Автор Automps Петр Меньших: Друзья напоминаю, и советую - участвуйте в розыгрыше трех Лад! Lada Vesta, Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross - друзья, у вас есть большой шанс выиграть одну из этих Вест. Я, Петр Меньших, автор канала Automps гарантирую честность розыгрыша, буду благодарен за подписку, всем удачи. Ссылка на розыгрыш, желающим участвовать appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=autoMPS
Наконец то дождался! Как владелец дарго х, скажу, что джетур казался лучше за счёт багажника, а он оказался почти такой же, как в дарго, поэтому сомнений больше не осталось! Ждём вторую часть, посмотрим как они едут.
Подскажите по тормозным дискам. Я слышал что на дарго колодки жесткие и они диски стачивают сильно. Некоторые люди меняют сразу колодки и диски. У вас как?
@@ВикторПоручиков-ж6чприветствую. У меня Дарго Х, версия для рынка Китая, соответственно сделан в Китае. Пригнал для себя оттуда же. Проехал 10 тысяч, с дисками пока всё нормально. Пробовал летом в +40 гонять по городу, насколько это возможно (много камер стоит). И вот ни разу не получилось перегреть, хотя старался. До этого была тойота, там на раз два перегревались. В итоге, с августа месяца катаюсь, никаких проблем с тормозами нет. Колодки только свистят. Почитал, это особенность Дарго. Исправлять нет смысла. Да и не мешает с закрытыми окнами). Выдержать нагрузки 1,8 тонн в + 40 считаю это достойно. Также ездил в +40 на трассе, с обгонами и торможениями. Всё гуд!
@@ВикторПоручиков-ж6чда вроде как так и есть, правда я пока проехал 13500 и всё норм с дисками на родных колодках, но я не гоняю и в пол не оттормаживаюсь. В любом случае комплект неоригинальных дисков с колодками, которые считаются лучше, стоят меньше 30 000р
@@sancrussrom2286 Ну скажу так. По качеству сборке- салону и кузову он 100% лучше японцев!Зазоры меньше и ровнее. У меня Форестер 2020 года гремел с салона, в этом 18000 по любой дороге- полная тишина. По материалам тоже. ЛКП толще + оцтнковка
Начал слушать ... УРРРАААААА🎉, НАКОНЕЦ ТО ПРАВИЛЬНО ОБЬЯСНИЛИ О ТОМ, ЧТО МОЖНО ЛИТЬ 92 БЕНЗИН, ПРО ТО, ЧТО КИТАЙЦЫ НЕ ИДИОТЫ, КАК НАМ ПЫТАЮТСЯ ДОНЕСТИ И ,Ч ТО ЭТО ВСЁ ЕЩЁ БЫЛО РАЗРАБОТАНО НА СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ☝️🧐👍
Я владелец Т2 (18000 пробег), предыдущая машина была туарег на пневме дизель. На бездорожье т2 на много проходимее оказался. По трассе уступает конечно, но не критично) Хотя ни та не другая машина прям для грязи не предназначена. Больше именно для путешествий. Пробовали в одинаковых условиях ездить с Субару Форестер и рав4 (глубокий снег в лесу и так же песок рыхлый + корни + глина и грязь после дождя ) Т2 заезжал туда, куда эти 2 машины не смогли заехать. Перегревов не было ни разу, но я изначально сменил все масла и при съезде с хорошей дороги включаю охлаждение и режим песок, а если условия еще хуже камни. Решим снег больше для скользкой поверхности подходит (гололед или сырая трава).
Бьют, это когда машину на полчаса дали, и все блогеры, хором, в течение двух лет туда пинают.. По факту крышка откроется, от простого жеста, когда поймёт, что в бубен тебе не приедет..
@@Shnoll13 В своем уме? Повторяю - в РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ написано УДАРЯТЬ! Что тут не понятно?? На движение ноги не реагирует вообще никак, совсем и никогда. И это точно.
@PavelKabanovA хамло трамвайное.. Я езжу на данном авто два года, и знаю что говорю. В инструкции написано, что если у хамла заняты руки, оно, чтобы облегчить работу с дверью багажного отделения, при условии, что ключ у хамла с собой, может поднести ногу к зоне обнаружения датчика под задним бампером.. А если хамло прочитает 23 страницу руководства, то поймёт, как это работает
Дарго выглядит честным, не имеет смешных бутафорий и не врет в своих параметрах, как Т2, который еще и пытается быть похожим на Дефендер. Т2 это кислая конфета в красивой обертке)
Ну да, T2 похож на Дефендер, есть элементы как вы пишите бутофория которые не всем понравятся, но в этом ли проблема? Лучше уж так, чем "кирпич" Дарго, который внутри как базовый кореец, без нормальной защиты днища, хотя типа внедорожник, и с совсем мелким багажником. И да, у дарго пластиковой бутафории тоже хватает
@@PavelKabanovA всегда можно найти машину дороже, интереснее и так далее. но это не отменяет вопроса "зачем". в чем целесообразность покупки/переплаты? удивить соседей? доказать что-то самому себе? участвовать в соревнованиях по гряземесу? ответы могут быть разные. а версия Х, например доехать до загородного участка, дачи, к которому нет нормальной дороги.
Джетур уже стоит как Танк 300, переплаты нет, а плюсы очевидны, при этом явных минусов не вижу. Что касается вопроса "а зачем если не нужно?", то тогда вопросов нет! Надо брать Весту или Джолион если нужен полный привод.
@@PavelKabanovA а если сравнивать с дарго х, то переплата есть и чем круче танк, тем больше переплата. нанешняя веста - некачественный хлам, не нужно ее брать и советовать)
У T2 больше мощность, он будет динамичнее, робот экономии топлива добавит. И двигатель с нормальным запасом по ресурсу, и про трансмиссию жалоб пока не слышал. Но в целом конечно каждый выбирает по душе
Вроде бы и два паркетника в сравнении но цена Дарго-3.5 млн.р. Т2-4.3 млн.р. Танк 300-4.4 либо 4.6 млн.р. В таком случае лучше купить танкетку чем Джетур. Хотя Джетур и Дарго +- один класс но цена на чери не обоснована не чем!
@@tujhsimpson1990 Да с какого перепуга то цена на дарго со скидкой. Цена на дарго х у официалов 3.5 =3.6 и от этой цены можно получить скидку. По всяким программам.
Выбирал из этих двух автомобилей. Выбрал Джетур Т2. Он более симпатичен внешне, более удобен внутри. Он мощнее, жесткость кузова намного больше. Спинки задних сидений пусть и немного но регулируются, а у Дарго нет. На бездорожье не полез бы ни на одном. А вот по снегу, или выехать из сугроба подойдут оба. Передняя панель больше понравилась на Дарго. Плюс капитанская ручка у переднего пассажира ну прям зачет. И цена у Дарго меньше. И в итоге примерно равенство. Но я всё-таки за Джетур.
Нужна проходимость бери танк 300. А эти +- одинаковые что больше нравится то и лучше, про надёжность время покажет, но мне кажется на них можно ездить пока есть гарантия, а дальше менять.
По проходимости согласен дельный совет по счет Tank 300, не первый год в наших погодных условиях в разных регионах он отлично справляется как с грязью так и со снегом в морозы, реально достойный внедорожник.
