Purga de clutch hidráulico Ford/Mazda
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Aquí se muestra uno de los Errores más comunes al realizar purga al sistema de clutch hidráulico de algunos vehículos Ford/Mazda
Y Cómo hacerlo de manera exitosa sin morir en el intento
😮Es la mejor explicación en mi criterio que e visto lo felicito y lo hice con mi embrague que es de ford 300 bombin fijo y quedo bueno bueno bueno bueno como nunca gracias a Dios amigo a usted hay que respetarlo
Tres semanas estresado. Y usted con unos minutos de video. Me ayudo.. mi ranger volvió a la vida. Mil gracias 😊
Una pregunta. Tu saves cual sera la causa que al encender mi.camioneta meto el clutch y me cuesta trabajo poner primera o segunda . Reverza igual no quiere entrar tan facil. Ayuda. Gracias
Qué explicación tan profesional, la mejor en internet sin duda, nuevo suscriptor.
estuve intentando por varias horas de la la forma equibocada lo hice como indica el video y en media hora quedo funcionando perfecto
HOLA, lo hiciste a un mazda?
Gracias por una explicación profesional---- mi ideas de purgar visual -- es explicada -- excelente 💪🙏
A todo dar apenas le voy a montar el clutch a una f150 y tenía esa duda varios mecánicos me quedaron mal en venir ahora lo haré yo solo ,muchas gracias exelente explicación ,buen dia
Buena explicación, muy servicial!!
Tengo una pregunta, cuando mi pedal del clutch se queda pegado al fondo, de manera esporádica. (Funciona con ése detalle) Cuál será el desperfecto?
Como lo puedo localizar para q me purge mi mazda
muy buena ilustración para nosotros los mecánicos autodidactas, gracias y saludos desde Teacapán Sinaloa
Hola muy buena explicación cambie la crapodina del embrague pero se me quedo sin liquido el bombin. Horas tratando que agarre y nada hasta que por suerte vi este video. Muchas gracias por mostrar su conocimiento. Un abrazo desde Argentina!!
2.30pm
Nov-16-2021
Mejor imposible, muy buena pedagogía
Saludos
Venezuela-Zulia-Maracaibo
Puesto en práctica y comprobado, ya había tenido muchos problemas por esto, la Ranger ya anda al 100%, gracias.
EL MEJOR VIDEO DE EXPLICACION QUE HE VISTO.
Yo estudie mecanica Automotriz en puebla pue en la Rudolf diesel y es bonito mirar motores transmision en ladrillos y muy muy visible todo pero ya que empiesas d mecanico hables el cofre y weeevoooo pero es bonito oficio ser mecanico genial video
Profesor muy buena explicación , El que sabé, sabé, y el que no sabe es jefe,
Linda experiencia compañero mi saludo desde Paraguay
El mejor video heco por un verdadero profecional. Nos ayudaste muchisimo. mil gracias!
Me parece muy buena su explicación lo felicitó por compartin esto con la gente
Qué bien esplicado grasias tengo ese problema.
MUY INTERESANTE SEÑORES BIEN EXPLICADO SU VIDEO, GRACIAS!!!!
Muchas gracias por la información estaba haciendo la purga mal en una Ranger .. voy a solucionar con su video .. Dios los bendiga
Como purgar cilindro esclavo aveo 2010
super bien explicado gran enseñanza para los que queremos aprender esta profesion mil gracias
Muchísimas gracias me fue demasiado útil su video, un saludo y bendiciones gracias
Gracias maestro saludos y Dios multiple su chamba
Muy bien explicado saludos desde Argentina
Muy bien explicado me gustaria saber como hacerlo en una ecosport 2004 2.0
Excelente video maestraso. Todo un éxito
que video tan mas bueno. muy bien explicado. me subscribo ahora mismo, y gracias por el video
gracias mi hermanos, un dolor de cabeza pensarlo hacer de la manera convencional
Excelente. El mejor video. Gracias
Exelente si funciona ojalá sigan subiendo mas
Mejor explicación imposible
Muy buena info, tengo una pregunta, para este procedimiento es necesario retirar la transmisión de la camioneta? O se ouede hacer con transmision puesta?
Con la transmisión puesta
🤣
mis respetos eso mismo hacen con mi carro ya cambie como 5 veces la bomba de embrague, y nada que queda vuelve hacer lo mismo el embrague no tiene ni un año por lo mismo y luego me lo entregan y no entra bien la primera ni la reversa exactamente eso es un Ford fusión 2007, estándar
Esos q asen esas bombas la ber asen trabajar de más
Excelente explicación; me ayudó ya que estaba teniendo problemas para purgar mi embrague. 👍
ECXELENTE, gracias, saludos desde Ecuador
Muy buena explicación, gracias por compartir. Este procedimiento lo puedo aplicar a un Chevrolet spark 2014? Ya que hago el purgado de manera tradicional y no queda. Saludos desde México.
