Standheizung, ich war mal mit einem Lkw, über Nacht bei einer Firma gestanden, wo das Wohngebiet angrenzte! Es war etwa 3° Grad drausen Kalt und somit habe ich meine Standheizung laufen gehabt! Um 23:00Uhr, wo ich tief und fest geschlafen habe, klopfte es an meiner Türe! Die Feuerwehr stand vor meiner Türe und sagte zu mir ich soll aussteigen, das Fahrzeug würde brennen! Ich dann, das ist die Standheizung, wo die Abgase weiß Qualmen! Ich sagte zum Feuerwehrmann, das Er mal unters Führerhaus schauen soll, da ist ein kleiner Auspuff! Der Feuerwehrmann schaute und meinte ohje, das tut mir jetzt leid! Ich sagte, alles gut, es könnte ja auch brennen und dann wäre ich froh, wenn mich da jemand rausholt!
Ich muss sagen, das der Auspuff bei mir falsch verbaut war! Das entstück, muss nach unten zeigen und bei mir war das zu kurz und deswegen ist der Qualm, nicht nach unten weg, sonder hat sich unterm Führerhaus gesammelt und da Qualmte es überrall unterm Führerhaus! Das wurde darauf hin ausgetaucht!
Ich hab mal ein ähnliches Erlebnis gehabt. Eigentlich sollte so eine Heizung nicht dauerhaft weiß qualmen, höchstens beim Start. Hat damals meine auch gemacht, qualmte zu Beginn 2 Minuten übel. Einmal kam da ein Fremder auf mich zugerannt und wollte mich aus dem Auto ziehen, weil er dachte, es brennt. Konnte ihm zum Glück schnell verdeutlichen, dass alles gut ist. Seitdem hab ich die Standheizung immer nur noch während der Fahrt aktiviert, damit der Qualm durch Luftverwirbelung nicht mehr zu sehen ist.
Bei meinem alten Touran ging hinten links die Tür weder von außen noch von innen auf. Das war ein Spaß. Irgendwann im Winter nach dem 1001-öffnen mit der Fernbedienung ist das Schloß dann einmal aufgegangen. Ganz schnell den Bügel in der Tür abgeschraubt und die Tür mit Spanngurt von innen fixiert. Danach ab zur Werkstatt. Mit der normalen Demontage bei geschlossener Tür wäre ich 500-700 Euro los geworden.
@@Burclayme warum? weil alles mögliche mal kaputt gehen kann und bei anderen nicht? beim A1 wurde mit 70000km damals verkauft ohne Wartung war da nie was. mein aktueller 7er GTD mit 105000km hatte auch noch nie ein problem. einfach aufs Auto aufpassen ist schon mal die halbe Miete
Schön sauber der Lupo. Meine Frau geht mit ihrem Roomster nicht so Pfleglich um (ist eine fahrende Müllhalde). Der Akku ist Leer und an Sicherheit grenzender Warscheinlichkeit kaputt weil er keine Ladung mehr hält. 14 Volt vom Generator ist ausreichend einen Bleiakku zu laden (habe ich bei erhöhter Drehzahl gesehen). Im tiefen Leerlauf bringt kein Generator die nötige Leistung und der Strom wird aus der Batterie entnommen. Der Akku ist platt aber das ist bei der Laufzeit normal und kostet nicht viel. Einfach Batterie (Akku) austauschen und gut isses für die nächsten 6-8 Jahre. Nach der Laufzeit auch mal die Kohlen (Schleifbürsten) vom Generator austauschen ist nicht verkehrt. 'Der Generator hat eine Macke' ist eine unbefriedigende Analyse. Wenn die Dioden OK sind und die Wicklungen keinen Schluß haben kann der Regler defekt sein oder einfach nur die Kohlebürsten an der Verschleißgrenze sein. Austausch-Mechaniker von Großgruppen (meist Teuer) gibt es auf der Welt viel zu viele.
Es gibt auch für recht wenig Geld Ladegeräte, die auch ohne Ausbau angeschlossen werden können. Meine alter Akku ist damit 10 Jahre alt geworden, dann habe ich das Auto verkauft.
Hallo Autodoktoren! Ich wohne momentan aus bestimmten Gründen im weit entfernten Ausland auf der südlichen Hemisphäre. Ich wollte nur sagen, dass ich immer euren Kanal anschaue wenn ich Heimweh bekomme. Dabei komme ich eigentlich aus Süddeutschland und nicht aus Köln. Aber ihr seid einfach so unglaublich authentisch! Vielen vielen Dank. Ihr macht die Welt wirklich zu etwas Besseren. Hört sich sehr klischeehaft an, aber ist halt mal so.
Beim Handhebel vom Lupo musst du sicher den Hebel zurückziehen und kannst erst dann durch Rechtsdrehung Gas geben. Macht Sinn denn nach vorne ist Bremsen und da muss Gas geben weggenommen werden. Also Hebel zurück ziehen und erst dann Rechts drehen.
Werner entwickelt sich langsam zu meinem Lieblings-Mechatroniker ;-) VW Türschloss: In 10 Jahren 2 mal beim Caddy3 getauscht (Schiebetüren). Standheizung ist meiner Meinung nach ein "Must Have"!
Das mit der Tür kenne ich auch von meinem A6 4F. Ordentlich WD40 oder Ballistol haben geholfen. Habe seit über 2 Jahren meine Ruhe, ohne das Schloß tauschen zu müssen. 😉
Lichtmaschine. Ich würde erst mal die Erregerleitung messen, sowie alle Spannungsabfälle an den Leitungen. Auf Plus- und Minus-Seite. Auch die Batterie mal laden, soweit das noch möglich ist. Bei einer Drehstrom-Lima bricht die Spannung ab einer gewissen Drehzahl zusammen. Mit einem Oszilloskop könnte man noch den Spannungsverlauf messen und schauen, ob eine Diode der Gleichrichter-Brücke hin ist...
Hi Leute, ich persönlich finde dass ihr ganz tolle und strukturierte Arbeit abliefert und doch gibt es einen Punkt der mich regelmäßig verwundert. Es geht mir dabei darum dass die allermeisten Schrauben ohne Drehmoment angezogen werden. Nach meiner Erfahrung hat dass am Motorblock oder Zylinderkopf meist zur Folge, dass die Gewinde ausreißen. Denn Niemand von uns kann ein Drehmoment händisch treffen! Ich weiß dass es gängige Praxis ist, nur wenn dann ein Gewinde rausgezogen wurde zahlt dass ja leider der Kunde... Darauf könntet ihr ruhig öfter hinweisen. Ansonsten wäre ich froh wenn ich mein Auto zu euch bringen könnte aber leider wohn ich zu weit weg.
Die Mitnehmer für die lausigen VAG-Fensterheber gibt es bei einen "Internetauktionshaus" sogar einzeln und in Alu statt Plaste. Kosten 8€ und halten länger als der Originalschrott.
dazu kann man noch etwas Silikonspray in den Fensterführungen sprühen und die Seilzüge etwas fetten und schon hat man etwas vorgebeugt, was nicht heißt das sie dann ewig halten.
