22428회. 급발진은 절대 없다? 다음 영상들을 보고 생각해봅시다
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- Опубликовано: 7 июл 2024
- 240708 (월) 1부 생방송
급발진은 정말 없는 것일까요?
제보된 급발진 추정 사고 사례와 법원 판결 소개
쭌
#한문철 #한문철TV #블랙박스 #블박영상 #교통사고 #교통사고영상 #traffic #accident #trafficaccident #car #caraccident #dashcam #blackbox 
Авто/Мото
![달에 인간이 거주할 수 있는 동굴이 발견되었다?! 고요의 바다 아래 숨겨진 거대 공간의 비밀은?! [항성의 우주속으로]](http://i.ytimg.com/vi/MqPuBTUO6tM/mqdefault.jpg)
K-급발진특징
- 브레이크도 같이 고장남
- 브레이크등도 같이 고장남
- 보조브레이크도 같이 고장남
- EDR도 같이 고장남
핸들 조향 빼고 다 먹통임 ㅋㅋㅋ 무슨 귀신이 차 일부러 고장낸듯
그런데 사고나면 다 고쳐짐 WOW
그런데 핸들은 멀쩡 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그리고 사고와 동시에 귀신같이 다 고쳐짐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
늙은이들
급발작~
페달블박설치한애가 급발진 주장했는데 영상속 풀악셀 하고있음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
브레이크 페달 밟을수록 속도가 남
브레이크 페달 밟을수록 괭음이 남
브레이크 페달 발을 땐 순간 바퀴 안돌아감
옵션으로 넣지 않은 긴급제동장치가 작동안함
옵션으로 넣지 않은 긴급제동장치 전방 텅빈 도로에서 작동안했다고 결함이라 우김
속도가 빨라서 오버스티어가 발생해 인도 덮쳐 9명이 죽었는데 넣지도 않은 긴급제동장치 결함이라 우김
유튜버특징 급발진으로 조회수 올리고 선동하지만 선동아니라 말하고 꼭 뭔가를 팔려고함
글발진은 한국뿐만 아니라 전세계적 단 한곳도 인정된 곳이 없음
도요타의 급발진은 차량 매트가 가속페달에 끼임현상으로 리콜 되었었고 급발진이 아니라 판결됨
브레이크는 단순 기계적 장치이고 오버라이드 기능이 있기에
가속 페달 고장나거나
디지털적인 문제가 생겨도
시동이 꺼지더라도 작동하게 되어 있기에
브레이크가 딱딱하더라도 꾹 밟으면 무조건 작동됨
일본이 내세우는 페달 오조작 방지장치가 보편화 되면서 세계에서 따라 하려 하지만
실제 일본에서 장치가 있더라도 여전히 급발진(급가속)현상은 끊이질 않으며
년간 3천건 이상 사고율 조사했더니 60대 이상의 고령에서 더많은 사고가 있기에
자진 면허 반납을 시행하고 있음
요즘 노인들 사람박아놓고 급발진이라고 구라치는게 너무 많습니다 책임감 가지고 정보전달해주세요
팩트 - 페달블박 나온지 한참 되었는데 브레이크 밟아도 급가속되는 영상은 단 한개도 안나옴
택시 운전사가 그 페달 블박 영상 당당하게 경찰서 제출해서 급발진 주장하다가 같이 보면서 뇌절 상태 온 거 있어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 가속페달 죽어라 밟더만 ㅋㅋㅋㅋㅋ 경찰이 먼저 수거해서 다행이지 안그랬으면 말씀하신대로 절대로 세상에 나올 수 없는 영상이었음 운전자가 먼저 봤으면 지웠을 거니까 ㅋㅋㅋ 아주 소중한 영상임 ㅋㅋㅋㅋ
급가속중에 브레이킹 하면 그냥 멈추게 설계되어있습니다 급발진 ? 다 개소리입니다
일본에선 페달오인사고가 매년 3천건씩 나온답니다. 페달오인사고는 생각보다 아주 드문 사고가 아닙니다. 한국에선 이 모든게 급발진으로 포장되어 있는거지요. 급발진 가스라이팅 심각합니다
@@user-qu5ut8nw2n 블박영상 보는 법을 몰랐답니다. 그리고 실제 블박영상 보고 조용히 찌그러지는 경우가 많답니다.
어머어머!!! 이 차가 미쳤어!!!! (풀악셀을 밟으며)
변호사님이 급발진이 있다고 주장하셔서 대중들이 자기가 잘못 페달링하고 있다고 스스로 의심하지 않고 급발진만 생각하고 있습니다. 변호사님 책임이 크다고 저는 생각합니다
결국 조회수 돈벌이입니다
제가 하고 싶은 말이네요....이런 내용의 댓글 들 많이 올립시다...급발진이란 개념을 없애고 급가속시 차라리 발을 떼라고 홍보해야합니다. 한문철,전문가들 책임이 큽니다.
그건 니 생각!..너도 경험하길 바란다!
@@JM-rp2hx 네 저도 페달오인 실제로 경험했습니다. 조수석 물건 주우려다 자세가 흐트러졌고 실제로 브레이크인줄 알고 엑셀을 밟았습니다.
제가 만약 급발진을 믿는 사람이었다면 그대로 꾸욱 밟고 사고를 냈을거예요. 저 스스로 잘못 밟앗다고 의심조차 안했을테니까요..
저는 제가 엑셀 밟았다고 스스로 생각했고 그 짧은 순간에 다시 브레이크를 밟았습니다.
내일 날 밝을 때 한적한곳 가셔서 실험해보세요 잘못된 자세로 기울어진채 운전중 페달오인을 해보면 저와같이 말하실거예요
@@JM-rp2hx이런 ㅅㅐ끼들이 제일 악질임. 멍청하고 비이성적인데 인성까지 파탄남. 너도 니가 패달오인한 아줌마나 노인네한테 급발진 주장 당하길 바란다. 그리고 넌 무조건 인정하고 이해해줘라. "아 급발진 나셨구나? 네 그럴수 있죠"하고.
네 없다고 봅니다. 패달캠으로 확실하게 증명한게 없으니까요. 오히려 급발진 주장인데 패달캠으로 패달오인 영상들은 있네요. 양심고백한 운전자들 덕분에요.
급발진주장 99.9%는 액셀을 브레이크로 알고 밟은 경우
특히 고령자들과 여성이
많은지 이유가 있을까요
@@sjjeon775조작에 대한 인지저하가 일어날 가능성이 높으니
계속 이렇게 급발진이 존재한다고 사람들을 선동해서 발을 뗐으면 충분히 살 수 있던 사람들을 마지막까지 액셀에서 발을 못 떼게 만드는 아주 나쁜 사람
이런 영상은 상황을 더 악화 실킬텐데요...
급발신 사고의 일등공신이 한문철씨 입니다. 미필적 고의에 의한 간접살인.
한발운전 때문인가 요즘 급발진 패달오인 사고라고 할때마다 문득 드는생각...
사람이 죽은 사건에 차라리 양발로 브레이크라도 밟고 있었다면 안 죽었을까 생각되네요.
사망 사고들이 너무 안타깝습니다.
편의점에서 아무것도 모르고 일하고 있었을것생각하면 ㅜ
자동차는 기계적으로너 전자적으로 오류가 있을수 있을것이다 근데 자기 실수를 감추려고 손해를 최소화하기 위해 악용하는 사례도 많을것이다 인간도 당황하면 큰 착각을 일으키거나 실수를 할수있다 운전배울때 돌발을 잊지 말자 강하게 끝까지 밟자 그래도 멈추지 않는다면 브레이크를 안밟았거나 브레이크 포함 자동차 정비를 전혀 하지않은 용감한 사람임에 틀림없다
@@wooki1836 그런 거 관심이나 있겠습니까. 패달 블랙박스 하나라도 더 팔아야하는데
급발진 영상 공통특징: 브레이크밟을타이밍에서 항상일어남
@@SuperKakiblue 시청도 브레이크타임에 뛰어나가데요
와 마지막에 페달블박 파려는거 보고 식겁했네 ㅋㅋㅋㅋ 급발진으로 불안감 조성 후 블박 홍보... ㄷㄷ대단
급발진 주장하는 애들이 하나씩 사줘도 이제 홍보 하지 않아도 될텐데... ㅋㅋㅋㅋㅋ 음... ㅋㅋㅋㅋ 왜케 생각만해도 웃기지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이제 약발 다햇네 문처리 ㅋ
아무리 돈이 좋아도 이따위로 광고 하는건 선넘은듯? 이런 영상 때문에 페달오인 사고가 늘어나는듯.. 제발 그만 좀 하세요. 이공계의 영역을 감성으로 우기는 것 보니까 답답하네요..
한문철때문에 50대이상이 사고나면 급발진 주장만함.
양심있으면 모든활동 하지말고 숨어서사시길..
2:19 이영상만 봐도 브레이크등 안들어옴. 저 들어온 등은 미등임
내가 가장 화난 부분
진짜 이인간이 사람 여럿 잡음. 맘같아선 개쌍욕하고 귀빵맹이 올려부치고 싶음 ㄱㅐ소리 그만하라고.
브레이크 압 다 빠져도 밟으면 브레이크등은 들어온다니까 한문철은 왜 자꾸 브레이크등 안 들어온다고 하냐?
ECU가 오류 나서 멈추면 나타나는 현상이다.
정비지침서 전기회로도를 보면 나온다. ECU에 cpu오류는 얼마든지 발생될 수 있음에도.. 기계식은 절대 안 그렇다는 선동에 속아서.. 에혀..
법률 전문가지 차량 전문가는 아니니까 그런가 봅니다.
자동차 전문가 대림대학 자동차 학과 교수라는 분도 브레이크등이 안들어 올수 있다고 하네요 . ㅋㅋㅋㅋ 16:15 저는 자동차 제조사 현장 전장팀에서 근무해봐서 잘압니다 자동차 학과 교수라는 분 말도 뭘 모르고 하는 소립니다
@@user-by2ns5pz4zㅋ대림대 그분 별 진짜 지식이 없던데 과거 국토부 급발진 검증 하자고 하니 난 모르오 발뺌했던분 아닌가 ㅋ
슬슬 급발진 주장하던 자칭 전문가들 느낌 쌔할거임 이제와서 인정하지는 못하겠지 잘못된 대처방법 퍼트려서 사람 여러명 죽였는데... 인정하는 순간 자기도 나락갈테니까. 결국 자기 나락 가기 싫어서 고집부리는 거고 계속 사람들은 죽어가겠지.. 사실 단순 페달오인이라 발만 떼면 살 수 있는 건데 브레이크 쌔게 밟으라는 잘못 된 정보 때문에 브레이크 밟는다고 풀악셀 밟다가 죽어나가고 있으니까..
20년 택시기사도 급발진이라했는데 페달 블랙박스에 엑셀페달 열심히 밟아재끼더라. 운전 고수도 페달 실수한다.
현기차 너가 당해봐라
@@user-gu2ci4ni1y 제발 영상 좀 보고 와요
실제로 20년 경력의 택시기사 페달 블박에 그대로 노출됐습니다.
하지만 반대로 페달 블박에서 반대 상황 영상은 나오지를 않아요
제발 나왔으면 합니다.
EDR ? 그걸 믿으라고? 동영상 보고도 판단이 안되나?
오디오가 무슨상관인지 모르겟음 페달 잘못밟고 있는 상황에서 당연히 운전자는 당황하게 되있고 그게 오디오로 밝혀진다고 그게 왜 무죄가 되는지....
그게 바로 변호사를 잘 써야하는 이유입니다. 법적인 문제는 좀 접근 방식이 다르거든요
빡대가리 문과감성충들 많아서 그렇지
맞습니다.
한변생각이 잘못된거죠.
