Скрытую Китайскую лебедку типа T MAX ATW Pro 6000. И пока хватит, а дальше уже по задачам и необходимости... Резина, блоки, пониженной пары, побольше резина, лифт и т.д
Поздравляю с покупкой. В позапрошлом 2022 году, в декабре, брат для своей жены в Москве такой купил. Меня попросил пригнать. 2012 год, 124 тыс пробег, коробка 4-ступенчатый автомат, резина только летняя, зимнего комплекта не было. Вся радость обошлась в 840 тыс. Гнал 900 км. Так-то хорошая машинка. Считай как квадроцикл с крышей. Брат живет в частном секторе. Жена ездила на Лачетти. Как выйдет, так застрянет. С тех пор как Джимик ей купили, она ни разу нигде больше не сидела. Ни в грязи, ни в снегу. По трассе Джимик больше 120 не бежит. В наборе скорости никакой. Его крейсерская скорость 80-90 км/ч. Так что прежде чем выйти на обгон на трассе, лучше 15 раз подумать. Впрочем как и на Ниве. Но кузов у твоего определённо уставший. ИМХО, лучше НИВУ 2-3 летку брать нужно было. И кузов ещё нормальный, только облить его хорошим антикором. И пробег +/-50 тыс. И болячки детские как правило уже подлечены. И даже багажник у Нивы получше. И хрен с ним с постоянным полным приводом. В общем выбор сам по себе не плохой, но данный экземпляр я бы за 800 не взял. Уж извини за откровенность.
Если вложить разницу по стоимости авто, я имею ввиду новые авто, то за 1,5 млн из нивы можно сделать авто такое, что Джимник будет нервно курить в стороне. Личное мнение.
Приветствую Дмитрий! Ты очень верно подметил в самом начале - да, есть ржавчины, есть косяки и там и там, но самое главное - машина для души. Никогда не сомневайся в правильности своего выбора, если оно тебе для души. Поздравляю с покупкой! Ждём новых видео =)
Пишу коммент. Езжу на второй новой Шниве подряд, на б/у и недопривод по доброй воле больше не сяду. А вообще, лучший выбор тот, который сделал ты. Желаю беспроблемной эксплуатации. И немного завидую тем новым эмоциям, которые ты испытаешь от эксплуатации настоящего полноприводного автомобиля.
а вот как раз недопривод хорош, резвенький такой и расход хороший. по мне так то что надо. Шнива нормальная машина, я в них ездил и в старых и в новых. Она просторная ))
@@TacticalPlus Полностью согласен. Летом полный вообще не нужен. А вот подпрыгивание на каждой кочке ты почувствуешь. Я свою джимку купил у тети, у которой были проблемы со спиной. В хорошем состоянии досталась. ВОобще мои персональные претензии к джиму, это полное дно на трассе, нужен обгон = сосем кегли. Говорят установка 1.6 со свифта кажется решает проблему. Но пока мой бегает не буду ничего делать. Действительно если скорость выше 100 км чувствует себя неуверенно. Ветер тоже ощущаешь. Встречные фуры если едут близко могут шатать. Машина двухместная, сзади никто не поедет в здравом уме, даже дети, если вдруг поедет, ты без богажника. Даже при моем росте 176 мало места ногам. Просто ехать постоянно согнув коленки, это не для каждого. Не хватает подлокотника. Тормоза после нормальных машин оставляют ощущение - ля еще чуть чуть и если х. впереди так же резко тормознет, то я хз что будет, поэтому надо держать дистанцию. Размер бака вызывает печальные ощущения. Загорелась лампа, срочно ищем заправку, километров на 30 осталось. Автомат мастхэв, я по началу искал ручку, какое счастье что ручки все были в усмерть убиты.
У меня Хонда Везел AWD и Нивасик, 131 и 83 л.с. Хонда это ракета супруги, Нивасик это мой трактор) Больше люблю ездить на Нивасике в выходной. И с Хондой ездили в лес, но ОЧЕНЬ аккуратно, от каждой ветки надо уходить)) Нива это трактор, есть направление прешь))!
Про тесноту в джимке и отсутствие багажника сказано всё. НО комфорта там нет от слова совсем. А иногда просто невозможно ехать так как на ниве. Просто дайте по разбитому гравию на обеих авто. Нива с комфортом едет 90, дальше уже кидает и страшно. На джимнике больше 40 ехать невозможно.
что за чушь? у нивы низкосортный и некачественный кузов, с материалами и сборкой тоже самое, подвеска хромает, при этом и движок дряблый. Сам в межгороде на обеих авто немало откатал, могу сказать что после Джимни я позвоночник по салону не собирал как на ниву, Потому что Сузуки даже чисто по эргономике и технологиям намного приятнее
Поздравляю с покупкой. В компактных машинах нива / джимни первое что надо ставить багажник на крышу, лучше всего прямую без бортов чтобы можно было возить больше габаритные вещи. Ещё очень крутая штука авто бокс
Здравствуйте я купил джимника 2004 за 350000 и другая машина не интересует - это любвь ,устранил некоторые неисправности по двигателю и теперь Джим едет без проблем Езжу на работу и обратно офроудом не занимаюсь Как купил джима
Прикольная тачка для леса. Рассматривал такую посвежее и пришел к выводу, что проще продать свой кроссовер докинуть цену джимника и купить танк 300. Огнетушитель рекомендую РАФ-100Е или 100ЕМ. Можно нацти на яндекс-маркете. Легче и компактнее, что актуально для дкнной машины.
Мои поздравления. Совсем не ожидал увидеть Вас вместе с Александром. Хороший у него канал, смотрю с удовольствием. Но даже не мог представить Вас вместе))) И, кстати, у вас неплохо получается. Подумайте о продолжении сотрудничества))) С удовольствием посмотрю.
Спасибо. Я бы сказал что только у Александра неплохо получается, в качестве разговорного формата "для души" он намного лучше меня вещает. Я в машинах средне разбираюсь.
Поздравляю с покупкой =) новый джимник наверное единственный авто после 2005 года который мне нравится, дизайн простота и старые проверенные агрегаты.. поэтому к прошлым джимникам тоже теплые чувства :)
ну мне много авто нравится, но вот с Джимни - согласен на все сто! стилевое авто, все нужное на месте, на мозги не капает, максимально беспроблемное, бери и катайся в удовольствие прям! Сузуки - вещь!
Лучше бу внедорожник для бездорожья и аномальных снегопадов,чтобы не жалко было и новый комфортный авто на на автомате для города и дальняков на повседнев ) У меня 12 лет так было витара/сааб, паджеро/камри, а потом случился 2015 год)
Поэтому Нива и лучше в разы как городской джип. На ней играючись летаешь по битому асфальту и лежакам, ж.д. переездам и зимой проблем нет, печка жарит, сугробов не боится. Единственное что на современную 21ю вернуть бы задний борт и торпеду старую, она не скрипит как новодельные и с бортиком кузов крепче и дверь не тарахтит
Здравствуйте, есть полезная вещь для джима, дальний свет в пол накала вместо ходовых огней Я купил на своего такую штуку но так и не поставил, полез делать антикор после покупки и застрял.
@@TacticalPlus но их нужно включать, а здесь завёл мотор, дальний плавно включился в полнакала, заглушил и он через определённое время выключился. Я часто забываю включать ближний свет, а в Питере всё больше умных камер ставят за наш счёт, не хочу по своей забывчивости содержать всё это...
Конечно дорого, но эта машинка - мечта. Езжу каждый день, привык ко всему, на шкоде мне теперь стало скучно. Зимой на трассе на полном только в крайнем случае(опасно без дифференциала)! Хорошие шипы зимой обязательно. Лежачие не под прямым углом проезжай(чуть наискосок). Спасибо за подробный обзор.
Ну да, в любом случае и зимой и летом на скользской трассе на полном на джимни нельзя т.к. в случае если пойдет в занос, не получится уменьшить его торможением/разгоном. Так что надо на заднем...
Здравствуйте всем, Дима привет! Завтра и у меня выйдет наш с тобой видос. Очень надеюсь, что автомобиль приживётся и в семье и на канале. Думаю, что мы ещё поснимаем Джимку вместе. Интересно будет посмотреть на развитие автомобиля в твоей концепции ))
да, я так понял была идея разыграть, но на мелком канале чтобы участники купили достаточное число наклеек для розыгрыша как на крупных никак не набрать!
Если по-простому, то Нива - это автомобиль на минималках, а Джимник - квадрик на максималках. На этом всё. Если ездишь один, то наверное Джимник, если у тебя есть что и кого возить, кроме своей жопы, то однозначно Нива. Остальное, новая Нива или такой старый Джимник, думаю будет +- одинаковы в эксплуатации. Наверное, я бы взял Ниву, если бы у меня не было десятилетного Паджеро Спорт, а так, мне его на всё хватает))). На счет запчастей, не знаю, как у Судзуки, но у Митсу японские запчасти, вообще триндец, какие дорогие, ну а аналоги по-разному.
@@TacticalPlus да я не про то, что это не автомобиль, а что в нем везти можно столько же))), и по бездору он идет как квадрик, особенно с подготовкой...
@@sergeyg436 джимник не ыормула один) хотя уже и в формуле полуавтомат. Ручка давно уже не панацея весь мир ездит на автомате а скоро ваще будут все на директ драйв электро )
А вот тут ты не прав, впрочем, так же, каки я год назад. Я купил две недели назад Джимни 2015 года из Японии, мотор 658кубиков турбо на АКПП. Первым делом выехал с товарищем за поселок, у него такой же Джим на МКПП, сделали пять заездов и каково было мое удивление, когда он просто вчистую проигрывает моему в разгоне. А второе, это то, что на бездорожье на механике просто отвратно ездить, именно на турбо. На автомате свободно дозирую тягу, а на механике, либо не хватает с низов, либо чуть пержал педаль и он резко скачет, как снаряд.
Ездил на джимнике 1'84 , атлет , не удобно коленями бился об дверь и плечи широкие очень неудобно , зажат сильно . Купил ниву , все устраивает.Второй авто Паджеро 4 . В итоги джимнт продал , другу . А он перевернулся и покатился на джимни , из-за его узкости кузова .
Резина решает на бездорожье очень сильно. Если тачка только для леса, то на лето лучше брать МТ. АТ будет комфортнее, но заметно хуже по бездорожью, хотя, лучше по трассе.
К вопросу что лучше ) я бы взял ниву наверное не колеблясь. У меня была классика 4ка новая, сейчас почти новый джип, но нива играет в сердцах) Между новым Джимми и новой нивой уже сложнее, но не такого, что нива точно проигрывает) тут уже на задачи смотреть надо. Ниву хочу для души) лепить из нее че угодно)
Машинка прикольная , но для себя за годы эксплуатации вывел такую формулу для бездорожья: внедорожник +прицеп, в прицеп по необходимости и сезону квадр, снежик или лодка. Такая комбинация конечно дороже, но позволяет попасть в любые места, куда душа пожелает, и в городе не будешь чувствовать себя ущербно, и за городом. Эти машинки очень нишевые, и очень компактные, для меня критически, на трассе при длительных перегонах просто тоска, на гололеде до ужаса верткие, склонны к заносу. А вообще все пляшет от задач, гонять одному или вдвоём с собачкой без кучи шмурдяка по лёгкому и среднему бездорожью самое то. Данная машинка достаточно уставшая, если Ваш выбор пал на эту модель стоило рассмотреть вариант с рулём в бардачке, пятилетка в состоянии муха не сидела обошлась бы порядка 20 т. импортных денег, в новом кузове, без единого жучка. Но это так, мысли вслух.