In Skandinavien benützen wir eigendlich alle sogenannte "motorvärmere" das sind elekterische Heizer die über Netzspannung das Auto auf Temperatur halten. Davon gibt es 2 Firmen die führend sind DEFA und CALIX. Mit dieses werden auch Kaltstartschäden vorgebeugt. Vorteil: unbegrenzt lange benützbar, keine Lärm und Geruchsemissionen, jedes Fahrzeug egal ob ATV, PKW, LKW oder Baumaschienen sind relativ günstig Nachrüstbar Nachteil: funktionieren nur wenn Netzspannung anliegt. Je nach Ausbauwunsch kann auch eine Elektroheizung im Fahrgastraum eingebaut werden um die Fahrgastzelle mit zu heizen, Baterieladegeräte, Timer usw. Überigens, Einsatzfahrzeuge von Feuerwehr, THW, Sanität und oft auch Polizei sind mit solchen Systemen ausgerüstet. Vor allem diejenige die Einsatzmittel an Bord haben die im Fahrzeug über eigene Ladegeräte geladen werden.
Der Verbrauch einer Standheizung ist viel höher: zwischen 0,6 und 1,7 Liter Sprit je Stunde. Und nicht "ein halbes Kölsch-Glas" für eine Stunde Laufzeit, was dann 0,1 Liter pro Stunde wäre. Und schon gar kein "Mückensäckchen". Die Schulung war halt eine Werbeveranstaltung des Herstellers.
Das mit den Türen, die sich nicht mehr öffnen lassen, hat VAG schon seit dem Golf 4 nicht in den Griff bekokmen. Beim Golf 4 waren es regelmäßig defekte Microschalter im Türschloss. Kann man zum Glück preiswert selbst reparieren... Die Fensterheber sind auch eine alte VAG Krankheit. Hab sowohl Türschloss als auch Fensterheber dieses Jahr schon wechseln müssen....
Bei meinem Golf 5 war das auch beim Fahrertürschloss. Zum Glück mechanisch mit dem Schlüsselloch aufbekommen. Wurde dann von VW komplett auf Kulanz getauscht - trotz 3 oder 4 Jahren über Garantie.
Beim 5er waren es die Kabelbäume... Bis auf alle Türen! Etwas zu kurz also war die Biegung vom Litzen zu scharf. Nach 10 Jahren gebrochen und "Totalschaden" wenn man in der VW-Chirugie für blechen soll.
"Wer zweimal kauft, kauft öfter", heute mit Türschlössern und Fensterhebern. Daß das Türschloß nicht mehr will, kenne ich auch noch von Mazdas. Da hilft es aber, den Stellmotor ein Mal in WD-40 zu "baden" und dann läuft das wieder. Über ne Standheizung habe ich auch schon nachgedacht. Hätte was, wenn man nicht nur im Sommer per Fernbedienung kühlen kann (das kann mein Auto jetzt schon), sondern auch heizen.
Wenn die Tür sich nach Bedienen der FB nicht-, aber nach Betätigen des Öffners innen öffnen lässt, ist das Problem nicht mechanisch, sondern elektrisch. Also entweder der Stellmotor defekt oder aber auch einfach nur die Zuleitung -Kabelbruch im Türrahmen käme auch in Frage.
Es muss nicht unbedingt das Schloss sein. Bei neueren Modellen kann man diese Art der Öffnung im Bordmenü einstellen. Dann lässt sich nur die Fahrertür öffnen :) Ab der 1. Öffnung von innen, lässt sich dann die Tür so lange von außen öffnen, bis sie wieder verriegelt wird.
Was ich jetzt schreibe, werde ich in ähnlicher Art immer wieder wiederholen. Erstens, freut es mich SEHR, dass Ihr heute immer öfters von zeitgerechter Reparatur sprecht, etwas, was ihr zu dieser Zeit hier nie oder kaum getan habt. Der Satz von Holger "ouu, DASS wird teuer" ist etwas, was ein wenig oft gesagt wird. Dann sagt Ihr etwas, was mich ehrlich gesagt etwas erstaunt. Sehr oft, ja eigentlich immer, wenn Ihr von Euch aus über eine Marke sprecht, kommt das Wort "Original". Bei einigen Dingen wie z.B. die verstärkte Kette vom VAG 1.4 Turbo Motor verstehe ich das zu 100 %. Aber bei beinahe allen anderen Teilen ist es so, dass die Markenhersteller das Produkt in Herstellerqualität oder sehr oft besser anbieten. Hinzu kommt noch, dass das Markenprodukt günstiger ist und was für Euch interessant ist, die Margen sehr viel höher sind. Original kostet EUCH im EK oft bis zum Dreifachen, ohne dass die Qualität besser wäre, als das, was defekt ging. Es ging ja aus einem Grund defekt. Bitte hebt die Markenprodukte etwas mehr hervor, danke!
Die gleiche Symptomatik mit dem Spannungseinbruch im Leerlauf hatte ich bei meinem Espace auch. Frueh noch normal gefahren, mittags wollte ich das Auto starten, LEDs alle an, Startknopf gedrueckt und zack, alles komplett aus, nicht mal mehr eine einzige Kontrolllampe ging, als haette jemand den FI betaetigt. Der Abschlepper war sehr erfreut, denn Feststellbremse und Lenkrad waren elektrisch verriegelt... Naja, in der Renno-werkstatt habens die Batterie getauscht, seitdem laeuft der Wagen wieder und es liegt auch im Leerlauf wieder genug Spannung an. Begruenden kann ichs jetzt nicht, nur berichten.
Eine Standheizung ist das beste was es gibt, morgens um 6 Uhr nach der Nachtschicht kratzen die Kollegen die Scheibe frei und ich darf mich ins warme setzen und los fahren😉🤣 immer super gute Videos 😁
@@z.m.5612 Ja cool aber diese bringt mir leider wenig auf dem Parkplatz bei der Arbeit. Und die Garage würde ich nicht Steigerung nennen denn diese wärmt dir den Motor und Innenraum nicht vor. Komplett vom Thema Standheizung abgewichen.
@@P.O1 Da ich in der Arbeit einen Dienstwagen habe und dieser in einer Garage steht, so steht dann meiner auf diesen Platz. Somit habe ich sowohl zu Hause als auch in der Arbeit eine Garage. Beide Garagen haben im tiefsten Winter eine Temperatur von 16°C (am kältesten). Mein Auto verfügt über eine Zusatzheizung durch welche ich nach 3min Autofahrt schon heizen kann.
@@z.m.5612 Ich habe eine Garage und eine Standheizung im Auto.Somit fahre mit einem warmen Audi aus der Garage. Das Garagentor wird vorher per Funk geöffnet.
Vielen Dank für eure vielen genialen Videos. Bei dem Türschloss von dem A3 Cabrio habe ich mich gefragt ob ihr auch die "Komfortfunktion öffnen / schließen" gechecked habt. Da gibt es teilweise die Möglichkeit nur eine spezielle Tür beim aufschließen zu öffnen (meist nur Fahrertür oder alle Türen). Wäre nur eine Idee zur Ergänzung. Jedoch kann es auch durchaus sein das einfach nur das Schloss kaputt war ;-)
Hatten die nicht 6 Volt Bordelektronik und mann musste sich Nachts beim Regen entscheiden (Licht + Blinker) oder (Licht + Scheibenwischer) oder (Blinker+Scheibenwischer) oder eben (Blinker+Licht) aber 3 Verbaucher waren meist zuviel.
