"Test" LA MEILLEURE MOTO POUR APPRENDRE "Yamaha YBR 125 de 2011"
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Je teste la Yamaha YBR 125. Modèle fréquemment utilisé par les moto-écoles.
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J'en ai une ! J'ai fait des roadtrip avec de plus de 500km. Increvable, facile, 2,4L/100. Demarre tous les matins pour aller bosser, la reine pour se faufiler dans les bouchons.
Idéale pour apprendre !
Que des bons souvenirs avec cette moto !
Un myte! J'ai fait Paris - Nantes puis roadtrip de plusieurs jours sur la côte sud de la bretagne et retour sur Paris avec mon ancienne ybr! Top!
Est-ce que ça passe de faire des petits roadtrip en étant à 2 sur cette moto ?
Salut Lunaris ... J'ai 62 ans, et je suis possesseur d'une YBR de 2009 en deuxième moto (je possède également une Vstrom xt 650). Je l'ai achetée 850 € en février pour 2.500 kms ! La bonne affaire ...
Certes ce n'est pas une moto valorisante, surtout à cause du pneu arrière trop fin. Pourtant, je la trouve attachante et surtout énormément de qualités. Facile, pas fatigante, tellement économe (2,4 l au 100 lors de mon dernier test). Je fais 1m78 et je m'y sens bien.
C'est une moto qui monte facilement à 110, et côté freins en ce qui me concerne je les trouve plutôt bons.
En résumé, je dirai une super moto, tant en ville que pour se balader en campagne, pas pour frimer certes, mais pour rouler longtemps et sans frais ... Une valeur sûre. JJ
Sur une voie rapide à 90 il est facile de rouler avec ?
Je possède une ybr de 2009 c est 100% de plaisir et d économie un chameau consomme plus 👍👍👍👍👍👍
J'ai une ybr 125 qui à presque 40 000kms qui démarre au quart de tour été comme hiver, ce moteur n'est pas un foudre de guerre mais très très fiable et extrêmement peu gourmand, je consomme en moyenne sur l'année 2,4l(je roule tranquille) et une grande autonomie (14l +- 450kms). Depuis deux semaines je l'ai remplacée avec un pincement au cœur par une Honda NC 750 car j'envisage des voyages en autonomie ( je suis en retraite à la fin de l'année) , je voudrais que ma petite compagne trouve quelqu'un de soigneux et elle peut faire largement autant. Cette petite moto m'a fait découvrir la liberté du vent. Vous avez bien décrit ce petit concentré de plaisir.
bonjour l'avez vous vendue ? je sais ça fait un peu tard haha
@@cbr9652 ma réponse est tout à fait aussi tardive je suis revenu sur cet essai avec une petite pointe de nostalgie, effectivement la moto est partie en moins de 24h. Aujourd'hui j'ai toujours ma Honda elle aussi très fiable en toutes saisons que ce soit en grand voyage d'une traite (1200 kms) , le tour complet du Portugal...
Bonne route à vous en savourant la caresse du vent.
C'est très cool les essais 125 en se moment
Et on en parle de ce levier de frein qui pourrait faire hameçon de pêche ? 😂
Et l'embreyage il et speciale j'en et 1 tu tape devant juste pour descendre en raport et deriere pareille ta une plaque tu tape pour monter
😂 Je pensais être le seul à repérer ce formidable détail !
Yeaaaaaah trop de souvenir avec cette mobylette increvable ! Ça n'a pas de gueule, mais la vache c'est increvable ! Bon maintenant je suis e' TENERE 😍🐻
Je pense que cette moto a été conçue principalement pour le marché Asiatique. Bon braquage, freinage moyen, facile à conduire etc.. pour des habitants qui roulent doucement, sans protection, qui font des petites distances tous les jours. Merci pour la vidéo
Salut Lunaris ! Etant donné que tu ne peux pas faire le 0 à 100 km/h avec les 125cc, ça serait peut être plus judicieux de chronométrer le 0 à 80 km/h ? Comme ça les personnes qui voudraient en acheter aurait un aperçu de combien de temps il leur faudrait pour atteindre la vmax sur le réseau routier secondaire :) Sachant que l'utilisation de ces machines sur autoroute/voies rapides est pas très agréable et que de toute façon tu passes sur l'autoroute après, ils verraient si la machine atteint ou non les 100 km/h !
