Une des rares metropoles qui a gardé les rails de son tram 🚊comme st etienne aussi ... plutot que de tout arracher dans les annees 60 et tout remettre dans les annees 2000
C'est marrant comme on oublie vite l'histoire. Il ne faut pas croire que si ce tramway n'a pas été supprimé, c'est parce que les décideurs locaux étaient visionnaires, pas du tout... Après avoir stupidement supprimé les trams urbains de Lille en 1966, la décision tout aussi stipide est prise l'année suivante, donc en 1967, de démanteler à son tour le réseau du Mongy. Pour ce tram interurubain, la décision prise à l'époque par le service de l’Équipement du département du Nord pour une mis en application prévue en 1968, le temps de commander des bus et de tout réorganiser. Ce sont les évènement de mai 1968 qui vont sauver ce tram. En effet, comme l'écrit Michel Bigey, spécialiste du renouveau du tramway "à la suite de Mai 68, toute décision susceptible de provoquer une émotion populaire était proscrite. La suppression du Mongy aurait de plus modifié les conditions de travail des traminots, personnels réputés remuants, et tout à fait capable de déclencher une grève pour cette raison. La suppression fut donc reportée à des jours plus calmes..." Finalement, puisque le tram devait continuer provisoirement, on allait rénover les anciennes rames (avec la fameuse livrée rouge coq de roche). Quand ces dernières ont été à bout de souffle, on a acheté des vieilles rames allemande Düwag de seconde main, mesure toujours provisoire puisque la suppression restaient une hypothèse envisageable... C'est seulement quand le tramway est revenu à la mode qu'on s'est enfin décidé en 1989 à acheter des rames neuves et à écarter l'hypothèse d'une suppression...
Une des rares metropoles qui a gardé les rails de son tram 🚊comme st etienne aussi ... plutot que de tout arracher dans les annees 60 et tout remettre dans les annees 2000
C'est marrant comme on oublie vite l'histoire. Il ne faut pas croire que si ce tramway n'a pas été supprimé, c'est parce que les décideurs locaux étaient visionnaires, pas du tout... Après avoir stupidement supprimé les trams urbains de Lille en 1966, la décision tout aussi stipide est prise l'année suivante, donc en 1967, de démanteler à son tour le réseau du Mongy. Pour ce tram interurubain, la décision prise à l'époque par le service de l’Équipement du département du Nord pour une mis en application prévue en 1968, le temps de commander des bus et de tout réorganiser. Ce sont les évènement de mai 1968 qui vont sauver ce tram. En effet, comme l'écrit Michel Bigey, spécialiste du renouveau du tramway "à la suite de Mai 68, toute décision susceptible de provoquer une émotion populaire était proscrite. La suppression du Mongy aurait de plus modifié les conditions de travail des traminots, personnels réputés remuants, et tout à fait capable de déclencher une grève pour cette raison. La suppression fut donc reportée à des jours plus calmes..." Finalement, puisque le tram devait continuer provisoirement, on allait rénover les anciennes rames (avec la fameuse livrée rouge coq de roche). Quand ces dernières ont été à bout de souffle, on a acheté des vieilles rames allemande Düwag de seconde main, mesure toujours provisoire puisque la suppression restaient une hypothèse envisageable... C'est seulement quand le tramway est revenu à la mode qu'on s'est enfin décidé en 1989 à acheter des rames neuves et à écarter l'hypothèse d'une suppression...
Et quid dubtrains faisant Comines Lille? Les rails sont toujours là! Un tramway pour les habitants du Nord de la métropole seraut vrailent bien!