노루 자보에 있다가 해외 나와서 도장 판금 교육을 하고 있는 사람입니다. 재밋게 보고 갑니다. 저도 부분 도장은 선호하지 않습니다만, 그래도 한가지 철판 도장에서도 보통 끊는 면 (엣지)이 있는 부분에서는 리버스 마스킹 후 작업을 하는 걸로 저는 추천을 하거든요. 그러면 블렌딩 신너를 안써도 턱도 육안으로 잘 보이지 않게 미세하게 남는데 그런 부분들도 한번씩 설명해주셨으면 합니다. 그리고 부분도장 칼라를 그라데이션으로 한 이후에 나머지 부분에 기존 클리어 위에 한층 거 올리는 것도 한번 다뤄주셨으면 좋겠어요. 손님들 입장에서는 작은 상처 하나로 전판 다 도장하는것에 부담을 느끼시는 분들도 있구.. 아무튼 사장님 설명하시는 것에 많은 공감하고 갑니다. :)
@@인천샤인카 네 맞아요. 대부분 위치가 도어캐치 위쪽이긴 한데, 보통 도어나 휀더 각 쪽으로 라인이 연결되다가 보통 마지막에 5cm 이내로 끊기는 부분까지 하면 그래도 꽤 많아요. 그런 부분만 살짝 블렌딩으로 처리하긴 하거든요. 저는 항상 작업자 입장에서 가르치다보니까 재료비보다는 샌딩과 마스킹 부분에서 소요되는 시간들 때문에 그런쪽으로 알려주는 편이거든요. 특히 멀쩡한 판넬 까다가 샌딩 잘못치거나 마스킹 잘못쳐서 다른 부분까지 해먹는 경우도 종종 있어서.. 도장부위가 많을수록 새깅 위험도 있더라구요 주로 꼬마에서 중빠 넘어가는 이들에게서 나오는 문제이긴하죠. 원래는 부분도색 후 전판 크리어 도장이 정석이죠. ㅎㅎㅎ 아무튼 기술자들마다 생각이 조금씩 틀리네요. 여튼 댓글 감사합니다.
은색차량입니다. A필러 부분에서 조수석 문 끄트머리부분까지 차체에 클리어코트가 3군데 까져 있는것을 우연찮게 발견을 했습니다. 은색부분은 이상없이 클리어코트만 까져 있더군요 이런겅우에도 부분도장말고 전체도장을 해야하나요? ㅠㅜ. 몇년 된 차인데 한번도 도장,도색을 하지 않았는데 그런 증상이 있어서.참 아이러니합니다.
셀프 자가도색은 추천하지 않아요. 실패하면 업체에 맡기지 뭐.. 하시겠지만 락카스프레이 구입해서 자가도색 하시면 바닥면이 불안정해져서 업체에서 똑같이 도색하면 지지미 생깁니다. 페인트를 박아 뿌려야 하는데 지지미 때문에 날려서 뿌려야 해요. 즉, 페인트 입자가 고르게 누워야 하는데 서버리게 됩니다. 즉, 칠빨 퀄리티가 떨어집니다. 또 자가도색 실패해서 온건 손도 더 마니 가고 시간도 더 걸리기에 일반 도색보다 견적 더 받기도 한답니다.
@김수염 이거 맞는 말씀이네요. 같은 가격에 수리 방법이라면 당연히 한판도색이 퀄리티가 더 높겠지만 부분도색은 비용대비 합리적이기 때문에 장단점이 있다고 생각해요. 저도 물론 부분도색은 범퍼에만 적용하는게 좋고 판넬은 한판도색이 가장 좋다고 생각하는 1인 입니다 ㅎㅎ 샤인카님 말씀이 부분도색이랑 한판도색이랑 몇만원 차이라고 하시면 범퍼 탈거 전체도색이 20만원 또는 이하라는 말씀이신거 같은데 그가격에 깔끔한 수리가 될까 하는 의구심이 드네요...탈부착 전체도색이 저 20만원이하 가격이면 2액형 우레탄서페는 못쓸테고 락카서페에 레드퍼티 사용할것이 뻔할텐데 그 부위 부착력과 시간지나면 소광,빨아먹는현상이 생길테고요. 하자라고 하면 그 부분도 하자지요. 부분도색이 정석작업은 아니지만 안좋은건 아니다라고 말씀드리고 싶네요 저도,, 물론 범퍼에만 ^^
흰색계열 차량은 탈색된 곳이 타 색상 대비 상대적으로 잘 안보이긴 해요. 하지만 조명이나 빛을 받으면 티가 나기 마련입니다. 부분도색 한 부위 조명이나 햇빛 받았을때 잘 보면 보이실거에요. 차주분이나 글 쓴 분이 아직 발견 못했을 경우가 제일 크구요. 세상엔 달인이나 고수분이 워낙 많으니 도색한 분이 은둔고수일수도 있겠지요. 하지만 한판도색보다 부분도색아 좋지 않은건 맞는 얘기랍니다
