BMW R 1200 GS Adventure: DIE ERLEUCHTUNG AUF ZWEI RÄDERN? [german motovlog + English subs]
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- Опубликовано: 18 сен 2024
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skip the introduction: 4:02 or • BMW R 1200 GS Adventur...
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Even though the GS is such a massively popular bike here in Austria I still think it separates most bikers into either "GS haters" or "GS lovers". Everybody seems to have an opinion about it. Here's mine. I'm definitely part of the second group by the way.
Oh, in case you're confused about me saying it's good for quick riding while also saying that the outside temperatures didn't really allow hardcore riding: that's just how it was actually. Of course the road and temperature was more than good enough for spirited riding. Meaning harder accelerating, harder braking, quicker falling into lean. Hardcore riding in my world more or less means the same. Except for that everything's done a little harder or quicker even. And this kind of riding was NOT possible on site. It was on the following days though. On Italian tarmac. Unfortunately Marc and I didn't have the idea of bringing our rental bikes to Italy on the first day of our trip. Which still annoys me to some degree. I would have loved to really grab the big GS by its neck. Well... maybe next year. But still the riding on that day was good enough to be able to tell that the GS handles like a miracle on two wheels.
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Did you appreciate the subtitles? They took me seven hours of work. Unfortunately I'm not a professional translator. Feel free to chip in a dollar or two to my PayPal if you're feeling generous. The more money I get the more time I can spend on working on the videos.
PayPal: schaafyt@gmail.com
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my camera: amzn.to/2bGJq6x
my RAW camera: amzn.to/2b2jB17
my event camera: amzn.to/2b3nnIr
my selfie stick: amzn.to/2b8DfWj
my camera gimbal: amzn.to/2bpHA8x
my audio recorder: amzn.to/2bnozBw
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my editing software: amzn.to/2e3lc7n
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my boots: amzn.to/2bkX11E
my helmet: amzn.to/2bkXSPP
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camera: GoPro Hero 3+ Black Edition (1080p/50 - SuperView - PROTUNE ON - NO ND filter)
editing: Adobe Premiere Pro CC & filmconvert
bike: 2016 BMW R1200 GS Adventure
tires: Michelin Anakee
Google-Maps: bit.ly/silvrett...
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my vlog setup: • Spacep0d's GoPro Helme...
![R1200GS / R1250GS | Complete Buyer's Guide [2005-2020]](http://i.ytimg.com/vi/9arUyUFD5wk/mqdefault.jpg)
![R1200GS / R1250GS | Complete Buyer's Guide [2005-2020]](/img/tr.png)
![Riding the AUSTRIAN SNAKE! (Ochsattel) [RAW Onboard]](/img/1.gif)
Had to watch the video twice, once to read the subtitles and once to look at that beautiful scenery.
nice :D
I see, okay, I'll do the same then ;-)))
Eine GS ohne Warnweste zu fahren, ts, ts, ts... kein Wunder, dass Dich die Streckenposten so kritisch betrachtet haben.... ;-)
jetzt weiß ich, was ich vergessen habe!!! :O Danke für den Hinweis :)
Und einen Klapphelm hast du auch nicht!
und auch keine von ihrem Leben frustrierte Ehefrau als Beifahrerin, die lieber im Auto säße, anstatt auf einem viel zu teuren Motorrad, zudem in so häßlichen, dickmachenden Motorradklamotten und mit einem Helm, der jede Frisur und jedes Make-up zum Scheitern verurteilt, keine Ahnung davon hat, wie man korrekt "mitfährt" (zu dem Thema habe ich leider noch kein Video gefunden), dadurch fast jede Linie versaut, und die immer mahnt, nicht so schnell zu fahren, weil sie ihrem Mann sein Vergnügen nicht gönnen oder gar nicht erst nachvollziehen kann und sich auf dem Rücksitz permanent einsch......sorry, nix von der Landschaft sehen kann....und der Eheman diese Gattin lieber nach 15 Minuten an der nächsten Bushaltestelle oder nach 30 Minuten lieber mitten in der Pampa aussetzen würde
@ZiegenMeister
sag`nix gegen Klapphelme....für Brillenträger sind sie mitunter erste, weil oftmals einzige Wahl, leider...aber grundsätzlich haste Recht ;)
Ich als Brillenträger trage keinen Klapphelm. Was mit auch am Budget lag - entweder der C3 von Schuberth, oder den Shoei Qwest. Bis auf das Brille abnehmen beim Helm auf/absetzen finde ich das aber nicht schlimm. Schlimm ist, wenn die Sozia in der Kurve Angst kriegt und sich mit den Füßen vom Boden abstößt...
I own a GSA and have ridden the GS on some longer trips. I'd say they are definitely different bikes. GS engine is punchy and handling is agile compared to GSA. GSA is smooth and, of course, the range is unbeatable. My next BMW will be the GS and not the GSA.
Great review, especially from someone who stems from a much smaller bike. Would love to see you testing the other big adventures like the KTM 1290 and Tiger. Looking forward to that and thanks.
me too! I'll try my best next year! If all goes well I can release the Multistrada Enduro vlog tomorrow night! Thank you!!
The easy lean in you mention makes sense with the boxer layout. I have never ridden one, but the design seems to not only provide a low CG, but a reduction in the felt gyro forces of the engine. The boxer rotates on the axis of the crankshaft on lean in, instead of pushing it side to side, as on a typical engine layout.
nice, thanks!
