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どこぞのオヤジの「エンジン換えたけどわざとハチロクのタコメーター付けてません」の行動が活きた瞬間
古いタコで走ってたあの時の感覚と似てますよねきっと
マジレスすると、トルク特性がフラットになるようにチューニングされてるから、当時よりはパワーが出てるはず。
ABSありから無しに乗りましたが、確かにブレーキが嫌になるほど分かりましたね笑笑このアニメすご
しらけるぜ…まったくどっちらけだってセリフすき
ABSをキャンセルしても結局ABSに頼る東堂塾の社長！
相変わらずこいつらどこで買ったんだって感じの服着てるよな
ユーロビートがSPEED CARなのがさらに良いんだよなぁ
AE86 is coming
煽り運転がイニDだとプレッシャーに変わる笑
夜中の田舎とかぴったり後ろにくっついて左右に振ってくるクルマ多いから頭の中で勝手にバトルしてます😝
1:04 そこに真吾だったら、匠はもう死んでいただろう
muy weno, gracias x tu esfuerzo en subir el anime para q podamos verlo, nunca me canso...
Uff 12 años de antigüedad el comentario? Pues nada pana y fan God de initial D, ojalá y te encuentres bien con todo esto que a pasado en el mundo 😔👍
六角形のコンクリートウォールは栃木ならではだっけか
la mejor que e visto
これは、最高ですし、好きです。
二宮(東堂塾)対拓海のバトルが一番痛快だ
乗り物好きでまだVTECを味わってない方、絶対乗ってVTECぶち込んで欲しいまじでゾクゾクして楽しいよ
連れのインテRを運転させてもらったけど あれはヤバイよ 全身の血が騒ぐくらい楽しかった高回転回せるtypeRはいいよ
宇宙塩に味噌鰤な教授 共感して貰えて嬉しいですインテも最高ですね全身の血が沸騰する感覚はヤミツキ
ハイカムに切り替わってからの音と吹き上がりと加速どれを取っても最高。これだからNAはやめられない
Vテックは30年以上たっても使われる、宗一郎さん達で造りあげた最高傑だと今になってわかる。出た当初はガラスのエンジンと馬鹿にする奴がいたが、そうでは無かった。後から、HONDAはエンジンを買うと言われる位の評価が上がっていく。その後三菱によって開発されたマイベックはVテックを越える事が出来なかったが、可変バルブベッド付きターボがマイベックターボと呼ばれ発売された。そして今Vテックターボが走っている。IHIのボールターボとの相性は抜群によかった。でもVテックはNＡだからこそ意味があると言える。２段加速のターボにも似た不思議感覚は確かに癖になる。ハイカムに切り替わって加速するとレッドゾーンまで一気に吹け上がる。EG6、DC2、EK9とB型エンジンを乗り継いだ。その後新しく開発されたＫ型に乗るも少し物足りないと感じた。生前の宗一郎氏の名言で「私たちの会社が一番大事にしているのは技術ではない」とある。今だから分かる。宗一郎氏の魂が今も受け継がれているって事が、今もこんなにVテックが愛されていて本当に嬉しい(*T^T)
typeＲじゃなくて、SiRやったけど(アコード)、レッドゾーンまで軽々と回るエンジンは最高やったな。今はフィット３HV乗りやけど(汗)
この動画知らん人はばりやばい煽り動画にしか見えない笑
2:04二宮、いつの間にギャラリー決め込んでたんだ？
この時誰がEK9に居るんだよww
@@Torigarasu_7856 実は弟が居たり？笑
森川さんが声担当してるキャラの名前ってなんですか？
二宮大輝さんです。
９０００回転なんてシフトミスしたときくらいしかなったことないわ。
４ＡＧのノーマルクランクは9000回転で吹っ飛びます。ＴＲＤはトヨタ直系をいいことに量産ラインに特殊なクランクを混ぜて市販品ですって事にしてグループAに使った。特殊クランクをまわしてもらえなかったトムスは９０００回転までしか回せなかったってさ
@@honwakasin はい。
@@honwakasin かわいそうだなって思った
@@august8759 さんのアイコン、ぱっと見で画面のゴミにみえてしまいました(悪気はないです)
現実じゃあタイプＲにハチロクが敵うはずないんだよなぁ・・・
まぁ、このハチロクレース用エンジン心臓部にぶち込んでますしおすしwww
現実だと、ドライサンプのレース用エンジンだと、16ＥＫなら良い勝負になるかな。ダウンヒル長期なら86有利だろう、必ずフロントがダレてアンダーになるから、懐開けない為に進入速度が落ちてしまう。パワー関係なく、ＥＫは不利。
