Måhända skulle en förbättring av dessa haveridrabbade motorer vara att fodra om ett DX-block. Med riktiga slitstarka dieselmotorpassliga foder av centrifugalgjutet segjärn, sedan låta foderkanten ha ett uppstick på några hundradelar. Så att det blir ordentligt tryck på fire ringen i originalpackningen.
På b230 iallafall så brukar man fräsa ett spår i blocket och sen lägger man i typ en rostrfri svetstråd så kan man köra original packning även om man laddar typ 2,5 3 bar
På cummins brukar de sätta en ring i stål som sitter i ett fräst spår i toppen som sen klämmer på den du plockat bort ,man kan också göra en grövre ring som sitter i fräst spår både på toppen och blocket då med den du plockat bort också om du fattar hur jag menar. Men det där krävs lite verkstad för en sån operation, din lösning borde fungera som en bra garage lösning. Ha de Packo
På det gamla hederliga viset. 2000 papper våtslip med symaskinolja och skosnöre. Sedan grövre trasa med autosol. Har alltid funkat och mest troligt kommer alltid fungera👍🏻. Men. Egentligen så skall det skall vara med läder rem istället för trasa.
@dieselpacko En gammal hederlig teknik. Jag har just startat upp ett företag. Vattenpolering . Kolla gärna mina före/efter bilder. Tack för en intressant och trevlig kanal Packo 👍
Vi andra kör med Cooper rings. Men ja din teori är helt korrekt. Om du har Fire-rings som äter sig ner i blocket så har du ett skydd till förbränningsrummet
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Måhända skulle en förbättring av dessa haveridrabbade motorer vara att fodra om ett DX-block. Med riktiga slitstarka dieselmotorpassliga foder av centrifugalgjutet segjärn, sedan låta foderkanten ha ett uppstick på några hundradelar. Så att det blir ordentligt tryck på fire ringen i originalpackningen.
Jävlar va du grejar… själv har jag använt felpro ganska många gånger utan något bekymmer, men jag kanske haft tur. Snyggt jobbat hur som helst.
Vilket bra namn. Fel-Pro 😄
På b230 iallafall så brukar man fräsa ett spår i blocket och sen lägger man i typ en rostrfri svetstråd så kan man köra original packning även om man laddar typ 2,5 3 bar
På cummins brukar de sätta en ring i stål som sitter i ett fräst spår i toppen som sen klämmer på den du plockat bort ,man kan också göra en grövre ring som sitter i fräst spår både på toppen och blocket då med den du plockat bort också om du fattar hur jag menar. Men det där krävs lite verkstad för en sån operation, din lösning borde fungera som en bra garage lösning. Ha de Packo
Skämt åsido. Hur polerade du lagerbanorna på veven? Blev ju som nytt 👍
På det gamla hederliga viset.
2000 papper våtslip med symaskinolja och skosnöre.
Sedan grövre trasa med autosol. Har alltid funkat och mest troligt kommer alltid fungera👍🏻.
Men. Egentligen så skall det skall vara med läder rem istället för trasa.
@dieselpacko En gammal hederlig teknik. Jag har just startat upp ett företag. Vattenpolering . Kolla gärna mina före/efter bilder. Tack för en intressant och trevlig kanal Packo 👍
Vi andra kör med Cooper rings. Men ja din teori är helt korrekt. Om du har Fire-rings som äter sig ner i blocket så har du ett skydd till förbränningsrummet
det är bara testa
Är bara att prova har för mig dom har lagt i koppartråd i toppen.kör på.
låter som din plan kommer fungera hur bra som helst med egen ring som du tänker
Jag kommenterar iallafall direkt i början på filmen… ta det lugnt packo det kommer ordna sig…