Мы это всегда делали и сейчас я вижу, что нужно показать вначале, что будет в ролике - какие эпизоды. Мы же не просто ходим у машины и рассказываем, у нас набор тестов, их и представляем коротко вначале.
25:17 вы рассказываете подписчикам интересности о машинах, а подписчики вам - интересности для улучшения контента. Так вот, правильно не "невооруженным взглядом", а "невооруженным глазом". Взгляд, как и мысль, например, априори не может быть материальным :)
Главное отличие Т2 от Dargo это то, что у Т2 кометические внешние косячки и никаких проблем с железом за более года уже вледения, а у Дарго помимо дастеровской дешёвой эргономики, подкапотные проблемы и очень очень серьёзные: ruclips.net/video/ud-Bn-SXHMc/видео.htmlsi=J_rzT9alrUFIMYz8
Вопрос к автору ролика... А есть ли на данных моторах изменение фаз газораспределения? Я полагаю, что есть... А если оно есть, то цикл Миллера скорее всего используется только на низких оборотах, а далее меняется на цикл отто... К стати на маздах скайаатив двигатели работали так же... И даже спокойно переваривали 92 бензин... Но там было атмо. Конечно если действительно было задание сделать двигателя под 92 бенз то это больше вопрос настройки топливных карт, углов зажигания и т.д. по сути можно турбомотор заставить работать и на 80 бензе.
Добрый день. Да, есть такое. Моторы по своим технологиям похожи, как я понимаю, и оба имеют разные степени форсировки. По идее гибкое управление характером закрытия впуска и выпуска позволяет избежать детонации даже на очень малых октановых числах, как именно настроены моторы я сказать не могу. Но раз производитель пишет что 92 подходит, значит так оно и есть. Требование к стойкости к детонации ведь еще зависит от текущей нагрузки и оборотов, вероятно при низких оборотах и высокой нагрузке двигателя просто не будут развивать максимум отдачи на низкооктановом топливе, не знаю, не подскажу, просто предположение.
@PavelKabanovA углубляться не будем, но не только закрытие и открытие впускных и выпускных клапанов отвечает за детон. За него также отвечает и впрыск (на Мазде он был точечным и мог подаваться за один такт несколько раз, а так же угол зажигания. "Злые" углы приводят к детонации, откат же угда позволяет снизить риск детонации ... Форма камеры, форма поршня тоже влияет... Как и правильно подобранные свечи. В общем это работа инженеров которые по заданию настраивают мотор на определённые характеристики... Это я все написал к тому, что даже горячий воздух на впуске летом может привести к детонации... Факторов образования детонации много и только одними фазиками не обойтись.
@@Slot2205 Конечно много, о том и речь. Главная идея была что делать выводы о требовании к бензину только на основании "циферки степени сжатия" неверно.
@@Expertmtx ну то, что Дарго сравнивают с Джетуром, который выше классом и дороже, так это похвала Дарго, но никак не минус Джетур. Сам взял Дарго, было бы побольше денег взял Джетур, еще побольше взял бы Танк 300, а еще больше Хавал 9 бы взял ...
Очуметь. Какое внедорожье? Низ радиатора в обоих машинах защищает только пластик бампера и 3-5 сантиметров воздуха! С такими расположением радиаторов и "защитой" можно и в обычной эксплуатации сломать - например, налетев на снежный обледенелый ком в снежном отвале (часто во дворах и на обочинах дорог встречается). Если повезёт, то "попадёшь" только на радиатор и охлаждайку. А если не уследить за течью (что Очень вероятно) то можно и мотор запороть перегревом (+ помпу сухим ходом). Как говорил рокер по кличке "Эскобар" : "хоть то не внедорожник, хоть это не внедорожник!" ;)
Кто такой Олег? В руководстве написано >=92. Тут вопрос в том, что лить бензин с октановым числом большим чем то на которое двигатель настроен просто бессмысленно, не дает вообще ничего кроме повышенного расхода денег.
Обе машины позиционируются как авто для активного отдыха, путешествий, поездок на дачу. Но о каких путешествиях или поездках на дачу может идти речь с такими позорными багажничками по 300 литров?
Есть органайзеры и подполья. Вообще багажники больше вертикальные, чем горизонтальные, это непривычно для многих. По опыту некоторых - спокойно вмещается несколько чемоданов крупных, этого для путешествий 2-4 человек
Дарго ещё до весны актуален, H7 только-только на сайт выложили, даже без цен :) Да и не факт, что его снимут с производства - судя по обещанному ценнику, H7 будет как раз после Dargo T+ начинаться по цене.
Откуда такие данные? Я графика момента на sqrf4j20 не находил. Тем более снятого с диностенда. По факту могу сказать что Джетур настроен очень "дерганым", мощность нарастает "лавинообразно" и плохо поддается контролю, в отличие от Дарго, там просадка тяги на низах почти не ощущается, отзывчивость на действия водителя лучше, это факт.
Измерять литрами багажник это не объяктивно.Измерять нужно зимними шинами.Если влезли все 4 колеса,то хороший багажник.Вот у меня лагуна 3 хетчбек.Багажник вроде неплохой,но 4 колеса 16' не уместить.Только 3.И пофиг что там огромное подполье☝
@Delta117a Колëса как раз не разные.А от конкретного авто.Какой толк в рулетке если собственные штатные.Подчеркну штатные колеса не влезают в багажник🤦♂️.У меня лифтбек с покатой крышей.По высоте не возможно положить колесо одно на другое.В салоне приходится одно перевозить.А ширина тем не менее больше метра и метр в длину
@ Как часто вы колёса возите в багажнике? 2 раза в год? не вижу проблемы 2 раза сложить сиденья. А вот другие различные вещи в багажнике приходится возить куда чаще и размеры в сантиметрах куда нагляднее.
В том году Дарго в топ коплектации люди за 3.1 брали, с учётом скидок по трейд-ин и за кредит, который можно взять под 0.01% на год. А комплектации по проще и ниже 3млн соответственно брали.
По циклу Миллера эти моторы работают только на малых нагрузках,когда впрыск происходит в конце такта сжатия и пока не"задует турбина",а на больших нагрузках высокую степень сжатия позволяет сделать испаряющееся непосредственно в цилиндре топливо.С наддувом цикл Миллера попросту теряет смысл.
На чем основано такое предположение что теряет смысл? Основная задача цикла Миллера повысить КПД за счет снижения насосных потерь при малом открытии дроссельной заслонки. Но это не значит что нельзя хитрым образом управлять закрытием впуска и выпуска во всех режимах работы. Думаю что секреты настройки моторов это секреты 😊 Но раз производитель заявляет что 92-ой подходит, значит так и есть. Правда не пишут будет при этом потеря мощности или нет 🤷
@@PavelKabanovA ,смысл цикла Миллера в другом:за счёт позднего закрытия впускного клапана такт сжатия короче такта рабочего хода,отсюда и высокий КПД.Псевдо-Аткинсон,можно сказать)А про бензин - ну,если компрессор сможет надуть на 95"под детонацию",тогда на 92 мощность точно упадёт)
@daddyandy9591 Он не в другом, это комплексное решение. Если по простому, то да, уменьшение степени сжатия при сохранении длины рабочего хода. Или наоборот, увеличение рабочего хода при сокращении сжатия. Либо за счет раннего закрытия впуска, либо позднего закрытия выпуска, либо и то и другое. Но наибольшее кол-во потерь в бинзиновом КПД происходит из за насосных потерь, т.е. когда дроссель закрыт а двигатель "не продувается", воздух сжимается впустую, энергия уходит в тепло.