V à toi ;)
Bonne suggestion!
Pouce bleu
Antoine D celle ci je dirais 1 0 a 60
trop long et ce n'est clairement pas destiné a ceux qui s’intéresse a se genre de donné .
c'est un véhicule pratique pour faire de la ville. Il faut la considérer comme un mobylette kitée, rien de plus .
Mobylette kitée? Un peu de respect pour les mobylette stp! Avec mon antique mbk nitro 50 je prenais 125kmh réel...
J'ai eu un modèle 2006, donc à carbu. j'ai appris la moto avec ... une super machine. elle a tourné à 50% d'E85 avec des gicleurs carbu différents. Conso hyper raisonnable, entre 2 et 3 litres au 100.
Hello, et tu arrivais à monter à combien avec ? Au niveau des balades ça allait av les vibrations ?
Est ce que toi aussi tu dois la laisser chauffer plusieurs minute sinon elle calme . Ou bien partir avec le starter enclenché.. ?
@@CarlaVieEstBL je montais à 120-125 compteur. Elle tournait super bien, j'avais un pot ninja, donc plus libre.
Pas trop de vibrations, je faisais des grandes distances avec, jusqu'à 700 km par jour.
Pour l'éthanol, il fallait attendre 20-30 secondes une fois le moteur démarré pour rouler. Les gicleurs étaient de mémoire à 20 en ralenti et 102,5 en principal.
@@frederic2080 whaaaat 12555555 ah ouaiiii j’en ai acheté une je la récupère dans quelques jours mais elle monte à 100 apparement ce qui est suffisant pour des balade mais bon ...... cool pour les vibrations alors
Je vais voir les possibilités d’amélioration
@@CarlaVieEstBL sur les modèles à carbu, les modifications sont, gicleurs plus gros, ralenti et principal.
Échappement, soit adaptable, soit decata sur origine.
Après en fonction du poids du pilote, pignon avec une dent de plus pour la pointe, voir deux si très léger
@@frederic2080 merciiii je prend une capture de tout Ça . ✌🏼✌🏼✌🏼
Bonjour,
J'ai appris sur cette moto en 2017. Ensuite, dès la formation faite, j'en ai acheté une de 2010 en Custom rouge avec 3200 km pour 1800 €, la présentation en version Custom est sympathique. Je l'utilise maintenant en province sur les routes du Limousin et elle va vraiment bien, hormis le moteur pas assez puissant. Le ressenti du frein arrière est désagréable, côté éclairage (phare), ce n'est pas terrible, même en mettant une ampoule Led.
En région parisienne, je suis passé à la Varadero.
La première chose à faire sur la YBR, est de faire remplacer les pneus savonnette chinois d'origine par de vrais pneus, des Pirelli pour la mienne.
Très bonne vidéo de présentation.
Merci.
> La première chose à faire sur la YBR, est de faire remplacer les pneus savonnette chinois d'origine par de vrais pneus, des Pirelli pour la mienne.
Ils sont vraiment terrible ? J'ai perdu l'avant récemment sans comprendre pourquoi et depuis je n'ai plus très confiance en la moto. Enfin ma questio nc'est plutôt est ce que des pirellis vont mieux accrocher en virage ? J'ai pas l'impression qu'ils glissent tellement d'origine, la moto a plus tendance à faire un stoppie qu'à bloquer la roue avant sur du sec
@@simpfally7738 Les Pirelli vont vraiment bien, la mienne tien bien avec, cela fait une grosse différence avec les pneus chinois.
Maintenant, si je compare avec ma Varadero, sur cette dernière, monté en Michelin, la Varadero est mieux.
Mes premiers cours moto ont été sur une ybr. Des bons souvenirs, notamment celui de se dire que ça y est, je vais devenir motard. Après j'ai posé mon derrière sur une CB500 et c'est comme si je marchais sur la Lune.