'once all beginners start on bikes equiped with aids'
aids - is the disease
aides - is the assistance
man, I really appreciate you doing these subtitles (although I can speak Deutsch) and I love watching your edits. Keep it up !
thanks a lot for the correction!!! My mistake wasn't fully unintentional though ;)
Dit war janz klar dit beste Reviewvid zur GSA sofar! Für mich jedenfalls! Top, Kollege! Weiterhin und allzeit gute Fahrt!
danke dir!
I got the chance to do a review video of this bike in the Santa Cruz mountains - now, I'm mainly used to a Harley, but I found this bike to be nearly flawless! Cannot wait to try the multistrada now!
true that! The Multi feels a lot different and IMO it surely is no where near as flawless as the GS. But I certainly enjoyed the Multi more :D
Schaaf I personally get bored with 'flawless' things - I want a bike that's rough... adds character... adds excitement! Adds life!
Ich fande es irgendwie schon etwas doof das ich bei der Fahrschule auf einem Motorrad gelernt habe, welches ABS hat. Denn ich wusste schon sicher, das ich nach der Fahrschule, auf meiner Kawa ER-5, kein ABS habe. Da war am Anfang schon so eine gewisse Unsicherheit voll in den Anker zu gehen.
Vom Fahrlehrer gab's genau einen Satz bei der Gefahrenbremsung dazu: "Wenn du kein ABS hast, dann mach das vorsichtiger, sonst liegst du flach".
Danke für das tolle Video, ich glaube die R 1200 GS ist sogar in Europa seit Jahren meistverkauftes Motorrad.
ja, auf ABS-Bikes lernen ist laut mir wirklich nicht optimal. Denn wenn man ohne "groß" wird, dann kann man ja auch erst mal selbst realisieren, wieviel Druck (viel) es eig. erstmal auf der Bremse braucht, bis da was blockiert bzw. das Hinterrad abhebt. Nochdazu kündigt sich ein "blockierendes" Vorderrad auf gutem Asphalt akustisch an. Mit ABS lernt man das kaum.
Ich habe meine Er 5 tatsächlich noch nie so weit gebremst ( /bremsen müssen) das vorne was blockiert oder hinten was abhebt. In der Fahrschule hat man halt voll reingelangt und das passte schon, ohne ABS bleibt jetzt etwas Unsicherheit. Ist aber sicherlich auch eine Gewöhnungssache, ich fahre grad mal 6 Monate / 8k km..
ja, absolut. Das Vorderrad absichtlich blockieren lassen, das hab' ich auf der CB wsl. erst nach 5-6 Jahren gelernt :)
Ich weiss nicht, grad am Anfang hat man als Fahrschüler schon genug um die Ohren, da ist das Sicherheitsnetz ABS gar nicht verkehrt. Sobald man umsteigt (oder evtl. auch als Pflichtstunde) ist aber bremsen ohne ABS lernen sicher eine gute Sache. Regelmässig wiederholen, auch wenn man schon eine Weile den Führerschein hat, ist auch nicht verkehrt. Kann man ja auf einem leeren Parkplatz machen.
Seh ich nicht so. Mein gesamter Freundes- und Bekanntenkreis hat ohne ABS gelernt. Und das hat niemanden überfordert. Dafür haben die alle jetzt ein wesentlich besseres Gefühl für die Bremse. Aber Bremsübungen auf leeren Parkplätzen sind sowieso empfehlenswert, egal, welches Level an Erfahrung man hat.
Maut für die Silvretta Hochalpenstraße: 12 €
Zimmer im MoHo Post, Galtür: 80 €
Tagesmiete R 1200 GS: 120 €
Das Gefühl im Bikerhimmel zu sein: Unbezahlbar. :D
Wenn du ein Zimmer in Galtür hast, und dann trotzdem 120€ für die GS zahlst, dann hast du was falsch gemacht :D :D
Bin die Silvretta 3 Tage umsonst gefahren. Bin dann zwei Wochen später nochmal ohne Übernachtung dort vorbeigefahren und musste die 12 € berappen. Lohnt sich aber meiner Meinung nach absolut!
mein Kommentar hat sich nur darauf bezogen, dass du mit Gästekarte aus der Region im Testcenter ja 20€ Rabatt bekommst. Also 100 statt 120€ zahlen musst :D Die 12€ für die Straße lohnen sich definitiv!!
Jo, mein Fehler. Die dicken Bikes kosten dann auch weniger. Habe mir die Mittelklasse-Nakedbikes fürs Kurvenräubern ausgeliehen. Die gibt's dann schon für 80 € mit der Silvretta-Card.
sehr nice :D
"Mid life crisis owner" - at least I know what bike to buy in a few years, when it hits me ;)
Good job with the translation! I can almost feel you pain ;)
I wouldn't like to wait until I hit my mid life crisis :D :D Thanks for appreciating them!
Thank you for the english subtitles. I was quite set on buying a Yamaha Super Tenere however, your video has caused me to revisit my decision. The GS may be in my future ! Greetings from the US and thanks again !
try both!
Sehr gute video, das ist toll! 😄 The R1200 GS seems to be a fantastic bike. It's also very popular in France. Basically, if you're a biker in Paris and are older than 40, you HAVE TO own one 😉 I totally agree with you about the electronic rider aids: it's nice and fun to have them on a bike, but it's better to learn first how to ride without them. If you always rely on them, you never learn...
ahahaha Mr.Kiddo spricht jetzt deutsch, das gefällt mir :) Thanks for the comment my friend!! The thing with being a biker who's older than 40 who more or less HAS TO buy a GS really seems to be the same here en Autriche :)
great video! subtitles were appreciated, since my German isn't half as good as my English...
awesome! Thank you!