그러니까요 오디오에차가 미쳤어 차가 왜이래? 이런 음성이 녹음되어 있어도 그건 운전자가 고의로 사고낸게 아니란 것이 증명되는것이지, 급발진의 증거는 아니죠. 99.99% 운전자는 악셀을 브레이크로 착각해 밟고 있었던게 팩트
국내에서 유일하게 급발진 판결이 난 사건에서 오디오가 중요하게 다뤄져서 그런듯
전혀 무가치한 오디오가 판결에 영향을 끼쳤다는걸로 봐선 그 판결은 역시나 오심이었을 가능성이 높을듯
페달 블박이 얼마 안 팔렸나봐요
페달블박 단 차들도 급발진이 날텐데 영상이 안올라오네요
방금전에 JTBC뉴스영상에 적나라하게 나옴. 급박하게 가속페달 필사적으로 밟음
하필 사고시점만 소실되는 블박 ㅋㅋㅋ
좀전에 올라 옴 급발진 아니고 급악셀 판정
그냥 70부턴 면허 반납이답임
20년 경력 60대 중반택시 운전기사 가속패달만 계속 밟으면서 급발진 주장했었음
조회수에 미쳐서 급발진 공포 조장은 또 하나의 살인입니다. 오인 가능성을 알려야 똑같은 사고가 발생 안합니다.
이딴 개소리를 jtbc나가서 하니깐 페달오인사고 나면 급발진이라고 하지
사람들 급발진 공포조장해서 페블 장사 잘되나요??? 페달오인 막고, 피해를 최소화할 방법을 생각하셔야지 그거 사고나고 건수 맡을 생각에 아주 달달하죠...역시 변호사
급발진이 없는 이유
첫째:
급발진은 엔진에 연료가 갑자기 많이 주입 되니까 엔진이 급속하게 움직이니까 일어나는 것인데
왜 항상 브레이크가 같이 고장이 난다고 우길까요?
악셀에 의한 연료 주입하고 브레이크 하고는 전혀 연관이 없고
브레이크는 기계적 작동 방식입니다.
이거 두개가 동시에 고장날 확률은 없습니다.
둘째:
급발진이 일어나도 브레이크를 밟으면 섭니다. 브레이크가 워낙 강력하기 때문에
무조건 서야 합니다.
그런데 항상 같이 고장 나는 것이 맞지가 않고 딱딱해서 안밟히는 것은 악셀을 계속 밟고 있으니까
더 이상 안들어가는 것이지요.
셋째
EDR에 다 기록 됩니다. 아직 급발진 주장하는 사람들에게 브레이크 밟은 흔적이 없습니다.
즉 가속페달을 브레이크로 착각하고 있는 힘 다해서 밟고 있는 것입니다.
오디오가 증거가 될 수 없습니다.
EDR 기록 장치를 증거로 삼아야지요. 심지어 못믿겠다고 국과수 참여 시켜서 해도
차량이상 발견된 적 없습니다.
기게는 거짓말 하지 않습니다. 사람 뇌 보다 기계가 더 정확합니다.
브레이크는 유압식이라서 차가 가는 도중에는 절대 딱딱해지지 않습니다.
차가 정지 상태에서 계속 밟으면 딱딱해지지요.
악셀을 있는 힘것 다 밟고 있으면서 브레이크라고 착각하고 딱딱하다고 하는 것입니다.
그러네요
정답임요. 브레이크 같이 고장날거면 왜 급발진시 핸들은 언제나 정상, 백미러 접히지도
트렁크 열리지도 않는지.
+ 사고가 난 후 귀신같이 고쳐짐
@@Irisrozi 와 어느순간에 EDR맹신자들이 생겨나기 시작하네요. 브레이크 등이 켜지고 브레이크 자국 있는 사고도 있었습니다. 그런데도 EDR은 가속페달ON으로 표시되더군요. 세상에 100프로는 없습니다
수동이었을 때는 급발진 문제가 없다가 오토와 전기차로 넘어오면서 급발진 문제가 발생한다. 오토와 전기차의 동력제어장치인 ECU는 내장컴퓨터장치로, 수동에는 없는 장치이다. 수동에서는 동력은 차에서 내지만 제어는 사람이 직접하므로 급발진이 없는 것이다. 그러나, 오토나 전기차의 직접제어는 내장컴퓨터가 하고 사람은 페달밟는 간접제어만 한다.
엔진차 수동은 가속페달에 스로틀밸브가 연결되어 사람이 직접 속도를 제어하지만, 엔진차 오토는 사람이 밟는 양을 내장컴퓨터로 측정하여 컴퓨터가 스로틀밸브를 제어한다. 사람이 간접제어하므로 오류시 수정이 어렵다. 사람은 잘못됬다 싶으면 발을 떼거나 다른 조치를 하지만 기계는 그렇지 못하다. 스로틀밸브는 엔진으로 들어가는 기름양을 조절해주는 밸브로 많이 열릴수록 기름이 많이 들어가 속도가 빨라진다. 그런데 이를 오토에선 내장컴퓨터가 직접 제어하고 사람은 엑셀 페달밟는 간접제어만 할 수 있다.
전기차는 가속페달의 밟은 양을 컴퓨터로 받아 모터에 전압을 가해 속도를 내는 데, 엔진차 오토와 같이 가속페달 밟은 양을 입력값으로 내장컴퓨터가 측정하고 출력제어 또한 내장컴퓨터가 하므로 내장컴퓨터 오류시 문제가 있을수 있는 것은 오토와 마찬가지이다.
이 내장컴퓨터의 오류는 컴퓨터 내부의 오류와 외부 잡음전기신호의 유입에 의한 두 종류가 있다. 어떤 것이든 치명적이 될 수도, 안될수도 있다. 개인용 PC처럼.
급발진 없다는 주장은 마땅한 해결책이 없거나, 전자장비를 잘 몰라서 하는 주장이다. 급발진을 입증하려면 주행기록장치의 기록내용을 늘려야 하고 기록내용도 제조사와 국과수만 볼게 아니라 차주 등 다른 사람들도 볼수 있어야 한다. 주행기록장치의 내용을 늘리는 게 어려운 것도 돈많이 드는 것도 아니다.
그러나 급발진 입증된다한들 십만대당 몇대 꼴로 극소수인 급발진 해결을 위해 돈 많이 들이기는 어렵다. 돈 적게드는 해결책을 찾는게 어렵기 때문에 제조사는 주행기록을 못늘리게 하고 소비자는 못보게 로비 해댄다.-미국에서는 신차나오면 주행기록장치 분석기를 만들어 누구나 쓸수 있게 하며 내용도 저장시간도 한국보다 길다.
급발진! 현대차만이 아니라 BMW, GM, 볼보 등 국내 해외 다른 차들도 정도의 차이는 있지만, 오토나 전기차는 똑같이 겪는 문제다.
그러나, 운 나쁜 차주가 겪는 고통은 너무 크다. 그래서, 브레이크 밟았다, 안밟았다 주장을 입증하는 거와 가속페달 밟았다 안밟았다 주장 입증하는 거는 돈 몇푼안드는 압력센서를 의무적으로 달아 차주과실여부를 판단하고 무과실시 제조사는 보상해야 한다. 보상한다해서 그 회사가 망하거나, 차종이 단종되는 것도 아니다.
왜냐하면, 그 차종이 모두 그런것도 아니고 극히 일부만 그렇기 때문이고, 다른 회사들도 급발진이 있기 때문이다.
차량결함은 분명하지만 오토나 전기차들의 개별적 원인을 찾기 쉽지않기 때문이고, 저렴한 대책을 내놓기 어렵기 때문이다. 제조사들도 원인과 저렴한 해결책을 찾기 어려운데 국과수가 해결하기는 불가능하다. 보상한다해도 회사망하지는 않는다.
답글 @jhk7357 0초 전 물론 나는 원인과 저렴한 해결책을 알고 있다. 그러나 누가 내 말을 믿어줄까? 기술자 곤조라고 악담들이나 해대겠지. 아는 척한다는 소리와 악담을 여러 번 들어왔으니까. 돈이 되는 것도 아니고 나도 할 일이 있으므로, 당장은 내차만 아니면 되는 거지. 먼 훗날 내가 여유있을때 나설지는 몰라도.................... 당장의 해결책은 가급적 중고차중 급발진 의심되는 사고이력이 없는것으로..남들이 지금까지 급발진을 어느 정도 테스트했으므로..... 혹시라도 급발진했던 차가 큰 사고가 아니어서 폐차되지않고 중고차시장에 나오면 큰일이지만.......
1번영상: 차단봉 앞(브레이크구간)에 급발진
2번영상: 악셀 누르다가 브레이크인줄 알고 계속 꽉 밟음
3번영상: 터널나옴+급커브+내리막(브레이크구간)에 급발진
4번영상: 세차장에서 나오고 좌회전(브레이크구간)에 급발진
모든 급발진 영상이 브레이크를 밟아야되는데 악셀을 밟아 속도가 빨라지고, 급발진이라 생각이 들어 브레이크(라고 생각한 악셀)을 계속 꽉 밟고 있다가 일어난 사고라고 하면 다 맞아떨어지는 모습을 보이는게 참...
브레이크 어셈블리 부품까지 들고 와서 이러이러해서 급발진은 있을수 없다고 설명한 모카 채널 저격 하실거면 똑같이 기술적으로 어찌어찌 해서 급발진이 날수 있다고 설명을 해주시죠, 피해자의 눈물이.증거입니다 식으로 '과연 사람이 ~할수 있을까요?' 같은 어정쩡한 주장만 반복 하지 마시고요.
피해자의 눈물이 증거입니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ맞지 울어야 급발진이지
그렇게 강조 하셨던 페달 블박이 한건했습니다!!! 이태원 급발진 주장 택시 페달블박 공개됐습니다 왜 그런건 안다루시나요
그 한 건이 모든걸 대변하지는 않겠지요 좀 기다려봐요 많이들 달고 있으니까
@@user-mk6lf8cv2o 그 한건이 아니에요. 패달블박달고 사고 없었다구요? 몇몇 증언들이 나왔는데 첨에 급발진 주장하다가 패달 블박 영상보고 "아 액셀밟았구나"라고 인정하는건이 있었다는데요.
이태원 같은경우 그 시안이 나와서 문건화 되있음에도 불구하고 브레이크가 딱딱했다라고 주장하는경우에요.
장사안되니까 ㅋㅋ
급발진 주장 택시기사 페달 블박은 진짜 왜 안다루시나요??
@@user-mk6lf8cv2o 지금 한건 한건이 중요한 상황임 ㅋㅋ 돈 들여서 설치 했는데 사고만 나면 어김없이 녹화가 안되어 있다고 하니 ㅋ
오디오가 중요하다는 도그소리, 액셀 신나게 밢으면서 이거 왜이래 왜이래 하면 브레이크 밟은게 된다는건가.. 지적수준에 실망
작년 10월 한문철 티비 보고 페달블랙박스 설치하고 급발진 한건 잡았다고 휘파람 불던 택시운전사
확인해보니 자기발로 풀액셀 밟고 있는영상 경찰이 수거해가서 UN회의에서 개같이 공개되고 전세계적으로 개망신 ㅋㅋ
한변호사님 덕에 세계 최초로 페달오인 실감나는 영상 공개되서 전세계 충격 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기계 결함에 의한 급발진은 있을 수 있다고 생각합니다만
현재 급발진 주장의 99.999%는 페달 착각 풀악셀에 의한 급발진이라 생각합니다
페달 블박은 페달착각 풀악셀 급발진만 확인시켜 줄 뿐
@@ljs900236 노후화 하면 이론상은 가능하죠 차검도 안하는 차라면...
