Esse vídeo foi muito ultil pois meu Palio fire começou o mesmo problema e e foi trocado o sensor de temperatura ,e acabei levando em outro profissional só valei que acendia em rodovia e na cidade não ,já de cara falou da válvula termostática que tava com defeito passou o escanear e valeu pelas dicas.
Parabéns, tudo que aconteceu com o meu Siena 1.0 fire 2004, o problema é que o meu modelo não tem ponteiro de temperatura e quando acendeu a luz de temperatura eu estava num local com dificuldade de parar e quando parei a um quilômetro a frente a junta já tinha queimado.
Gostei muito do seu vídeo, rodei 7 meses com a válvula do meu Siena fire 1.4 travada aberta , sempre soube que tinha algo errado , como não sou mecânico levei na oficina e não deu outra . Hoje rapidinho o ponteiro bate os 90 graus. Parabéns.
Obrigado por prestigiar meu canal!! Fico feliz que tenha sido útil!! Se inscreva no canal e ajuda a divulgar! 😉 vou continuar a postar conteúdos do dia a dia da oficina que podem ser de ajuda a todos!! Forte abraço!!
eu vou trocar o.sensor de temperatura mais ao tirar a vauvula termostatica eu vi q n tem vauvula tem só a carcaça da vauvula eu posso colocar uma vauvula termostatica nova no lugar
Conclusão esses scanner não confiável, vc é um bom mecânico já levei meu Siena trocaram todos sensores último termostatica olha qto gastei vc está de parabéns
Boa tarde!! Obrigado por prestigiar meu canal!! Não é que o scanner seja ruim. Para um diagnóstico acertivo são necessários vários passos. O primeiro é uma entrevista com o cliente. OUVIR O QUE O CLIENTE TEM A DIZER SOBRE O CARRO E O DEFEITO É FUNDAMENTAL. Feita essa parte, entramos com os equipamentos. Eles não são inteligentes. Não substituem a inteligência humana. Apenas auxilia. Então é necessário saber interpretar a informação que o scanner passa. Aí sim, vamos chegar a um diagnóstico correto e preciso.
Muito obrigada pela clareza nas informações deste vídeo. Tô desconfiada que a válvula termostatica esta travada aberta. Vou amanha pegar uma rodovia aqui perto de casa e vou ver se a temperatura se mantem. Se baixar eu vou procurar o meu mecânico. Pq pvonsumo de combustivel tá alto e as mangueiras aquece muito rápido. Eu tenho um Palio 2010 economy.
E aí juracimendes conseguiu encontrar o defeito, e o que era? Meu carro tá com alto consumo de combustível palio 1.0 2017, se descobriu me passa a dica aí,.
Show de honestidade e serviço perfeito, estou com esse problema no meu Siena 1.0 2010 , mais já vou pra oficina pra confirmar se é isso mesmo. Valeu amigo um abraço.
Era um vídeo desse que estava a procura só pra confirmar se era isso mesmo, mas já falei com a oficina que faz serviço pra mim. Quarta feira estarei lá cedo. Um abraço amigo 🤝
Rsrs, o meu siena esta muito ruim de funcionar principalmente no clima frio, ele tem 270.000 km e eu ja suspeitava da valvula termostatica,com este video e aula maravilhosa, conclui a minha suspeita,obs; no caso do meu siena ,só uso eranol, acho que isso ainda prejudica mais o funcionamento, vou fazer isso,vou retirar a valvula ,verificar se esta travada e aberta, é bem provavel que sim, obrigado e parabens
Olá amigo, bom dia! Em primeiro lugar, gostaria de parabenizá-lo pelo seu profissionalismo e conhecimento, nesse defeito tão característico desses carros! Eu tenho um desafio pra você! Existe alguma outra falha sensorial ou mecânica, que possa causar esse mesmo problema da temperatura baixando, quando se pega uma rodovia? É que eu já troquei por duas vezes, tanto o sensor de temperatura quanto a válvula termostática, e continua apresentando o mesmo problema, quando pego uma rodovia. O que pode ser? Muito obrigado pela ajuda e atenção!!!
Bom dia! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Não existe nenhum componente que monitore a temperatura além do sensor e da válvula termostatica. Depois deles temos os atuadores que são a bomba d'água e o eletroventilador do radiador. Quando está em rodovia é normal o carro trabalhar com a temperatura um pouco abaixo da que trabalha no trânsito, mas não a ponto de chegar a acender a luz de injeção e o ponteiro do painel despencar. Se isso ocorre, só pode ser a válvula termostatica deixando a água circular. Eu pelo menos desconheço outra possibilidade.
Olá professor, muito obrigado pela sua explicação, muuuuuito sensato e honesto da sua parte. Uma pergunta, nos motores fire, como esse que vc gravou o vídeo, posso usar uma VT com abertura total em 90°? Surgiu a dúvida, porque tem válvula que abre com 87, outra com 90, tem algum problema? Mais uma vez, parabéns pelo vídeo e ganhou um inscrito para o teu canal 👍🏼👍🏼
Boa noite. Muito obrigado!! Com relação a temperatura de abertura da válvula termostatica, que me lembre só tem com 87°. Pelo menos nunca vi uma para o Fire com abertura em 90°. E ela é específica para esse motor. Mas, caso encontre, não fará muita diferença. Pode usar sem problema. A diferença é pouca. Abraço forte!!
Obrigado por prestigiar meu canal!! Não necessariamente significa defeito na válvula termostatica. Se a queda de temperatura for pouca, ou seja, trabalha por volta de 90 graus, ainda está dentro da normalidade, afinal o radiador está pegando vento constante de frete, pelo deslocamento do carro. Dependendo da velocidade, interfere na temperatura, lembrando que pra saber qual a temperatura de trabalho nesse caso, é necessário um scanner. Não dá pra se basear no ponteiro do painel. Ele não é preciso. Agora, se trabalhar abaixo disso, provavelmente a válvula termostatica está travada aberta.
Primeiramente parabéns pelo trabalho! No meu caso, a luz da injeção acende ao virar a chave, e 5 min depois aciona o eletro ventilador, até mesmo com o carro parado, e ao rodar com o veículo, o eletro ventilador só desarma qnd desligo o carro, e nisso, a luz de injeção acesa o tempo todo e o marcador de temperatura se mantém baixa.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pela sua descrição, o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está com defeito. Aí, como estratégia de emergência, a central aciona o eletroventilador o tempo todo.
Na descida que acontece da luz acender ai o ponteiro fica louco tbm..o ponteiro cai de uma vez.. achei quê era o sensor da temperatura.mas é a válvula pois estranhei o consumo do carro..
Bom dia meu amigo. O primeiro passo seria passar o scanner pra ver o caminho que ele ira te direcionar. Luz de injeção acesa indica que algum sensor ou atuador está defeituoso ou desligado. Por isso, comece com o scanner. Com a informação em mãos, pode me chamar que ajudo a direcionar seu trabalho.👍
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!! Esse "abaixar" tem um limite de tolerância. No caso do Siena desse vídeo, na estrada, a temperatura chegava a 50°, com ponteiro indicando motor frio. Por isso, a luz acendia. Talvez o seu carro não esteja com a válvula termostatica em estado crítico como estava a do Siena. Mas, pelo que conta, a do seu carro pode estar começando a apresentar problema.
