Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
제가 창원/마산쪽에 사는데 현대로템 창원공장이 가까이 있어서 새로운 열차가 가끔 보인답니다
추격전 저도 해봐서 진짜 힘든데.. 더운 날씨에 너무 고생하셨어요!! 덕분에 귀한 영상 보네요~ ㅎㅎ
더운 날에 이른 시간부터 장거리 추격하신다고 고생 많으셨습니다 😉중간중간 서로 포인트가 엇갈렸다가 다음 포인트에서 다시 만나기도 하고, 정보도 주고 받고 즐거웠습니다!
우리나라에도 추격 촬영 하시는 분이 계시군요. 멋집니다.
열챠쯕느라고생하셨늡니다 날씨더우신데물이라도드세요
향후에 중검수를 할려면 이렇게 창원으로 가야될지도 모릅니다.^^; 국토교통부에서 구로관제센터와 시설유지보수업무 차량기지업무를 코레일에서 못하게 차량기지업무는 철도차량제작사 그외에는 국가철도공단으로 이관할려고 용역중에 있다고 합니다.
9:13분 뒤에 산천 지나가네요 ㅋㅋ
혹시 카메라 어떤 모델 사용중인지 알수있을까요?
소니 A6400 사용하고 있습니다.
206,409호기도 사고났을때 수리후 복귀했지만 408호기는 여전히 방치된 상태로 있네요
KTx SRT도 창원에서 생산이대요
호남철도차량정비단에서는 수리가 불가능했나봐요?
호남단 수리가 불가능하기보단 국토부 시험사업으로 제작사 AS사업 한다고 보낸듯 합니다.
@@vvvf_inverter 근데 또 한가지 궁금한거는 회덕에서 방향전환할때 왜 대전조차장역에서 안하고 회덕까지 올라간걸까요? 그것도 이유가 있나요?
@@allthatlinux 대전조차장 배선구조상 호남선과 경부선을 건너가는게 굉장히 어렵기 때문에 조차장에서 기관차 방향만 돌리고 회덕까지 보낸다음 바꿔 끼우는 방식으로 내려갑니다.
@@vvvf_inverter 그렇군요! 감사합니다.
@@allthatlinux 대전조차장에 상하연결선이 있긴 하지만 커브 R값이 너무 작아서 고속열차가 들어가긴 힘들겁니다.
203호기는 수리받으러 결국 창원까지 내려갔네요
왜 대전 거쳐서 경부선타고 내려가나요? 남해따라 순천 진주 지나서 창원가는게 훨 빠를텐데
일단 익산역에서 차량을 돌리는게 일이고 서부경전선의 선형이 불량한데다 경부선 경유와 비교해 운행시간에 별 차이가 없습니다. 여기에 전라선이 생각보다 여객, 화물이 많이 다니는 구간들이라 그나마 선로여유가 있는 경부선을 경유하는게 더 안전하기 때문입니다.
8:14 탈옥수역으로 가는 기차
창원에 사는데, 차량기지가 창원과 김천에 있나요?
창원에 차량 제작사인 로템 공장이 있습니다.
현대로템이 창원 먹여살리는 기업 중 하나죠. 철도차량(기차, 전철)에 방위산업으로 전차(탱크)도 나오고요.
@@isaku139 딱히 로템이 창원 먹여살리는 기업은 아님;;;;로템 아니라도 방산업체 및 알짜배기 기업이 창원에 몰려있어서 굳이 따지면 창원에 있는 기업중 10위권 안에 드는 정도임
일단 국내에 다니는 기차,지하철이 전부 창원에서 생산된다고 보시면 될듯;;
@@츠하-v1v 전부는 아니죠 지하철 생산회사가 현대로템만 있는게 아닙니다
서대전역-대전역 단선구간으로 운헹을 안하고 회덕역까지가서 평면교차로 상행선-하행선부본선이나 유치선에 정차후 기관차방향전환해서 운행하는특이한 운행경로이네요 SRT사고난 차량이 코레일임대차량아니예요??
국토부 추진 시범사업으로 제작사 AS 시범운영 해본다고 보냈답니다 ㅎㅎ
Srt 수서-부산구간을 한달에 4~8번은 탑니다. 그런데 개인적인 느낌인지 모르겠지만 ktx대비 좌우롤링이 꽤 있고 어떤때는 불안감을 느낌때도 있습니다. 마체 객차 하체 스프링이 헐거워 노는 느낌이랄까?이번 수리를 하는 과정에 그런부분에 대한 원인도 밝혀 개선이 이루어졌으면 합니다.
저는 대구 부산 srt를 1달에 4번정도 타는데 짧게타서 그런지 srt는 승차감이 물렁하고 ktx는 딱딱하더라구요 그 차이 같아요
산천보다 오리지널 ktx가 훨씬 좋음
srt 저것들은 열차는 지들 돈으로 샀나? 아님 열차도 ktx꺼 쓰는건가?