ハチロクもそろそらリアハッチに「ドライブレコーダー録画中📷」のステッカー貼ればええんとちゃう
二宮「ど、ドライブレコーダーだと！！ちっ！オレの実力が丸裸じゃないか！！」
2:03 2Pカラー二宮
EK 9大好きです。
東堂社長の声って土師さんだったか
NARUTOの角都ですね。
スベッカム！スベッカム！
永ちゃんに似てて好き🎵
マジで二ノ宮好きやわ！！！！！！！ていう俺は異端かな？(笑)
この人いなかったら僕はEK9好きになってないって言うくらい好きですよ！
スマイリーよりは人気あるんじゃないかな
正直ザコですもんね
11000rpm封印9000rpm
6:15 ロードスターのエンジン音？
社長の声はNARUTOの角都？
一緒の声優で土師孝也さんです！
スネイプです！
良き
Quiciera ver toda la tercera y cuarta temporada completas...
7:50堪らん🤤拓海が必死で大輝を追いかけてるシーン本当に好き7:27も中々良き
0:34 EK9ってABSをキャンセルボタンか何かついているの？ オンとオフにできる車種は聞いた事ないけどなぁ。
意図的にキャンセルさせてるんだと思う。
ヒューズ抜くだけ
簡単なのはヒューズを抜いて電気的にキャンセルする方法。もう一つはABSユニット自体を取り外して配管も作り直して物理的にキャンセルする方法がある。ヒューズ抜く方法は簡単に元に戻せるが、ユニットを外すのは元に戻すのは困難。ただ、ユニットを外せば油圧経路を短く出来たり物自体も無くなるので軽量化をはかれたり、ヒューズを抜いたABS本体の機械的な故障などによるトラブルを無くせたりするメリットがある。
ABSの本当の使い方？そんな高齢者でも分かるわ！
火影4代目
マジでかっこいい
イニD面白い
二本目に入った時のbgm誰か分かる？
ありがとうございます！ずっと探してたので助かります！
東堂塾は、こーゆーのは、基本だべ！
箱根じゃ、プロジェクト発足時リミットを9,000って言ってたよ。
このときは1万1千まで回してました
伝説の走り屋君島ならこのバトル長くて3秒だなwww
2つ目の指示は、須藤は右コーナーがヘタクソってことだ。
続きないの?
スカルフェイス？
車間ちっか！
二ノ宮大輝＝森川智之さん
桜ノ宮京橋 最初の方に流れてるbgmってなんて曲名ですか？
@@おぎせつ speed carですよ～
俺＝スネ夫
て事はトムクルーズですか
セフィロスか笑
途中で字幕にtengaってあったな
タコメーターの動き変じゃない？
高回転を必殺技みたいにゆうけど…ギア毎にそこまで回して出る速度は"一つ"しか無いわけで。フレキシブルに使える訳ではないわな
本当に、2000も空けて走れてるなら、逆でフレキシブルに使えるようになる。キッチリ使えてるコースなら難しいが、9千シフトでも楽々走れるコースでの作戦だったと予測すると、３速から２速の進入が2速で行けるようになると？３速のシフトupdownいりませんよね？更にパワーバンドも外れる事もないし、２速の伸びが３速に直結する。効率よく３速を使える用になるって事。簡単に言うなら手を抜いているって事。
@@簡単釣り動画 日本語でもう一度お願いします。
@@august8759 あなたがりかいするひつようない。
@@簡単釣り動画 にほんごでもういちどおねがいします。
@@august8759 すまない。文を見て理解出来ないのなら、説明も無理と言う事だ。この日本語は分かるか？そもそも日本人なのか？翻訳機能で文字化けしたか？
だったらABS無しの車で勝てよ！
わたしがベンツの彼氏です。(*´ω`*)ノ
哦， 我好久没找珍珠了。
あおり運転じゃん
せや、録画して警察に届けたろ！
どこぞのオヤジの「エンジン換えたけどわざとハチロクのタコメーター付けてません」の行動が活きた瞬間
古いタコで走ってたあの時の感覚と似てますよねきっと
マジレスすると、トルク特性がフラットになるようにチューニングされてるから、当時よりはパワーが出てるはず。
ABSありから無しに乗りましたが、確かにブレーキが嫌になるほど分かりましたね笑笑このアニメすご
しらけるぜ…まったくどっちらけだってセリフすき
ABSをキャンセルしても結局ABSに頼る東堂塾の社長！
相変わらずこいつらどこで買ったんだって感じの服着てるよな
ユーロビートがSPEED CARなのがさらに良いんだよなぁ
AE86 is coming
煽り運転がイニDだとプレッシャーに変わる笑
夜中の田舎とかぴったり後ろにくっついて左右に振ってくるクルマ多いから頭の中で勝手にバトルしてます😝
1:04 そこに真吾だったら、匠はもう死んでいただろう
muy weno, gracias x tu esfuerzo en subir el anime para q podamos verlo, nunca me canso...
