foi a melhor explicação que já vi associando tudo principalmente a parte do pistão variando entre os tipos de lubrificação constantemente, muito obrigado!!!! eu uso óleo de caminhão nas minhas moto a muito tempo e sei da limitação deles quanto ao tempo menor de desempenho em relação ao sintéticos, mas são ótimos em custo benefício, grande abraço!!! aprendi com um cara aí nos EUA que usava o rotella ( o lendário 15w40 mineral raiz...kkk, hj já tem variações melhores dele tb..).....isso a uns 20 anos atrás....
Fala viga, minha kdx está com motor ótimo, cilindro cromo, pistão standard, tudo ok, mas reparo que após uma única trilha mesmo que pequena o óleo fica bastante escuro. O que pode ser ?
é diferente, nos 2 tempos, o óleo do cambio é separado do óleo do motor....por isso que tem que colocar óleo 2 tempos para queimar junto com a gasolina, já o óleo do cambio não queima e não suja por ser separado...abçs
Não entendi essa parte do vídeo 9:06 pois se o óleo " afinal" conforme a temperatura aumenta então o segundo número deveria ser menor correto? Por exemplo o 10w 30, ele é mais fino quando está frio 10w e mais grosso quando está quente 30 , me desculpe a minha ignorância mas realmente não compreendi 😅😅
Quanto mais quente um óleo, mais fluído ele fica (e aparenta estar mais "fino"). A SAE tem os graus 0W, 5W, 10W, 15W e 20W. Esse "W" indica o grau SAE de viscosidade com o óleo frio. Há também os graus SAE 20, 30, 40, 50 e 60 que são os graus de viscosidade com o óleo quente. Um óleo 10w-30 tem viscosidade SAE 10W quando frio e SAE 30 quando quente.
Cara comprei uma RMZ450 2016, estou buscando saber mais sobre ela no RUclips, não acho nada em português, gostaria de saber se fiz uma boa compra questão de manutenção, alguém me ajuda 😢😢😢😢
@@VigaBraaap obrigado pelo retorno, ela está com 110hrs originais tratada com todo cuidado, a "preventiva" de pistão e biela deve ser feita com qts horas aproximadamente
Foi a melhor explicação e a melhor vídeo tá de parabéns
Baita vídeo parabéns
Boa , ✊💨💨
foi a melhor explicação que já vi associando tudo principalmente a parte do pistão variando entre os tipos de lubrificação constantemente, muito obrigado!!!! eu uso óleo de caminhão nas minhas moto a muito tempo e sei da limitação deles quanto ao tempo menor de desempenho em relação ao sintéticos, mas são ótimos em custo benefício, grande abraço!!! aprendi com um cara aí nos EUA que usava o rotella ( o lendário 15w40 mineral raiz...kkk, hj já tem variações melhores dele tb..).....isso a uns 20 anos atrás....
Amigo como ficou a saga do carburador xtng
Fala viga, minha kdx está com motor ótimo, cilindro cromo, pistão standard, tudo ok, mas reparo que após uma única trilha mesmo que pequena o óleo fica bastante escuro. O que pode ser ?
Óleo escurecer é NORMAL! Tem muito mito. Vou fazer um video sobre isso. Troque a cada 4 trilhas pra garantir nunca ter problema.
Agradeço! Como ela estava fora de ponto eu estava usando bastante a embreagem, poderia ser resquícios dela ?
@clodoaldocordeiro3751 sim, pode ser. A embreagem contamina o óleo e muda a cor.
Bom dia poderia explicar como funciona a lubrificação da embreagem e caixa de marchas no motor 2 tempos?
é diferente, nos 2 tempos, o óleo do cambio é separado do óleo do motor....por isso que tem que colocar óleo 2 tempos para queimar junto com a gasolina, já o óleo do cambio não queima e não suja por ser separado...abçs
@@KaLeB_ a não ser que o óleo da caixa de câmbio esteja passando pra queima por conta de retentor velho e desgastado, aí fica uma fumaceira fidamae
Eu sei mas ele poderia explicar se o óleo sofre pressão dentro da caixa também e como funciona o óleo nos discos da embreagem
👍👍
Não entendi essa parte do vídeo 9:06 pois se o óleo " afinal" conforme a temperatura aumenta então o segundo número deveria ser menor correto? Por exemplo o 10w 30, ele é mais fino quando está frio 10w e mais grosso quando está quente 30 , me desculpe a minha ignorância mas realmente não compreendi 😅😅
Quanto mais quente um óleo, mais fluído ele fica (e aparenta estar mais "fino"). A SAE tem os graus 0W, 5W, 10W, 15W e 20W. Esse "W" indica o grau SAE de viscosidade com o óleo frio. Há também os graus SAE 20, 30, 40, 50 e 60 que são os graus de viscosidade com o óleo quente. Um óleo 10w-30 tem viscosidade SAE 10W quando frio e SAE 30 quando quente.
@@magichatakeFalou mas não disse nada kkk
@@alanalvesoliva1228 pois é precisa ter um mínimo inteligência pra entender
Bem explicado@@magichatake
Cara comprei uma RMZ450 2016, estou buscando saber mais sobre ela no RUclips, não acho nada em português, gostaria de saber se fiz uma boa compra questão de manutenção, alguém me ajuda 😢😢😢😢
Moto boa e duravel. Não sou fã da suspensão dianteira a ar, mas boa compra.
@@VigaBraaap obrigado pelo retorno, ela está com 110hrs originais tratada com todo cuidado, a "preventiva" de pistão e biela deve ser feita com qts horas aproximadamente
Viga Braaap, You're amazing! Let's be friends and hang out!