Илья Лобанов.были такие в Тюмени.бело-синие как у тебя и красно-белые.ничего не трогай не колхозъ.все на модели как на оригинальном настоящем автобусе.того времени.двери распашные на тягах открывались наружу и расходились в стороны разные.и прижимались практически к кузову автобуса.стопора фиксировали ограничители чтоб двери не ударялись о кузов.твоя модель максимально аутентична и соответствует оригиналу единственное не открываються двери задняя средняя и передняя площадка все запаяно т.е выполнено одним целым.если б двери открывались модель была точно намного дороже.чем имеет место быть сейчас другой цене.он не дорогой.но с распашными дверями и задней облицовке моторного отсека открывающимся.это была бы модель повторюсь несоизмеримо дорогой.как то так.
Бело-синие, это были 734-е (пригородные). На серверах их было много. 732-я действительно чаще было в бело-красной окраске. А вот 736-е (междугородние) были вообще всякие разные, даже сиреневые
В Самаре была куча их. И именно у частников. Это вот как раз тот период, когда были ещё поддержаные МАНы и Мерины. Я эту модельку взял за память!) Кто сейчас читает мою запись из Самарских ребят, я только назову цифру маршрута))) - 410. И всё!)))
Ещё до выхода журналки, фирма “MK Models” выпустила Каросу этой модели (+ пригородную модель ŠM 11). У них хорошо проработан салон, а у журнальной серии более детально проработано дно.
По поводу указателей поворотов, что передние что боковые одинаковые должны быть. Только передние немного утоплены внутрь. Сзади не горловина бензобака а горловина под охлаждающую жидкость. И под задним стеклом есть углубление, там должен быть черный молдинг, а в конце оного справа цифровое обозначение модели. Обшивка бортов в салоне у нас была под дерево. Панель приборов чёрная на всех модификациях. И задний мост у наших был не RABA а обычный с полуосью как на Татрах, без солнечной передачи. В таком цвете у нас была пригородная Кароса, у неё две двери и они узкие как передняя у этой модели. Устанавливали их спереди и в центре. Также в салоне было два ряда сидений. Так же у нас ещё жива междугородняя модификация Кароса с кондиционером и окнами стеклопакетами с затемнением. Весь автобус белый. По поводу Лаза Илья ты не прав, он куда интереснее Мана, да и не было ещё междугородних Лазов коротышей да ещё и с одной дверью. А Ман это так утиль сырьё из Еврогейщины причём в основном всегда Б/У.
Илья Лобанов.были такие в Тюмени.бело-синие как у тебя и красно-белые.ничего не трогай не колхозъ.все на модели как на оригинальном настоящем автобусе.того времени.двери распашные на тягах открывались наружу и расходились в стороны разные.и прижимались практически к кузову автобуса.стопора фиксировали ограничители чтоб двери не ударялись о кузов.твоя модель максимально аутентична и соответствует оригиналу единственное не открываються двери задняя средняя и передняя площадка все запаяно т.е выполнено одним целым.если б двери открывались модель была точно намного дороже.чем имеет место быть сейчас другой цене.он не дорогой.но с распашными дверями и задней облицовке моторного отсека открывающимся.это была бы модель повторюсь несоизмеримо дорогой.как то так.
Ох я накатался на этих автобусах в Омске! Это мое юношество было,особенно вон тот на картинке гармошка красно белый
Бело-синие, это были 734-е (пригородные). На серверах их было много. 732-я действительно чаще было в бело-красной окраске. А вот 736-е (междугородние) были вообще всякие разные, даже сиреневые
Здравствуй Илья, таких автобусов как КАРОСА что-то не припомню, а вот польских СТАРов было много. Удачи ждем новых обзоров.
Этот автобус классный. Я на таких автобусах в Праге ездил.
Я в России
В Омске было много таких, привет Илья,творческих успехов тебе 🤝
Бело синие каросы были в УТТ Пермской ГРЭС возили персонал станции с города до станции.
Очень вкусно пахнет журнал😂,. Честно говоря у нас в Якутске таких не было, но автобус красив!
В Самаре была куча их. И именно у частников. Это вот как раз тот период, когда были ещё поддержаные МАНы и Мерины. Я эту модельку взял за память!) Кто сейчас читает мою запись из Самарских ребят, я только назову цифру маршрута))) - 410. И всё!)))
У нас их очень много было,на фото есть (трансэкспресс Нижнекамск) целый автопарк, на хим завод рабочих возили. Позже на них камазовкие движки ставили.
Хороший обзор и сама модель 👍
До появления Костромы многие автобусы делались мелкосерийно. Что Ультра, что Финоко
Спасибо за обзор. Думал брать, не брать... Вопрос, Кароса длиннее Икаруса 260, или такой же, короче размер...?)
Ещё до выхода журналки, фирма “MK Models” выпустила Каросу этой модели (+ пригородную модель ŠM 11). У них хорошо проработан салон, а у журнальной серии более детально проработано дно.
А почему этот выпуск вышел так рано
Будет обзор на 52 выпуск наши автобусы в котором Икарус 60
51 бы дождаться, даже предзаказ на MAN ещё не открыт.
Лиаз экспресс не брал?
мосты подрессорены 👍
Когад ман ??
Совсем скоро!
У нас в Омске место водителя была перегородка для водителя то есть передние двери полностью были для водителя
Двери на этой модели? открываются
Нет, двери не открываются
Я подумал шо это Шкода 14TR,пхехеххе
Каросий.
Сделать светотехнику стекляшки и будет чики пики.
По поводу указателей поворотов, что передние что боковые одинаковые должны быть. Только передние немного утоплены внутрь. Сзади не горловина бензобака а горловина под охлаждающую жидкость. И под задним стеклом есть углубление, там должен быть черный молдинг, а в конце оного справа цифровое обозначение модели. Обшивка бортов в салоне у нас была под дерево. Панель приборов чёрная на всех модификациях. И задний мост у наших был не RABA а обычный с полуосью как на Татрах, без солнечной передачи. В таком цвете у нас была пригородная Кароса, у неё две двери и они узкие как передняя у этой модели. Устанавливали их спереди и в центре. Также в салоне было два ряда сидений. Так же у нас ещё жива междугородняя модификация Кароса с кондиционером и окнами стеклопакетами с затемнением. Весь автобус белый. По поводу Лаза Илья ты не прав, он куда интереснее Мана, да и не было ещё междугородних Лазов коротышей да ещё и с одной дверью. А Ман это так утиль сырьё из Еврогейщины причём в основном всегда Б/У.