Andei pesquisando e vi que existem sensores auxiliares a venda no mercado livre que indicam a temperatura do bloco, podendo inclusive ter um alarme sonoro para uma temperatura a ser ajustada. Fica a dica aí pra os amigos.
Tenho um uno fire e aconteceu exatamente isso ! Danificou todo o motor ! Tive que fazer o motor inteiro ! Falha de construção da Fiat ! Tudo que vc falou no vídeo está 100% certo ! Parabéns !
Eu tenho um novo uno way e tava com a braçadeira da mangueira frouxa e vazando agua , quanfo fui ver o reservatorio estava quase seco e o ponteiro da temperatura estava no meio como se estivesse tudo bem !!!! Agora depois desse video vou ficar de olho sempre ! Obrigado pelo video amigão e que o Messias te abençoe grandemente !!!
Parabens amigo! A sua abordagem estar perfeito. Tenho um siena tetraful com esse mesmo motor 1.4 , colidiu com um cachorro a princípio pensei q n tivesse acontecido nada, e continuei na estrada, preocupado fiquei monitorando a temperatura e pra minha surpresa aconteceu justamente isso q vc ta falando, depois de rodar uns 15 Km o motor fez um barulho e em seguida a mensagem no computador de bordo "avaria motor" o ponteiro de temperatura continuou no meio. Conclusão torrou todos componentes ligado ao motor, depois de passar por dois mecânicos tive q trocar o motor. O carro simplesmente tinha 3 meses de uso, siena 2009 tenho até hoge, na época comentei com os mecânicos, mas com certeza ninguém acreditou, e vendo esse video reforça a minha tese. Quem tem siena fiquem atento quando colidir, qualquer pancadinha na frente quebra a base do radiador q é colada com o parachoque, a água vai embora e o marcador nas acusa, então n faça com eu, por pequena q seja a pancada pare e verifique se n tem vazamento.
Andei pesquisando e vi que existem sensores auxiliares que indicam a temperatura do bloco, podendo inclusive ter um alarme sonoro para uma temperatura a ser ajustada. Fica a dica aí pra os amigos.
Tenho um Grand Siena 1.0 2018 aconteceu a mesma coisa ouvi um barulho de grilada de motor na subida e o motor tipo meio que preso não desenvolvia fiz todo o trajeto bem longo ida e volta no outro dia por acaso fui verificar a água do reservatório não tinha nada na verdade tinha pouca no sistema do bloco do motor ,e impressionante a porcaria da temperatura não passou do meio indicando o super aquecimento 😡essa linha da Fiat não se pode confiar no ponteiro de temperatura é B.O estourou a bomba d'água 😢eu tinha trocado o óleo a poucos dias fui verificar o nível estava preto e com um cheiro de queimado terrível, lá vai eu joguei o óleo todo fora e coloquei outro novo paguei pra trocar a bomba d'água já tem mais de dois anos graças a Deus não aconteceu nada no motor e outra derreteu a primeira vela troquei está tudo normal quase perdi o motor 😬
o pai ta de parabens pela filmagem com mais algumas filmagens ele vai tirar onda o mecanico tem que ter um pouco de paciencia com o velho kkkkkkkkkkkkkk mecânico chato ta faltando oficina assim aqui perto de cassa
Não é problema só da linha fire, mas de todos os carros em que o sensor é fixado em peças plásticas. Quando vaza a água o sensor marca a temperatura do vapor, então o motor frita, uma dica é sempre usar fuido para radiadores, pois em caso de vazamento há sempre o cheiro característico. E parar o carro imediatamente assim que sentir o cheiro.
Cabra bão! Esclarecedor...Meu Siena 2010 Fire está exatamente com esse problema... Sei que aquece, mas o senhor ponteiro ta la bem no meio! Fique com Deus...
Aconteceu comigo tenho um Fire 2001, minha mangueira superior do radiador estourou no alto da serra. A sorte é que eu percebi que a temperatura abaixou além do normal e a ventoinha não desarmava pois o vapor quente no sensor fez ela armar direto. Aí parei e vi a mangueira estourada. Consegui evitar o pior por conhecer bem o carro. Mas é um defeito crônico da linha Fire mesmo. Ótimo vídeo
Ontem peguei um com esse defeito mas o carro rodou pouco e não danificou nada. Troquei o sensor de temperatura e tb a tampa do reservatório que estava sem pressão e vazando. O sensor eu troquei Porq acusa no scanner e estava com os pinos oxidado. Limpei os Contatos do conector e dei um aperto. 👍🏼 parabéns pelo vídeo! Foi a primeira vez que vi isso acontecendo!
