Красавчик. Всё чётко. Даже полярность проговорил. Что один провод длинный нужен(экономия) проговорил. И самое неожиданное для Самоделкиных тоже проговорил. НА СКОРОСТИ ОКОЛО 80 КМ В ЧАС ПОТОК НАБЕГАЮЩЕГО ВОЗДУХА БУДЕТ ОСТАНАВЛИВАТЬ ПОТОК ОТ ВЕНТИЛЯТОРА ЕСЛИ ОН В ПРОТИВОХОД НАПРАВЛЕН. Соответственно перегрев который на месте не вычислить., а будут репу чесать и менять термостат, промывать систему, радиатор, а всё дело в неправильном подключении полярности вентилятора.
@@lightmusic9679 автор не противоречит заводским параметрам. Воздух вентилятором "откачивается" От радиатора в том же направлении что и при движении авто вперëд
а не проще ключить в цепь проводов на датчике кнопку т.е. когда надо принудительно вкл. включить кнопкой разврыв , если надо вк.на автомат , то кнопкой вкл. т.е. соединение .
Вентилятор в пробках обычно срабатывает, на ходу он никогда не сработает. Если у тебя на ходу срабатывает, то меняй радиатор. Так что если ты будешь в пробке, то профита от такой схемы почти не будет.
А не проще кнопку вывести от датчика и в нужный момент при включении кнопки контакты датчика сомкнутся и карлосон будет крутится. Смысл всего гемороя с провадами.
хз Приора, греется пиздец, уже заебло, систему промывал радиатор новый, (хотя конечно есть подозрение на то что в блоке подзабились все эти "ходы" ибо после предыдущего владельца там такая дичь была, осадок буквально будто чел туда какую глину заливал) ну и помпу не проверял. по городу просто пздц от 20+ градусов температура в шишке, вентилятор чуть ли не на постоянке молотит. Вот уже задумался сделать дополнительно кнопку принудительную чтоб хоть мотор не испытывал постоянного лишнего нагрева.
@@Жулик-л9оЭто жопа братец... У брата на пырике даже в самую жарищу раза два включиться дай Бог за всё время и то если в пробке толкаться. Правда он с завода авто брал и в идеале содержит. Заливает антифриз дорогущий (с меня моду взял) для пустынных гонок. Ну и масло мотюль. С заменной масло раз/ 7т. Антифриз раз/5лет.
Так как все таки правильно? Подключил по другому видео, не срабатывает. На прямую работает. Уже и датчик менял. Сейчас хочу попробовать как в этом видео подключить
На 2107лучше снять электровентилятор паставыт 6 лососей вынтилятор и дыфизор. Без реле без кнопка без правадов ана пастаяна будут работать. Пабробуй лучше летом 😛👍😇
Летом в жару, стоя в пробке, ставить крыльчатку на помпу напрямую (опасный метод) или же через вискомуфту (безопасный метод) нецелесообразно, будет греться на ХХ
Спасибо это проверенные способ также у меня в шестёрка по такую же схеме работает уже год
👍👍 все просто и понятно автор супер
Большое спасибо за информацию
Спасибо друг. Всё грамотно сделал и объяснил)
Красавчик. Всё чётко. Даже полярность проговорил. Что один провод длинный нужен(экономия) проговорил. И самое неожиданное для Самоделкиных тоже проговорил.
НА СКОРОСТИ ОКОЛО 80 КМ В ЧАС ПОТОК НАБЕГАЮЩЕГО ВОЗДУХА БУДЕТ ОСТАНАВЛИВАТЬ ПОТОК ОТ ВЕНТИЛЯТОРА ЕСЛИ ОН В ПРОТИВОХОД НАПРАВЛЕН. Соответственно перегрев который на месте не вычислить., а будут репу чесать и менять термостат, промывать систему, радиатор, а всё дело в неправильном подключении полярности вентилятора.
Так как правильно что бы крутил вентилятор как с завода или как автор описал наоборот?
@@lightmusic9679 автор не противоречит заводским параметрам. Воздух вентилятором "откачивается" От радиатора в том же направлении что и при движении авто вперëд
Самое простое поставить тумблер переключатель на три положения,в первом положении работает штатно среднее отключено третье включается вентилятор
Зачем изобретать велосипед, на вентиляторе черный провод масса, а второй +12В и все будет работать как надо
Вот именно вентилятор должен во внутрь задувать а не по ходу движения
Спасибо,сделал все как ты говорил,все работает !
Спасибо,вам
Красавчик дальше вкладивай видосики
универсальная схема. датчик можно менять на другую температуру
Нормально👍
Можно просто подключится к реле вентилятора путем добавочного реле и кнопки. Принцип тот же только меньше проводов тащить
А от реле к реле и после к кнопке не надо провода? Или через интернет будет включаться ?)))
