muy contento por ahora. Vengo de un 308 puretech 130 que vendí con 75000 km con 0 problemas. Revisiones al día. Este anda más y gasta menos. Saludos
@@manuellunalozano1128 Olvidate de que ande en modo electrico,me da igual que tengas el coche porque el que no se entera eres tu En electrico debido a la capacidad de su bateria apenas se mueve cuando aparcas y unos cientos de metros si eres muy suave con el pie derecho pero jamas se va a mover en modo electrico como un Hev y por ende jamas hara sus consumos
@@manuellunalozano1128 , muchas gracias por tu respuesta y yo también tengo una Peugeot 2008 modelo 2021 de 130 caballos con el que estoy muy contento porque es muy rápida, y no he tenido ningún problema con el motor en estos casi 4 años. Por eso me interesa mucho esta nueva versión híbrida/micro híbrida y más que en varias pruebas hablando de un consumo de entre 5,8 y 6,5 que es excelente y al nivel de un diésel. Y si, este tipo de @TOPDRIVERS es un tanto altanero y cree que se la sabe todas, cuando hay otros canales (vi uno en inglés probando el 208 con este motor), donde mostraban que el motor eléctrico se encendía mucho y no sólo en ciudad sino incluso a alta velocidad (por encima de 100 kms/h)
hola, vas a traer el ultimo restyling del omoda 5, el omoda 5 my2025? dicen que trae un interior renovado y una mecánica algo distinta por el mismo precio
En otras reviews del 208 2008 vi que el motor eléctrico si es capaz de mover al coche en modo eléctrico, y en web mire 308 mismo motor decía que si podía y en ciudad un 50% en eléctrico.
@@sergio5028 es mentira. El motor electrico no es capaz de mover el coche. Ni en el 208, ni en el 2008 ni en este. Son muy pocos cv los que tiene el motor electrico para mover el coche. Stellantis dice que funciona como un HEV, pero no. Es un MHEV en toda regla. La clave es eso, la potencia del motor electrico. Se queda a medio camino entre el HEV y el MHEV.
@@TOPDRIVERS si ves vídeo de autofácil de 208 en el min 25 explica cuando va solo en eléctrico lo graba y se ve siendo real, no es igual que un corolla por ejem pero casi.
@@sergio5028 no he probado el 208. Quiza en ese coche, que pesa 350 kilos menos que este, y tiene el mismo motor electrico de 29 cv, lo pueda mover unos metros. Pero eso, unos metros. En este ya te garantizo que imposible. Aunque la marca diga que funciona como un HEV de Toyota, no es asi. No es tan eficiente. Utiliza siempre el motor de combustion.
@@TOPDRIVERSpues te han debido dar otro coche. Tengo el mismo coche y se mueve en electrico. Que no es como un HEV al uso, por supuesto. Que cada cual se engañe como quiera, pero no es capaz de realizar tanto trayecto ni a tanta velocidad. Pero hasta 30-38 km/h he realizado más de 900 metros en electrico. Y en modo vela me ha mantenido cruceros de 100 km/h bastante tiempo sin tocar acelerador. Arrancadas suaves las hace 100% eléctrico y maniobras de aparcamiento. Es un HEV...No. Se mueve en electrico...Si Y está es la única verdad, no hay opiniones solo hechos, no desinformar Saludos
Muy chulo! Pero yo no me lo compraría. Tres cilindros, 1.200cc y turbo. Y por si fuera poco, 36.000€. Es indudable que las manos hacen mucho a la hora de que un coche dure mas o menos, pero también lo es que muchas personas no saben de la importancia de dejar que el motor se caliente antes de "darle caña" a un motor con turbo, así como otras buenas costumbres que contribuyen a que un motor sufra menos. Yo sigo pensando que poner un turbo a un motor de gasolina es complicar a propósito la mecánica para que se rompa más y tenga que pasar mas por el taller. Así que, el día que tenga que cambiar mi coche buscaré un tetracilíndrico atmosférico, que aún quedan. Saludos
El tacometro se puede visualizar entrando en la configuración de la pantalla. Por lo que he visto tú tenias seleccionado la música en el circulo izquierdo.