앞에 번호 200대는 코레일껀데(한때 와인산천으로 불렀던시절이있었죠.) SR이 빌려간거(201호~222호). 300번대(301호~310호)가 SR자체발주차량입니다. 근데 300번대는 보기가 힘들죠.
창원으로 가는구나 에휴 불쌍한 SRT고생많았네요
👍👍👍
마지막은 이원SSP 지나서 구원동과선교 위에서 찍었나보군요.
이원 SSP구원동과션교 포인트가 있나요?
ㅋㅋㅋ srt구원을 왜 코레일이 해야하는건지
워메 힘도 좋아라
로템에 반품보낸거네요
반품이 아니라 AS하러 갔습니다. ㅎㅎ
처음에 거기에는 광주여대 육교이네요!!
강경역 다음역이 논산역인데 왜 논산역은 안했나요???????????????????????????
그야 전 순간이동을 못쓰니깐요 ㅎㅎ
@@vvvf_inverter ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
KTX가 퍼지면 저렇게 구원받는거군요
추격전을 어떻게 하는거지? 그냥 금방 지나갈것같은데.
저속회송이라 가능했습니다 ㅎㅎ
결국은...창원
전라선을 경유하지않고 왜 대전을 경유해서 창원을 가는건가요?
일단 익산역에서 차량을 돌리는게 일이고 경부선 경유와 비교해 운행시간에 별 차이가 없는데다 전라선이 생각보다 여객, 화물이 많이 다니는 구간들이라 그나마 선로여유가 있는 경부선을 경유하는게 더 안전하기 때문입니다.
동대구가 아닌 호남선쪽으로 경유한 이유가 뭘까요? 일반적인 루트는 동대구일텐데..
그야 광주에서 동대구로 가려면 대전까지 가야 하니깐요 ㅎㅎ
@@vvvf_inverter 아..전 또 호남차량정비단을 대전차량정비단으로 봤네요;;
와우 기차로 추격하셨네요
기차로는 물리적으로 힘들죠 ㅎㅎ
@@vvvf_inverter 아 차로하셨군요
대전역에서마산행 고속철하고 복합해서 가면더빠르고 했을텐데.ㅎ디젤견인기로 삥 돌아서 가네요.ㅎ촬영하시느라 수고하셨습니다.
![[4K Railway Video] The new Mugunghwa Train! EMU-150 came to Busan!](/img/1.gif)
제가 창원/마산쪽에 사는데 현대로템 창원공장이 가까이 있어서 새로운 열차가 가끔 보인답니다
추격전 저도 해봐서 진짜 힘든데.. 더운 날씨에 너무 고생하셨어요!! 덕분에 귀한 영상 보네요~ ㅎㅎ
더운 날에 이른 시간부터 장거리 추격하신다고 고생 많으셨습니다 😉
중간중간 서로 포인트가 엇갈렸다가 다음 포인트에서 다시 만나기도 하고, 정보도 주고 받고 즐거웠습니다!
우리나라에도 추격 촬영 하시는 분이 계시군요. 멋집니다.
열챠쯕느라고생하셨늡니다 날씨더우신데물이라도드세요
향후에 중검수를 할려면 이렇게 창원으로 가야될지도 모릅니다.^^;
국토교통부에서 구로관제센터와 시설유지보수업무 차량기지업무를 코레일에서 못하게 차량기지업무는 철도차량제작사 그외에는 국가철도공단으로 이관할려고 용역중에 있다고 합니다.
9:13분 뒤에 산천 지나가네요 ㅋㅋ
혹시 카메라 어떤 모델 사용중인지 알수있을까요?
소니 A6400 사용하고 있습니다.
206,409호기도 사고났을때 수리후 복귀했지만 408호기는 여전히 방치된 상태로 있네요
KTx SRT도 창원에서 생산이대요
호남철도차량정비단에서는 수리가 불가능했나봐요?
호남단 수리가 불가능하기보단 국토부 시험사업으로 제작사 AS사업 한다고 보낸듯 합니다.
@@vvvf_inverter 근데 또 한가지 궁금한거는 회덕에서 방향전환할때 왜 대전조차장역에서 안하고 회덕까지 올라간걸까요? 그것도 이유가 있나요?
@@allthatlinux 대전조차장 배선구조상 호남선과 경부선을 건너가는게 굉장히 어렵기 때문에 조차장에서 기관차 방향만 돌리고 회덕까지 보낸다음 바꿔 끼우는 방식으로 내려갑니다.
@@vvvf_inverter 그렇군요! 감사합니다.
@@allthatlinux 대전조차장에 상하연결선이 있긴 하지만 커브 R값이 너무 작아서 고속열차가 들어가긴 힘들겁니다.
