디올뉴 싼타페의 주행보조(ADAS) 성능확인│오토파일럿과 비교해보면..?! [자동차생활]
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 안녕하십니까 울트라TV의 울트라비니군입니다.
디올뉴 싼타페의 주행보조장치의 성능이 궁금하여
한번 쭉 촬영해 보았습니다. 확실히 정말 좋은 세상에 살고 있는 것 같아요.
이 정도의 ADAS만 되면 정말 장거리 여행은 끄떡없이
행복하게 잘 다녀올 수 있을 것 같군요!!
#디올뉴싼타페 #ADAS #반자율주행
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쏘렌토 페리로 HDA2쓰는데 과속단속구간에서도 스무스하게 감속해서 통과하더라구요 ㅋㅋ오차범위 조정도 가능해서 5퍼센트 세팅하고 타고다닙니다. 최고🎉🎉🎉
쏘랜토MQ4 20년식도 일반 국도 차선이 끊기는 길과 도로 포장 새로 한 후 한쪽 차선이 없거나 희미한 주먹만한 점선도 무리없이 자율 주행 되요... 차간거리 도로 속도별 자동 속도조절 다 되고 ... 단지 터치 감응만 다를뿐 영상속 내용만을 기준으로 본다면 동일 하거나 어떤 부분은 더 좋습니다.
와 현대도 기술이 많이 올라왔네요ㅋ 좋은영상 감사합니다!
시청해 주셔서 감사드립니다!!
차로변경 어시스트 ok누르는거 다시 나오게 할수있나요? 차 받고 이번에 스마트크루즈 사용했는데 먼가 ok누르라고 나온거같은데 ok가 어딧는지 몰라서 그때 못물렀어요..근데 거석도로에서 차선변경 누르면 차선변경은하던데 깜빡이를 자동으로 안꺼주네요...깜빡이 자동으로 꺼주나요?
adas를 깠다가 다시켜면 hda2 재활성화 된답니다 :)
현대의 adas랑 테슬라의 오토파일럿은 너무 지향점이 다른 것 아닐까요? 현대는 자율주행의 후발주자로서 자율주행으로가는 단계의 주행보조장치로서 봐야한다고 생각합니다.
지향점이 확실히 다른게 맞는 것 같습니다.
자율주행을 목표로 가는 오토파일럿과 주행보조장치로서의 안정화를 목표로 하는 현기ADAS와는 아예 목표가 다른 것 같아요 ㅎㅎ
지향점이야 같지요. 다만, 다른 건 현재 시점의 기술 수준이구요.
지향점이같은거아닌가요??
싼타페 하브 계약자인데 유용한 정보 잘 봤습니다^^
오 도움이 조금이라도 되셨다니 행복하네요. 감사합니다!!
모빌아이가 전체적으로 좋아졌는지 레거시 브랜드 성능이 모두 올라왔더라구요.
근데 테슬라를 타보면 왜 테슬라 세팅이 다른지 알겠더군요.
지속적인 업데이트를 통해서 예전차들도 발전된 반자율주행을 적용하려하니 좀 더 공격적인 세팅으로 데이터를 수집하는걸로 보이고요.
레거시 브랜드는 한번 차를 사면 끝이니 그 시대에 가장 안정된 반자율주행 프로세스로 넣어버리는거 같더라구요.
현재로서는 그게 좋은데 시간이 갈수록 테슬라 오너들이 이익을 보는게 이런 이유인거 같습니다.
지금이 중요한가 아니면 지금 조금 모험적으로 쓰면서 계속 향상된 제품을 쓰는가는 개개인의 판단에 달린것이 아닌가 생각해봅니다.
저도 이것은 각자 개인의 선택 차이라 생각합니다.
도전적이면서도 강력한 ADAS를 원한다면 약간의 버그를 감수하고
미래의 포텐을 생각하면서 오토파일럿을 쓰는게 나을 것 같고,
주행 보조 장치로서만의 안정적인 움직임과
쓸데없는 자동 개입등이 막혀있는 매우 보수적인 ADAS를
원한다면 기존의 레거시 주행보조장치가 나을 것 같습니다 ㅎㅎ
딱 제가 생각하는 그 내용이네요.