@@PavelKabanovA ."Дж. Д. Набер , Дж. Э. Джонсон.Цикл Миллера представляет собой модификацию сверхрасширенного цикла, который обеспечивает более высокую степень расширения, чем степень сжатия, с преимуществом в виде повышения термической эффективности по сравнению с обычными двигателями внутреннего сгорания.На практике эта разница в степени расширения может быть достигнута за счет такта сжатия, который включает позднее или раннее закрытие вПускного клапана ."Возможно,на Хавейле(2.0л.193 л.с)турбонаддув низкого давления для снижения этих самых насосных потерь,но на Джетур с его 2.0л.245 лс.нет и этого.
@daddyandy9591 Я так и сказал. Двигатели Чери и Хавейла принципиально не отличаются, у обоих есть степени форсировки (заводские) как меньше 200л.с, так и больше. Причем тут величина наддува вообще не понял
Очень странно конечно, что Дарго-Х это эконом комплектация Даргов. Внутри близко уже к аскетичности Дастеров. Всё, что снизу - да сравнивать с Т2 можно, но по салону конечно это авто двух РАЗНЫХ классов. T2 (класс D) корректнее сравнивать с H9, да и то последний H9 стал не top у GWM.
Внедорожной техники? Да эти два, упаси хоспади, автомобиля, сплошная бутафория. Обычные, посредственные, переоценённые городские жители с аэродинамикой кирпича.
как бы вы тут не плевались, не отнять того что эти модели себя прилично ведут на бездорожье. Ну хотите мануальное упарвление - берите уаз. Никаких современных технологий, комфорта и безопасности, зато везде проедет. Правы, что это городские жители, но это и есть их первоочередная задача, люди берут универсальные авто, которые закрывают большинство потребностей
Все круто конечно. Но вот у меня есть камри 91 года. У неё все что должно держать нагрузку и удары выполнено не из алюминия а из стали или чугуния. Вниз никакие болты не торчат. Это не критично пока 1 раз в колею не упадёшь и не загнешь их. Единственный торчащий вниз болт у меня держит подушку И! Внимание. Он закрыт металлической 2х мм полусферой, крепящейся на 3х болотах уходящих вглубь лыжи. Ни грязи ни ударов в него не будет.
*Чери более честный, нежели поделка от хавала Покажите мне хоть одного блогера кто покупал себе хавала! Нет таких😂 А от бренда чери нескольких крупных занаю Энергетик, Кульдяев, ProDrive....В совакупности по продажам в РФ бренды от чери рвут всех*
3:11 в Китае 92 по качеству на много лучше чем наш 95 ! И у них запрещено бодяжить бензин на заправках, сразу получишь срок . А у нас по дороге на заправку из автоцистерны сливают и на самой заправке бодяжат и.т.д итоге налицо то есть на панели приборов SHECК.
Из руководства пользователя BMW X3(f25) Двигатель рассчитан на бензин стандарта DIN EN 228. Бензин Super с октановым числом 95. Модель M Performance: Бензин «Super Plus» с октановым числом 98. Минимальное качество Неэтилированный бензин с октановым числом 91. То есть можно спокойно заправляться 92-м
@NNAKG Согласно стандарту DIN EN 228 бензин должен иметь октановое число определенному по исследовательскому методу 95 (или выше). Все остальные рекомендации противоречат этой и вам надо уточнить у производителя что он от вас как от пользователя хочет. Есть разные виды определения октанового числа. К примеру согласно этому же стандарту моторное октановое число 85 (и выше)
неплохие тачки на самом то деле, Дарго прикольный, но Джетур симпатичнее. У меня брат на Т2 уже 10 тысяч намотал, вообще без проблем. Дарго тоже хорош, но что то часто жалуются на мелкие косяки по электрике
@@dmitry-7752 информация с открытых источников ну и владельцы черри 8 про Макс тоже в курсе теперь. С середины 2023 года, муфту полного привода производитель начал ставить другую. Не ту про которую реклама была. И тут появляется вопрос раз эта информация появилась когда это заметили владельцы, что же производитель изволил ещё поменять?
Я думал у Дарго полная гальваника и крыша тоже в цинке будет :((( Да и краски на Дарго пожалели, сгниёт раньше. У Т2 конечно краска+цинк потолще и точно горячее цинкование (см видео с пр-ва от Энергетика).
Специалист конечно так себе! Вещает по Джетур следующее: "Запаска могла бы быть полноценгой, но здесь рпсполагпется докатка..." Он даже не знает, что в задний кофр помещается только докатка и самым главным эргономическим просчëтом машины считается невозможность где-либо нормально разместить колесо, помое замены на докатку. #Незачёт #мамкинобзорщик
Колесо можно в багажник кинуть, все это все равно сделано так, чтобы только до шинки доехать, а не кататься на полноразмерке. Но кстати у них сейчас есть версия и с запаской полноценной, но обычно докатки хватает
@@Faraotporscha Это машина для путешествий. На докатке далеко ехать проблематично, а что если ты не просто проколол колесо, а прорезал, и не в 100м от шиномонтажа, а в 1000км от ближайшего города!?
@@ЮрийЛипатов-э1к вы вольны голосовать рублём. Внешность дело вкуса. Джетур мне кажется намного более привлекательным. А бутафория и на Мерседес есть. При этом если вам больше нравится Дарго, я рад за вас. Значит ваше видение прекрасного отличается от моего
@@alexsup5655 прямо вот пинается? может просто не садаптировался еще? у меня автомат бывало пинался, пока не ресетнули адаптацию от предыдущего хозяина. да, да, пресвятой гидротрансформатор пинался 😀
@PavelKabanovA так же как и все остальные оценивают. Хватит уже про надëжность Али экспресс говорить. Хотите узнать о надëжности, поговорите с техниками каршерингов и механиками автопарков.
@@Andrei-svarshik А, ну эти ребята и про Ауди страшилки умеют рассказывать не хуже! Да и в принципе про любой бренд, если только сами не фанаты конкретной машины/фирмы.
На Озоне есть, да, это те же железки что с Али идут. Просто кусок железа. Я делаю по-другому, со вставками из алюминиевого композита, ну и в целом по другому и при этом несколько дешевле.
Автор Automps Петр Меньших: Друзья напоминаю, и советую - участвуйте в розыгрыше трех Лад!
Lada Vesta, Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross - друзья, у вас есть большой шанс выиграть одну из этих Вест. Я, Петр Меньших, автор канала Automps гарантирую честность розыгрыша, буду благодарен за подписку, всем удачи. Ссылка на розыгрыш, желающим участвовать
appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=autoMPS
Натуральный розыгрыш, там даже анкету с данными ,не дает заполнить. Смотрел я этот бред 2 года назад, так и не понял кто там что выиграл
Дарго однозначно 3.5 млн. За что Т2 4.3 млн? За понты? Тогда уж лучше Н9 за 4.5 млн!