Estava viajando , quando a luz de injeção acendeu, daí percebi que a temperatura do radiador estava quase no mínimo.... Resolvi seguir viagem, pois como temperatura era baixa , e eu verifiquei abrindo o capô que não estava mais quente que o normal. Depois de uns 100 km rodados, tudo voltou ao normal, a luz da injeção apagou e o relógio da temperatura voltou ao normal. O que pode ser? O sensor?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! É muito provável. Ou pode ser um mau contato no conector. Observe o comportamento e na dúvida, substitua o sensor. E fique de olho na válvula termostatica. Ela também costuma travar, assim como mostro no vídeo.
tenho um palio 1.8 estava assim troquei a valvula andei 2 anos agora fiz a preventiva novamente e troquei de novo só que ela está trabalhando um pouco baixa do meio no começo ficava normal agora fazendo esse problema será que é sensor
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Dificilmente é o sensor. A válvula que foi colocada deve ter a temperatura de abertura um pouco mais baixa que a anterior. Aí acontece isso. Se a luz de injeção não acender e a temperatura não baixar demais na rodovia, sem problemas.
Boa tarde gostaria de tirar uma duvida tenho um siena 2009 1.0 fire radiador novo aditivo certinho reservatório novo porem a temperatura fica no meio normal mas quando esta perto de acionar a ventoinha o ponteiro sobe um pouco e vai caindo ate chegar no meio sabe oque poderia ser ja tirei o ar pela manhueira de retorno e pelo sangrador que tem no radiador?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Esse comportamento não pode ser considerado anormal. Se passa pouca coisa do meio e baixa, não podemos dizer que tem algo errado. Mantenha em observação, mas se nada mudar, podemos considerar como normal.
Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Se puder se inscrever, agradeço!! Sempre estarei postando vídeos sobre manutenção automotiva!! Abraço forte!!
Amigo estou com esse problema no meu Siena , porém depois que eu passo de 90km por hora que apresenta o problema ai ele perde a força e não aumenta o giro, se para e desliga ele e liga novamente fica normal mas não posso passar dao 90 km que perde a força novamente
Olá boa noite , tenho uma idea e ela começou na estrada a cair o ponteiro da temperatura , não cai muito cai um pouquinho , e depois volta ao normal , começou quando ligava o ar condicionado , aí desligava e voltava ao normal , aí agora mesmo desligado o ponteiro começa a cair pouco e depois volta , será que a minha válvula deve está travada aberta ??
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal! É possível. Os sinais que descreve indicam essa possibilidade. De qualquer maneira, é um componente barato e vital para o bom funcionamento do motor. Sugiro que, na dúvida, substitua. Assim, mesmo que aparentemente não mude muita coisa, terá a certeza de que o funcionamento está perfeito.
Amigo eu tenho um palio descendo a serra de domingos Martins ES de 5 marcha a temperatura abaixa até zerar aí a luz da injeção acende kkk mais não seria um defeito e sim um pegadinha no sistema pq o carro não reconhece isso só lá que acontece isso tenho ele a 5 anos logo de primeira fiquei preocupado mais era normal
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!! Na verdade, é provável que seu carro, ou esteja sem a válvula termostatica ou esteja travada aberta. Por isso, em viagens a luz de injeção acende. Ela entende que há um oroblema com o sensor de temperatura, quando não é o caso.
Já até passei ele kkk era muito bom agora tô com uma strada 2011 working e quando liga o marcador de temperatura já pula direto pro meio como se o motor já estivesse em temperatura de trabalho quando na verdade ele acabou de ligar kkk eu não tenho muita sorte parabéns pelo seu trabalho amigo
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! Muito estranho. Se acende a lâmpada de anomalia na estrada, e o DTC é referente a sensor de temperatura, não há muitas opções. Saberia me dizer qual o DTC (código de defeito que fica registrado na memória da ECU?
Oi bom dia poderia min horientar por favor ? Tenho um siena ano 1.0 8v ano 2008 fire esses dias fiz uma pequena viagem de 150km com o ar condicionado ligado direto aqui onde moro nordeste e muito quente tava em torno de 120km por hora quando dei conta o ponteiro da temperatura subiu passando um pouco do meio chegando quase 2 pontos acima do meio mais não chegou no vermelho nem acendeu nada imediatamente eu parei o carro desliguei o motor abri o capô e a ventoinha estava funcionando Questão de 10min entrei no carro e ja estava normal no meio rodei mais uns 30km pra chegar ate minha casa e não subiu mais oque vc acha que pode ter acontecido ? Obs. O meu siena esta sem a valvula termostatica notei que saia um pouco de ar pelo reservatorio de agua e ela estava fria não entendi nada arrochei a tampa vim embora pra casa ate agora não fez mais e normal a temperatura passar do meio em algunhas situações ? Tendo em vista que aqui e muito quente e eu vinha forcando tbm o carro com o ar ligado direto em alta velocidade?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Não é normal a temperatura subir. Peguei dois casos semelhantes aqui na oficina. Ambos estavam com entupimento no radiador. Acho prudente no seu caso, trocar a bomba d'água, e retirar o radiador para uma avaliação. Em caso de dúvida, substitua. Tenha a certeza que a manutenção posterior se o carro superaquecer será infinitamente mais cara. E ainda terá que fazer os dois serviços.
@@arrezzidicasautomotivas eu levei em um mecânico hoje pela manhã ele tirou fora a mangueira do retorno dagua e a vasão estava boa segundo ele eu tbm vi estava bem forte e continuo o retorno da água para o reservatorio aparentemente está tudo em ordem fiquei preocupado a tampa do reservatorio como eu disse aí no dia da viagem estava um pouco folgada vasando ar pela tampa eu arrochei bem e até agora não fez mais será se teve algunha relação com isso? Tendo em vista que o meu não tem mais a válvula termostatica?
Muito show Mas se a válvula travar fechado ? Quais possível defeito ? Porque eu tenho um Siena igual do vídeo e a temperatura está subindo na estrada quando eu passo de oitenta km por hora .
Muito obrigado por prestigiar meu Canal! 🤗 Bem, quanto a situação de a válvula travar fechada, o carro irá superaquecer. Provavelmente, ao ferver, irá queimar a junta do cabeçote, e em casos mais graves, causar até danos permanentes ao motor, sendo necessário retifica-lo por completo. Pode acontecer também de travar semi-aberta. Nesse caso, o carro poderia aquecer em momentos que se exige dele, como em alto giro, na estrada, que é o seu caso. Mas cuidado: essa não é a única causa de problemas como esse. É necessário verificar se não há entupimento no seu radiador, ou se o rotor da bomba d'água não esta gasto ou quebrado. Eu me arrisco a dizer que essas são as principais prováveis causas do problema de seua carro, e que precisam ser avaliadas: - válvula termostatica; - bomba d'água; - entupimento parcial da colmeia do radiador. Acredito que verificando esses itens, deve achar o defeito de seu carro. Se eu puder ser de ajuda, estou a sua disposição, ok? Forte abraço!
O meu carro nao tá subindo a temporada ideal q e 90 grau dentro da cidade tava ocilando o ponteiro e só depois de 1 hora andando chegou nos 90 grau oq pode ser
Olá! Obrigado por prestigiar meu canal!! Basicamente pode ser por três motivos: - a válvula termostatica travada, igual ao vídeo desse Siena; - pode estar SEM a válvula, por ter sido retirada; - defeito no sensor de temperatura de água. São as principais causas dessa situação. Pra começar, poderia mandar verificar se o carro está com a válvula. Se estiver, faça a substituição e observe se resolve. Acho ser o mais provável.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pela sua descrição, nada tem a ver com a válvula termostatica. Parece ser algum problema com a qualidade da peça ou erro na montagem. Não é possível durar tão pouco!!
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!! Pode ser até mesmo a válvula termostatica. Porém com defeito inverso ao do vídeo. Ela trava semi fechada, limitando a circulação de água. Outra possibilidade é bomba d'água. Mas há de se fazer uma análise antes de substituir qualquer componente!!