Merci pour cette sympathique vidéo. J ai acheté une ybr de 2012 mi mars et pour le moment je suis très satisfait de cette petit moto qui fait très bien le job. Je la recommande vivement pour les débutants comme moi qui veulent un truc fiable , urban , faible conso . Les seuls et bémols pour moi serai l absence de Warning ( très pratique sur Paris ) et l accessibilité de la partie électrique qui m'a fait transpirer pour chercher un + sans contact pour l alim USB. Très important le seul gros investissement a faire c'est les pneus. Ceux d'origine ne sont pas bons du tout . J ai mis des Michelin street pilot et depuis je suis tranquille.
Bon test comme d'hab, bien résumé.
Toujours aussi sympa et on-off à conduire ces 125.
D'ailleurs il y a peu, j'ai acheté d'occase une Kymco 125 Quannon (c'est une peu comme une CBR, mais qui fait plus grosse en taille comme en pneus) comme seconde moto bonne à tout faire, pour se balader ou rouler en ville pour un court trajet ou quand le temps est tout pourri et que je n'ai pas envie de sortir la grosse artillerie, et pour former mes gamins pour plus tard. Je le rappelle je suis belge et ici au niveau permis de conduire moto, c'est rien avant 16 ans, 50cc de 16 à 18, ensuite 125cc de 18 à 20, et seulement A2 de 20 à 22, et A par la suite... On a une guerre de retard sur de nombreux autres pays au niveau permis moto...
Bon, revenons à nos moutons. Ces 125 sont réputées indestructibles, oui, mais n'oubliez quand même pas de surveiller un minimum la tension de chaîne, les pressions des pneus et le niveau d'huile. Et les freins / plaquettes bien entendu (comme toutes motos d'ailleurs).
Concernant l'huile, ces moteurs demandent une vidange plus rapprochée que "de grosses motos", tous les 2-2500Kms si on suit le carnet d'entretien, un peu plus si on surveille bien son niveau. C'est normal car ces petits moteurs embarquent à peu près de manière générale 1 petit litre d'huile moteur (et non pas 3 à 4 litres comme sur de plus grosses machines), donc oui faites bien vos vidanges assez régulièrement. Un litre d'huile ne coûte pas grand chose et fiabilisera encore plus le moteur. Une bonne huile semi-synthétique fera bien l'affaire, pas besoin de full synthé, mais aussi évitez la full minérale. De plus l'accès est logiquement super aisé sur ces petites motos et c'est en qq minutes qu'on peut effectuer soit-même une vidange à moindre coût que via un garage.
Pour les 125cc à air 4 temps, il est rare de trouver un filtre à huile, c'est souvent une crépine à nettoyer une fois de temps en temps, et encore, je n'en n'ai jamais vu d'obstruée, à moins de rouler à l'huile de friteuse :-) .
Bref en gros, super amusant de (re)découvrir une 125 où il faut lutter et se battre pour gagner le moindre Km/h, c'est MotoGP à 10.000 tours/minute constamment sans (trop) risquer son permis (attention je ne dis pas de rouler à 100 dans un endroit limité à 50 bien entendu car la flagellation sera la même en 125 qu'en plus grosse cylindrée :-) ) pour une conso et un coût d'utilisation très faibles. A éviter tout de même les autoroutes et très grands axes routiers de préférence. C'est l'heure de redécouvrir à son aise les petites routes bien sympas.
Merci pour ces compléments d'informations :)
Super test, je dirais que suivant les modèles, l'utilisation etc...on peut en avoir une qui va super bien, une autre un veau !
Ce qui n'apparaît pas il me semble, c'est la qualité du 4T de 0 à 60/70. La mienne a tout de même un petit couple, et un petit trou bien placé amène un semblant d'akrapovic 😁 je m'éclate bien avec çà et perso, je la trouve belle !
Changer les pneus d'origine est indispensable, et heureusement qu'il faut appuyer sur le frein arrière pourri, parce l'arrière se déleste beaucoup en transfert de poids, et çà suffit pour une frayeur. Donc le petit coup pour amorcer le freinage avant ou redresser la moto dans une épingle, c'est parfait.