Ps. Very impressed with the seven hours of work on the sub titles. I would have been lost without them and i find what you have to say about bikes etc very interesting.
thank you very much!!!
Great video and great bike. Plus i'm able to practice my German ( Proper german ), here in switzerland, wir sprechen SCHWEIZ DEUTSCH
tehehe sweet :D
Das ist ja obercool, schaaf auf ner gs und er schleift tatsächlich mit den fussrasten 10 daumen hoch mein lieber :-))!!
Fahr seit einem jahr auch ne gs allerdings die letzte luftgekühlte und mir blieb beim ersten mal auch die spucke weg wie man mit dem ding andrücken kann und nach stunden immer noch nicht die schnautze voll hat davon ! Schade hätte dich gerne mal richtig fahren sehn mit dem ding !
das waren sicher nicht die fussrasten sondern die alu-seitenkoffer ---hehehe...nice ;-) schaaf
ich mich auch!! Danke für den Kommentar, Gerd!!
Schaaf übrigens. Top Video wiedermal
danke!
Hach. Schon ein sehr schickes Gerät. Sehr dankbar für deine Einschätzung, die Probefahrt ist dieses Jahr sicher :D
Ich bin anfang 20 und will so ein Ding xD Muss ich mir bis zur Midlife Crisis was anderes suchen xD
ehehehe ;)
Schaaf+Gs=like before seeing the video!
thanks a lot Federico :D
Amazing video man ! ;) I love the gs 1200, almost as much as the multistrada.
What did you think the boxer?
very pleasant to ride, this boxer. But I seem to like engines even more which got their top power at the top end of the revmeter :)
after this video BMW should contact you regarding a GS for a free rental :D
nice video as always!
Thanks
Yay a vlog again! Sehr gut!
thanks :D
You are a chatterbox. I am used to your RAW vids. Loved it so much I forgot I pput a burger in frying pan it is well done but thank you all the same super ride. Danka.
ok
Fantastic video as always.
thank you very much!!
Mehr Motovlogs und wenns auf nen 2t Channel Schaaf Vlogt ;D
Lust hätt' ich tatsächlich ab und zu. Aber da muss ich mir dann echt was überlegen bzgl. 2. Channel
Awesome informative and fun to watch. Ok, you put loads of hard work into your videos and it shows in the quality so i see no problem with helping you with a few £ now and then, no worries. I loved your views about the bike and unless i got it wrong you think people should learn on a "non aided bike" and once they get some experience then they can make good use of the modern tech and aids on bikes.I think to learn on this bike will make you feel too safe and maybe make you go too far with very bad results. A bit of respect for the dangers of what you are doing on only two wheels doesn't hurt, it makes you safer. Fantastic work on this video. As Always Ride And Speed Safe.
that is JUST what I was trying to say!!! Thanks a lot mate!!!
Ah, die Silvretta und das Highbike Testcenter - einfach ein Traum!
durchaus!!
Super Bericht, Schaaf!
Thanks for translating Schaaf. I watched the whole thing even though I'm not interested in this sort of motorcycles. I hope you get to review more stuff.
thanks Mojo!!! Me too!
Hehe, den Spruch hab ich ja selber schon wieder vergessen gehabt :) Willkommen im GS-Club^^
ahahaha dennoch danke für diesen herrlichen Sager :D
As always - very nice video, I enjoy very much watching the video and reading the subtitles to know what`s happening.
It will be easier if I learn Austrian/German :)
thanks a lot Georgi!
Класс! Дороги шикарные)
Hey Schaaf, es macht so was von Laune deine Vlogs und Tests zu gucken. Wer hätte gedacht, dass du auf einer dicken GS daher kommst und das auch noch so feierst. Die GS ist ja ein bisschen das Hassobjekt der Brot und Butter-Biker, weil sie so viel kostet wie eine ganze Flotte alter CB500. Die Kombination aus dir und der GS hat auf jeden Fall Humorpotenzial. Hast du jetzt ein Loch in der Hose? :D
Ich wollte im Sommer die Tiger von meinem Onkel Probefahren, doch als ich mich auf den hohen Bock raufgeschwungen hatte, hab ich schiss bekommen und bin wieder abgestiegen. Sehr befremdlich so ein Dampfer - Ich muss wohl noch etwas PC32 fahren bis ich mich das traue.
Noch ne Spaßfrage: Warum klingt ihr Ösis eigentlich immer so grantig!? :p
des is net grantig - des is raunzert... :D :D
der vale is ja vornehmlich wiener. und die wiener haben das nasalieren aus dem K&K hofstab nie wirklich wegbekommen. den begriff schönbrunner-deutsch hast vielleicht schon mal gehört. da wird mancher vokal unnötig in die länge gezogen und das klingt dann so, als ob ein kater grad seines familienschmuckes beraubt wird. im laufe der zeit ist diese aussprache aber mutiert und das nasalieren eher verschwunden, weil die noblesse verloren ging und das proletariat sich der sprechweise bemächtigt hat. übrig geblieben is dann eben dieses sprechwerk, welches durch seine klangfarbe ein wenig zwischen melancholie, fadesse und unmut hin und her pendelt.
bei uns sagt man auch gerne raunzen. meine interpretation entbehrt natürlich jeglicher fachkenntnis. :D :D :D
+Onkel: schön erklärt. Ich schieb's trotzdem auch auf den Auto-Audiopegel der GoPro. Da stellt sich das Mikro immer auf's Motorgeräusch ein. Und wenn ich dann was sag, ist sie am Anfang noch auf das leisere Motorgeräusch eingepegelt. Und lässt mich so recht aggressiv schreiend klingen.
