【全てわかる！】F1チーム変遷の歴史前編
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- 今日はF1チームの変遷の歴史を解説します！！
前編は下記のチームを紹介しています
・フェラーリ ・レッドブル ・アルファタウリ ・アルファロメオ ・ハース
▼後編は明日公開です！
後編は…
• 【全てわかる！】F1チーム変遷の歴史後編
・マクラーレン ・ウィリアムズ ・メルセデス ・アストンマーチン ・アルピーヌを解説しています！
＃F１＃フォーミュラー
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ミナルディは万年テールエンダーではありましたが、パドックで出されるメシは他チームのドライバーもわざわざ食いに来るほど美味かったそうですね。セナも常連客でした。
まあイタリア飯はクオリティー高いから･･･
マシーン開発費より飯代が高かったりして…
それは有名な話
タイヤを洗える機械を一台200万で他のチームに売ろうとするも
うるさい
スペース取る
手でやったほうが綺麗になる
という酷評の嵐で即座に頓挫も
戦争中のアフリカでパスタ茹でて水がない!って騒ぐお国柄😂
ザウバーやジョーダンのように、真ん中の位置くらいを走りながら、荒れた展開で一気に上位に飛び込んでくるチームほど応援したくなる
ミナルディがポイント獲るレースはコーフンしたよ
つくづく思うが、レッドブルのモーターレーシング、とりわけＦ１への関わり方は、群を抜いて本気度の高い優れたものだった。スポンサーとして関りはじめ、後にチームを買い取って王座を獲得するという流れはベネトンを彷彿とさせるが、早くからドライバー育成に注力していたところが凄い。また、新興チームにもかかわらず絶頂期のニューウェイの勧誘を成功させた。３１歳という信じられないほど若いホーナーをリーダーに据えるという施策も素晴らしい先見の明だった。最近ではホンダをパートナーとして選んだのもそれに近い。実に素晴らしい。
フワッとだけだったり
贔屓チームくらいしかちゃんと知らないのも多かったので助かります！！
F1のゆっくり解説してるの珍しいから嬉しい！頑張って下さい！
コメントありがとうございます！頑張ります🙇♂️
フェラーリとかいうシューマッハ抜いたら『あれ？そうでもない？』ってなるお家芸搭載おもしろチーム
スチュワート・レーシングから代ったジャガー・レーシングは、カラーリングが凄く綺麗だったので、今でも好きなチームです。
残念な事に、５年で撤退してしまったのが悔やまれますね。
こんな企画待ってました！
喜んでもらえてよかったです！泣
これ気になってから、まとめてくれて助かります😍😍
レッドブルのはるか前は「フォルティ」(1995-96)と「パシフィックGP」(1994-95)の弱者チームがあり、「シムテック」(1994-95))合併するまで有りました。
パシフィックGP(1994-95)＋シムテック(1994-95)95オフでフォルティと合併
1996シーズン途中でJ.スチュワート氏により来シーズン(1997)に旧フォルティの再建でスチュワート開始。
今のF1の参戦チームは一見みんな名立たる車メーカー名が並んでて伝統的に見えるけどごっちゃごっちゃな名前の変遷があったのでこういうのは本当たすかります。後編が本編みたいなところがありますね。どうしようもなくごっちゃごっちゃな変遷をたどったアストンマーティンが楽しみです。当時スーパーカーの方のスパイカーが好きだったのでF1に名前がでてきたときは喜んだんですが、一瞬で消えてしまって大混乱でした。アルピーヌもころころ変わった方ですが何故かいつも名前がビッグネームだったり。一方マクラーレンやウィリアムズみたいなめちゃめちゃ伝統的なプライベーターが残ってるのもどう扱われるのかが楽しみです
ザウバーミナルディは若手の発掘が凄いものでしたザウバーはライコネンを起用しましたミナルディはアロンソを起用しました後のワールドチャンピオンにチャンスを与えました今のF1にはないと思います
ハースは米国の機械メーカー創業者、ジーン・ハース氏の道楽という色が濃い気がしますね。氏は、NASCARにも強豪スチュアート・ハースとして参戦しています。あと、マシンの製造をダラーラに外注していたり、開発にフェラーリが携わっていたり、となかなか面白いチームですね
