トヨタランクルのインマニ洗浄後の組付け作業！22万キロ走行とは思えない内部映像！完結編
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- Опубликовано: 9 фев 2023
- ◆使用商品◆
メタルクリーンα
amzn.to/3DRN8G3
※22万キロ走行のトヨタランクルのインマニ洗浄のはずが驚くべき光景を見ることに
• 22万キロ走行のトヨタランクルのインマニ洗浄...
※整備車両の情報
車種：トヨタ ラウンドクルーザー
型式：KG-HZJ76V
年式：平成13年式
走行距離：225000km
※故障内容
ディーゼルエンジンのインテークマニホールドの洗浄２
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#ランクル
#インマニ洗浄
#カプラー
そう！この動画のインマニの締めつけ説明。ガスケットを挟む＆たくさんのボルトナットを締め上げるときは、内側から外側に向かって締めると、私の整備の師匠に教わりました。なのにアマはもちろんプロの整備動画まで、たとえばヘッドカバーやオイルパンの取り付けでは対角で締めててしかも解説付きで動画説明してる人が多いのです。
Saudações do Brasil, gosto dos seus vídeos, mais séria possível colocar legendas em português, para que eu possa acompanhar melhor seu canal, mais um excelente trabalho, eu tive a honra de trabalhar em uma concessionária Toyota aqui no Brasil.
Excelente trabajo, muy profesional, saludos desde Argentina!!!
22万キロ走行のアテンザワゴンあります
多分ご近所です（笑）
ちょい乗り走行を、年中していると
カーボン溜まりやすいよね～
たまに、高速で長時間走行で
カーボン焼き尽くした方がですね～
それにしても、いつもながらキレイな整備ですね
カプラーって交換部品あるんですね！
最後のステーの塗装はさすがとしか言えません😮
トヨタの場合コネクタハウジングに5桁の数字の刻印があるので、それをトヨタモビリティーパーツ（旧トヨタ部品共販）に伝えれば
大抵出てきます。（よく破損する奴は在庫がありすぐに出てくる）
カプラーや端子は純正でハーネス単位しか供給が無い場合は、配線コムやユニークシステムとかサイトで買えますよ
ポンプが手動だと辛い。４ｔ車6リッターは辛かった。ガス欠やってしまった俺。
レスポンス👍ね〜😊
部品はでるのですね
Liberação da legenda Pará outras idiomas no vídeo
締め付け難いナットですね
78(7) Fuel Line Malfunction Toyota Previa diesel 何が問題かわかりますか? ヘルプ
今は廃番になってるけど以前有ったワコーズのヂィーゼルコンヂィショナーをプラドに使用したらバッチグーでした。
クリーンな触媒を楽しみにしていますね（笑）
カプラーは純正買っても結局はカプラーを製造しているメーカー製の物だから個人で買うなら配線com.で揃えた方が安上がりですね。
因みにギボシと言っていたのはギボシではなく端子です、ギボシ端子は配線途中で繋ぐための簡易的に一般的に使われているオスメスそれぞれキャップ(ゴムカバー)を付けるタイプの接続端子の事です。
オス端子が擬宝珠(ギボシ)に似ているのでそう言われています。
これで技術料幾らぐらいなのかな。相当時間掛けてできた動画でしょ？