203호기는 수리받으러 결국 창원까지 내려갔네요
왜 대전 거쳐서 경부선타고 내려가나요? 남해따라 순천 진주 지나서 창원가는게 훨 빠를텐데
일단 익산역에서 차량을 돌리는게 일이고 서부경전선의 선형이 불량한데다 경부선 경유와 비교해 운행시간에 별 차이가 없습니다. 여기에 전라선이 생각보다 여객, 화물이 많이 다니는 구간들이라 그나마 선로여유가 있는 경부선을 경유하는게 더 안전하기 때문입니다.
8:14 탈옥수역으로 가는 기차
창원에 사는데, 차량기지가 창원과 김천에 있나요?
창원에 차량 제작사인 로템 공장이 있습니다.
현대로템이 창원 먹여살리는 기업 중 하나죠. 철도차량(기차, 전철)에 방위산업으로 전차(탱크)도 나오고요.
@@isaku139 딱히 로템이 창원 먹여살리는 기업은 아님;;;;
로템 아니라도 방산업체 및 알짜배기 기업이 창원에 몰려있어서 굳이 따지면 창원에 있는 기업중 10위권 안에 드는 정도임
일단 국내에 다니는 기차,지하철이 전부 창원에서 생산된다고 보시면 될듯;;
@@츠하-v1v 전부는 아니죠 지하철 생산회사가 현대로템만 있는게 아닙니다
서대전역-대전역 단선구간으로 운헹을 안하고 회덕역까지가서 평면교차로 상행선-하행선부본선이나 유치선에 정차후 기관차방향전환해서 운행하는
특이한 운행경로이네요 SRT사고난 차량이 코레일임대차량아니예요??
국토부 추진 시범사업으로 제작사 AS 시범운영 해본다고 보냈답니다 ㅎㅎ
Srt 수서-부산구간을 한달에 4~8번은 탑니다. 그런데 개인적인 느낌인지 모르겠지만 ktx대비 좌우롤링이 꽤 있고 어떤때는 불안감을 느낌때도 있습니다. 마체 객차 하체 스프링이 헐거워 노는 느낌이랄까?
이번 수리를 하는 과정에 그런부분에 대한 원인도 밝혀 개선이 이루어졌으면 합니다.
저는 대구 부산 srt를 1달에 4번정도 타는데 짧게타서 그런지 srt는 승차감이 물렁하고 ktx는 딱딱하더라구요 그 차이 같아요
산천보다 오리지널 ktx가 훨씬 좋음
srt 저것들은 열차는 지들 돈으로 샀나? 아님 열차도 ktx꺼 쓰는건가?
앞에 번호 200대는 코레일껀데(한때 와인산천으로 불렀던시절이있었죠.) SR이 빌려간거(201호~222호). 300번대(301호~310호)가 SR자체발주차량입니다. 근데 300번대는 보기가 힘들죠.
창원으로 가는구나 에휴 불쌍한 SRT고생많았네요
👍👍👍
마지막은 이원SSP 지나서 구원동과선교 위에서 찍었나보군요.
이원 SSP구원동과션교 포인트가 있나요?
ㅋㅋㅋ srt구원을 왜 코레일이 해야하는건지
워메 힘도 좋아라
로템에 반품보낸거네요
반품이 아니라 AS하러 갔습니다. ㅎㅎ
처음에 거기에는 광주여대 육교이네요!!
강경역 다음역이 논산역인데 왜 논산역은 안했나요???????????????????????????
그야 전 순간이동을 못쓰니깐요 ㅎㅎ
@@vvvf_inverter ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
KTX가 퍼지면 저렇게 구원받는거군요
추격전을 어떻게 하는거지? 그냥 금방 지나갈것같은데.
저속회송이라 가능했습니다 ㅎㅎ
결국은...창원
전라선을 경유하지않고 왜 대전을 경유해서 창원을 가는건가요?
일단 익산역에서 차량을 돌리는게 일이고 경부선 경유와 비교해 운행시간에 별 차이가 없는데다 전라선이 생각보다 여객, 화물이 많이 다니는 구간들이라 그나마 선로여유가 있는 경부선을 경유하는게 더 안전하기 때문입니다.
동대구가 아닌 호남선쪽으로 경유한 이유가 뭘까요? 일반적인 루트는 동대구일텐데..
그야 광주에서 동대구로 가려면 대전까지 가야 하니깐요 ㅎㅎ
@@vvvf_inverter 아..전 또 호남차량정비단을 대전차량정비단으로 봤네요;;
와우 기차로 추격하셨네요
기차로는 물리적으로 힘들죠 ㅎㅎ
@@vvvf_inverter 아 차로하셨군요
대전역에서
마산행 고속철하고 복합해서 가면
더빠르고 했을텐데.ㅎ
디젤견인기로 삥 돌아서 가네요.ㅎ
촬영하시느라 수고하셨습니다.