실력 없는자의 싸구려 부분도색은 가격이 매우 저렴해서 하면 안되는게 맞습니다만 부분도색도 기술자의 역량이 큽니다. 기술 좋은사람이 하면 티가 거의 안납니다. 싸구려 부분도색은 클리어 뿌리고나서 기존 도장과의 이음새에만 복가시를 칙 하고 한번 뿌리지만 잘 하는데는 복가시를 70% 40% 20%로 여러번 넓혀가면서 뿌립니다. 다만 제대로 기술있는 사람이 하는 부분도색이나 일반적인 한판도색이나 비용차이가 그리 크지않아서 추천하지 않을뿐. 그리고 색상 마추기 어려운 경우의 차량은 그라데이션 복가시도색 방식으로 도색 후 클리어만 전체적으로 한판 다 올리는 방법이 더 나을 상황일때도 있습니다. 무조건 한판도색이 좋은게 아님. 또한 조색따위 신경조차 안쓰고 차량 컬러 넘버대로 그대로 한판 도색 해버리는 곳이 대부분인데 이렇게 도색해서 옆판과 바둑판처럼 이색차이 나느니 부분도색이 나을수가 있음. 부분도색으로 인한 약간의 광빨손해가 낫다는 말. 광빨손해는 광택으로 어느정도 커버라도 되지 바둑이는진짜 답 없음. 사업소에서는 기본적으로 조색후 도색해서 이색현상이 적지만 가격이 비싼게 흠이고 아는 사람들이 괜히 사업소에서 도색하는게 아님. 도색전에 범퍼 탈거조차 안하는 일반 공업사와는 공정 자체가 다름.
부분도색, 클리어를 작업 패널 전체 다 올리지 않고 끊는걸 말하죠. 말씀하신것처럼 이색을 줄이기 위해 베이스 블랜딩 도장하고 전체 클리어 올리는건 부분도색이라고 부르지 않아요. 상처 부위에 따라 다르겠지만 저희도 가능하다면 서페 주변으로만 베이스 블랜딩 도장하고 클리어 전체 올립니다.
부분도색 뜻을 잘못 이해하신듯 클리어 끊어버리고 블랜딩 처리 하는걸 부분도색이지 베이스 그라데이션 하고 전체적 클리어 입히는건 전체도색으로 들어가는겁니다 누가 전체 도색하는데 그라데이션 없이 베이스를 다 칠할까요 아무리 조색 잘해도 다른판이랑 색상차이가 날텐데 지금 당장은 안나도 시간 지나면 심해질거고 ;;
중요한건 재료, 스킬이지요.ㅎㅎ 안좋은 재료에 똥망 스킬로는 좋은 퀄을 만들수 없죠. 브랜딩 신나 뿌릴때도 대부분 도장시들이 지저분하게 뿌립니다. 베이스/크리어/브랜딩신나 이런 구조인데 작업부위 이외 베이스가 날리지 않은 상태서 크리어 경계면에 브랜딩 신나를 잘 뿌려야 깔끔합니다. 대부분 날려뿌리죠. 플로우가 생기지 안을정도로 웨이트하게 브랜딩 신나를 뿌려야 깔끔합니다. 물론 부분도장은 면이클수록 한계는 있습니다. 그냥 조금 더 내신다 생각하시고 자차처리 하고 제대로 수리들 하셔요.ㅎㅎ
살짝 야매 도색을 하고왔는데 13만원주고 본넷..ㅎ 본넷은 기본 50이상 부르는데 도색이란개념이 어짜피 티안나게 가려주는역활일뿐인데 조금기스 났다고 판당 도색하고 가격 받으면 소비자 입장에선 굉장히 부담스럽죠 판당 도색한다고 해서 방탄도색도 아니고 어짜피 또 시간지나면 기스나는거 완전야매로해서 티팍팍 나는거 아닌이상 그냥 적당히 타협보고 하는게 젤 맘 편한거 같네요 문짝 두개 뒷범퍼까지해서 약 70주고 1급공업사에서 ㅇ판당했는데 만족감은 1급공업사나 부분도색이나 90프로 이상임 야매도 가까이가서 빛을 쏴줘야 티가나는데 누가 내차를 라이트 쏘면서 도색어디했나~ 보나요 야매도색도 전체적으로 보면 티 거의 안남 물론 기술자마다 차이는 좀있지만 평생 야매도색 의뢰할일 거의 10번도 안됩니다.. 그냥 찌그러지고 더러워진거 탈빠엔 그냥 그떄그때 야매도색하고 맘편히 타다 새차사는게 답인듯