근데 그전에 급발진보다 차가 그냥 퍼질듯요
인위적으로는 급발진 현상을 만들수는 있습니다. 근데 그 경우도 브레이크 잡으면 그냥 서요
제네시스로 실제로 실험한 영상도 있죠
@@ljs900236 맞습니다.
전방 측방후방영상도없고 음성도없고 충돌시까지 보여준것도아니고 보여준게 영상도아닌 그냥 사진만보여주고서 뭘 이해하라는건지 모르겠네요 ㅎ
그리고 페달오인도 당연있죠. 허나 급발진이없는게아니죠.
페달블박은 운전자만을 위한것이 아님. 역으로 자동차회사 입장에서도 무결함을 입증하기 위한 수단일 뿐임.
진공이 빠져서 브레이크등이 안들어온다고? 이게 진짜 말도안되는 소린게 하이드로백 라인 다 빼고 브레이크 밟아봐라 브레이크등 안들어오나 ㅡㅡ 진짜 이런거 사회적 낭비다
시동 끈 상태에서도 브레이크등 들어오죠
문철효과네요 착각하여 악셀 밟은건데 한문철 영상본 기억때문에 급발진으로 확신하고 발 바꿀생각은 안함
이런 넘들도 교통사고가 났을 때 한문철TV에 물어보고 싶어지면, 과거에 달았던 이런 댓글들부터 지우고 물어보겠지?
문철효과 + 명장효과
악셀브레이크 오인해서 밟을순있어도 1.2초다 발을 바꾸게되어있다사람은 반사신경으로 스웨덴에 실험이있다
@@seojunbbabba그걸 못하니까 인지능력이 떨어지는 여성과 노령들만 급발진 드립을 하는거다
@@맞는말만해요 뭔딴소리하고계시노 한숨 더주무소마~
급발진 사고들 보면 브레이크 잡는 시점에 걸린단 말이지
이말은 무엇인지 알죠?
급발진이 있을수는 있겠지만 사고영상들은 아니올시다
브레이크 잡는 시점은 맞지만, 급브레이크 시점은 아닌듯. 저렇게 급가속되려면 완전 끝까지 밟은 건데, 저속에서 차단기 내려오는거 보면서 살짝 밟고 서면 되는데, 브레이크를 풀로 밟을 이유가 전혀 없음.
@@stellan6628 브레이크인줄 알고 밟았는데 차가 안서면 당황해서 풀로 악셀밟음
@@stellan6628 브레이크라고 생각해서 살짝 밟기 시작하는데 가속하니 더 쎄게 밟는거 그러고 어? 왜 안멈춰? 급발진이네 하면서 더 적극적으로 밟는겁니다... 저도 초보운전때 페달 오인으로 잘못밟은적있는데 생각과 다르게 움직이니 발을떼서 잘못밟았다는걸 빨리 인지했었는데... 그걸 뒤늦게 인지하게 되면 사고로 이어지는거죠...
@@stellan6628 그게 전형적인 페달오인사고에요. 내가 브레이크 밟고 있다고 확신을 하기때문에 안멈추면 계속 더 세게 밟는거죠. 먼저 양발을 페달에서 전부떼야합니다.
@@smr866페달을 두발로 밟아야해요
변호사님이 지속적으로 급발진을주장하면서 여론조장하고 불안감을 형성하니까 시청역사고가 일어난겁니다. 급발진이라는 단어를 몰랐다면 엑셀을 밟는순간 잘못밟은걸 인지하고 브레이크를 밟았을텐데 급발진이라고 생각하는순간 엑셀을 브레이크라고 믿고 계속 밟게 되는거예요
요즘 들어 이런 사고가 많이 늘어난 이유는 있지도 않는 급발진을 감성팔이로
사람들에게 세뇌시키고 가스라이딩시킨 한문철 박명장 인싸케이의 잘못이 가장크다봅니다.
그이유는 지금 급발진에 세뇌당한 사람들은 정작 본인이 페달을 잘못밟아도 이미 세뇌당했기때문에 본인의 실수라 생각못하고 차량결함이라 생각한다는 겁니다.
그래서 잘못밟은 악셀에 발을때지도 못하고 브레이크로 착각하고 더욱더 쎄게 눌러서 가속만 더할뿐입니다.
지금부터라도 사람들 인식이 변화해야 이런사고가 없어지지 않나 생각합니다.
차가 갑자기 가속한다 그럼 백프로 본인이 페달을 잘못밟은거니 밟고있는 페달을 우선때는게 첫번째입니다.
이것만 지켜도 이런사고는 없어질꺼라 생각이 듭니다.
변호사님 이 댓글좀 정독좀 해주세요. 지금 전국민을 위험에 빠트리고 있어요. 그리고 친구분(박병일명장, 김필수교수)들 한테도 얘기좀 해주세요.
흉기 알밥들 급하다 급해.. 모카 기레기 하나로 모든 급발진이 다똑같다? 페달 블박으로 모두 악셀밟았다 사기쳐봐야 딱 한건만이라도 브레이크 밟은사례가 드러나는 순간 결함 대마왕 흉기차가는 개망
Un에서 조사한건데 그냥 또또 생각없이 뻘소리만 하는구나… 참 급발진 믿는애들 수준이 보이네
@@NADAGA-yl1cx UN도 현기한테 로비 받았다고 할 사람이네ㅋㅋ
태세전환지리시네요 처음에는 차제조사의 잘못, 급발진을 증명하기위한 수단으로 발블렉박스 홍보하시더니 이제는 운전자의 잘못인지 아닌지 확인하기위해서라구요? 있지도 않은 급발진 불안감조성해서 발블파려고 하신거 아니세요?
예라이 양심이 똥구멍에 달린 인간아 악아리 닥쳐 거지놈아
니놈이 있지도 않은 급발진이라고 주둥이 놀리는 근거는???
이놈은 무슨 이유로 저리 불만일까 ㅋㅋ
현기놈과 그 딸랑이놈 입장에서는 페달블랙 박스가 보급되면 발등에 불이지 ㅋㅋ 더이상 사기를 못치니 더런놈
@@user-ue6or2tv3p 댓글 알바니까 본분에 충실한거지 뭐 ㅋㅋ
변호사님 급발진 주장한 택시기사 페달블박 영상 떴어요.
엑셀만 계속 밟던데요??
엄마야 어떡해가 급발진 증거에요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 페달 장사 열심히도 하시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 양심이 있다면 3년 후까지 급발진 페달 영상 안올라오면 환불은 해주시는거죠?
택시 페달 블박 뜬거 봐라 노인네들 양심껏 면허 반납해라
차가 내 의도와 상관없이 급가속할 때 '차가 이상하다. 급발진이다.'라는 생각보다는 '나도 패달을 오인하고 있다'라는 생각이 먼저 들도록 해야 합니다.
급발진을 믿는 사람에게만 급발진이 나타난다.
왜? 액셀 밟아놓고는 급발진이라고 생각하여 더 밟기 때문.
믿지 않은 사람은 속도가 나면 액셀을 밟았다고 생각한다. 그래서 브레이크 찾는다.
의도치 않은 가속까지는 가능함. 오조작, 정비불량, 잘못된 튜닝으로 의도치 않게 가속 할수 있음. 근데 ECU 오류로 인해서 일어난 사건은 없음.
그나마 도요타 리콜사태에서 도요타의 설계결함을 BARR그룹에서 까발려 낸적은 있음. 하지만 조건이 매우 까다로워서 이 결함으로 사고를 일으킨 사례가 없음. 매트걸림과 페달 고착으로 의도치 않은 가속이 일어났을뿐.
무려 오늘 하루에만 발생한 급발진 주장 사고
수원 '70대' / 부산 '70대'
@@5ahre647 진짜 급발진 사고를 덮으려고 가짜급발진의심 사고를 어떻게든 들고 오는 그들... 희석시키기 딱 좋지
차량 메이커가 좋아 하겠네~~
차는 지능과 감정이 있는 생명체이기 때문에 젊은사람을 좋아하는 차를 노인이 타면 삐져서 브레이크랑 악셀을 서로 바꿔버림 진짜임
@@user-mh5ku1hf3h희석시키기 좋다고 비꼬거나 욕할게 아니라 가짜급발진 주장을 철저하게 가려서 처벌이든 뭐든 해야 진짜 급발진 피해자가 피해보는 상황이 줄지
솔직히 급발진중 절반이상은 다 호소인 수준이던데
@@user-mh5ku1hf3h 진짜 급발진 ㅋㅋ
이제야 댓글창이 좀 제정신박힌사람들이 많이보이네 ㅋㅋ 급발진은무슨ㅋㅋㅋㅋㅋ
이상하면 발을 떼야 하는데.
한문철때문에 가속 페달을 더 밟아.
죽어라 밟아.
일단 2초간 발을 뗍시다.
EDR은 거짓말안함, 브레이크등도 거짓말안함... 페달블박보면 엑셀만 처밟아댈건데 누가 공개함.. 딱 그순간 시거잭이 빠지고 메모리카드가 오류나겠지.. 결론은 뭐다? 한문철만 부자됨
몇몇 사람들은 EDR을 현기차에서 조작한다고 까지 말하는 사람들이 있음 ㅋㅋㅋ 진짜 존나 심각함 ㅋ
백번 맞는 말씀 공감합니다
급발진과 관련해서는 변호사 관점의 한문철 TV만 보시지 말고 김한용의 MOCAR도 한번쯤 보신후 스스로 객관적으로 판단해보시길 추천합니다. 사람은 생각보다 기계보다 오류가 많거든요
경계선 지능장애인이 7백만이다. 그들도 운전하고 일상생활에서 문제가 없다. 근데 좀 더 깊게 들어가면 표난다. 즉 당황하면 뇌는 스톱이 된다.
객관적인 시각으로 보고 인정 할 건 인정하고 분석해야죠.
언제까지 고집 부릴 겁니까? 물론 인정하기 싫은 건 이해 합니다. 자동차의 기계적 결함 vs 자기자신의 어이없는 실수 이런 구도면 솔직히 객관적인 시야로 후자를 쉽게 인정 할 사람 얼마나 되겠습니까? 근데 모든 상황이 말해주고 있지 않습니까? 브레이크를 밟아야 하는 상황과 구간에서 유독 급발진이 많이 일어나는 현상과 인지저하가 쉽게 일어날만한 고령 나이대의 사례가 많은 점. 페달 블랙박스가 페달오조작의 경우가 수차례 나오는데도 급발진의 예는 단 한건도 나오지 않았다는 점. 순간적인 인지저하는 누구한테나 올 수 있습니다. 지속적으로 저런 행동을 하는 게 말이 되냐구요? 인간이 만든 기계는 인간이 만들었기에 오류가 있을 수 있다면서 왜 인간은 로봇 처럼 합리적으로만 행동 할 것이라고 생각할까요? 그렇게 침착하게만 행동한다면 정말 급발진이어도 어떡해 어떡해 할게 아니고 바로 사이드 브레이크 올리고 기어 중립으로 넣고 벽 긁어서 멈추겠죠. 인지저하로 인한 페달오조작은 전혀 바보 같은 일이 아니에요. 물건을 손에 들고 그 물건을 찾는 경험 누구나 해보지 않았습니까? 하다 못해 자동차의 제동 처럼 생명이 달린 일이면 잠깐의 인지저하로 인해 생각과 자동차의 동작이 달라져서 그게 당황으로 이어진다면 충분히 장시간 지속적인 인지저하로 이어질 수 있습니다. 몇차례 나온 페달 블랙박스의 예처럼요.
