Не вводите пожалуйста зрителей в заблуждение, серьезные производители защит картера, а тем более ОЕМ (оригинальные) имеют просчитанную конструкцию где-то они из жести в других случаях из алюминия. Для некоторых регионов алюминиевая или металлическая защита устанавливается с завода. Все крепления защиты рассчитаны для установки в штатных местах крепления. Все современные защиты имеют динамические задние крепления которые в случае аварии отрываются и уходят вниз кузова.
Защита двигателя якобы из металла мало от чего спасёт двигатель, современные защиты даже из металла (алюминия) больше выполняют роль пыльника . Бред какой-то, как защита удержит вес двигателя?
Я установил металлическую защиту и автомобиль стал лучше управляться. Появилась жесткость по кузову. Это потому что современные авто сделали из тонкого и мягкого металла. У нас нет дорог у нас только направления.
Перестаньте, пожалуйста, постить маркетинговую чепуху, предельно оторванную от реальности. Например, что насчёт машин 90-х и начала 00-х годов? Особенно японских? Где под двигателем находится продольная опора. Видели такое хоть? Там мотор никуда никогда не уйдёт. И это только один пример. Про срываемые крепления защиты уже писали выше, не буду повторяться В общем, не надо бездумно дублировать прочитанное в интернете. Надо хоть немного быть в теме, на практике
Ваша пластиковая защита, защитит мотор разве что от водяных брызг. 🤣
Пробьешь картер где-нибудь в лесу посмотрим как заговоришь безопасность
Нехуй делать в лесу на ниской машыне.
Нормально писать не можешь сразу мат
Ето не мой родной язик.
@That's Life Ты что слепой что ли
были бы дороги нормальные тогда я с тобою согласен . А пока что металлические лучший вариант
Не вводите пожалуйста зрителей в заблуждение, серьезные производители защит картера, а тем более ОЕМ (оригинальные) имеют просчитанную конструкцию где-то они из жести в других случаях из алюминия. Для некоторых регионов алюминиевая или металлическая защита устанавливается с завода. Все крепления защиты рассчитаны для установки в штатных местах крепления. Все современные защиты имеют динамические задние крепления которые в случае аварии отрываются и уходят вниз кузова.
Я Форде ездил восемь лет без защиты, все норм
@@user-lm1lu1rp2zсмотря где и как ездить , ну все же пусть лучше стоит
Защита двигателя якобы из металла мало от чего спасёт двигатель, современные защиты даже из металла (алюминия) больше выполняют роль пыльника .
Бред какой-то, как защита удержит вес двигателя?
Откуда берутся такие умники по поводу стальных защит картера пластиковую даже в снегу или в колею попадешь поломается с учетом наших плохих дорог
Вы,видимо,один из этих умников😂😂😂
Вот же хрень несёт!!! Дизлайк!!!
Единственный минус зашиты +20 долларов за снятие и установку на СТО при ЛЮБОМ ремонте (даже масло поменять))))).
За снятие пластикого пыльника тоже деньги берут , если что, как за снятие защиты
Я установил металлическую защиту и автомобиль стал лучше управляться. Появилась жесткость по кузову. Это потому что современные авто сделали из тонкого и мягкого металла. У нас нет дорог у нас только направления.
Мою машину спасла стальная защита, от фуры вылетел болт, и мне повезло что именно удар пришелся в защиту. Пластиковую разнесло бы вмсте с мотором 2:19
Перестаньте, пожалуйста, постить маркетинговую чепуху, предельно оторванную от реальности.
Например, что насчёт машин 90-х и начала 00-х годов? Особенно японских? Где под двигателем находится продольная опора. Видели такое хоть? Там мотор никуда никогда не уйдёт.
И это только один пример.
Про срываемые крепления защиты уже писали выше, не буду повторяться
В общем, не надо бездумно дублировать прочитанное в интернете. Надо хоть немного быть в теме, на практике
Сказочник! Современные машины фольга на колёсах!
Не спасибо за такой совет
Пластик это говно, металл и только металл
бред какой то
Машоны