싫어요! 가 많다고 해서 진실이 거짓이 되나요? 차주분들이 몇만원이라도 싼 가격에 수리 해달라고 하니까 업체들이 부분도색 하는겁니다 서비스센터에서는 왜 부분도색을 하지 않을까요? 이유가 있지 않을까요? 영상에서 사진보여드리면서 설명드렸는데 설득력이 없다고 하시면... 제가 더 어떻게 설명을 해야 하나요? ㅡㅡ
@@인천샤인카 음 저는 이번에 서비스센터에 출고한지 한달된 차를 맡겼는데 전체 도색을 하려했는데 원래 차 색상과 많이 차이가있을꺼라고 부분도색을 추천하시더라구요 이런 경우에는 어떤경우인가요? 참고로, 차는 쉐보레차량 입니다. 다시 한판 도색을 한다고 말씀드려야하나요? 분명히 비용은 상관없으니 가장 좋은 선택으로 해달라고 했거든요
@@냥이-j4h 회색락카 라고 표현한건 서페이서입니다 하지작업의 마지막 단계이구요. 서페 건조후 샌딩하고 도색 들어가는거에요. 베이스 도색할때 확실히 서페를 은폐했어야 하는데 작업한 분이 은폐를 덜 시킨겁니다. 그래서 회색이 비친거에요 다른 색깔도 그렇지만 특히 펄 색상 이색은 어쩔수 없어요
특히 차량용 스프레이 형태의 페인트나 투명을 가지고 하는 부분 도색이라면 절대 반대라고 학을 떼는 전문가들이 대다수인데, 요즘은 여기에 반기를 드는 전문가나 DIY 분들도 있으니 이들의 영상들도 참고 했으면 싶군요. 이들 영상을 참고하면 부분 도색도 문제 없고 시간 지나도 티 거의 안 난다고 하지요. 단지 저런 기술력을 가진 사람들이 별로 없다는 게 문제. 그런데 좀 티나더라도 연식이 오래된 현 시세 저가인 중고 차에는 부분 도색이든 여타 도색이든 DIY 추천하고 싶군요. 부분 도색 관련 영상 20여 편 이상 많이들 보시길. 그럼 도료 선택부터 해서, 부분 도색도 거의 만족스러울 겁니다. 그렇지만 대부분의 현실은 위 동영상의 지적이 맞습니다. 단 영상 내용이 너무 획일적인 단언이기에 여기에 대한 다른 시각 차원에서 나름 생각을 옮긴 겁니다. 아무튼 우리 주위에 손 재주 있고 응용력 있는 DIY 하는 사람들은 참 부러운 존재들이지요.
어제 정차 중 뒤에서 쓱 지나가며 흠집이 생겼는데, 가해자 입장을 생각해서 부분도색을 생각도 해봤는데 전체 도색을 해야겠군요. 좋은 영상 감사합니다.
정석수리를 지향하는 보험수리에서 왜 콩알 만큼 까져도
한판도색으로 인정해줄까요?
부분도색이 좋은게 아닙니다. 좋은 하루되세요~~ ^^
올해 페차한 노블 화이트 문짝 찌그러져서
부분 도색했는데 12년 됐는데도 거의
구분을 못할정도 기술이 좋은지 아쉽게도
조그만한 외형복원 업체인데 도색몇년뒤
문닫았네요
문짝 전체 칠한게 아니고 부분적으로 도색하셨단거죠? 흰색은 그나마 표시가 덜 나긴 합니다
넵.전체아니고 한뼘정도 긁히고 찌그러져서 철판보이고 부분도색 그당시
비용 10만원
아 부분 도색 이번에 했는데 도색한 부분 주변에 신나 뿌려서 광도 죽고 면이 거칠더라구요 해서 애기했더니 광택기 돌려준다 하더라고요 하얀색이라 덜 티나긴 하는데 나중에 한판 도색해야겠네요 ㅠㅡㅠ
광 죽은건 광택기 돌리면 어느정도 해결 되나
칠을 끊었기에 끊은 부위가 매끄럽지 못하고
찌글찌글한 부분은 남아 있게 되요
그래서 제가 이왕 수리하려고 마음 먹었으면
수리비 조금 더 들더라도 부분도색 하지 말고
한판도색으로 하시라고 하는겁니다.
노루 자보에 있다가 해외 나와서 도장 판금 교육을 하고 있는 사람입니다.
재밋게 보고 갑니다.
저도 부분 도장은 선호하지 않습니다만,
그래도 한가지 철판 도장에서도 보통 끊는 면 (엣지)이 있는 부분에서는 리버스 마스킹 후 작업을 하는 걸로 저는 추천을 하거든요. 그러면 블렌딩 신너를 안써도 턱도 육안으로 잘 보이지 않게 미세하게 남는데 그런 부분들도 한번씩 설명해주셨으면 합니다.