@@TacticalPlusДа ты же хороший водитель, привыкаешь к прулю за один день, замечать не будешь, комплексы у нас в голове, на дороге их не будет. Девчонки на пруле 18-летние во Владике гоняют только в путь, а ты взрослый мужик.
Машинка для 1-2-х аскетов-легкоходов или для ПВД 😄 Да нормальная машинка! Пусть радует и не подводит! Резину по-злее можно поставить и будет отлично.С собой: компрессор с лопатой, топором, пилой и тросом. Колхозить с ней ничего не надо
Нормальный агрегат. Немного вложить, подшаманить и это Jimmy проживет ещё очень прилично. Я сидел в такой, нормально, плотненько, рост 195 см., машина для одного.
@@TacticalPlus На тот момент около 120 кг. Зимой не ездил, был летний перегон в 200 км. Jimmy был на АКПП, с механикой скорее всего были бы проблемы с управлением, т.к. рулить приходилось в основном правой рукой, левая о дверь задевала, очень мало места слева. Если не месить грязь, но нужна компактность, то смотрел бы в сторону Daihatsu Terios.
не, как по мне, хорошие решение, я сам на уази ездил, старенький ржавенький, весь в хлам, но мотор в хорошем состояние. продал когда коробка стукнула, решил что проще избавится чем ремонтировать. сейчас машины нет (проблема в деньгах) но навык уже наработан, так что в будущим уже буду знать чё хотеть и чё брать. на деле мне машина та и не сильно та нужна, летом всегда стояла так раз в неделю две брал, в магазин затарится съездить, да в лес выехать. а так по городу всё время на велики гонял так быстрей и удобней, правда зимой если мороз сильный не зарядит постоянно ездил, всё таки в тепле и не в автобусе. и да зимой я в лес вопще не ежу, не люблю, а летом не когда один и не ездил, так что еду пассажиром, ну а в магазин к родителям на хвост падаю. так что и не знаю а нужна ли мне вопще машина, правда зимой хотелось бы в тепле и комфорте ехать.
Спасибо за комментарий. А если машина не часто нужна - надо брать маленькую, экономичную. Однако же если нужна не часто - то это уже роскошь, ведь можно и без неё обойтись вполне...
@@TacticalPlus ну да, УАЗик много жрал, а его внедорожными возможностями я не пользовался. Но я его и не покупал он мне в наследства достался, дядя себе новый джип купил. А мне этот отдал. И да, мне нравилась его вместительность. Чё угодна запихать можно было, ну я считай его только для перевозки груза и использовал.
тут у нас мафон с дисками, так что можно было бы воспользоваться блютуз фм-трансмиттером. он у меня даже есть и разветвитель прикуривателя тоже, надо попробовать что ли...
Я в этом году тоже Джимник взял дизель на ручке 100 к пробега . Инвалидки не любим все машины в семье на ручке .Машина хоть и третья в семье но езжу только на нём очень кайфовый аппарат.
Новый хотел но не потяну 25к евро стоит. Брал потому что проходит эпоха нормальных аналоговых машин.Я такие люблю. В семье есть миникупер жены ,шаран 1.9 дизель, и 530 бмв дизель но на ней шас не езжу стоит в гараже. Брал из Чехии джимник там туристов закидывал в лес от фирмы . Полный сток и состояние отличное.Живу в Латвии в Риге . Я Поздравляю тебя с покупкой смотрю твой канал очень давно . Успехов. Джимник 2007 года 1.5 дизель. Цена 7 к евро. У нас они плюс минус так и стоят но посравнению с обычными автомобилями дорого . Столько же стоил лексус 350 rx того же года.
Тоже поддержу. В семье было 3 машины. Ауди А7, Джим(правда новый) купил для жены и фольксваген поло. В итоге продал А7 начал стройку. Причина, 2 года тупо стояла в гараже. Раз в месяц выезжал масла, агрегаты погонять. Всё! Всё остальное время двигались на этом пизд..ю..ке. Ну практически все задачи покрывает. И при этом много места для него не надо, многие поломки можно ликвидировать хоть самому. Кто говорит, что эта машина не ндля города.... ЧУШЬ! Ещё как для города. На пострелухи, грибы и ягоды.....Уф! Милое дело.
Дима, поздравляю! Хорошая покупка. Сам купил год назад Pajero Pinin 2004 на автомате,те же проблемы с ржавчиной. Требуется приведение в порядок всего и вся, вдобавок ко всему движок уставший. Но это очень классное хобби и практический опыт ремонта авто. Для выездов на рыбалку - супер. Хотелось бы ещё больше салон, чтоб спать в полный рост. Но это уже наверное в сторону уаз патриот смотреть надо.
Я пока в джимни спать не пробовал. Проехал так-то уже 1000+. Не спал в нем т.к. матраса нет, да и занят сейчас другими делами. Пятидверка сядет пузом там где короткая проедет, поэтому я на них не смотрел, а так практичнее и универсальнее они для жизни конечно.
Да прикольная тачка. Если тебя устраивает то и нормально. Сам смотрю на неё но мне кажется маловата для меня, но за эту сумму ничего нет. А ниву я не хочу. Катайся с удовольствием!
Всем привет. Странное мнение от бывшего и нового владельцев. Я владею Джимни 8 лет, 2004 год, механика, левый руль. Рост 185, вес 125. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С ПОСАДКОЙ!!!! особенно если один. Задний ряд постоянно разложен - там лежат харахульки для рыбалки, и не просто снасти, а - для полного лагеря с возможностью долговременного проживания вне цивилизации. Рядом садится СПОКОЙНО друг чуть меньше меня и засовывает свой снасти для рыбалки. Джимни тоже машина не на каждый день, у тестя Нива с салона, то есть у меня есть объективные данные для комментария. Но если два человека говорят о подключении с кнопки полного привода при внешних механических хабах.... Все минусы в кавычках Джимни, при рассмотрении ТОЙ ЖЕ ситуации под другим углом - превращаются в плюсы. Аналогично с Нивой. Не знаю блогера из видео и не хочу никакого хайпа, но мне кажется фраза о 8 машинах все объясняет... Он делает обзор ОЩУЩЕНИЙ, а не понимания МАШИНЫ. Это не плохо, но не авторитетное мнение по конкретному автомобилю и, уж тем более, не руководство к действию. Новому владельцу - в 2004 брал своего в Питере😂😂 и ржавчины нет от слова совсем. И кстати, за 8 лет владения поменял радиатор, который не тек, но не нравился внешне... Обслужил поворотные кулаки.. ВСЕ!!! НЕ буду рассказывать сколько вложил мой тесть в Ниву с салона за 8 лет. Одно скажу- козлит страшно, надо учиться ездить по другому. Всем мир.
при посадке у меня проблемы с левой рукой. если у вас их нет - это не значит что их нет у всех )) хабы на пневматике. межосевого дифференциала нет. и надо при выезде с проселка на шоссе отключать передок. чтобы не уйти в неконтролируемый занос. и потом при съезде снова включать. и это выключение-выключение не всем нравится.
@@TacticalPlus так я не про это. Если у Вас в салоне кнопки включения полного привода, то нажав их - Вы услышите пневматическое включение... Или - выходите и Вручную включаете ПП на ручных хабах. Или- или.. У меня механическая РК. Все проще и надежнее. На кнопка перегнивает шток включения, у нас в Ростове - запчасть и ремонт - космос, как впрочем и везде. ПОЭТОМУ И ставят ручные хабы.. Дешевизна и простота замены. Посмотрел сегодня ролик предыдущего владельца с подведением итогов по эксплуатации Джимни и ценой в 180 с колесами или 160 без оных... 70 в детейлинг и 20 в фары... У богатых свои причуды. Лишь убедился, что товарищ просто контент штампует. Имхо. А под капотом у Вас, нового владельца - ужас.. Куда они впалили бабло????? Я буквально вчера полировал родные ФАРЫ 2004 года... 800 рублей за обе. Выглядят издалека - как новые. Родной свет у Джимки - овно полное, ну так ему и не надо, машина не про то. За 150 к можно было ВСЮ ХОДОВКУ В ЦАЦКУ ПРЕВРАТИТЬ.. сегодня брал ремкомплект заднего ступичного- все вместе 4,500. Просто прикиньте, что можно наворотить на вышеозначенные суммы. Поздравляю, авто Вы купили - не нарадуетесь. У меня любимая игрушка, но слежу за техничкой, а не чехлами и лампочками. НГ НЖ.
Для примера, наберите купить Джимни и посмотрите.. Сейчас продается рядом с Ростовом, в Азове - за те же 850., только праворульный. Это не мой, не реклама. Так, для сравнения. И, если интересно, завтра еду к товарищу, помогать собирать голову Джимни, подогрел в луже. Могу общую сумму озвучить ремонта, для сравнения с Вашими нерезиновыми ценами)) Всем МИР. Про - "эффективных менеджеров" - прям в точку, не черезчур вежливо😂😂
фары мне нравятся как светят новые эти за 20к. ну да, я в курсе что можно было купить правый руль и съездить за ним куда-нибудь за несколько тыс км и он был бы в лучшем состоянии.
Хороший автомобильчик Джимник. Но! Маленький( очень маленький, багажника нет) , дорогой в обслуживании , слабовата динамика. Плюсы конечно есть свои. Рама, мосты, при желании есть на акпп. Если позволяют средства то отличный компактный проходимец с серьезными возможностями для тюнинга. Нива во многом выигрывает благодаря стоимости самого авто и стоимости владения. Минусы нивы тоже все знают думаю. А так оба автомобиля имеют своих почитателей . И оба достойны внимания.
Масла и тормоза я сам буду обслуживать. На следующей неделе в выходные поменяю в моторе масло на даче спокойненько. Самому интересно. Жаль гараж без ямы. Запчасти с японии с разборок не очень дорогие...
ну так то, Джимни это вам не лимузин чтобы искать в нем огромный багажник, кстати благодаря отсутствию которого он стильный и проходимый(удобный вес и геометрия), да и впервые слышу что он дорог в обслуживания, потому что расход у него вообще недорого входит, а если масло вовремя доливать - то и на ремонт врятли заедешь. Для меня честно говоря выбор очевиден - лучше подкоплю чуть больше, и возьму более стильный и мощный Джимни, зато съэкономлю нереальное количество нервов и денег за счет безотказности, которой у нивы и в помине не было
@@АлексейБыков-е5ч согласен со многим. По поводу дороговизны в обслуживании … я работал когда то в дилерском центре Сузуки. Сейчас конечно это не так актуально, но качественные масла и расходники стоят не мало в любом случае. Стильный однозначно . По отсутствию безопасности на ниве все верно. Но ездят же люди на мотоциклах. Да и думаю учитывая размеры джимника в случае чего серьезного то там тоже не особо помогут подушки и рама. Хотя конечно он крепче. А так дело вкуса. И возможностей.