Ну Т2 лучше оснащен и видимо эту разницу в цене дает. Им бы обоим на 500т р цену снизить, вот другое дело будет
Я с всякими бонусами взял Джетур за 3400. Дарго в то же время знакомому встал в 3200. 200 тыр разницы. За эти деньги Джетур на 2 головы выше
@@ИванШелякин-з1е сказки эти читаю постоянно.
За цену дарго уже H5 есть. А там уже рама, честный полный привод и моментный дизель.
@@159ruи говна на лопате в лице заднего привода
Оба авто хорошие, но оба не для супер бездорожья, они просто чуть более проходимые кроссоверы, на фоне других
Дарго Х однозначно надежнее. Коробка как у Джетура не перегревается, есть блокировка.
что там надежнее? одна шляпа китайская
Двигатели на Дарго отлетают Часто, у Чери агрегаты очень надежны и ресурснее
Джетуры уже на автомате, что не хватает дарго
@@alexsup5655 вот здесь согласен, но надо посмотреть на Джетур с автоматом. Робот же очень слабый у него
Нормально все с роботом у него, предупреждение , не означает отказ в работе. Он продолжает ехать!
Это такая особенность.
У Т2 самоблок задней оси.
Наконец то дождался! Как владелец дарго х, скажу, что джетур казался лучше за счёт багажника, а он оказался почти такой же, как в дарго, поэтому сомнений больше не осталось! Ждём вторую часть, посмотрим как они едут.
В т2 побольше салон, материалы чуть получше, оснащение побогаче, он быстрее. Оттуда и разница в цене видимо.
Подскажите по тормозным дискам. Я слышал что на дарго колодки жесткие и они диски стачивают сильно. Некоторые люди меняют сразу колодки и диски. У вас как?
@@ВикторПоручиков-ж6чприветствую. У меня Дарго Х, версия для рынка Китая, соответственно сделан в Китае. Пригнал для себя оттуда же. Проехал 10 тысяч, с дисками пока всё нормально. Пробовал летом в +40 гонять по городу, насколько это возможно (много камер стоит). И вот ни разу не получилось перегреть, хотя старался. До этого была тойота, там на раз два перегревались. В итоге, с августа месяца катаюсь, никаких проблем с тормозами нет. Колодки только свистят. Почитал, это особенность Дарго. Исправлять нет смысла. Да и не мешает с закрытыми окнами). Выдержать нагрузки 1,8 тонн в + 40 считаю это достойно. Также ездил в +40 на трассе, с обгонами и торможениями. Всё гуд!
@@ВикторПоручиков-ж6чда вроде как так и есть, правда я пока проехал 13500 и всё норм с дисками на родных колодках, но я не гоняю и в пол не оттормаживаюсь.
В любом случае комплект неоригинальных дисков с колодками, которые считаются лучше, стоят меньше 30 000р
@ Спасибо. А скрип колодок всегда что ли? Или в редких случаях?
Джетур - это отпрыск Чери. А Чери - самый ненадежный китайский бренд на нашем рынке. Хавал - однозначно!
Откуда этот бред?)
Есть личный опыт?😂
И Т2 вообще собирается на отдельном заводе, вместе с коммерческой техникой
@username-n6r6e И что, что на отдельном заводе? Агрегатная база - та же.
Не только это, еще может вполне себе оказаться, что втихаря на Т2 муфту на ФАПС заменят, как было уже на 8 про макс😂
@@Zlobus_Infinitus Легко могут! Это же китайцы.
@@sancrussrom2286
Ну скажу так.
По качеству сборке- салону и кузову он 100% лучше японцев!Зазоры меньше и ровнее. У меня Форестер 2020 года гремел с салона, в этом 18000 по любой дороге- полная тишина.
По материалам тоже. ЛКП толще + оцтнковка
После слов о том, что в двухлитровый турбомотор РЕКОМЕНДУЕТСЯ лить 92 бензин - выключил и закрыл видео.
Все вопросы к производителю 😊
Прочитайте про работу двигателя по принципу Миллера. Тогда поймёте почему 92 бензин
А некоторые просто не догоняю, и понятия не имеют разницу между 92-98,😂@@АндрейЛобачев-с7ь
@@АндрейЛобачев-с7ь 92 бензин в нормальных странах отсутствует )))
@@beagle3714т.е. США и Китае, где продается больше всего автомобилей, так себе, потому что там 92 на заправках есть?
Начал слушать ... УРРРАААААА🎉, НАКОНЕЦ ТО ПРАВИЛЬНО ОБЬЯСНИЛИ О ТОМ, ЧТО МОЖНО ЛИТЬ 92 БЕНЗИН, ПРО ТО, ЧТО КИТАЙЦЫ НЕ ИДИОТЫ, КАК НАМ ПЫТАЮТСЯ ДОНЕСТИ И ,Ч ТО ЭТО ВСЁ ЕЩЁ БЫЛО РАЗРАБОТАНО НА СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ☝️🧐👍
Шикарный обзор👍 на одном дыхании всё посмотрел 😊
Спасибо))
в каком подвале Сирин с Малыгиным этого парня прятали? Очень интересно рассказывает. именно его и буду смотреть
Я владелец Т2 (18000 пробег), предыдущая машина была туарег на пневме дизель. На бездорожье т2 на много проходимее оказался. По трассе уступает конечно, но не критично)
Хотя ни та не другая машина прям для грязи не предназначена. Больше именно для путешествий. Пробовали в одинаковых условиях ездить с Субару Форестер и рав4 (глубокий снег в лесу и так же песок рыхлый + корни + глина и грязь после дождя ) Т2 заезжал туда, куда эти 2 машины не смогли заехать. Перегревов не было ни разу, но я изначально сменил все масла и при съезде с хорошей дороги включаю охлаждение и режим песок, а если условия еще хуже камни. Решим снег больше для скользкой поверхности подходит (гололед или сырая трава).
Т2 проходимее туарега на пневме??? Удивительно что туарег в ралли Париж -Дакар участвовал, а не джетур т2😂
@@RedkiyNik.ну наверное владельце виднее чем вам
@@Евген686 откуда вы знаете чем я владею?
@@RedkiyNik. ну явно вы не пересели с туарега на Т2, и не можете их сравнить
@@RedkiyNik. туарег прям стоковый участвовал в ралли?
На самом деле не обязательно бить багажник Дарго. Я просто ногой проводил, отходил, и багажник открывался/закрывался.
В руководстве написано бить. И сколько не водил, ни разу не сработал 🤷
@ я лишь говорю как есть. Я проводил ногой, отходил, и багажник открывался. Год ездил на Дарго Х и пользовался именно таким способом.
Бьют, это когда машину на полчаса дали, и все блогеры, хором, в течение двух лет туда пинают.. По факту крышка откроется, от простого жеста, когда поймёт, что в бубен тебе не приедет..
@@Shnoll13 В своем уме? Повторяю - в РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ написано УДАРЯТЬ! Что тут не понятно??
На движение ноги не реагирует вообще никак, совсем и никогда. И это точно.
