Ein sehr nutzvolles Video. Auch sehr gut die Zusammenfassung der Liste. Was allerdings fehlt und das hast du im Video angekündigt, ist die Bereifung der Räder. Das würde mich sehr interessieren, z. B welche für Straße und welche für Gravel/Cross .Für die Antwort im voraus vielen Dank. Noch eins , mach weiter so ,deine Videos sind Spitze. Ich bin 71 Jahre und sitze auch immer noch gerne auf dem Rad und fahre 3 mal die Woche mit meinem Cube Cross Race Pro Bj.21 auch gerne Gravel Runden.
Ein super Video. Lieben Dank dafür, Marius! Ich freue mich so sehr auf die warmen Frühlingstage und die regelmäßigen Touren über die Waldwege. Mit der richtigen Fahrtechnik machen Graveltouren (speziell: Abfahrten) erst so richtig Gaudi. Ich muss gestehen, dass dabei auch besser ausgestattete, sportlichere Gravel-Bikes noch einmal mehr Spaß machen. Da lohnt sich wirklich ein Investment. Auf eure Videos aus der Toscana bin ich derb gespannt. Schönen Sonntag! 😊
Klasse Video Ich fahre Gravel seit 2020 und trotzdem ist es immer wieder interessant deine Videos zu sehen. Auch im Punkt Fahrttechnik bin ich für alle Tipps dankbar. Kurven auf losen Untergrund hat es mich da auch schon mal gelegt also da nochmal n Video wäre klasse ebenso Wege mit Wurzeln und bergab.
Klasse Video mal wieder. 👌 Ich selbst hab erst mit dem Graveln angefangen und bin über jeden Tipp dankbar, und daher wäre eine Tourenplanung mit Komoot hilfreich 👍. Dir weiterhin gute und unfallfreie Fahrt.
Hey Marius, das ist ein klasse Video bzw. alle Videos die ich die letzten Tage gesehen habe sind Klasse. Ich habe deinen Kanal erst vor ein paar Tagen gefunden. Ich hatte vor 2 Jahren eine Schulter Op und seid dem kann ich leider kein MTB mehr fahren. :( Auch habe ich mein MTB verwendet um damit in die Arbeit zu Fahren, leider bereitet mir mein Bike keinen spaß mehr und ich habe nach eine alternative gesucht, so bin ich auf das Gravel aufmerksam geworden und eben deinen Kanal. :) Nun hatte ich das Glück letztes Wochenende ein Gravel Bike zu fahren und was soll ich sagen, ich war seit 2 Jahren das erste mal wieder gut 3 Stunden auf dem Bike unterwegs ohne Schmerzen zu haben. :) Ich finde es auch richtig cool, wenn du noch ein kurzes Video machen könntest wie man in Komoot ne Tour richtig plant. Vielen dank für deine Videos und allen eine weiterhin gute Fahrt. :)
Moin, könntest du ein Video über Bikeschuhe machen die speziell für Menschen mit breiten Füßen (vorne) gedacht sind ? Würde unheimlich gerne mit Bikeschuhen fahren aber Modelle für breite Füße kosten gleich 600-800€ … gibt es da von deiner Seite irgendwelche Tipps? 😊 danke dir und weiter so, deine Videos sind klasse!
Ich bin Gravelanfänger (bin sonst nur Rennrad gefahren) und finde deine Tipps echt super. Was man vielleicht noch anmerken könnte (hab die Erfahrung am Wochenende erst selbst gemacht): Nur weil man, wenn es trocken ist, einen Berg hoch kommt, muss das nach einem ordentlichen Regenguss nicht mehr der Fall sein. Es war echt schlammig und ich hatte nicht genug Profil auf den Reifen und somit null Grip. Runter hätte aber mit Sicherheit richtig Spaß gemacht. Das einzige, was mich am Graveln echt nervt ist, dass ich mein Rad deutlich öfter putzen muss. Beim Rennrad hat, je nach Witterung, auch eimal alle zwei Wochen gereicht. Jetzt muss ich nach jeder Tour mal zumindest das gröbste sauber machen.
