구급대원의 아쉬움(feat. 속상)

[@날개달린보트]

1.제목; 김포 구조소방관2명과 운문댐 남성의 실종 사망은 인재사고?
2. 수신; 윤 대통령님께 (계속 친전).
3. 일시; 정부청원 101차. 2023.8.15.
4.내용; 소방보트의 4각에 길고긴 부력날개를 달았는데도 전복사고가 난다고 생각하면 비정상인 도면참고.
또 현보트들은 넘어질때 바로 세울 수 있는 장치가 전혀 없어서 속수무책 소방관과 같이 죽어야 하는 것이 현실이잖아요,
반면에 부력날개의 원상복원 장치 등 10가지 이상 사고방지장치로 김포소방관2명과 운문댐 50대 남성 등은 분명히 살릴 수가 있었습니다.
5. 원상복원 장치인 물공기 튜브의 사고방지장치의 역할은; .
1) 현 소방보트는 없지만, 부력날개의 끝부분에 내장된 원상복원 장치는 각도감지부센서 작동으로,
2) 소방보트가 수면밑으로 내려가려면 부력인 공기를 주입하여 못내려가게 하고,
3) 또 반대로 수면위로 올라가려면 무거운 물을 즉시 주입하여 못 올라가게 하여 절대로 전복될 염려가 없기때문에,
3) 김포소방관2명과 운문댐 50대 남성 등은 분명히 살릴 수가 있다고 7년간 101차 신고 청원 해도 단1의 해결기미도 없으며,
이는 인재사고가 아닌가요?
6. 현 소방보트는 물이 넘쳐 들어와도 무방비 상태로 계속 기울어져 결국 전복이 되는 구조적 모순점을 개선한 것으로,
2) 태두리 난간에 밀폐부력공간을 설치하면 그 부력힘으로 물의 유입을 억제시켜 전복을 막아주는 역할을 합니다.
7. 보트에 연결된 생명안전벨트는;
1) 바다에서 갑자기 파도나 돌풍으로 보트에서 떨어져 생명에 위험함으로 안전벨트를 손목에 차고 있으면 바로 보트위로 올라와 생명을 보호합니다.
2) 사고시에 사람이 보트에 메달려 있어서 실종이 될 수가 없으므로 엄청난 비용과 장비동원 및 구조대원의 쌩고생을 않해도 된다고 수없이 청원 해도 정부는 무반응임.
예) 2022.11.30, 청도 운문댐 보트사고로 50대 남성 실종 3일간 수색시 인력 309명 중장비 84대 동원하고,마라도 선원 4명을 보름간 실종수색하였어도 결국 찾지 못했음.