Je viens d'acheter une ybr 125 de 2011 rouge et en rouge le look est très réussi !! C'est un plaisir de rouler dans les centre-villes avec et j'ai hâte de l'essayer sous le soleil ☀️ je trouve que les nouveaux modèles n'ont pas trop d'intérêts à part l'électronique
J'en ai une à la maison, pour ma femme. Achetée 1200 euros avec 1800 kms de 2010, je lui ai changé le guidon par un noir, petits clignotants, bavette raccourci, ligne complète et filtre à air, pneus Michelin.
Eh bien même si je suis motard confirmé, j'adore rouler avec cette moto, avec ligne et filtre à air, elle est transformée, avec mes 80 kilos je la monte à 115/120 compteur sur le plat. Elle est super agile et plutôt jolie si elle est bien équipée. Du coup, elle n'est pas réservée à la ville et elle peut rouler sans soucis sur route, départementales et nationales.
Wha super tout ce que j'attendais car je vais bientôt avoir 16 ans.✌
Alors cette moto ?
Merci pour ta vidéo, je débute avec elle, elle a un peu vécu mais top pour commencer !
Ça me rappelle de beaux souvenirs j'en ai je une mais a carbu et kick c'était top.
D'origine bof les reprises mais alors une fois la bride a l'arrivée d'air enlevée c'était un autre monde et un gain en conso en passant
Une 125 confortable, lors de la conduite, donc agréable.très maniable, pratique avec un top case
J'en vois une aujourd'hui et une autre dans deux jours, machines de 2010 et 2008, 1200 € pièce !
Également moniteur moto j'ai travaillé autrefois avec son ancetre la 125 sr; cest le même moteur !! Increvable malgres les mauvais traitements et chutes et pendant plusieurs années. Et apres un hivers sans tourner elle redémarre sans problème. V a tous
Merci pour tes essais de 125cc, je partage tes vidéos de 125 et Custom. J'ai appris à conduire sur cette moto, puis j'ai acheté la version custom de 2015 puis une Astor 125. Je trouve qu'elle avait un souci de faux points morts, et le pneu arrière était une savonnette. Ce n'est que mon ressenti. Prise en main sympa. Big V à toi.
Peux tu me faire un retour d'expérience sur la version Custom ? Et pendant que j'y suis une comparaison rapide avec l'Astor ? Merci d'avance
@@alainplonge3004 Par rapport à la Custom, c'est identique, c'est le look qui faisait l'intérêt de la YBR Custom. Certain on fait des remarques sur le pot d'échappement qui ressemblait à un canon de cartoon. La Astor a des pneus plus larges, même motorisation, la différence ce sont les freins à disque à l'arrière. La Astor est aussi maniable.
Merci beaucoup pour ce retour !
@@alainplonge3004 De rien c cool
J'ai jamais eu de 125 , j'ai passé mon gros cubes à 22ans, maintenant j'ai 57 ans, j'ai toujours dit que je finirais en 125 , pourquoi pas une ybr😉
Franchement c'est une super machine si on cherche pas la performance, ça vos rien, ça coûte rien à l'entretien, ça consomme rien.
Je compte passer la formation 125cc après mes 2 ans de permis B et j'ai vu 2 YBR à vendre alors je me suis renseignée. Elle me tente bien 😄
La mienne marchait bien. Petit saute vent, béquille latérale, sabot moteur et pignon de sortie de boite en 17 dents au lieu de 14...machine parfaite.
17 dents... Elle devait plus passer la 5eme 😅
Très cool ces petits tests de 125. J’espère qu’il y en aura d’autres
T'as tout dit en gros.
C'est ce que j'ai depuis un bon moment, ça coûte rien, c'est fiable.
À noter que sur mon modèle d'avant celui de ta présentation ( écopes moins moches mais à peine) le compteur est rigoureusement aligné à ce qu'indique le GPS.
Je roule parfois en varadéro 125 et quand je reprend la yam je retrouve un vélo tant c'est maniable.
