Ertstreinen van de Maasvlakte met NS 2200en. - Nederlands • Great Railways
HTML-код
- Опубликовано: 28 окт 2024
- In het meest westelijke deel van de Rotterdamse haven vinden wij de Maasvlakte waar de overslag van erts geconcentreerd is. Dit gebeurt op het ertsterminal van EMO. De erts wordt voor een deel doorgevoerd naar Duitsland. Behalve ertsoverslag is hier het containervervoer van groot belang. Om de 4800 ton zware ertstreinen naar Kijfhoek of IJsselmonde te brengen waren in het verleden 4 loks van de NS serie 2200 nodig. De NS-locserie 2200 is een serie dieselelektrische locomotieven die vanaf 1955 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. De 2200-en werden op het laatst nog gebruikt voor rangeerdiensten in de omgeving van Rotterdam en Kijfhoek. Zij werden in hun laatste jaren ook ingezet op het eilandbedrijf op Zeeuws-Vlaanderen (alleen via België bereikbaar) waar zij de locs NS serie 600 aflosten.
-------------
We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned!
Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ
More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s
Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Heel mooi filmpje.Toen uit diesellocs nog een mooi pluimpje kwam.
Schitterend de laatste minuten met die prachtige “bruine beer” voorop, het speciefieke geluid van deze locks is zo mooi!
Vind juist het commentaar erg veel toevoegen. Prettige rustige stem, mooie video! 👍
08.00 Dat geluid van die 2200en is een echt jeugdsentiment. 'S avonds laat in bed hoorde je zo'n kwartet met kolentrein van verre al aan horen komen brullen richting Duitsland
Inderdaad! prachtig geluid, ik hoorde regelmatig een trio met volgas op de Maaslijn tussen Roermond en Venlo. Het huis trilde ervan!
Heerlijk dat geluid van die 2200 prachtig erg jammer dat ze vernietigd zijn 😢
Er bestand er nog diverse bij museums en veel zijn rijvaardig.
Prachtige locs met heerlijke diesel dreun👍🏻
fijne filmpjes, rustig, en mooie beelden, en fijn zonder muziek!
Mooie video. Die 2200'en blijven gave machines. Heerlijk dat dieselgebrul. Volgende week een video over de 2400? (Vorige week de 600, nu 2200 dus de 2400 past mooi in het rijtje thuis😀😀)
Prachtig 4 2200 locs aan elkaar!
Ja die 2200 zijn er nog,de bruine Beer is mooi om te zien.bedankt weer.
En deze bruine beer bestaat ook nog steeds. De 2275 is tegenwoordig in handen van de shd. Men schijnt bezig te zijn met de revisie
Prachtig filmpje
In die Silo's zit kolen voor de centrale's word daarin gemengd graanoverslag zit in de Europoort
De 2200 heeft een constant vermogen van 662kw niet 515 en de 2200 zou denk ik tog wel max 4 stuks 5.000 ton kunnen trekken dus meer vermogen als een 2200 heb je niet nodig
Mooi gedaan, goed commentaar bij deze video.
Ik heb 2275 aka de bruine beer van roco in ho schaal erg mooie lok ik heb 3 2200 loks 2275 bruinebeer 2231 en 2207 die vroeger ook passagier dienste reed
Mooi gedaan😎
Die lui van GroenSlinks krijgen bij het zien van deze mooie educatieve video acuut een hartstilstand.
Hahaha, dan is het eigenlijk jammer dat dit allang verleden tijd is. Maar om ze alsnog een hartstilstand te geven, er zijn hele mooie beelde van de vsn 50 0073 (de olieboot) tijdens terug naar toen 2018. De loc maakt zijn bijnaam daar meer dan waar🤣
Om nog maar te zwijgen over het 'gedrag' van de 2400
Hoop het wel
Ze moeten blij zijn dat dit met de trein gaat, en niet met losse vrachtwagens. Op 4800 ton is dit natuurlijk peanuts.
Seems like a dangerous way to couple.
If you know how to do and what not to do it is safe enough.
That’s why it isn’t allowed anymore to do it like that
Erg goede video mooie shots van de 2200 echt mooi als jullie nog een video van de 2200 of als de 2200 werk doet kunnen jullie als kan die video plaatsen?
Leuke video, alleen jammer dat treinen nog geen Euro6 hebben??
Hoezo jammer?
@@Ano_ny Alles is tegenwoordig verbonden aan milieu eisen, met een vrachtwagen zonder Euro6 heb je al een probleem in de haven, en dan zie je dit gaan?? Met dikke rookpluimen.
Ik ben geen milieufreak hoor, maar dit is wel meten met verschillende maten
@@ruudduijzer6081 Dit is ook al 30 jaar geleden. Toen geldden die regels ook nog niet. En zo'n mileufreak ben ik ook niet, rij een dikke mercedes (s55 amg) waar zon 100 liter benzine per week door gaat.
@@Ano_ny Groen Links zijn anders ook niet zulke milieu freaks, anders zouden wel wat meer lawaai richting Schiphol laten horen. Daar slikken ze er 100 liter per minuut doorheen. (per motor vanzelfsprekend). Het grote geld van de pluchezitterij weegt voor hun ook zwaarder.
@@jpsholland wat dus ook vreemd is, want het is alleen maar haantjesgedrag. De staat verdient niks aan schiphol, laat staan enige andere luchthaven. Brandstof wordt niet belast, dus daar zal de staat ook niks aan verdienen. Het punt dat schiphol zijn marktpositie kan verliezen als grote luchthaven is voor de overheid belangrijker dan het milieu
Jammer van de commentaarstem, verder een mooie video.
Jammer van de commentaarstem? Bang dat je wat leert?
Dit is juist commentaar zoals het hoort.