アルファロメオは、リジェにエンジンサプライヤーとして参加するはずでしたが、ゴタゴタがありオジャンになりました。
アルヌー？
アルヌーの「最低のエンジンだ」で怒ってしまい急遽撤退してBMWのカスタマーエンジンのメガトロンが搭載されました。
このときのアルファの動きって意味が判らないんですよね。 89からターボが使えなくなるというのに、それまでのエンジンの継続使用ではなく新規にターボエンジン開発するというんだから。 貧すれば鈍する と言うか、何をしたかったのか？
レッドブルは3連覇じゃなくて4連覇ですよ！
フェラーリには他に
ルネアルヌー7、ステファンヨハンソン0、ナイジェルマンセル31、ゲルハルトベルガー10、ミケーレアルボレート5、アランプロスト51、ジャンアレジ1、イワンカペリ0、ルーベンスバリチェロ11、その他とかも在籍してた(数字は通算勝利数※記憶だけでだしたので間違ってたらごめんなさい)
イギリスのシルバーストーン近辺にある、風洞とオートクレーブの両方を持つファクトリーの数は決まっていて、パトロンが変わると掲げる看板が変わる。エンジニアやメカニックもその界隈でグルグル廻っているだけ
アルファタウリのご先祖ミナルディがスクーデリアイタリアと合併した話(94年)も欲しかった。ミスターミナルディの異名を持つマルティニやメルセデス隆盛の礎を築いたアルド・コスタ、「ビジネスマン」と呼ばれたストッダートがいたりとミナルディにはいろいろ夢があった。
BMW とＦ1と言えばブラバムでピケがタイトルを取ってますね。ベネトンの初勝利もBMWエンジンの時でした。Ｆ2用の2l4気筒エンジンを1.5lターボにしてＶ6ターボ勢に対抗してましたです
俺は、やはりセナ、プロスト、マンセルの時代が好きだな。
BMWを語るのになぜブラバムBMWの紹介がされていないのか不思議。
ブラバムはBMWエンジンを使っていたことがあるというだけでブラバムだから。 後年のBMWは「ウィリアムズBMW」とか「BMWサウバー」とか
チーム変遷まとめ助かります！！
スクーデリアフェラーリにはプロストやマンセルも在籍してましたね。そしてセナを向こうに回して1.2フィニッシュを決めた事も。
ウィリアムズBMWのマシンデザイン、カラーリングが歴代でイッチャン好き。
78年ブラバムアルファロメオは２勝しています。
ハースはもっとメジャーなスポンサーと契約出来てれば潤沢な資金の元速いマシン作れたはずだけどなー
登録させていただきました♫
F1ってパワー消費時代の代表みたいみ見えますが、一方でエコの可能性も広がるスポーツですね。
これからもよろしくお願いします。
Yano- chanさん、登録いただきありがとうございます🙇♂️
こちらこそ今後とも「ゆっくりF1ラボ」をよろしくお願いいたします！！
セバスチャンベッテルのF1デビューはBMWザウバーでした。
すごく勉強に成りました！
くろいぬしろいぬさん、コメントありがとうございます🙇♂️
F1をより楽しめることができれば、とてもうれしいです🙇♂️
マゼピンくんが歴史からも消去されてしまった😅
後編から見に来ました、で
消滅していったチーム特集もアリなんじゃないかと
たとえば、逃げ出したトヨタとか
ご視聴ありがとうございます！
一つの案として参考にさせていただきます。
ザウバーがF1に来る前のSWC時代にはミハエル・シューマッハ、ハインツ・ハラルド=フレンツェン、カール・ヴェンドリンガーの3人が居て、メルセデス三羽ガラスなんて言われたな
スチュワートフォード！！懐かしい！白い車体が好きでした
ミナルディと言えば、自分はピエロルイジ・マルティニとジャンニ・モルビデリの印象が強いです。
フェラーリエンジンを搭載した時は期待しましたが、まぁ全然で。翌年のランボルギーニもダメ。結局安定のフォードHBV8になって少し良くなった感じでした。90年シーズ前に、ここでもよく話題に上がる「スバル12気筒水平対向」をテストしたけど、ダメダメで断って、フォードDFRでという選択が、コローニをスバルが...という展開に繋がっていますね。
一応、トロロッソからアルファタウリに変更した時、下位チームから姉妹チームとなり、アルファタウリとしては昇格したそうです。まぁ、実態は何も変わらず下位チームなんですけどね。
