Metrô do Rio de Janeiro/RJ
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- Опубликовано: 21 окт 2024
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No vídeo, você poderá conferir uma série de registros do Metrô do Rio de Janeiro. Construído pelo estado a partir do final dos anos 70 por meio da Cia. Do Metropolitano do Rio de Janeiro e Operado atualmente pela concessionária "MetrôRio" (esta por sua vez controlada pela Invepar, concessão existente desde 1998), o sistema é composto por 03 linhas: a linha 1 (ligação entre Uruguai e General Osório), a linha 2 (ligação entre Pavuna e Botafogo) e a linha 4 (uma continuação da linha 1, interligação entre General Osório e Jardim Oceânico). Trata-se de uma rede de 57 Km de extensão e 41 estações, diariamente por cerca de 660 mil pessoas.
O Metrô do Rio de Janeiro se diferencia de outras redes (São Paulo principalmente) pelas seguintes características: Circulação de trens compartilhada, Operações diferenciadas em contextos específicos e o regime de tráfego mútuo. No trecho entre as estações Central e Botafogo, os trens das linhas 1 e 2 circulam pela mesma via, cabendo ao passageiro se atentar ao destino final da composição por meio de sinalizações nas plataformas e pelos indicadores de destino laterais dos trens, localizados acima das portas.
Outro aspecto é que a linha 2, proveniente da estação Pavuna, termina oficialmente na estação Botafogo. No entanto, eventualmente, os trens da linha 2 prestam serviço até General Osório, parando em plataformas exclusivas na referida estação (ou seja, não são as mesmas utilizadas pelos trens das linhas 1 e 4). Quando essa alteração na linha 2 ocorre, a concessionária informa previamente aos usuários.
Já a linha 4, que interliga General Osório a Jd. Oceânico, é uma continuação da linha 1, ou seja, ocorre regime de tráfego mútuo: os trens da linha 1 circulam na linha 4 e vice-versa, tal qual ocorre com as linhas 7 e 10 de trens em São Paulo.
Sobre a frota de trens, ela é composta pelas séries 1000 (fabricação mafersa, anos 70), 2000 (fabricação alstom, anos 80 e 90), 4000 e 5000 (trens chineses, fornecidos pela CRRC). Toda a frota pode circular em qualquer linha, no entanto, na linha 2 predominam os trens chineses enquanto que nas linhas 1 e 4, os trens fabricados pela mafersa.
Ao assistir o vídeo, você poderá conferir movimentações de trens em algumas estações e imagens internas dos trens das séries 1000, 2000, 4000 e 5000. Consta, neste vídeo:
Movimentação de trens na estação Irajá;
Imagens da estação Pavuna;
Registros internos dos trens chineses;
Imagens da estação Cidade Nova;
Imagens da plataforma da estação Central;
Registros internos dos trens Mafersa;
Movimentação de trens na estação Glória;
As gravações ocorreram nos dias 30 e 31 de Março de 2024
Obs: Nos dias da gravação deste vídeo, os trens da linha 2 estavam indo até General Osório.
Belo Vídeo Matheus, Em Breve eu Irei Conhecer a CMRJ Também, Gosto Bastante do Metrô do Rio Tem uns Trens Bem Legais😄
Com o lote 29 da linha 2, a construção da linha 3 e a conclusão da linha da linha 4, nosso metrô melhoraria MUITO. Pena que bossos governantes não pensem assim 😢
O MetrôRio depois dessa reorganização ocorrida para Copa/Olimpíadas é um sistema de uma única linha com diferentes loopings internos. Isso o deixou com intervalor grandes nas pontas e se trem quebra onde a linha é compartilhada acaba afetando todo o sistema. Não existe mais independência das linhas 1, 2 e 4.
Mui bom esse vídeo.
Belo vídeo Matheus metrô do Rio de Janeiro top demais 1:45 bom
Me dá agonia ver a linha deles com várias estações repetidas mas fora isso é bem bonito
É um bom sistema, mas para ser útil de fato para a população deveria ter no mínimo o dobro de extensão
Olá Matheus, estive estes dias no Rio de Janeiro, fui gravar, mais para deixar de recordação pessoal mesmo e veio um guarda encher o saco!