Parabéns amigo pela explicação. No dia 20/05 agora aconteceu isso com o meu Siena 1.0 2009, foi exatamente isso que você explicou, não acusou a temperatura e o carro ferveu totalmente, dando problema no cabeçote.
Tenho um Palio e já passei por isso. Queimou um conector da ventoinha e a mesma n disparou, temperatura subiu. Resultado: tive q trocar as mangueiras, sensor de temperatura, bomba d'água, tubo dágua e até mesmo a tampa do reservatório da água. Gastei um bocado. Mas, graças a Deus n atingiu o cabeçote. Hj, está TD normal.
Poisé amigo, seu diagnóstico é igual ao meu, aconteceu a mesma coisa comigo. A mangueira inferior estava vazando no tubo e quase deu merda. Adaptei o sensor do fire 1.3 16v no cabeçote e acabou minha dor de cabeça. Fiz o teste sem água e chegou a marcar cento e vinte graus, Ficou top. Adeus juntas queimadas. Parabéns e sucesso no canal.
Olá Marim tudo bom? Cara... Estou a 2 anos no ramo da mecânica. Já trabalhei com GNV, elétrica e acessórios mas mecânica mesmo faz 2 anos. Nestes 12 anos que trabalho com carros nunca vi alguém com a sua honestidade e profissionalismo. Que Deus lhe abençoe e que vc cresça cada vez mais em sua profissão. Gostaria de saber mais sobre osciloscópio, pode me indicar algum curso?
Minha Doblô 1.4 fire passou do meio fritou o cabeçote kkkk mais são coisas da vida né ... Troquei tudo o que vc disse e a junta do cabeçote Sabo ficou excelente e já aproveitei para trocar anéis pois estava meio pitando melhorou bastante e agora espero rodar muito com ele, vc explica muito bem excelente profissional.
Passei por uma experiência parecida. Sou testemunha que realmente acontece. Em uma viagem uma galha de árvore furou o radiador de meu palio, o que não vi na hora. Mesmo com o bate, eu continuei a viajar. Fiquei de olho no termômetro e não subiu. Depois de alguns quilômetros o motor rateou e eu parei. Só então vi o reservatório de água vazio e o estrago no radiador. Não tive tantos danos, mas o cabeçote eu tive que fazer.
Verdade viu amigo ,meu palio 2007 ,ferveu na pista e o ponteiro não subiu se quer pois eu fiquei de olho no ponteiro e meu palio ferveu quase fundi o motor ,pois a ventoinha não estava acionando..parabéns amigo pela sua honestidade tá. Abraço limeira sp
Juntasmente por isso que fiz um sensor de nível pro reservatório do meu fox. Se começar vazar água fico sabendo quase imediatamente. Ótimo vídeo Marin! Like
Ótima explicação meu amigo Meu carro ferveu tbm porém o marcador subiu de uma vez direto para o vermelho rompeu uma mangueira e não consegui identificar ai completei água e fui seguindo ele parou três vezes
Tenho um palio com esse tipo de motor já tenho ele a 8 anos faço as manutenções direitinho e nunca deu esse problema de temperatura mas cada caso é um caso 😊
Oi Marin muito obrigado pelo ensinamento , Deus abençoe vc pela aula,tô com este problema,já coloquei três sensores de temperatura final 41 33 4154 e agora vou colocar final 4155 ,todo sensor que e pra Fiat Palio , tô colocando ,e ainda não resolveu
Falam q cada um tem um don, ainda não descobrir o meu kkk mas poxa parabéns pelo seu DON 👏👏 muito dahora ver o quando VC domina O assunto mecanica. Like 👍
Marin blz?!Boa tarde! Cara deixa eu te falar minha experiencia,Eu concordo com VC no quesito do sensor,tenho uma pálio fire 1.3 8v....mais uma vez calhou de a mangueira superior do radiador sair e vazar toda a agua do sistema e mesmo assim marcou a temperatura alta no painel...
Aconteceu o mesmo comigo num gol 1000 16V turbo. Rachou o tubo d"água entre a bomba e a carcaça da válvula termostática. E eu sou mecânico em Petrópolis - RJ.