OTA를 통해 장점만 있고 버그도 재깍재깍 고쳐주었다면
말할 필요도 없이 테슬라인데, 어르신들이 타기에는
확실히 불안정한 면과 이해시키기 어려운 부분이 분명히 있어요 ^^;;;
현기도 모빌아이를 썼었나요? 궁금하네요
저도 그렇게 생각했는데 이번 중국산 하이랜드랑 모델Y 기능 막아둔거 보고 한국에서 오토파일럿은 희망이 없다고 보내요. 미국 캐나다 FSD Beta 수준만 돼도 엄청 메리트 있을텐데 현기와 국토부에서 절대 허가 해줄리 없죠
오히려 기능은 20~22년식 프리몬트산 모Y 모3가 더 좋은게 아이러니죠 😅
저는 작년 6월에 쏘렌토를 샀는데 HDA2를 못써봐서 좀 아쉽긴해요. 그래도 커브가 급격하지 않은 고속도로에서는 신경쓸 것이 없을 정도로 잘 달려줘서 피로감이 거의 없어요.
영상에서 국도를 주행보조로만 가려는 것은 너무 무리였네요. ㅎㅎ
맞습니다 =ㅂ=) 다만 장거리 주행을 할 때 HDA가 있는 것, 혹은 ADAS에서 스티어링휠 조향 어시스트가 있는 것과 없는 것의 편의성 차이가 너무 크기 때문에 요즘 차량들에서는 필수라 생각이 되어집니다 :)
현재 같은 차종 보유자로 주말에 나들이 다녀오며 주행보조 장치를 너무 너무 잘 쓰고 너무 만족하고 있습니다.
이러다 너무 과신을 하게 되는 것은 아닌가 싶어서 관련 정보를 찾다 이 영상까지 왔네요.
제 결론은 너무 너무 잘하고 도움이 되지만 아직은 주의해서 운전하지 않으면 골로 갈 수 있겠다는 생각입니다.
on-chip ai 가 점점 늘어나기 시작한 시점에서 ai 기술이 더 고도화 되면 조만간 안정성도 더 올라가지 않을까 기대를 해봅니다.
맞아요! 점점 더 기술력이 늘어나는게 느껴져서 좋습니다!
다만 올라가는 기술력을 업데이트로서 계속 지속적으로 받아서
차량을 유지하며 계속 경험할 수 있으면 좋겠다는 생각입니다 ^^
허벅지로 인식시키는 건 진짜 신박한 방법이군요 ㅎㅎ (평소에 그렇게 해선 안되고 하지도 않으시겠지만요)
사실 저렇게 된다고 하는 부분만 보여주는 것 뿐이지요 ^^
건강하시죠? :D
다무세요 자기맘이지 니가뭔상관 편하면 저래타고다니는고지 참견이노
오지랖은 저래타고다녀도 아무이상없는디 뭔상관임
다리 터치폼 미쵸따~~~ ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
ADAS는 멈춰있는 차는 인식하지 못합니다. 달리고 있는 차만 인식합니다. 그래서 테슬라를 비롯한 벤츠, 현기차들도 고속도로에서 멈추상태의 차가 있을 때 추돌사고가 발생합니다. ADAS는 운전보조 장치이지 운전을 맏기는 장치가 아닙니다. ADAS를 켜도 반드시 운전대를 잡고 브레이크를 밟을 준비를 하고 운전하도록 규정한 이유입니다. 운전대를 잡지않고 운전하는 것은 불법입니다. 사고발생시 법적책임이 있을 수 있습니다.
그렇죠 운전을 전적으로 맡겨서도 안되고,
완전히 믿어서도 안됩니다 :)
차선변경 깜빡이 살짝원터치만하는건가요? 아님 완전 좌측우측으로 해야하나요?위아래로 누르네 더시 안돌아오네요 자동안꺼짐.. 혹시 원터치하면 자동으로 꺼지나요?
원터치로 해도 자동차선변경됩니다 :)
현대차의 주행보조장치는 운전자의 손이 핸들을 항상 잡고있는 것을 전제로 작동하는 시스템입니다.
핸들을 잡지않고 운전하는 상황을 전재로 하는 테슬라의 오토파일럿과는 설계개념이 달라요
항상 운전자의 손이 핸들을 잡고 있는걸로 상정한 현대차 는 애매한 상황이 오면 언제든지 경고없이 주행보조 시스템을 풀어버립니다.
차선이아닌 차선으로 깜빡이를 넣으면 어떻게 되나요? 근데 주행차선은 아닌데 오토바이정도 지나갈 정도의 공간이 있는 그런 좁은 차선(?) 이 있는곳이 있다고 할 때 2차선 고속도로에서 2차선으로 달리면서 그쪽 방향으로 오른쪽방향지시등을 한번 더 넣으면 차선이 아닌걸 감지하고 안가나요?
