CplusE #65 - Obsługa retardera
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Sprawdź sklep cpluse.pl/, w którym znaleźć można sprzęt dla prawdziwych zawodowców. Kierowcom polecamy:
- Klucz przekładniowy 158 Tekson z 7 nasadkami - cpluse.pl/prod...
- Rękawice ochronne - cpluse.pl/prod...
- Dla przyszłych kierowców zawodowych - cpluse.pl/kursy/
- DTCO SmartLink PRO - cpluse.pl/prod...
PRZYDATNE LINKI
Strefa kierowcy: www.omega-pilzn...
Facebook: / cplusepl
Instagram: / cpluse.pl
Podcast CplusE: cpluse.pl/podcast
Witamy na kanale CplusE tworzonym przez firmę OMEGA Pilzno. W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec - gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.
Eco-driving nie sprowadza się tylko do odpowiednich technik jazdy, to także właściwe wykorzystanie urządzeń oferowanych przez ciągniki siodłowe. W najnowszym odcinku prowadzący prezentuje działanie retardera.
ZAPRASZAMY DO SUBSKRYPCJI KANAŁU.
Jedziemy z tematem!
Pomóż nam się rozwijać! Zasubskrybuj CplusE i zostań z nami na dłużej: bit.ly/cpluseyt
"Wyjadę na starą czwórkę" ❤️❤️ pozdrawiam.
Witam. Jestem w trakcie szkolenia na kategorie C+E i wasz program uważam za bardzo pomocny w moim szkoleniu :) Bardzo dużo poruszonych tematów o których bym się dowiedział pewnie dopiero po wejściu za kierownicą zestawu i bardzo fajnie wyjaśnione jak to mówią "po polsku" hehe . Tak trzymać, pozdrawiam i życzę szerokości dla wszystkich kierowców :)
Bardzo dobrą robotę robisz, coś takiego powinno być na szkoleniu okresowym. Mam teraz wątpliwą przyjemność na takie chodzić jest to jedynie bezczelne wyciąganie pieniędzy od ludzi, a 90% informacji stamtąd jest nieprzydatnych.
Jest Pan genialny w tym przekazie. Konkretnie, na temat. Przyjemnie się słucha.
Dzięki :) Pozdrowienia!
SLOVAKIA....siemanko Adam 🙋.mam taky pomysl moze dobry dla ciebie i dla widzow na kanale C plus E.mozes zrobic na przyklad odcinek jak sie prawidlowo cofa z naczepom i jak z przyczepom pod rampe albo do hali....jaka jest róznica.albo na przyklad jak poprawnie prawidlowo ciagnik zatankowac...ile sie zrobi km jak sie pojawi swiatelko niskiego poziomu dizla...to taky moj pomysl jak rozwijac bardzo fajny kanal C plus E.....pozdrowienka ze SLOWACJI....SK+PL 💖👍👊
Hej! Dzięki za sugestie tematów. Zanotowałem je sobie i zastanowię się nad ich realizacją. Pozdrowienia z Polski! :)
Nie sądziłem, że kiedykolwiek zrobię KW online i to na youtubie :D
A tak na serio, to na prawdę super kanał, krótko, zwięźle i na temat.. mądrego zawsze przyjemnie posłuchać i chociaż można zaczerpnąć na prawdę przydatnych informacji, a nie tam słuchać opowieści dziwnych treści, parkingowych mądrości co sofier jeden z drugi obstawiany był pachołkami pod rampą zeby pauze mógł sobie dokręcić, albo Ci powie, że jak bałtyk zamarzł to szli kamionem na skuśkę do szweda.. szkoda gadać.
Jedziemy z tematem.!
Pozdrawiam serdecznie :)
Super porady. Gratulacje dla całej ekipy nagrywającej i montującej materiały. Widziałbym Ciebie w TVN Turbo. Każdy odcinek gromadziłby sporo widzów. Pozdrawiam
Tak! Nareszcie się doczekałem dzięki wielkie miszczu :))
Żaden problem :) Pozdrowienia!
Uwielbiam wasze odcinki. Kiero z UK
Bardzo mnie to cieszy, pozdrawiam :)
CHYLĘ CZOŁA I POOZDRAWIAM
Jestem co prawda kierowcą busa na kat B po Europie ale również w swojej codziennej jeździe borykam się z problemem wyhamowania załadowanego auta na bardzo stromych zjazdach na Francji czy Hiszpanii. Do tego celu używam skrzyni biegów, zrzucam po kolei biegi aż do 2. Wtedy silnik ma około 4 do 5 tys obrotów i słychać go na pół kraju ale skutecznie trzyma prędkość nawet przy 11% spadku zjazdu. Kierowcom C+E jest łatwiej bo systemy długotrwałego hamowania mają fabrycznie, u nas pozostaje tylko silnik i skrzynia biegów. Zastanawiam się tylko czy i na ile szkodliwe może być utrzymywanie w ten sposób wysokich obrotów silnika wysokoprężnego.