Sehr coole Aktion, Radtouren wären mein Traum, hole mir jetzt mein erstes Gravelbike, und hab so Bock wie noch nie, würde am liebsten durch den Grandcanyon, wenn das überhaupt geht😅
bitte die Infos zu den Profilen/Reifen noch nachreichen die im Video erwähnt sind. Wechselst du da wirklich die Mäntel je nach Tour oder hast du komplette Räder zum wechseln?
Zu den Untergründen: Ich sehe es so, daß gerade der Wechsel Spaß macht. Nach Passagen über den Acker mit 15-20 macht es Spaß, auf Asphalt kurz bis 40 reinzuballern und dann wieder auf Schotter abzubiegen. Ja, sehr grober Schotter kostet Kraft, kaum weniger als Acker. Aber warum den nicht mal 500 m fahren - es gibt ja keine Fernwanderwege mit ausschließlich Grobschotter! Ich hätte auch keine Lust, eine halbe Stunde lang am Stück Single Trails mit 15 % raufzufahren, aber für 500 m bringen die durrchaus Bock mit ihrer Mischung aus Balance und Drehmomentschüben an Steilstellen, welche ein Glücksgefühl bringen, wenn man sie so gerade geschafft hat! Reifen- oder gar Laufradwechsel für längere Asphalt-Passagen halte ich für fragwürdig. Nicht alle geländetauglichen Reifen sind auf Road gut, aber es gibt welche (siehe Reifentests). G-One Bite hinten und Ultrabite vorne haben kaum mehr Rollwiderstand als die besten Road-Reifen und fahren sich auch in der Abfahrt auf der Kreisstraße gut. Die paar km/h, die ein Rennrad noch schneller ist, kommen nicht vom Rollwiderstand, sondern von Aero. Neben expliziten Aero-Bauteilen - die man theoretisch auch am Gravelrad fahren kann - ist es vor allem die Reifenbreite! Experimentiert mal auf kreuzotter-de und geht von schmalen Rennradreifen auf breite Tourenreifen: Es ist der cw-Wert und damit die effektive Querschnittsfläche, die sich mit breiten Reifen vergrößert und Speed nimmt - da spielt die tatsächliche Fläche weniger Rolle als der Schneideeffekt von schmalen Reifen und Felgen!. Kreuzotter zeigt zwar auch einen Rollwiderstandsunterschied an, aber der ist laut Messungen von Fachzeitschriften je nach Schlappen deutlich geringer. Sprich: Wenn 2. Laufradsatz, dann aber mit 28ern. Oder eben gleich Rennrad parallel. Es gibt noch einen anderen Faktor, der ca. die Hälfte der Gravelbikes langsamer macht: Die Einfachschaltung! Wer eine Einfachschaltung mit z. B. 11-42 hat, hat die Sprünge 21-24-28 ziemlich in der Mitte der Cassette (und damit auf beiden Blättern), das sind 14,3 und dann sogar 16,7 %! Schalte ich vom 28er aufs 24er, etwa weil die Steigung abnimmt, rutsche ich in der Kadenz von 80U auf unter 69U - das ist eine Kadenz fürs gemütliche Bummeln! Damit ist die gleiche Wattzahl dann merklich anstrengender - entweder tritt man also mehr Drehmoment rein oder mehr Watt. Beides kostet Kraft ... Kann sein, daß das vielen Gravellern nichts macht, aber wenn ein gleich starker Fahrer mit Zweifach mitfährt, zeigt sich dieser Unterschied! Der eine fährt immer nah an seiner Wunschkadenz (zur jeweiligen Wattzahl! - z. B. 60U bei 100W, 80U bei 250W und 100U bei 500 W), der andere liegt immer mal wieder deutlich drüber oder drunter.