Par contre j'ai toujours été plus a l'aise en mise sur l'angle et maniabilité avec son ancêtre la SR 125.
Ou alors je vieilli mal...
Ah si, j'ai rajouté une dent au pignon, c'est plus reposant sur les longs trajets.
Et j'ai aussi un peu libéré le pot (modèle carbu) mais rien de méchant ( pas un bruit de chinois déchicané).
Gros top-case+ valoches (utilitaire)+85kg, 90 sur le plat sans vent et des wagons de ballades à la cool.
J'appréciais bien 5 chevaux de plus quand-même.
Moto idéal si on habite en région parisienne surtout pour remonté les files comme à dis lunaris j’en possède une je peu vous dire que je me balade tout les jours surtout au vue de la consommation qui mange pas de pain 😎
Très bon descriptif, cela m'aide énormément. Merci infiniment
Salut Lunaris, exactement ça, superbe bécane pour débuter à rouler et apprendre. Comme tu dis, c'est quasiment un vélo. Super joli le levier de frein en forme de crolle...lol...A bientôt sur RUclips ✌😉👍👍👍
Question de novice : avantages du modèle injection sorti en 2009 (il me semble) ?
La mienne monte à 110 km. Sans être trafiqué, elle est de 2009. Tjr bien entretenue. Par contre les sommets "puy de Dôme, Mary, Sancy 40 km 👎. L'aventage pr les ptites comme moi 1,60 M c'est parfait la position, surtout que j'ai été hospitalisé 2 X du dos. 124 kg tt pleins fait. 2009 elle était à 2000 €. J'ai fait Tarnès 33240 /Faro, A/R (3000 km) 4 X le pleins, en évitent les autoroutes. Merci pr les essais que vs faites. Es que la vitesse de la moto ne dépend pas aussi du poids du pilote ? Qq'un de 50 kg fera moins peiné la moto que qq'un de 80 kg ? Sans compter les charges qu'on y ajoute.
ah bon t'as été hospitalisée 2 fois au dos ?tu as toujours des douleurs ? cétait L3 le problème ou C2 ?
salut
j'ai eu une YBR 125 de 2011 pendant 6 ans et je l'adorais avec son phare rond mais elle était tout de même spartiate point de vue équipement.:
Pas de warning,pas de coupe circuit, frein arrieres a tambours,cale pied fixe (c'est peut être pour ca qu'il sont haut).
Bonjour
Y a-t-il un intérêt à changer le pot d'échappement, pour une meilleure sonorités ou performances ?
Si vous avez le temps de répondre: je viens juste de m' acheter un ybr 125 de 2012. Est-ce normal d' entendre le moteur vibrer assez fortement à partir de 5 000 tours/minutes lorsque je monte une longue côte gaz ouverts mais pas à fond ? Elle tourne pourtant très bien au ralenti ou en-dessous de 5 000 trs/mn (aucunes vibrations alors) ! Et je la roule tranquillou. Elle n' a que 6 500 kms au compteur . Merchi d' avance.
chute coté droit ça se voit à la poignée, je sais j'ai fait pareil...
En effet cette 125 est géniale au quotidien car très économique (450 avec 12€ sans jms dépasser les 6000tr/min ... ok on avance pas 😂). L’entretien est d’une facilité avec sa béquille centrale etc... . Très bonne machine mais attention aux plus jeunes voulant passer le A1 dessus... le freinage a 50km/h sur sol mouillé est très délicat du fait de l’absence d’ABS et des roues très fines. Je demandai à mes élèves de s’arrêter impérativement en C4 et ne pas chercher à impressionner l’expert ou autre en s’arrêtant en C5. Gamèle assurée.