Muy bien explicado
Saludos, gracias por el aporte.
Muy bien explicado grasias
I don't speak Espanol but I can tell you amigos know what your doing 👍🔧
Y si entran las velocidades pero el pedal corta asta arriba que se debe hacer
@@angelsaldiernamartines2315 Te refieres que agarra casi antes de soltar el pedal completamente? eso suena a embrague desgastado, nada más.
Es usted demasiado bueno maestro oiga, mi Ranger 88 gabacha tiene que sí hace bien los cambios pero, de repente cuando me voy a estacionar o echarme de reversa se queda pegado el clutch y se acelera sola, con esto solucionaría el problema? Gracias de antemano. Muy buen video
Hace cuanto que no le hacés servicio al cuerpo de aceleración???
Lo del clutch tal vez tengas problemas del collarín, en el peor de los casos falla interna de la transmisión. Acude a un taller para un diagnóstico
@@adolfear hace como 4 años le cambié el clutch pensando que era eso pero me lo sigue haciendo, como digo, no es algo que me deje tirado pero sí de repente hay que estarse a las vivas cuando me estoy estacionando entre dos coches. Lo del servicio al cuerpo de aceleración creo que nunca se le ha hecho
Excelente explicación
Súper buen entrenamiento
Excelentes mecánicos...
Buenas,Ecxelente Vidio.
Pregunta....Es para cualquier ford ?
Tengo un fors probe americano y tengo la falla del clutch ya que es hidraulico tanbien.
Saludos para un recorrido en sistema mecánico como debe hacerse la z para que quede suave gracias
Gracias
Tengo una Ranger 88 y ya le cambié la bomba collarín y bomba del clutch y siguen los cambios muy duros jalando. Según me dijeron que la tenía que levantar del lado del piloto o copiloto para que el líquido fluyera y se llenará el clutch de líquido. Este siste es el mismo de la Ranger 88
Una duda maestro: cuando desconecte la manguera se quedó tirando líquido es decir que no cerró el chec.
Es normal o la manguera ya no sirve??.
Gracias de antemano.
Muy bien explicado maestro . Y pues una opinión fuera de todo Cómo es posible que los ingenieros de ford nos agan pasar por todo este trabajo cuando existen mecanismos más eficientes saludos
Así les va perdiendo la confianza de la gente
Gracias por el video pude arreglar una s10
Una pregunta amigos mi s10 se acelera y ya le hice limpieza del cuerpo de aceleración y la válvula iac
@@JesusCruz-sx1fh puede que tengas una pequeña entrada de aire
Pero donde perdón por la ignorancia
@@JesusCruz-sx1fh en el multiple de admisión revisa las mangeras que van para ahi y el multiple en si
Muy bien esplicado maestro tengo ese problema con una Ranger aveces no entran las velocidades y se me vacía el depósito cre que haciendo eso queda le agradezco su ayuda gracias y saludos
Tal vez tengas fuga,
Gracias maestro pues deje checo de antemano gracias por sus videos que son de mucha ayuda
Preguta y cuando le metes cambio sin el clutch y no Pasa nada que Sera , aire ,el clutch ,cilintro enclavo,o cilintro maestro ? Gracias😮 buentrabajo.
Hola saludos a ustedes muy buena explicacion. Mi pregunta yo tengo una mahindra xuv 500 y le cambiaron kit de embrague , el procedimiento es el mismo? Por que lo purgaron igual igual que a los frenos y quedó mal por que el pedal no sube por completo, aplicó la misma operacion para este tipo de vehículo ?
Prueba
A mí no me sirvió eso, presumo que el cilindro maestro no debe estar en las mejores condiciones en la camioneta que sangré. Lo que hice fue lo sgt, y lo puedo resumir de una manera bastante concisa:
-Desconecto la línea hacia el cilindro esclavo (el csc), y básicamente saco toda la línea de restante (depósito, cilindro maestro, y línea rígida). Una vez todo desconectado y suelto, se puede sacar por abajo a un costado, no es difícil.
-Una vez todo afuera, saco el depósito junto a su manguera y desarmo el cilindro maestro para llenarlo de líquido. Ensamblo, conecto rápidamente el reservorio (procurando que nunca quede el cilindro hacia arriba), presiono el final de la línea rígida hasta que salga un chorro constante (eliminar el aire), relleno y debería quedar duro (no puedas mover el vástago para nada). Luego monto todo en la camioneta.
-Abro el perno de sangrado del CSC y dejo que sangre por gravedad, en ningún momento comprimo el vástago del cilindro maestro. Esto para que se llene de líquido, si es que le entró algo de aire.