그리고 부분도장 칼라를 그라데이션으로 한 이후에 나머지 부분에 기존 클리어 위에 한층 거 올리는 것도 한번 다뤄주셨으면 좋겠어요.
손님들 입장에서는 작은 상처 하나로 전판 다 도장하는것에 부담을 느끼시는 분들도 있구..
아무튼 사장님 설명하시는 것에 많은 공감하고 갑니다. :)
평면이 아닌 각에서 리버스 치고 도색하는걸
말씀하시는거죠? 네, 맞습니다.
그런데 대부분 각 위치가 도어캐치 위 이잖아요?
눈썹몰딩과 한뼘도 차이가 안나기에
베이스는 서페 주변으로 블랜딩 도장하고
클리어 한판 다 도색한답니다
@@인천샤인카 네 맞아요. 대부분 위치가 도어캐치 위쪽이긴 한데, 보통 도어나 휀더 각 쪽으로 라인이 연결되다가 보통 마지막에 5cm 이내로 끊기는 부분까지 하면 그래도 꽤 많아요. 그런 부분만 살짝 블렌딩으로 처리하긴 하거든요.
저는 항상 작업자 입장에서 가르치다보니까 재료비보다는 샌딩과 마스킹 부분에서 소요되는 시간들 때문에 그런쪽으로 알려주는 편이거든요. 특히 멀쩡한 판넬 까다가 샌딩 잘못치거나 마스킹 잘못쳐서 다른 부분까지 해먹는 경우도 종종 있어서.. 도장부위가 많을수록 새깅 위험도 있더라구요
주로 꼬마에서 중빠 넘어가는 이들에게서 나오는 문제이긴하죠.
원래는 부분도색 후 전판 크리어 도장이 정석이죠. ㅎㅎㅎ
아무튼 기술자들마다 생각이 조금씩 틀리네요.
여튼 댓글 감사합니다.
은색차량입니다. A필러 부분에서 조수석 문 끄트머리부분까지 차체에 클리어코트가 3군데 까져 있는것을 우연찮게 발견을 했습니다. 은색부분은 이상없이 클리어코트만 까져 있더군요 이런겅우에도 부분도장말고 전체도장을 해야하나요? ㅠㅜ. 몇년 된 차인데 한번도 도장,도색을 하지 않았는데 그런 증상이 있어서.참 아이러니합니다.
셀프 부분도색 먼저 해보고 나중에 문제 생겼을 때 전체도색 해도 본전이라 부분도색 굳이 안할 필요도 없지 싶네요
셀프 자가도색은 추천하지 않아요.
실패하면 업체에 맡기지 뭐.. 하시겠지만
락카스프레이 구입해서 자가도색 하시면
바닥면이 불안정해져서 업체에서 똑같이
도색하면 지지미 생깁니다. 페인트를 박아
뿌려야 하는데 지지미 때문에 날려서
뿌려야 해요. 즉, 페인트 입자가 고르게
누워야 하는데 서버리게 됩니다.
즉, 칠빨 퀄리티가 떨어집니다. 또
자가도색 실패해서 온건 손도 더 마니
가고 시간도 더 걸리기에 일반 도색보다
견적 더 받기도 한답니다.
@김수염 이거 맞는 말씀이네요. 같은 가격에 수리 방법이라면 당연히 한판도색이 퀄리티가 더 높겠지만 부분도색은 비용대비 합리적이기 때문에
장단점이 있다고 생각해요. 저도 물론 부분도색은 범퍼에만 적용하는게 좋고 판넬은 한판도색이 가장 좋다고 생각하는 1인 입니다 ㅎㅎ
샤인카님 말씀이 부분도색이랑 한판도색이랑 몇만원 차이라고 하시면 범퍼 탈거 전체도색이 20만원 또는 이하라는 말씀이신거 같은데 그가격에 깔끔한 수리가 될까 하는 의구심이 드네요...탈부착 전체도색이 저 20만원이하 가격이면 2액형 우레탄서페는 못쓸테고 락카서페에 레드퍼티 사용할것이 뻔할텐데 그 부위 부착력과 시간지나면 소광,빨아먹는현상이 생길테고요. 하자라고 하면 그 부분도 하자지요. 부분도색이 정석작업은 아니지만 안좋은건 아니다라고 말씀드리고 싶네요 저도,, 물론 범퍼에만 ^^
그랜져hg차주입니다! 앞범퍼 운전석 조주석 양쪽다 기스가 심해서 판으로 도색할려하는데 얼마나 기스가 없어질까랑 비용이얼마나들지 궁금합니다!! 기스가 조수석쪽은 많이심하고 운전석쪽은 찍혀서 도색면이 갈랴져있어요....