Eu tinha um palio fire g2 q logo qndo comprei,ele superaqueceu por descuido do antigo dono e o ponteiro da temperatura subiu sim. Tanto eh q ele nao ferveu pq vi ele subindo e corri p oficina. Ou seja,nao eh todo palio ou carro da fiat motor fire que o ponteiro nao funciona nao..
Nas linhas fire evo foi corrigido esse problema pois sensor de temperatura da agua fica na carcaça da valvula termostática e é feita de alumínio, agora vou adparar essa carcaça nos fire e ver como se comporta
Boa noite ! Semana passada a mangueira do radiador , ressecada, rachou e vazou toda agua do radiador. O carro subiu a temperatura porém não queimou a junta , parei de imediato em uma oficina e troquei a mangueira por uma nova e andei com o carro sem problemas por dois dias e logo após a temperatura voltou a subir voltei na oficina e foi trocado a tampa do radiador estava danificada e não segurava a pressão o carro ficou ótimo por mais dois dias onde após pegar um trânsito aqueceu e queimou a junta. O mecânico desmontou o cabeçote mandei para retifica troquei a junta coloquei a marca Taranto, bomba nova e sensor de temperatura também novo e após o motor fechado fazendo um teste o carro voltou a subir o ponteiro e queimou a junta aí abrimos novamente mandei o cabeçote para a retifica e por sorte não teve empeno , comprei outra junta da marca sabo e hoje a tarde o motor foi montado e durante o teste o ponteiro subiu até os 90 a ventoinha armou normalmente e quando aceleramos o carro o ponteiro da temperatura subiu até o máximo e depois baixou novamente ou seja ficou oscilando . O mecânico disse para procurar um eletricista para verificar se o painel está com defeito já um amigo disse que pode ser problema no aterramento do veículo. Ja não sei o que faço uma semana sem carro. Fiorino 1.3 fire ano 08
Explica sobre os ( problemas de rodar sem válvula termostática) rodar sem a válvula termostática é assinar a sentença do terceiro cilindro e principalmente o quarto cilindro ( válvula termostática que aumenta a pressão da bomba d água para jogar água para o terceiro e quarto cilindro , literalmente é como se a planta estivesse 5 metros de distância ela mangueira só alcança dois metros e meio , más se colocar pressão na ponta da mangueira com dedo a água alcança os 5 metros,a válvula termostática tem essa função ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos, acostumado levar carro na mecânica
Boa dica Marin como sempre nos seus vídeos, como vc acha que podemos diminuir um problema desse, olhando periodicamente o nível de água,fazendo manutenção no sistema de arrefecimento de quanto em quanto tempo? Obrigado like sempre👏👏👏
Antes de sair tem que verificar o nível do óleo o Niven da água e fazer as trocas no tempo certo as correias nível do hidráulico carro requer cuidado se não vai acontecer isto tem gente que entra no carro e sai andando eu só ligo o carro depois de ver isto tudo
Andei pesquisando e vi que existem sensores auxiliares que indicam a temperatura do bloco, podendo inclusive ter um alarme sonoro para uma temperatura a ser ajustada. Fica a dica aí pra os amigos.
Tenho um pálio fire 2008 a 8 anos nunca deu problema e um Siena 2014 rodo todo dia com o Siena e é um dos melhores motores esses da fiat mas claro essiste revisão senão não aguenta mesmo.
Boa noite, se o carro ferve é por mau uso ou descuido do proprietário, pois tenho uno fire e nunca alternou temperatura, outra coisa: as vezes a pessoa pensa que encher o reservatório de água até a bouca vai ajudar, aí que mora o perigo, pois quando a água aquecer aí estoura mangueira e reservatório.
Tenho um palio 2002 1.0 16 válvulas e persebi que estava baixando agua no reservatorio mas não dava nenhum sinal de aquecimento mas pedi para um mecânico por pressão no reservatorio e derrepente começou a vazar agua pela junta de cabeçote , sorte que não ferveu, mas mesmo assim tive que fazer o procedimento de troca de junta e retifica do cabeçote completa, MAS FICA O ALERTA DE OBSERVAR SEMPRE O RESERVATÓRIO valeu
Quase já aconteceu comigo. Travou a válvula termostatica. Sorte q estava no trânsito e o ponteiro não chegava no meio do marcador, e sentia o cheiro do aditivo. Logo parei o carro. Assim q levantei o capô, ele voltou a marcar e armar a ventoinha. Mais tarde, troquei a válvula q estava travada aberta.