차선이 아닌 곳에서는 ADAS가 활성화 되지도 않고,
애초에 깜빡이를 넣고 자동 차선변경이 되는 선조건 자체가
차선을 잡고 있다는 저제하에 발동하는 기능입니다.
제차 벤츠 w213 17년형이클래스인데 adas 기능있는데 정말 편하게쓰고있어요. 시속 100키로 정도면 대략30초마다 핸들 잡아줘야하는데 괜찮더라괴요 싼타페는 고속도로주행시 핸들 아예 안잡아도 되는건가요??
싼타페 달리는거 보면 스티어링휠 아랫쪽에 허벅지를 대고 있습니다 ㅎ
그래서 스티어링휠을 잡지 않아도 한계영역까지는 손을 잡지 않아도 쭉 갈 수 있는 것이지요 :)
싼타페하브 22년식 1년 30000km 주행하며 느낀점.
1. 주행보조 역할로 충실하다
(완전자율주행 아님..핸들 잡도록 경고음)
2. 사용에 익숙해지면 고속도로 직진구간,
4차선(편도2차선이상) 직진구간
장거리운행시 운전피로가 적다.
3. 국도나 곡선이 심한 곳은 선회속도? 감안 핸들조향 자동모드가 자동 정지되고 좁은 톨게이트 등 통과시 이기능을 끄거나 정지시켜야 안전하다.
4. 설정속도 및 앞차간거리 유지는 탁월하나 급커브구간 등 속도를 줄여야더는곳에서도 정속주행하므로 이부분 감안하여 사용, 정지하여야한다. 즉, 고속도로 등 장거리운전시 적합.
5. 만족도.. 외근,출퇴근등 중장거리 운전 많은 저로서는
만족합니다. 시내운전시는 사용않는것 권장.
아..하나더 있어요. 고속도로 막히는 구간 가다서다할때.. 이 기능 완전 꿀입니다. 수도권 고속도로 사정상 ㅜ.. 막힐때 이기능 켜고 가면 다리와 허리가 편안합니다 ㅋ
이 정도까지 발전해서 정말 대단합니다 :)
장거리 달릴 때 특히 너무 좋구요.
새로 바뀐 싼타페에서의 터치 감응식 스티어링 휠은 정말 .. 굿굿이에요 ㅎ
@@울트라비니군 터치감응식.. 차 바꾸고 싶은 마음이 ㅋ 새로운 기능들 부럽습니다
현대도 많이 좋아졌군요
현대 스마트센스 옵션들어간 차량인가요? 그옵션때문에 더 좋은건가 궁금해서요
현대는 컨셉이 오제동 보단 미제동인듯
어디까지나 보조. 사고나도 운전자 책임이니..
넵~ 옆차가 차선을 물고 있는데도 반응을 안하는 경우가 있으니 주의가 필요하더군요
요단강 가기 딱 좋겠어요.
이 정도로는 택도 없죠 ㅎㅎ
adas가 신형싼타페에 기본탑재되어 있는건가요? 아니면 스마트센스 옵션을 추가해야 있는건가요?
기본탑재되어 있어요. 스마트센스는 추가적인 건데 기본에 들어잇어요
진짜 개편합니다.
한달에 한두번 300km정도 장거리 뛰는데 운전피로도가 확연히 떨어지더군요
싼타페 한달된 집이예요. 자율주행시 앞차가 서면 브레이크 자동으로 잡고 출발하면 자동으로 가는건가요? 기능을 모르니 잘 못쓰고있네요ㅜㅜ
ADAS 중 브레이크를 완전히 잡은 상태에서 어느 정도 시간이 지나면,
버튼을 누르던지 액셀을 살짝 밟아서 재출발을 해 줘야 한답니다.
자율주행 4단계 이상 되지않는한 그 미만 단계의 자율주행은 손은 계속 붙잡고계셔야합니다 여러 상황과변수로인해서 운전자가 개입해야할때에는 신속히 해야 목숨을 부지합니다
감사합니다!!
그건 당신생각이구요 뭔 오지랖이세요 손안잡고다녀도 사고한번 안나는디 뭔개소리세요
저도 신형 소렌토, 팰리로 해봤는데 신세계 더군요. 그런데 사거리에서 차로유지 꺼지는건 경고는 없지만 아이콘이 깜빡이던가.. 했던거 같긴 합니다.