Ja, je mehr Plastik im Auto um so mehr geht der dries kapott, Gewichtsersparnis - höhö - Ersatzteilgeschäft ankurbeln, dass ist der Sinn. ich finde es erschreckend, was für ein Schrott teilweise in teure Autos eingebaut wird. Ich erlebe dass aus eigener Erfahrung jeden Tag mit welchem Preisdruck man leben muss im Autmobilbereich - mit dem Argument der Chinese kann das aber günstiger und schneller herstellen. - Ihr macht das völlig richtig mit euren Videos - zeigt die Mißstände auf!! weiter so !!! LG
Bei der zukünftigen E Mobilität hat sich das warmfahren ja zum Glück erledigt und die Heizung schaltet man sowieso vom Handy aus ein! Eine Standheizung ist schon eine tolle Geschichte
bei den Aktuellen E autos hat sichdas Thema der (Stand) Heizung wirklich erledigt: Entweder du hast es warm oder du hast etwas reichweite Die Akkus mögen nämlich auch keine Kälte :D
@@grisu724 wenn ein E Auto mit 500km Reichweite angegeben ist, was meinst du denn, wie weit es dann mit eingeschalteter Heizung oder Klimaanlage kommt?
@@109Pony die Aktuelen Modelle kommen dan mit etwas glück noch ca 250 km weit, Das Problem ist ja auch das die Akus bei Kälte oder Hitze nur noch reduzierte Leistung haben und die Heizung mit einer der größten Stromfresser ist ;D Außerdem sind die Reichweitenangabe zum größten teil reines Wunschdenken :D
@Die Autodoktoren : Das Handbediengerät könnte eine Veigel 2 Comfort sein, würde zumindest erklären, warum der Gashebel nach oben zeigt. Die Comfort kann man nämlich im Winkel einstellen, so wie es der Fahrer braucht. Außerdem kann man bei Nichtgebrauch, sprich wenn ein Partner das Fahrzeug bewegen will, den gesamten Hebel ausklinken und die Pedalerie selbständig nutzen. Das würde zumindest erklären,warum das Gaspedal sich nicht bewegt hat, obwohl Holger am Gashebel gedreht hat - sicher bin ich mir da aber nicht. Ich könnt ja mal unserer verpartnerten Fahrlehrer fragen. Ansonsten hast du alles richtig erfahren/ erklärt - der Drehhebel ist zum feindosierten Gasgeben, die ganze Einrichtung nach vorne drücken ist bremsen und der Knopf ist eine Feststellung der Bremse. Die braucht man, da man z.B. im Gangwechsel sonst eine Hand vom Lenkrad nehmen müsste, da man im Gangwechsel D - R - D sonst rollen würde. Edit, es gibt Versionen an Bediengeräten, bei denen man mit den Händen umgreifen muss, als linke Hand vom Lenkrad an den Bremshebel und rechte Hand legt den Gang ein. es gibt ein paar gute Videos die das erklären, am besten informiert ist man aber, wenn man bei den Fahrzuegumrüstern nachfragt, oder sich bei den hiesigen Autohäusern den Kollegen / die Kollegin für behindertengrechte Spezialumbauten zur Seite holt !
Hätte gern gesehen ob es eine andere Lösung gibt als ersetzen . Haben einen Audi A6 bj 2008 und das selbe Problem auf der Fahrerseite, gefühlt auch schlimmer wenn es kälter draußen ist . Im Sommer geht es manchmal sogar
Ja hallo. Ja bei meinem polo 6r hab ich seit sommer das problem auf der fahrerseite mit dem tür Öffner. Aber was mich stutzig macht, es ist immer nur wenn die aussentemperaturen sehr warm sind!! Seid einiger zeit ists bei uns im bayerischen Wald viel kühler und da tritt der fehler nicht auf!!! Ist da auch das schloss im arsch??? Hm komisch! Lg und macht weiter so!!
6:20: "N richtig schönes Cabriolet...". Und die Tür geht nicht auf. Dann das billige Klappergeräusch beim Schliessen - Plastik und Pappe. Ausserdem Lupo, Golf und Co. Wie gut, dass es VAG gibt. Sonst müssten viele Werkstätten schließen! 😆
Schlimmer sind die Steinzeitschlüssel... und das "Stein" ist wortwörtlich gemeint. Riesen schwerer Klopper, ohne etwas zu können (also kein Keyless z.B.). Lachhaft, wer holt sich so einen Schrott ?:D
Ich freue mich jedes Mal über deine Videos. Ich lerne viel davon und hole sofort mein Deutsch ab. Auffällig ist, wie viele deutsche Wörter dem Niederländischen ähneln und umgekehrt. Bleiben Sie mit Ihren Aufnahmen auf dem Laufenden, ich finde es großartig! Ich habe noch eine Frage: Warum werden die meisten Videos in der Werkstatt von Herrn Parsch aufgenommen? Herzliche Grüße aus den Niederlanden.
Umgekehrt lerne ich gerade das niederländische, lesen kann ich fast alles, nur sprechen nicht.... deswegen schaue ich mir auch mastermilo an auf YT....
Ein Standheizungs-Special wäre super, z.B. ab welchen Temperaturen sich der Einsatz lohnt; d.h. die Standheizung weniger Sprit verbraucht als der Motor wegen der Kälte mehr verbrauchen würde und worauf man sonst noch achten sollte, um die Heizung optimal zu nutzen und wie groß die Auswirkungen der Kaltstarts auf die Motorlebensdauer tatsächlich sind.
@@Kaiserzeit1871 Ich wollte jetzt hier kein VW bashing betreiben. Deshalb habe ich ja auch extra den zwinkernden Smiley genommen. Aber mit ähnlichen Problemen haben alle Hersteller zu kämpfen, welche immer mehr Gadgets in ihre Autos bauen, die aber dann nur möglichst wenig kosten dürfen.
@@haukesattler446 "Mit ähnlichen Problemen haben alle Hersteller zu kämpfen", der typische Satz, mit dem sich alle VAG-Fahrer selbst trösten/belügen Hahahahahahahahahahaha
@@prophetmohammedisgay7111 Ich fahre keinen VW und habe auch noch nie Einen besessen. Daher muss ich mich auch nicht mit dem Satz selber trösten. Aber man muss wirklich blind sein (oder verblendet sein) um zu übersehen das der ganze verbaute Schnick-Schnack eine immer schlechtere Qualität hat. Egal bei welchen Hersteller.
Wohl, weil der sonst eine genauso schlechte Heizung wie der Käfer und die anderen luftgekühlten VW-Modelle gehabt hätte und das auch noch bei einem größeren Innenraum. Um gegenüber der wassergekühlten Konkurrenz wenigstens bei der Heizung etwas entgegen setzen zu können.
@@bluesonkel Ich fahre seit 5 Jahren in meinem Mazda 5 Benziner 150 PS eine Webasto Heizung,laut Hersteller sind die so gut wie Wartungsfrei,habe lediglich die Batterie der Fernbedienung bis jetzt gewechselt.