Peguei um Siena 1.3 fire completei água certinho não está vazando nada. Porém está saindo uma fumaça do motor com cheiro de borracha queimada, estava muito quente hj quando cheguei em casa. Quando desliguei notei que estava até borbulhando alguma coisa no motor mas não era do reservatório de água.
A linha fire faltou um sistema dentro do reservatório que avisa quando há perda de água, tenho um UP ele tem um sensor de presença de água no reservatório, caso haja rompimento de mangueira vai acusar no painel. Motor fire é bom mas a Fiat não se atentou a ese detalhe.
Não falem merda nos comentários, esse rapaz é o único mecânico de verdade postando vídeos!
É verdade, ensina só tudo, sem a "farofa" dos demais...
Vídeo caseiro sem corte sem frescura, sensacional
Parabéns meu companheiro,um abraço pro seu pai nota 10!
Andei pesquisando e vi que existem sensores auxiliares a venda no mercado livre que indicam a temperatura do bloco, podendo inclusive ter um alarme sonoro para uma temperatura a ser ajustada. Fica a dica aí pra os amigos.
Parabéns ao Papai Marin.... fez uma ótima filmagem de um importante e instrutivo
vídeo.
Tenho um uno fire e aconteceu exatamente isso ! Danificou todo o motor ! Tive que fazer o motor inteiro !
Falha de construção da Fiat !
Tudo que vc falou no vídeo está 100% certo ! Parabéns !
Eu tenho um novo uno way e tava com a braçadeira da mangueira frouxa e vazando agua , quanfo fui ver o reservatorio estava quase seco e o ponteiro da temperatura estava no meio como se estivesse tudo bem !!!! Agora depois desse video vou ficar de olho sempre ! Obrigado pelo video amigão e que o Messias te abençoe grandemente !!!
Resumindo, verificar a água de arrefecimento antes de ligar o carro! Acho que foi o que aconteceu.
Ótimo mecânico.👏👏👏👏👏
Parabens amigo! A sua abordagem estar perfeito. Tenho um siena tetraful com esse mesmo motor 1.4 , colidiu com um cachorro a princípio pensei q n tivesse acontecido nada, e continuei na estrada, preocupado fiquei monitorando a temperatura
e pra minha surpresa aconteceu justamente isso q vc ta falando, depois de rodar uns 15 Km o motor fez um barulho e em seguida a mensagem no computador de bordo "avaria motor" o ponteiro de temperatura continuou no meio. Conclusão torrou todos componentes ligado ao motor, depois de passar por dois mecânicos tive q trocar o motor. O carro simplesmente tinha 3 meses de uso, siena 2009 tenho até hoge, na época comentei com os mecânicos, mas com certeza ninguém acreditou, e vendo esse video reforça a minha tese.
Quem tem siena fiquem atento quando colidir, qualquer pancadinha na frente quebra a base do radiador q é colada com o parachoque, a água vai embora e o marcador nas acusa, então n faça com eu, por pequena q seja a pancada pare e verifique se n tem vazamento.
Andei pesquisando e vi que existem sensores auxiliares que indicam a temperatura do bloco, podendo inclusive ter um alarme sonoro para uma temperatura a ser ajustada. Fica a dica aí pra os amigos.
Tenho um Grand Siena 1.0 2018 aconteceu a mesma coisa ouvi um barulho de grilada de motor na subida e o motor tipo meio que preso não desenvolvia fiz todo o trajeto bem longo ida e volta no outro dia por acaso fui verificar a água do reservatório não tinha nada na verdade tinha pouca no sistema do bloco do motor ,e impressionante a porcaria da temperatura não passou do meio indicando o super aquecimento 😡essa linha da Fiat não se pode confiar no ponteiro de temperatura é B.O estourou a bomba d'água 😢eu tinha trocado o óleo a poucos dias fui verificar o nível estava preto e com um cheiro de queimado terrível, lá vai eu joguei o óleo todo fora e coloquei outro novo paguei pra trocar a bomba d'água já tem mais de dois anos graças a Deus não aconteceu nada no motor e outra derreteu a primeira vela troquei está tudo normal quase perdi o motor 😬
o pai ta de parabens pela filmagem com mais algumas filmagens ele vai tirar onda
o mecanico tem que ter um pouco de paciencia com o velho kkkkkkkkkkkkkk
mecânico chato ta faltando oficina assim aqui perto de cassa
Não é problema só da linha fire, mas de todos os carros em que o sensor é fixado em peças plásticas. Quando vaza a água o sensor marca a temperatura do vapor, então o motor frita, uma dica é sempre usar fuido para radiadores, pois em caso de vazamento há sempre o cheiro característico. E parar o carro imediatamente assim que sentir o cheiro.