그리고 테슬라는 큰 사거리에서도 차로 유지 잘 해주는지 궁금합니다!!
테슬라는 끊어져 있는 도로에서도 잘 유지는 해 주는데
가끔 미친 짓을 하기도 해서 조심해야 한답니다! ^^
요즘 차량들의 ADAS가 너무 편해져서 정말 너무너무 운전하기가 편해졌습니다!!
얼마전에 뉴스에나왔는데 고속도로에서 졸음운전 의심대서 산타페를 버스가 추격했는데 졸면서 몇십분을 잘가고있었단 뉴스를 봤네요 고속도로에선 최강인거같습니다 차선유지 앞차간격유지
오늘도 EV9으로 부산을 왔는데 진짜
뭐 HDA2는 한국 교통상황에서는 최강인 것 같습니다 ㅎㅎㅎ
ㅇㅇ마자요 그냥 자면서가도되요 대충 시간 알람맞춰놓고 푹자세요 그러면 요단강 건널수있어요 ㅎㅎㄹ
현대도 많이 좋아졌네요~
손까락만터치만 해도 인식하는 핸들센서는 프레스티지 이상 등급에 스마트센스 기능 추가해야 하는건가요?
기본
혹시 영상에서 나오는 차량이 현대스마트센스가 포함된 차량일까요?
제가 알고 있기로 주행보조장치 관련 풀옵으로 들어가 있는 것으로 알고 있어요^^
스마트센스 2까지 다 들어가 있네요 ~
블랙잉크 계약해놨는데.. 실내 어떤가요..ㅠ 시트 색상 선택이 불가인게.. 후면보다 더 불만...ㅠㅠ
저도 화이트 색상이 훨씬 예쁘더군요^^ 블랙잉크의 가장 아쉬운 부분은 블랙시트... ㅎ
저도 블랙잉크인데 맘에듬니다..저도 브라운하고싶었는데.. 젤 오래가고 언질릴거같아요.. 브라운이나 화이트처럼 고급저보이진않지만.. 검정좋아하면 충분히 만족은 됩니다.^^
제가 이번에 ev6를 구입해서 타고 있는데요.확실히 예전보다 많이 좋와졌는데... 아직 앞 차 간격이 좁아 졌다가 멀어지면 급하게 따라가고 앞차와 가까워지면 급하게 멈추는게 조금 아쉽더군요.^^
(사고 날까봐 겁이나요.^^;;)
예전보다는 ADAS가 정말 많이 발전한 것은 사실입니다... 만
아직 갈 길은 멀었죠 ㅎㅎ 그래도 장거리를 달리는데 있어 이 정도만 되어도
꽤나 쓸만하다는게 장점입니다 :)
설정들어가서 바꾸면 돼요 급가속 급감속 설정메뉴 있어요
@@user-xo9lf4gg4f 그렇군요.한번 설정해보겠습니다.감사합니다.(설정해보니 덜 무섭네요.^^;)
스마트 크루즈 컨트롤은 내가 악셀을 안 밟아도 되니 편한거 맞는데..
핸들 자동 조향 기능은 진짜 편한게 맞는지 궁금함.. 항상 뭔일이 벌어질지 모르는 도로에서.. 특히 사고나도 큰 부상없는 국도도 아니고 뭔일이 벌어지면 사망까지 이르는 고속도로에서 어차피 운전자는 늘 핸들을 긴장해서 잡고 있어야 할건데.. 차가 핸들 자동 조향을 해준다고 해서 편할 게 있나요? 오히려 내가 긴장한 채로 핸들을 잡고 있는데 차가 자동 조향 한다고 미세하게 돌려주는 느낌이 손으로 전달돼서 안써도 될 신경이 더 쓰일것 같은데.. 진짜 궁금해서 물어봄..
그냥 테스트일 뿐이죠.
스티어링휠 자동 조향 기능은 없으면 정말 불편합니다.
조향 하면 핸들 조정되는거 다 느껴집니다.
q4 etron도 스마트크루즈 잘하는 편인가요
네 거의 독삼현기 비슷한 수준으로 상향 평준화가 되었습니다 ㅎㅎ
오토파일럿보다 좋나요?