Bevor man gleich das Schloss tauscht sollte man erstmal überlegen, gibt es in der MFA die Möglichkeit einzustellen dass beim aufsperren nur die Fahrertür öffnet und nicht gleich das ganze Fahrzeug? Ist bei meinem möglich. Dann bleibt der Rest nämlich zu. Zur Standheizung: 2500 Euronen ist ziemlich heftig. Aber wat mut dat mut ne! Schade das die kleineren Fahrzeuge nicht serienmäßig einen Zuheizer haben. Der kann locker aufgerüstet werden (so als Tipp für Holger und Hans Jürgen. Mein Vater heißt übrigens auch so 😁 und ärgert sich immer wenn man ihn"Hänschen" nennt). Hab ich bei meinem Sharan auch machen lassen. Anderes Steuergerät drauf (eben das von der Standheizung) Webasto Empfänger rein mit Temp.-Fühler (wollte die T100 HTM), Webasto-Bus-Kabel zum Heizgerät ziehen, Standheizung per VCDS codieren lassen und freuen. Hab ich in einer kleinen Werkstatt machen lassen (der Besitzer ist ehem. VW-Mitarbeiter und hat es kostengünstig gemacht (ab Werk über 1500,-). Es ist also möglich auf eine vollwertige Standheizung umzurüsten und nicht mit einem überteurten Dongle (ala Zubehör-Shop) über den heimischen Laptop das Zuheizer - Steuergerät flashen. Das ist nichts halbes und nichts ganzes. Der Hersteller möchte natürlich nicht dass man nicht ab Werk bestellt und nachträglich günstig aufrüsten lässt. Genauso die Aussage meines damaligen freundlichen (er hat mittlerweile dicht gemacht) als ich Autohold nachgerüstet haben wollte. Ich müsste es ab Werk bestellen, sonst müssten ja neue Kabel zum Schalter gezogen werden, das Steuergerät getauscht werden, alles muss umcodiert werden und dann wäre die Frage ob es überhaupt funktioniert! Super hab ich gedacht. Hab den originalen Schalter mit Autohold-Taster günstig und neu in der Bucht geschossen (private Auktion), ausgetauscht (P 'n P) mich dann mit jemanden getroffen, der es mir codiert, fertig. Hat mich nen Kasten Bier gekostet. Er hat mir auch gleich Witere Spielerein codiert die von VW für dieses Fahrzeug nicht vorgesehen sind, aber problemlos funktionieren.
Wenn nur der Seilzug reißt, kann man Diesen auf Maas bei jedem Motorradladen für kleines Geld nachfertigen lassen. Und diese Seilzuglösung gibt es übrigens auch beim Mazda MX-5 NA und NB. Da allerdings auch die sonstige Mechanik kaputt geht kenne ich nur bei mehr 25 Jahre alten MX-5ern.
Ich denke, die Leistung der Lima sollte mit einem Lima Tester mit einen Belastungswiderstand erfolgen, da eine leere bzw defekt (Plattenschluss) Batterie einen grossen Widerstand darstellt und somit die Spannung einbricht in Abhängigkeit der Lima Leistung (und die dürfte beim Lupo nicht all zu hoch sein). An die Fraktion der Reglertauscher, wenn das unterwegs passiert, ist das i.O., aber nichts auf Dauer. 6 Monate später ist dann eine oder mehrere Dioden fällig oder Lager des Läufers ausgeschlagen usw. Dann lieber gleich generalüberholen oder neu, sonst zählt man 2x oder 3x😁 Ich hoffe, die Doktoren geben Info, was es war. Schönes WE
@@z.m.5612 Ich kann das nur von meinen Erfahrungen sagen und ich habe in meiner Lehrzeit bestimmt mehr als Hundert Limas überholt (Gleich- und Drehstrom). Dazu kommt noch, dass es Limas gibt, wo der Regler und die Kohlebürsten ohne auseinander bau gar nicht zu erreichen sind. Also wenn schon auseinander, dann eine Generalüberholung mit Prüfung der Komponenten und Ersatz von Lager und ggf Schleifbahnen und Diodenplatte, sowie Überprüfung der Feldwirkungen (R,S,T) und Läufer Wicklungen. Dann kann man davon ausgehen, dass die Lima für die nächsten 200 000km fit ist. Alles andere ist Flickzeug. Natürlich ist es verlockend, in der Bucht eine chinesische Lima für 65,- zu kaufen, sollte man aber nur machen, wenn das Auto demnächst verkauft werden soll.
@@schorsex3562 Absolut realitätsfremd! Vor allem das diese Bauteile die geprüft hast 200tkm fit sind! Eine Überprüfung einer Diode zb ist eben nur momentanüberprüfung! Nicht mehr und nicht weniger. Die kann genauso gut auf einen Tag später kaputt gehen. Außerdem sind die meisten Regler von außen ohne großartige Zerlegungsarbeiten bzw meistens gar keine außer die zwei Schrauben des Reglers schön zugänglich. In über 90% der Fälle sind eh immer nur die Kohlebürsten am Ende. Ich hab sogar schon Mal bei Autos die Kohlebürsten des Reglers erneuert obwohl es keinen Regler für dieses Modell gab. Einfach Kohlebürsten abgemessen und neue für 1,50€ rein und das war's.
@@schorsex3562 Du hast doch gesagt du überprüfst sie? Wie willst du beim prüfen wissen wo die Diode herkommt??? Ich habe noch nie eine eingebaute Diode gesehen auf welcher steht "Made in ...."!
2002 hatte ich vom Fachmann eine Webasto-Standheizung mit FB für 1200€ einbauen lassen. Heute 2500€ fürs gleiche. Tjaja wo ist da wohl der Wertunterschied ? Nach 17 Jahren Erfahrung kann ich sagen, dass der Spritverbrauch und die Batteriebelastung (im Winter schon kalt) sind nicht so gering sind wie immer beworben. Trotzdem halt was sehr angenehmes.
lieber Holger das heißt nicht eine mensch mit einer gehbeinderung sondern mit einem Handycap oder diese person hat probleme beim laufen weil das höhrt sich doch besser an oder viel spass weiterhin macht so weiter LG aus Berlin
So, so du Schlaumeier ... da wurde ein Hebel der mit der Hand bedient wird installiert, d.h. die Fahrerin hat Probleme mit den Beinen. Da man zum gehen Beine braucht hat sie also eine Gehbehinderung, und jetzt rate mal was Handicap auf deutsch übersetzt heisst ? Genau, (in diesem Fall) "Behinderung" ... A propos Handicap, schreib dich nicht ab, lern Lesen und Schreiben ...
@@awax2585 Nein. Patricks Einwand ist da durchaus berechtigt. Der höfliche englische Begriff, wenn man ihn denn unverständlicherweise im deutschen benutzen muss, lautet "disability" für Behinderung. Das Leute mit Behinderung sich von Handicap im englischen oft angegriffen fühlen findet sich auch im Cambridge Dictionary wieder, wenn man mal kurz nachschaut: "a condition in which part of your body or mind has been permanently damaged or does not work normally. This word is now considered offensive by many people, who prefer the word disability" Die beiden im Video haben es genau richtig gemacht.
Der Gasgriff ist schon der Hebel. Die Verzahnung ist nur ausgejackelt. Deshalb ist auch das Gummiband angebracht. Den Griff gibt es als Ersatzteil für ca. 50€. Hatte ich auch schon. Das kommt davon wenn man sich am Gasgriff bei Kurvenfahrt festhält.;)
Hab bei meinem Golf V auch schon fast alle Schlösser durchgewechselt. Pro Schloss sind zwei Elektromotoren verbaut. Hab meine Schlösser damals komplett demontiert, für 5€ nen neuen Elektromotor eingebaut... Das ding leut bis heute😀 Ihr könnt ja mal einen für die Zuschauer demontieren, die Mechanik ist recht interessant :)
Warum wird der Generator nicht repariert. In der Regel sind ja nur die Kohlebürsten verschlissen. Bei mir am Auto (Valeo Generator) habe ich den Regler samt Kohlebürsten, der gerade mal 39€ original von Valeo gekostet hat, ausgetauscht und nun läuft alles wieder wunderbar.
Das mag für den Privatmann gut und richtig sein. Wenn du aber eine Lima in der Werkstatt professionell überholen willst, (neuer Freilauf,neue Lager, Schleifringe abdrehen, Dioden und Wicklungen prüfen ect.)wird das für den Kunden teuerer als bei einem direkten Austauschteil. Wer soll denn den Arbeitslohn bezahlen, wenn sich beim zerlegen herausstellt das doch eine Läuferwicklung oder so verbrannt ist. 100 Euro extra nur um mal eben nachzuschauen möchtest du auch nicht bezahlen. Und dann muss die Werkstatt auch noch Garantie auf die Arbeit geben.