@@patrickp8905 scheint ein Continental GrandPrix 5000 zu sein. Spannend wäre noch die Breite. Laut Schwalbe sind bei einer Innenmaulweite von 25mm Reifen ab 29mm „zugelassen“
Ich habe deine Benachrichtigungen aktiviert, aber irgendwie wurde mir dieses Video nicht angezeigt :/. Naja jeden Sonntag kommt ja ein neues Video :) Das ist gut zu merken
Ich frage mich, warum ich mir vor einem halben Jahr ein Fitnessbike gekauft habe. Dieser hohe Luftwiderstand gerade auf Feldern ist richtig nervig. Ich hänge mich jetzt schon immer wo es geht mit Armen über die Flatbar. Kann es kaum abwarten, bis die Tage mein Rose Reveal AL geliefert wird.
RUclips ist voll mit tips und Empfehlungen für die Art der Bereifung. Auch ausserhalb von RUclips kann man sich in das Thema einlesen. Ansonsten: am besten immer ein paar Zweit-Mäntel dabei haben (oder besser noch nen Zweitlaufradsatz) damit man unterwegs wechseln kann wenn ein Asphaltstück in der Tour kommt. Haben wir früher auch so gemacht, da hatten wir für jeden Untergrund immer einen Satz perfekte Mäntel dabei.
Erstmal, super Video 👍🏻 Ich komme vom neuen Video, was über die Tourenplanung mit Komoot geht, aber finde dieses Video nicht auf deinem Channel in der Videoübersicht. Weißt du was da los ist?
As a tip you can use ashwaghanda after a break up. Yes you will feel completely numb but that helps me to just do a lot of sport and get my shit together. For me it’s not a side effect it’s the reason I actually take it.
Je nach Arschrakete kann man sich ein Schutzblech sparen, würde also in den meisten Fällen zur Arschrakete tendieren. Passt auch mehr rein und ich schätze mal, die meisten fahren auch lieber etwad frei, also ohne Hipbag oder Rucksack. Gerade im Sommer angenehmer
Ein Video zu Fahrtechniken wäre super! Dann kann die 2. Saison nur noch besser werden 😊
Ein sehr nutzvolles Video. Auch sehr gut die Zusammenfassung der Liste. Was allerdings fehlt und das hast du im Video angekündigt, ist die Bereifung der Räder. Das würde mich sehr interessieren, z. B welche für Straße und welche für Gravel/Cross .Für die Antwort im voraus vielen Dank. Noch eins , mach weiter so ,deine Videos sind Spitze. Ich bin 71 Jahre und sitze auch immer noch gerne auf dem Rad und fahre 3 mal die Woche mit meinem Cube Cross Race Pro Bj.21 auch gerne Gravel Runden.
hab im Winter ein paar deiner Skivideos gesehen, hab jetzt Bock auf Gravelbike und seh direkt wieder ein Video von dir 😅👌
Ein super Video. Lieben Dank dafür, Marius!
Ich freue mich so sehr auf die warmen Frühlingstage und die regelmäßigen Touren über die Waldwege.
Mit der richtigen Fahrtechnik machen Graveltouren (speziell: Abfahrten) erst so richtig Gaudi.
Ich muss gestehen, dass dabei auch besser ausgestattete, sportlichere Gravel-Bikes noch einmal mehr Spaß machen. Da lohnt sich wirklich ein Investment.
Auf eure Videos aus der Toscana bin ich derb gespannt.
Schönen Sonntag! 😊
+1 für Gravel Fahrtechnik Videos! 👍
👍 jo, Fahrtechnik Videos und Komoot Tourenplanungen zum Gravelbiken wären toll
Mal wieder ein super Video 💪🏼👍🏼 ein Video zur Fahrtechnik wäre wirklich nice. 🚲
Starkes Video, Danke dafür!
Grüsse aus Basel
✌️
Klasse Video
Ich fahre Gravel seit 2020 und trotzdem ist es immer wieder interessant deine Videos zu sehen.
Auch im Punkt Fahrttechnik bin ich für alle Tipps dankbar.
Kurven auf losen Untergrund hat es mich da auch schon mal gelegt also da nochmal n Video wäre klasse ebenso Wege mit Wurzeln und bergab.