근데 몇몇 유튜버와 자칭 전문가들이 그런 상황을 배제하고 오로지 기계적 결함으로 인한 급발진이라고 자기주장과 고집을 강하게 밀어붙여 정말 바보 같은 행동을 하는 덕분에 브레이크를 강하게 밟아야 한다는 잘못된 대처방법이 알려져 오인하고 밟은 페달을 더 강하게 밟는 사례들이 수차례 일어나고 가벼운 사고로 끝날 일을 대형참사로 키워 많은 인명을 다치게 하고 있네요. 아마 이번에 참사로 인해 사망하신 9명도 이런 잘못된 대처법을 퍼트린 매체 및 자칭 전문가들만 아니었다면 죽지 않았을 수도 있습니다.
급발진이라고 주장하는 것 자체가 이미 매체를 통해서 잘못된 대처방법을 접한 것일테니까요.
급발진이라고 의심되는 상황이 일어난다면 우선 페달에서 발부터 떼세요 제발.
브레이크가 딱딱해진다구요? 사실 브레이크가 아닌 악셀을 풀로 밟고 있어서 다 들어간 상태에서 당황해서 그걸 더 밟으려고 누르고 있으니까 딱딱해진다고 느끼는 겁니다.
가장 큰 문제가 급발진이 있다고 믿는 사람들이 페달을 더 세게밟아서 더 큰 사고와 인명피해를 일으킨다는거죠.
그리고 그 믿음이 바로 한문철 변호사 처럼 급발진블박을 팔거나 다른 여러 이유로 급발진이 있다는 믿음을 퍼트리는 사람들... 이사람들이 제일 문제입니다.
급발진이라는 굳은 믿음으로 더 세게밟아서 더 큰 사고와 더 큰 인명피해를 끼치는거...
요즘 들어 이런 사고가 많이 늘어난 이유는 있지도 않는 급발진을 감성팔이로
사람들에게 세뇌시키고 가스라이딩시킨 한문철 박명장 인싸케이의 잘못이 가장크다봅니다.
그이유는 지금 급발진에 세뇌당한 사람들은 정작 본인이 페달을 잘못밟아도 이미 세뇌당했기때문에 본인의 실수라 생각못하고 차량결함이라 생각한다는 겁니다.
그래서 잘못밟은 악셀에 발을때지도 못하고 브레이크로 착각하고 더욱더 쎄게 눌러서 가속만 더할뿐입니다.
지금부터라도 사람들 인식이 변화해야 이런사고가 없어지지 않나 생각합니다.
차가 갑자기 가속한다 그럼 백프로 본인이 페달을 잘못밟은거니 밟고있는 페달을 우선때는게 첫번째입니다.
이것만 지켜도 이런사고는 없어질꺼라 생각이 듭니다.
동의 합니다 급발진이라고 믿으니 자신의 착오는 생각할 필요가 없어지죠. 그러고 항상 급발진 나면 브레이크를 풀로 밟으라고 알려줌.. 결국 그게 악셀이니 풀로 밟고 사람들 죽인꼴.
누가봐도 정황이 급발진으로 보이는 피해를보고 힘들어하는 사람들도있다 모든 급발진을 페달착각으로만 치부하지마라
@@e7chang 아니 급발진은 없어
@@e7chang브레이크 밟으면 멈춤. 급발진은 존재하지 않음
브레이크 등 들어온 차가 한개가 없네 ㅋ 풀악셀밟으면 나는 소리랑 다 똑같은 소리가 나네 ㅋ
이 얘기 많이 들었는데 정말 브레이크밟으면 무조건 등 들어오는게 맞는지 의심되기 시작함. 2번째 영상같은거 보면, 정말 저렇게 말하면서 박는 순간까지 엑셀을 밟을 수 있을까 싶어서. 의도적으로 하고싶어도 무서워서 힘들 거 같단 말이지
급 궁금해졌네요 오토 차량도 시동끄고 브레이크 반복적으로 밟으면 딱딱해지나요?
@@TV-fp7hc 시동 꺼졌으면 배력장치 작동안하니 당연히 딱딱해지죠
@@tedhah 자기가 브레이크 밟는다고 믿으니까 그러는것. 페달혼동 사고라고 괜히 그러는게 아님
@@user-uf6qz4qq7y 아 그럼 그렇게 딱딱해진 상태에서 밟으면 브레이크등 들어오나요?
이번에 택시 담벼락 박은거는 어떻게 설명하시려나 ㅋㅋㅋ 풀악셀 밟던데
제네시스 급발진 주장 영상 편집됐음....원본영상 마지막 상황 보면 충돌후 악셀링으로 배기 흰색연기 나오다가 흰색연기 멈추고 보조브레이크등 들어오면서 브레이크등 들어옴....
편집된 영상보면 보조브레이크등은 안켜져있고 미등만 켜져있음....브레이크등은 페달에 발만 올려놔도 시동과 관계없이 물리적으로 무조건 들어오게되어있음....
운전자는 충돌후까지 풀악셀만 밟다가 나중에야 브레이크 밟음....증거가 빼박인데 이게 어떻게 급발진인가....운전자는 인지하고있을꺼임....스스로 페달오인사고를 인정하기 싫겠지....
오디오가 증거가 된다 = 피해자의 눈물이 증거입니다 와 동급의 헛소리 ㅋㅋㅋㅋㅋ
급발진의 유무와는 상관없이 오디오가 있고 없고의 차이는 많이나는건 사실입니다.. 법적 증거로 매우 유용한것도 맞고요..
증거가 된다는 맞는 말 맞지만 결정적인 증거가 되지는 않지만... 판단의 참작여부에 많은 영향이 잇는건 맞아서 증거가 되는건 맞답니다.
그런데 소리있는거랑 없는건 다른건 맞죠
증거로 쓰긴 합니다만 급발진을 밝히기 위한 증거가 아니고 형사책임 면피를 위한 증거임 무슨말이냐 하면 형사재판은 무죄추정의 원칙이 적용되기 때문에 오디오가 있으면 일말의 의심이 생겨 피고인의 이익에 따라 무죄추정이 되므로 급발진이 인정되지 않더라도 형사책임을 면할 수 있음 근데 민사에선 오디오가 있어도 손해배상을 못받죠 왜냐? 오디오는 급발진을 인정하는 증거가 아니기 때문임 ㅋㅋㅋ
ㅇㅈ
오디오가 증거가된다(의도적 살인인지 과실치상,과실치사인지 증거가됨)ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
백번 양보해서 급발진 했다고 칩시다, 근데 브레이크 고장은 왜 함께 발생하나요, 급발진과 브레이크 고장은 구조상 세트인가요? 참 답답하네요
AEB(긴급자동제동) 장치가 있음에도 ACPE를 별도 채택해 의무적으로 달아도, ECU제어장치 에러가 발생된채로 멈추면. 무용지물..
컴퓨터 에러가 없을 것이라 굳게 믿는 것인가.. 참 의아하다..
집에 있는 컴퓨터 cpu도 에러메시지 송출하며 리부팅되는데 자동차라고 다를까..
아직도 급발진이 뭣 때문에 발생하는지 조차 모르고 있으니 그저 휴먼에러에만 매달려 늘 같은 일들이 반복된다.
G80 (DH) 2018년형 가솔린 3.3 T-GDI
차량 정비 지침서. 전기회로도
ECU 자동제어장치 제동제어 list
엔진 회전수
차량 속도
스로틀 포지션 센서
시프트 레버 위치
배터리 전압
5V 기준 전압 (옵션)
전방 좌측 휠속도
전방 우측 휠속도
후방 좌측 휠 속도
후방 우측 휠속도
조향각 센서 1 (VDC 사양)
조향각 센서 2 (VDC 사양)
조향각 센서 중립 (VDC 사양)
종방향 가속도 센서
횡방향 가속도 센서
ABS 경고등
EBD 경고등
TCS/VDC 경고등(VDC 사양)
TCS/VDC OFF 경고등(VDC 사양)
ESP OFF 스위치 (VDC 사양)
브레이크 등 스위치
브레이크 스위치 (Normal Close)(VDC 사양)
비상등 스위치 (ESS 사양)
모터 릴레이
밸브 릴레이
DBC/HAC 브레이크 램프 릴레이 (DBC/HAC 사양)
ESS 브레이크 램프 릴레이 (ESS 사양)
모터
전방 좌측 인렛 밸브
전방 우측 인렛 밸브
후방 좌측 인렛 밸브
후방 우측 인렛 밸브
전방 좌측 아웃렛 밸브
전방 우측 아웃렛 밸브
후방 좌측 아웃렛 밸브
후방 우측 아웃렛 밸브
전방 좌측 트랙션 (TCS/VDC)
전방 우측 트랙션 (TCS/VDC)
전방 좌측 셔틀 밸브 (VDC)
전방 우측 셔틀 밸브 (VDC)
리저버 컷 밸브 (PRCV)
리저버 컷 밸브 (SRCV)
조향각 센서 (CAN)(VDC 사양)
횡방향 가속도 센서 (VDC 사양)
요레이트 센서 (VDC 사양)
압력 센서 - 포지티브 (VDC 사양)
압력 센서 - 네거티브 (VDC 사양)
브레이크 페달 트래블 센서 - PDT
브레이크 페달 트래블 센서 - PDF
DBC 램프 상태 (DBC 사양)
DBC 동작 스위치 (DBC 사양)
조향각 센서 (VDC 사양)
전방 좌측 휠 압력 센서
전방 우측 휠 압력 센서
진공 센서
@@sunnyan151제어장치는 뭔 쓰잘때기 없는 소리야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엔진의 힘이 브레이크를 이길 수 없다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제발 엔진의 힘이 브레이크를 이기는 영상을 가지고 와달라고 제발....
그냥 핸들 조향 빼고 다 안된다는데 이게 확률적으로 말이 되나 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-rh4qs6gz4f 흙먼지 뒤로한 채 추락한 BMW…'급발진' 첫 인정 / SBS
@@sunnyan151 BMW는 전소해서 증거 자체가 없음.
근데 BMW는 전부 가솔린 터보, 디젤이기 때문에 진공펌프를 장착함. 시동이 켜져있는 상태에서 브레이크가 딱딱해져서 못밟았다는 말이 성립이 안되는 차량이라 급발진 아닐 가능성이 훨씬 높음.
또한 판결도 입증 못하면 BMW가 책임지라는 판결이였지, 급발진으로 단정한것도 아니고, 단정 할수도 없음.
이번에 공개된 폐달 블박영상으로 이미 판정승났네요 매번 급발진 사고 나올때마다 고령인게 다 이유가 있었네요 그리고 브레이크 딱딱하다는 변명이 지가 엑셀을 그만큼 씨게 밟고 있으니깐 더 안 밟혀서 딱딱하게 느껴지는거겠네요
한문철씨
급발진 있다고 하는 것도 좋고 블박 파는 것도 좋은데
자동차 브레이크 원리를 알고계시긴 한가요?
요즘 자동차에 많은 것들이 전자계통에 의해 제어 되지만
자동차 브레이크는 전자장치가 아니에요
진짜 단순하기 그지없는 기계장치고
브레이크등도 전기장치에요
즉 뭐가됐던 둘 다 물리적인 힘에 의해서 작동한다는 거죠
발로 페달을 밟으면 손으로 주사기 누르는 것 처럼 브레이크 오일을 밀어내는 거고
페달에 발을 살짝 올리면 우리가 방 불 켤 때 스위치 누르는 것 처럼 브레이크등이 들어오는 거에요
그런데도 브레이크가 먹통이 될 수 있나요??
병원에 주사 맞으러 갔는데 전자계통의 오류로 인해 주사기가 작동을 안 한다고 하면 무슨 생각이 들 거 같으신가요?
브레이크의 원리를 모르는 사람들한테 검사출신 타이틀, 변호사 타이틀, 교통사고 전문 타이틀 달고 공포감 조성하면서 돈 벌기 이전에 올바른 정보를 전달해주세요
급발진이라는 건 박병일씨랑 한문철씨 두분이 만들어낸 거라는 걸 알면 한문철씨를 포함한 모든 사람들이 꼭 좋겠네요
와이어로 엘셀 당계 스로틀개방하던 차량은 급발진 없습니다.