+MotoFab: freut mich sehr, dass ich auch auf einer GS unterhalten kann :D Das Loch beschränkt sich auf die Geldbörse!
Wunderbar :D Eure Sprache ist sehr ausdrucksstark und klingt für Hochdeutsch-Sprechende immer latent angepisst. Zusammen mit Ausdrücken die wir zwar verstehen aber noch nie in dem Zusammenhang gehört geschweige denn benutzt haben ist es ein Fest ;)
Besonders hab ich das beim Video "WARUM ICH BEI MEINER KLEINEN HONDA CB500 BLEIBE" gefeiert, wo unser Schaaf so leidenschaftlich referiert. Ich finds einfach nur "leiwand" ;)
Silvretta? We did it in the opposite direction in July on the way back to Switzerland. Super quality video as usual ;)
thank you John!!
irgendwie hör ich da echt gern zu wie du sachen beschreibst :D herrlich einfach! Stichwort: Vorderradgefühl. Seh ich genauso ;)
freut mich, danke!
Super Review, traumhafte Strasse und ein mega Bike!
Aber was war mit den Streckenposten? Polizei oder haben sie auf der Silvretta wirklich Leute verteilt, die einen beobachten?
Danke dir!! Die Silvretta Straße ist eine Privatstraße. Dort fahren tatsächlich den ganzen Tag Fahrzeuge vom Streckendienst die Straße ab, um nach dem rechten zu sehen. Die dürfte ich ein paar Mal zu oft mit zu viel Motivation passiert haben. So konnten sie mich dann mal bei einer kurzen Pause abfangen, um mich zu verwarnen. War aber echt selbst schuld. Ich hätt mich nur in der Nähe der Streckendienstfahrzeuge ein wenig zusammenreissen müssen. Aber ich denke mal, dafür war ich von der GS zu sehr begeistert ;)
War dort nur 1x bisher aber wegen "Zeitdruck" leider nicht mehrfach hin und her gefahren. Aber gut zu wissen, dass man dort nach Streckenposten Ausschau halten sollte!
Deine CB500 steht jetzt bestimmt in der Ecke und weint...
[ ;) ]
am Ende der Saison ist sie dann doch noch sehr auf ihre Kosten gekommen, und es waren dann doch wieder mehr CB500 Gesamtkilometer ;)
the way u tried explaining ESA for the first time is funny as...Good attempt tho hahahaahhahahaah
:)
i dig the german vlog man! 😀 that bike looks very comfortable to ride on. whats the seat height of it?
I don't know. Worked very well for my 184cms though! Thanks a lot man!
...in wien bei bmw-heiligenstadt ausgeborgt u probe gefahren...leider geil...ersetzt 3 bikes...vollgas auf der autobahn, super im gatsch, spitze in spitzkehren und alpinen fahren....mittlerweile besitzer einer adventure'14 in military-grün :-)
sehr fesch!
Ich hab mir ne '18er Adventure Exclusive in Vollstausstattung geholt....
Hello, and which bike do you prefer, that bike or Multistrada enduro? I know about your other videos, also read subtitles, but unfortunately I don't speak German )) And there is a lot, that I can understand ))
Multi Enduro
Sehr schönes Video...Wo befindet sich denn die Teststrecke?
i'm so jealous of your roads and whether!!!
the weather sucks more often than it is nice actually but yes the roads are quite good ;)
FINALLY YOU UNDERSTAND WHY :). And have you tried the R1200RT I was also surprised about that one. Do have a S1000R and yes too much power but so complete and easy to ride fast love the gadgets and I saw you too. :)
nope I haven't. The only gadget I actually love is cruise control ;)
Sollte nicht geguckt haben, weil ich selbst zu älteren herren gehör wer dieser traktoren am besten passt. Aaargh... ;)
Gutes review und am besten du wieder deutsch sprechen zum hören.
Glücklicherweise kenne ich selbst kaum Schubladen-Denkweisen. In Wahrheit würde die GS nicht zu älteren Herren passen, sondern zu jedem, der sich an einem technisch enorm ausgereiften Motorrad mit brillianter Farhbarkeit erfreuen kann :)
hi Schaaf,
welche Kombi trägst du? Ich hab gerade meinen A2 gemacht und mir mein erstes Bike geholt und deine scheint ja echt gut zu sein
Grüße
Matthias Vollmer
geh auf ebay und guck nach ner günstigen. ich hab eine von tschul für ca. 90EUR bekommen, und sie war im super zustand.
größter vorteil: die kniepads waren schon leicht abgeschliffen, da kann man aufm parkplatz auch ohne kompetenz am rad protzen.
eine gute Idee +MTP 1337 ! Ich selbst fahr' eine uralte Streetfighter Kombi. Die wird lange nicht mehr produziert. Und ist auch nicht besonders gut. Aber mir genügt sie noch. Hätte aber gerne was anständiges.
Auf der Strecke sind wir heuer auch unterwegs gewesen. Echt geile Route.
absolut!
Bist du schonmal die neuere cb500 gefahren?
Also baujahr 2013-2016.
Wenn ja, wie findest du sie?
pc45
die Aufnahme vom Koffer aus find ich geil , gibts da auch ein Video von?
nope, mehr als exakt die eine Szene gibt's da leider nicht zu sehen.