HG그랜져 범퍼 도색비용 탈부착 포함 25만원입니다
@@인천샤인카 감사합니다!!
본넷 도색은 원래 분리 후 도색하는게 맞는건가요? 분리하면 볼트도 풀리고 사고차로 인식 될까 걱정입니다
탈착해서 도색하는 경우도, 달아놓은 상태로
도색하는 경우도 있어요
차는 이동수단입니다요.
네, 맞아요!! ^^
그런데 애지중지 하는 분들도 많답니다.
@@인천샤인카 ㅋ.그렇치요. 애지중지~그걸 미쳐 생각못했네요.
똥차만 타는 인간들이나 이동수단이라고 정신승리하지ㅋ 비싼차 타는사람들은 그게 아니다
@@안녕-m7c4y 멍청하긴..수리비가 얼마나 나오는지 알긴하냐? 괜히 애지중지 하는게 아니야~ 마트나 백화점 이런곳에서 문콕이나 내지마라~
@@안녕-m7c4y 어떤차를 타는 인간인지 라는 말싸다구는 잘한거고?ㅋㅋ 쯧쯧 니 인성부터 돌아봐라~
좋은 영상이네요~
감사합니다. 더운 날씨 물 마니 드셔요
샤인님 운전석 문짝에 심한 문콕이 두개 생겨서 오토큐 공업사에 판금도색을 맡겼는데..하루만에 출고 됐는데 현제는
이렇다할 하자는 안보이는데 나중돼면 영상처럼 편할까요?ㅜㅜ
부분도색 하지 않고 문짝 한판 전체도색 했다면
하자는 생기지 않아요
지인 화이트진주펄 차량
본넷 문짝 휀다 등 전부 부분도색만 했고
그것도 야매로 했구요
3년 지나도 변색되거나 이상현상 하나도 없습니다 이건 어떻게 설명이 될까요?
흰색계열 차량은 탈색된 곳이 타 색상
대비 상대적으로 잘 안보이긴 해요.
하지만 조명이나 빛을 받으면 티가 나기
마련입니다. 부분도색 한 부위 조명이나
햇빛 받았을때 잘 보면 보이실거에요.
차주분이나 글 쓴 분이 아직 발견
못했을 경우가 제일 크구요.
세상엔 달인이나 고수분이 워낙 많으니
도색한 분이 은둔고수일수도 있겠지요.
하지만 한판도색보다 부분도색아 좋지
않은건 맞는 얘기랍니다
본넷문짝 휀다 ㅋㅋ부분도색이 어찌됨ㅋ
@@ssain1972 안되는곳이 어딨습니까ㅋㅋ
하면 하는거지 해보신적이나 있나요?
유튜브 영상 치기만 해도 수없이 많은 부분도색 영상이 있는데 해보기는 했나요? ㅋㅋ 전부 경력자들이 올린 영상들 입니다.공부좀 하고 댓글 다세요
@@파리의연인-q6y 차라리 투명층 손상이면 전체 투명만 올리거나 블랜딩 치는게 좀더 걸리더라도 퀄리티상 더좋을거라생각하는데 ..ㅜㅜ 시비쪼로 말한건아니니 오해마세용ㅎ
뒷 트렁크 흠집도 부분 도색 하면 안되겠네요.
아무리 작아도 트렁크 한판도색 하셔야 합니다
부분도색 하면 나중에 티 나요
믿을건 샤인카 밖에 없네요!
실력 없는자의 싸구려 부분도색은 가격이 매우 저렴해서 하면 안되는게 맞습니다만
부분도색도 기술자의 역량이 큽니다.
기술 좋은사람이 하면 티가 거의 안납니다.
싸구려 부분도색은 클리어 뿌리고나서 기존 도장과의 이음새에만 복가시를 칙 하고 한번 뿌리지만
잘 하는데는 복가시를 70% 40% 20%로 여러번 넓혀가면서 뿌립니다.
다만 제대로 기술있는 사람이 하는 부분도색이나
일반적인 한판도색이나 비용차이가 그리 크지않아서 추천하지 않을뿐.
그리고 색상 마추기 어려운 경우의 차량은
그라데이션 복가시도색 방식으로 도색 후
클리어만 전체적으로 한판 다 올리는 방법이 더 나을 상황일때도 있습니다.
무조건 한판도색이 좋은게 아님.
또한 조색따위 신경조차 안쓰고 차량 컬러 넘버대로 그대로 한판 도색 해버리는 곳이 대부분인데
이렇게 도색해서 옆판과 바둑판처럼 이색차이 나느니 부분도색이 나을수가 있음.
부분도색으로 인한 약간의 광빨손해가 낫다는 말.
광빨손해는 광택으로 어느정도 커버라도 되지 바둑이는진짜 답 없음.