Eu falei que eu era turista e ele disse que mesmo turista precisa de autorização para gravar.
Você teve algum problema do tipo ou precisou de autorização para gravar?
Poxa, que pena que vc passou por essa situação, sei bem o quão é chata tal abordagem. Quando fiz as gravações não tive problemas. Teve um momento que um segurança chegou a me abordar, mas não para impedir gravações de vídeo e sim para ficar um pouco mais distante do final da plataforma. Mas para gravar aonde passei não tive problemas.
Sempre tem uns mal amados chatos de galocha.
Eu sou carioca eu sou novo do seu canal 🤍🖤🤍🖤
O Metrôrio É Considerado o Metrô Mais Caro do Brasil a Passagem dele custava 6,90 Agr dps do dia 12 de Abril ele passou a Custar 7,50 Agr eu Uso Brt pra ir pro meu Trabalho na Barra da Tijuca
Ele não é considerado, ele É!
Eu odeio o BRT.
Se não fosse pelos incovenientes vendedores ambulantes vc podia gravar na supervia tmb,sou do rio e não é perigoso como falam(menos o ramal Belford roxo)
Então, o que me desmotivou a gravar foi justamente essa questão! A chance de algum vendedor ambulante se incomodar com a gravação e reagir de maneira agressiva é bem alta. Claro q isso não é exclusivo do Rio, mas a possibilidade de ocorrer me faz ficar mais cuidadoso quanto a isso.
Quando a questão da segurança, tbm não achei tão perigoso quanto dizem, mas claro que tbm é necessário tomar cuidado com o ramal que vc embarca por questões locais, como esse que vc citou. Andei no ramal deodoro e achei tranquilo até.
@@therailway3707 na minha opinião o único ramal problemático mesmo é o Belford roxo,esse com certeza é o pior de todos principalmente quando passa pela favela do jacarezinho,nem mesmo o ramal Gramacho/Saracuruna é tão ruim e esses passam pela favela do manguinhos (mas a estação de trem é elevada). Ouvi dizer que as extensões vila inhomirim e Guapimirim também são problemáticas mas nem sei se é um ramal em si.
Quando eu ando de trem geralmente pego o Japeri,lá as pessoas usam celular e fone de ouvido normalmente (e eu inclusive)
Engraçado que os trens mais novos, fazem esse barulho horrível nas passageways, e os mais velhos parecem ser melhores, salvo o trecho que uma composição estava fazendo barulho de uma maria fumaça 😂. O MetrôRio precisa de um upgrade. Os headways também altos para um sistema metroviário😮
É que colocaram esse plástico na parede do gangway, aí fica raspando na borracha e faz esse barulho
O Jaé já está integrado ao Metrô e BRT? Alguém poderia me informar? Obrigado
Apenas brt, vlt e alguns onibus do município
O equipamento é da Hyundai?
CRRC, da China.
Teve vídeo na Supervia também ou preferiu presar pela segurança? Kkkkkk
Prezei pela segurança kkkk na supervia apenas andei, n fiz video
@@therailway3707 não quer perder a câmera, tá certo kkkkk
@@therailway3707 Mesmos as estação como Central do Brasil e Engenho de Dentro são inseguras na parte interna para fazer vídeo com câmera? Eu sou de SP.
Bom, como eu passei rapidamente pela central do Brasil e não desembarquei em Engenho de dentro, não consigo falar com propriedade se tais locais são de fato tranquilos. Mas eu recomendaria o uso do celular e de forma discreta, pois há muitos vendedores ambulantes nos trens, estações e via que podem se incomodar com a câmera profissional.
@@therailway3707 É uma pena, sinto falta de imagens melhores da Supervia. Independente da qualidade do serviço, seria (e é) interessante ver como o sistema funciona.
O metro do Rio estagnou - há anos não tem nenhuma obra de expansão! O estado do Rio está falido, não tem grana pra grandes obras, apesar da grana do petróleo! Enquanto isso, em SO tem 4 linhas do metro em obras!