각자 장단점이 조금씩 다르답니다! ^^
종합적으로 봤을 때는 오토파일럿이 더 낫죠ㅎ
국도에서는 좀 위험하죠
아무래도 일반 국도에서는 좀 위험할 것 같습니다!! :D
솔직히 말해서 아직 레거시가 넣어주는 adas는 오픈파일럿에도 못비빕니다. 2년전부터 쓰고있는건데도 말이죠...일부러 신차 팔아먹으려고 조금씩 업그레이드 시키는지 모르겠지만...
오픈 파일럿을 너무 쓰고 싶습니다! 진짜 소문만 들었지.. 매우 잘한다는 소문을 듣고 정말 EV9에 적용해서 쓰고 싶더라구요.
다만 디바이스를 좀 좋은걸 쓰게 되면 그 때쯤 트라이해 보려고 합니다 ㅎㅎ
진짜 궁금하네요!!!
영상이랑은 맞지 읺지만 레이ev두 금액이나 관련정보 리뷰해주세요ㅎㅎ
꼭 한번 만들어 보도록 하겠습니다! :D
아!!그리고 저용량 전기차 운용 노하우도 부탁드릴께요ㅎㅎ
동부간선도로 시운중 곡선구간은 불안하던데요?
어디든 불안한 곳이 있고, 아닌 곳이 있겠쥬
결국 미완성.. 경고는 무조건 해줘야지~~
@@gyeonghanson 맞심다-!
현대스마트센서 옵션빼도 이정돈 가는거 맞죠?
ADAS쪽에서는 풀옵 넣어야 저정도 하기는 합니다 :)
잠올때 반자율키면
잠이 확 깸~~ ㅋㅋ
오히려 잠안올때 키면 잠오기 시작함.
ㅋㅋㅋㅋ
졸음운전 예방 효과? ㅋㅋㅋ
고속도로 외에는 안하는게 안전할듯하네요
원체 시내용으로 만들어진 녀석은 아니니까요 ㅎㅎ
손잡이안잡으면 경고음 뜨던데 그건 설정문제인가요?
스티어링휠 잡지 않고 달리면 설정이 아니라 법적으로 문제가 있지요 ㅎ
영상에서는 놓고다시니는 모습이지않나요?
편법으로 허벅지를 받치면 인지가 되죠. 이건 법적으로 뭐 어쩌질 못 합니다 ^^
싼타페 좋네요 ㅎ 요즘 뇌이징이 되었는지 뒷태도 볼매로 보여요 ㅋㅋ
이번 싼타페는 정말.. 정말 잘 나온 것 같아요 :) 핫핫
뒷태는 근데 전 아직도 뇌이징이 안되네요 ㅋㅋㅋㅋ
전기차로 안나온게 가장 큰 흠이져.
아오 진짜 이게 딱 204마력짜리 코나 일렉트릭 PE가
붙어서만 나왔어도 짱이었을텐데 말이에요 ㅠㅠ
3:16 중국집 가보신분......맛집느낌
6:57
사용 설명서에 스티어링 휠을 반드시 잡아달라고 하지만, 가볍게 무시해버리는 클라스.
안전이 확보된 도로도 아닌 곳에서 당당하게 손놓고 운전하는 모습을 올리며 ADAS를 테스트한다고 하는 것에 박수를 보냅니다.🙏🏻
불편충 꺼지고 ㅋ
많이 불편하시죠?
으이그… 지도 궁금해서 들어와놓구선
불편충 꺼져
이건 진짜 좋아해서 그런건지 비꼬는건지 모르겠네 ㅋㅋ
3:25
싼타페 스마트센스 옵션을 안넣어도 이정도 자율주행이 가능한건가요?
기본적으로 차량이 직선주로 고속도로 주행로를 다니는 것은 기본빵으로도 이 정도는 합니다 :)
이거 제대로 사용못하면 사고 날수도 있겠네요
적절히 쓸 자신없는 사람은 안쓰는게 상책일듯
무섭다... 아직은 못믿겠어요... 기계에 내 생명을 맡기는게
ADAS에 절대 100퍼 절대 맡기면 안되지요 ^^
맞습니다 1~2년전 초기 현대차 시승때 맹신하다 사고났다는 뉴스 티비에도 나왔었죠 주행보조 역할입니다. 그래도 깜빡졸음운전 정도는 사고를 막아주고 피로를 줄여줍니다^^
4:19 렉서스...브레이크 밟지 말아보세요
뜨아악- 톨게이트 사고 ㅠ
고고
반자율주행 한번도 안써본 인간들 댓글 수두룩 다네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 좀 써보고 짓걸여라
니들 운전하는거 보다 훨씬 잘한다
정차중인차는 인식못하는데
맹신 하다가 사고내놓고 제조사탓하는 미숙지 운전자들 많다는게 함정
저 부분을 차량이 아닌 하나의 거리 오브젝트로 인식하는 경우가 상당히 많다고 하더라구요 :) 조심해야죠.