-Posiblemente le haya entrado aire al cilindro maestro, así que repito todo de nuevo (desconectar del csc, sacar el sis restante, abrir y llenar de líquido el cil. maestro, volver a poner todo en la camioneta), esta vez sin sangrar el CSC, y listo, debería quedar perfectamente funcional, como a mí me pasó. Este paso posiblemente se haya podido evitar si es que al montar todo, el cilindro maestro lo hubiera dejado en posición horizontal o inclinado hacia abajo.
No se puede purgar directo de abajo con vacio? para no bajar en sistema?
Buen video amigo donde se vende o puedo conseguir esa llave para quitar la manguera
Ya preguntaste en Autozone???
Buen trabajo amigo yo ya lo hize así como lo muestras en Video y no hora el cilindro esclavo q más puedo aserle me podrías ayudar gracias
Genio total
Hola que tal una preguntota apenas estoy aprendiendo tengo una duda ese depósito con que líquido C llena
Like si crees q estos sistemas son una re mierda! Y que los sistemas antiguos son de los mejores y like para los que isieron este video!! Son angueles para muchos !!
Excelente
Saludos amigo. El sistema debe purgarse si se cambia el embrague? Si el pedal queda muy blando puede ser que no se purgó?
Dónde te hicieron el trabajo no te dieron garantía?
Sí claro, si te cambiaron el rodamiento de empuje, que en este caso (ford ranger) es tmb cilindro esclavo. De otra forma, no es necesario.
En el vehículo las líneas de líquido son metálicas no se puede alzar o virar el cilindro como lo haría?
Amigo, en mi caso el pedal se quedo abajo y habia q estarlo subiendo con el pie, se le cambio el kit nuevo, y ya no se queda abajo, ahora el problema es que al arrancar el coche va bien pero al bajar cambios no entran e igual q la reversa, mi carro es un Mazda pickup diesel año 1998
Ya reclamaste garantía a quien te lo instaló?
@@adolfear na, aqui en Honduras en ese especto estamos jodidos, te hacen el trabajo y ahi ve tú como te va.. cual garantia 😒
Sacale las burbujas de aire y purga
Esta mal purgado y otra cosa pisa el pedal prendido y si queda blando y se tranca la bomba no sirve las gomas blandas tendrias que comprar otra
@@albert72402 gracias amigo
Chulada de vídeo hermano sabe tengo problemas con mi ranger se soltó el arnés de de la caja de velocidades y veo el plástico algo deteriorado y no lo venden alguna solución de antemano gracias
Si no has logrado conseguirlo, Toca adaptar otro
Maestro mug buen video
Maestroooo
Una pregunta maestro este procedimiento también aplica para una pt crusier 2001 sin turbo por qué en esta el cilindro viene total mente recto
Entonces empiezo por el control maestro porque el pedal del clouch se va asta abajo
Muy bien pero creo que es exesivo quitar todo el sistema por que a la hora de armar vuelve a tomar aire
Profe una consulta tengo una mazda bt50 2013 motor 2.2 pasa líquido x el purgador me dicen q compre nuevo no está roto nada
Y ya revisaste que el purgador esté bueno?
Cambie el clutch de una F -150 purge bombeando y despues deun Rato el pedal se bajaba lo puge como esta aquí un colega me comento de esta forma y volvió a subir el pedal pero bajo poco otra vez , si después tienen problemas para meter velocidad cambiare la bomba
Gracias por subir estos vídeos.
Pero creo, que es un error de ingeniería.
Se podría, sacar el aire del sistema inyectando líquido de frenos al revés ?
Atento a su respuesta.
Un abrazo desde Chile
Es posible, tal vez con una aceitera cargada con liquido, se saca la manguera de entrada al clutch y mandas presion de abajo hacia el circuito. O con alguna otra herramienta de bombeo
Hola amigo soy de Chile y tengo ese problema con mi habla h6 1.5 turbo 2016 tú haces ese trabajo o saves de alguien k lo aga le cambié el embrague kit completo y me la entregaron andando pero aora no pasa ni la primer ni la reversa osea pasa pero le cuesta lo mismo del vídeo ojala me pudieras ayudar lo nesesito
?
Gracias por darse el tiempo de contestar
Saludos desde Chile
Amigo Carlos sabrá cómo solucionar el problema tengo un haval h6
Es lo mismo en un jeep 2010 o es diferente porque no le encuentro el deposito o sea el mismo que van del el deposito de los frenos
Revísale, Algunos algunos comparten el mismo deposito
Hola maestrazos! Dónde se encuentran?
Me gusta
Q tal buenas tardes!! Es el mismo procedimiento para una Ford escape 2011
Se puede usar el mismo método con un ford f150 1996?
O pregunto, porque saca la manguera del cilindro esclavo si no sale por ahi?