Yo no me fio tras los puretech. Tiene pinta de ser el mismo motor solo que con cadena. Habrá que saber que problemas da...y que son tres cilindros. No no no y no.
Desde Julio esperando una pieza BASICA de mecánica (trapecio o mangueta) xq tuvimos un incidente, mas de 4 meses en el taller y todavía no tenemos fecha de entrega. NO OS LO COMPREIS, la marca no suministra piezas de repuesto! Indignante y desesperante
@Kerbero13 el otro tampoco tenía problema y ya ves. Y la gente llorando desesperada mientras venían sus motores rotos con 50.000km y stellantis sin querer hacerse cargo. La confianza no se recupera diciendo que este motor no se rompe. Se demuestra con tiempo
Claro que es un motor complemente nuevo, con cadena en vez de correa, con una trasmisión de doble embrague en vez de la de convertidor de par que tenía antes, y además con un pequeño motor eléctrico conectado a la nueva trasmisión. ASÍ QUE SI, ES UN MOTOR TOTALMENTE NUEVO
Habrá que darle un tiempo para ver ese motor por cadena resulta ,ya que si solo han sustituido la correa por cadena y nada más darse problemas seguro mismo perro pero con diferente collar, veremos
No lo entiendo un coche que ya no cabe en la mayoría de cocheras y de aparcamientos publicos debia de tener un motor solvente para ese tamaño y le ponen un motor tricilindrico como si fuera un PEQUE utilitario. Los fabricantes han perdido el norte, no pisan ni hablan con la calle, por no hablar de casi 40.000 para un tricilindrico, estamos majaretas.
no me gusta nada, parece un monstruo, me gustaria saber el coeficiente aerodinamico con ese macromorro.....y haber si se enteran que las plazas de garage son las de antes........que no crecen como lo hacen estos coches, yo estoy relativamente contento con la primera generacion del 3.008, gracias por tus reportajes.
@@franciscoarguillaga645 gracias por el comentario. En el video dedico un apartado al coeficiente aerodinamico del 3008 porque es muy bueno. Mejor que la anterior generacion.
Yo no le veo la cadena???? sacale tapón y pon la cámara a ver.....yo abrí uno en la casa y estaba una correa no una cadena??? ....voy hacer esfuerzo ir por un mazda...gracias por compartir video
@@Cobo86 a ver. Que dices mucho lo de BMW, que es lo que yo conozco a fondo. La cadena de los motores N47 tenia un problema con los tensores. Si lo sustituyes, aguantan sin problemas medio millon de km. Y ojo porque no en todos los motores pasa. Yo he visto motores N47 en perfectas condiciones con 300.000 km sin cambiar nada. Ahora bien, lo de los tricilindricos con correa humeda es mucho mas grave porque les pasa a todos los motores y sin excepcion, dando problemas con 50.000 km. Es mucho mas grave lo de Stellantis porque les pasa a TODOS. Te puedo ensen̈ar cientos de correos y mensajes privados a instagram de gente afectada preguntandome que hacer. Lo de BMW no fue tan grave ni de lejos. Hay que ser justo y no forofo de ninguna marca, que a veces se nos olvida.