Boa noite! Tenho um Fiat wekeed 8v , tava funcionando normal mas começou um cheiro de queimado, e super aquecimento. Suspeito de válvula termostática travando fechado. Obs, carro não liga. Qual seria o problema?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pela sua descrição pode já ter queimado a junta do cabeçote. Não vejo outra explicação para o carro não pegar, uma vez que ocorreu, pelo que entendi, após sofrer superaquecimento.
O meu tá acontecendo isso daí esfria muito começa a piscar a luz da injeção. Perde potência. Tenho que desligar para voltar ao normal? Essa perda de potência com a luz da injeção pode ser devido a válvula travada aberta?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Lâmpada de anomalia piscando tem mais a ver com reconhecimento da posição do sensor de comando. Se trocou a correia dentada há pouco tempo, pode ser isso. Agora, se só ocorre após rodar um tempo na rodovia, aí sim pode ser a válvula travada aberta.
Só ocorre na rodovia. E quando está a noite principalmente. Onde a temperatura está bem fria. as vezes só acende. Fica um tempão acesa. Chego de viagem no outro dia e apaga. Mas sempre acende quando a temperatura baixa muito e chega no primeiro ou segundo traço do marcador. Isso quando ele não começa a piscar . Daí começou a piscar perde a força. E tem que desligar e ligar de novo. Daí volta a potência. As vezes tem que repetir isso umas 3 x. Ontem que percebi que poderia ser a válvula termostática, esfriou muito peguei a rodovia e a temperatura foi lá embaixo. Daí deu ela piscando e perdeu potência. Depois que entrou na cidade . Temperatura voltou ao normal e não deu problema. Hoje viajei de madrugada. 110 km bem frio. Em momento algum a Temperatura chegou ao normal. Eu forçava um pouco o motor. Pois quase chegava no mínimo. E quando chega no mínimo ou acende. Ou pior pisca e perde muito a potência. Ele perder a potência com a luz piscando com a temperatura muito baixa pode ser mesmo só a válvula termostática travada aberta? Tenho quase certeza que esta hoje ele veio muito frio. Nunca vi carro assim. (Baixo a temperatura do clima da região
Na cidade nunca ocorreu. E realmente só em rodovia baixa temperatura. Se fosse só as vezes acende como faz. Mas não perder a potência tudo bem. Mas isso me deixa muito preocupado força muito. Daí a novela para o carro. Desliga e liga novamente. Acho que nisso ele esquenta o motor e da uma equilibrada
Obrigado por prestigiar meu canal! Usei valvula Wahler. É uma das melhores marcas do mercado paralelo. Mas MTE também funciona bem para esse componente.
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!! Quanto a sua pergunta, não abaixa! O que acontece é o que mostro no vídeo, o carro trabalha frio, quando em deslocamento que faz em velocidade, pegando vento constante de frente. Já quando trava fechada, aí sim, o problema é grave! O carro superaquece, joga água pra fora, e se não estiver muito atento, vai queimar a junta do cabecote!
@@arrezzidicasautomotivas certo é que o meu tá igual o do vídeo reparei q na Br ele abaixa o ponteiro e olhei notei q tem umas marcas de aditivo em volta e minha água tá abaixando
@@paulobda1 entendo. O líquido está baixando por conta do vazamento. Mas o fato da calvula estar travada aberta não causa esse vazamento. Se ela estiver travada, é uma coincidência as duas situações ocorrerem ao mesmo tempo. Abraço
Bom dia a obrigado pela atenção e pela dica ficou ótimo temperatura estabilizada esta ótimo obrigada por ter me atendido suseco na trajetória Deus abençoe o seu trabalho
E qual foi o problema do carro do senhor o meu também está assim acente o led de temperatura quando vou verificar a água está fervendo, lembrando que isso só acontece quando vou pra BR locais próximos fica normal meu carro é um Uno fire 2005
Boa tarde Arrezzi! No meu palio mesmo na cidade a temperatura está demorando muito pra chegar em 90. E quando tá chegando perto despenca do nada ... O consumo aumentou e começou um cheiro ardido no escapamento. Pode ser a VT? Obrigado. Abraço.
Boa noite! Não acredito ter algo a ver com o sistema de polia VVT. Pelo jeito pode haver um defeito no sensor de temperatura, ocasionando um enriquecimento da mistura, o que justifica o cheiro. Comece por aí. Vamos ver se acha o defeito.
Na verdade não é que está demorando pra atingir a temperatura de trabalho. O sensor é que pode estar mentiroso, enviando uma informação falsa. Claro que estamos falando de suposições. Não estou trabalhando no carro, o que dificulta pra entender o que ocorre. Outra coisa que me esqueci de sugerir é dar uma olhada na válvula termostatica. Se ela travar aberta pode causar algo parecido.
@@arrezzidicasautomotivas Obrigado meu caro. Estou começando a achar que o problema é nós dois. Sensor e VT . Gostaria muito de poder levar até vc o veículo para avaliar, mas estou na capital.
Todas mangueiras originais, válvula termostatica nova original carro já deu problema com a valvula na estrada. Melhor coisa é arrancar porque nunca se sabe quando vai dar defeito, mesmo usando aditivo tudo zero, vc tem chance de se ferrar.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!! Nos carros com sistema de temperatura monitorando pela central, se retirar a válvula termostatica, trabalharão com o motor frio, especialmente quando em velocidade, o que irá fazer com que a lâmpada de anomalia acenda e o carro aumente o consumo. Acredito valer a pena manter o sistema revisado e com todos os componentes. Isso irá evitar problemas futuros.
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal ! Pode ter várias causas. As mais comuns são válvula termostatica travando ou bomba d'água. Mas é necessário uma análise do radiador. Se estiver ok, é fazer a revisão do arrefecimento.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!! Para a ventoinha disparar, tem vários fatores envolvidos. Precisa verificar se a válvula termostatica está abrindo e permitindo a circulação de água pelo sistema. Se isso não acontecer, não aquece o sensor, e como consequência, a ventoinha não arma. Também precisa verificar se a bomba d'água está boa. Quanto ao sistema elétrico, faça o teste com o scanner. Se a ventoinha armar através dele, está descartado falha no sistema. Se não funcionar, pode ser o módulo (ECU). Monitores a temperatura com o scanner. Se chegar a temperatura de trabalho é a ventoinha não funcionar, pode ser o drive da ECU com defeito. Comece por esses testes, e vamos ver se acha algo. Abraço.
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!! Baixar um pouco além do que trabalhoa no trânsito é normal. O que não pode é cair a 35, 40°. Nesse caso o ponteiro de temperatura cai lá embaixo e acende a lâmpada de anomalia de injeção. Se não aconteceu isso com deu carro, não há com que se preocupar.
meu fie tenho um palio 2004 1.0 eu ligo ele frio elle pega com um pedaço dispara o ventilador ter ai normal.ai se eu desligar ele e da na partida denovo e deixar pra ver se dispara o ventilador nao dispara mais chega ferver num sei como ja num fudeu meu motor .pq q quando eu desligo e dou na partida na mesma hr o ventilador n dispara mais
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Parece ser uma falha elétrica. Mas não é difícil achar o problema. Basta monitorar o sensor de temperatura no momento que aquece e ver se está indicando a temperatura correta. Se estiver, vá ao relé da ventoinha e veja se a central envia o sinal para o acionamento, se o relé arma é se o eletroventilador recebe alimentação. Nesses testes irá achar o defeito.