Cabra bão! Esclarecedor...Meu Siena 2010 Fire está exatamente com esse problema... Sei que aquece, mas o senhor ponteiro ta la bem no meio! Fique com Deus...
Aconteceu comigo tenho um Fire 2001, minha mangueira superior do radiador estourou no alto da serra. A sorte é que eu percebi que a temperatura abaixou além do normal e a ventoinha não desarmava pois o vapor quente no sensor fez ela armar direto. Aí parei e vi a mangueira estourada. Consegui evitar o pior por conhecer bem o carro. Mas é um defeito crônico da linha Fire mesmo. Ótimo vídeo
Existe alguma solução para esse defeito de fabrica, de não esquentar sem água
Ontem peguei um com esse defeito mas o carro rodou pouco e não danificou nada. Troquei o sensor de temperatura e tb a tampa do reservatório que estava sem pressão e vazando.
O sensor eu troquei Porq acusa no scanner e estava com os pinos oxidado. Limpei os Contatos do conector e dei um aperto. 👍🏼 parabéns pelo vídeo! Foi a primeira vez que vi isso acontecendo!
Leonardo Henrique tamo junto amigo obrigado por assistir os vídeos
Parabéns amigo pela explicação. No dia 20/05 agora aconteceu isso com o meu Siena 1.0 2009, foi exatamente isso que você explicou, não acusou a temperatura e o carro ferveu totalmente, dando problema no cabeçote.
Tenho um Palio e já passei por isso. Queimou um conector da ventoinha e a mesma n disparou, temperatura subiu. Resultado: tive q trocar as mangueiras, sensor de temperatura, bomba d'água, tubo dágua e até mesmo a tampa do reservatório da água. Gastei um bocado. Mas, graças a Deus n atingiu o cabeçote. Hj, está TD normal.
Poisé amigo, seu diagnóstico é igual ao meu, aconteceu a mesma coisa comigo.
A mangueira inferior estava vazando no tubo e quase deu merda. Adaptei o sensor do fire 1.3 16v no cabeçote e acabou
minha dor de cabeça.
Fiz o teste sem água e chegou a marcar cento e vinte graus,
Ficou top. Adeus juntas queimadas.
Parabéns e sucesso no canal.
Boa tarde. Como vc fez a adaptação deste sensor?
O Siena fire 1.3 8v 2005 já vem com esse sensor no cabeçote, como você fez aí?
Olá Marim tudo bom? Cara... Estou a 2 anos no ramo da mecânica. Já trabalhei com GNV, elétrica e acessórios mas mecânica mesmo faz 2 anos. Nestes 12 anos que trabalho com carros nunca vi alguém com a sua honestidade e profissionalismo. Que Deus lhe abençoe e que vc cresça cada vez mais em sua profissão. Gostaria de saber mais sobre osciloscópio, pode me indicar algum curso?
Minha Doblô 1.4 fire passou do meio fritou o cabeçote kkkk mais são coisas da vida né
... Troquei tudo o que vc disse e a junta do cabeçote Sabo ficou excelente e já aproveitei para trocar anéis pois estava meio pitando melhorou bastante e agora espero rodar muito com ele, vc explica muito bem excelente profissional.
O engenheiro que projetou esse sensor aí e muito sábio para não dizer outras palavras!
MUITO BOM MARIN. A GENTE SEMPRE FALA , ESTE CARRO FERVEU E O CLIENTE FALA, NÃO O PONTEIRO NÃO SUBIU. VALEU!!!
Parabéns pelo seu video.
O vazamento de no meu carro foi na tampa do reservatório que não segurava a pressão do líquido de arrefecimento .
