KTM DUKE 390 | A BRUTAL bike that SURPRISED HOW MUCH CONSUMPTION IT HAS
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- Опубликовано: 10 янв 2025
- Nicolás Peritore tested the KTM naked bike that is already on sale in Argentina. Find out all the details!
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Esto es un review bien hecho!
@@AgustinGiordano12 muchas gracias x tu comentario, nos alienta a seguir mejorando. Saludos
El diseñador es un CAPO🎉❤
@jonathanalmeida6540 increíble el ejercicio de diseño q hicieron en esta moto, respetando al milímetro lo visto en la 1390 Super Duke
Saludos y gracias por comentar
Que buen informe Nico!! Encima esa Duke es una belleza!!
Un comentario mas, ¿Sabes algo de la supuesta 490 duke bicilindrica? Digo supuesta porque por ahora solo vi rumores!
@@SnakeAltair es una cuestión de gustos, a mí, me gustó mucho. Lo q más rescato es lo bien bajado q está el diseño de saga. Saludos y gracias x la buena onda
@@SnakeAltair solo eso, rumores. Con la realidad actual de KTM, difícil saber cómo seguirán proyectos como ese
Excelente video como siempre, muchas gracias
@@miguelangelsenillosa8081 a vos x comentar. Saludos y felicidades!
Brutal, me encanta
Brutal, una palabra q encaja perfecto y q no me di cuenta de usar. Saludos y gracias por comentar
Muy linda maquina. realmente un tope de gama para el segmento. Tuve oportunidad de probar la hermana sueca de la 390 Duke, la Svartpilen 401 y realmente te enamoras a la primer cuadra que haces. Lo que me sorprendió fue su docilidad en los bajos, supongo que muy ayudada por el acelerador electrónico. Saludos y para cuando la prueba de la 401
@@ignaciocristina4977 el acelerador electrónico, entre otras cosas, permitió q estos motores fuesen más dóciles y agradables de conducir a bajo y medio régimen.
Estate atento, xq se viene la Svartpilen 250, q no x ser de menor cilindrada es menos interesante.
Saludos y gracias por comentar
@LaMoto si si, la probé también es la otra opción que manejo si no llego a la 401
@@ignaciocristina4977 no te quiero adelantar mucho, asi ves la prueba jaja, pero para uso diario, la 250 es mucho más lógica
@@LaMotoLa idea mía es un mix de uso diario y alguna escapada a Córdoba o a algún otro lugar una o dos veces al año. Por otro lado te puedo asegurar que ya he visto más de un test de ambas. Solo me queda por ver tu opinión
@ignaciocristina4977 para uso diario, sin dudas la 250. En ruta la 401 te va a permitir un crucero más relajado (aunq la 250 puede mantener unos 115/120 muy dignos). El tema de ambas a la hora de viajar, va a ser la nula protección aerodinámica.
Dps otra cosa donde la 401 tiene un plus, es si vas a hacer caminos de tierra.... ahí es más divertida.
Será cuestión de q evalues si el diferencial de la 401 justifica la diferencia de precio teniendo en cuenta tus necesidades
Es hermosa 😍😍😍
@@HugoHernanYulan mucha facha, no pasa desapercibida en ningún lado.
Saludos y gracias por comentar
Muy copada la moto como la 200 nueva que genera 26 cv una locura como me gustaría cambiarla por la fz
@@alejandronarvaez5589 la 200 siempre fue la referencia en su segmento. Gran chasis y suspensión, potente y bien equipada... además de una estética increíble.
Saludos y gracias por comentar
Espectacularrr
@@AlvaroLualdi si te gustó este, no te pierdas los q se vienen. Recomendale el canal a tus amigos. Saludos 😏
Hermosa la moto, diseño jugado como se merece hay que acostumbrarse nomás a las cachas laterales de los tanques que van hasta muy adelante.
De electrónica le ponen hasta de más, me pregunto si la electrónica es tan cara porque hay motos que no le ponen nada, ni el control de tracción y no me suena que sea algo tan caro.
Los componentes frenos suspensión , cubiertas casi que no podrían ser mejores, la moto casi que no podría ser mejor.
Las KTM tienen el fantasma de que rompen los motores como el caso de la 390 anterior que doblaba las válvulas y rompía las bielas.
Excelente laburo como siempre, A lo mejor vendría bien una onboard.
La moto es, por prestaciones, componentes y equipamiento, la mejor del segmento. Dps te puedo gustar o no, esa ya es otra discusión.