@@TOPDRIVERS ¿Que le pasa a todos?En mi entorno hay varios modelos con el famoso 1.2 Puretech todos por encima de 50 mil km uno de ellos va camino de 120 mil km y ni se han roto ni consumen aceite ni tienen falta de presion de aceite Y no solo los N47 dieron fallos por la cadena si no que son mas motores con problemas y no es por los tensores,es por la propia cadena que parece de una bicicleta asi como las guias que en vez de ser metalicas son de plastico pero si quieres hablamos de los chasis fisurados en los Z3 M y M3 E36 que se repitio en los M3 E46,el sistema vanos que falla en el 100% de los modelos que lo usan,del crank hub en el S58..ya cansa tanta cruzada contra Stellantis y tanta bilis mientras otras como Bmw,Vag...son peores pero claro son alemanas y alguno no falla,pues nada que contento se pondra un amigo al que le peto su 320d E90 al leer tu comentario 🤦🏻♂️
@@TOPDRIVERS Fallos en Bmw: Cadena Vanos Smg Airbags Chasis fisurados Egr Bomba de Abs Casquillos de biela Palomillas de admision Desgaste prematuro de las pastillas de freno traseras Y lo que se me olvida
@@TOPDRIVERS Y ya por ultimo,si todos rompen ¿porque no se ve ni un solo modelo del grupo encima de una grua o tirados en las cunetas?¿porque los talleres de mi zona no tienen un solo modelo del grupo con el motor fuera? Por cierto hoy ruta de unos 150km,una grua con un Golf Mk6 y me cruce varios modelos de Stellantis sorpresa ni uno roto
Este coche me repugna asi como el anterior, comentan que esta bien acabado y buenos materiales pero sigue siendo stellantis, apariencia pero calidad buena de materiales no, tipo un queiro y no puedo
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Menos cilindros y mas precio. El mundo al revés. Ya veremos en unos cuantos años como está ese motor. Por lo demás, todo estupendo. Buen video. 👍Gracias.
Yo no sé qué pruebas se hacen hoy en día para decir que el coche no se mueve en eléctrico, cuando bajo a Madrid a trabajar, con el atasco habitual, hago mas del 40% del trayecto en modo eléctrico (yo tengo este mismo motor en un 408, y hasta ahora llevo un consumo medio de 5 litros a los 100km, exactos). La única posibilidad de que no se mueva nada en eléctrico es poner el modo Sport (para la info del probador, cuando el cuentakilómetros se pone de color azul, es que va 100% en modo eléctrico; también se puede configurar el cuadro para que te muestre las revoluciones del motor térmico, verás que cuando sueltas el acelerador se pone casi siempre a cero, es decir, se apaga, y si luego aceleras suavemente mantiene bastante tiempo el motor térmico apagado)
Tengo un 308 con este motor y el motor eléctrico mueve el coche solo. En las caravanas de Madrid he ido el 50 por ciento del trayecto en eléctrico y en carretera cuidando las aceleraciones en muchas ocasiones... No entiendo cómo puedes decir que no funciona en eléctrico😳
Eso justamente he visto en otros videos probando tanto la 2008 como el 208 con este mismo motor. Una pregunta, ¿en uso urbano, cuánto consume? Porque usualmente dan consumos mixtos pero igual parece que todos los que lo han probado coinciden que tienen un gran consumo, en especial en ciudad y en ocasiones en modo vela que tal como dices, mueve el auto con la inercia y ayudado por el motor eléctrico
El mío tiene 2000 km. Llevo una media de 5,8 con todo tipo de trayectos. Para mí bastante bien. Tengo el coche en una cuarta planta y entro y salgo en electrico. Anda muy bien y recupera mejor. También he leído que suena a tricilíndrico 🤣🤣. Dentro no suena a nada. En ciudad es donde se nota el ahorro de combustible ya que si conduces con cuidado vas a hacer mucho trayecto en eléctrico puro. Este chico no se ha enterado ni que le entra el motor eléctrico 😬. Muy contento por ahora. Vengo de un 308 puretech 130 que vendí con 75000 km con 0 problemas. Revisiones al día. Este anda más y gasta menos. Saludos
No va en nunca en modo vela va en eléctrico. Saludos
@@manuellunalozano1128
Olvidate de que ande en modo electrico,me da igual que tengas el coche porque el que no se entera eres tu
En electrico debido a la capacidad de su bateria apenas se mueve cuando aparcas y unos cientos de metros si eres muy suave con el pie derecho pero jamas se va a mover en modo electrico como un Hev y por ende jamas hara sus consumos
@@manuellunalozano1128 , muchas gracias por tu respuesta y yo también tengo una Peugeot 2008 modelo 2021 de 130 caballos con el que estoy muy contento porque es muy rápida, y no he tenido ningún problema con el motor en estos casi 4 años. Por eso me interesa mucho esta nueva versión híbrida/micro híbrida y más que en varias pruebas hablando de un consumo de entre 5,8 y 6,5 que es excelente y al nivel de un diésel. Y si, este tipo de @TOPDRIVERS es un tanto altanero y cree que se la sabe todas, cuando hay otros canales (vi uno en inglés probando el 208 con este motor), donde mostraban que el motor eléctrico se encendía mucho y no sólo en ciudad sino incluso a alta velocidad (por encima de 100 kms/h)
hola, vas a traer el ultimo restyling del omoda 5, el omoda 5 my2025? dicen que trae un interior renovado y una mecánica algo distinta por el mismo precio
@@jtadragon2000 si. La semana que viene o la siguiente lo probare y grabare. En unas semanas estara el video subido.