@PavelKabanovA хамло трамвайное.. Я езжу на данном авто два года, и знаю что говорю. В инструкции написано, что если у хамла заняты руки, оно, чтобы облегчить работу с дверью багажного отделения, при условии, что ключ у хамла с собой, может поднести ногу к зоне обнаружения датчика под задним бампером.. А если хамло прочитает 23 страницу руководства, то поймёт, как это работает
Дарго выглядит честным, не имеет смешных бутафорий и не врет в своих параметрах, как Т2, который еще и пытается быть похожим на Дефендер. Т2 это кислая конфета в красивой обертке)
Заебись конфета. Сладкая. И красивая. А Дарго просто не красивый. Это его дизайнеры виноваты
Ну да, T2 похож на Дефендер, есть элементы как вы пишите бутофория которые не всем понравятся, но в этом ли проблема? Лучше уж так, чем "кирпич" Дарго, который внутри как базовый кореец, без нормальной защиты днища, хотя типа внедорожник, и с совсем мелким багажником. И да, у дарго пластиковой бутафории тоже хватает
А о чем врёт в характеристиках Т2?))
Отличный,подробный,
культурный обзор,умного специалиста, машины подобраны хорошие и правильно,что даргоХ,что джетур т2.
....а покупать надо танк 300.😉
ну и зачем среднемугородскому жителю переплачивать за этот рамник? чтобы что?
@@Todortodorov62А зачем городскому версия Х?
Я согласен с тем что Танк 300 интереснее чем Джетур
@@PavelKabanovA всегда можно найти машину дороже, интереснее и так далее. но это не отменяет вопроса "зачем". в чем целесообразность покупки/переплаты? удивить соседей? доказать что-то самому себе? участвовать в соревнованиях по гряземесу? ответы могут быть разные. а версия Х, например доехать до загородного участка, дачи, к которому нет нормальной дороги.
Джетур уже стоит как Танк 300, переплаты нет, а плюсы очевидны, при этом явных минусов не вижу.
Что касается вопроса "а зачем если не нужно?", то тогда вопросов нет! Надо брать Весту или Джолион если нужен полный привод.
@@PavelKabanovA а если сравнивать с дарго х, то переплата есть и чем круче танк, тем больше переплата. нанешняя веста - некачественный хлам, не нужно ее брать и советовать)
Да, очень близкие по характеристикам и дизайну. Только Дарго дешевле на 500тыс. Вот и весь итог😂
Дарго стрёмный
@@dmitry-7752 😂😂😂😂😂 как в лужу пернул 🐷
У T2 больше мощность, он будет динамичнее, робот экономии топлива добавит. И двигатель с нормальным запасом по ресурсу, и про трансмиссию жалоб пока не слышал. Но в целом конечно каждый выбирает по душе
@@Сильва-ь3экакие могут быть жалобы, когда автомобиль на нашем рынке чуть больше года?
Вроде бы и два паркетника в сравнении но цена Дарго-3.5 млн.р. Т2-4.3 млн.р. Танк 300-4.4 либо 4.6 млн.р. В таком случае лучше купить танкетку чем Джетур. Хотя Джетур и Дарго +- один класс но цена на чери не обоснована не чем!
Дарго машина С класса, а Т2 D. Тут как сравнить фокус и Мондео
Вы цены на Дарго Берете со всеми скидками а на джетур по прайсу что ли? Т2 отдают 3.6-3.7 млн, о каких 4.3 идет речь то?
@@tujhsimpson1990 взял Т2 за 3.52 17.12.25 в максималке со всеми скидками
@@tujhsimpson1990 Да с какого перепуга то цена на дарго со скидкой. Цена на дарго х у официалов 3.5 =3.6 и от этой цены можно получить скидку. По всяким программам.
Я за Хавел, однозначно. Еще на эксид хотелось бы такой обзор посмотреть, особенно новый гибрид интересен. Эти два бренда у меня в излюбленных
Оба автомобиля себя не плохо зарекомендовали. А какой брать уже решает каждый.
Конечно, все по бюджету и на разный вкус.
Хорошее приобретение - Паша
Выбирал из этих двух автомобилей. Выбрал Джетур Т2. Он более симпатичен внешне, более удобен внутри. Он мощнее, жесткость кузова намного больше. Спинки задних сидений пусть и немного но регулируются, а у Дарго нет. На бездорожье не полез бы ни на одном. А вот по снегу, или выехать из сугроба подойдут оба. Передняя панель больше понравилась на Дарго. Плюс капитанская ручка у переднего пассажира ну прям зачет. И цена у Дарго меньше. И в итоге примерно равенство. Но я всё-таки за Джетур.
Про Т1 пора вещать.... 😉 А эти два авто уже много раз обозревали и сравнивали.
смотря как обозревать, по-девочковски или по-мужски.
Нужна проходимость бери танк 300. А эти +- одинаковые что больше нравится то и лучше, про надёжность время покажет, но мне кажется на них можно ездить пока есть гарантия, а дальше менять.
По проходимости согласен дельный совет по счет Tank 300, не первый год в наших погодных условиях в разных регионах он отлично справляется как с грязью так и со снегом в морозы, реально достойный внедорожник.
Это да, т300 именно внедорожник можно говорить, а данные авто как кроссоверы немного улучшенные под внедорожье легкое и среднее видимо
На кой хрен все ставят эту нарезку перед самим сюжетом? Когда это делают ВСЕ - уже выглядит тупаком.
Сам удивляюсь. Типо краткое содержание, видимо. Понятного объяснения у меня нет.
Мы это всегда делали и сейчас я вижу, что нужно показать вначале, что будет в ролике - какие эпизоды. Мы же не просто ходим у машины и рассказываем, у нас набор тестов, их и представляем коротко вначале.
Хорошее замечание. И ответ MPS так себе. Тогда ещё покажите кадры, что было в предыдущем выпуске.
Павел самый толковый обзорщик на канале, спасибо за очередной интересный и полезный выпуск !
У нас все эксперты на уровне, каждый в своем ключе работает.
25:17 вы рассказываете подписчикам интересности о машинах, а подписчики вам - интересности для улучшения контента. Так вот, правильно не "невооруженным взглядом", а "невооруженным глазом". Взгляд, как и мысль, например, априори не может быть материальным :)
спасибо интересно
Спасибо
Главное отличие Т2 от Dargo это то, что у Т2 кометические внешние косячки и никаких проблем с железом за более года уже вледения, а у Дарго помимо дастеровской дешёвой эргономики, подкапотные проблемы и очень очень серьёзные: ruclips.net/video/ud-Bn-SXHMc/видео.htmlsi=J_rzT9alrUFIMYz8
Вопрос к автору ролика... А есть ли на данных моторах изменение фаз газораспределения?
Я полагаю, что есть... А если оно есть, то цикл Миллера скорее всего используется только на низких оборотах, а далее меняется на цикл отто... К стати на маздах скайаатив двигатели работали так же... И даже спокойно переваривали 92 бензин... Но там было атмо. Конечно если действительно было задание сделать двигателя под 92 бенз то это больше вопрос настройки топливных карт, углов зажигания и т.д. по сути можно турбомотор заставить работать и на 80 бензе.
Добрый день.
Да, есть такое. Моторы по своим технологиям похожи, как я понимаю, и оба имеют разные степени форсировки.