185 deslike de mecânico da concorrência invejosos por ver um ótimo vídeo. Parabéns pelo video
Passei por uma experiência parecida. Sou testemunha que realmente acontece. Em uma viagem uma galha de árvore furou o radiador de meu palio, o que não vi na hora. Mesmo com o bate, eu continuei a viajar. Fiquei de olho no termômetro e não subiu. Depois de alguns quilômetros o motor rateou e eu parei. Só então vi o reservatório de água vazio e o estrago no radiador. Não tive tantos danos, mas o cabeçote eu tive que fazer.
Verdade viu amigo ,meu palio 2007 ,ferveu na pista e o ponteiro não subiu se quer pois eu fiquei de olho no ponteiro e meu palio ferveu quase fundi o motor ,pois a ventoinha não estava acionando..parabéns amigo pela sua honestidade tá. Abraço limeira sp
Obrigado pela dica, eu tenho um Uno Way fire, a solução preventiva seria verificar o nível dagua do radiador antes de ligar o motor.
Peguei uma Doblo 1.4 fire exatamente com esse mesmo problema , show Marin amo assistir seus vídeos parabéns irmão .
Valeu amigo ! Você é um reparador muito bom e passa muito conhecimento, como devemos conversar com o criente está sendo muito aproveitável!👍👏
Correto a explicação, o meu siena fez isso 2x, tive que fazer a junta do cabeçote.
Parabéns pelo trabalho
Juntasmente por isso que fiz um sensor de nível pro reservatório do meu fox. Se começar vazar água fico sabendo quase imediatamente. Ótimo vídeo Marin! Like
Bom dia o meu está desse jeitinho tá cem forças para subir os morro. rapaz muito bom á explicação
Sei que não pode mas eu retirei a valvula temostatica.olha que faz tempo rodei ja 100 mil.perfeito.
Marins parabéns irmão por essa dica
Você é o melhor Mecanico q já vi parabéns cara tenho uma oficina mais admiro muito seu trabalho
Excelente explicação amigo, solução simples porém a Fiat prefere fazer economia porca, obrigado essa explicação ajudou muito!!! 👍
Seja gentil ao homem que te colocou no mundo, e tem orgulho em ser seu pai, Respeita.
Único vídeo que conseguiu tirar todas minhas dúvidas nesse assunto, parabéns
É mesmo já aconteceu comigo já troquei a válvula se não parar de esquentar com certeza vó ter que trocar a bomba 😭, parabéns pela dica amigão 👏👏👍
Parabéns pelo vídeo, eu já tinha essa informação, procurei pra ver se alguém já tinha feito vídeo falando sobre isso e achei o seu.
Sensacional o padrinho filmando faz mais assim manda um abraço a todos
Bom vídeo, parabéns! outro problema do siena fire é a valvula termostática que enferruja e trava impedindo a circulação da água.
Um salve pro seu pai, parabéns. Ótimo esclarecimento.
Explicação perfeita! Concordo em peso e medida!
Falou tudo,eu fervi um motor de um Palio desse jeito,o ponteiro não passou do meio,mas fez um barulho e travou tudo.
E isso mesmo já peguei alguns aqui na minha oficina meu amigo , boa aula
Ótima explicação meu amigo
Meu carro ferveu tbm porém o marcador subiu de uma vez direto para o vermelho rompeu uma mangueira e não consegui identificar ai completei água e fui seguindo ele parou três vezes
Tenho um palio com esse tipo de motor já tenho ele a 8 anos faço as manutenções direitinho e nunca deu esse problema de temperatura mas cada caso é um caso 😊
Oi Marin muito obrigado pelo ensinamento , Deus abençoe vc pela aula,tô com este problema,já coloquei três sensores de temperatura final 41 33 4154 e agora vou colocar final 4155 ,todo sensor que e pra Fiat Palio , tô colocando ,e ainda não resolveu
Falam q cada um tem um don, ainda não descobrir o meu kkk mas poxa parabéns pelo seu DON 👏👏 muito dahora ver o quando VC domina O assunto mecanica. Like 👍
Olá Marin, ótimo video muito bem explicado. Obrigado. Abraço!
Muito bom agora vou conectar um metal direto na ponta do sensor assim vou ter referência da carcaça
Tem como ? Fale pra noix
Bom dia! Troquei a partir do seu ensinamento 👍 LIKE e Inscrito ✌
show.... valew pelas explicações.. manja muito.. parabens, vc é um grande profissional...