Ich habe die anderen Mäntel oder Profile für reinen Asphalt in der Beschreibung nicht gefunden. Bitte noch nachreichen. Würde mich sehr interessieren
Klasse Video mal wieder. 👌
Ich selbst hab erst mit dem Graveln angefangen und bin über jeden Tipp dankbar, und daher wäre eine Tourenplanung mit Komoot hilfreich 👍.
Dir weiterhin gute und unfallfreie Fahrt.
Hey Marius, das ist ein klasse Video bzw. alle Videos die ich die letzten Tage gesehen habe sind Klasse. Ich habe deinen Kanal erst vor ein paar Tagen gefunden. Ich hatte vor 2 Jahren eine Schulter Op und seid dem kann ich leider kein MTB mehr fahren. :( Auch habe ich mein MTB verwendet um damit in die Arbeit zu Fahren, leider bereitet mir mein Bike keinen spaß mehr und ich habe nach eine alternative gesucht, so bin ich auf das Gravel aufmerksam geworden und eben deinen Kanal. :) Nun hatte ich das Glück letztes Wochenende ein Gravel Bike zu fahren und was soll ich sagen, ich war seit 2 Jahren das erste mal wieder gut 3 Stunden auf dem Bike unterwegs ohne Schmerzen zu haben. :)
Ich finde es auch richtig cool, wenn du noch ein kurzes Video machen könntest wie man in Komoot ne Tour richtig plant.
Vielen dank für deine Videos und allen eine weiterhin gute Fahrt. :)
super on point und steukturiert. macht laune die entwicklung zu beobachten 😊
Ein Video zum Tourenplanen wäre toll :)
Gutes Hilfreiches VIdeo. Ich hätte interrese and einem review zum Raymon gravelray 4.0 da ich auf youtube noch keins gefunden habe, Würde mich freuen.
Moin, könntest du ein Video über Bikeschuhe machen die speziell für Menschen mit breiten Füßen (vorne) gedacht sind ? Würde unheimlich gerne mit Bikeschuhen fahren aber Modelle für breite Füße kosten gleich 600-800€ … gibt es da von deiner Seite irgendwelche Tipps? 😊 danke dir und weiter so, deine Videos sind klasse!
Gutes Video für Beginner 👍🏻
Sehr gerne ein Video zur Tourenplanung mit Komoot!
Da gibt es ein top Video von Anke is awesome
Servus Marius……Deine Video gefallen mir immer besser…..Gruß aus Schwabach…..👍👍👍
Danke!
Bin schon lange am überlegen damit anzufangen. Mein Ground Control ist dafür nicht wirklich geeignet aber besser als nix 🙂👍🏼
Ich bin Gravelanfänger (bin sonst nur Rennrad gefahren) und finde deine Tipps echt super. Was man vielleicht noch anmerken könnte (hab die Erfahrung am Wochenende erst selbst gemacht): Nur weil man, wenn es trocken ist, einen Berg hoch kommt, muss das nach einem ordentlichen Regenguss nicht mehr der Fall sein. Es war echt schlammig und ich hatte nicht genug Profil auf den Reifen und somit null Grip. Runter hätte aber mit Sicherheit richtig Spaß gemacht.
Das einzige, was mich am Graveln echt nervt ist, dass ich mein Rad deutlich öfter putzen muss. Beim Rennrad hat, je nach Witterung, auch eimal alle zwei Wochen gereicht. Jetzt muss ich nach jeder Tour mal zumindest das gröbste sauber machen.
Kannst du nochmal ein Video über Klicks oder Ernährung machen?
Sehr coole Aktion, Radtouren wären mein Traum, hole mir jetzt mein erstes Gravelbike, und hab so Bock wie noch nie, würde am liebsten durch den Grandcanyon, wenn das überhaupt geht😅
Wie seht ihr das? 🚀
Welche Tipps habt ihr und welche Hinweise habe ich hier vergessen?
Die Komoot/OutdoorActive Profile fehlen in der Beschreibung, wird bei 3:50 erwaehnt.