@@bsch8962 dasistja das Problem der heutigen Zeit, keinen hat etwas Verstauen in sich. Deswegen tauschen die Werkstätten nur Teile. Weil es einfach ist und die snellste Art und Weise auch noch sicher sein Geld zu verdienen. Nur macht es eine Werkstatt eher zu einem Schreibwaren laden in dem eben nur Kaufleute arbeiten. Natürlich kann man 1000 Gründe dafür nennen, nur wissen einige dass dieser Lupo an der Lichmaschine gar keinen Freilauf hat, dass er an seine Valeo Lichtmaschine genauso einen Regler mit daran verbauten Kohlebürsten hat. Dass dieser Regler knappe 60€ kostet und in 30min ausgetauscht ist. Natürlich wenn man dem Kunden die gegeralüberholte Lichtmaschine von Valeo einbauen würde (diese kostet 120€) aber seltsamerweise kosten diese Lichtmaschine in jeder Werkstatt mehr als bei Hersteller selbst. Ach ja, die Garantie sieht ja meistens so aus, dass man sich Finaziel von vorne rein so absichert, dass im Falle eines unerwartete defekt, das Geld für erneuten ein und wieder Ausbau schon beim ersten Mal bazahlt wurde. Natürlich ist dies Finaziel gesehen richtig für jemanden der Geld verdienen will. Doch für einige reicht ein guter Ruf schon aus. Deswegen gehe ich in keine einzige Werkstatt, habe selbst genug Zeit auf der anderen Seite des Tresens in Werkstätten schon verbracht um einzusehen, dass es eindeutig falsch läuft. In naher Zukunft wird es ja sowieso bald keine Werkstätten mehr geben, dann wird es sich auch von allein erledigten.
Bei meinem Japaner war das mit dem Türschloss genauso. Erst spackte die Vordertür, dann die linke Hintertür....konnte die nur noch mit dem schlüssel öffnen. War dann bei meinem händler, als der mir den Preis der Reperatur gezeigt hat meinte ich, dass ich dann die Tür doch lieber mit dem Schlüssel öffne. Und nun, 1 Jahr später, funktioniert aufeinmal wieder alles normal. Kann die Tür wieder mit dem Schlüssel öffnen und schließen. Manchmal reparieren sich die Sachen einfach von selber :D
Schon toll so ne standheizung. Bei mir hats leider nur für ein getrenntes system gereicht, für warme luft im innenraum kommt ein chinaböller zum einsatz und für den warmen motor kommt so ne owl standheizung zum einsatz. Kosten von beidem zusammen: um die 300 euro
Ist doch bei Audi/VW bekannt, das die Leitungen brechen und die Türschlosser reihenweise kaputt gehen... vom Rost ganz abgesehen. Kommt halt von so einem Billig Scheiß-
Ist er zu tief entladen, hat der Akku einen niedrigen Innenwiederstand. Die Spannung bricht zusammen sobald der Ladestrom zu gering wird. Möglicherweise leidet die Elektronik unter der höheren last an der Lichtmaschine, die von dem schleichenden Kurzschluss ausgeht.
Das mit dem Türschloss ist echt ein typisches Problem bei den Dingern. Hatte bei meinem Audi S3 8P Bj: 2007 das gleiche Problem auf der Fahrerseite, ein halbes Jahr später ist dann auch die Beifahrerseite kaputt gegangen. Soll vermutlich auch kaputt gehen.
Was aber wirklich funktioniert um die Reichweite des Schlüssels zu erhöhen, ist sich den Schlüssel an das Kinn zu halten so fungiert der Schädel als Resonanzraum oder Parabolantenne und das Signal kommt deutlich weiter. Es sieht nur echt bescheuert aus.. 😄
Bei den neueren Bussen von Mercedes, eventuell auch die LKW und/oder andere Hersteller, braucht man an kälteren Tagen eine Standheizung schon allein um den Wagen auf Betriebstemperatur zu bringen bzw. zu halten. Selbst wenn es noch um die 10 Grad Außentemperatur hat kühlt das Wasser durch die ständigen Stopps um einiges ab, also auf zwischen 60 und 70 Grad. Im Winter ist es natürlich noch schlimmer, und man bekommt auch keine warme Luft aus der Heizung.
Hallo ihr beiden, Grund für den heftigen Spannungseinbruch im Leerlauf beim Lupo kann auch die hohe Stromaufnahme der Autobatterie sein weil diese eben leer ist. Eine Spannungsmessung im Leerlauf des Motors mit abgeklemmter Autobatterie hätte hier Klarheit geschaffen ob der Generator tatsächlich defekt ist. VG
@@michaelausbonn8339 Die Spannungsspitze die entsteht, wenn man bei laufendem Motor die Batterie abklemmt. Da können locker 30 Volt ins Bordnetz gejagt werden. Das mögen Steuergeräte besonders gerne. Das haben wir schon 1972 im ersten Lehrjahr als Autoelektriker gelernt.
Bei E-Autos wird meist eine "Wärmepumpe" benutzt, z.B. www.hochvoltkompetenz.de/details.html?content=41234&backlink=653&cHash=739dab570711da78f7e9290e359e24e9 um die Batterien im Winter warm zu halten und während der Fahrt zu kühlen. Google doch mal ein bisserl ;-)
Du meinst wahrscheinlich die Froststopfenheizelemente wie der hier www.landy-scheune.de/zubehor-landrover/ausrustung/standheizungen/vorwarmung-220v/defa-warmup-heizelement-111.html oder das hier www.amazon.de/Thermo-Teufel-Elektrische-Standheizung-Motorvorw%C3%A4rmer/dp/B01N7I4IEX
Hatte erst dieses Jahr beim Audi A6 Baujahr 2008 die vorderen Türschlösser ausgetauscht. Bei VitjaWolf gibt es eine Einleitung dazu. Dafür musste das Fensterrahmen runter, damit man an die Schlösser rankommt.
Ich möchte als Laternenparker im Winter nicht mehr auf eine Standheizung verzichten. Kostet zwar einiges beim Einbau, aber ich habe zum Glück einen Kfz-Meister als Bekannten, der Webasto Standheizungen einbauen darf und dann ist's billiger als beim Einbaupartner.
Also wegen der LiMa bin ich als Hobbyschrauberlaie nicht verwundert. Tippe auf eine defekte Diode oder die Gleichrichterplatte hat ein Riss. Bei mir hat es während einer gemütlichen Stadtfahrt auf einmal gerochen als wenn jemand Metall am Flexen sei,...gedacht das kommt von irgenwoher aber nicht vom Auto. Nach 2 Stunden wieder ins Auto gestiegen und die Batterielampe ging nach Start nicht aus, da war die Sache dann soweit klar, das der Geruch von meinem Auto gekommen ist. Wenn man jedoch Zündung aus gemacht hat und dann wieder an und gestartet, war die Batterielampe aus. Vermute je nachdem wie der Rotor steht funktioniert es mit der Erregerspannung ohne Probleme also dann erlischt die Batterielmape im Cockpit oder halt nicht. Bin mit der defekten Diode noch 120km gefahren, dann hatte die Batterie 10,8V. Gemessen an der LiMA im Leerlauf 11,9V beim Gas geben 13,4 (2800 U/min). Hab die Batterie voll geladen und konnte wieder 120km fahren, zum Glück kein Stau,...man hat im Boardcomputer gesehen wie die Spannung bei Zuschaltung von Verbrauchern gefallen ist,..vor allem beim lenken. Meist sind an der LiMa nur 1€ Bauteile defekt die man bei Conrad bekommt. Im Endeffekt habe ich sie während dann doch gegen eine neue getauscht, es war aber wirklich nur eine Diode defekt.