ホーナーはオーナーになる前にドライバーとして旧F2・F3000に参戦しています。
活躍できずにオーナーに専念。
川井ちゃんがエンジンブローしたマシンを見て「ああ、ミナルディですか」と発言。
ミナルディでドライブした右京さんが「ミナルディならいいんですか？」とムッとしていた。
最後のF1チームは特別ですからね。右京さんはチーム改革で評価されていたし。
右京さんも個人的発言が多い気がしますね…ハミルトンをベタ褒めする一方でライコネンをあまり評価してなかった発言が目立ちました。
2010～2013だと4年連続だと思います。
トロ・ロッソアルファタウリとか
レーシングポイントアストンマーチン
ルノーアルピーヌとかは思ってたw
2008年。。。あかん、泣きそう
フェルスタッペン親子のとこに
マグヌッセン親子の名前が埋もれないでほしい。ヤンもケビンもマクラーレンデビューのなかなかなのよ
ウィリアムズとフェラーリはずっとあるような気がする
ザウバー....お前そんなところにいたのか....(・∇・)
ジャガーのダイヤモンドのやつ、多分2005年だと思います。
F1以外でザウバーのドライバーというとシュレッサー。叔父が、ホンダの試作車とも言うべきRA302を急遽ドライブすることになり、レース中事故死したことから、日本嫌いのレーサーとして知られてましたね。
そのシュレッサーが1988年マクラーレン全勝優勝を阻んだ張本人だったりします。
片山右京が好きだったからティレルが好きでしたね
しかし80年代からみて買収などで名前が変遷したチームが多数…
名前が残っても経営者が代わり、全く別のチームになったりした。
おいおい、フェラーリでマンセル、プロスト、アレジを抜かすとは・・・・・
今と昔とはマシン性能違うからな～今のマシンに、セナやプロスト、マンセル乗ったら凄い事になる。
あんたはその時代が好きなんだろうけどマンもプロもフェラーリではタイトル獲ってないからね。 フェラーリ黄金時代という意味でラウダ&シューマッハ
チームの変遷と同時に二世ドライバーが増えた印象。
結論
Ferrari is Ferrari
F1でなくてもいいワ、フェラーリより古く自動車レースに参戦した会社はいくらでもあるが、レースどころか、まず乗用車を作り続けているのはどれ位か、と。
ここが、まず凄いトコだな(-_-)/~
ま、フェラーリはレースするために市販車売ってるようなもんだ。
トロは牛
ロッソは赤
赤牛なのでレッドブル
イタ語にしただけだな。安直。
@@clatro00 せやで
ハースは今年もスポンサーとやらかされてますね...
スクーデリア＝馬小屋
フェラーリは跳ね馬小屋…
初めて知った！！
かつての弱小チーム、スクーデリアイタリアも今のアルファタウリも馬小屋か！？
ジル・ビルヌーブ、ロニー・ピーターソン、ヨッヘン・リント…。ドライバーの名が無い。ニキ・ラウダは伝説的な話が多いから仕方ないが。
アルファロメオが超古参チームって知ってる人結構少ないよね
F1始まった1年目から参戦して、最初のレースで優勝したのがアルファロメオ。
アルファがF1にコミットしていたのは1988まで
去年までのアルファはFIAT繋がりの名義だけで実態はザウバー
色々懐かしい(о´∀`о)
フェラーリは、親会社が、フィアットだから!影響力が高いですよ。ほぼ、イタリアの自動車メーカーには、口を出している見たいです!
F1チームの賞金は丸秘だが
世界選手権になってから
唯一出てるフェラーリ
コンストラクター順位に関係無く
1位相当な賞金を貰える決まり❗
スチュアートレーシングの前身は、名門ティレイ。
スチュアートは前身は無いよ。
スチュアート→ジャガー→レッドブル
ティレル→BAR→ホンダ→ブラウン→メルセデスだよ。
ティレルはBARになって色々変わって今はメルセデス。
すみません、昔のことなので勘違いしていました。
ちゃんと調べてからコメントするべきでした。
訂正ありがとうございます。
スチュワートGP(F1) の前身は スチュワート･レーシング(F3000)
フェラーリはフィアットのレーシング部門の様相に定着しているが、昔の記事に故エンツォ御大はマシンのカウルのFlATロゴに大変いまいましさを持っていたようです。まあ、私たち熱烈なF1ファンもヘエ～としか思いませんが。