Krass viel Aufwand für den LT85, hätte Ich so nicht gedacht, dass da noch so viel dran passiert. Auch mega, dass Ihr momentan so viel zu der Bearbeitung von Zylindern erklärt :) Infos und Warum etwas passiert ist bei vielen ja immer so sparsam vertreten. Ihr haut gerade ne Menge an sehr interessantem Zeug raus fürs Thema Porting zB. Da Ich ja gerade auch dabei bin das zu lernen, inhaliere Ich diese Infos förmlich :D
Sorry, aber richtiges Tempern ist das nicht was ihr da macht. Sowas wird gleichmäßig im Temperofen mit Aufwärmzeit, Halte- und Abkühlzeit gemacht damit sich das Material auch völlig entspannen kann. Zum Thema Presse: einfach eine Einzugvorrichtung aus einer dicken Gewindestange (20mm) bauen und im Zylinder die Buchse spannen. Dann das ganze ab in den Temperofen und warten. So kann man auch gleich mehrere Zylinder auf einmal fertig machen.
Könnte es mal Prüfstandstests zum ltp-a Kolben machen was das in welchen Zylinder bringt also im ori ddr bis 85er Sport, oder einen simplen 3 Kanal umbau was es bringt oder nicht, habe von euch einige sehr alte Zylinder da wäre es mal interessant zu wissen was die Unterschiede bei offen und hinterführten 4 kanaler sind ,Grüße aus Hessen
Anlauffarben müssen von selbst kommen wäre schön wenn auch der 1. Konus und der Krümmer nicht verchromt wären aber jeder hat da seinen eigenen Geschmack
Das mit den Buchsen/Hülsen hab ich auch schon gemacht am Auslass. Hat super geklappt. Baut Ihr die auch nur von einer Seite ein oder komplett durchgängig ?
Tempern ist eine Definition für einegleichmäßige Erwärmung eines Werkstücks, was ihr da macht ist deletantisches heiß machen mit einem Brenner,sorry geht gar nicht😢
Definitiv mit Anlauffarbe 🤘
Schön, dass bei LT auch die Arbeitsleistung der Mitarbeiter über Mikrofone überwacht wird 👍😂
😂
Krass viel Aufwand für den LT85, hätte Ich so nicht gedacht, dass da noch so viel dran passiert.
Auch mega, dass Ihr momentan so viel zu der Bearbeitung von Zylindern erklärt :) Infos und Warum etwas passiert ist bei vielen ja immer so sparsam vertreten. Ihr haut gerade ne Menge an sehr interessantem Zeug raus fürs Thema Porting zB. Da Ich ja gerade auch dabei bin das zu lernen, inhaliere Ich diese Infos förmlich :D
Vielen Dank für‘s Zeigen 👏🏼💪🏼🙏🏼
Sorry, aber richtiges Tempern ist das nicht was ihr da macht.
Sowas wird gleichmäßig im Temperofen mit Aufwärmzeit, Halte- und Abkühlzeit gemacht damit sich das Material auch völlig entspannen kann.
Zum Thema Presse: einfach eine Einzugvorrichtung aus einer dicken Gewindestange (20mm) bauen und im Zylinder die Buchse spannen. Dann das ganze ab in den Temperofen und warten. So kann man auch gleich mehrere Zylinder auf einmal fertig machen.
Beeindruckende Leistung
Wenn VA dann natürlich poliert!!! 🤩
Mit Anlauffarbe. Das schmälert auch euren Aufwand, um einiges! ☝🏻
Ich finds Super wenn die Mitarbeiter Micros bekommen. Dann hört man sie später wenigstens arbeiten. 😂
Gern mehr mit Daniel, geiler Typ
Könnte es mal Prüfstandstests zum ltp-a Kolben machen was das in welchen Zylinder bringt also im ori ddr bis 85er Sport, oder einen simplen 3 Kanal umbau was es bringt oder nicht, habe von euch einige sehr alte Zylinder da wäre es mal interessant zu wissen was die Unterschiede bei offen und hinterführten 4 kanaler sind ,Grüße aus Hessen
Definitiv mit Anlauffarben 💪🏻
Natürlich mit Anlauffarben...
Euch ein schönes Wochenende
Das mit dem Tempern und Schleifen nur mit angeschraubten Kasten predigen ja einige seit Jahren
sehr interessant......
Schön wenn die Leute ausm Vogtland reden, Grüße aus Gotha
Definitiv beide geil 😂
Sport frei 🙋🏼
Der Auspuff in gerader Version 😊
Wäre ein Interview mit dem Drehmaschinenexperten möglich, indem es über Entwicklung und Funktionen der Maschine geht? Fände ich super interessant!
Anlauffarben müssen von selbst kommen wäre schön wenn auch der 1. Konus und der Krümmer nicht verchromt wären aber jeder hat da seinen eigenen Geschmack
Als Hercules und Zündapp Fan bin ich nur noch neidisch, wollt ihr sowas nicht auch für diese Marken anbieten?
Das mit den Buchsen/Hülsen hab ich auch schon gemacht am Auslass. Hat super geklappt. Baut Ihr die auch nur von einer Seite ein oder komplett durchgängig ?
Von einer Seite so weit wie nötig.
Ich find gar kein mtx Auspuff in eurem Shop in Optik von einem ltm
Geiles zeuch 😂❤
Im Endeffekt kann man den Auspuff auch selbst Polieren, Anlauffarben vom schweißen kann man nicht so gut selbst machen
Mir gefällt poliert besser. Mit Anlauffarben ist mittlerweile auch nichts besonderes mehr. Poliert hingegen hat nicht jeder ❤
Wann kommt ein neuer AOA3 bzw AOA2,5?
Alfinieren der Buchse würde helfen, wäre aber sicher teurer als das nachträgliche Tempern...
... mit Anlauffarben!!!
@Jan Schaeffer, sag mal wann hast du das Video gemacht? Im Winter?? 😂
Warum wird bei euch die Überströmerkontur nicht auf das motorgehäuse angepasst? Hat ja bestimmt eine Bewandtnis. Würde mich sehr interessieren.
Weil das 0,1PS bringt, kosten/nutzen faktor steht in keinem verhältnis. Zumal jedes gehäuse leucht verschieden ist
@@SimsonTuningteamOberlausitz es ist sogar so dass das Anpassen schlechter funktioniert.
Hey kannst du mal bitte ein Video zu Powerjet machen?
kommt doch drauf an was die gesamte optik vom moped sein soll , also custom schwalben find ich sehr gut oder duo umbauten
Kommen jetzt beim LT85 EVO ebenfalls Schmier-Bohrungen rein?
Ja.
Wie ist eure Meinung/Erfahrung zu schmierbohrungen im Kolben? 😊
Oder beide Versionen anbieten am Ende ist es ja der selbe Auspuff
mit Anlauffarben sieht es deutlich besser aus
Grüße, könntest du eventuell den Kontakt vom Herrn Handrig weitergeben?
MfG
Ruf einfach in Bergießhübel an und frage nach. Die Leute dort sind unkompliziert.
@@JanSchaeffer Alles klar, danke.
Tempern ist eine Definition für einegleichmäßige Erwärmung eines Werkstücks, was ihr da macht ist deletantisches heiß machen mit einem Brenner,sorry geht gar nicht😢
die werden schon wissen was sie tun und er wird ja danach eh gebort und gehohnt
ZOhne Streifen fällt im Straßenverkehr nicht so auf
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🫡
das polierte ist cooler....