не станет, металл у сузуки крепкий, если не запускать его до состояния дыр, но это ещё постараться надо, по проводке, да всегда можно косу взять, но опять же, сузуки по моим наблюдениям одни из самых стойких в плане электрики
@@TacticalPlus ясно. По большому счету, это было сразу понятно. Идея была так себе. Я как раз, после начала розыгрыша, от него отписался. Такое чувство, что она у него постоянно ломалась. Авто уставшее. Но, спасибо за честный обзор.
Главные минусы этой машины---узкая(в салоне сидишь как в детской машинке на каруселе): на ямках козлит неимоверно:В колею при езде по лесной дороге не попадает:В багажник практически входит один рюкзак:электронное включение переднего привода--все забывают что электроника сама отключает при перегрузе(На ниве ты можешь внатяг идти долго а здесь нет)Ну пожалуй достаточно--да и как рекомендация-коль машина создана для одного-то присмотри лебедку обязательно!!!!
"привод...электроника сама отключает при перегрузе" - первый раз слышу, это вообще откуда информация, у вас у самого такое было? что-то на сузуки-клабе или на драйве про это не видно. Другой вопрос что пневмосистема включения переднего привода может сдохнуть и мех хабы надежнее.
На Сузуки ездил пассажирам. Мои габариты-рост 180, вес 130, наверное, на тот момент может быть 125. В принципе это приемлемо, это не комфортно, но это приемлемо. Нивасик у бати.да, есть свои минусы, как на любом отечественном автомобиле, но. Эта машина проедет везде и при любой грязи, при любой распутице вообще без вопросов. Разумеется, если стоит нормальные покрышки. Ну а касаемого вопроса надо, было ли брать новую ниву? Мой взгляд, как взгляд бомжа, это брать новую машину на выезд в лес-это прям жирный жир. На повседнев Сузуки, я бы себе взял с удовольствием. Просто ещё потому, что он компактный, с ним не будет проблем в парковке, в городе тоже огромный+. Короче, оба автомобиля достойны. Вот я так считаю. Спасибо за видос.
джимник тоже везде проедет и запчастей на него дофига в родной японии ) и он уже нивы и отлично валит по лесу и даже по трассе без пердежа и свистов скрипов как у нивы
@@Vrediskin ну короче да, единственное преимущество нивы это цена. А, еще у нее ублюдочный педальный узел от классики, на ниве у меня лично устают ноги, если ехать на дальняк
"единственное преимущество нивы это цена" - ну нет же. постоянный полный привод (есть межосевой дифференциал), там больше багажник и у водителя места....
Кстати, о узкой колее: это очень хорошо показывает то, что наши инженеры, которых любят хаить, порой подходят более продумано к технике, чем за бугром, ведь эту проблему, узкой колеи, выявили ещё в ВОВ у джипа виллиса, сколько времени прошло, а "ошибку" японцы оставили. Единственное но: я ошибку в ковычки взял, так как в Японии то популярны кейкары, да вообще компактные авто и, возможно, там они не ощущают этой проблемы.
@@TacticalPlus о да... Вспоминаю как учился на авто, чтобы ездить на мопедке по своей селухе, как раз под весну с этими колеями - думаю, вам реально "весело" будет ездить, если оба колеса не смогут встать.
12:30 а у джимни то при включении заднего привода, в передних колёсах появляется турбо тяга на которой они отрываются от земли и лмвитируют, снимая нагрузку с ходовой. 😁 А по приводу, так у джимни то постоянно за двоих работает задний мост, в отличии от нивы, у которой нагрузки распределены между передом и задом.
"при включении заднего привода" - переднего. задний постоянно включен. "у джимни то постоянно за двоих работает задний мост" - как и у всех машин с задним приводом. ужас, как они только до сих пор под такой нагрузкой ездят. "в отличии от нивы, у которой ..." - нагрузка на ось меньше, НО крутится вся ходовка сразу и спереди и сзади на обычной дороге где это не нужно и где и так нет нагрузки если едешь на одной оси!
@@TacticalPlus ну про задний привод перепутал, что уж... Так в чём и фишка, про задний привод с ужасом: у джимни он работает один, а у нивы зад от той же шестёрки, перед от девятки - два полноценных привода работают вдвоём сразу! То есть нагрузки на них на порядок меньше чем у джимни, там один за всё отдувается, а у нивы два - вдвоём то проще, не так ли? Про крутится: а у джимни что, хоть в холостую, но не перестаёт всё также вертеться, только что колёса не крутятся и всё, привод то отключает только колёса, а всё остальное как работало, так и работает.
Еще раз - нет там не не-бездорожье критических нагрузок. Далее опять перепутали всё..Что не ответ - то отжиг. Ну конечно же отключается всё полностью, в этом и смысл. В раздатке отключается привод на карданчик идущий к переднему мосту. Соответственно там и в мосту полуоси тоже не крутятся. Экономится ресурс всех шлицов и крестовин.
@@TacticalPlus эх, да, был не прав. Зато я поржал, когда узнал, что в авто за 3 ляма, если не больше уже, привод внутри раздатки цепной. 😂 21-ый век, но у консервативных японцев цепь, благо хоть не догадались с помощью её привод на колёса подать, а то ведь прадеды так делали. Дааа, жесть, конечно. 😁
У Джимни колесная база не меньше, а больше, чем у Нивы - на 5см. И колесная база не может быть шире, она может быть либо больше, либо длиннее. Надо полагать, вы говорили про колею. "Техничка" - это автомобиль сопровождения, обычно на всяких гонках. Поэтому машина не может быть лучше или хуже "по техничке". Дальше смотреть не смог - раздражает безграмотность.
Джип должен быть.... Дизельный)) 😂 Стоп, стоп, стоп... 7 лет у меня был дизельный Дискавери. Это очень было классно. Купил за 5000$,продал за 5100$.Продал потому, что стал не нужен. Купил Вэн.
ну крузак какой-нибудь я взял бы дизельный. Здесь и так норм расход, налог и всё остальное, мне проще и понятней бензин. Это не экспедиционная машина...
@@TacticalPlus да сейчас ценник ломовой. Что из Японии гнать, что в Питере брать, одна херня. Сейчас коснулось машину поменять, уже замудохался искать. Уже начал смотреть в сторону лады гранды универсала, новая в салоне стоит 1230000 пустая.
Цена завышена, сейчас со стороны СВО есть спрос на такие машинки. Отсюда и цены выше чем должны быть. Цены на авто пока жесть. ХЗ ждать или нет. Посмотрим. Я свои машины менять не буду. У меня лагуна 3 140 лс и джимка. Обе достались дешево, обе меня устраивают. Смыла покупать китайца за 3 ляма не вижу никакого.
@@TacticalPlus Компашкой в лес, это совсем другие машины. Там где компашкой в лес начнешь уже думать, а если экспедиции, а что нет то, давай экспедиции. А если экспедиции, то комфорт на трассе нужен, и надежность, и багажник и просторный салон, и что бы посвежее. Посмотришь на патра, на паджеро 2, на лк 80, 105 поплачешь, почешешь репу и бросишь эту затею. Купил джима и радуешься, что так дешево с этой затеи слез.
Мне кажется, бывший хозяин, говорит неправду о том, что Джимни дешевле. Это иномарка, запчасти дороже. И смотря что сломалось.. подвеска да недорого, а если в двигатель лезть ? Езжу по городу на киа Рио, недорогая машина по запчастям, столкнулся с ремонтом двигателя и сопутствующих и цены улетели в космос . На ниве проще двигатель новый купить, чем ремонтировать движок киа Рио)). Ну и наличие запчастей- на ниву всегда в наличии . Сломался в лесу, друзья на крайний случай найдут запчасть и привезут, а на джимник ?
У бывшего владельца двигатель на ниве на пробеге 18 тыс ушел в кап ремонт, наверное после таких приключений он шарит за ремонты нивы? И на ремонты джимни потратил 250+, так что наверное в них тоже шарит)))
@@TacticalPlus никто не сомневается, что он шарит. С нивой тут как повезёт . Кто-то ездит и особо горя не знает, у кого-то ремонт двигателя на 18 тысячах. Из моих знакомых никто не сталкивался с серьёзными ремонтами, а всё косяки и мелкие болячки известны . Учитывая возраст джимника тут плюс минус паритет . Вопрос в доступности запчастей. Пример про лес я вам привёл . И такие случае происходят .
Если есть деньги, то лучше 3-хдверный Jeep Wrangler взять- и не надо 2 машины для города и леса, плюс на последнем поколении уже есть постоянный полный привод для зимы.
@@TacticalPlus 1. Разговор про 3 дверные машины 2. Я не таксист 3. Именно для города и леса 3 дверка гораздо удобнее, для длительных экспедиций, да, 5 дверная лучше - только из-за возможности организовать спальное место внутри авто, не мучаясь с палатками.
Джимми для грибов оуенный, и для закладок,и чем он лучше нивы жто тем что это НЕ НИВА,нива нива сыпется,у джимми есть автоматы и гидрач и дизель(я нашел дизеоь автомат-вообще песня)(для такого старого как я это становится важным)
Очень понравилась новая джимни, думал, куплю когда-нибудь. Но когда увидел вживую, начал сомневаться, как я там помещусь при росте 188😅 Интересная тема и подача, Дмитрий👍🏻
@@TacticalPlus Ой, вряд ли, я смотрю на расстояние от руля до двери в новом, выглядит так, как будто мне там будет очень тесно. И по сравнению с любым другим рядом стоящим автомобилем он очень узкий.
на данный конкретно момент ничего серьезного, кроме масла на свечах... я проеду еще 500 потом поменяю полностью масло, проеду еще 500 и посмотрю что будет.
да помажу я подкапотку и сзади все преобразователем, это недорого и не сложно, даже варить ничего не надо. Приеду на дачу, выкину всё с салона, подзачищу и обработаю. под капотом так, сверху побрызгаю...а дно всё антирастом и арки залиты не так давно, так что туда лезть не надо. с магнитолой и рулем это не срочно, в течении года поменяю
$9000 . За 16 летний 3 дверный 1.3 литровый Джимни... Мда... Новенький 5 дверный 1.5 литровый Джимни у нас стоит $25000 (3 дверных в продаже нет, сравнить не могу).