Avec son poids plume c'est facile de freiner en travers, ça raccourci les distances :)
Galate Pygmalion je suis d’accord. Souvent il aurait fallu attribuer des notes artistiques 😂.
j'en suis aussi, ybr de 2011, 2.1L/100km 110km/h max aucune panne en 145 000 km. je l'ai acheté car elle était à 1800€ neuve, une conso ridicule et surtout une fiabilité connue
Si vous êtes dans le sud-ouest j’aimerais bien l’essayer 😁
mon ybr est de 2008 je l'ai acheté en 2017 avec environ 7000kms , arrive l'été et la impossible de la démarré a cause des fortes chaleur cela provient de la pompe a essence défectueuse sur des modèles ancien je l'ai faite changé par un mécanicien et depuis j'ai pas eu de soucis ,un conseil acheté là par forte chaleur et pas comme moi dans un parking au frais
J’ai regardé sur t’as chaîne tu ne l’avais pas tester et la surprise tu l’as testé gg 😉
D'accord avec toi la meilleur bécane pour apprendre les bases V!!!
C'est en gros une SR plus récente ?
🤘😷 Trop puissant pour moi !
C'est moi ou l'embrayage patine vachement aux passages de rapports ?
D'ailleurs c'est souvent sur l'YBR que les moto-écoles font passer le AL.
Bonjour, question con mais pour quelq'un de petit (1m65) , la moto n'es pas trop haute ?
Franchement ça va, je fais 1m65 pour 46 kilogrammes, je m'en sers pour aller au travail, elle consomme rien et pour ma part, au démarrage, elle déboîte bien, j'ai changé les pneus, plus gros, et je la sens mieux. Par contre un B molle pour le freinage, faut anticiper . Je monte facilement à 120.par contre, je préfère le bruit moteur de mon KTM. Ybr est silencieuse.
Franchement, elle est bien ,maniable, tu peux même t'apprendre à faire du stunts dessus .
Moi, je suis petite et mince,ce qui fait l'impression que la selle est très longue, on pourrait en mettre 3 comme moi dessus 🤣, je suis assise presque sur le réservoir. 😄
Sans soucis... Fonce
Alors @Lunaris2142 , laquelle conseillerais tu entre une cityfly et une ybr? Me concernant je trouve la Honda plus jolie, mais qu'en est il du ressenti sur la route? Vu que tu as testé les deux je serais curieux d'avoir ton opinion.
bonsoir Lunaris ,
j'ai grandi de Port st ouen, pas très loin de toi!
j'ai une Yamaha 125 ybr et j'ai un problème avec le phare, la veilleuse est en continu, les clignotant marche ainsi que le klaxon, mon ampoule à été testé elle marche bien, mais ne fonctionne pas sur la moto, les lamelles font bien contact, aucun vert de gris, pourriez-vous m'aider svp ?
Bonjour Lunaris, encore merci pour ce moment passer à tester ma petite pepette. J'aurais bien voulu te poser une ou deux questions par quel moyen puis je le faire. bonne journée enjoy
Je suis possesseur d’une ybr 125 et elle est bien pour apprendre la route et l’équilibre mais c’est tout, faut pas s’attendre à faires des chronos !
Uprgade après 3 mois, elle est vraiment bien même si elle a un top speed a 105~ km/h on a de quoi s’amuser dans les petites routes mais attention au freinage et à l’utilisation sur autoroute, le vent peut vous faire défier dévier très rapidement
Marrant, j'ai passée mon A1 sur une de ces bestioles ^^
Super vidéo, merci chef ! :)
Salut Lunaris, je me permets de commenter ta vidéo pour te faire part de mon avis sans agressivité.
Je possède un msx, avant j’avais un 125 Cbr, et l’équipement de Honda n’a rien à voir avec Yamaha sur les 125 4 temps... Rien que le freinage fait d’un autre temps sur la ybr, elle est utilisé par les auto-écoles pour son prix je pense mais c’est tout. Et le msx pour des gens avec plus de moyen, rends le Cbr moins fun en grande ville et petite balade. Puis Honda c’est la fiabilité 😂
Voilà pas de haine comme promis, j’aime pas les haters, j’espère avoir été pas trop flou dans mon argumentaire ^^
Merci pour cet vidéo.
J'ai une YBR 125 de 2007 (reprise de la moto après 30 ans de voiture...).
Le seul problème que j'ai ressenti avec, c'est (contrairement à toi) le phénomène de vent latéral.