Loved the Anakee joke. How does this compare to xrv750 you rode, in your opinion? (should feel more "agile" just because of front tire size difference 21'' v 19'' if nothing else) Actually the whole video I was waiting for you to put the bike in 'Schaaf' mode. :)
the GS feels a 100x more stable and solid. I guess I was waiting for Schaaf mode myself. At least I can give you Schaaf mode on the Multistrada which I tested the next day :)
Every bike has a 'schaaf' mode if the rider has it. Waiting for the stada video.
haha, the people on Silvretta aren't the friendliest people. The man at the gate shouted at me when I took a minute to put my money away, there was nobody behind me....
wow. That sounds like rude and idiotic behavior indeed. In my case their complaints at least where somewhat justified ;)
Du hast doch einen sehr guten vergleich, du bist doch die duc multistrada gefahren ! welche würdest du bevorzugen und warum ? Das würde mich brennend interresieren, habe nähmlich keinen vergleich, dachte besser kanns eh nicht werden :-)
Die Multi hab' ich erst am Tag danach gefahren, ich hatte daher keinen Vergleich. Aber es kommt auch noch ein Vlog auf der Multi nach, wo ich die beiden vergleiche. Die Multi ist das schlechtere Motorrad. Hat mir aber trotzdem mehr Spaß gemacht. Die Multi fühlt sich lebendiger an und sie lässt sich etwas besser flott bewegen. Braucht aber um einiges mehr an Konzentration.
aha ok das ist ja interresant , schlechter aber mehr fun. ich denke mal das es an dem hohen gewicht liegt würde bestimmt bei der kleinen gs anders aussehn !
gs vs tiger 800 wich one is better?
bin deiner Meinung das es besser ist, ohne alle Assistenzsysteme zu lernen. wird aber wahrscheinlich kommen und ist teilweise jetzt schon so in den Fahrschulen. ich hab vor 2 Jahren auf einer cb500f mit abs gelernt. mit dann aber auch eine Maschine ohne jeglichen schnick Schnack geholt (Drehzahlmesser wäre am Anfang aber doch nicht schlecht gewesen
danke für den Kommentar!
könntest du evtl mal eine bmw S1000r fahren (ich denke die müsste auch von der Geometrie nicht so ungewohnt sein wie die gs weil sie näher an der cb500 is)
ich kann leider nur die Mopeds probieren, die mir meine Kumpels borgen. Und teurer als 10.000€ dürfen sie auch nicht sein. Im Falle eines Unfalles.
Die GS, Multistrada etc. waren heuer eine Ausnahme, weil es finanziell für einen 3-tägigen Ischgl-Ausflug gereicht hat, und ich die dort alle vom Testcenter ausgeliehen hatte :) Aber die S1000R ist sicher großartig zu fahren.
finde die umgebung sooooo cool
ist auch der Hammer!!
Schaaf das kam auch so rüber
Have you ever test ridden a F700GS or thought about making a video for that bike? I'm looking to possibly buy that bike and need expert advice :)
unfortunately not. But I'm sure there are several reviews made by actual experts available already :)
There are a few...but they're mostly motorcycle dealers, so I don't trust them. Lol! Thanks for the great video.
richtig geiles Video
danke dir
Na klar Bro
sehr leiwaunder test - i steh do voi drauf, weil unbedarft von pressemitteilungen und factsheets. i hoff du kriegst im laufe der zeit mehr bikes zum testen. ;-)
würd mi ah gfrein haha
i glaub i muss jetzt no a runderl fahren gehn - heit is no schee
did you bought this beast? or is just a test?
Pardon the ignorance; this is not superwide FOV right?
it is!
Da ist man mal eine Woche weg und schon wimmelt es von BMW`s auf deinem Channel.. gefällt mir! :D
Innerhalb weniger Sekunden hab ich erkannt, dass du auf der Silvretta Hochlapenstraße unterwegs warst - schöne Gegend!
Was treibt dich soweit in den Westen zu uns?
ist das eine rhetorische Frage?
Eigentlich meinte ich die Frage ernst. Bist du nicht normalerweise aus der Wiener Gegend?
Nach Vorarlberg ist es dann doch schon ein Stück.
Das Highbike Testcenter in Tirol hat mich gen Westen getrieben.
Schaaf Die Idee hatte ich schon im Hinterkopf. Gab`s "dazwischen" keine Möglichkeit, die 1200 GS zu testen? :D
nope. Wird erst wieder nächstes Jahr ein Thema!
Where is this wonderful place?
Very nice vid, subtitles are just perfect for people learning Dutch. Like&sub all the way
Ist die Silvretta jetzt komplett auf maximal 60 beschränkt?
Wenn ja gehört mal in AT eine Initiative zur Entschilderung gemacht.