Так и живем. Такого же года, но в состоянии "не бит, не крашен, ездила бабушка в церковь по выходным" он бы от 12500$ стоил ))) как раз в 2 раза меньше
Привет, я 198 рост, вес 110 брал на прокат джимни на кавказе на месяц с женой, мне было комфортнее чем в Ниве. Посадка в Нивасе дурацкая ноги не влазят сидишь как рак. В джими узко только
поддержу вас, многие говорят, что в джимни не помещаются, но вот примеров таких, как у вас, я также очень много слышал. и сам могу подтвердить, что в нем довольно комфортно и свободно)
@@АлексейБыков-е5ч у меня единчтвенное неудобство было это рука правая никуда не помещается, почти все путешествие с оикрытым окном проехал (машина была праворукая)
"Джимни - это та жа нива, машина для колхозника" - представляю, на какой турбо тяге поклонники этой машинки улетели бораздить стратосферу от такого святотатства. 😂😂😂
Только выбралась из Японии в Корею, и вот там таких но поновее много. Особенно в Abashiri, на севере Хокайдо Новые более угловатые, как коробочки. Красивые, как наши Ташкентские Damas ^~^
у японцев там свои достойные бусики 4*4 есть. "В Китае же пошлина на авто 100%" - пошлина на что? хотя не важно, можешь даже не отвечать. потому что это никак не влияет на поднятую тему о том что Джимни в таком состоянии там сильно дешевле. потому что там рынок другой.
@@TacticalPlus так и у нас вот есть нива с уазом, а народу джимни подай - а чем японцы то хуже? Что касаемо Китая: такая там пошлина на все ввозные авто. Что до рынка, то за бугром бушки дешёвые то не от хорошей жизни, налоги там, страховки, вот старые авто и дешёвые, что ездить на них дорого. Или что, думаете джимни там на столько дешевле стоит, думаете там пошлин нет?
"чем японцы то хуже?" - извини, не уловил... "такая там пошлина на все ввозные". легкий гуглеж по этому вопросу показал что это не достоверная информация, ну да ладно, копаться лень, т.к. я уже же написал что пошлину обсуждать ни к месту. я не собираюсь что-то ввозить в Китай, она уже ввезена 15 лет назад и катается там и она дешевле чем у нас. "за бугром" - конкретнее за каким бугром какой именно налог на малолитражку кейкар-джимника...
@@TacticalPlus ну, нам нужно разнообразие на авторынке, я японцы чем хуже? У них, если что, тоже пристижно на иномарке ездить, как и у нас, но им мешает это делать их правительство со своими пошлинами на автомобили. Да, похоже, во всех развитых странах. А если взять Японию, то там ещё веселее, ибо у них старый авто проще выбросить, чем сдать, или продать, есть даже в каком-то городе импровезированная стихийная свалка, куда местные японцы свозят бу авто набитые всяким мусором и бросают.
14:40 ну на джимку запчасти ну совсем чуть-чуть дороже, странно только, откуда тогда ценник в 3 раза выше, а так да, всё недорогое на него. 😁 Только не нада о разборке, с неё на ниву запчасти вообще копеечные будут.
@@TacticalPlus это просто сектанты иномарок, они у них не гниют и не ломаются, только правда что-то запчасти продаются на каждом шагу на неломаюшиеся иномарки. 😂
Лучше купить новый Джимас за 4 млн.руб., чем новую Ниву за 1,5 млн.руб.! У Джимаса мотор резвее, и надёжнее, коробас надёжнее, салон приятный, и красиво нарисованный, приятная внешность, классные сиденья, возможность купить авто с АКПП, отключаемый полный привод, и это плюс! А Нива - гнилуха! Ненадёжный дрыгатель, убогая трансмиссия, очень шумная, да и машина, в целом, кот в мешке - не знаешь где, когда, почему что-то отъебнёт! Нива для страдателей от недостатка денег на породистый автомобиль, которые будут оправдывать её до усрачки! Кстати, свет на Ниве нестандартный, что наказывается штрафом по ст.12.5 КоАП РФ! Также, ГАИшники могут потребовать привести авто в стандартное состояние в течение 10 дней, либо эксплуатация ТС будет запрещена!
Пишите как вам - дорого/не дорого, чем дооснащать из полезного и т.п...
Скрытую Китайскую лебедку типа T MAX ATW Pro 6000. И пока хватит, а дальше уже по задачам и необходимости... Резина, блоки, пониженной пары, побольше резина, лифт и т.д
Поздравляю с покупкой.
В позапрошлом 2022 году, в декабре, брат для своей жены в Москве такой купил. Меня попросил пригнать. 2012 год, 124 тыс пробег, коробка 4-ступенчатый автомат, резина только летняя, зимнего комплекта не было. Вся радость обошлась в 840 тыс.
Гнал 900 км. Так-то хорошая машинка. Считай как квадроцикл с крышей. Брат живет в частном секторе. Жена ездила на Лачетти. Как выйдет, так застрянет. С тех пор как Джимик ей купили, она ни разу нигде больше не сидела. Ни в грязи, ни в снегу.
По трассе Джимик больше 120 не бежит. В наборе скорости никакой. Его крейсерская скорость 80-90 км/ч. Так что прежде чем выйти на обгон на трассе, лучше 15 раз подумать. Впрочем как и на Ниве.
Но кузов у твоего определённо уставший.
ИМХО, лучше НИВУ 2-3 летку брать нужно было. И кузов ещё нормальный, только облить его хорошим антикором. И пробег +/-50 тыс. И болячки детские как правило уже подлечены. И даже багажник у Нивы получше. И хрен с ним с постоянным полным приводом.
В общем выбор сам по себе не плохой, но данный экземпляр я бы за 800 не взял.
Уж извини за откровенность.
Моя мечта 2024 105 сильный 5-дверный ( не сильно козлит ) джимник на 4 ступ.автомате и лифтованый на 29. облитый. И можно выезжать в лес.
Дорого за 16 летняя машина.
У нас в Болгарии такой машине можеш покупать за 7000$
Внос от Италии без никокую ржавчину.Тоже 2008год на 200 000км
О, это же новый выпуск моего любимого автообзорщика😂
Спасибо за видео, поздравляю с преобретением!
на этом канале у меня были видео про снаряжение в авто, штуки 3-4 точно :) Спасибо!
Дима, привет! С покупкой тебя! Пусть машина служит долго и исправно!
Приятный обзор, без истерик и пафоса, жизненно
С удачной покупкой, ни гвоздя ни жезла!👍👍👍👍👍
Если вложить разницу по стоимости авто, я имею ввиду новые авто, то за 1,5 млн из нивы можно сделать авто такое, что Джимник будет нервно курить в стороне. Личное мнение.
только после любых вложений старая нива останется старой нивой, с ликвидностью на авито, которая соответствует ее году и пробегу
Приветствую Дмитрий! Ты очень верно подметил в самом начале - да, есть ржавчины, есть косяки и там и там, но самое главное - машина для души. Никогда не сомневайся в правильности своего выбора, если оно тебе для души. Поздравляю с покупкой! Ждём новых видео =)
Пишу коммент. Езжу на второй новой Шниве подряд, на б/у и недопривод по доброй воле больше не сяду.
А вообще, лучший выбор тот, который сделал ты. Желаю беспроблемной эксплуатации. И немного завидую тем новым эмоциям, которые ты испытаешь от эксплуатации настоящего полноприводного автомобиля.
а вот как раз недопривод хорош, резвенький такой и расход хороший. по мне так то что надо. Шнива нормальная машина, я в них ездил и в старых и в новых. Она просторная ))
Гниют чето быстро
@@TacticalPlus Полностью согласен. Летом полный вообще не нужен. А вот подпрыгивание на каждой кочке ты почувствуешь. Я свою джимку купил у тети, у которой были проблемы со спиной. В хорошем состоянии досталась. ВОобще мои персональные претензии к джиму, это полное дно на трассе, нужен обгон = сосем кегли. Говорят установка 1.6 со свифта кажется решает проблему. Но пока мой бегает не буду ничего делать. Действительно если скорость выше 100 км чувствует себя неуверенно. Ветер тоже ощущаешь. Встречные фуры если едут близко могут шатать. Машина двухместная, сзади никто не поедет в здравом уме, даже дети, если вдруг поедет, ты без богажника. Даже при моем росте 176 мало места ногам. Просто ехать постоянно согнув коленки, это не для каждого. Не хватает подлокотника. Тормоза после нормальных машин оставляют ощущение - ля еще чуть чуть и если х. впереди так же резко тормознет, то я хз что будет, поэтому надо держать дистанцию. Размер бака вызывает печальные ощущения. Загорелась лампа, срочно ищем заправку, километров на 30 осталось. Автомат мастхэв, я по началу искал ручку, какое счастье что ручки все были в усмерть убиты.
Бак тут на 570км трассы. Я 500 проехал и еще 7 литров где-то болталось. Канистру вожу на всякий случай. Тормоза устраивают, а обгонять мне не нужно))
Подлокотник купил...
Как вторая тачка, как тачка выходного дня - самое то. На природу гонять :)
Поздравляю! Хороший выбор
спасибо. не для всех конечно.
У меня Хонда Везел AWD и Нивасик, 131 и 83 л.с. Хонда это ракета супруги, Нивасик это мой трактор) Больше люблю ездить на Нивасике в выходной. И с Хондой ездили в лес, но ОЧЕНЬ аккуратно, от каждой ветки надо уходить)) Нива это трактор, есть направление прешь))!
Неожиданное видео
Димыч,с покупкой!!!
Про тесноту в джимке и отсутствие багажника сказано всё. НО комфорта там нет от слова совсем. А иногда просто невозможно ехать так как на ниве. Просто дайте по разбитому гравию на обеих авто. Нива с комфортом едет 90, дальше уже кидает и страшно. На джимнике больше 40 ехать невозможно.
что за чушь? у нивы низкосортный и некачественный кузов, с материалами и сборкой тоже самое, подвеска хромает, при этом и движок дряблый. Сам в межгороде на обеих авто немало откатал, могу сказать что после Джимни я позвоночник по салону не собирал как на ниву, Потому что Сузуки даже чисто по эргономике и технологиям намного приятнее
@@thestar6737 чушь у каждого своя))
Травите Jimny до 1.4 атмосферы, пойдёт как Нива. Если качать не лень 😝
Только с Териберки и Хибин…
Поддерживаю. Нива - может. Убиваю её по Донецку, по разбитым дорогам самое то...
Настолько честно и откровенно: "тут ржавое, тут двери провисли ..."
Молодец! Машина хорошая.
Это специально показано, т.к. потом планируются рассказы что доделано, докуплено.
Очень дорого, за столь ржавый авто. Действительно нужно было чуть заморочится и поискать что-то безпробежное по РФ из Японии...
Можно, только там руль в бардачке будет, я на механике не смогу ездить, так что даже не рассматривал.
Что значит руль в бардачке?
@@dmitriynik7767 правый руль
@@TacticalPlusна данный момент руль в бардачке именно у этого джимни
Сегодня выезжал в лес, пострелять из пневматики. Скоро видео на моем канале. Спасибо за видео Дима, очень интересно.
в лес - дело хорошее!
Поздравляю с покупкой. В компактных машинах нива / джимни первое что надо ставить багажник на крышу, лучше всего прямую без бортов чтобы можно было возить больше габаритные вещи. Ещё очень крутая штука авто бокс
начну с перегородок и автобокса
Классная машина!!! Моя хотелка.