По идее гибкое управление характером закрытия впуска и выпуска позволяет избежать детонации даже на очень малых октановых числах, как именно настроены моторы я сказать не могу. Но раз производитель пишет что 92 подходит, значит так оно и есть. Требование к стойкости к детонации ведь еще зависит от текущей нагрузки и оборотов, вероятно при низких оборотах и высокой нагрузке двигателя просто не будут развивать максимум отдачи на низкооктановом топливе, не знаю, не подскажу, просто предположение.
@PavelKabanovA углубляться не будем, но не только закрытие и открытие впускных и выпускных клапанов отвечает за детон. За него также отвечает и впрыск (на Мазде он был точечным и мог подаваться за один такт несколько раз, а так же угол зажигания. "Злые" углы приводят к детонации, откат же угда позволяет снизить риск детонации ... Форма камеры, форма поршня тоже влияет... Как и правильно подобранные свечи. В общем это работа инженеров которые по заданию настраивают мотор на определённые характеристики... Это я все написал к тому, что даже горячий воздух на впуске летом может привести к детонации... Факторов образования детонации много и только одними фазиками не обойтись.
@@Slot2205 Конечно много, о том и речь. Главная идея была что делать выводы о требовании к бензину только на основании "циферки степени сжатия" неверно.
Дарго более честный, нежели поделка от Чери
Ну ну, когда прокатишься на обоих понимаешь насколько лучше Т2 машина выше классом
😂
@@Expertmtx в чем это выражается? быстрее разгоняется? 😁
Ну да. Тебе то явно виднее
@@Expertmtx ну то, что Дарго сравнивают с Джетуром, который выше классом и дороже, так это похвала Дарго, но никак не минус Джетур. Сам взял Дарго, было бы побольше денег взял Джетур, еще побольше взял бы Танк 300, а еще больше Хавал 9 бы взял ...
На сегодня если брать оф цены на жти авто то. Лучше купить танк 300 .
Танк на 600+ к дороже т2
@Асланбег Из салона у нас он дороже на 300 . А если гнать из Китая то дешевле на 600-800 тысячь
@АминКаримов-п7з максималка т2 - 4.250 тыс.
Максималка танк300 - 4.800 тыс
@@Асланбег у нас видимо салоны менее жадные.
Обе машины отличные, вопрос цены, есть деньги на джетур, денег не хватает дарго. В любом случае разочарования не будет!
Очуметь. Какое внедорожье? Низ радиатора в обоих машинах защищает только пластик бампера и 3-5 сантиметров воздуха!
С такими расположением радиаторов и "защитой" можно и в обычной эксплуатации сломать - например, налетев на снежный обледенелый ком в снежном отвале (часто во дворах и на обочинах дорог встречается). Если повезёт, то "попадёшь" только на радиатор и охлаждайку. А если не уследить за течью (что Очень вероятно) то можно и мотор запороть перегревом (+ помпу сухим ходом).
Как говорил рокер по кличке "Эскобар" : "хоть то не внедорожник, хоть это не внедорожник!" ;)
Т2 не нужна принудительная задняя блокировка, у него есть волшебный режим камни
Вопрс к автору Олегу. С чего сделан вывод, что 92-й прямо таки рекомендуется ( С) лить, 😮, а не просто допускается!??😊
Кто такой Олег?
В руководстве написано >=92.
Тут вопрос в том, что лить бензин с октановым числом большим чем то на которое двигатель настроен просто бессмысленно, не дает вообще ничего кроме повышенного расхода денег.
Просто гарантия кончается, и привет. А на 92 он до конца гарантии проходит. Маркетинг.
@@НиколайВасильев-э5в Это ваше предположение основано на чем-то, или просто религия такая?
@@PavelKabanovA Европейцы почему-то рекомендуют 98 на такие моторы. Я склонен им верить.
@@НиколайВасильев-э5в На такие или другие все же? Прям идентичный мотор с тем же индексом и всеми деталями?
Обе машины позиционируются как авто для активного отдыха, путешествий, поездок на дачу. Но о каких путешествиях или поездках на дачу может идти речь с такими позорными багажничками по 300 литров?
Есть органайзеры и подполья. Вообще багажники больше вертикальные, чем горизонтальные, это непривычно для многих. По опыту некоторых - спокойно вмещается несколько чемоданов крупных, этого для путешествий 2-4 человек
Дверь не закрывается ударом, почитайте, пожалуйста инструкцию. Хватит лупить по бамперу)
На дарго мотор в РФ придушен , в Китае он 238л.с.
Да и опоздали вы на год. Уже оба обновились..
На т2 тоже немного придушен
Дарго ещё до весны актуален, H7 только-только на сайт выложили, даже без цен :)
Да и не факт, что его снимут с производства - судя по обещанному ценнику, H7 будет как раз после Dargo T+ начинаться по цене.
Что за розыгрыш с вестами?
Читайте описание и проходите по ссылке .
Дешёвый бензин улыбнуло 😂, раньше 100 можно было купить в 2 раза дешевле 92 по нынешним обстоятельствам. 2 года назад 100 был 49 руб 😂
Надо ли говорить что на 1500 оборотах крутящий момент т2 составляет 340нм что больше чем 320 у дарго. Но автор старается)))) более низкой))))
Откуда такие данные? Я графика момента на sqrf4j20 не находил. Тем более снятого с диностенда.
По факту могу сказать что Джетур настроен очень "дерганым", мощность нарастает "лавинообразно" и плохо поддается контролю, в отличие от Дарго, там просадка тяги на низах почти не ощущается, отзывчивость на действия водителя лучше, это факт.
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
А когда будет чери Тигго 9
Измерять литрами багажник это не объяктивно.Измерять нужно зимними шинами.Если влезли все 4 колеса,то хороший багажник.Вот у меня лагуна 3 хетчбек.Багажник вроде неплохой,но 4 колеса 16' не уместить.Только 3.И пофиг что там огромное подполье☝
Колёсв а разные у всех. Рулеткой лучше.
@Delta117a Колëса как раз не разные.А от конкретного авто.Какой толк в рулетке если собственные штатные.Подчеркну штатные колеса не влезают в багажник🤦♂️.У меня лифтбек с покатой крышей.По высоте не возможно положить колесо одно на другое.В салоне приходится одно перевозить.А ширина тем не менее больше метра и метр в длину
@ Как часто вы колёса возите в багажнике? 2 раза в год? не вижу проблемы 2 раза сложить сиденья. А вот другие различные вещи в багажнике приходится возить куда чаще и размеры в сантиметрах куда нагляднее.
Интересно конечно только толку? У меня никогда колёса в багажники все не лезли, а багажники меня устраивали по размеру, значит хорошие))
Вменяемые люди колеса не возят, а хранят в шиномонтажке😂
Мне Дарго совсем не нравится, поэтому мой выбор Т2.
Странно , у меня на дарго три металлических защиты стоят , двиг, кпп, бензобака и раздатки!
Это вам диллер доустановил как доп оборудование. С завода этого нет.
@Pifagor_Ivanich с завода нету , это подарок был от диллера, установили много на сумму 100000р, это же не проблема поставить ) Сам факт )
Ой блин, в любой турбо мотор 95 плохо, от 98, если хочешь что бы он ходил. Россия матушка, бензин везде разный.