Quero parabenizar vc e o seu câmera, seu pai. Ficou ótimo o vídeo.
Parabéns meu irmão Deus te abençoe
parabéns ganhou mais um escrito tenho um siena 2004 não tem ponteiro de temperatura comprei um digital vou colocar o sensor no bloco do motor
muito boa a colocação, vou ficar mais atento com isso, e para resolver o problema e so fábricar a base de alumínio, correto.
Seu pai filmou muito bem parabéns cara arrebentou no diagnóstico
Marin blz?!Boa tarde!
Cara deixa eu te falar minha experiencia,Eu concordo com VC no quesito do sensor,tenho uma pálio fire 1.3 8v....mais uma vez calhou de a mangueira superior do radiador sair e vazar toda a agua do sistema e mesmo assim marcou a temperatura alta no painel...
Este cinegrafista é o melhor... Parabéns
Boa irmão ! Agora entendi oq estava acontecendo no meu fire, perfeita a explicação
esse care e demais doidao mais exmplo de humildade kkkkkkkkkkkkkkkkk
Parabéns bom Mecanico explica detalhadamente passo a passo o poblema do veículo pro cliente.
Aconteceu o mesmo comigo num gol 1000 16V turbo. Rachou o tubo d"água entre a bomba e a carcaça da válvula termostática. E eu sou mecânico em Petrópolis - RJ.
Parabéns isso aconteceu comigo mesmo jeito tirei minhas dúvidas agora show
Estrela do vídeo foi o Paizao !
Kkk
Parabéns !
Parabéns pela sua honestidade tudo isso que você falou aconteceu com meu palio 2007 faire 1.0...
Eu tinha um palio fire g2 q logo qndo comprei,ele superaqueceu por descuido do antigo dono e o ponteiro da temperatura subiu sim. Tanto eh q ele nao ferveu pq vi ele subindo e corri p oficina. Ou seja,nao eh todo palio ou carro da fiat motor fire que o ponteiro nao funciona nao..
O melhor mecânico do RUclips
Top essa dica do reservatório da água para teste da junta do cabeçote
Nas linhas fire evo foi corrigido esse problema pois sensor de temperatura da agua fica na carcaça da valvula termostática e é feita de alumínio, agora vou adparar essa carcaça nos fire e ver como se comporta
Marin vc é o cara. Fico com pena de vc meu camarada, só aparece Sanhaço na sua oficina.😂 parabéns pelo vídeo. Um feliz ano novo e muito sucesso
Boa noite !
Semana passada a mangueira do radiador , ressecada, rachou e vazou toda agua do radiador.
O carro subiu a temperatura porém não queimou a junta , parei de imediato em uma oficina e troquei a mangueira por uma nova e andei com o carro sem problemas por dois dias e logo após a temperatura voltou a subir voltei na oficina e foi trocado a tampa do radiador estava danificada e não segurava a pressão o carro ficou ótimo por mais dois dias onde após pegar um trânsito aqueceu e queimou a junta.
O mecânico desmontou o cabeçote mandei para retifica troquei a junta coloquei a marca Taranto, bomba nova e sensor de temperatura também novo e após o motor fechado fazendo um teste o carro voltou a subir o ponteiro e queimou a junta aí abrimos novamente mandei o cabeçote para a retifica e por sorte não teve empeno , comprei outra junta da marca sabo e hoje a tarde o motor foi montado e durante o teste o ponteiro subiu até os 90 a ventoinha armou normalmente e quando aceleramos o carro o ponteiro da temperatura subiu até o máximo e depois baixou novamente ou seja ficou oscilando .
O mecânico disse para procurar um eletricista para verificar se o painel está com defeito já um amigo disse que pode ser problema no aterramento do veículo. Ja não sei o que faço uma semana sem carro.
Fiorino 1.3 fire ano 08
Conseguiu encontrar o problema?
É melhor uma explicação demorada mas com fundamento. Parabéns .
Explica sobre os ( problemas de rodar sem válvula termostática) rodar sem a válvula termostática é assinar a sentença do terceiro cilindro e principalmente o quarto cilindro ( válvula termostática que aumenta a pressão da bomba d água para jogar água para o terceiro e quarto cilindro , literalmente é como se a planta estivesse 5 metros de distância ela mangueira só alcança dois metros e meio , más se colocar pressão na ponta da mangueira com dedo a água alcança os 5 metros,a válvula termostática tem essa função ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos, acostumado levar carro na mecânica
Boa dica Marin como sempre nos seus vídeos, como vc acha que podemos diminuir um problema desse, olhando periodicamente o nível de água,fazendo manutenção no sistema de arrefecimento de quanto em quanto tempo? Obrigado like sempre👏👏👏
Eu sempre faço isso, todos os dias, mas na estrada aconteceu e tive que deixar meu Palio na oficina...