@@ПроПирожок читай внимательно. Я написал МЕНЬШЕ ПРОВОДОВ, а не их полное отсутствие. Если хочешь попробуй удивить. Подключи через интернет.
@@ПроПирожокчерез блютуз😂😂😂
а не проще ключить в цепь проводов на датчике кнопку т.е. когда надо принудительно вкл. включить кнопкой разврыв , если надо вк.на автомат , то кнопкой вкл. т.е. соединение .
Вентилятор в пробках обычно срабатывает, на ходу он никогда не сработает. Если у тебя на ходу срабатывает, то меняй радиатор. Так что если ты будешь в пробке, то профита от такой схемы почти не будет.
Эта схема работает как в автоматическом режиме так и с кнопки?
Все верно, хочешь принудительно включай вентилятор, хочешь автоматически, тут зависит от датчика и температуры, при которой он срабатывает
Подскажите пожалуйста, если у меня датчик стоит на ГБЦ также подключать?
@@dima555123 Нет, там стоит датчик температуры ОЖ лишь, тут схема для датчика срабатывания вентилятора, который расположен на радиаторе
А, без датчиков можно, реле и кнопка?
можно , но кнопку будешь включать сам .
А не проще кнопку вывести от датчика и в нужный момент при включении кнопки контакты датчика сомкнутся и карлосон будет крутится. Смысл всего гемороя с провадами.
Ну опять таки если провод где оборвётся или же предохранитель будет сгорать
Просто, если датчик выйдет из строя, маловероятно, но может, и замкнув цепь ничего не произойдет, хотя попробовать можно
🚘не пожалел 2тыс..,прошил ЭБУ на включение вентилятора охлаждения на 94*, Зашибись 👍🤣 Лара к4м -нет проблем 🥱👍🤣
хз Приора, греется пиздец, уже заебло, систему промывал радиатор новый, (хотя конечно есть подозрение на то что в блоке подзабились все эти "ходы" ибо после предыдущего владельца там такая дичь была, осадок буквально будто чел туда какую глину заливал) ну и помпу не проверял. по городу просто пздц от 20+ градусов температура в шишке, вентилятор чуть ли не на постоянке молотит. Вот уже задумался сделать дополнительно кнопку принудительную чтоб хоть мотор не испытывал постоянного лишнего нагрева.
@@Жулик-л9оЭто жопа братец...
У брата на пырике даже в самую жарищу раза два включиться дай Бог за всё время и то если в пробке толкаться.
Правда он с завода авто брал и в идеале содержит. Заливает антифриз дорогущий (с меня моду взял) для пустынных гонок.
Ну и масло мотюль.
С заменной масло раз/ 7т.
Антифриз раз/5лет.
Подскажите пожалуста.
Релюшка на сколько ампер?
30 ампер
@@Андрей-л9е1иблин 30 перегарает у меня приоровский вентилятор
@@bostonboss05потому что левак берёшь.
Настоящая даже 40 держит без проблемм.
Так ! Потребитель на 30 контакт ? К 30 должен быти приход + ! А к 87 потребитель !
Так как все таки правильно? Подключил по другому видео, не срабатывает. На прямую работает. Уже и датчик менял. Сейчас хочу попробовать как в этом видео подключить
@@Vadik358 всё норм работает,уже проверенная временем схема
Братан и на инже пойдет так?
Да, эта схема подходит для всех авто в принципе
круто. скажите эта схема подойдёт для ваз 2114?
Чек не загорается?
Система полностью в обиход ЭБУ
Всё хорошо. Но очень тягомотно рассказывает.
30 + ?
На релле вентилятора два силовых провода подключи туда два провода и закинь в салон через кнопку вот и всё.
У меня винтелятор срабатывает при 98 градусов и не выключается
Прочистить систему охлаждения, возможно термостат не работает, стоит копейки
На 2107лучше снять электровентилятор паставыт 6 лососей вынтилятор и дыфизор. Без реле без кнопка без правадов ана пастаяна будут работать. Пабробуй лучше летом 😛👍😇
Лопостей ошибся
Летом в жару, стоя в пробке, ставить крыльчатку на помпу напрямую (опасный метод) или же через вискомуфту (безопасный метод) нецелесообразно, будет греться на ХХ
Зачем такой гемор кидаешь с плюса акума на кнопку а с кнопки на плюс вентилятора вот и все буднт работать и с кнопки и автоматически
А ты говоришь вопросов не будет, а почему термо усадку не использовал, или ты тоже веришь что только синяя изолента творит чудеса. 😁😁😁
Синяя изолента заменяет любые защитные средства)))
@@Vlamelinhoooа вместо презерватива подойдёт?😂