в итоге как сделали,на чем остановились?фото можно?Езжу сейчас как у вас в видео +0.5 зуба примерно,на трассе не очень..как затухает двс быстро,крутится туго на верхах.У вас тоже?
Мне на днях клапана регул. До регул калина хоть до 150км разгонялась а сейчам болтше 120км не едет ьольше 3000 оборотов не набирает может грм перепутал?)(
аналогично ,к1 12г 8кл егаз...заметил лучше работает ,когда вот так как показали на пол зуба-зуб вперед(вправо по часовой РВ).У вас при такой настройке как едет?На низах или верхах?У меня странно...вроде как на верхах лучше,набирает лучше,но на хх хуже работает!
@@Юрий-ч3и8в я пытался никак..дело в том ,что натягивая ролик уходил кв по чуть это видно в окошко картера...увы.тут только разрезная шестерня или это вина ремня,износа роликов и тд..
Не помню точно как оставил, вроде зуб против часовой , в общем против часовой мотор больше крутится тоесть до 6000 легше раскручивается но с низу с холостого и до 3-4 не едет , а по часовой когда сдвигаеш он с низких хорошо едет но до 6000 не раскрутить.
У меня тоже метка на зуб выше стоит,динамика норм и холостые норм. Ставлю на зуб ниже холостые немного не устойчивые и разгон немного вялый. А если выставлять метку шестерни и щитка то они не совпадают
так как в итоге оставили,на зуб(пол зуба) вперед?У меня такая же беда,калина 12г ,8кл,11183-50 егаз евро4.С низов тупая и расход город-зима 17л ...пол зуба до метки не доходит.Значит лучше на пол зуба вперед сделать?Про эксперименты понял...нет времени этим заниматься...просто какой ваш опыт?
в вашем случае нужно убрать катализатор и прошить , даже просто убрав кат почувствуется прибавка , но если у вас е газ то прошивать точно надо , также разрезная шестерня не так дорого стоит лучше её поставить чем ремень перекидывать .
@@beetle3009 это сложно,разр.шестерню...еще настроить нужно...,да и не до этого тем более.А кат убирать глупо ,если он рабочий...потом нужно будет ТО покупать и тд..
@@Adi_Bramos тогда самым оптимальным будет прошивка у нормального прошивальщика , желательно онлаин , на ходу или на стенде чтоб откатал , двигатель евро 4 сильно задушен по этому она и не едет прошивка до евро 2 должна хорошо поправить .
У тебя либо ДВС Аткинсона высокооборотистый, либо ДВС Отто низкооборотистый получился про зажигание все забывают его тоже регулировать надо удачи .!!!!!
здравствуйте. 124 мотор, ролик не натягивает ремень делает оборот ну не хочет. Это значит ремень критически растянут? Днём шоркало об кожух снял и ослабил ролик натяжителя и больше не смог затянуть
@@beetle3009 помпа без подтёков, шпилька в норме, натяжитель стоит автоматический. До этого дня 3-4 свистела. Сегодня шоркало сильно, в кожухе выемки остались сильные потому что ремень сильно торчал (
У меня получилось что выставляли по верхней точке поршня,через свечу левую и заводиться хорошо,но получилось что метка на маховике стоит как положено а метка на верхней шестеренке на 4 зуба смещена по часовой стрелке.Почему так ?Может ли быть не правильная метка на маховике с завода и можно ли ездить с смещенными метками без последствий?
@@valeriivalerii8396 с другой стороны, где сцепление. Убираете резиновую заглушку (под термостатом). На моховике есть метка ввиде полосы. Это верхняя точка целиндра.
@@kolob1211 как метку подгонять эту?Домкратить колесо и через окошко крутить длинной железкой маховик пока метка не станет?Или колесо домкратить и колесо крутить?
Норм если сильно не смещать , если сильно сместить то либо на низах не поедет либо на верхах ехать перестанет в зависимости от того в какую сторону сместить. Холостые если сильно смещать то как на валах начинает работать
Ну и если ты такой внимательный то обрати внимание на то что на учице асфальт мокрый и лужи стоят это снималось после дождя , можешь умыть руки и лицо , блевануть и клизму поставить для полной очистки организма , суть ролика не о том что машина грязная или гнилая , а о системе газораспределения двигателя а точнее о его фазах .
в итоге как сделали,на чем остановились?фото можно?Езжу сейчас как у вас в видео +0.5 зуба примерно,на трассе не очень..как затухает двс быстро,крутится туго на верхах.У вас тоже?
Мне на днях клапана регул. До регул калина хоть до 150км разгонялась а сейчам болтше 120км не едет ьольше 3000 оборотов не набирает может грм перепутал?)(
Я с такой же проблемой борюсь метка не совпадает и все, чуть выше стоит предыдущей хозяин шпильку криво поставил может из за неё 🤦♂️
Может расход в 2раза скакануть из за того что не правильно выставили
аналогично ,к1 12г 8кл егаз...заметил лучше работает ,когда вот так как показали на пол зуба-зуб вперед(вправо по часовой РВ).У вас при такой настройке как едет?На низах или верхах?У меня странно...вроде как на верхах лучше,набирает лучше,но на хх хуже работает!
А на пол зуба, это как?
@@Юрий-ч3и8в в смысле как...не доход или наоборот не на зуб(который можно перекинуть,а пол зуба_иными словами пол зуба или в + или в - отн.метки!
Но на пол зуба же не перекинем, всмысле. Можно только довести натяжным роликом.
@@Юрий-ч3и8в я пытался никак..дело в том ,что натягивая ролик уходил кв по чуть это видно в окошко картера...увы.тут только разрезная шестерня или это вина ремня,износа роликов и тд..