Uff 12 años de antigüedad el comentario? Pues nada pana y fan God de initial D, ojalá y te encuentres bien con todo esto que a pasado en el mundo 😔👍
六角形のコンクリートウォールは栃木ならではだっけか
la mejor que e visto
これは、最高ですし、好きです。
二宮(東堂塾)対拓海のバトルが一番痛快だ
乗り物好きでまだVTECを味わってない方、絶対乗ってVTECぶち込んで欲しい
まじでゾクゾクして楽しいよ
連れのインテRを運転させてもらったけど あれはヤバイよ 全身の血が騒ぐくらい楽しかった
高回転回せるtypeRはいいよ
宇宙塩に味噌鰤な教授
共感して貰えて嬉しいです
インテも最高ですね
全身の血が沸騰する感覚はヤミツキ
ハイカムに切り替わってからの音と吹き上がりと加速どれを取っても最高。これだからNAはやめられない
Vテックは30年以上たっても使われる、宗一郎さん達で造りあげた最高傑だと今になってわかる。
出た当初はガラスのエンジンと馬鹿にする奴がいたが、そうでは無かった。
後から、HONDAはエンジンを買うと言われる位の評価が上がっていく。
その後三菱によって開発されたマイベックはVテックを越える事が出来なかったが、可変バルブベッド付きターボがマイベックターボと呼ばれ発売された。
そして今Vテックターボが走っている。
IHIのボールターボとの相性は抜群によかった。
でもVテックはNＡだからこそ意味があると言える。
２段加速のターボにも似た不思議感覚は確かに癖になる。
ハイカムに切り替わって加速するとレッドゾーンまで一気に吹け上がる。
EG6、DC2、EK9とB型エンジンを乗り継いだ。
その後新しく開発されたＫ型に乗るも少し物足りないと感じた。
生前の宗一郎氏の名言で
「私たちの会社が一番大事にしているのは技術ではない」
とある。
今だから分かる。
宗一郎氏の魂が今も受け継がれているって事が、
今もこんなにVテックが愛されていて本当に嬉しい(*T^T)
typeＲじゃなくて、SiRやったけど(アコード)、レッドゾーンまで軽々と回るエンジンは最高やったな。今はフィット３HV乗りやけど(汗)
この動画知らん人はばりやばい煽り動画にしか見えない笑
2:04
二宮、いつの間にギャラリー決め込んでたんだ？
この時誰がEK9に居るんだよww
@@Torigarasu_7856 実は弟が居たり？笑
森川さんが声担当してるキャラの名前ってなんですか？
二宮大輝さんです。
９０００回転なんてシフトミスしたときくらいしかなったことないわ。
４ＡＧのノーマルクランクは9000回転で吹っ飛びます。
ＴＲＤはトヨタ直系をいいことに量産ラインに特殊なクランクを混ぜて市販品ですって事にしてグループAに使った。
特殊クランクをまわしてもらえなかったトムスは９０００回転までしか回せなかったってさ
@@honwakasin はい。
@@honwakasin かわいそうだなって思った
@@august8759 さんのアイコン、ぱっと見で
画面のゴミにみえてしまいました(悪気はないです)
現実じゃあタイプＲにハチロクが敵うはずないんだよなぁ・・・
まぁ、このハチロクレース用エンジン心臓部にぶち込んでますしおすしwww
現実だと、ドライサンプのレース用エンジンだと、
16ＥＫなら良い勝負になるかな。
ダウンヒル長期なら86有利だろう、必ずフロントがダレてアンダーになるから、懐開けない為に進入速度が落ちてしまう。パワー関係なく、ＥＫは不利。