Peut-être est-ce dû au fait que j'ai un top-case et un tête de fourche ? (c'est le modèle "Diversion")
Je précise que, bien que j'habite sur la côte (vent parfois fort), je ne ressentais pas ces "petites frayeurs" (entrées de champs par exemple)) avec ma 125 DTE de 1975 avec laquelle j'ai beaucoup roulé.
Bonjour à vous vous me conseillez quoi j'ai ésite Yamaha TDR ou une Honda valedero 125 merci. A vous
Bonne petite moto avec un freinage très rassurant et dosable. Très maniable et confortable, le seul soucis c'est la puissance du moteur....si elle avait 15ch ce serait vraiment pas mal
Ça donne vraiment envie de s'en prendre une. Entre la maniabilité et la conso...c une arme pour aller taffer en ville.
Je viens d'en acheter une de 2016 (plus jolie) qui vient d'une moto école avec 8 milles kilomètres franchement c'est pas péchu mais ca se manie bien et c'est sympa la conso est dérisoire lol
Très bonne bécane pour un débutant qui voudrais ce faire la main :) V
Ma première moto, c'est une très bonne base pour débuter, très sympa en ville, sur route c'est vite la torture pour la machine et le pilote
Comment ça la torture ?
@@joseph7197 Ca fait du bruit, ça vibre c'est léger donc sensible au vent... Après attention ça se fait mais c'est clairement pas la où elle est le plus a l'aise
Mr.G-T qu’est ce que tu recommend pour prende l’autoroute
@@joseph7197 En 125 ca va être plus ou moins toutes pareil. Eventuellement une Varadero ou quelquechose du genre mais si tu fais beaucoup d'autoroute ca va vite être fatiguant
Ça serait cool qu'un Abo, puisse te faire tester, le bobber, 125 Aquila de chez hyosung. Elle a de très bon retour.
effectivement j'ai passé ma formation 125 sur cette moto. parcontre ça rame grave. et j'ai terminé la formation sur une mt 125.
Prochain achat pour ma fille,mais modèle 2005 qu'est ce que ça vaut?
Est ce que je peux prendre l’autoroute a longdistance sans l’endommager ?
J'en ai eu une pendant 5 ans de 2006. Je l'ai adoré mais sur route mouillée, je me suis fais des frayeurs avec les pneus de vélos..
J'ai fait ma formation 125 avec celle-ci, mais je me sentais pas en confiance. Je la trouvais sensible au vent.
Ma première moto très bien pour commencer que de bon souvenir ;) malheureusement vendu car permis moto passé, je roule maintenant en sv650s rien à voir ^^
tu n'es pas ait pour rouler en sv650s/ fais tres attention à toi ok ?
oui le seul défaut de cette machine conduisible avec le permis A, c'est le manque de puissance en haut, il manque clairement 5cv pour pouvoir se sentir à l'aise dans le flot de la circulation.
J'en avais acheté une pour ma femme qui souhaitait descendre de la selle passager de ma bandit. Cela lui donna le gout de la moto et elle passa le permis A un an après.
Connaissez-vous la version custom de cette 125 ? Si oui qu'en pensez-vous ? J'aimerai en acheter une
J'ai passer le a2 et acheté cette 125 génial une grosse peur avec en dépassement..... Truc cool avec dur de perdre sont permis avec 😂
Je suis passer la semaine d'après sur un 500 gse
j'ai passé mon permis dessus et que de bons souvenirs XD
J'ai dpassé c'poids lourd,WOUHOUUUUU
Très fun ce test 😂😂
Qu'est ce que vous conseillez comme 125 actuelle qui a le meilleur rapport qualité prix performance économique ? Merci de vos avis .
Surement la CB125F moto.honda.fr/motorcycles/range/125cc/cb125f/specifications.html
j avais la meme , je me fesais doubler par les mobylettes 🤣
Je l'ai eu 1 mois, un gamin en scooter kité me narguait en me doublant très facilement !