Ihr sagt doch das diese Schohnbezüge für das Lenkrad nicht zulässig sind. Jetzt würde mich mal interessieren was gibt es den für möglichkeiten (ausser Lenkrad neu) ein abgegriffenes Lenkrad Kunstoff wieder frisch zu bekommen. Muss ja auch dafür möglichkeiten geben.
Meistens der Regler, ganz selten die Lager, ganz selten die Drehstromwicklung! Nachhaltige Reparatur möglich, aber nicht immer sinnvoll!( Nur Regler tauschen) der Kollektor darf keine Macke haben!
Im leerlauf muss so ne lima mehr als 12V bringen. ne geladene batterie hat so 12.6V im leerlauf. Bei alten autos war es oft so dass die lima im stand knapp zu wenig brachte. Bei so einem auto darf das aber nicht sein. 13,9V sollte die allemal bringen damit die batterie überhaupt richtig lädt. Je nach temperatur sogar mehr (weshalb im winter die batterie nie richtig voll wird da die ladeschlusssspannung bis 15.4V oder mehr betragen kann)
Die Kommentare von Jürgen gehen einem langsam auf den Keks. 1.0L Motoren sind keine Motoren, Autos ohne Standheizung sind keine Autos. Das sind für mich Stammtischparolen aber keine Aussagen von Profis. Ich wünsche mir fachgerechte Reparaturen und keine aussagen über die Qualitäten der einzelnen Automarken. Jeder fährt das Auto das ihm gefällt und das Er oder Sie sich leisten kann und will.
@@z.m.5612 nicht unbedingt, es kommt drauf an, wie weit der windungsschluss ist. Ich habe öfter mit elektrischen Gleichstrombremsen von Aufzüge zu tun, da erlebe ich das oft. Man kann das mit einem sehr guten Messgerät sogar ausmessen
@@ich9882 Das ist aber kein Aufzug oder besser gesagt kein Drehstrommotor sondern ein Drehstromgenerator. Nochmal: wenn in einem Drehstromgenerator oder im Volksmund Lichtmaschine genannt ein defekt ist, dann rauchts aus dieser Lichtmaschine!
@@z.m.5612 an einem älteren Motorrad hatte ich das auch schon, ich schraube ja nicht nur an Aufzügen, wobei es Anlagen gibt, die Gleichstrom für den Motor brauchen. Es muß nicht alles gleich rauchen wenn was defekt ist, meist bricht die Spannung zusammen oder der Strom(A) geht nach oben. Sozusagen,es ist eine Vorankündigung, wenn man diese zu spät bemerkt, passiert genau das, was du sagst, es raucht...
Türschloss zerlegt und die elektromotoren mit kontaktspray geflutet (Bürstenabrieb stört die Kontakte) . Mikroschalter und Platine waren vergossen. Mechanik mit Ballistol geflutet. War etwas fummelig aber machbar. Kosten : Nix ! (A3 8P Dreitürer)
Für Gas geben den Hebel nach hinten ziehen. Dann wird der kleine schwarze Anschlaghebel mitgenommen und gibt Gas. Sieht man, wenn man sich die Mechanik anguckt. Da kein Kabel reingeht, kann die Mimik nicht durch die Steuerung des Autos oder die Zündung beeinflusst werden. Aber Holger glaubt ja auch, dass für ein LPG-Steuergerät das Signal für den Luftmengenmesser neu verkabelt werden müsste.
Super Aktion mit der Standheizung .... Hat die eigentlich einen Katalysator zur Schadstoffreduzierung? (Wohl eher nicht!) Zählt man die Emissionen der Stanheizung auch beim Fahrzyklus mit? BTW: Jedes Elektroauto hat eine Standheizung. Viele lassen sich schon ab Werk per App starten. Schöne neue Zukunft ;-)
Bei meinem A4 mussten auch alle Schlösser neu gemacht werden. Dabei hatten zwei Stellelemente (Original Audi) eine falsche internen Belegung der Züge. Der Außenzug war für den Innenzug belegt. Wollte mir Audi nicht glauben als ich die Umtauschen wollte. Ich habs denen dann am lebenden Objekt gezeigt, aber man hat es dort trotzdem nicht verstanden. Ich hatte das ausgebaute defekte Teil und das Neuteil nebeneinander auf deren Werkbank liegen und hab Ihnen die Funktion des eigenen Bauteils erklärt. Kommentar von einem Teiletauscher zum anderen: "wusstest du das?" sagt der andere:"Ne!" Teile waren nicht lagernd, daher Geld zurück bekommen und anstatt 125 € pro Element, dann Chinaprodukt für 25€ eingebaut. Hält seit 6 Monaten und wenn nicht 15 Minuten Arbeit pro Tür. Echt schade diese Fehlkonstruktion.
Bei meinem aA6 4f konnte ich das Türschloss reparieren. Für die Innen- und Aussenöffnung gibt es jeweils einen Stellmotor für einen Mitnehmer. Einer der beiden hatte Kontaktprobleme. Seit der Reinigung gehts wieder. :-) Für Werkstätten mit Gewährleistung ist die Reparatur allerdings zu unsicher?!
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
"Die Kundin bemängelt, dass sie liegen geblieben ist..."
Holger Parsch - 2019 👌🏻😆
Standheizung, ich war mal mit einem Lkw, über Nacht bei einer Firma gestanden, wo das Wohngebiet angrenzte! Es war etwa 3° Grad drausen Kalt und somit habe ich meine Standheizung laufen gehabt! Um 23:00Uhr, wo ich tief und fest geschlafen habe, klopfte es an meiner Türe! Die Feuerwehr stand vor meiner Türe und sagte zu mir ich soll aussteigen, das Fahrzeug würde brennen! Ich dann, das ist die Standheizung, wo die Abgase weiß Qualmen! Ich sagte zum Feuerwehrmann, das Er mal unters Führerhaus schauen soll, da ist ein kleiner Auspuff! Der Feuerwehrmann schaute und meinte ohje, das tut mir jetzt leid! Ich sagte, alles gut, es könnte ja auch brennen und dann wäre ich froh, wenn mich da jemand rausholt!
Ich stell mir das gerade so richtig vor. :-)
Ich muss sagen, das der Auspuff bei mir falsch verbaut war! Das entstück, muss nach unten zeigen und bei mir war das zu kurz und deswegen ist der Qualm, nicht nach unten weg, sonder hat sich unterm Führerhaus gesammelt und da Qualmte es überrall unterm Führerhaus! Das wurde darauf hin ausgetaucht!
Das finde ich sehr aufmerksam von den Anwohnern, man weiß ja nie was los ist. Lieber einmal zuviel abgerufen.
Tolle Reaktion von dir 👍
und eine Standheizung ist mit Sicherheit leiser, als ein laufender Fahrzeugmotor. Das freut die Anwohner.
gute Reaktion, auf beiden Seiten 👍👍👍.
