Для правильной работы подвески нужно ездить на стоке, каждое вмешательство несёт за собой последствие. Инженеры были не глупые люди, они усредняли ходовые характеристики, чтобы машина подходила для повседневной комфортной езды. И от перестановки приставок ничего не поменяется. Снизу ставить не стоит длинные болты как никрути ослабляют конструкцию а снизу ветки камни замерзшая колея на пользу непойдут.
@@user-wo3wr2qy9o насмешил 🙂. Зачем. Длинные болты. Я скину тебе видос как должна правильно работать подвеска при лифте. А ты скажи откуда берутся мовые технологии а? Чтобы в завод упираетесь как бараны. Так же придумывают тестируют и вводят в эксплуатацию. Людей толковых миллионы которые дорабатывают. Вот ты делаешь на то время классную проставку люди усовершенствовали доработали чтобы был правильный ход колеса..... А ты нет чтобы узнать начинаешь писать хрень в место того что бы попросить ссылку и просмотреть , а вдруг реально что-то отлично придумали. Извини если обидел чем но умные люди не только в АвтоВАЗе. 😉
Меня пока так устраивает, у меня она вторая и так с ней головняков много, кузов устал нужно варить. По ходавой я ничью точку неотстаиваю мне всеравно, мне нужено было увеличить клиренс за минеральные деньги.
@@user-wo3wr2qy9o да он их дорого продаёт с ссылается на токарей что плачет. Я написал своему токарю дал чертёж он сказал с его материалом 400р за шт. Ау Родиона 4000🙂комплект.
Такие я делал лет 10 назад, а может и больше 10 лет, но они до сих пор в работе
Здравствуйте скажите пожалуйста а для чего это добавить, ваз2107 поменял верхний шаравой и смотрю обо стороне есть два листа но для чего это незнаю
Вариант....тока не надо умничать, граждане коменты...!
Прошлый век.... Проставку надо ставить не сверху, а с низу шаровой для правильной работы подвески
Для правильной работы подвески нужно ездить на стоке, каждое вмешательство несёт за собой последствие. Инженеры были не глупые люди, они усредняли ходовые характеристики, чтобы машина подходила для повседневной комфортной езды. И от перестановки приставок ничего не поменяется. Снизу ставить не стоит длинные болты как никрути ослабляют конструкцию а снизу ветки камни замерзшая колея на пользу непойдут.
@@user-wo3wr2qy9o насмешил 🙂. Зачем. Длинные болты. Я скину тебе видос как должна правильно работать подвеска при лифте. А ты скажи откуда берутся мовые технологии а? Чтобы в завод упираетесь как бараны. Так же придумывают тестируют и вводят в эксплуатацию. Людей толковых миллионы которые дорабатывают. Вот ты делаешь на то время классную проставку люди усовершенствовали доработали чтобы был правильный ход колеса..... А ты нет чтобы узнать начинаешь писать хрень в место того что бы попросить ссылку и просмотреть , а вдруг реально что-то отлично придумали. Извини если обидел чем но умные люди не только в АвтоВАЗе. 😉
@@user-wo3wr2qy9o не поленись досмотри до конца. ruclips.net/video/ZS8zcCYCae0/видео.html
Меня пока так устраивает, у меня она вторая и так с ней головняков много, кузов устал нужно варить. По ходавой я ничью точку неотстаиваю мне всеравно, мне нужено было увеличить клиренс за минеральные деньги.
@@user-wo3wr2qy9o да он их дорого продаёт с ссылается на токарей что плачет. Я написал своему токарю дал чертёж он сказал с его материалом 400р за шт. Ау Родиона 4000🙂комплект.