그때 방불 스위치와 같은 스위치가 브래이크 패달 아래 부착되어 있어 물리적으로 앞으로 밀려 패달을 밟게되면
그 스위치가 눌러져 제동등이 켜집니다.
허나 지금차량은 브래이크 밟으면 전자식으로 ECU 가 제동등을 작동하게됩니다.
답나왔을꺼라 봅니다.
읽는 분들 혼동 없으시길 하는 마음에 적어봅니다.
@@user-fo2pj6pj7u 와이어로 버터플라이 밸브 당겨서 놓고풀던 시절에는
급발진??? 이라는 개념 자체는 없었지만..
아주 드물게 와이어 리턴이 뻑뻑해져서 밸브 개방상태에서 와이어가 스턱되서
리턴이 안되는 경우도 왕왕 있었어요..
물론 그땐 오토가 없던 시절이라... 클러치로 조절이나 컷트가 가능했었죠.,
@@user-fo2pj6pj7u ecu가 제동등 켜는 건 반자율주행처럼 차가 스스로 속도 줄일 때나 그렇지 발로 밟는 건 ecu랑 무관합니다
ecu 배선 뽑아도 브레이크 밟으면 등 들어와요
@@user-dk9ru3ym6m
아~
그럼 정비사나 대림대 교수, 자동차명장이
ecu에서 제동등 컨트롤 한다고 들어서
틀린걸 오보하는거였는지 지금 알았습니다.
ㅠ
@@user-fo2pj6pj7u 문병필 이 셋이 급발진 얘기하는 건 다 무시하시고
본인은 운전하다가 급발진 의심되면 발 다 떼고 딱 2초만 센 다음에 양발로 브레이크 씨게 밟으세요
그럼 99.9%는 섭니다
20년 베테랑 택시기사7번 악셀 쳐 밟아놓고 급발진이야!! 나 페들 블박있어 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하다가 알고보니 엑셀 오인 풀악셀 삽질 7번 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
급악셀은 있더라고요
급발진 공화국 만든 소감이 어떠십니까 한문철 변호사님
페달 블박 달았다 칩시다 브레이크 밟은건 제보를 하겠지만 엑셀 밟은건 과연 ㅋㅋ
그거 영상 보고왔는데 다른사람들도 페달블박달고 사고났을때 그거 볼줄몰라서 판매자한테 가서 확인했는데 다 엑셀밟고 있떠랍니다 ㅋㅋ
문제는 브레이크 밟은 제대로 된 영상 공개했도 차본사에서 인정 안한다는 판결이 있어 의미 없어요
@@user-pj5nv5ix2p이게 무슨 망상같은 소리임 최근에 사람들이 얼마나 급발진에 예민한데. 언론에 제공하면 나라가 뒤집힐 영상인데 그런일이 있었다고??? 꿈꾸셨음??
@@user-pj5nv5ix2p 그런 판결 있었으면 유튜버들 수십명이 들고 일어났다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-pj5nv5ix2p 그런 판결있으면 렉카들이 돈번다고 좋아라 달라붙을텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런 페달 오조작의 착각은 한문철 변호사님이 한몫 하고 계신겁니다.
이렇게 급발진이 많고 가능하다고 짧은 자동차 지식으로 설명하시면
본인 페달오조작의 가능성을 배제한체 급발진으로 믿고 페달을 다시 밟을 생각 자체를 못하게 되는겁니다.
내가 페달오인으로 엑셀 밟으며 급가속 하면서.......
오?? 차가 왜이래!!! 브레이크 안밟혀!!!! 안돼!!!!(사실은 엑셀을 계속해서 밟으면서..), 브레이크가 딱딱해!!(사실은 엑셀을 끝까지 밟은거)....
라고 소리치며 벽을 들이 받았다면...이게 급발진의 증거가 되는 겁니까? 한변호사님아?
성추행 사건에서 다르 증거가 없을때 여성의 눈물이 증거다....라고 하는 손석희의 궤변이 맞다고 생각하시는 겁니까?
유투브에서도 한블리에서도 자꾸 급발진이라는 단어를 쓰면서 공포를 조장하는 모습이 , 블랙박스 팔기위해 자꾸 사고 당사자 또는 가족들의 인터뷰만 보여주며 감정적면들만 강조하는 모습들을 볼수록 점점 신뢰가 사라집니다 ,,,, 원래 사람이 유명해지면 유혹이 많아지는법이지만 , "그 영향력때문에 악셀을 밟으면서 급발진이라고 믿고 더욱 강하게 악셀을 밟는 안타까운 일들이" 더이상 생기지 않도록 해주세요 제발좀 ,,,, 제발 ,,,
노인 여성이 대다수....
운전 면허시험을 학원가서 돈주면 따는데..
당연한 결과 아닐까.
저는 운전 경력 25년동안 풀악셀을 밟은적 없습니다. 풀악셀을 밟으면 어떤 가속과 굉음이 나는지 알 수 없습니다. 아마 운전자 99.9%는 풀악셀 브레이크 밟듯이 밟은 사람은 없을 것입니다. 뇌정지가 와서 풀악셀을 밟고 있으니 당연히 딱딱하겠죠...
시동끈채로 밟아보세요 바닥찍히면서 딱딱하게 느껴짐
그래서 심심하면 풀악셀도 한번씩 밟아보는 20~40대 남자들은 급발진 호소인이 별로 없는건가.
느낌 아니까~
@@wherewe경사로에서 n단으로 놓고 시동끈 상태로 딱딱한 브레이크를 꽉세게 밟으면, 브레이크 밟히고 동작합니다. 자동차 시동이 걸린상태에서는 브레이크가 쉽게 밟히도록 진공상태로 만들어 보조 해주는 역할만 해줄 뿐이에요.
실험영상 찾아보면 나올거에요.
ㅇㅇ 그럴 거 같긴 하네요.
전 고속도로 합류 구간에서 고속도로 앞에 텅텅 비어있길래 한 번 풀악셀 밟아봤는데 알피엠 5~6천 이상 올라가면서 진짜 굉음나면서 치고나감...
어차피 앞에 텅텅 비어있고 직선구간에서 밟은거라 무섭진 않았는데 뭔가 차 다 망가지는 느낌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 그 덕에 페달 잘못 밟으면 바로 잘못 밟았다는 걸 알게 되겠죠
굉음나면 본능적으로 급발진이다! 이게 아니라 악셀 잘못 밟았다! 이 생각 들 거 같음.
@@wherewe 그런데 급발진 때 브레이크가 딱딱해질 이유가 있습니까? 급발진하면 진공배력장치가 자동으로 작동을 멈추나요? 스로틀밸브가 열리는거랑 진공배력장치랑 무슨관계가 있길래 급발진호소 차량 운전자들은 브레이크가 딱딱하다는 말을 할까요? "브레이크가 딱딱해요 = 내가 엑셀을 밟고 있어요." 죠.
아니 근데 어떻게 엄마야 어떡해가 급발진 근거예요. 이건 좀 너무한듯.
저게 먹히면 우리 차 바꾸고 싶거나 보험금이 탐이 나면 벽에 꼬라박 하면서 녹음하나 뜨면 되는거네요;;; ㅋㅋㅋㅋ
브레이크 작동원리에 대한 기초 지식만 있어도 급발진 주장 못할텐데 안타깝다. 이정도면 자동차 제조사에서 아주 신사적으로 대해주는 거임. 법적조치 안하고. 감성 떼법이 판치는 나라. 한변호사님 카센터 방문하셔서 브레이크계통 정비사와 같이 직접 분해 결합해보시기를 추천드립니다.
의도치않는 가속사고는 있을수있습니다. 하지만 이것은 기계적에러뿐만 아니라 휴먼에러도 포함된 의미로 사용되어야합니다. 첫째, 급발진이라는 모든 사고는 브레이크로 제동가능합니다. 하지만 브레이크를 밟는 사고는 극소수이며 차량에 대한 기본도 모르는 운전자가 너무 많습니다. 둘째, 대부분의 급발진이라는 영상은 브레이크타이밍에 시작합니다. 이는 무슨 뜻일까요? 페달오인사고가 대부분이라는 뜻입니다. 셋째, 블랙박스의 음성이 증거라고 주장하는 현행태는 인명사고의 원인을 급발진으로 주장하는 사태를 만들고있습니다.
한변호사님 일본 교통문화에 대해 여러차례 소개하셨죠. 직접 일본에 가시기도 하셨구요. 일본에선 노인들의 페달오인사고가 하루에도 십수건입니다. 일본에선 '급발진'이라는 단어가 없습니다. 저번 시청역 사고도 일본에서 크게 뉴스보도 되었는데요. 모두들 운전자 연령을 알고는 "아 페달 오인이네~" 이 반응입니다. 아무리 한국에서 운전자가 급발진했다 난 악셀 안밟았다 해도 일본에선 "edr 결과 나오면 알겠지" 입니다. 한국은 자동차 못믿어~ edr 못믿어~ 브레이크 등 못믿어~ 하지만 일본에서는 그렇지 않습니다.
후진국 일본 그래서 어쩌라구요
패달오인사고는 있을수있죠. 저도 경험이 있네요. 브레이크 밟았다고 생각했는데 차량속도가 높아지더군요. 그래서 아차 잘못밟았구나. 생각이 들어서 바꿔밟았죠. 그시간 간격이 2~3초정도였죠. 그때 나이가 40대 중반이였죠. 지금은 50대.
국민성이죠. 남탓하기 좋아하고 책임 다 떠넘기고. 지가 덜떨어져서 운전 잘못해놓고 책임은 무조건 자동차회사
@@HJjang-hs6cq 일본이 후진국이면 그 뒤로 따라가는 우리나라는 뭐라불러야됨? ㅠㅠ
@@hodkrow345 일본광팬이구나?
선진국이 도장 찍고 종이로 투표하고 그러나?
이번에 김한용의 모카채널에서 페달블박 영상 공개되었죠.
7초동안 굉음과 함께 요리죠리 피하면서 가속하면서 충돌한 택시 기사분.
페달블박 영상을 보면 처음부터 끝까지 악셀을 밟고있다는걸 볼 수 있습니다.
하지만 운전자는 급발진을 주장했고 다음과 같이 진술했죠.
"브레이크 페달을 몇번이고 밟았는데 먹통이었다."
가속페달 밖에 안밟았는데 브레이크가 먹통이었다라고 느끼고 있죠?
휴먼 에러가 기계오차보다 낮을까요? 높을까요?
"사람이 저렇게 우어어어어 하면서 가속페달을 밟을수있냐? 에~이 그런 사람이 어디있어.
음성에 브레이크가 먹통이라고 말하잖아.
이건 완전 누가봐도 급발진이지!"
이런 감정적인 분석을 토대로 급발진이라고 주장하는건 매우 비과학적인 접근입니다.
태어나서 70년을 걸음걸이만 연습한 분들도 걸어가다 스텝 꼬여서 넘어지나요? 안넘어지나요?
매우 많은 노인분들이 낙상사고로 인한 골절로 인해 합병증으로 사망하십니다.
뇌과학적으로 인간의 두뇌는 반복적이고 중요하지 않은 행동을 자동화 시키는 경향이 있습니다.
걸어가는걸 왼발 내딛고 오른발 내딛고 의식하면서 걷는 사람 없죠. 반면에 낭떠러지에 좁은 벼랑길을 등산할때는 한발한발 의식하면서 내딛죠.
경력이 많다고 해서 실수를 안하는게 아닙니다.