Здравствуйте я купил джимника 2004 за 350000 и другая машина не интересует - это любвь ,устранил некоторые неисправности по двигателю и теперь Джим едет без проблем
Езжу на работу и обратно офроудом не занимаюсь
Как купил джима
Прикольная тачка для леса. Рассматривал такую посвежее и пришел к выводу, что проще продать свой кроссовер докинуть цену джимника и купить танк 300.
Огнетушитель рекомендую РАФ-100Е или 100ЕМ. Можно нацти на яндекс-маркете. Легче и компактнее, что актуально для дкнной машины.
Если нет второй машины то лучше взять большой джип и ездить везде...
Китаец это отстой. Лучше уж джимник
Мои поздравления. Совсем не ожидал увидеть Вас вместе с Александром. Хороший у него канал, смотрю с удовольствием. Но даже не мог представить Вас вместе))) И, кстати, у вас неплохо получается. Подумайте о продолжении сотрудничества))) С удовольствием посмотрю.
Спасибо. Я бы сказал что только у Александра неплохо получается, в качестве разговорного формата "для души" он намного лучше меня вещает. Я в машинах средне разбираюсь.
@@TacticalPlus придёт))) и придётся теперь )))
да тут же всё просто! руль, левая, средняя и правая педали, сел и поехал! )))
Привет, обычно Японской нивой называют Сузуки Гранд Витара.
И ещё пару-тройку авто (Иошку, например)...
Понял
Поздравляю с покупкой =) новый джимник наверное единственный авто после 2005 года который мне нравится, дизайн простота и старые проверенные агрегаты.. поэтому к прошлым джимникам тоже теплые чувства :)
ну мне много авто нравится, но вот с Джимни - согласен на все сто! стилевое авто, все нужное на месте, на мозги не капает, максимально беспроблемное, бери и катайся в удовольствие прям! Сузуки - вещь!
Сузуки Эскудо квадратный 5дв был в эксплуатации, ТАЧКА огонь для леса, но запчасти были дорогие, а сейчас это вообще наверное золотые запчасти
Лучше бу внедорожник для бездорожья и аномальных снегопадов,чтобы не жалко было и новый комфортный авто на на автомате для города и дальняков на повседнев ) У меня 12 лет так было витара/сааб, паджеро/камри, а потом случился 2015 год)
Дима, земляк, поздравляю с покупкой! К АБВГАТу поедешь на ней? А там и б. Агафье махнуть можно!)
она не для трассы, а чисто по региону кататься, вот сейчас в деревню поеду.
Молодец)) классно потроллил 😂😂😂 супер комментарий 😊😊😊
Да я не хотел нисколько Диму обидеть!
Спалить еще одну избу )
когда вы забудете про эту избу уже? ))
Крутая машинка
Поэтому Нива и лучше в разы как городской джип. На ней играючись летаешь по битому асфальту и лежакам, ж.д. переездам и зимой проблем нет, печка жарит, сугробов не боится. Единственное что на современную 21ю вернуть бы задний борт и торпеду старую, она не скрипит как новодельные и с бортиком кузов крепче и дверь не тарахтит
то что у рамные машины жестче - это ни для кого не был секрет. что будет зимой с печкой я пока не проверял...
Класная машина.
Мечтаю на свою витару такие диски
Здравствуйте, есть полезная вещь для джима, дальний свет в пол накала вместо ходовых огней Я купил на своего такую штуку но так и не поставил, полез делать антикор после покупки и застрял.
так птф-ки же есть, я с ними днем езжу.
@@TacticalPlus но их нужно включать, а здесь завёл мотор, дальний плавно включился в полнакала, заглушил и он через определённое время выключился. Я часто забываю включать ближний свет, а в Питере всё больше умных камер ставят за наш счёт, не хочу по своей забывчивости содержать всё это...
ну да, нужно включать плюс включается подсветка приборов, это минус.
Конечно дорого, но эта машинка - мечта. Езжу каждый день, привык ко всему, на шкоде мне теперь стало скучно. Зимой на трассе на полном только в крайнем случае(опасно без дифференциала)! Хорошие шипы зимой обязательно. Лежачие не под прямым углом проезжай(чуть наискосок). Спасибо за подробный обзор.
Ну да, в любом случае и зимой и летом на скользской трассе на полном на джимни нельзя т.к. в случае если пойдет в занос, не получится уменьшить его торможением/разгоном. Так что надо на заднем...
Здравствуйте всем, Дима привет! Завтра и у меня выйдет наш с тобой видос. Очень надеюсь, что автомобиль приживётся и в семье и на канале. Думаю, что мы ещё поснимаем Джимку вместе. Интересно будет посмотреть на развитие автомобиля в твоей концепции ))
Привет. Ждем видео. А моя концепция - это наколхозить на него побольше всего для удобства обитания внутри и снаружи :)
@@TacticalPlus вот очень хочу потом на это посмотреть )))
Эх ..а я то думал в розыгрыше ее выиграть ) а он уже видимо давно отметился и продали.
да, я так понял была идея разыграть, но на мелком канале чтобы участники купили достаточное число наклеек для розыгрыша как на крупных никак не набрать!
🎉🎉🎉🎉 молодец)) очень интересно))
Если по-простому, то Нива - это автомобиль на минималках, а Джимник - квадрик на максималках. На этом всё. Если ездишь один, то наверное Джимник, если у тебя есть что и кого возить, кроме своей жопы, то однозначно Нива. Остальное, новая Нива или такой старый Джимник, думаю будет +- одинаковы в эксплуатации. Наверное, я бы взял Ниву, если бы у меня не было десятилетного Паджеро Спорт, а так, мне его на всё хватает))). На счет запчастей, не знаю, как у Судзуки, но у Митсу японские запчасти, вообще триндец, какие дорогие, ну а аналоги по-разному.
Не работает ваше по-простому, далек он от квадрика, это полноценное авто.
@@TacticalPlus да я не про то, что это не автомобиль, а что в нем везти можно столько же))), и по бездору он идет как квадрик, особенно с подготовкой...
Прямой конкурент ниве - Митсубиси пинин ио. Джимни с автоматом точно медлительнее на разгоне, чем джимни на механике
у митсу мне на трехдверках не нравится внешка и то что их не так много на руках у народа как джимников... ну это так, ерунда.
@@sergeyg436 джимник не ыормула один) хотя уже и в формуле полуавтомат. Ручка давно уже не панацея весь мир ездит на автомате а скоро ваще будут все на директ драйв электро )
А вот тут ты не прав, впрочем, так же, каки я год назад. Я купил две недели назад Джимни 2015 года из Японии, мотор 658кубиков турбо на АКПП. Первым делом выехал с товарищем за поселок, у него такой же Джим на МКПП, сделали пять заездов и каково было мое удивление, когда он просто вчистую проигрывает моему в разгоне. А второе, это то, что на бездорожье на механике просто отвратно ездить, именно на турбо. На автомате свободно дозирую тягу, а на механике, либо не хватает с низов, либо чуть пержал педаль и он резко скачет, как снаряд.
Ездил на джимнике 1'84 , атлет , не удобно коленями бился об дверь и плечи широкие очень неудобно , зажат сильно . Купил ниву , все устраивает.Второй авто Паджеро 4 .
В итоги джимнт продал , другу . А он перевернулся и покатился на джимни , из-за его узкости кузова .
у меня плечи не широкие, устраивает )))
@@TacticalPlus 👍💪😁😁😁
Резина решает на бездорожье очень сильно. Если тачка только для леса, то на лето лучше брать МТ. АТ будет комфортнее, но заметно хуже по бездорожью, хотя, лучше по трассе.
У меня всё таки много трассы чтобы доехать до дачи или по лесным делам .
К вопросу что лучше ) я бы взял ниву наверное не колеблясь. У меня была классика 4ка новая, сейчас почти новый джип, но нива играет в сердцах)
Между новым Джимми и новой нивой уже сложнее, но не такого, что нива точно проигрывает) тут уже на задачи смотреть надо. Ниву хочу для души) лепить из нее че угодно)
Ты, я так понял что переехал, вот и заскучал по родной советской классике!
@@TacticalPlus ну не без этого , но Ниву еще со времен студенчества хотел)
хорошее приобретение!!!
да, но задач по нему много, сейчас хотя бы подкрасить до зимы ))
Сборка японская ещё?
Да
По поводу задней двери скорее всего закисла личинка, тем более в Питере. Попробуй все личинки. Бывают вообще все закисают. Можно погуглить.
Она именно отгнила в точке соединения провода к ней, я уже все открутил и отсмотрел. надо скинуть пластик, удлинить провод и припаять.
Машинка прикольная , но для себя за годы эксплуатации вывел такую формулу для бездорожья: внедорожник +прицеп, в прицеп по необходимости и сезону квадр, снежик или лодка. Такая комбинация конечно дороже, но позволяет попасть в любые места, куда душа пожелает, и в городе не будешь чувствовать себя ущербно, и за городом. Эти машинки очень нишевые, и очень компактные, для меня критически, на трассе при длительных перегонах просто тоска, на гололеде до ужаса верткие, склонны к заносу. А вообще все пляшет от задач, гонять одному или вдвоём с собачкой без кучи шмурдяка по лёгкому и среднему бездорожью самое то. Данная машинка достаточно уставшая, если Ваш выбор пал на эту модель стоило рассмотреть вариант с рулём в бардачке, пятилетка в состоянии муха не сидела обошлась бы порядка 20 т. импортных денег, в новом кузове, без единого жучка. Но это так, мысли вслух.
ну да, это не трассовая машинка.
руль в бардачке не предлагать)))
@@TacticalPlusДа ты же хороший водитель, привыкаешь к прулю за один день, замечать не будешь, комплексы у нас в голове, на дороге их не будет. Девчонки на пруле 18-летние во Владике гоняют только в путь, а ты взрослый мужик.
Машинка для 1-2-х аскетов-легкоходов или для ПВД 😄
Да нормальная машинка! Пусть радует и не подводит!
Резину по-злее можно поставить и будет отлично.С собой: компрессор с лопатой, топором, пилой и тросом. Колхозить с ней ничего не надо
ахах, я только сейчас понял что это же АВТО ЛЕГКОХОДА!
Нормальный агрегат. Немного вложить, подшаманить и это Jimmy проживет ещё очень прилично. Я сидел в такой, нормально, плотненько, рост 195 см., машина для одного.
А вес какой? Вот в зимней одежде сложнее влезать будет...
@@TacticalPlus На тот момент около 120 кг. Зимой не ездил, был летний перегон в 200 км. Jimmy был на АКПП, с механикой скорее всего были бы проблемы с управлением, т.к. рулить приходилось в основном правой рукой, левая о дверь задевала, очень мало места слева. Если не месить грязь, но нужна компактность, то смотрел бы в сторону Daihatsu Terios.
не, как по мне, хорошие решение, я сам на уази ездил, старенький ржавенький, весь в хлам, но мотор в хорошем состояние. продал когда коробка стукнула, решил что проще избавится чем ремонтировать. сейчас машины нет (проблема в деньгах) но навык уже наработан, так что в будущим уже буду знать чё хотеть и чё брать.