Ich hab mal ein ähnliches Erlebnis gehabt. Eigentlich sollte so eine Heizung nicht dauerhaft weiß qualmen, höchstens beim Start. Hat damals meine auch gemacht, qualmte zu Beginn 2 Minuten übel. Einmal kam da ein Fremder auf mich zugerannt und wollte mich aus dem Auto ziehen, weil er dachte, es brennt. Konnte ihm zum Glück schnell verdeutlichen, dass alles gut ist. Seitdem hab ich die Standheizung immer nur noch während der Fahrt aktiviert, damit der Qualm durch Luftverwirbelung nicht mehr zu sehen ist.
Bei meinem alten Touran ging hinten links die Tür weder von außen noch von innen auf. Das war ein Spaß. Irgendwann im Winter nach dem 1001-öffnen mit der Fernbedienung ist das Schloß dann einmal aufgegangen. Ganz schnell den Bügel in der Tür abgeschraubt und die Tür mit Spanngurt von innen fixiert. Danach ab zur Werkstatt. Mit der normalen Demontage bei geschlossener Tür wäre ich 500-700 Euro los geworden.
Ich finde, Werner braucht dringend ein Micro!
Werner:
"Audi, VW ganz schlimm!"
So, jetzt ist's amtlich.
warum ist es nun amtlich?
@@ich558 Da war so ganz "dezentes" VW / AUDI bashing zu erkennen! :D :D *trigger gesetzt* ;)
Is schon lang amtlich klagen laufen immer noch
Du spricht aus der Seele! Ich558 weil VW Audi BMW Mercedes... Deutscher Edelschrott ist.
@@Burclayme warum? weil alles mögliche mal kaputt gehen kann und bei anderen nicht? beim A1 wurde mit 70000km damals verkauft ohne Wartung war da nie was. mein aktueller 7er GTD mit 105000km hatte auch noch nie ein problem. einfach aufs Auto aufpassen ist schon mal die halbe Miete
Schön sauber der Lupo.
Meine Frau geht mit ihrem Roomster nicht so Pfleglich um (ist eine fahrende Müllhalde).
Der Akku ist Leer und an Sicherheit grenzender Warscheinlichkeit kaputt weil er keine Ladung mehr hält.
14 Volt vom Generator ist ausreichend einen Bleiakku zu laden (habe ich bei erhöhter Drehzahl gesehen).
Im tiefen Leerlauf bringt kein Generator die nötige Leistung und der Strom wird
aus der Batterie entnommen. Der Akku ist platt aber das ist bei der Laufzeit normal und kostet nicht viel.
Einfach Batterie (Akku) austauschen und gut isses für die nächsten 6-8 Jahre.
Nach der Laufzeit auch mal die Kohlen (Schleifbürsten) vom Generator austauschen ist nicht verkehrt.
'Der Generator hat eine Macke' ist eine unbefriedigende Analyse.
Wenn die Dioden OK sind und die Wicklungen keinen Schluß haben kann der Regler defekt sein oder einfach nur
die Kohlebürsten an der Verschleißgrenze sein.
Austausch-Mechaniker von Großgruppen (meist Teuer) gibt es auf der Welt viel zu viele.
Es gibt auch für recht wenig Geld Ladegeräte, die auch ohne Ausbau angeschlossen werden können. Meine alter Akku ist damit 10 Jahre alt geworden, dann habe ich das Auto verkauft.
Hallo Autodoktoren! Ich wohne momentan aus bestimmten Gründen im weit entfernten Ausland auf der südlichen Hemisphäre. Ich wollte nur sagen, dass ich immer euren Kanal anschaue wenn ich Heimweh bekomme. Dabei komme ich eigentlich aus Süddeutschland und nicht aus Köln. Aber ihr seid einfach so unglaublich authentisch! Vielen vielen Dank. Ihr macht die Welt wirklich zu etwas Besseren. Hört sich sehr klischeehaft an, aber ist halt mal so.
Beim Handhebel vom Lupo musst du sicher den Hebel zurückziehen und kannst erst dann durch Rechtsdrehung Gas geben. Macht Sinn denn nach vorne ist Bremsen und da muss Gas geben weggenommen werden. Also Hebel zurück ziehen und erst dann Rechts drehen.
Mit der Standheizung hat sich der Wert des Autos mal eben verdoppelt :D
Beim Dacia auf jeden Fall :D
Werner entwickelt sich langsam zu meinem Lieblings-Mechatroniker ;-) VW Türschloss: In 10 Jahren 2 mal beim Caddy3 getauscht (Schiebetüren). Standheizung ist meiner Meinung nach ein "Must Have"!
Das mit der Tür kenne ich auch von meinem A6 4F. Ordentlich WD40 oder Ballistol haben geholfen. Habe seit über 2 Jahren meine Ruhe, ohne das Schloß tauschen zu müssen. 😉
Lichtmaschine. Ich würde erst mal die Erregerleitung messen, sowie alle Spannungsabfälle an den Leitungen. Auf Plus- und Minus-Seite. Auch die Batterie mal laden, soweit das noch möglich ist. Bei einer Drehstrom-Lima bricht die Spannung ab einer gewissen Drehzahl zusammen. Mit einem Oszilloskop könnte man noch den Spannungsverlauf messen und schauen, ob eine Diode der Gleichrichter-Brücke hin ist...
Mit dem Schloss hatte ich auch, habs Zerlegt und die Kontakte gereinigt und mit Kontaktspray eingesprüht und es hat funktioniert.
Hi Leute, ich persönlich finde dass ihr ganz tolle und strukturierte Arbeit abliefert und doch gibt es einen Punkt der mich regelmäßig verwundert. Es geht mir dabei darum dass die allermeisten Schrauben ohne Drehmoment angezogen werden. Nach meiner Erfahrung hat dass am Motorblock oder Zylinderkopf meist zur Folge, dass die Gewinde ausreißen. Denn Niemand von uns kann ein Drehmoment händisch treffen! Ich weiß dass es gängige Praxis ist, nur wenn dann ein Gewinde rausgezogen wurde zahlt dass ja leider der Kunde... Darauf könntet ihr ruhig öfter hinweisen. Ansonsten wäre ich froh wenn ich mein Auto zu euch bringen könnte aber leider wohn ich zu weit weg.
Den Spaß mit dem A3 Schloss hatte ich auch mal. Da muss ich euch auch mal einen schicken zum Thema: Wer 2 mal kauft, kauft öfter...
Die Mitnehmer für die lausigen VAG-Fensterheber gibt es bei einen "Internetauktionshaus" sogar einzeln und in Alu statt Plaste. Kosten 8€ und halten länger als der Originalschrott.
dazu kann man noch etwas Silikonspray in den Fensterführungen sprühen und die Seilzüge etwas fetten und schon hat man etwas vorgebeugt, was nicht heißt das sie dann ewig halten.
Warum steht auf Jürgens Unterarm 'Orangensaft' auf Mandarin drauf?
Ich dachte das heißt süß sauer !
In irgend einer Folge hat er sein Tattoo mal erklärt. Meine mich zu erinnern das es Familie bedeutet !?
@@m_base... hat man ihm jedenfalls erzählt 😂
Da Pe die hätten ihm tattoowieren können der häts ned gemerkt
vielleicht konnte der tattoowierer gar kein chinesisch?
Wenn man das so hört ist Werner der einzige der da arbeitet aber trotzdem immer geile Videos und geile Themen
juhu die docs :) und für das gesamte team nen schönet wochenende grüße aus berlin :)
Habe schon auf das neue Video gewartet :-)
In Skandinavien benützen wir eigendlich alle sogenannte "motorvärmere" das sind elekterische Heizer die über Netzspannung das Auto auf Temperatur halten.