@@arrezzidicasautomotivas mais n entendo se eu der na partida e ligar o carro o ventilador dispara normal! aí se eu desligar o carro e funcionar dnv o ventilador nao dispara mais....aí o carro chega a ferver
Isso aí e quando a luz de injeção acende a ventoinha do radiador aciona e fica ligada até vc desligar o motor depois q desliga ela fica ligada mais o menos uns 45 segundos depois ela desarma aí vc liga o carro novamente e a luz apaga consequentemente a ventoinha tbm.
@@arrezzidicasautomotivas boa tarde meu carro tava igual esse aí q vc falou. Efetuei a troca da válvula termostática ontem e agora tá TD ok. Obg pelo vídeo.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal! Esse aquecimento pode estar sendo causado por defeito na válvula termostatica. Porém diferente do que mostro no vídeo. Pode estar travada fechada ou apenas pouco aberta, dificultando a circulação de água. Claro que há de se examinar a bomba d'água bem como obstrução nas colmeias do radiador. Mas acredito estar por aí o defeito de seu carro.
@@cesarbarreto8609 bom dia. Se sobe bem pouco além do que é normal, não é tão preocupante. Mesmo assim, preventivamente, eu substituiria a válvula termostatica. É a mais provável causa. E mesmo que não seja, é um componente de baixo custo.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!! Saberia me dizer a temperatura de abertura e fechamento da valvula termostatica que colocou? Se fechar aos 95°, sim é normal. O papel da valvula é exatamente não permitir que o motor trabalhe frio. Se Se radiador estiver limpo e com fluxo de ar perfeito, não há com o que se preocupar.
@@arrezzidicasautomotivas abertura é de 87 graus segundo fabricante agora o radiador não sei dizer se está 100 porcento limpo só achei estranho não cair para 85 na rodoviária fica entre 94 a 98
@@emersonsilva8546 então está certo. Ela começa a abrir com 87° o que significa que estará totalmente aberta acima do 90°. Aí mantém a temperatura por volta do que está mesmo. E nao está ruim. O motor normalmente trabalha nessa temperatura. Só seria bom numa hora oportuna dar uma olhada no radiador pra ver se está livre e limpo. Do mais, parece que esta tudo ok.
@JoseluizdearrudasimoesSi-dz2vl boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Além da lâmpada de anomalia acesa, o carro perde desempenho e aumenta o consumo de combustível.
Bom dia. Até pode. Mas não irá surtir muito efeito. Não vejo vantagem nisso. Se travar fechada, vai ferver do mesmo jeito. Se travar aberta, vai acontecer o que aconteceu no vídeo que viu do Siena. E vai trabalhar um pouco mais frio, portanto, vai aumentar um pouco o consumo. Então, embora não trará problemas, não trará vantagens também.
@@arrezzidicasautomotivas Boa noite! Não sei ao certo, mas acredito que chega na casa dos 70°. Mas, não acusa nada no painel. Só percebi que o consumo aumentou... Obrigado pelo retorno 👍
@@marcussalgado5151 boa noite. Se a temperatura baixar além do "aceitável" pela central, fatalmente a lâmpada de anomalia irá acender no painel. Se isso não estiver acontecendo, acho difícil ter problemas relacionado a temperatura em seu carro. Para ter certeza seria bom transitar com ele conectado a um scanner, monitoramento a temperatura. Pegue uma auto estrada por 15 minutos. Será o suficiente para o teste e comprovação do que realmente acontece. Se puder fazer isso é depois postar aqui, ficarei imensamente grato. Essas experiências podem ajudar a outros usuários e expectadores do canal. 👍🤝🤗
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
o meu tá asim mesmo amanhã vou trocar a vavula temostica valeu meu amigo pela dica
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Parabéns meu amigo, vídeo bem explicado. Profissionalismo em alta.
Muito obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal!!
Esse vídeo foi muito ultil pois meu Palio fire começou o mesmo problema e e foi trocado o sensor de temperatura ,e acabei levando em outro profissional só valei que acendia em rodovia e na cidade não ,já de cara falou da válvula termostática que tava com defeito passou o escanear e valeu pelas dicas.
Que bom que foi útil!! Fico muito feliz com isso!
Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Abraço meu amigo!
Valeu Arrezzi, obrigado pela honestidade e profissionalismo de sempre. O carro está excelente.
Que bom meu amigo!! Esse é o objetivo! E obrigado por prestigiar meu canal!
Vc está de parabéns ,com essa abençoada ,esplicação sobre este componente do motor do Siena fire 1.0
Boa noite meu amigo. Muito obrigado! 🤗
Parabéns pela competência e honestidade. Infelizmente estas qualidades estão em falta .
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Parabéns, tudo que aconteceu com o meu Siena 1.0 fire 2004, o problema é que o meu modelo não tem ponteiro de temperatura e quando acendeu a luz de temperatura eu estava num local com dificuldade de parar e quando parei a um quilômetro a frente a junta já tinha queimado.
Obrigado por prestigiar meu canal!! Que pena hein!! Luz de temperatura acendeu, tem que parar na hora. E ainda assim, acho difícil não ter queimado.
Gostei muito do seu vídeo, rodei 7 meses com a válvula do meu Siena fire 1.4 travada aberta , sempre soube que tinha algo errado , como não sou mecânico levei na oficina e não deu outra . Hoje rapidinho o ponteiro bate os 90 graus. Parabéns.
Felicitaciones amigo su explicacion fue muy clara y entendible, honesto muy honesto,sigue adelante,profecionales como tu hay muy pocos.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
E obrigado pelas palavras!! São de incentivo para continuar esse trabalho!!
Muito bem explicado meu amigo vou procurar a troca de valvula o meu ta igualzinho
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Fico feliz que tenha sido útil!! Se inscreva no canal e ajuda a divulgar! 😉 vou continuar a postar conteúdos do dia a dia da oficina que podem ser de ajuda a todos!!
Forte abraço!!
Sensacional esse vídeo. Aprendi muito com vc. Muito Obrigado
Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Sorte do proprietario por ter travado aberta e maior sorte foi pelo excelente profissional escolhido!....excelente video!...
Obrigado pelas palavras! E obrigado por prestigiar meu canal!!
eu vou trocar o.sensor de temperatura mais ao tirar a vauvula termostatica eu vi q n tem vauvula tem só a carcaça da vauvula eu posso colocar uma vauvula termostatica nova no lugar
Bom dia. A válvula vem completa, junto com a carcaça.
O meu também está acontecendo isso, vou trocar a válvula pra ver, o meu está trabalhando na estrada abaixo de 80 graus.
@sergio77tec boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Provavelmente é o mesmo defeito.
Valeu amigo muito bem profissional e assim mesmo parabens!!*
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Conclusão esses scanner não confiável, vc é um bom mecânico já levei meu Siena trocaram todos sensores último termostatica olha qto gastei vc está de parabéns
Boa tarde!! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Não é que o scanner seja ruim. Para um diagnóstico acertivo são necessários vários passos. O primeiro é uma entrevista com o cliente. OUVIR O QUE O CLIENTE TEM A DIZER SOBRE O CARRO E O DEFEITO É FUNDAMENTAL. Feita essa parte, entramos com os equipamentos. Eles não são inteligentes. Não substituem a inteligência humana. Apenas auxilia. Então é necessário saber interpretar a informação que o scanner passa. Aí sim, vamos chegar a um diagnóstico correto e preciso.
Aconteceu na palio G5 essa semana. Troquei sensor e valvula. Conjunto vendi junto.
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Isso mesmo!! Componentes novos, garantem a qualidade do trabalho!!👏👏👏👏
Muito obrigada pela clareza nas informações deste vídeo. Tô desconfiada que a válvula termostatica esta travada aberta. Vou amanha pegar uma rodovia aqui perto de casa e vou ver se a temperatura se mantem. Se baixar eu vou procurar o meu mecânico. Pq pvonsumo de combustivel tá alto e as mangueiras aquece muito rápido. Eu tenho um Palio 2010 economy.