на деле мне машина та и не сильно та нужна, летом всегда стояла так раз в неделю две брал, в магазин затарится съездить, да в лес выехать. а так по городу всё время на велики гонял так быстрей и удобней, правда зимой если мороз сильный не зарядит постоянно ездил, всё таки в тепле и не в автобусе.
и да зимой я в лес вопще не ежу, не люблю, а летом не когда один и не ездил, так что еду пассажиром, ну а в магазин к родителям на хвост падаю. так что и не знаю а нужна ли мне вопще машина, правда зимой хотелось бы в тепле и комфорте ехать.
Спасибо за комментарий. А если машина не часто нужна - надо брать маленькую, экономичную. Однако же если нужна не часто - то это уже роскошь, ведь можно и без неё обойтись вполне...
@@TacticalPlus ну да, УАЗик много жрал, а его внедорожными возможностями я не пользовался. Но я его и не покупал он мне в наследства достался, дядя себе новый джип купил. А мне этот отдал.
И да, мне нравилась его вместительность. Чё угодна запихать можно было, ну я считай его только для перевозки груза и использовал.
Ему задают конкретный вопрос, а в ответ тирада пространных умозаключений про космические корабли
это не допрос у следователя
А для мафона есть такие штуки блютус адаптеры в касетный прийомник,штука харошая
тут у нас мафон с дисками, так что можно было бы воспользоваться блютуз фм-трансмиттером. он у меня даже есть и разветвитель прикуривателя тоже, надо попробовать что ли...
Про пострелухи не забрасывай)
теперь можно далеко заезжать :) жду осенний сезон на боровую
Я в этом году тоже Джимник взял дизель на ручке 100 к пробега . Инвалидки не любим все машины в семье на ручке .Машина хоть и третья в семье но езжу только на нём очень кайфовый аппарат.
так, почем взял, какой год, в какой стране?
Новый хотел но не потяну 25к евро стоит. Брал потому что проходит эпоха нормальных аналоговых машин.Я такие люблю. В семье есть миникупер жены ,шаран 1.9 дизель, и 530 бмв дизель но на ней шас не езжу стоит в гараже. Брал из Чехии джимник там туристов закидывал в лес от фирмы . Полный сток и состояние отличное.Живу в Латвии в Риге . Я Поздравляю тебя с покупкой смотрю твой канал очень давно . Успехов. Джимник 2007 года 1.5 дизель. Цена 7 к евро. У нас они плюс минус так и стоят но посравнению с обычными автомобилями дорого . Столько же стоил лексус 350 rx того же года.
машинка реально кайфовая, тут спору нет, везде проедет, жрёт мало, одни плюсы короче, ну и хвалёная сузуковская надёжность никуда не делась конечно же
Тоже поддержу. В семье было 3 машины. Ауди А7, Джим(правда новый) купил для жены и фольксваген поло. В итоге продал А7 начал стройку. Причина, 2 года тупо стояла в гараже. Раз в месяц выезжал масла, агрегаты погонять. Всё! Всё остальное время двигались на этом пизд..ю..ке. Ну практически все задачи покрывает. И при этом много места для него не надо, многие поломки можно ликвидировать хоть самому. Кто говорит, что эта машина не ндля города.... ЧУШЬ! Ещё как для города. На пострелухи, грибы и ягоды.....Уф! Милое дело.
мне в городе всё очень нравится кроме отсутствия автомата и некой жесткости подвески для проезда лежачих полицаев.
Дима, поздравляю! Хорошая покупка. Сам купил год назад Pajero Pinin 2004 на автомате,те же проблемы с ржавчиной. Требуется приведение в порядок всего и вся, вдобавок ко всему движок уставший. Но это очень классное хобби и практический опыт ремонта авто. Для выездов на рыбалку - супер. Хотелось бы ещё больше салон, чтоб спать в полный рост. Но это уже наверное в сторону уаз патриот смотреть надо.
Спасибо! Паджерику не хворать! Чинить и еще раз чинить, будет еще ездить....
@@ВладимирЛяпин-ч3к в 5тидверке можно в полный рост...
Я пока в джимни спать не пробовал. Проехал так-то уже 1000+. Не спал в нем т.к. матраса нет, да и занят сейчас другими делами.
Пятидверка сядет пузом там где короткая проедет, поэтому я на них не смотрел, а так практичнее и универсальнее они для жизни конечно.
@@TacticalPlus в выгодном отличии от Нивы, салон Джимни раскладывается в ровное пространство!
да уж. но без спец матрасика это нормально не заценишь
Да прикольная тачка. Если тебя устраивает то и нормально. Сам смотрю на неё но мне кажется маловата для меня, но за эту сумму ничего нет. А ниву я не хочу.
Катайся с удовольствием!
Если кажется - то точно маловата!
Бензин особо не тратится? Штааа? Я своего Джимни брал новым в салоне. Машина в городе ела 13 литров только в путь, правда, у меня была АКПП.
здесь трасса 6.5, город до 10.
Всем привет. Странное мнение от бывшего и нового владельцев. Я владею Джимни 8 лет, 2004 год, механика, левый руль. Рост 185, вес 125. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С ПОСАДКОЙ!!!! особенно если один. Задний ряд постоянно разложен - там лежат харахульки для рыбалки, и не просто снасти, а - для полного лагеря с возможностью долговременного проживания вне цивилизации. Рядом садится СПОКОЙНО друг чуть меньше меня и засовывает свой снасти для рыбалки. Джимни тоже машина не на каждый день, у тестя Нива с салона, то есть у меня есть объективные данные для комментария. Но если два человека говорят о подключении с кнопки полного привода при внешних механических хабах.... Все минусы в кавычках Джимни, при рассмотрении ТОЙ ЖЕ ситуации под другим углом - превращаются в плюсы. Аналогично с Нивой. Не знаю блогера из видео и не хочу никакого хайпа, но мне кажется фраза о 8 машинах все объясняет... Он делает обзор ОЩУЩЕНИЙ, а не понимания МАШИНЫ. Это не плохо, но не авторитетное мнение по конкретному автомобилю и, уж тем более, не руководство к действию. Новому владельцу - в 2004 брал своего в Питере😂😂 и ржавчины нет от слова совсем. И кстати, за 8 лет владения поменял радиатор, который не тек, но не нравился внешне... Обслужил поворотные кулаки.. ВСЕ!!! НЕ буду рассказывать сколько вложил мой тесть в Ниву с салона за 8 лет. Одно скажу- козлит страшно, надо учиться ездить по другому. Всем мир.
при посадке у меня проблемы с левой рукой. если у вас их нет - это не значит что их нет у всех ))
хабы на пневматике.
межосевого дифференциала нет. и надо при выезде с проселка на шоссе отключать передок. чтобы не уйти в неконтролируемый занос. и потом при съезде снова включать. и это выключение-выключение не всем нравится.
@@TacticalPlus так я не про это. Если у Вас в салоне кнопки включения полного привода, то нажав их - Вы услышите пневматическое включение... Или - выходите и Вручную включаете ПП на ручных хабах. Или- или.. У меня механическая РК. Все проще и надежнее. На кнопка перегнивает шток включения, у нас в Ростове - запчасть и ремонт - космос, как впрочем и везде. ПОЭТОМУ И ставят ручные хабы.. Дешевизна и простота замены. Посмотрел сегодня ролик предыдущего владельца с подведением итогов по эксплуатации Джимни и ценой в 180 с колесами или 160 без оных... 70 в детейлинг и 20 в фары... У богатых свои причуды. Лишь убедился, что товарищ просто контент штампует. Имхо. А под капотом у Вас, нового владельца - ужас.. Куда они впалили бабло????? Я буквально вчера полировал родные ФАРЫ 2004 года... 800 рублей за обе. Выглядят издалека - как новые. Родной свет у Джимки - овно полное, ну так ему и не надо, машина не про то. За 150 к можно было ВСЮ ХОДОВКУ В ЦАЦКУ ПРЕВРАТИТЬ.. сегодня брал ремкомплект заднего ступичного- все вместе 4,500. Просто прикиньте, что можно наворотить на вышеозначенные суммы. Поздравляю, авто Вы купили - не нарадуетесь. У меня любимая игрушка, но слежу за техничкой, а не чехлами и лампочками. НГ НЖ.
Для примера, наберите купить Джимни и посмотрите.. Сейчас продается рядом с Ростовом, в Азове - за те же 850., только праворульный. Это не мой, не реклама. Так, для сравнения. И, если интересно, завтра еду к товарищу, помогать собирать голову Джимни, подогрел в луже. Могу общую сумму озвучить ремонта, для сравнения с Вашими нерезиновыми ценами)) Всем МИР. Про - "эффективных менеджеров" - прям в точку, не черезчур вежливо😂😂
фары мне нравятся как светят новые эти за 20к.
ну да, я в курсе что можно было купить правый руль и съездить за ним куда-нибудь за несколько тыс км и он был бы в лучшем состоянии.
Какая разница, рыжики , сколы, эта машина используется в Offroad.
Я тоже, как и ты 182 см ростом, вешу 75 кг, ты худее меня?
Я минимум год не взвешивался, хрен знает какой вес
красава - верный выбор !
👍
Хороший автомобильчик Джимник. Но! Маленький( очень маленький, багажника нет) , дорогой в обслуживании , слабовата динамика. Плюсы конечно есть свои. Рама, мосты, при желании есть на акпп. Если позволяют средства то отличный компактный проходимец с серьезными возможностями для тюнинга. Нива во многом выигрывает благодаря стоимости самого авто и стоимости владения. Минусы нивы тоже все знают думаю. А так оба автомобиля имеют своих почитателей . И оба достойны внимания.
Масла и тормоза я сам буду обслуживать. На следующей неделе в выходные поменяю в моторе масло на даче спокойненько. Самому интересно. Жаль гараж без ямы. Запчасти с японии с разборок не очень дорогие...
@@TacticalPlus если так я только рад буду! Приятной эксплуатации автомобиля !
🤝
ну так то, Джимни это вам не лимузин чтобы искать в нем огромный багажник, кстати благодаря отсутствию которого он стильный и проходимый(удобный вес и геометрия), да и впервые слышу что он дорог в обслуживания, потому что расход у него вообще недорого входит, а если масло вовремя доливать - то и на ремонт врятли заедешь. Для меня честно говоря выбор очевиден - лучше подкоплю чуть больше, и возьму более стильный и мощный Джимни, зато съэкономлю нереальное количество нервов и денег за счет безотказности, которой у нивы и в помине не было
@@АлексейБыков-е5ч согласен со многим. По поводу дороговизны в обслуживании … я работал когда то в дилерском центре Сузуки. Сейчас конечно это не так актуально, но качественные масла и расходники стоят не мало в любом случае. Стильный однозначно . По отсутствию безопасности на ниве все верно. Но ездят же люди на мотоциклах. Да и думаю учитывая размеры джимника в случае чего серьезного то там тоже не особо помогут подушки и рама. Хотя конечно он крепче. А так дело вкуса. И возможностей.