Хотелось бы заезды разные посмотреть. Больше нравится Т2, но цена как будто высоковата, Дарго попроще, ему цену 3 млн и был спрос большой
В том году Дарго в топ коплектации люди за 3.1 брали, с учётом скидок по трейд-ин и за кредит, который можно взять под 0.01% на год. А комплектации по проще и ниже 3млн соответственно брали.
Мне хватило посидеть в обоих, чтобы понять на сколько Т2 ощущается дороже и качественнее. Именно ощущается, остальное покажет эксплуатация.
Заезды во второй серии.
По циклу Миллера эти моторы работают только на малых нагрузках,когда впрыск происходит в конце такта сжатия и пока не"задует турбина",а на больших нагрузках высокую степень сжатия позволяет сделать испаряющееся непосредственно в цилиндре топливо.С наддувом цикл Миллера попросту теряет смысл.
На чем основано такое предположение что теряет смысл?
Основная задача цикла Миллера повысить КПД за счет снижения насосных потерь при малом открытии дроссельной заслонки. Но это не значит что нельзя хитрым образом управлять закрытием впуска и выпуска во всех режимах работы. Думаю что секреты настройки моторов это секреты 😊
Но раз производитель заявляет что 92-ой подходит, значит так и есть. Правда не пишут будет при этом потеря мощности или нет 🤷
@@PavelKabanovA ,смысл цикла Миллера в другом:за счёт позднего закрытия впускного клапана такт сжатия короче такта рабочего хода,отсюда и высокий КПД.Псевдо-Аткинсон,можно сказать)А про бензин - ну,если компрессор сможет надуть на 95"под детонацию",тогда на 92 мощность точно упадёт)
@daddyandy9591 Он не в другом, это комплексное решение. Если по простому, то да, уменьшение степени сжатия при сохранении длины рабочего хода. Или наоборот, увеличение рабочего хода при сокращении сжатия. Либо за счет раннего закрытия впуска, либо позднего закрытия выпуска, либо и то и другое.
Но наибольшее кол-во потерь в бинзиновом КПД происходит из за насосных потерь, т.е. когда дроссель закрыт а двигатель "не продувается", воздух сжимается впустую, энергия уходит в тепло.
@@PavelKabanovA ."Дж. Д. Набер , Дж. Э. Джонсон.Цикл Миллера представляет собой модификацию сверхрасширенного цикла, который обеспечивает более высокую степень расширения, чем степень сжатия, с преимуществом в виде повышения термической эффективности по сравнению с обычными двигателями внутреннего сгорания.На практике эта разница в степени расширения может быть достигнута за счет такта сжатия, который включает позднее или раннее закрытие вПускного клапана ."Возможно,на Хавейле(2.0л.193 л.с)турбонаддув низкого давления для снижения этих самых насосных потерь,но на Джетур с его 2.0л.245 лс.нет и этого.
@daddyandy9591 Я так и сказал.
Двигатели Чери и Хавейла принципиально не отличаются, у обоих есть степени форсировки (заводские) как меньше 200л.с, так и больше. Причем тут величина наддува вообще не понял
Гно или мча
За 92 бенз лайк, видос выключил после этого
Может все-таки включить и досмотреть?
Все эти приблуды в 90% не пригодятся, важно совершенно другое.
Очень странно конечно, что Дарго-Х это эконом комплектация Даргов. Внутри близко уже к аскетичности Дастеров. Всё, что снизу - да сравнивать с Т2 можно, но по салону конечно это авто двух РАЗНЫХ классов. T2 (класс D) корректнее сравнивать с H9, да и то последний H9 стал не top у GWM.
Паркетник сравнивать с рамником? Это как овощи сравнивать с, фруктами.
@@ЮрийЛипатов-э1к если прям все слова прочитать, то можно понять что речь идёт про салон
Ну хз, на дастере аскетичности по сравнению с дарго на порядок больше.
Как раз перед выбором дарго или Т2. Спасибо за ролик
И Вам спасибо за коммент и просмотр))
Владельцы хавала налетели в коменты , пока их дарго стоит на сто и ждет замену блока цилиндров 😂
на T2 выкатили восьмиступенчетый автомат. . . скоро в продаже
Зачем он , если выкатили Т1 , в котором багажник в 1.5 раза больше
Джетур на автомате, но мне кажется это его не спасет, жесткий как маленький кроссовер. Хавал лучше соответствует внедорожнику
Джетур тоже на роботе.
@PavelKabanovA +400 000 руб и будет автомат, выходит новая комплектация
@@alexsup5655Но в данном видео оба на роботах. И на момент съёмки версию с акпп еще не предлагали.
@@PavelKabanovA но цена джетура на автомате уже к танк 300 ближе, идея для следующего видео
@@PavelKabanovAУже анонсировали версию с 8ст автоматом
Внедорожной техники? Да эти два, упаси хоспади, автомобиля, сплошная бутафория. Обычные, посредственные, переоценённые городские жители с аэродинамикой кирпича.
как бы вы тут не плевались, не отнять того что эти модели себя прилично ведут на бездорожье. Ну хотите мануальное упарвление - берите уаз. Никаких современных технологий, комфорта и безопасности, зато везде проедет. Правы, что это городские жители, но это и есть их первоочередная задача, люди берут универсальные авто, которые закрывают большинство потребностей
Джетур лучше однозначно. Хавал на любителя
Багажники огонь, в булочную ездить самое то🤦♂️👍🤣Шкода нервно курит🫣
Дарго в разы лучше и надёжнее
Джетур шляпа
Jetour однозначно
Все круто конечно. Но вот у меня есть камри 91 года. У неё все что должно держать нагрузку и удары выполнено не из алюминия а из стали или чугуния. Вниз никакие болты не торчат. Это не критично пока 1 раз в колею не упадёшь и не загнешь их. Единственный торчащий вниз болт у меня держит подушку И! Внимание. Он закрыт металлической 2х мм полусферой, крепящейся на 3х болотах уходящих вглубь лыжи. Ни грязи ни ударов в него не будет.
Забудь, паря, о машинах надёжных, как у тебя, их больше не будет никогда. И это аксиома.
Возми ещё победу 56 года, там вообще хрен что погнешь
Да уж, плотники делают обзоры на автомобиль.....
Что за плотники?
Время такое, любой плотник и гробовщик может делать обзоры авто. Не имея соответствующего образования, хотя бы автослесаря
У дарго 1 плюс жирный и это цена, в остальном т2 круче(по моим критериям), прокатился на и на том и на другом, т2 машина эмоция, лайк жетуру.
Лучше - машку за ляшку. Дешевле будет.🙏 и полы натирать..
*Чери более честный, нежели поделка от хавала Покажите мне хоть одного блогера кто покупал себе хавала! Нет таких😂 А от бренда чери нескольких крупных занаю Энергетик, Кульдяев, ProDrive....В совакупности по продажам в РФ бренды от чери рвут всех*
Посмотри более подробно продажи за 24 год
Про драйв т300
Чери подделка. Хавалы честные машины.
что это за люди ? блогеры - кто они ? может им такие скидки за блогерское вранье сделали, что тебе "умник" и не снились) слушай даже спецов на ютубе.
3:11 в Китае 92 по качеству на много лучше чем наш 95 ! И у них запрещено бодяжить бензин на заправках, сразу получишь срок . А у нас по дороге на заправку из автоцистерны сливают и на самой заправке бодяжат и.т.д итоге налицо то есть на панели приборов SHECК.