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
E aí juracimendes conseguiu encontrar o defeito, e o que era? Meu carro tá com alto consumo de combustível palio 1.0 2017, se descobriu me passa a dica aí,.
Show de honestidade e serviço perfeito, estou com esse problema no meu Siena 1.0 2010 , mais já vou pra oficina pra confirmar se é isso mesmo.
Valeu amigo um abraço.
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!! Isso aí meu amigo!! Fico feliz que tenha sido de ajuda. Abraço forte!!
Era um vídeo desse que estava a procura só pra confirmar se era isso mesmo, mas já falei com a oficina que faz serviço pra mim.
Quarta feira estarei lá cedo.
Um abraço amigo 🤝
Ganhou um seguidor fiel.🤝🙌
@@joserobertosales4468 muito obrigado!!🤗
@@joserobertosales4468pra você também meu amigo!!
Rsrs, o meu siena esta muito ruim de funcionar principalmente no clima frio, ele tem 270.000 km e eu ja suspeitava da valvula termostatica,com este video e aula maravilhosa, conclui a minha suspeita,obs; no caso do meu siena ,só uso eranol, acho que isso ainda prejudica mais o funcionamento, vou fazer isso,vou retirar a valvula ,verificar se esta travada e aberta, é bem provavel que sim, obrigado e parabens
Boa tarde!! Eu que agradeço por prestigiar meu canal!! 🤗
Abraço!
10:06 grande profissional foi direto no problema
@claudomirobirkgomes5096 bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Show, muito obrigado, descobri o meu problema.
Boa tarde meu amigo. Que bom! Esse é o objetivo.
Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Olá amigo, bom dia! Em primeiro lugar, gostaria de parabenizá-lo pelo seu profissionalismo e conhecimento, nesse defeito tão característico desses carros! Eu tenho um desafio pra você! Existe alguma outra falha sensorial ou mecânica, que possa causar esse mesmo problema da temperatura baixando, quando se pega uma rodovia? É que eu já troquei por duas vezes, tanto o sensor de temperatura quanto a válvula termostática, e continua apresentando o mesmo problema, quando pego uma rodovia. O que pode ser? Muito obrigado pela ajuda e atenção!!!
Bom dia! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Não existe nenhum componente que monitore a temperatura além do sensor e da válvula termostatica. Depois deles temos os atuadores que são a bomba d'água e o eletroventilador do radiador. Quando está em rodovia é normal o carro trabalhar com a temperatura um pouco abaixo da que trabalha no trânsito, mas não a ponto de chegar a acender a luz de injeção e o ponteiro do painel despencar. Se isso ocorre, só pode ser a válvula termostatica deixando a água circular. Eu pelo menos desconheço outra possibilidade.
Muito explicativo, parabéns, ganhou um inscrito!
Muito, muito obrigado por prestigiar meu canal 🤗 🤗!!!
Olá professor, muito obrigado pela sua explicação, muuuuuito sensato e honesto da sua parte. Uma pergunta, nos motores fire, como esse que vc gravou o vídeo, posso usar uma VT com abertura total em 90°? Surgiu a dúvida, porque tem válvula que abre com 87, outra com 90, tem algum problema?
Mais uma vez, parabéns pelo vídeo e ganhou um inscrito para o teu canal 👍🏼👍🏼
Boa noite. Muito obrigado!!
Com relação a temperatura de abertura da válvula termostatica, que me lembre só tem com 87°. Pelo menos nunca vi uma para o Fire com abertura em 90°. E ela é específica para esse motor. Mas, caso encontre, não fará muita diferença. Pode usar sem problema. A diferença é pouca.
Abraço forte!!
Perfeito parabéns pelo vídeo e pelo profissionalismo 👏🏽👏🏽👏🏽
Boa noite!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Parabéns pelo seu trabalho
Obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal!!
Amigo e quando a temperatura passa do meio só quando o carro tá parado?,quando anda volta ao normal!!!
Obrigado por prestigiar meu canal!! Não necessariamente significa defeito na válvula termostatica. Se a queda de temperatura for pouca, ou seja, trabalha por volta de 90 graus, ainda está dentro da normalidade, afinal o radiador está pegando vento constante de frete, pelo deslocamento do carro. Dependendo da velocidade, interfere na temperatura, lembrando que pra saber qual a temperatura de trabalho nesse caso, é necessário um scanner. Não dá pra se basear no ponteiro do painel. Ele não é preciso.
Agora, se trabalhar abaixo disso, provavelmente a válvula termostatica está travada aberta.
Parabéns pelo vídeo nota 10
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Primeiramente parabéns pelo trabalho! No meu caso, a luz da injeção acende ao virar a chave, e 5 min depois aciona o eletro ventilador, até mesmo com o carro parado, e ao rodar com o veículo, o eletro ventilador só desarma qnd desligo o carro, e nisso, a luz de injeção acesa o tempo todo e o marcador de temperatura se mantém baixa.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pela sua descrição, o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está com defeito. Aí, como estratégia de emergência, a central aciona o eletroventilador o tempo todo.
Muito obrigado por responder meu amigo, vou verificar. Continue com este trabalho de primeira!
@jsacad2008 obrigado!! Vou continuar!! Obrigado pelo apoio!!
Na descida que acontece da luz acender ai o ponteiro fica louco tbm..o ponteiro cai de uma vez.. achei quê era o sensor da temperatura.mas é a válvula pois estranhei o consumo do carro..
Boa noite. Isso mesmo.
Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Professor me dá uma luz eu tenho um Fiat Palio 2012 a luz da injeção está acendendo e a temperatura está chegando no vermelho
Bom dia meu amigo. O primeiro passo seria passar o scanner pra ver o caminho que ele ira te direcionar. Luz de injeção acesa indica que algum sensor ou atuador está defeituoso ou desligado. Por isso, comece com o scanner. Com a informação em mãos, pode me chamar que ajudo a direcionar seu trabalho.👍
Meu Siena 1.0.2008 esta com o msm problema só quê a luz da injeção não acende?. depois da troca do fluido.comecou na sidade normal estrada ele abaixa.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Esse "abaixar" tem um limite de tolerância. No caso do Siena desse vídeo, na estrada, a temperatura chegava a 50°, com ponteiro indicando motor frio. Por isso, a luz acendia. Talvez o seu carro não esteja com a válvula termostatica em estado crítico como estava a do Siena. Mas, pelo que conta, a do seu carro pode estar começando a apresentar problema.
Meu palio também dava isso quando sempre quando pegava uma Decida muito grande a temperatura abaixava
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Estava viajando , quando a luz de injeção acendeu, daí percebi que a temperatura do radiador estava quase no mínimo.... Resolvi seguir viagem, pois como temperatura era baixa , e eu verifiquei abrindo o capô que não estava mais quente que o normal. Depois de uns 100 km rodados, tudo voltou ao normal, a luz da injeção apagou e o relógio da temperatura voltou ao normal. O que pode ser? O sensor?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
É muito provável. Ou pode ser um mau contato no conector. Observe o comportamento e na dúvida, substitua o sensor. E fique de olho na válvula termostatica. Ela também costuma travar, assim como mostro no vídeo.
tenho um palio 1.8 estava assim troquei a valvula andei 2 anos agora fiz a preventiva novamente e troquei de novo só que ela está trabalhando um pouco baixa do meio no começo ficava normal agora fazendo esse problema será que é sensor
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Dificilmente é o sensor. A válvula que foi colocada deve ter a temperatura de abertura um pouco mais baixa que a anterior. Aí acontece isso. Se a luz de injeção não acender e a temperatura não baixar demais na rodovia, sem problemas.