На верхах лучше почему то
В итоге что понравилось больше? Зуб вперёд или назад по часовой?
Не помню точно как оставил, вроде зуб против часовой , в общем против часовой мотор больше крутится тоесть до 6000 легше раскручивается но с низу с холостого и до 3-4 не едет , а по часовой когда сдвигаеш он с низких хорошо едет но до 6000 не раскрутить.
А греться не будет если неправильно выставили?
Нет.
У меня тоже метка на зуб выше стоит,динамика норм и холостые норм. Ставлю на зуб ниже холостые немного не устойчивые и разгон немного вялый. А если выставлять метку шестерни и щитка то они не совпадают
тоже самое!калина 1 12года,8кл,егаз!
Ремень новый, поэтому метки не работают, патом растягивается и будет норм динамика, а в данном случае, после растяжения ремня динамика упадет
Чушь собачья
так как в итоге оставили,на зуб(пол зуба) вперед?У меня такая же беда,калина 12г ,8кл,11183-50 егаз евро4.С низов тупая и расход город-зима 17л ...пол зуба до метки не доходит.Значит лучше на пол зуба вперед сделать?Про эксперименты понял...нет времени этим заниматься...просто какой ваш опыт?
в вашем случае нужно убрать катализатор и прошить , даже просто убрав кат почувствуется прибавка , но если у вас е газ то прошивать точно надо , также разрезная шестерня не так дорого стоит лучше её поставить чем ремень перекидывать .
@@beetle3009 это сложно,разр.шестерню...еще настроить нужно...,да и не до этого тем более.А кат убирать глупо ,если он рабочий...потом нужно будет ТО покупать и тд..
@@Adi_Bramos тогда самым оптимальным будет прошивка у нормального прошивальщика , желательно онлаин , на ходу или на стенде чтоб откатал , двигатель евро 4 сильно задушен по этому она и не едет прошивка до евро 2 должна хорошо поправить .
@@beetle3009 вы уверены,Что виноваты нормы евро4?видели лично,что евро4 прошили на евро 2 без мех.изменений и авто поехало отлично?
@@Adi_Bramos даже евро три поедет лучше , так как заслонка будет работать как механическая , да виноваты нормы и электронные ограничения .
У тебя либо ДВС Аткинсона высокооборотистый, либо ДВС Отто низкооборотистый получился про зажигание все забывают его тоже регулировать надо удачи .!!!!!
Тогда другое эбу нужно чтобы угол зажигания смещять и прошивальщика.
Это если неверно отметки на ремень грм то он не тянет о мошына травить и тресеть
здравствуйте. 124 мотор, ролик не натягивает ремень делает оборот ну не хочет. Это значит ремень критически растянут? Днём шоркало об кожух снял и ослабил ролик натяжителя и больше не смог затянуть
Возможно и ремень может и помпа , а может и шпилька натежного погнулась.
@@beetle3009 помпа без подтёков, шпилька в норме, натяжитель стоит автоматический. До этого дня 3-4 свистела. Сегодня шоркало сильно, в кожухе выемки остались сильные потому что ремень сильно торчал (
Люфта у помпы нет ? Ну тогда пробуй новый ремень ставить .
@@beetle3009 завтра уже посмотрим🤔👍
@@beetle3009 здарова, ещё раз. сегодня обнаружил что помпа люфтит может из за него и не даёт натянуть ремню
Перед такими манипуляциями обязательно нужно проверить синхронность распредвалов.
У меня один распредвал , 8 кл двигатель
Молодец у него тормозуха подтекает а он по дороге едет ещё и до сотки пытается разогнаться!
У меня получилось что выставляли по верхней точке поршня,через свечу левую и заводиться хорошо,но получилось что метка на маховике стоит как положено а метка на верхней шестеренке на 4 зуба смещена по часовой стрелке.Почему так ?Может ли быть не правильная метка на маховике с завода и можно ли ездить с смещенными метками без последствий?
Думаю можно так как сейчас с завода ставят фазовращатели
нахера снимать калесо, сверхней звезды снимаеш и 1 зуб туда или назад...
Ну я вроде так и делал , ослаблял натяжной , скидывал ремень с верхней звезды , и перемещал на зуб на два , колесо скидывается только при замене ремня
А нижнюю звезду коленвала как подгонять по метке если колесо не снимать?
@@valeriivalerii8396 с другой стороны, где сцепление. Убираете резиновую заглушку (под термостатом). На моховике есть метка ввиде полосы. Это верхняя точка целиндра.
@@kolob1211 как метку подгонять эту?Домкратить колесо и через окошко крутить длинной железкой маховик пока метка не станет?Или колесо домкратить и колесо крутить?
@@valeriivalerii8396 на пятую передачу поставьте и немного руками катите авто.
Как с холостыми ?
Норм если сильно не смещать , если сильно сместить то либо на низах не поедет либо на верхах ехать перестанет в зависимости от того в какую сторону сместить. Холостые если сильно смещать то как на валах начинает работать
@@beetle3009 вопрос был про холостые!
Глупый понты рес
Фуфлыжный обзор... ГРЯЗЬ В МАШИНЕ АЖ ЗАХОТЕЛОСЬ ПОСЛЕ ПРОСМОТРА РУКИ И ЛИЦО ВЫМЫТЬ ФАК!
Ну и если ты такой внимательный то обрати внимание на то что на учице асфальт мокрый и лужи стоят это снималось после дождя , можешь умыть руки и лицо , блевануть и клизму поставить для полной очистки организма , суть ролика не о том что машина грязная или гнилая , а о системе газораспределения двигателя а точнее о его фазах .
😂
Он пьян
В каком моменте он пъян ?