사업소에서는 기본적으로 조색후 도색해서 이색현상이 적지만 가격이 비싼게 흠이고
아는 사람들이 괜히 사업소에서 도색하는게 아님.
도색전에 범퍼 탈거조차 안하는 일반 공업사와는 공정 자체가 다름.
부분도색, 클리어를 작업 패널 전체 다 올리지 않고 끊는걸 말하죠.
말씀하신것처럼 이색을 줄이기 위해 베이스 블랜딩 도장하고
전체 클리어 올리는건 부분도색이라고 부르지 않아요.
상처 부위에 따라 다르겠지만 저희도 가능하다면 서페 주변으로만
베이스 블랜딩 도장하고 클리어 전체 올립니다.
부분도색 뜻을 잘못 이해하신듯 클리어 끊어버리고 블랜딩 처리 하는걸 부분도색이지 베이스 그라데이션 하고 전체적 클리어 입히는건 전체도색으로 들어가는겁니다
누가 전체 도색하는데 그라데이션 없이 베이스를 다 칠할까요 아무리 조색 잘해도 다른판이랑 색상차이가 날텐데 지금 당장은 안나도 시간 지나면 심해질거고 ;;
왠만하면 전체도색 하는게 났죠 부분도색하면 표가 확나죠
그랜져HG 범퍼 전체도색하면 비용이 어느정도 될까요?? 대략적으로요!
탈부착 도색비용 25만원입니다
@@인천샤인카 쏘울 구형 전체도색 얼마정도 할가요
사장님. 체어맨w 검정색. 볼넷. 한판. 비용. 어떻게. 될까요. 작업시간도. 좀. 알려주세요
35만원이구요. 작업시간은 평일 2일 걸립니다
1월 11일부터 정상영업 합니다
@@인천샤인카 아구 지금은 영업 안하시는군요 영업 하실때 찾아 뵐께요^^
@@세훈-o6p 수술 받아야 해서요. 1월 11일 이후 방문 부탁드립니다
@@인천샤인카 네 가기전에 전화 드릴께요 몸관리 잘 하셔요
근데 판전체를갈면 공장에서나오는색이랑 다르지않나요? 새차기준공장은열이높게출고되서다를수밖에없다던데요ㅠㅠ
녹턴그레이입니다색상은
부분도색, 해보시면 알아요
왜 제가 하지 말라고 하는지...
주차뺑소니 당했다가 범인잡아서 보험수리받는데 범퍼 안찢겼다고 부분도색밖에 안된다고 하더라구요... 19년도 부터 법이 바꼈다던데... 짜증나네요 아직 1년도 안된차인데 ㅜ
거짓말입니다. 보험수리에서 부분도색 없어요
콩알 만큼 까져도 그 패널 전체도색 합니다
보험회사 직원 고소 하세요
중요한건 재료, 스킬이지요.ㅎㅎ 안좋은 재료에 똥망 스킬로는 좋은 퀄을 만들수 없죠. 브랜딩 신나 뿌릴때도 대부분 도장시들이 지저분하게 뿌립니다. 베이스/크리어/브랜딩신나 이런 구조인데 작업부위 이외 베이스가 날리지 않은 상태서 크리어 경계면에 브랜딩 신나를 잘 뿌려야 깔끔합니다. 대부분 날려뿌리죠. 플로우가 생기지 안을정도로 웨이트하게 브랜딩 신나를 뿌려야 깔끔합니다. 물론 부분도장은 면이클수록 한계는 있습니다.
그냥 조금 더 내신다 생각하시고 자차처리 하고 제대로 수리들 하셔요.ㅎㅎ
백번 맞는 말씀입니다. 공감가는 글입니다
사장님 영상보기전 뒷범퍼 부분도색을 했는데 말씀하신거처럼 램프쪽 끝에 페인트가 좀 묻어있습니다. 지울수있는 방법 있을까요?
도색하지 얼마 지나지 않은 경우는 락카신나로 닦으면
지워지는 경우도 있긴 합니다만 살짝 광이 죽어요.
오래 지난건 락카신나로도 잘 안지워져요
살짝 야매 도색을 하고왔는데 13만원주고 본넷..ㅎ
본넷은 기본 50이상 부르는데
도색이란개념이 어짜피 티안나게 가려주는역활일뿐인데
조금기스 났다고 판당 도색하고 가격 받으면 소비자 입장에선 굉장히 부담스럽죠
판당 도색한다고 해서 방탄도색도 아니고 어짜피 또 시간지나면 기스나는거
완전야매로해서 티팍팍 나는거 아닌이상
그냥 적당히 타협보고 하는게 젤 맘 편한거 같네요
문짝 두개 뒷범퍼까지해서 약 70주고 1급공업사에서 ㅇ판당했는데
만족감은 1급공업사나 부분도색이나 90프로 이상임
야매도 가까이가서 빛을 쏴줘야 티가나는데
누가 내차를 라이트 쏘면서 도색어디했나~ 보나요
야매도색도 전체적으로 보면 티 거의 안남
물론 기술자마다 차이는 좀있지만
평생 야매도색 의뢰할일 거의 10번도 안됩니다..