Boa tarde gostaria de tirar uma duvida tenho um siena 2009 1.0 fire radiador novo aditivo certinho reservatório novo porem a temperatura fica no meio normal mas quando esta perto de acionar a ventoinha o ponteiro sobe um pouco e vai caindo ate chegar no meio sabe oque poderia ser ja tirei o ar pela manhueira de retorno e pelo sangrador que tem no radiador?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Esse comportamento não pode ser considerado anormal. Se passa pouca coisa do meio e baixa, não podemos dizer que tem algo errado. Mantenha em observação, mas se nada mudar, podemos considerar como normal.
Vídeo muito bom
Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Se puder se inscrever, agradeço!! Sempre estarei postando vídeos sobre manutenção automotiva!! Abraço forte!!
Amigo estou com esse problema no meu Siena , porém depois que eu passo de 90km por hora que apresenta o problema ai ele perde a força e não aumenta o giro, se para e desliga ele e liga novamente fica normal mas não posso passar dao 90 km que perde a força novamente
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Precisa de uma análise. Pode ter defeito no TBI.
Olá boa noite , tenho uma idea e ela começou na estrada a cair o ponteiro da temperatura , não cai muito cai um pouquinho , e depois volta ao normal , começou quando ligava o ar condicionado , aí desligava e voltava ao normal , aí agora mesmo desligado o ponteiro começa a cair pouco e depois volta , será que a minha válvula deve está travada aberta ??
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!
É possível. Os sinais que descreve indicam essa possibilidade. De qualquer maneira, é um componente barato e vital para o bom funcionamento do motor. Sugiro que, na dúvida, substitua. Assim, mesmo que aparentemente não mude muita coisa, terá a certeza de que o funcionamento está perfeito.
Amigo eu tenho um palio descendo a serra de domingos Martins ES de 5 marcha a temperatura abaixa até zerar aí a luz da injeção acende kkk mais não seria um defeito e sim um pegadinha no sistema pq o carro não reconhece isso só lá que acontece isso tenho ele a 5 anos logo de primeira fiquei preocupado mais era normal
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Na verdade, é provável que seu carro, ou esteja sem a válvula termostatica ou esteja travada aberta. Por isso, em viagens a luz de injeção acende. Ela entende que há um oroblema com o sensor de temperatura, quando não é o caso.
Já até passei ele kkk era muito bom agora tô com uma strada 2011 working e quando liga o marcador de temperatura já pula direto pro meio como se o motor já estivesse em temperatura de trabalho quando na verdade ele acabou de ligar kkk eu não tenho muita sorte parabéns pelo seu trabalho amigo
@@aracajara157 muito obrigado!! 🤗👍🤝
Olá amigo.
O nosso está com o mesmo problema.
Mas foi trocado o sensor e a válvula e continua o problema.
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Muito estranho. Se acende a lâmpada de anomalia na estrada, e o DTC é referente a sensor de temperatura, não há muitas opções. Saberia me dizer qual o DTC (código de defeito que fica registrado na memória da ECU?
Oi bom dia poderia min horientar por favor ?
Tenho um siena ano 1.0 8v ano 2008 fire esses dias fiz uma pequena viagem de 150km com o ar condicionado ligado direto aqui onde moro nordeste e muito quente tava em torno de 120km por hora quando dei conta o ponteiro da temperatura subiu passando um pouco do meio chegando quase 2 pontos acima do meio mais não chegou no vermelho nem acendeu nada imediatamente eu parei o carro desliguei o motor abri o capô e a ventoinha estava funcionando Questão de 10min entrei no carro e ja estava normal no meio rodei mais uns 30km pra chegar ate minha casa e não subiu mais oque vc acha que pode ter acontecido ?
Obs. O meu siena esta sem a valvula termostatica notei que saia um pouco de ar pelo reservatorio de agua e ela estava fria não entendi nada arrochei a tampa vim embora pra casa ate agora não fez mais e normal a temperatura passar do meio em algunhas situações ?
Tendo em vista que aqui e muito quente e eu vinha forcando tbm o carro com o ar ligado direto em alta velocidade?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Não é normal a temperatura subir. Peguei dois casos semelhantes aqui na oficina. Ambos estavam com entupimento no radiador.
Acho prudente no seu caso, trocar a bomba d'água, e retirar o radiador para uma avaliação. Em caso de dúvida, substitua. Tenha a certeza que a manutenção posterior se o carro superaquecer será infinitamente mais cara. E ainda terá que fazer os dois serviços.
@@arrezzidicasautomotivas eu levei em um mecânico hoje pela manhã ele tirou fora a mangueira do retorno dagua e a vasão estava boa segundo ele eu tbm vi estava bem forte e continuo o retorno da água para o reservatorio aparentemente está tudo em ordem fiquei preocupado a tampa do reservatorio como eu disse aí no dia da viagem estava um pouco folgada vasando ar pela tampa eu arrochei bem e até agora não fez mais será se teve algunha relação com isso?
Tendo em vista que o meu não tem mais a válvula termostatica?
@@klebsonsousa190 pode ter. Monitore pra ver e fique muito atento a temperatura. Não deixe esse carro ferver de maneira alguma!!
@@arrezzidicasautomotivas obg pela sua atenção em responder
@@klebsonsousa190 por nada! Disponha!!
Muito show
Mas se a válvula travar fechado ? Quais possível defeito ?
Porque eu tenho um Siena igual do vídeo e a temperatura está subindo na estrada quando eu passo de oitenta km por hora .
Muito obrigado por prestigiar meu Canal! 🤗
Bem, quanto a situação de a válvula travar fechada, o carro irá superaquecer. Provavelmente, ao ferver, irá queimar a junta do cabeçote, e em casos mais graves, causar até danos permanentes ao motor, sendo necessário retifica-lo por completo.
Pode acontecer também de travar semi-aberta. Nesse caso, o carro poderia aquecer em momentos que se exige dele, como em alto giro, na estrada, que é o seu caso. Mas cuidado: essa não é a única causa de problemas como esse. É necessário verificar se não há entupimento no seu radiador, ou se o rotor da bomba d'água não esta gasto ou quebrado.
Eu me arrisco a dizer que essas são as principais prováveis causas do problema de seua carro, e que precisam ser avaliadas:
- válvula termostatica;
- bomba d'água;
- entupimento parcial da colmeia do radiador.
Acredito que verificando esses itens, deve achar o defeito de seu carro.
Se eu puder ser de ajuda, estou a sua disposição, ok?
Forte abraço!
O meu carro nao tá subindo a temporada ideal q e 90 grau dentro da cidade tava ocilando o ponteiro e só depois de 1 hora andando chegou nos 90 grau oq pode ser
Olá! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Basicamente pode ser por três motivos:
- a válvula termostatica travada, igual ao vídeo desse Siena;
- pode estar SEM a válvula, por ter sido retirada;
- defeito no sensor de temperatura de água.
São as principais causas dessa situação.
Pra começar, poderia mandar verificar se o carro está com a válvula. Se estiver, faça a substituição e observe se resolve. Acho ser o mais provável.
Muito obrigado Deus abençoe vlw
@@koalavlog9551 a você também!
Em 12 meses já tive que trocar 4 vezes a bomba d'água do meu siena el 1.4 fire 2011/2012. Sempre vaza na bomba. Pode ser a válvula?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pela sua descrição, nada tem a ver com a válvula termostatica. Parece ser algum problema com a qualidade da peça ou erro na montagem. Não é possível durar tão pouco!!