그래도 아직은 ....
역시 오토파일럿이 짱인가요? ㅎㅎㅎ
그렇죠 zzz
이번 명절에 유용했습니다. 하핳
5년동안 차선이동하는거 외에 개발한게 없네요...
'주행보조'의 개념부터 이해를 못 하고 있는데 뭔 리뷰가 가능할까? 주행보조 기능 탑재한 차량을 갖고 자율주행 테스트를 하고 앉았으니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아마 너보단 개념을 잘 이해하고 있을거야 ^^
@@울트라비니군개념을 잘 알면 뭐하노 ㅋㅋ 영상을 조회수빨아먹을라고 이따구로찍는디 ㅋㅋ 으이구 ㅜㅜ!
@@울트라비니군냅둬유 평생 저렇게 살것쥬
될것같은 신뢰를 주는 차는 정말 위험함,, 스무스하고 안하고는 둘째문제임..
차라리 안 되는게 나을 때가 있지요 ㅎㅎㅎ
하자 또 나왔음 자율주행 켜면 먹통됨 역시 현기는 걸러야 한다
이런 하자가 있나요-? 하자같은 건 싼타페 카페에 들어가서 확인해 보면 나올런지요-? :)
아무리 유튜브 영상이지만 핸들은 잡으세요…
다무세요 요즘차들은 핸들 안잡아도 아무 문제없어요
그러면 뭐해.. 신호등 인식못하는데
빨리 신호 인식과 핸즈프리로 달릴 수 있는 날이 오길요 ㅠ
@@울트라비니군 나도 이거 사용하고 있지만 위험시 불안함이 심해서 고속도로 아니면 무용지물임 . 참고하세요
ㅋㅋㅋ 알겠으니까 제발 핸들쳐잡아
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버튼이 왜 저리 많이 필요한지 이해불가..
근데 의외로 겁나 편합니다 ㅋ
물리 버튼이 있어 좋은 점이 분명히 있죠 ㅎㅎ
하아 이건좀... 테슬라가 울컥거리는건 사실이지만 그건 꽉막혀서 가다서다 하는 상황에서란거 잘 아시면서 이런건좀..
최신업뎃 하면서 많이 부드러워지지 않았나요?
@@hks4843그래도 가다서다는 아직 울컥거리는데 구형이라 그런가봐요
진심 유튜브 하기 너무 힘드실것 같습니다.
HDA2 기능 설명한다고 손떼고 운전시연하는데
그게 또 불편하다고 옘병들을 떨고..ㅋㅋㅋㅋ
아니 뭐 하루 왠종일 손 떼고 운전했을것 같음??
이런 놈들이 테슬라 차에서 눠 자는건 또 기술력 좋다고 빨아주지 어휴..
주향보조 기능과 자율주행 성격이다르기 땜에
테슬라랑 엄연히 성격이 다른거라고 설명하는데도
불구하고 그저 어디 뭔 인싸케이만 쳐 보는지
이렇게 주행보조 기능 잘 작동하는걸 보여줘도
무지성 욕만 박는데 얼마나 힘드실까 싶습니다.
잘 보고갑니다.
영상찍고 돈번다고 저래 까불다
제발 끈코다치라 ㅎㅎ
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아 애초애 이것도 안되서 이걸 테스트 해봐주시는거구나 ㅋㅋ 이래서 흉기는 거름..이제서야 걸음마를 뗀수준인가
ㅂㅅ ㅋㅋ
쓰레기 현대차
BMW의 프로페셔널과 비교하면 어떤가요??
2019년형 X4를 타고 있습니다. 지금 울트라님이 다닌 구간은 지금 제 ID6 버전으로도 손쉽게 가는 구간입니다. 지금 ID8.5? 버전이 나오는걸로 아는데 아마 지금 BMW는 테슬라 다음으로 잘하지 않을까 싶습니다
@@OJS-zt5gs모트라인 최신실험보니 현기 > 벤츠 > BMW 더군요. 테슬라는 당연히 한수위...
이건 스마트센스 나 드라이브 와이즈 안들어간 버전이니깐요 HDA3가 오토파일럿 비슷할듯한데 속도가 80이상 나와야 한다더라고요.