En otras reviews del 208 2008 vi que el motor eléctrico si es capaz de mover al coche en modo eléctrico, y en web mire 308 mismo motor decía que si podía y en ciudad un 50% en eléctrico.
@@sergio5028 es mentira. El motor electrico no es capaz de mover el coche. Ni en el 208, ni en el 2008 ni en este. Son muy pocos cv los que tiene el motor electrico para mover el coche. Stellantis dice que funciona como un HEV, pero no. Es un MHEV en toda regla. La clave es eso, la potencia del motor electrico. Se queda a medio camino entre el HEV y el MHEV.
@@TOPDRIVERS si ves vídeo de autofácil de 208 en el min 25 explica cuando va solo en eléctrico lo graba y se ve siendo real, no es igual que un corolla por ejem pero casi.
@@sergio5028 no he probado el 208. Quiza en ese coche, que pesa 350 kilos menos que este, y tiene el mismo motor electrico de 29 cv, lo pueda mover unos metros. Pero eso, unos metros. En este ya te garantizo que imposible. Aunque la marca diga que funciona como un HEV de Toyota, no es asi. No es tan eficiente. Utiliza siempre el motor de combustion.
@@sergio5028
Solo va en electrico cuando aparcas y gracias
@@TOPDRIVERSpues te han debido dar otro coche.
Tengo el mismo coche y se mueve en electrico.
Que no es como un HEV al uso, por supuesto. Que cada cual se engañe como quiera, pero no es capaz de realizar tanto trayecto ni a tanta velocidad.
Pero hasta 30-38 km/h he realizado más de 900 metros en electrico.
Y en modo vela me ha mantenido cruceros de 100 km/h bastante tiempo sin tocar acelerador.
Arrancadas suaves las hace 100% eléctrico y maniobras de aparcamiento.
Es un HEV...No.
Se mueve en electrico...Si
Y está es la única verdad, no hay opiniones solo hechos, no desinformar
Saludos
Hola, me podrías decir si es muy ruidoso ?
En el vídeo se oye mucho el motor de tres cilindros.
@@raulblanco8447 el coche esta bien insonorizado, pero como todos los tricilindricos, suena mas y peor que un motor de 4 cilindros.
Muy chulo! Pero yo no me lo compraría. Tres cilindros, 1.200cc y turbo. Y por si fuera poco, 36.000€. Es indudable que las manos hacen mucho a la hora de que un coche dure mas o menos, pero también lo es que muchas personas no saben de la importancia de dejar que el motor se caliente antes de "darle caña" a un motor con turbo, así como otras buenas costumbres que contribuyen a que un motor sufra menos. Yo sigo pensando que poner un turbo a un motor de gasolina es complicar a propósito la mecánica para que se rompa más y tenga que pasar mas por el taller. Así que, el día que tenga que cambiar mi coche buscaré un tetracilíndrico atmosférico, que aún quedan. Saludos
El tacometro se puede visualizar entrando en la configuración de la pantalla. Por lo que he visto tú tenias seleccionado la música en el circulo izquierdo.