그냥 찌그러지고 더러워진거 탈빠엔 그냥 그떄그때 야매도색하고 맘편히 타다 새차사는게 답인듯
한판도색을 하게된다면 다른 곳의 색깔과 이질감은 없나요?? 화이트 팰리세이드 뒷범퍼를 주차하다가 조금 긁어서 도장이 벗겨지고 꺼끌꺼끌한데.. 외형복원점에 가야하는지 현대 직영서비스센터를 가야하는지 의견좀 부탁드립니다 ㅠㅠ
부분도색을 해도 이질감은 있답니다.
추후 탈색되어 더 보기 흉하게 되구요.
이런 하자 생기기에 직영서비스센터는
절대 부분도색 하지 않아요.
외형복원점이나 직영서비스센터나 차주분이
원하는 곳에서 수리하시면 되요
화이트펄 들어간 차량이라 뒷도어 한판도색하면 앞도어랑 이색이 생길까봐 부분 도색찾고 있었는데 한판도색 해야 하는거군요...
ruclips.net/video/6usenB_l7yA/видео.html
이거 보시면 이해 빠를겁니다
@@인천샤인카 참고하겠습니다!
그걸 누가 모르겠습니까... 비용때문에 부분도색을 하는거지요.
부분도색이라고 해서 엄청 싸지 않아요.
한판도색이나 부분도색 견적 차이 몇만원
안나요. 몇만원 차이 때문에 부분도색 한다면
어쩔수 없지만요.
비용이 아니라 부분도색 하면 색상 차이가 나서 부분도색 안하는거지 , 바보냐
음 그러면 투명페인트를 한판 전체에 뿌린후 광택돌리는게 나으려나요?
베이스는 상처 주변으로 뿌리고
투명 전체 올리는게 블랜딩 도장입니다.
부분도색과는 다르죠. 투명을 끊는게
부분도색이거든요.
도색후 굳이 광택은 돌릴필요 없어요
@@인천샤인카 답변 감사합니다^^
"내가 차의 주인이지 차가 나의 주인" ..이 되는 황당한 ;; ㅠㅠ
그냥 타든, 부분도색으로 수리하든,
한판도색을 하든... 차주 선택사항이지요
내찬데.. 어떻게 고치든 누가 뭐라 하겠습니까?
다만, 전 부분도색이 정석이 아니라고 말씀드린겁니다
설명 잘 들었슴다
감사합니다.
전체 도색하면 아반떼 hd 얼마 들까요?
아반테 트렁크 한판 도색 비용이요?
아님 차량 전체 올도색 비용 물어보시는건가요?
1급 공업사에 문짝 한판 도색했는데 5년 후 다 탈색 되버림
맞아 부분도색 들어오지마 짜증나니깐ㅋㅋㅋ
시간 지나면 표시나는걸 뻔히 아는데..
괜히 부분도색 해줬다가 나중에 표시가 나네!!
작업 못하는 업체네....
이미지만 안좋아져서 부분도색 하지 않아요
좋아요 보다 싫어요가 더 많은 이유는 뭘까요...많은 경력자 분들도 다 부분도색 잘 하시던데... 딱히 반대 입장도 설득력 없고..
싫어요! 가 많다고 해서 진실이 거짓이 되나요?
차주분들이 몇만원이라도 싼 가격에 수리
해달라고 하니까 업체들이 부분도색 하는겁니다
서비스센터에서는 왜 부분도색을 하지 않을까요?
이유가 있지 않을까요?
영상에서 사진보여드리면서 설명드렸는데
설득력이 없다고 하시면... 제가 더 어떻게
설명을 해야 하나요? ㅡㅡ
@@인천샤인카 음 저는 이번에 서비스센터에 출고한지 한달된 차를 맡겼는데 전체 도색을 하려했는데 원래 차 색상과 많이 차이가있을꺼라고 부분도색을 추천하시더라구요 이런 경우에는 어떤경우인가요?
참고로, 차는 쉐보레차량 입니다.
다시 한판 도색을 한다고 말씀드려야하나요? 분명히 비용은 상관없으니 가장 좋은 선택으로 해달라고 했거든요
@@Nuuridal 서비스센터에서 부분도색 추천했다구요?
희한하네요.