Die Reifen hast du nicht verlinkt. Das wäre sehr nett.Danke
bitte die Infos zu den Profilen/Reifen noch nachreichen die im Video erwähnt sind. Wechselst du da wirklich die Mäntel je nach Tour oder hast du komplette Räder zum wechseln?
Was für ein Laufrad und Mantel benutzt du am gravel wenn du nur Straße fährst?
Gute Tipps. Wobei Bremskontrolle an den Hoods ist schon sehr gut. Stylepolizei: Rennradhelm sieht besser aus und nicht unter 35 mm gehen.
Komoot kann ich jedem empfehlen
Lies mal nach: geringsten Rollwiderstand bei 40mm Reifen, tubeless 2,5-3 bar, Schlauch etwas mehr. 5-6 bar ist aus der Mode
Hi Marius, beim Deutschland Cross hast du ja 2by gefahren, hier ist dein Rad ein 1by, hast du zwei unterschiedliche Räder oder montierst du um?
das zittern beim kaffee trinken kommt mir bekannt vor! 😅 5:02
Wann kommt das nächste gravel projekt von euch? ♥️
Der Videoschnitt dauert noch an - nächsten Sonntag ist es dann endlich soweit! ToskanaCross geht los 🎉
Hey Marius :) bin noch relativ neu in München. Wo fährst du denn so ganz gerne rum? Wollte bei dem guten Wetter ganz gerne mal etwas rumkommen
Gelten die Tips auch fürs normale Fahrradfahren oder nur für Graveln ?
Gravel-Fahrtechnik-Serie wäre nice!
Gibt’s das Komoot Video schon? :)
Kannst du ein Gravelbike empfehlen bis 1500€?
München-Gardasee an einem Tag? Wusste nicht, dass es so schnelle Elektro-Bikes gibt.
Zu den Untergründen:
Ich sehe es so, daß gerade der Wechsel Spaß macht. Nach Passagen über den Acker mit 15-20 macht es Spaß, auf Asphalt kurz bis 40 reinzuballern und dann wieder auf Schotter abzubiegen.
Ja, sehr grober Schotter kostet Kraft, kaum weniger als Acker. Aber warum den nicht mal 500 m fahren - es gibt ja keine Fernwanderwege mit ausschließlich Grobschotter!
Ich hätte auch keine Lust, eine halbe Stunde lang am Stück Single Trails mit 15 % raufzufahren, aber für 500 m bringen die durrchaus Bock mit ihrer Mischung aus Balance und Drehmomentschüben an Steilstellen, welche ein Glücksgefühl bringen, wenn man sie so gerade geschafft hat!
Reifen- oder gar Laufradwechsel für längere Asphalt-Passagen halte ich für fragwürdig. Nicht alle geländetauglichen Reifen sind auf Road gut, aber es gibt welche (siehe Reifentests). G-One Bite hinten und Ultrabite vorne haben kaum mehr Rollwiderstand als die besten Road-Reifen und fahren sich auch in der Abfahrt auf der Kreisstraße gut.
Die paar km/h, die ein Rennrad noch schneller ist, kommen nicht vom Rollwiderstand, sondern von Aero. Neben expliziten Aero-Bauteilen - die man theoretisch auch am Gravelrad fahren kann - ist es vor allem die Reifenbreite! Experimentiert mal auf kreuzotter-de und geht von schmalen Rennradreifen auf breite Tourenreifen:
Es ist der cw-Wert und damit die effektive Querschnittsfläche, die sich mit breiten Reifen vergrößert und Speed nimmt - da spielt die tatsächliche Fläche weniger Rolle als der Schneideeffekt von schmalen Reifen und Felgen!. Kreuzotter zeigt zwar auch einen Rollwiderstandsunterschied an, aber der ist laut Messungen von Fachzeitschriften je nach Schlappen deutlich geringer.
Sprich:
Wenn 2. Laufradsatz, dann aber mit 28ern. Oder eben gleich Rennrad parallel.