반복이 많이되고 별일이 없을수록 뇌는 그 행동을 자동화시켜버립니다.
완전히 딴 생각하고 있거나 신경쓰지 않고있다가 갑자기 신경쓸때 에러가 발생하죠.
문제는 스텝 꼬여서 넘어지는건 즉시 자신의 발이 걸리는게 촉각으로 느껴지기도 하고 육안으로도 확인이 되면서 자기 실수를 즉각적으로 다양한 루트를 통해 확인이 가능합니다.
반면, 페달오인 사고는 본인이 자신의 휴먼에러를 확인할수가 없습니다.
모카 채널에 나온 페달블박 주인공이 끝까지 페달에서 발을 못떼는 이유도 실제로 본인은 그게 브레이크라고 믿어의심치 않고 있는 상황이니까 차가 안멈출수록 더더 강하게 브레이크를 밟으려고 하는거고 실제로는 가속페달이니까 그 긴 시간 덜컹거리는 차안에서 멈추기위해 필사적으로 브레이크를 밟기 때문에 7초가 넘는 구간동안 가속페달을 밟고 있는거죠.
그리고 충돌하면서 튕겨져 나간 이후에는 자신의 실수를 확인할 방법이 없어집니다.
그러니까 끝까지 자기는 브레이크를 밟았다고 믿는거에요.
악셀을 밟으면서 악의를 가지고 "어어 브레이크 안들어"이런 사람은 당연히 없겠죠. 저 사람은 실제로 본인이 밟고있는게 브레이크 페달이라고 굳건히 믿고있는겁니다.
고연령일수록 사고율이 높은건 신체능력 저하도 원인이지만 자신의 실수를 절대로 인정하지 않으려는 그 고집도 한몫한다고 봅니다.
빠르게 자기가 실수했을 가능성을 인정할수록 자신의 목숨과 가족의 목숨을 살릴 수 있는게 급발진 사고입니다.
블랙박스가 있냐없냐, 음성녹음이 있냐 없냐, 페달블박이 있냐없냐는 모두 급발진을 방지해주는 아무런 기능이 없습니다. 그쵸?
이것들은 그냥 사고가 난 이후에 이 사고의 원인을 알아내는데 도움이 되는 한가지 요소에 불가합니다.
이미 사고가 나서 가족이 죽었는데 블박이 있다고 살아돌아오지 않죠.
하지만, 모든 급발진은 운전지식의 습득과 운전스킬에 대한 연습을 통해 방지할 수 있습니다.
급발진 사고와 관련하여 가장 시급하게 고쳐야할 부분은
급발진에 대한 잘못된 개념과 인식입니다.
급발진이 일어나면 차량이 컨트롤 불능에 빠져서 멈출 수 없다라는 생각은 잘못된 생각입니다.
모든 급발진은 지식의 습득과 관리와 연습을 통해서 방지가 가능한 사고이며, 운전능력 미흡에 따른 사고일 뿐입니다.
자신의 의도와 무관하게 차량이 급가속된다 싶으면 즉시!
1. 모든 페달에서 발을 뗀다.
2. 기어를 중립으로 바꾸면서 비상등을 켠다.
3. 육안으로 브레이크 페달을 확인하고 한번에 풀브레이킹을 한다.
4. 전자식 브레이크 버튼을 정지할 때 까지 누르고 있는다.
급발진이 아니라 급발진 할애비가 와도 멈출 수 있습니다.
먼저 1번은 미국에서 30년간 급발진 사고에 대해 조사한 결과 가장 많은 케이스가 가속페달을 브레이크 페달로 착각하는 케이스 이기 때문에 우선적으로 페달에서 발을 떼야 합니다. 대부분의 현상이 이 과정에서 사라질겁니다.
여러분의 차량은 페라리가 아닙니다.
자신이 잘못밟았을리 없다는 고집을 빨리 버리고 페달에서 빨리 발을뗄수록 차량은 저속상태에서 가속을 멈춥니다.
2번, 기어를 중립에 놓으면, 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하는 기어를 물리적으로 분리시키기 때문에 가속이 원천적으로 차량이 가속될 수가 없어집니다.
엔진오일 관리를 안한 경우, 금속이나 카본분말이 오일에 포함되어 호스를 부식시킬 수 있습니다.
이렇게 되면 오일이 엔진연소실 내부로 침투하는 경우가 생기는데 과도한 오일이 연소실로 들어가서 폭발하기 때문에 엔진 오버런이라는 현상이 생길 수 있습니다.
이 현상은 페달을 밟지 않아도 엔진이 최대RPM으로 돌아가면서 심하면 엔진내부 피스톤이 깨지거나 엔진을 뚫고 나오는 폭발이 일어납니다.
물론, 전조증상으로 부식이 진행되는 과정에서 페달을 안밟았는데 RPM이 불안정하게 왔다갔다 한다거나 한번씩 혼자서 폭발하는 현상이 일어날 수 있고, 또는 충돌로 인해 그 부분이 파손되면서 요일이 유입되도 일어날 수 있습니다.
특히 디젤, 터보 차량에서 많이 일어난다고 하는데 페달을 안밟아도 생기기 때문에 이 현상인 경우를 위해 기어를 강제로 분리시켜주는 기어 중립이 두번째로 들어갑니다.
3번, 브레이크 페달은 육안으로 확인하지 못하면 페달을 안밟은 상태에서 페달 좌우를 촉각으로 확인 후 정확하게 왼쪽 페달로 옮긴 후 한번에 풀브레이킹을 해야됩니다.
급발진이 일어나면 브레이크가 안먹는다는 사람들이 있는데 잘못된 정보입니다.
브레이크는 물리장치입니다.
페달을 밟으면, 브레이크 호스에 있는 브레이크액을 밀어내면서 그 압력으로 캘리퍼에 있는 피스톤을 밀어내고, 거기에 연결된 브레이크 패드가 디스크 로터에 접촉되면서 마찰을 일으켜 바퀴를 정지시키는 물리장치가 브레이크 입니다.
근데 빨대로 물을 불어서 금속물체를 움직이는걸 해보면 굉장히 힘이 많이 들어간다는걸 느낄 수 있을 겁니다.
마치 과거 파워스티어링이 없던 시절의 핸들처럼 말이죠.
그래서 그걸 진공압이나 전기모터로 도와주는 장치가 있습니다.
이게 작동이 안되면 브레이크가 퍽퍽하거나 잘 안눌린다고 느껴지는건데, 아까 말한것처럼 원래 퍽퍽하게 작동하는 장치인데 도와줄 뿐인거기 때문에 퍽퍽해졌다고 브레이크가 작동하지 않는게 아닙니다.
풀브레이킹으로 강하게 밟으면 급발진이건 뭐건 작동합니다.
브레이크가 안먹는 경우는 브레이크 호스가 절단되서 액이 다 흘러버렸거나, 경사로에서 지속적인 브레이킹으로 과열되서 마찰범위를 벗어나버리는 물리적인 경우 외에는 없습니다.
외워서 연습하세요.
아는것과 연습한건 다릅니다.
안다고 해봤자 당황하면 못씁니다.
평상시에 꾸준히 안전한 공터에서 연습을 해야됩니다.
무엇보다 자기 차량의 기본적인 작동방법이나 범위를 모른다는건 무책임한겁니다.
풀브레이킹을 하려면 어느 정도로 밟아야되는건지, 해봐야죠. 그래서 어느 정도 제동거리가 나오는지 한번 해봐야죠.
자기 차량의 변속기는 어떻게 변속하는지, 매뉴얼 모드로 들어가려면 어떻게 하는지, 엔진 브레이크는 어떤 속도에서 어떤 값으로 작동하는지, 달리다가 시동끄려면 어떻게 해야되는지, 시동끄면 핸들락 걸리는 차종인지 아닌지.
알아보고 연습 해야죠.
이런 기본사항도 모르고 어떻게 운전을 하면서 남의 목숨을 지키겠다는건가요?
운전면허증 땄으니까 아몰랑 하면 안되는겁니다.
도로교통법도 여기와서 항상 배워야 하듯이 자기가 타는 차량의 기본적인 기능과 작동상태를 알아야되는건 아주 기초적이고 최소한의 운전자로서 갖춰야할 책임입니다.
흉기 알밥들 급하다 급해.. 모카 기레기 하나로 모든 급발진이 다똑같다? 페달 블박으로 모두 악셀밟았다 사기쳐봐야 딱 한건만이라도 브레이크 밟은사례가 드러나는 순간 결함 대마왕 흉기차가는 개망
@@NADAGA-yl1cx ㅋㅋ 고생이 많다 너도
@@틀려요가아니고달라요너만 하겠냐 퉤
자꾸 고연령 고연령 하는데
고집부리는건 어리나 나이먹으나 똑같습니다
그리고 판단은 재판부에서 합니다
변호사가 의뢰자한테 당신처럼 얘기합니까?
어디서 선생질이세여
페달 블박 보고와서 떠들지먈고
페달 블박 의무화나 외치세여
현기차가 페달에 블박 설치안하는 이유도 분명 있거든요
공통점 : 모든차량의 급발진 최초시점이 모두다 브레이크를 밟아야 하는 타임이라는 거, 가속 페달을 밟아야 하는 시점에서 운전자는 살짝 밟으려 했는데 급 가속 되었다는 급발진 주장은 한건도 없다는 건 어떻게 봐야 하는 지. 모두가 브레이크를 밟아야 하는데 급가속 되었다는 거...생각 좀 해 봅시다.
이 정도면 노인 운전에서 급발진이란게 있는가 싶네...
@@user-rn4jr9ve8m 제 생각도 동일합니다. 주행중 전자기기 오류로 갑자기 급후진발진을 했거나 가속타이밍에 급발진을 하는 경우가 왜 보고가 안되는지 의문입니다.
@@brunosergiomateo7788 터널 직후 내리막이라 브레이크 밟을 타임이죠.
크루즈 놓고 가던 택시 영상도 생각해 봄?
@@inverse5990 스마트크루즈 기존 속도를 어떻게 놨는지 몰라도 스마트크루즈를 하고 가다가 앞에 차가 없는 걸로 센서가 인식한 상태면 스마트크루즈 지정한 속도로 급가속해서 올립니다. 제 차도 똑같이 그렇게 올리기에 크루즈 하다가 서행구간 등 속도 변화가 생기거나 하면 크루즈 세팅 다시 합니다. 진짜 크루즈 시스템이 개판인게 단계별로 속도를 올리는게 아니라 그냥 급발진처럼 튀어나가요. 괜히 현기현기 하는게 아님. 근데 그렇다고 브레이크 안먹히진 않습니다.
정지해야 할 차단 봉 직전에서 급악셀... 차가 왜 하필 그때
🔙🔙TV자주 나왔던 걸그룹S양
데뷔 직전에 음지생활 했던거
🥵안티팬이 까발림🥵
🥵X파일에 나왔으니깐 얼른 보던가🥵
브레이킹 타이밍에서 급발진 많이 발생...이상하죠?
급발진 주장 영상 대부분 보면 브레이크 밟아야 할 타이밍에 일어남 직진 주행 하다가 급발진 주장 하는 영상은 적음
그리고 결코 들어오지 않는 브레이크등 ㅋㅋㅋㅋㅋ 릴레이를 통해 작동하는 아주 단순한 원리를 가진 장치가 고장? ㅋㅋㅋㅋㅋㅌ
젊은 사람도 페달오인이 있는 모양이네. 무섭다.
변호사라는 사람이 페달 오인 급가속 사고영상 들고와서 감성팔이로 조회수 그만 뽑아드시고 급발진 빼박 증거영상 들고와서 급발진 있다고 주장하세여
변호사님 돈이 중요한게 아니라 앞으로 일어날 사고들에 대해 경각심을 가질 수 있게 제발 좀 ... 부탁드립니다. 풀악셀을 밟은 사람들을 급발진이라 해주지 좀 맙시다....