@@인천샤인카 쉐보레 트레일블레이저구여 색상은 이비자블루입니다. 오늘 쉐보레 서비스센터에서 도장반장님까지 만나뵙고 상의했습니다 저는 뒷범퍼 각진부분 모서리가 정말 깊게 파졌는데 그 반장님이 말씀하시기를 이 색상을 그대로 구현하기힘들고 한판도색을 하려면 그 한판을 뜯어내고 도색하고 다시 끼우는거라서 단차도 생길수있고 출고한지 한달밖에 안된차량이기때문에 그렇게하면 차에대한 손상이 더 클꺼라고하셨습니다 그리고 왠만하면 부분도색안하는데 그 모서리부분이 스크래치가있어서 그부분은 부분도색으로 하는게 훨씬 낫다고 하시더라구요 30분가량 의논하고 납득해서 차량인계받고 집에 왔습니다
@@Nuuridal 도색을 하면 100% 깔맞춤 있을수 없어요.
이색은 생깁니다. 차주분이 100% 요청하셨나요?
견적 쎄게 받는 직영서비스센터에서 이색은 그렇다쳐도
단차까지 운운하면 어디가서 수리를 해야 하는지...
연락처 주세요 상담 찾아가게요
010-8249-4000 에요
범퍼는 몰라도 문짝이나 휀더 이런곳은 절대 야메로하면안댐...
제가 드리고 싶었던 말입니다. b
@@인천샤인카 제가 뒷범퍼 살짝금가서 야매로 그냥도색햇는데 제차량작업전 전손님이 스파크흰색이엇는데 그 회색락카? 뿌리고 흰색뿌리고 열처리하는데 작업끝나고나서 멀리서봐도 회색자국이 확나더라고요
제차는 더뉴k7 화이트펄이라 걱정햇는데 도색범위도적고 그다지 티안나서 다행인데
예전에 문짝,뒤휀더 긁히고 살짝찌그러져서 이거는 바로 공업사로맏겻는데 펄이라 그런지 색맞추기가 굉장히힘드네요... 다음부터는 그냥 범퍼도 아예공업사에서 그냥맏기려구요
@@냥이-j4h 회색락카 라고 표현한건 서페이서입니다
하지작업의 마지막 단계이구요.
서페 건조후 샌딩하고 도색 들어가는거에요.
베이스 도색할때 확실히 서페를 은폐했어야 하는데
작업한 분이 은폐를 덜 시킨겁니다.
그래서 회색이 비친거에요
다른 색깔도 그렇지만 특히 펄 색상 이색은
어쩔수 없어요
@@인천샤인카 그리고 그 야매로한곳 다른부분 안튀게 비닐로씌우는거 마스킹이라하나요? 그것도 안하더군요 물론제차량은 다행히 다른부분에 튄건없어서 다행이지만...(테이프만붙이고작업...)
@@냥이-j4h 헐...
특히 차량용 스프레이 형태의 페인트나 투명을 가지고 하는 부분 도색이라면
절대 반대라고 학을 떼는 전문가들이 대다수인데, 요즘은 여기에 반기를 드는
전문가나 DIY 분들도 있으니 이들의 영상들도 참고 했으면 싶군요. 이들 영상을
참고하면 부분 도색도 문제 없고 시간 지나도 티 거의 안 난다고 하지요.
단지 저런 기술력을 가진 사람들이 별로 없다는 게 문제. 그런데 좀 티나더라도
연식이 오래된 현 시세 저가인 중고 차에는 부분 도색이든 여타 도색이든
DIY 추천하고 싶군요. 부분 도색 관련 영상 20여 편 이상 많이들 보시길. 그럼
도료 선택부터 해서, 부분 도색도 거의 만족스러울 겁니다. 그렇지만 대부분의
현실은 위 동영상의 지적이 맞습니다. 단 영상 내용이 너무 획일적인 단언이기에
여기에 대한 다른 시각 차원에서 나름 생각을 옮긴 겁니다. 아무튼 우리 주위에
손 재주 있고 응용력 있는 DIY 하는 사람들은 참 부러운 존재들이지요.
광택작업을 고려한 작업이면 아무 이상없습니다... 도장부의 기술능력 차이 입니다..아니면 그냥 다 투명 다 뿌려드리지요... 투명 값 얼마나 한다고...ㅎㅎ도장 방법에 블렌딩은 왜 있을까요??? 이 영상은 실수 하신듯....
전체 투명 올리는건 부분도색이라고 부르지
않지요. 투명을 부분적으로 올리고 블랜딩신나로
끊어버리니 저런 사단이 나지요.
저희는 뒤휀다 도색할때도 C필러 상단에서
칠 끊지 않고 A필러까지 전체도색합니다
ㅉㅉㅉ 돈이 문제지 바보야
본인 차량인데 수리를 안하고 타든...
부분도색을 하든... 누가 뭐라 하겠습니까?
부분도색은 정석이 아니라고 말씀드린겁니다.
수리하려고 마음 먹었으면 돈 조금 더 들더라도
한판도색으로 하는게 좋습니다.