Yo no me fio tras los puretech. Tiene pinta de ser el mismo motor solo que con cadena. Habrá que saber que problemas da...y que son tres cilindros. No no no y no.
Me da la sensación que se oye mucho el motor, el diseño me gusta, pero me voy al kuga que tendrá un precio similar con el híbrido de 180cv. Un saludo
Apuesto a que Stellantis será el primer gran grupo en caer. Mierda de coches y precios de estafa.
Muy buen auto, lástima que el Allure básico no tenga sensores de estacionamiento delanteros sin paquete ADAS adicional
Desde Julio esperando una pieza BASICA de mecánica (trapecio o mangueta) xq tuvimos un incidente, mas de 4 meses en el taller y todavía no tenemos fecha de entrega. NO OS LO COMPREIS, la marca no suministra piezas de repuesto! Indignante y desesperante
Si se llamará toyota,sería perfecto 👌
Motor de 3 cilindros y stellantis, no por dios. Ya pasó Halloween, no queremos más sustos
Que no es el mismo motor, entiendan que este no trae los problemas que tenía el otro (y que tampoco le pasaban a todo el mundo)
@Kerbero13 el otro tampoco tenía problema y ya ves. Y la gente llorando desesperada mientras venían sus motores rotos con 50.000km y stellantis sin querer hacerse cargo. La confianza no se recupera diciendo que este motor no se rompe. Se demuestra con tiempo
@@joseramonconde3613😂😂😂😂
no compreis motores tricilindricos, cada dia los coches mas caros y motores de mierda
Bien presentado,bonito diseno...pero NUEVO MOTOR 1,2 PUDRE-TECH....LO SIENTO NO ME LO CREO!!!
@Marcos_Antonio_Ñ
Que sabras tu cuñaooooo
@@ElyoñElyoñ-j1m
Otro cuñado de bar🤣🤣🤦🏻♂️
Claro que es un motor complemente nuevo, con cadena en vez de correa, con una trasmisión de doble embrague en vez de la de convertidor de par que tenía antes, y además con un pequeño motor eléctrico conectado a la nueva trasmisión. ASÍ QUE SI, ES UN MOTOR TOTALMENTE NUEVO
Habrá que darle un tiempo para ver ese motor por cadena resulta ,ya que si solo han sustituido la correa por cadena y nada más darse problemas seguro mismo perro pero con diferente collar, veremos
No lo entiendo un coche que ya no cabe en la mayoría de cocheras y de aparcamientos publicos debia de tener un motor solvente para ese tamaño y le ponen un motor tricilindrico como si fuera un PEQUE utilitario. Los fabricantes han perdido el norte, no pisan ni hablan con la calle, por no hablar de casi 40.000 para un tricilindrico, estamos majaretas.
0,28 un "auténtico record"...
no me gusta nada, parece un monstruo, me gustaria saber el coeficiente aerodinamico con ese macromorro.....y haber si se enteran que las plazas de garage son las de antes........que no crecen como lo hacen estos coches, yo estoy relativamente contento con la primera generacion del 3.008, gracias por tus reportajes.
@@franciscoarguillaga645 gracias por el comentario. En el video dedico un apartado al coeficiente aerodinamico del 3008 porque es muy bueno. Mejor que la anterior generacion.
Veo pocas pruebas de los Opel.... Mucho Citroen Renault y Peugeot.... Pero pocas pruebas de los coches de Opel😅😅🤔🤔🤔
El grupo no solo una empresa no tienen otro motor solo se basan en este no hay otro dé cuatro cilindros?
Estéticamente precioso. Pero Peugeot no aprende, un coche enorme, tricilíndrico y 1.2cc, lamentable. Le metes un 1.5 con 150 cv y me lo pienso
Yo no le veo la cadena???? sacale tapón y pon la cámara a ver.....yo abrí uno en la casa y estaba una correa no una cadena??? ....voy hacer esfuerzo ir por un mazda...gracias por compartir video
@@josemanueln.8474 el que tu abriste tenia correa, por eso la viste. Este tiene cadena. Aunque abra el tapon, no vas a ver nada porque ya no esta.