Antes de sair tem que verificar o nível do óleo o Niven da água e fazer as trocas no tempo certo as correias nível do hidráulico carro requer cuidado se não vai acontecer isto tem gente que entra no carro e sai andando eu só ligo o carro depois de ver isto tudo
Andei pesquisando e vi que existem sensores auxiliares que indicam a temperatura do bloco, podendo inclusive ter um alarme sonoro para uma temperatura a ser ajustada. Fica a dica aí pra os amigos.
Muito obrigado. Percebi um vazamento pela bomba mas graças a Deus o restante não chegou a esse ponto.
Boa noite amigo.
Isto aconteceu com meu TR4. Ferveu e ponteiro ficou no meio.
dica: seja educado com seu pai enquanto tem um. otimo esclarecimento.
Rapaz parabéns ganhou um inscrito, vc me ajudou bastante.
Que pai parceiro. :). E ótima dica
Conheci o seu canal.através do ADG ,acredito que você vai se dar muito bem !! Torço pelo seu sucesso amigo ,sou da zona leste também!!!
Kkkk linha de pipa cortou a manqueira essa foi boa vc é d+ cara
Boa explicação também tenho palio fire já passei por isso!!
Tenho um pálio fire 2008 a 8 anos nunca deu problema e um Siena 2014 rodo todo dia com o Siena e é um dos melhores motores esses da fiat mas claro essiste revisão senão não aguenta mesmo.
Parabéns pelo seu profissionalismo!
Boa noite, se o carro ferve é por mau uso ou descuido do proprietário, pois tenho uno fire e nunca alternou temperatura, outra coisa: as vezes a pessoa pensa que encher o reservatório de água até a bouca vai ajudar, aí que mora o perigo, pois quando a água aquecer aí estoura mangueira e reservatório.
Uma aula esse video cara! Parabens!!
Tenho um palio 2002 1.0 16 válvulas e persebi que estava baixando agua no reservatorio mas não dava nenhum sinal de aquecimento mas pedi para um mecânico por pressão no reservatorio e derrepente começou a vazar agua pela junta de cabeçote , sorte que não ferveu, mas mesmo assim tive que fazer o procedimento de troca de junta e retifica do cabeçote completa, MAS FICA O ALERTA DE OBSERVAR SEMPRE O RESERVATÓRIO valeu
Tenho um siena 1.0 2007, o antigo dono surrou muito o carro. Nunca me deu problema. Hoje tá com 145000 km.
Foi o que aconteceu no meu fiesta rocan. Obrigado pelas dicas!
Coloquei um kit verão no meu pálio Weekend ligado direto na ventoinha deste modo a ventoinha arma sem problemas
Cara conheci teu canal ontem é top d++ parabéns
muito bom Deus te abenções vc meu amigo por ensina pra nois parabens meu amigo!!!!
Quase já aconteceu comigo. Travou a válvula termostatica. Sorte q estava no trânsito e o ponteiro não chegava no meio do marcador, e sentia o cheiro do aditivo. Logo parei o carro. Assim q levantei o capô, ele voltou a marcar e armar a ventoinha. Mais tarde, troquei a válvula q estava travada aberta.
Cara vc falou tudo irmão... Meu tá com isso aí mesmo obrigado pela aula de mecânica.
Peguei um Siena 1.3 fire completei água certinho não está vazando nada. Porém está saindo uma fumaça do motor com cheiro de borracha queimada, estava muito quente hj quando cheguei em casa. Quando desliguei notei que estava até borbulhando alguma coisa no motor mas não era do reservatório de água.
A linha fire faltou um sistema dentro do reservatório que avisa quando há perda de água, tenho um UP ele tem um sensor de presença de água no reservatório, caso haja rompimento de mangueira vai acusar no painel. Motor fire é bom mas a Fiat não se atentou a ese detalhe.
Parabéns pelo vídeo amigo
Tem de fazer mais vídeos com a participação dele , show