ハチロクもそろそらリアハッチに「ドライブレコーダー録画中📷」のステッカー貼ればええんとちゃう
二宮「ど、ドライブレコーダーだと！！ちっ！オレの実力が丸裸じゃないか！！」
2:03 2Pカラー二宮
EK 9大好きです。
東堂社長の声って土師さんだったか
NARUTOの角都ですね。
スベッカム！スベッカム！
永ちゃんに似てて好き🎵
マジで二ノ宮好きやわ！！！！！！！
ていう俺は異端かな？(笑)
この人いなかったら僕はEK9好きになってないって言うくらい好きですよ！
スマイリーよりは人気あるんじゃないかな
正直ザコですもんね
11000rpm封印9000rpm
6:15 ロードスターのエンジン音？
社長の声はNARUTOの角都？
一緒の声優で土師孝也さんです！
スネイプです！
良き
Quiciera ver toda la tercera y cuarta temporada completas...
7:50堪らん🤤
拓海が必死で大輝を追いかけてるシーン本当に好き
7:27も中々良き
0:34 EK9ってABSをキャンセルボタンか何かついているの？ オンとオフにできる車種は聞いた事ないけどなぁ。
意図的にキャンセルさせてるんだと思う。
ヒューズ抜くだけ
簡単なのはヒューズを抜いて電気的にキャンセルする方法。もう一つはABSユニット自体を取り外して配管も作り直して物理的にキャンセルする方法がある。
ヒューズ抜く方法は簡単に元に戻せるが、ユニットを外すのは元に戻すのは困難。
ただ、ユニットを外せば油圧経路を短く出来たり物自体も無くなるので軽量化をはかれたり、ヒューズを抜いたABS本体の機械的な故障などによるトラブルを無くせたりするメリットがある。
ABSの本当の使い方？そんな高齢者でも分かるわ！
火影4代目
マジでかっこいい
イニD面白い
二本目に入った時のbgm誰か分かる？
ありがとうございます！
ずっと探してたので助かります！
東堂塾は、こーゆーのは、基本だべ！
箱根じゃ、プロジェクト発足時リミットを9,000って言ってたよ。
このときは1万1千まで回してました
伝説の走り屋君島ならこのバトル
長くて3秒だなwww
2つ目の指示は、須藤は右コーナーがヘタクソってことだ。
続きないの?
スカルフェイス？
車間ちっか！
二ノ宮大輝＝森川智之さん
桜ノ宮京橋 最初の方に流れてるbgmってなんて曲名ですか？
@@おぎせつ speed carですよ～
俺＝スネ夫
て事はトムクルーズですか
セフィロスか笑
途中で字幕にtengaってあったな
タコメーターの動き変じゃない？
高回転を必殺技みたいにゆうけど…ギア毎にそこまで回して出る速度は"一つ"しか無いわけで。フレキシブルに使える訳ではないわな
本当に、2000も空けて走れてるなら、逆でフレキシブルに使えるようになる。
キッチリ使えてるコースなら難しいが、
9千シフトでも楽々走れるコースでの作戦だったと予測すると、
３速から２速の進入が
2速で行けるようになると？
３速のシフトupdownいりませんよね？
更にパワーバンドも外れる事もないし、２速の伸びが３速に直結する。
効率よく３速を使える用になるって事。
簡単に言うなら手を抜いているって事。
@@簡単釣り動画 日本語でもう一度お願いします。
@@august8759 あなたがりかいするひつようない。
@@簡単釣り動画 にほんごでもういちどおねがいします。
@@august8759 すまない。文を見て理解出来ないのなら、説明も無理と言う事だ。
この日本語は分かるか？
そもそも日本人なのか？
翻訳機能で文字化けしたか？
だったらABS無しの車で勝てよ！
わたしがベンツの彼氏です。(*´ω`*)ノ
哦， 我好久没找珍珠了。
あおり運転じゃん
せや、録画して警察に届けたろ！