судя по ржавчине внутри он топился и не раз, проводка такая тоже поэтому похоже, это может стать бездонной ямой для вложений
не станет, металл у сузуки крепкий, если не запускать его до состояния дыр, но это ещё постараться надо, по проводке, да всегда можно косу взять, но опять же, сузуки по моим наблюдениям одни из самых стойких в плане электрики
Это типичные места коррозии
@@TacticalPlus если топился то да, у меня просто тоже джимник старенький, не в багажнике не на рельсах сидений коррозии нет
Бездонная яма для вложений это немец, а вот что касается сузуки, то тут надо постораться что бы прилипнуть на круглую сумму..
А это не та машина, которую Терентий хотел разыграть среди подписчиков? Там еще что-то купить у него надо было, чтобы в розыгрыше участвовать.
Он отказался от этой идеи, там не было столько желающих поучаствовать чтобы розыгрыш хотя бы в ноль вышел.
@@TacticalPlus ясно. По большому счету, это было сразу понятно. Идея была так себе. Я как раз, после начала розыгрыша, от него отписался. Такое чувство, что она у него постоянно ломалась.
Авто уставшее. Но, спасибо за честный обзор.
Главные минусы этой машины---узкая(в салоне сидишь как в детской машинке на каруселе): на ямках козлит неимоверно:В колею при езде по лесной дороге не попадает:В багажник практически входит один рюкзак:электронное включение переднего привода--все забывают что электроника сама отключает при перегрузе(На ниве ты можешь внатяг идти долго а здесь нет)Ну пожалуй достаточно--да и как рекомендация-коль машина создана для одного-то присмотри лебедку обязательно!!!!
"привод...электроника сама отключает при перегрузе" - первый раз слышу, это вообще откуда информация, у вас у самого такое было? что-то на сузуки-клабе или на драйве про это не видно.
Другой вопрос что пневмосистема включения переднего привода может сдохнуть и мех хабы надежнее.
@@TacticalPlusсдохнет обязательно)) собираешься катать по бездору-лучше сразу переделать на мех.хабы.
Понятно. Пока займусь другими моментами.
На Сузуки ездил пассажирам. Мои габариты-рост 180, вес 130, наверное, на тот момент может быть 125. В принципе это приемлемо, это не комфортно, но это приемлемо. Нивасик у бати.да, есть свои минусы, как на любом отечественном автомобиле, но. Эта машина проедет везде и при любой грязи, при любой распутице вообще без вопросов. Разумеется, если стоит нормальные покрышки. Ну а касаемого вопроса надо, было ли брать новую ниву? Мой взгляд, как взгляд бомжа, это брать новую машину на выезд в лес-это прям жирный жир. На повседнев Сузуки, я бы себе взял с удовольствием. Просто ещё потому, что он компактный, с ним не будет проблем в парковке, в городе тоже огромный+. Короче, оба автомобиля достойны. Вот я так считаю. Спасибо за видос.
В городе все отлично кроме лежаков, на них скачет как козлик
джимник тоже везде проедет и запчастей на него дофига в родной японии ) и он уже нивы и отлично валит по лесу и даже по трассе без пердежа и свистов скрипов как у нивы
@@Vrediskin ну короче да, единственное преимущество нивы это цена. А, еще у нее ублюдочный педальный узел от классики, на ниве у меня лично устают ноги, если ехать на дальняк
"единственное преимущество нивы это цена" - ну нет же. постоянный полный привод (есть межосевой дифференциал), там больше багажник и у водителя места....
@@TacticalPlus ну... Не, ну тут не поспоришь, я не прав)
Да металл надо скорей антиржавить а так ещё послужит
ага
Джимник 1.5 Sierra бомба,го это уже другая история.
бюджета нет
Кстати, о узкой колее: это очень хорошо показывает то, что наши инженеры, которых любят хаить, порой подходят более продумано к технике, чем за бугром, ведь эту проблему, узкой колеи, выявили ещё в ВОВ у джипа виллиса, сколько времени прошло, а "ошибку" японцы оставили. Единственное но: я ошибку в ковычки взял, так как в Японии то популярны кейкары, да вообще компактные авто и, возможно, там они не ощущают этой проблемы.
мне понравилась пролазность авто. а колея мне не понравится зимой, хотя после легковой явно это по зимним дорогам в деревне будет сильно лучше.
@@TacticalPlus о да... Вспоминаю как учился на авто, чтобы ездить на мопедке по своей селухе, как раз под весну с этими колеями - думаю, вам реально "весело" будет ездить, если оба колеса не смогут встать.
@@TacticalPlus но, кстати, маловероятно, что такое случится.
продавим новую колею одним колесом, какие проблемы. просто чуть лучше контролировать рулем машину.
@@TacticalPlus продавим? Лёд? В оттепель то эта каша тает, а с холодом замерзает - её фиг проломишь.
Поржал ," кому тесно берите Ниву"😂😂😂
ну а что брать, витару трехдверку?)) дороговато уже будет))
12:30 а у джимни то при включении заднего привода, в передних колёсах появляется турбо тяга на которой они отрываются от земли и лмвитируют, снимая нагрузку с ходовой. 😁
А по приводу, так у джимни то постоянно за двоих работает задний мост, в отличии от нивы, у которой нагрузки распределены между передом и задом.
"при включении заднего привода" - переднего. задний постоянно включен.
"у джимни то постоянно за двоих работает задний мост" - как и у всех машин с задним приводом. ужас, как они только до сих пор под такой нагрузкой ездят.
"в отличии от нивы, у которой ..." - нагрузка на ось меньше, НО крутится вся ходовка сразу и спереди и сзади на обычной дороге где это не нужно и где и так нет нагрузки если едешь на одной оси!
@@TacticalPlus ну про задний привод перепутал, что уж...
Так в чём и фишка, про задний привод с ужасом: у джимни он работает один, а у нивы зад от той же шестёрки, перед от девятки - два полноценных привода работают вдвоём сразу! То есть нагрузки на них на порядок меньше чем у джимни, там один за всё отдувается, а у нивы два - вдвоём то проще, не так ли?
Про крутится: а у джимни что, хоть в холостую, но не перестаёт всё также вертеться, только что колёса не крутятся и всё, привод то отключает только колёса, а всё остальное как работало, так и работает.
Еще раз - нет там не не-бездорожье критических нагрузок. Далее опять перепутали всё..Что не ответ - то отжиг. Ну конечно же отключается всё полностью, в этом и смысл. В раздатке отключается привод на карданчик идущий к переднему мосту. Соответственно там и в мосту полуоси тоже не крутятся. Экономится ресурс всех шлицов и крестовин.
@@TacticalPlus эх, да, был не прав. Зато я поржал, когда узнал, что в авто за 3 ляма, если не больше уже, привод внутри раздатки цепной. 😂 21-ый век, но у консервативных японцев цепь, благо хоть не догадались с помощью её привод на колёса подать, а то ведь прадеды так делали. Дааа, жесть, конечно. 😁
У Джимни колесная база не меньше, а больше, чем у Нивы - на 5см. И колесная база не может быть шире, она может быть либо больше, либо длиннее. Надо полагать, вы говорили про колею.
"Техничка" - это автомобиль сопровождения, обычно на всяких гонках. Поэтому машина не может быть лучше или хуже "по техничке".
Дальше смотреть не смог - раздражает безграмотность.
из-за 2 перепутанных в видосе от обычных любителей слов так раздражился с утра 🤣 бедненький!🤣
Джип должен быть....
Дизельный)) 😂
Стоп, стоп, стоп...
7 лет у меня был дизельный Дискавери. Это очень было классно.
Купил за 5000$,продал за 5100$.Продал потому, что стал не нужен. Купил Вэн.
ну крузак какой-нибудь я взял бы дизельный. Здесь и так норм расход, налог и всё остальное, мне проще и понятней бензин. Это не экспедиционная машина...
@@TacticalPlus да не надо дизель джимнику, с бензином хлопот меньше, да и тяга у него приличная
@@МолодойЧебурек-х5х согласен, зачем что то изобретать когда есть готовый авто который очень хорошо себя показывает.
А зачем покупать за 850к такое ведро, если можно хорошую б/у шку?
Ничего хорошего в продаже за 3 мес не видел
Например какую?😂
Наверное из японии "безпробегапорф", с движком 0.7 прульку!
@@TacticalPlus да сейчас ценник ломовой. Что из Японии гнать, что в Питере брать, одна херня. Сейчас коснулось машину поменять, уже замудохался искать. Уже начал смотреть в сторону лады гранды универсала, новая в салоне стоит 1230000 пустая.
Джимник и Ниву одного г.выпуска коректнее сравнивать....
корректнее одного ценового сегмента
Цена завышена, сейчас со стороны СВО есть спрос на такие машинки. Отсюда и цены выше чем должны быть. Цены на авто пока жесть. ХЗ ждать или нет. Посмотрим. Я свои машины менять не буду. У меня лагуна 3 140 лс и джимка. Обе достались дешево, обе меня устраивают. Смыла покупать китайца за 3 ляма не вижу никакого.
вот хорошо когда 2 машины - трассовая и джимник. но минус что большой компанией не влезть в джимник, чтобы поехать в лес )))
@@TacticalPlus Компашкой в лес, это совсем другие машины. Там где компашкой в лес начнешь уже думать, а если экспедиции, а что нет то, давай экспедиции. А если экспедиции, то комфорт на трассе нужен, и надежность, и багажник и просторный салон, и что бы посвежее. Посмотришь на патра, на паджеро 2, на лк 80, 105 поплачешь, почешешь репу и бросишь эту затею. Купил джима и радуешься, что так дешево с этой затеи слез.
да уж :)
Мне кажется, бывший хозяин, говорит неправду о том, что Джимни дешевле. Это иномарка, запчасти дороже. И смотря что сломалось.. подвеска да недорого, а если в двигатель лезть ?
Езжу по городу на киа Рио, недорогая машина по запчастям, столкнулся с ремонтом двигателя и сопутствующих и цены улетели в космос . На ниве проще двигатель новый купить, чем ремонтировать движок киа Рио)).
Ну и наличие запчастей- на ниву всегда в наличии . Сломался в лесу, друзья на крайний случай найдут запчасть и привезут, а на джимник ?
У бывшего владельца двигатель на ниве на пробеге 18 тыс ушел в кап ремонт, наверное после таких приключений он шарит за ремонты нивы? И на ремонты джимни потратил 250+, так что наверное в них тоже шарит)))
@@TacticalPlus никто не сомневается, что он шарит. С нивой тут как повезёт . Кто-то ездит и особо горя не знает, у кого-то ремонт двигателя на 18 тысячах.
Из моих знакомых никто не сталкивался с серьёзными ремонтами, а всё косяки и мелкие болячки известны .
Учитывая возраст джимника тут плюс минус паритет . Вопрос в доступности запчастей. Пример про лес я вам привёл . И такие случае происходят .
Зачем в двигатель лезть? Цепь, колпачки? Так то мотора хватает на всю жизнь машины
это ко мне вопрос? сломалась нива...
Если есть деньги, то лучше 3-хдверный Jeep Wrangler взять- и не надо 2 машины для города и леса, плюс на последнем поколении уже есть постоянный полный привод для зимы.