Respecto a la fiabilidad, es cierto q hubo varios problemas en la primera generación de 390. Ya la segunda, superó todo eso pero puede ser lo q vos decís...le quedó el estigma. Hoy x hoy, creo q es parte del pasado y con el mantenimiento q corresponde, no deberían tener problemas.
Saludos y gracias por la buena onda de tu comentario
No hay repuestos en Argentina. No se la compren si no quiere renegar. Espere 3 meses repuestos basicos como una cacha lateral, espejos y bomba de freno...Llegas a tener un accidente como me paso a mi y te queres matar...
Que perno che, gastar tanta guita y que no tengan repuestos.
Mira vos justo la estoy teniendo en cuenta a esta moto porque me gusta mucho, que cagada!! Pero pasa con todas las marcas igual, los hdp traen las motos pero nada de repuestos. Impresentables! Ojalá lo puedas solucionar pronto.
Durísima
Si te accidentás, en cualquier marca vas a tener problemas en arreglarla, sacando las marcas japonesas que están a varias décadas en el país en las otras marcad vas a tener problemas entonces, evitar accidentarse...
@@arielaires1171 Segun tu logica solo hay que comprar Honda, Yamaha, Kawa o Suzuki? Simplemente podes caerte en la vereda y romper algo. No se consiguen repuestos para esta moto, tu logica de evitar accidentes la tenemos todos, pero hay cosas que no las podes manejar...
Muy buen review, me faltó poder escucharla, creo que hablaste demasiado jeje...
@@raulrrojas sabés q tenés razón jajaja...mucho bla bla y poco sonido de escape. Igual, no es la gran cosa el sonido.
Saludos y gracias por comentar
Las luces direccionales delanteras son las mismas que la cf NK300 y NK 250.
si sr, son las mismas q utiliza CFMoto
Si la 200 es divertida. Esa 390 debe ser una bomba.
@@pablodelossantos4269 una 💣
Alguno tuvo la g2? Es tan buena como esta?
La G2 tiene bastante menos electrónica. La buena es q, al no ser Euro5+, el motor viene mucho menos capado y se nota en el bajo régimen.
Saludos y gracias por comentar
Estoy entre esta nueva Duke 390 o la nueva Husq Vitpilen 401, la de llantas de aleacion, no se por cual ir! Pero se me hace que la KTM es mas vendible si despues quiero saltar a algo de mayor CC.
La Vitpilen 401 me encanta, creo q debe ser por lo exclusiva q es en su diseño. Con respecto a la reventa, creo q coincido con vos. Me parece q una 390 se defiende mejor en el mercado del usado.
Igual, te voy a decir lo mismo de siempre....andá por la q te guste y disfrutala sin pensar tanto en la reventa. Las motos son para eso, para disfrutarlas. A todas, siempre se les encuentra el novio.
Saludos y gracias por comentar
El gran problema de esta moto justamente es que es KTM. Son de las motos menos confiables, mucha electrónica, motor muy comprimido, un combo fatal que Ktm no supo resolver. Por algo en todo el mundo a KTM se la conoce como "Know The Mechanic" y su lema cambió de "Ready to race" a "Ready to repair". Hay que estar muy loco para gastar plata en esta moto.
Yo con mi KTM vamos para los 8 años y bordeando los 130mil km sigo con los sensores originales le doy duro hasta el tope a diario. No tengo quejas
Es una lotería , la 200 no me dió problemas, la 390 y 690 un dolor de huevo😂. Nunca más compro KTM
Perdón, pero KTM acaba de presentar quiebra. Quien respalda la moto y los repuestos?
@@LeonardoAltavista KTM atraviesa uno de los momentos más complicados de su historia, enfrentándose a una grave crisis financiera que ha llevado a la empresa a entrar en un proceso de auto-administración para evitar la quiebra.
Esto no tiene nada que ver con sus representantes en los distintos países y los servicios que deben respetar.
La situación es complicada, pero de alguna manera u otra, se solucionará. Veremos si el Grupo KTM logra hacerlo x si mismo, o si necesita vender parte de su paquete accionario. Por lo pronto, ya se desprendió de la recientemente adquirida MV Agusta.
Saludos y gracias por comentar
No me gusta que sea monocilindrica la verdad
Es súper válido tu gusto también y de hecho, muchos eligen opciones bicilíndricas en este segmento.
Saludos y gracias por comentar