Ist ein Witz was bei uns schon alles beschränkt wurde.
ja, ich glaub das ist sogar schon ein Weilchen länger schon so
Bezüglich Thema um 21:15 - gute Frage eigentlich! Wenn man in Deutschland den Lappen mit nem Automatikauto macht, dann darf man danach auch nur Automatik fahren - jedenfalls soweit mir bekannt. Aber was ist jetzt, wenn man mit nem "Automatikmopped" die Prüfung ablegt? Oder Moppeds, bei denen man dank Euro4 das ABS nicht mehr abschalten kann? Im letzteren Fall haben die Fahrer ja nie ein blockierendes Rad erlebt - dürfen Führerscheinneulinge dann überhaupt noch Moppeds ohne die ganzen Assistenten fahren, wenn sie das nie gelernt haben? Ohje... sollten die auf sone irre Idee kommen, dann werden die meisten Moppeds von vor 2017 wohl mit "den alten Fahrern" zusammen aussterben O_o
Zur BMW: bin mal die R9T gefahren... mich stört die längs liegende Kurbelwelle enorm. Jedes mal bei etwas fixeren Drehzahlwechseln ist die blöde Gurke zur Seite weggeknickt. Am Anfang noch lustig und eine Mordsgaudi - aber auf Dauer (für mich, IMHO, just my two cents, etc) einfach nur mimi-meh. Ich mag wie Kätzchen schnurrende Vierzylinder =)
Zu 22:15 seh ich auch noch nen Problemchen... hat man die ganzen Modi erst mal, dann weiss ich jetzt schon, dass ich Depp das verbimmeln werd und denk ich bin in Modus X und tatsächlich liegt Modus Y an. Nacher verlässt man sich auf ne Traktionskontrolle, die gerade ausgeschaltet ist und mault sich sofort? Kurz gesagt: Ich vertrau zwar einer elektronischen Hilfe, aber ich vertrau mir nicht diese korrekt zu benutzen. Daher würd ich wohl immer nur in ein und demselben Modus fahren, damit ich mich an "eine Charakteristik" gewöhnen kann und ja nicht durcheinanderkomme... aber... naja... ich red mal wieder wie ein Blinder von der Farbe ;-)
argh. Da verdreht's mir erstmal den Magen, wenn ich an das nicht-abschaltbare EURO4 ABS denken muss.... Und ja, es könnte durchaus unangenehm werden, wenn man erstmal anfängt, den Helferlein "blind" zu vertrauen...
das hast bei den Autos doch auch,
ein heutiger Fahrschüler bei den Autos hat auch noch nie ein Auto ohne ABS und Servolenkung gefahren.
Als ich dann damals nach der Fahrschule einen 94er Golf ohne Servo und ABS gefahren bin, war das schon was ganz anderes
das stimmt natürlich. Aber auf dem Motorrad seh ich das halt wesentlich dramatischer. Auf zwei Rädern braucht's bereits fürs "normale" Fahren jede Menge Gespür und Gefühl. Das Auto kann zB nicht wirklich von selbst umfliegen ;)
eberbacher007 yo, stimmt wohl. Nur hauts dich beim Auto halt nicht über den Lenker, wenn die Reifen blockieren ;D
Saw the whole video. I really enjoyed your review. Here in italy there are tons of bmws.
I have been on the bigger one created for travels (the 1200rt i think) and i can say it isnt really fast,and the sound is nothing special,but while going,you dont feel all the 7000kgs it has.
Oh,you said you havent ridden the gs rivals,but you actually have uploaded 2 triumph tiger povs.
My noticeable intelligence says this video is older than the tiger one.
Shortly,which do you prefer? Any opinion/comparison?
nope, I did the Tiger 800 before this one here. But there's a reason I said BIG Tigers. When I want to compare the 1200 GS' rivals I obviously want to compare it to bikes in the same power/size category :)
Then the tiger is for you part of a different class? Always thought both were similar.
tiger comes in 800 and 1200 versions, just like the GS has an 800 and 1200. You cannot compare mis matched versions as it wouldn't be fair, the 1200 is much more expensive,powerful, heavy and far more gizmos
Thanks again +The Kruxed. That's just it. Both the 800 and the 1200 are big dual sports / travel enduros but the price, weight, equipment, and rideability are quite different so I wouldn't like to compare them. There's a F800 GS from BMW which is the direct competitor for the 800 Tiger.
Schaaf
After you try the Tiger, KTM 1290 super adventure, the Africa twin, Super Tenere. The new Multistrada 1200 enduro. I know I am forgetting some , but then you can let us know which you think is best :-P
Great job!!! I 😍 GSA 👍 it's like my one👌😈
it's awesome!! Thanks!
You should try an S1000XR ! It is the best motorcycle on this planet at the moment.
would love to
I agree! I ordered one after trying it out and it finally got built last week. I'm so happy and can't wait for it to be delivered soon.
der Nachteil mancher elektronischen Fahrhelferlein bei modernen Motorrädern und auch Autos ist der, dass viele entweder erst gar nicht den sogenannten "Popometer" entwickeln oder diesen eben auch wieder verlieren und sich somit oft in einer meist doch eher falschen bzw. arg überschätzten Sicherheit in Sachen "Fahrphysik" wähnen, und jede Elektronik kann auch mal ausfallen und dann steht man recht angeschmiert da, mitunter im wahrsten Sinne des Wortes - ich könnte auch böse formulieren, so ein mit Helferlein vollgestopftes Bike kann auch jeder Depp fahren, solange er es nicht zu arg übertreibt, Hauptsache, man kennt sich in moderner Menüführung aus, mag auch ein Grund für die Beliebtheit solcher Bikes sein, aber ich bin ja nicht böse ;-)
ich bin auch mal so eine moderne GS gefahren und habe mich auf den ersten Kilometern irgendwie der Technik ausgeliefert und insgesamt eher unwohl gefühlt, was sich erst etwas legte, nachdem ich die "Logik" dahinter ausgetestet hatte und mein "Popometer" sich darauf einstellen konnte, ich mag es nicht, wenn irgendwelche Software gesteuerten Elektroniken mir die grundlegenden Entscheidungen in Sachen Fahrstil abnehmen wollen und ich für die Bedienung dieser Technik erst Raumfahrttechnik studieren muss, aber ich bin da auch wohl eher ein Dinosaurier - allerdings, wenn ich ehrlich bin, würde mir jemand eine GS schenken wollen, würde ich wohl auch nicht dankend ablehnen :-)
Die Sache mit 'jeder Depp' stimmt halt leider auch nicht. Am Kurveneingang trennt sich der Depp nämlich immer noch vom Könner ;)
@@Schaaf mmh, ja ne is klar, aber jetzt wird mir das zu spitzfindig, ich glaube, du weißt, wie ich das grundsätzlich gemeint habe ;-)
ein Vergleich zur Ducati Multistrada oder Honda Africa Twin würde mich interessieren
zur Africa Twin: mich auch. Zur Multistrada Enduro wirst du einen bekommen :)
Da freue ich mich schon drauf ^^
Subtitles with your input is awesome and very helpful.
