5 PONTOS NEGATIVOS - INTERCEPTOR 650 | Motovlog POV
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- Опубликовано: 6 окт 2024
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Comprei uma 2021 faz uns 6 meses. Só alegrias. É moto pra quem não tem frescura.
ah cara eu troquei com 500km e vou trocar agora com 4000 denovo, inclusive agora nessa segunda vou pedir pra checar folga das valvula denovo, carai se ta fazendo 250km num tanque? haha o maximo que consegui fazer foi 160km hehe
Dá uma olhada, eu abastecendo a minha com Podium e estou usando o 7100 sempre dá mais de 200km, 160 me parece muito pouco. Na estrada com garupa, os dois baús lateria cheios, mais o traseiro lotado tbm e o cabo enrolado direto ela deu uma média de 19km/l.
@@lucasmasantos o tanque da GT e um pouco menor a minha anda fazendo uns 19 mesmo da uns 8-9 litros cada vez que coloco, o painel é meio mentiroso deixa a gente cagando nas calça e sempre tem uns 3 litro dentro kkkkk
Irmão, comprei uma int 650 igual a sua e estou no período de amaciamento com 150km rodados.
Apesar de seguir a orientação do manual, estiquei a sexta marcha até 140km/h pra ver o desempenho da moto na rodovia e tive uma sensação não muito agradavel:
Apesar da potência não ser o foco, tô sentindo a moto vibrar demais mesmo em velocidade cruzeiro até 120km/h.
Ou seja, pela moto ser bicilíndrica e ter 650cv com foco no torque, achei a vibração dela bem ruim mesmo a 110km/h. Cruzeiro.
Detalhe: vibração incômoda apenas no manete do acelerador, pois no manete da embreagem a vibração é quase nula.
Quando falo de vibração incomoda, digo pois já tive uma 350 da royal e essa interceptor tá vibrando mais kkkk...
O que vc acha que pode ser?
Tô na expectativa de ser o motor ainda justo pelo amaciamento e/ou ajuste da moto e com o tempo diminua, mas a primeira impressão que tive é que vibra mais que batedeira no punho do acelerador.
O fato de vibrar apenas no punho do acelerador é bem estranho, mas pode ser pelo periodo de amaciamento. De qualquer forma vale verificar na primeira revisão. Se puder pede para conferirem o balanceamento e alinhamento da roda, já vi casos em outras marcas que isso ocorreu por desbalanceamento ou deformidades no pneu que foram causada no transporte da moto. A minha até onde eu sei apresenta uma vibração considerada normal.
Pode ser o óleo da suspensão dianteira.
Quando for na concessionária converse com os mecânicos a respeito. Um óleo mais viscoso evita que a moto venha a "shimar".
Mano, eu tenho uma interceptor como primeira moto, nunca andei de moto antes, mas ando muito bem de carro. Então sei mexer bem com a embreagem, não deixo morrer nem nada. Mas para parar a moto é muito ruim, ela é muito pesada, digo parar quando estou andando, parar nos sinais para me equilibrar. Alguma dica para parar a moto e não desequilibrar? Paro ela com o guidão reto ou levemente para o lado que vou colocar o pé? Mesmo quando tá devagar e vai parar 100% usa o freio da frente? Como disse, primeira vez que ando, qualquer dica principalmente para manter equilíbrio ao parar e aguentar o peso, aceito! Grato!
Esse é um dos motivos que eu não recomendo ela, mas já que escolheu ela, kkkkkk
A recomendação que eu dou e fazer um curso de pilotagem para conhecer melhor os limites da moto, assim você vai ter mais segurança pra esses momentos. A frenagem dela é muito boa, só lembrar que o que para a moto é o freio dianteiro, o traseiro tem a função estabilizadora.
Fica ligado na chuva pois a dinâmica muda um pouco e você vai precisar de mais distancia para parar a moto completamente.
Parar a moto sem desequilibrar, dois pés no chão. Eh isso.