Orgueil ou passion naissante j'ai passé mon permis, acheté une 650 et retrouvé le petit scooter AHAHAHAHA
Je m'abonne à ta chaîne parce que certains youtubers moto sont des fofolle et soûl la tête sérieux
Ayant possédé cette machine en effet le freinage et les pneus font un peu peur la puissance pas terrible comparé a ma TDR que je possédé avant
faut lui coller deux turbo what else :)
Pour ceux qui ce demande vitesse max 135km/h au rupteur de 5 en descente avec vent dans le dos. Pour la 5e la moto est plus efficace si tu utilises beaucoup la 5e (vrai bizarre)
Je vends la mienne si jamais
Salut lunaris je suis sur le point de me prendre une 2006 avec 3000km
Je suis aller l'essayer hier et franchement a bas régime c assez coupleux...
Je pense la garder 1 voir 2 ans histoire de me faire la main et ensuite passer au a2
Car mettre 5200 boul dans une Katoche ou une mt... A ce prix là j'ai un gros cube d'occaz
1:21 tu sais choisir un spot pour ton plan d'ensemble de présentation de la moto ;-)
Moto destinée aux marchés Asiatiques ou Africains simple robuste facile à bricoler économique peu chère
J'aimerais me trouver une rs de 1998 ,tu crois que c'est un peu gros pour commencer la moto.
Salut le monde. Je vais m'acheter ma première 125 et j'ai très envie d'un look rétro/néo-rétro. C'est ultra difficile de savoir laquelle est la mieux quand on écoute Lunaris elles sont toutes mauvaises. Donc entre les Mash, les Bullit, es Orcal, les Brixton, une Vanvan, une Ybr ? et j'en oublie surement. Peut être m'en conseilleriez vous une autre ? Je cherche une moto sur laquelle on peut être deux (petits gabaris) et qui ait quand même de la patate pour se faire de longues balades (100km). Merci d'avance !
Bonjour, j'aimerais savoir si vos recherches ont abouti car je recherche à peu près la même chose.
Non. Je suis encore sur mon vélo pour l'instant ;)
N'hésitez pas à faire part du fruit des vôtres si vous trouvez quelque chose d'intéressant@@BBoyGaijin
les gens qui disent que ca avance pas vous mentez elle prend 100 110
Tu es sûr Patrick elle est pas dans les années 1980 niveau look ?
J'ai fait Nancy- Rouen- Caen- Nancy - Evreux avec, une rigolade !
c'est sure que tu devais avoir le temps de rigoler ;)
@@korps60..... c'est l'un de mes meilleurs souvenirs en bécane
Chambuka
T’as arrêté de faire de la moto après ça non ? 🤣
J’arrête de tacler, j’en ai eu une aussi !! Clairement le plaisir c’est subjectif . Même avec une 103 en Road trip on peut se plaisir tout dépend de l’individu c’est tout .
J'ai cette moto en 2006 effectivement très facile c'est un vélo mais le moteur est très très creux.Dommage car ça aurait pu être une belle machine.
Perso, j'ai trouvé ça dangereux sur voie rapide cette meule... J'étais plus a l'aise avec la 125 shadow de 15 cv, elle prenait le 110 sans soucis et le 120 sur le plat vent favorable... enfin au compteur...
Salut, comment fait on pour un vrai debutant, on ne peut pas trop apprendre tout seul , c'est facile pour un motard d'apprendre un nouveau a passer des vitesses, comment coute environ un permis de moto a la rigueur? ca doit couter une blinde comme celui de la bagnole non?
ouai en fait je l'ai mal ecrit, c'etait une question, si c'est facile pour un motard experimenté d'apprendre a un gros novice qui sait a peine passé les vitesses? ou vaut mieux se tourner vers un permis de moto directement?
enfin en tout ca super video, tu m'as convaincu si je debute je chercherais cette becane, mais elle en vaut encore 1500e d'occasion
Magnifique moto
Sur cette ybr ta oublié le modèle diversion avec un kit carrosserie latéral et d'une bulle
Slt tu pourra testés la fb mondiale 125 Pagani
Normal pour les freins... avec la taille des pneu , c'est mieux 😅
C'était ma première moto, elle m'a bien servi mais les pneus d'origine étaient en bois
Et la honda cb 125 ?
J'adore le haha je dépasse un camion 👍😂😂