appreciate the feedback!!
+Schaaf
I prefer reviews from nonprofessional, non biased riders as long as they know what they're doing. And you do.
thank you very much :)
Schaaf
Kawaerna 391
Übrigens tolles video!👍
danke!
Vorderrad / Telelever, zum Thema "Vorderrad Gefühl"
danke!
wieder mal tolles Video :D
was ich nicht verstehe ist die Sache mit den Streckenposten (Polizei oder wer ist das?) und dass die dich von der Strecke verwiesen haben, nur weil das Motorrad mal gewackelt hat....gut, ich war schon was länger nicht mehr in den Alpenländern aus verschiedenen Gründen
es hat halt leider nicht nur einmal gewackelt ;) Die Silvretta-Straße ist eine Privatstraße, das heißt, die hat einen Besitzer, welcher Maut verlangt. Es gilt aber die normale StVo. Aber zusätzlich gibt es dann eben Streckenposten, die sich darum kümmern, dass auf der Straße alles in Ordnung ist
oh ha, das klingt nicht gut ;)...das kennt man ja auch aus anderen Bereichen, wenn sich so nicht öffentliche Möchtegern-Kontrollettis, die zuhause nix zu sagen haben, darum kümmern, was so in deren kleingeistiger Vorstellung in Ordnung ist oder nicht....da sind Konflikte zwangsläufig vorprogrammiert....alles Gute weiterhin :)
warum fährst du eigentlich nie im 5. oder 6. Gang?
fällt mir in jedem Video auf.
auf meiner CB benutz ich die Gänge ständig. Aber selten in den RAWs, weil sie da meist keinen Sinn machen.
achso , okay
How does it compare to the Tiger 800? Just curious.
more solid, more stable, more mature. But also a lot heavier. More difficult to push and park. The GS that is.
Thanks. Sounds like the tiger is more fun then :P .
it might be on narrow roads :)
KTM 1190 adventure kopie? wann machste das vid mit der KTM?
Die erste GS gab es einige Jahre vor der ersten KTM Adventure, so nebenbei erwähnt. Video mit der KTM würde ich dann machen, so bald ich eine untern Hintern bekomm :)
toll gemacht, interessant von einem "unvoreingenommenen" die Meinung zu hören!
freut mich!!
Apropos Michelin Anakee 3: Der Metzeler Tourance next ist noch besser. Die Laufleistung war beim Michelin aber besser. :)
ja, so langsam glaub ich, ich bin kein Michelin Typ
wie groß bist Du und wie passt dir das Gerät?
184cm, passt ausgezeichnet
super video
danke!
schaaf hat sich verliebt :-D
nicht, so lange ich nicht weiß, wie sich die Konkurrenz fährt
Schaaf kommt bestimmt auch noch oder?
ja, gib' mir 4-5 Jahre ;)
Schaaf sollst du haben😂
GS500 is better
Wo befindet sich dieser wunderschöne Pass?
ui, da hab' ich doch glatt Google Maps in der Beschreibung vergessen. Ist die sogenannte Silvretta Hochalpenstraße.
Danke dir!
Schon ein paar mal auf der Durchreise dran vorbei gefahren. Hat sich bisher leider nicht ergeben.
Muss nächstes Jahr aber in Angriff genommen werden
Komm vorbei bei 15°C und Sonne. Nähe Riederberg. Hab die GS 2017. Auch ne 1000Z Kawa. Bin old Scool Biker und NewRider. Bin aber noch nie CB500 gefahren. Neugierig bin... MFG. Bleibt sitzen
15 Grad sind mir definitiv zu wenig für ordentliche Schräglagen aber gerne ab 20 ;) Habe dein Angebot notiert :) Danke!!
Gerne. Nach der arbeit Fr-So
Was fährst auch auf der Silvretta rum... ist alles durchgehend 60 signalisiert und ja, manchmal kontrollieren die Freunde in ihren Gewändern. Diese Saison war für uns CH eh nicht lustig, die ganze Vorarlberg-Region war ziemlich regelmässig mit Kontrollen verseucht... Zum Test: Souverän und mit Witz wie immer, top
Weil ich 2011 auch den ganzen Tag dort unterwegs war und damals keinerlei schlechte Erfahrungen gemacht hab, ganz einfach :)
I want to see it get thrashed :(((( there are 0 videos like this one could have been :(
now you know why I was or still am so disappointed myself :(
erst liken dan anschauen
Das Melonenmotorrad dann
:D :D
manuel grohse OK??
ABS shouldn't prevent you from learning how to brake properly and it may even improve your ability to learn by testing the limits without crashing.