Dobre to
Jedno pchnięcie w dół to jest w kierunku minusa a nie plusa,ale to tam się wytnie :)
Ja na Volvie fh 500 spalanie mam od 22-32l zalezy do tonazu i trasy srednie 25.1l z 270tys km
Haha...pierwszy !! 👍super odcinek jak zwykle. Pozdrawiam
Przydały by się odcinki od A do Z dotyczące przeprawy promowej, oraz przejazdu pociągiem.
Witam jedno stopniowy spowalniacz w Manie to nieporozumienie. Czasem aż się prosi o użycie na lekkim spadku a tu pieron redukuje z 12 biegu do 10 i zamiast lekutko przytrzymać pojazd ,,kabina się kładzie'' MAN-IE PORAŻKA!!!!!!!!!!!
W Scanii mam 5 stopniowy i też na 1-ej pozycjj zbija bieg i działa mocniej. Wystarczy "przed" przełączyć skrzynię na Manual i wtedy reguluję siłę biegami.
WItam Pana Serdecznie. Proszę Pana oglądając Pana padłem na taki pomysł, kto nie kto jedzie lub chciał by jechać powiedzmy do Rosji itd i tam odbywają co nie co inny dokumety trochę czy był by Pan wstanie nakręcić filmik dokładny o dokumentach np Zezwolenie Duży, Zezwolenie Krótki, Gdzie się zapisują daty, na co trzeba uważać w trakcie pisanie zezwolenie lub Tir Karneta, co to jest Numer Eori, Tir Karnet, T1 ki ,T2 ki itd. Był bym wdzięcny i napewno są też ludzie którzy o tym by chcieli coś wiedzieć. Z góry bardzo dziękuję i życze miłego początku tygodnia :)
Zobaczę co da się zrobić w tym temacie :) Dziękuję za sugestię i pozdrawiam!
Niema problemu również pozdrawiam :)
Kom dla statystyk 😉
Czy mógłby pon pokazać działanie retarteru podczas jazdy w praktyce bo za dużo nie można się dowiedzieć
Może kolejny odcinek będzie kontynuacja tematu naczep 😀
Może 😎
Czemu nie nagrywasz na volwach
Dokładnie oto też miałem pytać
w Volvie działa to praktycznie identycznie tylko jak dla mnie sterowanie tym wszystkim jest dużo bardziej wygodniejsze
Moskal żebys sie zastanawial
Co sadzisz o wolnym kole jest Eko czy bubel? Ominoles ta kwestje.
0:05 Dla kierowcy z nawet minimalnym doświadczeniem owszem, ale dla przeciętnego Kowalskiego, który robi kilka tysięcy km rocznie osobówką, bez pojęcia to już może być spory kłopot nawet w górach siewierskich na starej gierkówce ;).
Czekam na odcinki z naczepami
Już niebawem :) Pozdrawiam!
Jestem ciekaw co mają w głowie te osoby które dały 👎
A co z jail Brake popularnym w usa. (Dodatkowe otwarcie zaworów)
Star 266 kiedy o nim opowiesz . Pozdrawiam
Kiedy kontynuacja o naczepach??
A w retarderze wymienia się olej? Ostatnio jezdze Scania, w której retarder po pociagnieciu wajchy działa z kilku sekundowym opóźnieniem. W innych markach i scaniach również działał on od razu. Może to być powodem starego oleju?
@@piotrlapa1599 gówno prawda, jest osobny płyn atf
Nagrywaj volva
Rozumiem ze na sliskiej nawierzchni chamowac tylko zasadniczym roboczym?.
A jak działa hamulec górski?
Czy hipoteza o szybszym zużyciu opon na osi napędowej jest prawdziwa?
intarder to chyba tylko jest w volvo ew. renault prawda to?
Mi też wydaję się, że opony się szybciej zużywają...
pewnie tak, jak naczepa napiera a napędowa stawia opór to coś musi się zużywać
Opona się zużywa głównie przy hamowaniu retarderem w koleinach i wtedy środkowa cześć opon się zdziera
To jak radzić z tym zimą?
Nagraj prezentację Man-a schowki itp
Hfhdd
Ten youtube mam w proponowanych jakieś tiry...