Meu uno fire 2008 esquenta só quando estou acima de 120 o que será em ,desde de já agradeço.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Pode ser até mesmo a válvula termostatica. Porém com defeito inverso ao do vídeo. Ela trava semi fechada, limitando a circulação de água. Outra possibilidade é bomba d'água. Mas há de se fazer uma análise antes de substituir qualquer componente!!
@@arrezzidicasautomotivas muito obrigado meu amigo pela ajuda
@@HELIOhmfpr por nada meu amigo!! É sempre um prazer ajudar!!
Boa noite! Tenho um Fiat wekeed 8v , tava funcionando normal mas começou um cheiro de queimado, e super aquecimento. Suspeito de válvula termostática travando fechado. Obs, carro não liga. Qual seria o problema?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pela sua descrição pode já ter queimado a junta do cabeçote. Não vejo outra explicação para o carro não pegar, uma vez que ocorreu, pelo que entendi, após sofrer superaquecimento.
@@arrezzidicasautomotivas Bom dia! Percebi ao checar o óleo que ouve contaminação com água, creio que quemou a junta. Obrigado pela atenção 🤝
@@josenitobritosilva8786 por nada. Disponha! 🤗
Muito bom , video excelente 👌
Boa noite!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Show de bola
Obrigado meu amigo!!
O meu tá acontecendo isso daí esfria muito começa a piscar a luz da injeção. Perde potência. Tenho que desligar para voltar ao normal? Essa perda de potência com a luz da injeção pode ser devido a válvula travada aberta?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Lâmpada de anomalia piscando tem mais a ver com reconhecimento da posição do sensor de comando. Se trocou a correia dentada há pouco tempo, pode ser isso. Agora, se só ocorre após rodar um tempo na rodovia, aí sim pode ser a válvula travada aberta.
Só ocorre na rodovia. E quando está a noite principalmente. Onde a temperatura está bem fria. as vezes só acende. Fica um tempão acesa. Chego de viagem no outro dia e apaga. Mas sempre acende quando a temperatura baixa muito e chega no primeiro ou segundo traço do marcador. Isso quando ele não começa a piscar . Daí começou a piscar perde a força. E tem que desligar e ligar de novo. Daí volta a potência. As vezes tem que repetir isso umas 3 x.
Ontem que percebi que poderia ser a válvula termostática, esfriou muito peguei a rodovia e a temperatura foi lá embaixo. Daí deu ela piscando e perdeu potência. Depois que entrou na cidade . Temperatura voltou ao normal e não deu problema. Hoje viajei de madrugada. 110 km bem frio. Em momento algum a Temperatura chegou ao normal. Eu forçava um pouco o motor. Pois quase chegava no mínimo. E quando chega no mínimo ou acende. Ou pior pisca e perde muito a potência. Ele perder a potência com a luz piscando com a temperatura muito baixa pode ser mesmo só a válvula termostática travada aberta? Tenho quase certeza que esta hoje ele veio muito frio. Nunca vi carro assim. (Baixo a temperatura do clima da região
Na cidade nunca ocorreu. E realmente só em rodovia baixa temperatura. Se fosse só as vezes acende como faz. Mas não perder a potência tudo bem. Mas isso me deixa muito preocupado força muito. Daí a novela para o carro. Desliga e liga novamente. Acho que nisso ele esquenta o motor e da uma equilibrada
Mecânico já trocou o sensor de temperatura devido a essa mesma falha no scanner sei gasto e nada
Qual marca vc usou?
Obrigado por prestigiar meu canal!
Usei valvula Wahler. É uma das melhores marcas do mercado paralelo. Mas MTE também funciona bem para esse componente.
Quando ela trava aberta pode abaixar o nível d água??
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Quanto a sua pergunta, não abaixa! O que acontece é o que mostro no vídeo, o carro trabalha frio, quando em deslocamento que faz em velocidade, pegando vento constante de frente.
Já quando trava fechada, aí sim, o problema é grave! O carro superaquece, joga água pra fora, e se não estiver muito atento, vai queimar a junta do cabecote!
@@arrezzidicasautomotivas certo é que o meu tá igual o do vídeo reparei q na Br ele abaixa o ponteiro e olhei notei q tem umas marcas de aditivo em volta e minha água tá abaixando
@@paulobda1 entendo. O líquido está baixando por conta do vazamento. Mas o fato da calvula estar travada aberta não causa esse vazamento. Se ela estiver travada, é uma coincidência as duas situações ocorrerem ao mesmo tempo.
Abraço
A agua ferve no reservatorio ela borbulha e a manqueira da vauvula termostatica fica rigida e a ventuinha arma normal
Entendo. Acho que foi o senhor que me pediu o contato telefônico. Já passei. Pode me ligar que conversamos.
Bom dia a obrigado pela atenção e pela dica ficou ótimo temperatura estabilizada esta ótimo obrigada por ter me atendido suseco na trajetória Deus abençoe o seu trabalho
@@ilcimardasilveira1179 muito obrigado!! Fico muito feliz de ter ajudado!! Abraço forte!!
E qual foi o problema do carro do senhor o meu também está assim acente o led de temperatura quando vou verificar a água está fervendo, lembrando que isso só acontece quando vou pra BR locais próximos fica normal meu carro é um Uno fire 2005
Boa tarde Arrezzi! No meu palio mesmo na cidade a temperatura está demorando muito pra chegar em 90. E quando tá chegando perto despenca do nada ... O consumo aumentou e começou um cheiro ardido no escapamento. Pode ser a VT? Obrigado. Abraço.
Boa noite! Não acredito ter algo a ver com o sistema de polia VVT. Pelo jeito pode haver um defeito no sensor de temperatura, ocasionando um enriquecimento da mistura, o que justifica o cheiro. Comece por aí. Vamos ver se acha o defeito.
@@arrezzidicasautomotivas Bom dia Arrezzi. Mas o fato de demorar a atingir a temperatura tem a ver com o sensor? Obrigado
Na verdade não é que está demorando pra atingir a temperatura de trabalho. O sensor é que pode estar mentiroso, enviando uma informação falsa.
Claro que estamos falando de suposições. Não estou trabalhando no carro, o que dificulta pra entender o que ocorre.
Outra coisa que me esqueci de sugerir é dar uma olhada na válvula termostatica. Se ela travar aberta pode causar algo parecido.
@@arrezzidicasautomotivas Obrigado meu caro. Estou começando a achar que o problema é nós dois. Sensor e VT . Gostaria muito de poder levar até vc o veículo para avaliar, mas estou na capital.
@@Sergio_Garcia_ pena estar distante. Seria um prazer!!
Todas mangueiras originais, válvula termostatica nova original carro já deu problema com a valvula na estrada.
Melhor coisa é arrancar porque nunca se sabe quando vai dar defeito, mesmo usando aditivo tudo zero, vc tem chance de se ferrar.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Nos carros com sistema de temperatura monitorando pela central, se retirar a válvula termostatica, trabalharão com o motor frio, especialmente quando em velocidade, o que irá fazer com que a lâmpada de anomalia acenda e o carro aumente o consumo. Acredito valer a pena manter o sistema revisado e com todos os componentes. Isso irá evitar problemas futuros.
Antes travar aberta do que fechada.
😂😂😂😂 pois é...
Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗🤗🤗
Bom dia o meu siena faire 1.0 2004 o ponteiro de Temperatura mesmo parado passando do meio que pode ser
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal !
Pode ter várias causas. As mais comuns são válvula termostatica travando ou bomba d'água. Mas é necessário uma análise do radiador. Se estiver ok, é fazer a revisão do arrefecimento.
@@arrezzidicasautomotivas
Gostaria de falar com você por telefone seria posivel
@ilcimardasilveira1179 claro! Meu celular é 12 97408-8738.