Of course it does prevent people. with abs you just slam it on with no thoughts, do that without and you crash unless at slow speed at which point youre actually having to counter steer so the rear end doesnt spike out.
thanks + The Kruxed. You got it right. Learning to brake without ABS will give you 10 times more the sensitivity in your right hand. But most importantly it's the fact that I want to be able to brake hard on bikes without ABS too. And for that I need experience.
There is a difference between choosing not to and being prevented, please take note of that.
I don't understand.
Schaaf You can learn braking as if ABS is not available on bikes that have ABS. You know when it kicks in and use that knowledge one bikes without ABS.
du bist doch noch zu jung für eine GS ;)
Dachte sich so manch einer bis er sie fuhr.
Kleiner Tipp am Rande: dämpfe mal deine Stimme. Die kommt zu laut rüber.
"fehlendes" Vorderradgefühl kommt vom Telelever.
darum seh' ich auch gut 10 Jahre älter aus, als ich es wirklich bin :,)
wie gut beim Alkohol kaufen oder Motorrad fahren. Wie ich bin zu schnell gefahren.. in DEEEEM Alter.
Nich nur in Österreich Platz 1, in Deutschland seit 10 Jahren! Dank dir hab ich nun ne Idee warum sich so viele Leute det Dingens holen... Danke :D Aber 30min sind schon n bischen viel... 20 wären vll besser zu verdauen! :)
danke dir! Ja, für Fahrbarkeit alleine würden auch 3 Minuten reichen, denk ich. Aber das ganze ist komplett spontan entstanden, daher auch etwas wirr, meine Gedanken. Und lang :D Sollte ich mal mehr in diese Richtung machen, muss ich aber definitiv "straffer" werden :)
schönes Video, aber die GS gefällt mir optisch gar nicht, auch wenn sie gut zu fahren ist und Koffer würde ich niemals an mein Moped schnallen.
ja, optisch ist sie sicherlich nicht Jedermanns sache
Vor diesen "digitalen" Fahrern habe ich die nächsten 10 Jahre auch Angst...ich denke der Trend bei Unfällen geht in die Richtung: Weniger Unfälle aber schwerere Unfälle. Leider. Nicht jeder hat seine Maschine im Griff, wenn er von Anfang an überall diese elektronischen Helferlein hat.
ich habe mich selbst schon viel gefragt, ob die Fahrerei dadurch sicherer oder unsicherer wird. Sicher bin ich mir nicht. Wäre wohl ein gutes Vlog-Thema!
Auf jeden Fall!
Ich selbst habe mich bei der BMW erwischt, wie ich ohne "Angst" in eine nassfeuchte Kurve reingebremst hab...hätte ich mit meiner alten Streety ohne ABS/ Assistenzsysteme nie getraut o0
Irgendwie stimmt Deine Abspielgeschhwindigkeit nicht. Super hektisch....gute Kommentierung trotzdem.
23:20 das liegt aber nicht an der GS sondern ist typisch für die Boxer :) fahr mal einen Oltimer, da schmeißt es dich fast um
ich weiß, danke
bist du denn mal den vergleich zwischen gs und gsadv gefahren? weil die gsadv ist für mich dann doch ein zu großes (schweres) teil
Christopher gehtdichnichtsan, ja, die Adventure ist Groß, aber man kann sie ab Werk auf das Niveau der normalen GS bringen, dann noch die tiefe Sitzbank und die passt auch kleineren Fahrern unter 1,70m.
Too bad I don't understand German. I wasn't able to enjoy the view because I had to read the subtitles all the time :/
I've been watching subtitled videos where nice views where included myself before. There's an incredible trick to solve this problem: watching the video twice ;) ;)
elektronisches doping? i glaub manche maschinen sind ohne dem absolut unbeherrschbar (ktm 1290er superduke zb. oder aprilia rsv4 tuono 1100). bin froh über mei sv650s :) is a schu nächstes jahr volljährig, aber was solls.
die SV ist auch richtig leiwand für die Straße!!! Keine Ahnung, wie sich diese Powermonster ohne Elektronik fahren würden. Aber bei der 160PS Multistrada zb hat die Traktionskontrolle auf niedrigster Stufe bei meinem Fahrstil eig. sogut wie nie eingegriffen.
Schaaf i will ja dei "heile welt" ned ins wackeln bringen :) aber die geschwister aprilia dorsoduro/shiver 750 ("anfängerbikes") ham beide RBW mit 3 motormappings. raing -40% leistung, normal und track wo da motor macht was die hand macht. und die modelle gibts seit ca 8 jahre so. ja mei :) ride on.
hä? Auf der Multi hat der Motor ja auch genau das getan, was ich ihm angesagt hab. Im "sportlichsten" Motormodus dann auch ohne jede Verzögerung. Oder wie hast du meinen Kommentar da jetzt sonst interpretiert?
Schaaf nene:) ich hab eigentlichbdeine bedenken aufgefasst die du ansprichst während du auf deinen kumpel wartest :)
Kein Gefühl für´s Vorderrad???
Das ist der Telelever.
ja, hab ich auch erst später gelernt. Danke für den Hinweis!
Dann probier mal die KTM 1290 Super Adventure S. Ist auch ein super Bike mit 160 PS. Sehr agil und etwas schmaler. Macht auch sehr viel Spaß. Tipp von einem CB 500 Fahrer an einen CB 500 Fahrer.. ;o)
würd ich sehr gerne, hab aber leider keine KTM Kontakte :/