Es gibt noch einen anderen Faktor, der ca. die Hälfte der Gravelbikes langsamer macht:
Die Einfachschaltung!
Wer eine Einfachschaltung mit z. B. 11-42 hat, hat die Sprünge 21-24-28 ziemlich in der Mitte der Cassette (und damit auf beiden Blättern), das sind 14,3 und dann sogar 16,7 %!
Schalte ich vom 28er aufs 24er, etwa weil die Steigung abnimmt, rutsche ich in der Kadenz von 80U auf unter 69U - das ist eine Kadenz fürs gemütliche Bummeln! Damit ist die gleiche Wattzahl dann merklich anstrengender - entweder tritt man also mehr Drehmoment rein oder mehr Watt. Beides kostet Kraft ...
Kann sein, daß das vielen Gravellern nichts macht, aber wenn ein gleich starker Fahrer mit Zweifach mitfährt, zeigt sich dieser Unterschied! Der eine fährt immer nah an seiner Wunschkadenz (zur jeweiligen Wattzahl! - z. B. 60U bei 100W, 80U bei 250W und 100U bei 500 W), der andere liegt immer mal wieder deutlich drüber oder drunter.
welche Rennradreifen nutzt du denn auf Asphalt?
Welchen Mantel genau benutzt du für Asphaltrouten? Und hast du dafür einen extra Laufradsatz?
Das würde mich auch interessieren
@@patrickp8905 scheint ein Continental GrandPrix 5000 zu sein. Spannend wäre noch die Breite. Laut Schwalbe sind bei einer Innenmaulweite von 25mm Reifen ab 29mm „zugelassen“
Welche Profile verwendest du? Finde dazu keinen link
Ich habe deine Benachrichtigungen aktiviert, aber irgendwie wurde mir dieses Video nicht angezeigt :/.
Naja jeden Sonntag kommt ja ein neues Video :)
Das ist gut zu merken
Sonntag 8:30 Uhr ✅
@@Marius_Quast Danke!
Ich frage mich, warum ich mir vor einem halben Jahr ein Fitnessbike gekauft habe. Dieser hohe Luftwiderstand gerade auf Feldern ist richtig nervig. Ich hänge mich jetzt schon immer wo es geht mit Armen über die Flatbar. Kann es kaum abwarten, bis die Tage mein Rose Reveal AL geliefert wird.
Welche Reifen benutzt du für den Asphalt? Das würde mich sehr interessieren. Gibt leider keinen Link in der Beschreibung :-(
RUclips ist voll mit tips und Empfehlungen für die Art der Bereifung. Auch ausserhalb von RUclips kann man sich in das Thema einlesen. Ansonsten: am besten immer ein paar Zweit-Mäntel dabei haben (oder besser noch nen Zweitlaufradsatz) damit man unterwegs wechseln kann wenn ein Asphaltstück in der Tour kommt. Haben wir früher auch so gemacht, da hatten wir für jeden Untergrund immer einen Satz perfekte Mäntel dabei.
P.S. Marius, du bist mega sympathisch
Erstmal, super Video 👍🏻 Ich komme vom neuen Video, was über die Tourenplanung mit Komoot geht, aber finde dieses Video nicht auf deinem Channel in der Videoübersicht. Weißt du was da los ist?
Ist noch nicht öffentlich - kommt erst nächste Woche für alle anderen :) Also: Happy you
As a tip you can use ashwaghanda after a break up. Yes you will feel completely numb but that helps me to just do a lot of sport and get my shit together. For me it’s not a side effect it’s the reason I actually take it.
Stylepolizei 2: Hipback? Besser Arschrakete.
Je nach Arschrakete kann man sich ein Schutzblech sparen, würde also in den meisten Fällen zur Arschrakete tendieren. Passt auch mehr rein und ich schätze mal, die meisten fahren auch lieber etwad frei, also ohne Hipbag oder Rucksack. Gerade im Sommer angenehmer
Spoiler:
Es gibt keine Kiesstraßen.
Keine Straßen aus Kies, oder jenes im Untergrund.
Research, baby.