👎👎👎👎👎👎👎👎PEUGEOT 👎👎👎👎👎👎👎STELLANTIS 👎👎👎👎👎👎👎👎👎PURETECH
La perilla de la caja de cambios donde la pusieron ahora es una cagada, mucho más cómoda en la consola , claramente la cagaron
Prefiero el 408, prácticamente mismo coche y más barato.
@@MegaCritiKOn si. Yo tambien. Es un gran coche el 408.
Y mas feo que un Multipla
Bastante parecido al 3008.
una camioneta con moror tricilindrico por 36000 euros, me la quitan de las maos oiga 😂😂😂
An vuelto a lo que no falla cuando ya han hecho bastante el ridículo con sus correas bañadas en aceite.Que ironia
Mas ridiculo hizo Vag y Bmw con sus cadenas de distribucion pero eso lo callamos
@@Cobo86 a ver. Que dices mucho lo de BMW, que es lo que yo conozco a fondo. La cadena de los motores N47 tenia un problema con los tensores. Si lo sustituyes, aguantan sin problemas medio millon de km. Y ojo porque no en todos los motores pasa. Yo he visto motores N47 en perfectas condiciones con 300.000 km sin cambiar nada. Ahora bien, lo de los tricilindricos con correa humeda es mucho mas grave porque les pasa a todos los motores y sin excepcion, dando problemas con 50.000 km. Es mucho mas grave lo de Stellantis porque les pasa a TODOS. Te puedo ensen̈ar cientos de correos y mensajes privados a instagram de gente afectada preguntandome que hacer. Lo de BMW no fue tan grave ni de lejos. Hay que ser justo y no forofo de ninguna marca, que a veces se nos olvida.
@@TOPDRIVERS
¿Que le pasa a todos?En mi entorno hay varios modelos con el famoso 1.2 Puretech todos por encima de 50 mil km uno de ellos va camino de 120 mil km y ni se han roto ni consumen aceite ni tienen falta de presion de aceite
Y no solo los N47 dieron fallos por la cadena si no que son mas motores con problemas y no es por los tensores,es por la propia cadena que parece de una bicicleta asi como las guias que en vez de ser metalicas son de plastico pero si quieres hablamos de los chasis fisurados en los Z3 M y M3 E36 que se repitio en los M3 E46,el sistema vanos que falla en el 100% de los modelos que lo usan,del crank hub en el S58..ya cansa tanta cruzada contra Stellantis y tanta bilis mientras otras como Bmw,Vag...son peores pero claro son alemanas y alguno no falla,pues nada que contento se pondra un amigo al que le peto su 320d E90 al leer tu comentario 🤦🏻♂️
@@TOPDRIVERS
Fallos en Bmw:
Cadena
Vanos
Smg
Airbags
Chasis fisurados
Egr
Bomba de Abs
Casquillos de biela
Palomillas de admision
Desgaste prematuro de las pastillas de freno traseras
Y lo que se me olvida
@@TOPDRIVERS
Y ya por ultimo,si todos rompen ¿porque no se ve ni un solo modelo del grupo encima de una grua o tirados en las cunetas?¿porque los talleres de mi zona no tienen un solo modelo del grupo con el motor fuera?
Por cierto hoy ruta de unos 150km,una grua con un Golf Mk6 y me cruce varios modelos de Stellantis sorpresa ni uno roto
Stellantis? NO gracias
Stellantis, miles de afecto con el motor pudretech... No más stellantis... Y además es plástico..
Cierto los del Dieselgate no fueron miles ni los del N47 😂😂😂😂 y por supuesto sus rivales no son de plastico son de adamantiun
Este coche me repugna asi como el anterior, comentan que esta bien acabado y buenos materiales pero sigue siendo stellantis, apariencia pero calidad buena de materiales no, tipo un queiro y no puedo
Porque tu tienes un one off 😂😂😂