В ютубе не мало независимых тестов наших АЗС, если не совсем говно а какой-либо бренд, то всегда октановое число даже чуть выше заявленного.
не знаю, где Вы живёте, но срочно уезжайте оттуда, живите возле нормальных заправок. ваш сюжет просто какой то трэш из 90х.
Ага
То то немцы дураки рекомендуют в свои моторы лить 98!😂. До конца гарантии китайцы проходят на 92 , а дальше. ... .
Тут ключевое слово "свои"! 😉
Из руководства пользователя BMW X3(f25)
Двигатель рассчитан на бензин стандарта
DIN EN 228.
Бензин Super с октановым числом 95.
Модель M Performance:
Бензин «Super Plus» с октановым числом 98.
Минимальное качество
Неэтилированный бензин с октановым
числом 91.
То есть можно спокойно заправляться 92-м
@@NNAKG а разница в качестве бензина не смущает? И маркетинг там тоже процветает.
@NNAKG Согласно стандарту DIN EN 228 бензин должен иметь октановое число определенному по исследовательскому методу 95 (или выше).
Все остальные рекомендации противоречат этой и вам надо уточнить у производителя что он от вас как от пользователя хочет. Есть разные виды определения октанового числа.
К примеру согласно этому же стандарту моторное октановое число 85 (и выше)
Хороший обзор. Правда обе машины унылое г...
Берите весту и не парьтесь.. :)) даже немного «сэкономите»…
Держи в курсе. Нам всем не похуй
неплохие тачки на самом то деле, Дарго прикольный, но Джетур симпатичнее. У меня брат на Т2 уже 10 тысяч намотал, вообще без проблем. Дарго тоже хорош, но что то часто жалуются на мелкие косяки по электрике
*Двигатели на Дарго отлетают часто, у Чери агрегаты очень надежны ( не вариаторы ) и ресурснее*
Что значит отлетают? Можно более подробнее, какие дефекты там?
У черри такие надёжные агрегаты, что завод втихаря на дешманские меняет. Как было на 8 серии😂😂. Берите конечно черри непонятно из чего собранную.
От куда такая информация? @@RinatF
@@dmitry-7752 информация с открытых источников ну и владельцы черри 8 про Макс тоже в курсе теперь. С середины 2023 года, муфту полного привода производитель начал ставить другую. Не ту про которую реклама была. И тут появляется вопрос раз эта информация появилась когда это заметили владельцы, что же производитель изволил ещё поменять?
Сильное заявление, особенно что часто, проверять мы его конечно не будем.
китай
не глядя т2 почти во всем будет лучше, кроме цены, вопрос к надёжности
Чери по агрегатам самый надёжный из китайцев
@@Expertmtxа джили?
@@alexsup5655тихо, там парня чери укусил)
Я думал у Дарго полная гальваника и крыша тоже в цинке будет :((( Да и краски на Дарго пожалели, сгниёт раньше. У Т2 конечно краска+цинк потолще и точно горячее цинкование (см видео с пр-ва от Энергетика).
❌ ну не дотягивают они до Х-Трейла T31, хоть и пытаются быть похожими.
Могу подкатить для сравнения)
На внедорожье может быть. Но по комфорту впереди "на корпус"
Да ты угараешь😂
Что? Хитрил, который вообще на вариаторе? Ха-ха-ха-ха😂😂😂
Специалист конечно так себе! Вещает по Джетур следующее: "Запаска могла бы быть полноценгой, но здесь рпсполагпется докатка..." Он даже не знает, что в задний кофр помещается только докатка и самым главным эргономическим просчëтом машины считается невозможность где-либо нормально разместить колесо, помое замены на докатку. #Незачёт #мамкинобзорщик
Так, и где тут ошибка или противоречие?
Вы просто повторили сказанное в видео ))
Колесо можно в багажник кинуть, все это все равно сделано так, чтобы только до шинки доехать, а не кататься на полноразмерке. Но кстати у них сейчас есть версия и с запаской полноценной, но обычно докатки хватает
@@Faraotporscha Это машина для путешествий. На докатке далеко ехать проблематично, а что если ты не просто проколол колесо, а прорезал, и не в 100м от шиномонтажа, а в 1000км от ближайшего города!?
Вместо запаски у Джетура можно повесить запасное колесо, но уже без кофра.
неинтересно. где нива спорт? 😁
Так ее еще нету, толькл первую партию для внутреннего тестирования делают.
@@PavelKabanovA ждем нива спорт vs веста esp
@@PavelKabanovAкогда уже лада искра
Дарго уродлив, что внутри что снаружи, задняя часть без эстетики, ну и в лошадях между ними вообще пропасть
Вам нравится больше бутафория Т2? Мне нет.
@@ЮрийЛипатов-э1к вы вольны голосовать рублём. Внешность дело вкуса. Джетур мне кажется намного более привлекательным. А бутафория и на Мерседес есть. При этом если вам больше нравится Дарго, я рад за вас. Значит ваше видение прекрасного отличается от моего
@ИванШелякин-з1е я покупаю машины на за внешность а за то, как она едет, рулится.
Робот, ага. Оба хлам без гидроавтомата
вам если не рассказать, что там робот, вы и не почувствуете 😆
@@Todortodorov62На горке мы ой как почувствовали! В прямом смысле этого слова, весь подъем провонял запахом сцепления. 😬
@@PavelKabanovA если с асфальта не съезжать (как 99% водителей), то среднестатистический водитель не почувствует разницы.
@@Todortodorov62на джетуре чувствуется робот при езде по городу, но у него уже есть комплектация на автомате
@@alexsup5655 прямо вот пинается? может просто не садаптировался еще? у меня автомат бывало пинался, пока не ресетнули адаптацию от предыдущего хозяина. да, да, пресвятой гидротрансформатор пинался 😀
Не то и не другое! Как Вы патриоты обошли Ниву Spirt !?😂
Хавал или Джетур? Конечно Ауди!!!
Ты вообще спору нет, если есть лишних 7 млн.
@AutoMPStv
Можно бу взять) она всё равно будет лучше и надëжнее. Знаю по своему опыту😉
@@Andrei-svarshikА у вас есть опыт владения Джетуром и Дарго тоже? Просто интересно как надежность оценили ;)
@PavelKabanovA так же как и все остальные оценивают. Хватит уже про надëжность Али экспресс говорить. Хотите узнать о надëжности, поговорите с техниками каршерингов и механиками автопарков.
@@Andrei-svarshik А, ну эти ребята и про Ауди страшилки умеют рассказывать не хуже! Да и в принципе про любой бренд, если только сами не фанаты конкретной машины/фирмы.
Делает он столики 😂 даже на озоне есть всё на этот джетур
На Озоне есть, да, это те же железки что с Али идут. Просто кусок железа. Я делаю по-другому, со вставками из алюминиевого композита, ну и в целом по другому и при этом несколько дешевле.
Выбираю между Хавал н9 и танк 300
а нам какая разница... это ролик про другие авто, степан
@@H-jj3up ты завязывай с наркотой федя , а то уже себя на вы называешь
@ не могу ( других радостей нет в жизни, даже Хавал самый простой купить не могу(
@@H-jj3up работай больше , я же смог , а ты что хуже