그런데 여기서도 그렇고 뉴스에서도 그렇고 급발진시 브레이크를 꽉 밟으라고 하는데 나도 악셀을 잘못 밟았을때가 있었는데 깜짝놀라 그냥 발을 떼게 되던데..
1초도 안되서 차 소리와 속도 줄어들고 속도도 얼마 안나니 착각 사고는 줄어 들듯한데..
여기 저기서 너무 일단 꽉밟아라 하니 무조건 착각한 상태에서 악셀을 꽉 밟을수도 있을듯 한데.. 우선 급발진이다 생각되면 발부터 1-2초 떼보라고 하면 출발시 착각급발진이나 앞에 장애물이 없는 쭉이어긴 길에서의 착각 사고는 많이 줄어 들수도
진짜 조회수 때문에 이러시는지
다른 채널들에선 브레이크 부러지게 밟아라 강조하고 강조하는데
한문철님은 이런식의 제목으로 밖에 영상 못올리시나요?
자기 채널에 제보되는 급발진 주장 사고들조차 대부분 50대이상 고령운전자가 99프로였는데도 간혹가다 40대 급발진 주장자 제보자 있으면 그거가지고 그럼 이사람은 고령자가 아닌데 왜 사고가 났냐며 호통치고 급발진 주장 사고에 나이 얘기는 댓글로 달지마라던게 한문철씨 였습니다...ㅋㅋㅋㅋㅋ
그럼. 조금이나마 고령이아닌데도 급발진이 일어나는이유점
이런댓글다는사람 만약 자기 아버지 어머니. 친척등. 가족류가 급발진사고나면. 나이가무슨상관이냐며 엉엉울면서 댓글단다 ㅋ
@@user-sz1xh6kb1j사람은 실수를 하니까 20대도 30대도 날수있지 근데 나이가 들수록 인지능력이 떨어지고 운동수행능력부터 운전에 필요한 모든 능력이 다떨어지는게 부정할수없는 사실임 늙는다는건 그런거니까
근데 급발진 사고 보면 고령층이 많잖아 요즘 패달블박도 많이 다는데 제대로된 영상은 나오지도 않고 그러니까 의심받는거임
@@user-vt7zj6kj5p 그런데. 고속도로같이 넒은곳에서 급발진이일어나면. 브레이크를밟았다고생각했는데. 속도가빨라지면 순간적으로 내가 잘못밟았나라고 생각들어서.발을때게되어있고 고령이지. 바보는아니잔아요? 그런데 고속도로에서. 10분이넘는 그런시간동안. 브레이크로착각하고 엑셀을. 밟았다는게 말이안되지안습니까?
엑셀이 딱딱할수잇나?ㅋㅋㅋ 브레이크가 급발진이 아니고 고장나서 쑥쑥 잘밟히는데 혼동해서 엑셀을 밟앗다면 몰라도 딱딱하다는건 무조건 브레이크 밟앗다는건데?
꼭 브레이크 밟아야될 타이밍에 급발진 일어난다 그죠?
이분은 왜자꾸 사람들이 급발진이 있다고 선동하는지 모르겠네요 그렇게해서 변호에성공하려고 그러는건가요? 급발진이란 말자체를 모르면 차가나갈때 어이쿠하고 브레이크를 밟겠지 자꾸이러니까 툭튀어나갈때 급발진인가를 먼저생각하게되고 악셀을 브레이크처럼 계속밟는거 아닙니까
패달 블랙박스 설치하고 급발진과 브래이크가 딱딱해졌다고 주장하는 택시기사 패달 오류 영상이 있던데 그것도 다뤄주시기 바랍니다. 휴먼에러에 대해서도 경각심을 가져야하기에..
맞아요.
그 영상 아주 중요해요.
다들 급발진급발진하니깐 본인이 착각한상황에서도 실수하는지도모르고 계속 급발진이다 생각하고 꾹 엑셀을 밟아버림 사회적으로 실수할수있다는걸 공유해야함 물론 급발진이 절대없다는 생각은아님
급발진 사고의 99%는 대부분 브레이크 대신 엑셀을 밟아서 생긴 사고죠ㅋㅋㅋ
와 진짜 도대체 진실이 뭐야???
모두가 각자가 생각하는 답을 정해두고
근거를 끼워맞추니까,
도무지 진실을 찾아낼 수가 없는 느낌이야.
맞습니다 그 영상에서 패달 블박에 가속패달 계속 꾹 밟고 있는거 본인이 직접 보면서도 말이 안된다 내가 운전을 몇십년을 했는데..하면서 부정했다고 하죠
근데 한변의 주장을 보면 1. EDR 못 믿겟다. 2. 브레이크등 못 믿겠다. 3. 운전자가 미치지 않은 이상 이런 실수를 할 수 없다. 이런 논리로 급발진 의심 주장을 하는 건데? 과학적 데이터는 불신하고 사고 운전자 주장만 믿고 급발진사고로 확증편향 하는게 변호사 맞나 싶네요;;;
그러면서 변호는 할수 없고, 페달블박은 팔아 먹어야 겠다. ㅋㅋ
변호사는 원래 그런 직업입니다 실체 진실을 밝히기 위한 직업이 아니고 맞든 틀리든 무조건 우리 주장을 관철시켜야하는 직업인거죠 살인자가 와도 살인 아니다! 과실치사다! 정당방위다! 뻔뻔하게 외쳐야하고 그렇지 않으면 오히려 불법이고 직업 윤리를 벗어나게되는 그런 특수한 직업인거임
@@ttvelo1527 본인이 수임한 케이스면 당연히 의뢰인을 위한 일방적 주장을 이해 하겠는데, 본인 사건도 아니고 그냥 제보를 받아 방송을 하면서 객관적 논리로 사안을 판단해야 하는 변호사가 편향적 사고를 가지고 있는게 이상해서요. 윗 분 말씀대로 정말 블박 팔아먹기 위한 걸까요? 아님 유튭 화제성과 조회수를 위해?
변호사는 문과라서... 이과면 절대로 그렇게 하지 않겠죠...
ㅇㅈ 이럴때 보면 참 한심해보임ㅋㅋ 한블리는 얼어죽을
이런 영상이 급발진을 더 나게 만듭니다. 패달 오인인데 운전자들은 이런 자극적인 영상 보고 "아 내차도 급발진이 왔구나 하면서 다시 브레이크 밟을 생각보다 요리조리 피할 생각만 하죠..참 안타깝습니다. 진짜 급발진이면 앞으로 쏜살같이 튀어나갈때 브레이크등 들어왔는지 보면 됩니다. 그런데 그런 영상은 꼭 빼먹은건지 확보가 안되는건지...의심이 드는건 저뿐인가요 ㅎㅎ
확실한거 브레이크 양발로 힘껏 밟아보세요 악셀은 양발로 못 밟습니다
웃긴게 급발진은 쳐박으면 멈춤ㅋ
페달에서 발이 떼지면 멈춤ㅋ
쳐박아도 바퀴는 계속 지혼자 굴러가야 급발진 아님?ㅋㅋㅋ
정답ㅎㅎ
진짜 사이비랑 다를 게 없음 ㅋㅋ
(세계적 권위의) 미국의 도로교통안전국에 해마다 접수되는 '의도하지 않은 급가속' (=우리나라는 '급발진') 사고들의 99%가 페달오인임. 극소수가 노후차량의 정비불량에 의한 오버런, 2014년 이후로 차량결함에 의한 급가속은 단 한건도 인정된 바 없어요. 우리가 경각심을 가져야 할 사안은 차량결함(보통 ecu 오류라고 주장하는)이 아니라 사람의 인지오류에 의한 페달오인입니다.
의도하지 않은 급가속시 가속페달에서 발을 떼고 풀브레이크를 밟으라고 미국의 도로교통 안전국도 권고합니다. 차가 내 생각과 다르게 급가속을 한다면 가속페달에서 발을 떼고 양발을 써 브레이크를 힘껏 밟으세요. 제발
자동차 사는 왜 페달 쭉 블랙박스 를 달지않을려고 할까
솔직히 5년이상된 터보 차량들 정비불량으로 오버런과 흡기고착같은 상황으로 급발진 상황나오는 영상 많이 보이지만 당사자들은 무조건 제조사 탓으로 몰아가죠.여기 급발진 옹호하는 분들도 정비불량으로 인한 오버런 인정 안합니다.60대 이상부터는 진짜 심도있는 적성검사가 필요할듯 합니다.인지능력 떨어지는 연령대의 인구는 기하급수적으로 늘어나는데 정부는 손놓고 저러고 있으니 걱정입니다.
저거 새차같아보이는데? 페달 오인 아닌걸로 보이는데?
자동차 제조사가 굳이 돈 들여 왜 페달 블박까지 달아야됩니까? EDR이 이미 있잖아요 지금 페달블박 필요하다고 하는 나라가 우리나라밖에 없습니다 비슷한 사고가 일본 미국 할 것 없이 전 세계적으로 일어나는데 다들 EDR로 수사하고 그대로 처리합니다 우리나라만 EDR 못 믿는다 빼액 거리고 있는거임 비행기 블랙박스나 마찬가지인 EDR을 못믿으면 대체 뭔 자료를 믿겠다는건지 ..
급발진의 주요 요인으로 냉납으로 인한 순간정전(블랙아웃)으로 인한 결함 오류로 비정상 신호로 인한 급발진 문제로 보고 있음.
20년동안 급발진 주요 증상으로 엔진 제어 통제 불능 및 제동장치 가압 고착 증상으로 이슈화 됨.
냉납은 모든 전자회로로 구성된 제어보드에서 일어 날수 있는 문제인데.
0.01% 냉납 결함 문제가 발생 된다고 치면 원인규명도 어려울 뿐더러 완성차 제조사 입장에서는 결함으로 인정 안함.
즉, 사고 차주만 재수없는 거임.
1. ecu가 고장이 나면 시동이 끄지는 방향으로 기계가 작동됩니다.
2. 휴먼에러는 항상 존재합니다. 브레이크와 가속페달을 혼돈합니다.
3. 브레이크 계통에 하이드로백 진공이 부족해도 브레이크는 작동됩니다.
4. 브레이크등의 점등원리는 아주 간단합니다. 시동 유무에 관계없이 브레이크를 밟으면 브레이크등이 점등됩니다.
브레이크스위치 고장일때는 브레이크 먹통 되더라구요. 기어변속도 안되고, 시동도 안걸리고 두번 겪었는데 브레이크스위치 교체하니깐 잘됨
@@gosemfTlqk
스위치 고장일 때도 브레이크 자체는 먹통이 되지 않습니다.
다만 시동이나 기어변속 모두 브레이크 스위치의 신호를 받아 작동되는 방식이기에 그런거지요.
@@gosemfTlqk정비를 생활화 합시다
ECU가 이중화 안되어있는 상황에서 ECU Freezing 걸리면 시동 꺼질 수 없습니다.
ECU Freezing 걸리는 시점에 가속해라라는 신호 주고 멈추면, 그냥 계속 가속합니다..
간단하죠? 현대차는 ECU 이중화 되어 있지 않습니다.
공통적으로 브레이크 패드 자체가 딱딱해지는데, 밟는다고 스무스하게 밟힐까요?
급발진 의심 사고에서 브레이크 등 여부를 항상 따지던데, 의미가 없다 생각합니다.
그렇기 때문에 사고 직전까지 풀악셀 밟은 상태로 사고 5초 전 EDR 기록 역시 늘 비슷한 결과 값으로 나오는 것 같습니다.
브레이크 등도 살짝만 밟는다 해서 바로 불이 들어오지 않습니다.