Mi ajuda aí troquei o sensor de temperatura e a ventoinha não dispara já olhei os fusível e nada
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Para a ventoinha disparar, tem vários fatores envolvidos. Precisa verificar se a válvula termostatica está abrindo e permitindo a circulação de água pelo sistema. Se isso não acontecer, não aquece o sensor, e como consequência, a ventoinha não arma. Também precisa verificar se a bomba d'água está boa.
Quanto ao sistema elétrico, faça o teste com o scanner. Se a ventoinha armar através dele, está descartado falha no sistema. Se não funcionar, pode ser o módulo (ECU). Monitores a temperatura com o scanner. Se chegar a temperatura de trabalho é a ventoinha não funcionar, pode ser o drive da ECU com defeito.
Comece por esses testes, e vamos ver se acha algo. Abraço.
@@arrezzidicasautomotivas vlw amigo muito obrigado por mi responder Tmj
@@flaviofelix9095 é um prazer meu amigo!! Tamo junto!
Meu Siena continua baixando a temperatura na rodovia mesmo depois de ser trocado a válvula termostática oq pode ser
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Baixar um pouco além do que trabalhoa no trânsito é normal. O que não pode é cair a 35, 40°. Nesse caso o ponteiro de temperatura cai lá embaixo e acende a lâmpada de anomalia de injeção. Se não aconteceu isso com deu carro, não há com que se preocupar.
meu fie tenho um palio 2004 1.0 eu ligo ele frio elle pega com um pedaço dispara o ventilador ter ai normal.ai se eu desligar ele e da na partida denovo e deixar pra ver se dispara o ventilador nao dispara mais chega ferver num sei como ja num fudeu meu motor .pq q quando eu desligo e dou na partida na mesma hr o ventilador n dispara mais
a luz da injeção é acesa direto !!!!😢
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Parece ser uma falha elétrica. Mas não é difícil achar o problema. Basta monitorar o sensor de temperatura no momento que aquece e ver se está indicando a temperatura correta. Se estiver, vá ao relé da ventoinha e veja se a central envia o sinal para o acionamento, se o relé arma é se o eletroventilador recebe alimentação. Nesses testes irá achar o defeito.
@@arrezzidicasautomotivas mais n entendo se eu der na partida e ligar o carro o ventilador dispara normal! aí se eu desligar o carro e funcionar dnv o ventilador nao dispara mais....aí o carro chega a ferver
@@Alan-xi3pp por isso sugeri os testes. Com eles vai conseguir identificar o defeito.
no meu caso o meu palio ele n marca temperatura.bomba de água sem tá circulando normal faz isso
Isso aí e quando a luz de injeção acende a ventoinha do radiador aciona e fica ligada até vc desligar o motor depois q desliga ela fica ligada mais o menos uns 45 segundos depois ela desarma aí vc liga o carro novamente e a luz apaga consequentemente a ventoinha tbm.
Boa noite meu amigo! Boa descrição! Obrigado por deixar seu comentário e por prestigiar meu canal!!
@@arrezzidicasautomotivas boa tarde meu carro tava igual esse aí q vc falou. Efetuei a troca da válvula termostática ontem e agora tá TD ok. Obg pelo vídeo.
@@ivantrevisol5462 boa tarde! Eu que agradeço por acompanhar meu trabalho! Abraço forte!
Meu carro estar aquecendo quando sobe ladeira ou pego subidas de br , no caso quando é forçado o motor
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!
Esse aquecimento pode estar sendo causado por defeito na válvula termostatica. Porém diferente do que mostro no vídeo. Pode estar travada fechada ou apenas pouco aberta, dificultando a circulação de água.
Claro que há de se examinar a bomba d'água bem como obstrução nas colmeias do radiador. Mas acredito estar por aí o defeito de seu carro.
@@arrezzidicasautomotivas obrigado pela atenção
No caso na reta sem subir ladeira a temperatura trabalha normal
@@cesarbarreto8609 bom dia. Se sobe bem pouco além do que é normal, não é tão preocupante. Mesmo assim, preventivamente, eu substituiria a válvula termostatica. É a mais provável causa. E mesmo que não seja, é um componente de baixo custo.
Tamo junto meu amigo!
Parabéns
Boa noite! Muito obrigado!! 🤗
Me tira uma dúvida, o meu siena foi trocado a válvula mais na rodovia não abaixa para 85 graus fica em noventa 95 a 99 graus é normal?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Saberia me dizer a temperatura de abertura e fechamento da valvula termostatica que colocou? Se fechar aos 95°, sim é normal. O papel da valvula é exatamente não permitir que o motor trabalhe frio. Se Se radiador estiver limpo e com fluxo de ar perfeito, não há com o que se preocupar.
@@arrezzidicasautomotivas abertura é de 87 graus segundo fabricante agora o radiador não sei dizer se está 100 porcento limpo só achei estranho não cair para 85 na rodoviária fica entre 94 a 98
@@emersonsilva8546 então está certo. Ela começa a abrir com 87° o que significa que estará totalmente aberta acima do 90°. Aí mantém a temperatura por volta do que está mesmo. E nao está ruim. O motor normalmente trabalha nessa temperatura. Só seria bom numa hora oportuna dar uma olhada no radiador pra ver se está livre e limpo. Do mais, parece que esta tudo ok.
QUAL O PROBRE MA DE ANDAR. SEM VALVULA TERMOSTATOC
@JoseluizdearrudasimoesSi-dz2vl boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Além da lâmpada de anomalia acesa, o carro perde desempenho e aumenta o consumo de combustível.
Obrigado
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Muito bom
Boa noite meu amigo. Muito obrigado!! 🤗
@@arrezzidicasautomotivas boa noite meu amigo 🤝
@@danielalves1539 tamo junto! 🤝🤜🤛🤗
Melhor video
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Bom dia posso colocar a válvula que ela abre com 87 graus
no meu seina
Bom dia. Até pode. Mas não irá surtir muito efeito. Não vejo vantagem nisso. Se travar fechada, vai ferver do mesmo jeito. Se travar aberta, vai acontecer o que aconteceu no vídeo que viu do Siena. E vai trabalhar um pouco mais frio, portanto, vai aumentar um pouco o consumo. Então, embora não trará problemas, não trará vantagens também.
Qual a válvula eu posso colocar amigo
@@edcarlossantos-t5z qual seu carro?
Seina 2012 1.4 8v
Troquei a válvula e o sensor e, ainda, continua baixando a temperatura do palio...
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Baixando para quantos graus?
@@arrezzidicasautomotivas Boa noite! Não sei ao certo, mas acredito que chega na casa dos 70°. Mas, não acusa nada no painel. Só percebi que o consumo aumentou... Obrigado pelo retorno 👍
@@marcussalgado5151 boa noite. Se a temperatura baixar além do "aceitável" pela central, fatalmente a lâmpada de anomalia irá acender no painel. Se isso não estiver acontecendo, acho difícil ter problemas relacionado a temperatura em seu carro. Para ter certeza seria bom transitar com ele conectado a um scanner, monitoramento a temperatura. Pegue uma auto estrada por 15 minutos. Será o suficiente para o teste e comprovação do que realmente acontece.
Se puder fazer isso é depois postar aqui, ficarei imensamente grato. Essas experiências podem ajudar a outros usuários e expectadores do canal. 👍🤝🤗
@@arrezzidicasautomotivas Vou fazer isso, assim que eu tiver o resultado, volto para falar... Mais uma vez, obrigado 👍
@@marcussalgado5151 👍🤝🤗
Não andando tanbem passa além do meio rapido
Top
Muito obrigado!! 🤗
Parabéns
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