набуя рэнглер в городе. чтоб за лоха сойти ? )))
В городе всё-таки желательно пятидверку - возить родственников, детей по работе ездить
@@TacticalPlus 1. Разговор про 3 дверные машины
2. Я не таксист
3. Именно для города и леса 3 дверка гораздо удобнее, для длительных экспедиций, да, 5 дверная лучше - только из-за возможности организовать спальное место внутри авто, не мучаясь с палатками.
Трехдверка на пузо не садится и в повороты лучше входит, ну и легче намного!
Пятидверка более универсальный авто если рассматривать как единственный.
Джимми для грибов оуенный, и для закладок,и чем он лучше нивы жто тем что это НЕ НИВА,нива нива сыпется,у джимми есть автоматы и гидрач и дизель(я нашел дизеоь автомат-вообще песня)(для такого старого как я это становится важным)
сейчас дизель дороже бенза...
@@TacticalPlus потому что соляра на танки переоивается,а вообще дизеляка всю экономию врасходе на топливо конвертирует сложностью в ремонте
Куда ж Вы, старый, за закладка и-то...
@@ИнЯн-п2ц почему бы и да
@@ИнЯн-п2ц люблю путешествовать,нравится быть первопроходчиком,изучать новые локации,и иногда находишь необычное-я тмку нашел
Забыл про подъём стекла упирающийся в левую ногу 🙄
КРЧ полное г 😃
да вот оказалось мне он не мешает
Очень понравилась новая джимни, думал, куплю когда-нибудь. Но когда увидел вживую, начал сомневаться, как я там помещусь при росте 188😅
Интересная тема и подача, Дмитрий👍🏻
может в новом места больше? я в новом и не сидел...
@@TacticalPlus Ой, вряд ли, я смотрю на расстояние от руля до двери в новом, выглядит так, как будто мне там будет очень тесно. И по сравнению с любым другим рядом стоящим автомобилем он очень узкий.
Есть проблема с пониманием значения терминов "база" и "колея"!!!
просто оговорка...
9:27 а здесь то с пробегом в 200к и ржавчиной явно ничего влаживать не нужно. 😂
на данный конкретно момент ничего серьезного, кроме масла на свечах... я проеду еще 500 потом поменяю полностью масло, проеду еще 500 и посмотрю что будет.
@@TacticalPlus а ржавчина? Ну и по мелочи, те же подголовники, руль, магнитола...
да помажу я подкапотку и сзади все преобразователем, это недорого и не сложно, даже варить ничего не надо. Приеду на дачу, выкину всё с салона, подзачищу и обработаю. под капотом так, сверху побрызгаю...а дно всё антирастом и арки залиты не так давно, так что туда лезть не надо. с магнитолой и рулем это не срочно, в течении года поменяю
@@TacticalPlus хм... Но если так рассуждать, то куда вы там собрались вкладывать в новую ниву 200к?... 😁😁😁
В нештатную подвеску, защиты, антикор, затяжку всех болтов и удобства для комфорта по салону, лечение известных заводских болячек
Это вместо твоей шкоды?
Нет
$9000 . За 16 летний 3 дверный 1.3 литровый Джимни... Мда...
Новенький 5 дверный 1.5 литровый Джимни у нас стоит $25000 (3 дверных в продаже нет, сравнить не могу).
Так и живем. Такого же года, но в состоянии "не бит, не крашен, ездила бабушка в церковь по выходным" он бы от 12500$ стоил ))) как раз в 2 раза меньше
Обраьотать цинком особенно веутри и походит еще....
Надо конечно подзачистить, раст-стопом залить.
Джимник по сравнению с Нивой - неоправданно дорогой хлам.
да вообще корыто как написали выше!))
@@TacticalPlus спасибо Вам за честное личное мнение
Привет, я 198 рост, вес 110 брал на прокат джимни на кавказе на месяц с женой, мне было комфортнее чем в Ниве. Посадка в Нивасе дурацкая ноги не влазят сидишь как рак. В джими узко только
поддержу вас, многие говорят, что в джимни не помещаются, но вот примеров таких, как у вас, я также очень много слышал. и сам могу подтвердить, что в нем довольно комфортно и свободно)
@@АлексейБыков-е5ч у меня единчтвенное неудобство было это рука правая никуда не помещается, почти все путешествие с оикрытым окном проехал (машина была праворукая)
я в это не могу поверить, у меня левая рука еле помещается ))
@@TacticalPlus ну так у меня так же, я хоть и высокий но не полный, так что думаю +- одинаковт
"Джимни - это та жа нива, машина для колхозника" - представляю, на какой турбо тяге поклонники этой машинки улетели бораздить стратосферу от такого святотатства. 😂😂😂
наверное в современном джимни 2024 чувствуешь себя лакшери-вип персоной, но не здесь!
@@TacticalPlus ага, особенно задние пассажиры в металлической капсуле на кушетке. 😂
И нефиг там сзади кому-то ездить))
@@TacticalPlus так то да, но выглядит это пипец как позорно за эту цену.
Только выбралась из Японии в Корею, и вот там таких но поновее много. Особенно в Abashiri, на севере Хокайдо
Новые более угловатые, как коробочки. Красивые, как наши Ташкентские Damas ^~^
новый джимник минигелик - мимими прям )
Этого года L200 . Машина другого класса,и дальняк и бездорожье
L200 - крокодил
Про эффективных менеджеров: буханку в Японии может себе позволить только обеспеченный японец.
В Китае же пошлина на авто 100%... 🤷♂️
у японцев там свои достойные бусики 4*4 есть.
"В Китае же пошлина на авто 100%" - пошлина на что? хотя не важно, можешь даже не отвечать. потому что это никак не влияет на поднятую тему о том что Джимни в таком состоянии там сильно дешевле. потому что там рынок другой.
@@TacticalPlus так и у нас вот есть нива с уазом, а народу джимни подай - а чем японцы то хуже?
Что касаемо Китая: такая там пошлина на все ввозные авто.
Что до рынка, то за бугром бушки дешёвые то не от хорошей жизни, налоги там, страховки, вот старые авто и дешёвые, что ездить на них дорого. Или что, думаете джимни там на столько дешевле стоит, думаете там пошлин нет?
"чем японцы то хуже?" - извини, не уловил...
"такая там пошлина на все ввозные". легкий гуглеж по этому вопросу показал что это не достоверная информация, ну да ладно, копаться лень, т.к. я уже же написал что пошлину обсуждать ни к месту. я не собираюсь что-то ввозить в Китай, она уже ввезена 15 лет назад и катается там и она дешевле чем у нас.
"за бугром" - конкретнее за каким бугром какой именно налог на малолитражку кейкар-джимника...
@@TacticalPlus ну, нам нужно разнообразие на авторынке, я японцы чем хуже? У них, если что, тоже пристижно на иномарке ездить, как и у нас, но им мешает это делать их правительство со своими пошлинами на автомобили.
Да, похоже, во всех развитых странах. А если взять Японию, то там ещё веселее, ибо у них старый авто проще выбросить, чем сдать, или продать, есть даже в каком-то городе импровезированная стихийная свалка, куда местные японцы свозят бу авто набитые всяким мусором и бросают.
Вести разъяснительную работу дальше у меня нет мотивации, извините.
для такого состояния это очень дорого...
я бы ниву взял...
так нива гниёт похлеще джимни и у неё нет ни рамы, ни мостов, так что... смысл брать её?
@@МолодойЧебурек-х5х ухаживай вовремя и всё будет ок.
Не просто так мужик продал Джимника и купил новый Нивас...
😂
он эту ниву года 3 назад купил
Всем привет
Нива, Нива и ещё раз Нива
Всем братьям ниваводам привет
Почти миллион за такое ржавое корыто...Удачи!
14:40 ну на джимку запчасти ну совсем чуть-чуть дороже, странно только, откуда тогда ценник в 3 раза выше, а так да, всё недорогое на него. 😁
Только не нада о разборке, с неё на ниву запчасти вообще копеечные будут.
при учете что ходят они в 2 раза дольше - то получается чуть-чуть, да.
@@TacticalPlus а кто засекал? Вот любят же рассказать, как иномарки не гниют, а у вас гниль даже в сухих местах, в том же подкапотном пространстве.
@@TacticalPlus да даже на капоте следы ржавчины, куда соль то явно не могла попасть.
"кто засекал?" - владелец нивы и джимника одновременно.
"у вас гниль даже в сухих местах" - в ниве уже насквозь бы было, такой уж тут болотный климат.
@@TacticalPlus ну раз засекали, то где эти данные именно по факту, в цифрах?
В ниве была бы ржа в сухих местах?...
Танк 300 или дизнльный Дастер. А в этих коробчанках только одинокие худые люди низкого роста могут ездить.
Они дороговаты для машины выходного дня.
@@TacticalPlus не знаю как у вас в Москве, у нас в России одна машина на все случаи жизни.
т.е. у "вас" один танк 300 за 4,5 ляма? )) ясно ))
а у нас джимник за 0,8 )) плюс старая легковушка на дачу ездить за 0,5 млн.
Дмитрий пояснят за антискуф автомобиль
с этим авто не заскучаешь и не соскуфишься ))
36:09 а "знающие" люди ведь уверяют, что иномарки не гниют... 😂😂😂
да щас...наверное на югах - да. А у нас в болоте всё гниет.
@@TacticalPlus это просто сектанты иномарок, они у них не гниют и не ломаются, только правда что-то запчасти продаются на каждом шагу на неломаюшиеся иномарки. 😂
Сузуки гниют очень быстро, впрочем как и большинство японцев
до нивы им далеко
@@TacticalPlus ну конечно же. 😊
Кстати, а где комментарий?
Лучше купить новый Джимас за 4 млн.руб., чем новую Ниву за 1,5 млн.руб.! У Джимаса мотор резвее, и надёжнее, коробас надёжнее, салон приятный, и красиво нарисованный, приятная внешность, классные сиденья, возможность купить авто с АКПП, отключаемый полный привод, и это плюс! А Нива - гнилуха! Ненадёжный дрыгатель, убогая трансмиссия, очень шумная, да и машина, в целом, кот в мешке - не знаешь где, когда, почему что-то отъебнёт! Нива для страдателей от недостатка денег на породистый автомобиль, которые будут оправдывать её до усрачки!
Кстати, свет на Ниве нестандартный, что наказывается штрафом по ст.12.5 КоАП РФ! Также, ГАИшники могут потребовать привести авто в стандартное состояние в течение 10 дней, либо эксплуатация ТС будет запрещена!
мне если только 4 млн в ипотеку брать... )))
да, там нива тюненая 12.5.1 ))
Ждем репортажей с поездок в ебеня-ебейшие🤣👍
Ещё не посмотрел ролик, привет. Но нпюадёжност (не) решает. Тут и думать даже не о чем. При чём рамный!
так решает или не решает?!
@@TacticalPlus надёжность Джимни решает выбор)
Нормас, только автомат надо
ну, мкпп - это от бедности. не было лишних 50-100 тыр на машинку с автоматом ... плюс расход бенза.