어느 정도 깊이감 있게 밟는 정도에서 불이 들어옵니다.
야밤에 시동 걸고 브레이크 수욱 밟으면서 실험해보시면 압니다.
한문철 변호사님 대대적 홍보에 페달 블박 설치한 차량이 많은데 왜 제보영상은 없나요? 페달 블박 설치하면 차량이 급발진을 없애는건가요? 아니면 영상보고 자기가 지우는건가요? 뚜렷한 증거없으면서, 솔직히 대한민국에 급발진 대명사는 한문철 변호사님 아니신가요? 본인이 방송이나 유투브에서 급발진 언급을 많이 하는 덕에 급발진 맹신자가 급격히 늘었고, 한국에서만 유난히 급발진 주장하는 사람들이 많은데 이것에 대해 책임감은 안느끼시는지요? 진짜 제일 큰 피해자는 급발진 주장하는 사람들에게 치여서 부상당하거나 사망한 사람들 아닐까요? 뚜렷한 증거도 없으면서 시청역 사고 일어나고도 계속 급발진이 진짜 없을까요? 라는 영상 올려서 마치 있는 것처럼 올리는게 잘못됐다고 생각은 안하시나요?
한문철 변호사님 뉴스에 나온 아이오닉 택시 급발진사고 패달블랙박스 사고는 어떻게 생각하시나요 변호사님의 생각이 궁금합니다.
@@dragon-ge9ov 영상 링크 알려주실 수 있나요? 아무리 찾아봐도 안나오네요
@@user-ev8sj4bi3i 유투브에 급발진이라고 치시면 jtbc에서 보도한거 나와요
언제부터 변호사가 급발짘 진 증거를 감정으로 변호하냐???
하..한문철 한때는 좋아했는데 ..요즘 보면 선동질에.. 감성팔이..불안감 조성.. 결국엔 물건팔이.. 하..진짜 너무 싫다.. 이젠 제 기억의 한문철은 지울라고요
실체도 없는 급발진 공포때문에 사고가 더나고 있습니다. 이런방송 책임이 크네요. 얼마나 사람들을 선동했으면 EDR 기록장치를 믿지 못하고 발애 카메라 설치하는 유일한 나라가 되었을까요.
어머 어떡해를 연발하지 말고~ 급발진이라 생각하지 말고 제발 좀 자기 발을 보고 브레이크로 밟을 옮겨서 밟아라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그리고 음성이 왜 자꾸 중요하다고 하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ자기가 착각해서 저러는 건데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 마치 그녀의 눈물이 증거라던 한 언론사가 생각나네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
# 그냥 난 아무 것도 모르겠다 하는 사람은 차가 급발진하면 페달에서 발을 떼고 즉시 양반다리를 해보시기를
뭘 자꾸 이게 착각해서 밟을수있을까요 하십니까... 한변호사님께서 그렇게 이야기 하시던 페달블랙박스에 운전자는 브레이크라고 밟았던게 가속페달이였고 발을 옮겨서 브레이크페달을 밟지 못하는사고가 떡하니 드러났는데... 자기가 그렇게 말하던 페달블박에서 나온 영상도 못 믿으신다면 어떻게 합니까...이제는 주장을 바꿔주셔야 합니다. "페달오인을 할수있고 지금 밟은게 브레이크가 아닐지도 모릅니다. 그러니 밟고 있는 페달에서 발을 떼고 양발로 브레이크를 밟아주세요" 라고 선전 해주세요. 그리고 블랙박스음성이 고의성이 있냐 없냐는 판단할수 있을지언정 급발진의 증거가 될순 없다고 봅니다. 급발진 관련한 사고는 해당차량보다 해당챠량의 후방이 찍힌 영상이 더 신뢰성이 있지 않겠습니까? 감성적으로 하지말고 이성적으로 생각해보십시요.
이였->이었
시요->시오
정답
🔙🔙TV자주 나왔던 걸그룹S양
데뷔 직전에 음지생활 했던거
🥵안티팬이 까발림🥵
🥵X파일에 나왔으니깐 얼른 보던가🥵
내말이. 상식적으로 풀악셀을 밟을수 있냐고 급발진 주장하는 사람들 자꾸 우기는데, 실제 일어나는 사건 사고들은 이미 비상식적인 이유로 발생하고 있다. 상식적으로 그럴리 없다 라고 말하는건 논리적으로 안맞음.
1. 엔진의 비정상적인 폭주, 2. 브레이크 고장, 3. 브레이크 등 고장, 4. EDR 장치 고장... 이 모든 것이 수십초 동안 동시에 발생할 확률이 얼마나 될까요???
로또 맞은날 횡단보도 건너다 교통사고 났는데 벼락맞고 죽을 확률
거기다가 사고후 원상복구 쨔잔~☆ 까지 해야죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ DB라고 너무 감싸는거같아보여 안타까울따름..ㅠ
edr오류도 하필 악셀 90~100에 브레이크 off로만 오류가 나야함... 전 세계에서 차들이 돌아다니는데 한번도 없는 급발진 사고가 우리나라에서만 연 60건씩 일어남 ㅋㅋ
결함이 아닌 부족함 때문입니다
동반해서 일어날수도 있지않을까유
10:29 길 걷고있는 노인분 판단력, 반응속도 보세요. 가까이에서 갑자기 나오는것도 아니고 멀리서부터 굉음내면서 달려오는데 흠칫도 안하고 평상시처럼 그대로 걷네요. 급발진이 60대이상에서 집중적으로 나오는 이유죠. 판단력 저하 반응속도 저하
네 저는 없다고 생각합니다.
페달블박 달아놓고 불리하면 그 순간 꺼져있다 고장이다 ㅋㅋ 미처 지우지 못한 자는 악셀 계속 밟아대는 영상으로 절대 악셀 착각할 리 없다는 급발진무새들의 입을 막았죠 ㅋ
사람이 무언가에 당황하면 풀악셀 밟을 수 있습니다.
10년전인가? 뉴스에 나왔던건데
고등학교에 딸 데리러간 엄마가 딴짓하다 앞에 있는 학생을 발견 했는데
당황해서 그대로 악셀 밟았습니다. 근대 더 충격적인건 박고나서 소리를 지르면서 어떡해 어떡해!!!하면서 그대로 풀악셀을 더 밟아서 장기 손상까지 입혔죠. 이것도 그때 급발진 주장했으면 급발진인가요? 사람을 쳤는데 절대 악셀을 밟을 수가 없죠 사람이 어떻게 그래요~ 그렇죠?
기계도 못믿는데 사람은 더더욱 못믿습니다. 범죄자들 잡히면 범죄 술술 인정 하던가요? 아니요? 기억 안나는데요? 안했는데요??
브레이크 밟으면 차가 서지 급발진 말고 페달오인 가능성도 언급좀해라 아무리 조회수 빨아먹어도 페달 오인인데 급발진이라고 우기지마라
브레이크는 발만 살작대도 불들어오고 난 운전자의 발을 찍은 비디오를 보기전엔 급발진 아니다 라고 생각하는 사람.
그리고 그 특유에 말투... 영상 보다가 왜이래!! 왜!!! 왜이래!!!! 어어!!! 이것도 이제 그만 하세요... 역겨워요...
미국 실험결과: 브레이크 잡는 힘은 엔진의 출력의 힘보다 높게 설계가 되고 만들어지기 때문에 급발진은 말도 안되는 현상이며 설령 급발진이여도
브레이크가 엔진의 힘보다 강하기 때문에 멈출수가 있다.
경찰 급발진 동영상 보삼 영상이 있는데 ㅋㅋ 그럼 경찰 영상이 조작임
ㅋㅋㅋ 확실한 영상이 있는데 멈춘다는건 뭐임
기계를 다루는 사람은 기계를 믿지 않음 그래서 모터 달린 차를 사지 않는거고
모터 브레이크도 고장 나서 계속 회전 하는데 차 브레이크가 뭐라고
@@user-xo4kd3os2z 그건 브레이크 고장인거지 급발진나면 왜 브레이크가 고장나나요?
페달 밟는 자세가 제일 큰 문제임니다.
왼쪽 발은 풋레스트에 두고, 오른쪽 발의 뒷축은 브레이크 페달 밑에 두고 브레이크를 가장 편하게 밟을수 있는 자세를 만들어 놓고 오히려 악셀은 대각선으로 밟는 자세를 만들어 놔야 헷갈리지 않습니다.
가장 최악은 마지막 영상처럼 발 전체를 움직여서 페달을 밟는것입니다. 저 분도 습관을 고치지 않으면 언젠가 반드시 페달 오조작으로 사고 납니다.
딱딱해진 브레이크를 밟아도 브레이크등 들어옵니다. 브레이크는 물리적인 힘을 더 우선시 합니다. 전자 기계 이상으로 엔진내 진공의 힘을 도움 받지 못해 브레이크 페달이 딱딱해 지더라도 발로 밟을시 브레이크액을 밀어내는 실린더와 그 유압으로 전달되는 켈리퍼는 피스톤을 밀어 디스크를 무는 즉 감속이 되는게 브레이크 원리이고 현재까지 페달에서 브레이크 실린더로 전달 과정을 완전 전자식으로 브레이크 유압 실린더를 작동 시키는 승용차는 정말 정말 몇개 차량 밖에 없습니다. 그리고 대부분 정말 고가 차량이고요. 즉 아무리 딱딱해져도 브레이크는 작동 시킬수 있는게 진실 입니다. 단 평소에 엔진 진공의 힘으로 브레이크을 쉽게 밟는것과 다르게 전자장치 이상시는 아주 강력한 힘으로 페달을 한번에 밟는것이 정말 중요한건 사실 입니다.
없진 않은것 같습니다. 다만 급발진이 아닐 확률이 99.99% 정도 될거같네요. 브레이크등이 안들어온것이라면 말이죠. 페달 블박을 달아서 브레이크를 밟았는데 차가 튀어나간다?? 제가 1억 드리겠습니다
약 10년전 운전 경력 30년된 지인차 옆자리에 타고 아침에 출근길에 T자 가지길에서 본도로 합류지점에서 정차후 출발 할 때 갑자기 나타난 차량으로 급브레이크 밟았는데... 그게 브레이크가 아니라 악셀을 밟아서 사고남.. 근데 지인은 사고후에도 악셀에서 발을 떼지 않고 있었음.
당신이 발을 악셀에서 떼지 않고 밟았는걸 머리 숙여 보았나요 ?
당신이 급발진 났을때 당신처럼 그런 소리 들을 날이 있을겁니다.
@@user-vb3yv2wh1e급발진은 없어요 영감님 제발 급발진이되면 발부터 떼세요 ㅋㅋ 한문철믿다 황천가고싶어요?
@@user-vb3yv2wh1e ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@@user-vb3yv2wh1e 브레이크가 딱딱해질 수 있다고 믿으시나요? 악셀은 답력이 적어서 훅 들어가고 딱딱해진듯한 느낌이 들겠지만 브레이크가 이렇게 될 수 있나요? 모든게 모순투성이인데..
시동 꺼져 있을때 악셀 끝까지 밟아보면 딱딱하죠 그거임
페달 블박 본 후 급발진 관련 한문철 영상 볼 필요가 없어짐.
한변이 주장하는 거의 모든게 교집합이라 ㅇㅈ..
차가 수십배 많은 미국은 왜 급발진이라는 개념 자체가 없냐? 급발진도 인종차별해서 일어나냐?
14:54 이런 말도 안되는 얘기를 방송에서 공공연하게 하다니...
변호사님.. 옆에 딸을 태우고 있었으니까 급발진이다 같은 논리는 이제 펼치지 마십시오. 아무도 고의로 엑셀 밟았다는 사람은 없지않습니까?
알지만 페달 블박 팔아야지