Mi mazda 6 2006 aún tiene el pedal totalmente abajo😢, haré esto hoy...
Amigo tengo un Ford Ranger 2003 Mecanico/ manual que al arrancarlo funciona bien, entra bien primera y todo, pero al usarlo dos horas ya no entra primera, le cambien canasta y todo el clutch y no se le quita que podrá ser? Gracias 🙏🏻
Hola maestro una consulta tengo una haval h6 1.5 turbo me cambiaron el embrague kit completo y cuando me la pasaron no entra la primera ni la reversa la lleve a otro mecánico me sacaron denuevo la caja para ver k pasaba con el embrague y lo montaron denuevo y kedo igual nose que puedo hacer ya k todo los mecánicos k la he llevado le sacan el Aire de la primera forma y no sé dónde llevarla ojala alguien de chile k sepa hacer esto para arreglar mi camioneta lo nesesito urgentee
Maestro tengo una camioneta dakota 91 el mecánico purgó el sistema como usted lo comentó denla manera que se purga el freno ,y no entra la reversa se escucha como si no pisara bien el clutch y en ocaciones no entra primera y segunda ,cree que sea esta la falla .de hecho me comenta que es la transmision
eso ya es la transmision aveces el clutch pero ya es algo mecanico no es por la bomba de clutch tu problema amigo
Necesito ayuda tengo Ford ka 2001 y el cluch de pone muy flojo y no entran las velocidades lo tengo que forzar me dijeron que es la bomba del cluch que tengo que cambiarla le hicieron como ustedes al principio pisaron el cluch muchas veces y lo dejaban a fondo así repetidas ocaciones y ya quedo duro otra vez pero me dijeron que cambie la bomba del cluch de arriba, pero no se si sea necesario cambiarla o solo le hagan una purga
Revisa ven que posición está instalada, y en eso te basas para descartar que sea falla de bomba
buenas tardes me gustaria saber como cambiar la placa de los pedales de una ranger mod 99 de antemano gracias
Pudiera fucionar para un versa 2015?
MAESTRO si no tengo la llave para purgar el cluch,, que otra herramienta puedo utilizar,,, ya que me esta llegando un caso con una ranger 2012, gracias
Prueba un destornillador o con pinzas de punta solo ten cuidado, se trata de presionar el seguro para que lo liberes
@@adolfear gracias colega y maestro,,, agradecido, saludos y éxitosssss para usted 👍 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
😮
No entendi lo del tapon ese lo tiene el sistema?? O lo pusieron ustedes?
se auto bloquea al desconectar
@@adolfear ok muchas gracias entiendo
Como te das cuenta si la crapodina está fallando ?
👏🏼👍
Buenas para una ford courier es lo mismo?
Dónde puedo conseguir la llave para hacer la purga?
Muchas gracias lo voy a aplicar, tengo un problema con una Ford ranger modelo 97 4 cilindros le puse el clutch y purgue como se le hace a los frenos el detalle es que si hace los cortes pero lo hace hasta arriba y se patina. Que me sugiere hacer? Y note que la bomba collarín hace muy cortito el recorrido.
Hay quienes dicen que han seguido el método convencional para sacarle todo el aire al sistema, desde siempre y les ha funcionado, pero cuando eso no sirve, hay que buscar la forma, así que esta es una buena idea.
Saca todo el Aire para descartar fallas en la bomba de pedal o collarín
@@adolfear hoy a medio día aplique lo que mostraste en tu video y la Ford ranger quedo al cien, mil gracias te debo unas chelas.
Se aceptan depósitos/transferencias/recargas al celular 🤣🤣🤣🤣🤣
Que bueno que te haya sido útil
@@adolfear como pulgar un clutch cuando el pedal se queda hasta adentro
Toca revisar su hay algo dañado, o si solo es aire en el sistema. No olvides acudir a un especialista para un diagnóstico correcto
He purgado la bomba aci como le hizo por fuera pero no me le banta el pedal nada le mti aire y tampoco
Se puwde purgar con pistola de vacio?
Debería poderse
Muy bueno si me funciono pero a los 4 mese se vuelve a fallar el pedal empieza a bajar sera que esta mal la bomba de embrague q va con el caño o la grampodina-actuador. Pero no pierde liquido y lo vuelvo a purgar y me vuelve hacer lo mismo
Tengo el mismo problema como lo solucionaste
Tengo el mismo problema como lo solucionaste
@@yolandarojascaballero3313 no lo solucione pero solo me queda cambiar el actuator q es lo unico q no cambien pero cuando baje la caja de cambio
eso es demaciado trabajo. yo bombeo y abro purga y s sale el aire aguevo.
tarda aveces pero se sale el aire si o si.
Excelente explicación amigos