Davon gibt es 2 Firmen die führend sind DEFA und CALIX. Mit dieses werden auch Kaltstartschäden vorgebeugt.
Vorteil: unbegrenzt lange benützbar, keine Lärm und Geruchsemissionen, jedes Fahrzeug egal ob ATV, PKW, LKW oder Baumaschienen sind relativ günstig Nachrüstbar
Nachteil: funktionieren nur wenn Netzspannung anliegt.
Je nach Ausbauwunsch kann auch eine Elektroheizung im Fahrgastraum eingebaut werden um die Fahrgastzelle mit zu heizen, Baterieladegeräte, Timer usw.
Überigens, Einsatzfahrzeuge von Feuerwehr, THW, Sanität und oft auch Polizei sind mit solchen Systemen ausgerüstet. Vor allem diejenige die Einsatzmittel an Bord haben die im Fahrzeug über eigene Ladegeräte geladen werden.
Der Verbrauch einer Standheizung ist viel höher: zwischen 0,6 und 1,7 Liter Sprit je Stunde. Und nicht "ein halbes Kölsch-Glas" für eine Stunde Laufzeit, was dann 0,1 Liter pro Stunde wäre. Und schon gar kein "Mückensäckchen". Die Schulung war halt eine Werbeveranstaltung des Herstellers.
Das mit den Türen, die sich nicht mehr öffnen lassen, hat VAG schon seit dem Golf 4 nicht in den Griff bekokmen. Beim Golf 4 waren es regelmäßig defekte Microschalter im Türschloss. Kann man zum Glück preiswert selbst reparieren...
Die Fensterheber sind auch eine alte VAG Krankheit. Hab sowohl Türschloss als auch Fensterheber dieses Jahr schon wechseln müssen....
Bei meinem Golf 5 war das auch beim Fahrertürschloss. Zum Glück mechanisch mit dem Schlüsselloch aufbekommen.
Wurde dann von VW komplett auf Kulanz getauscht - trotz 3 oder 4 Jahren über Garantie.
....und beim Q5 2009er zwei Türschlösser neu , und noch so einiges für die Mülltonne . PREMIUM ??
Gruß aus Jülich , bei Aachen.
Beim 5er waren es die Kabelbäume... Bis auf alle Türen! Etwas zu kurz also war die Biegung vom Litzen zu scharf. Nach 10 Jahren gebrochen und "Totalschaden" wenn man in der VW-Chirugie für blechen soll.
Wieso Krankheit? Die Werkstatt will auch ausgelastet werden. Und die Kunden ksieht man auch wieder -Stichwort Kundenbindung.
So ist es!
"Wer zweimal kauft, kauft öfter", heute mit Türschlössern und Fensterhebern.
Daß das Türschloß nicht mehr will, kenne ich auch noch von Mazdas. Da hilft es aber, den Stellmotor ein Mal in WD-40 zu "baden" und dann läuft das wieder.
Über ne Standheizung habe ich auch schon nachgedacht. Hätte was, wenn man nicht nur im Sommer per Fernbedienung kühlen kann (das kann mein Auto jetzt schon), sondern auch heizen.
Wenn die Tür sich nach Bedienen der FB nicht-, aber nach Betätigen des Öffners innen öffnen lässt, ist das Problem nicht mechanisch, sondern elektrisch.
Also entweder der Stellmotor defekt oder aber auch einfach nur die Zuleitung -Kabelbruch im Türrahmen käme auch in Frage.
Früher war der Wind auch noch aus Holz. :-)
Es muss nicht unbedingt das Schloss sein. Bei neueren Modellen kann man diese Art der Öffnung im Bordmenü einstellen. Dann lässt sich nur die Fahrertür öffnen :) Ab der 1. Öffnung von innen, lässt sich dann die Tür so lange von außen öffnen, bis sie wieder verriegelt wird.
Was ich jetzt schreibe, werde ich in ähnlicher Art immer wieder wiederholen. Erstens, freut es mich SEHR, dass Ihr heute immer öfters von zeitgerechter Reparatur sprecht, etwas, was ihr zu dieser Zeit hier nie oder kaum getan habt. Der Satz von Holger "ouu, DASS wird teuer" ist etwas, was ein wenig oft gesagt wird. Dann sagt Ihr etwas, was mich ehrlich gesagt etwas erstaunt. Sehr oft, ja eigentlich immer, wenn Ihr von Euch aus über eine Marke sprecht, kommt das Wort "Original". Bei einigen Dingen wie z.B. die verstärkte Kette vom VAG 1.4 Turbo Motor verstehe ich das zu 100 %. Aber bei beinahe allen anderen Teilen ist es so, dass die Markenhersteller das Produkt in Herstellerqualität oder sehr oft besser anbieten. Hinzu kommt noch, dass das Markenprodukt günstiger ist und was für Euch interessant ist, die Margen sehr viel höher sind. Original kostet EUCH im EK oft bis zum Dreifachen, ohne dass die Qualität besser wäre, als das, was defekt ging. Es ging ja aus einem Grund defekt. Bitte hebt die Markenprodukte etwas mehr hervor, danke!
Die gleiche Symptomatik mit dem Spannungseinbruch im Leerlauf hatte ich bei meinem Espace auch. Frueh noch normal gefahren, mittags wollte ich das Auto starten, LEDs alle an, Startknopf gedrueckt und zack, alles komplett aus, nicht mal mehr eine einzige Kontrolllampe ging, als haette jemand den FI betaetigt. Der Abschlepper war sehr erfreut, denn Feststellbremse und Lenkrad waren elektrisch verriegelt... Naja, in der Renno-werkstatt habens die Batterie getauscht, seitdem laeuft der Wagen wieder und es liegt auch im Leerlauf wieder genug Spannung an. Begruenden kann ichs jetzt nicht, nur berichten.
Eine Standheizung ist das beste was es gibt, morgens um 6 Uhr nach der Nachtschicht kratzen die Kollegen die Scheibe frei und ich darf mich ins warme setzen und los fahren😉🤣 immer super gute Videos 😁
tolles teil aber so teuer
Ich hab ne Steigerung von der Standheizung und die nennt sich Garage.
@@z.m.5612 Ja cool aber diese bringt mir leider wenig auf dem Parkplatz bei der Arbeit. Und die Garage würde ich nicht Steigerung nennen denn diese wärmt dir den Motor und Innenraum nicht vor. Komplett vom Thema Standheizung abgewichen.
@@P.O1
Da ich in der Arbeit einen Dienstwagen habe und dieser in einer Garage steht, so steht dann meiner auf diesen Platz. Somit habe ich sowohl zu Hause als auch in der Arbeit eine Garage. Beide Garagen haben im tiefsten Winter eine Temperatur von 16°C (am kältesten). Mein Auto verfügt über eine Zusatzheizung durch welche ich nach 3min Autofahrt schon heizen kann.
@@z.m.5612 Ich habe eine Garage und eine Standheizung im Auto.Somit fahre mit einem warmen Audi aus der Garage. Das Garagentor wird vorher per Funk geöffnet.
hehehehe der Werner einfach geil, Super Video wie immer pünktlich zum Wochenende :-)
Vielen Dank für eure vielen genialen Videos. Bei dem Türschloss von dem A3 Cabrio habe ich mich gefragt ob ihr auch die "Komfortfunktion öffnen / schließen" gechecked habt. Da gibt es teilweise die Möglichkeit nur eine spezielle Tür beim aufschließen zu öffnen (meist nur Fahrertür oder alle Türen). Wäre nur eine Idee zur Ergänzung. Jedoch kann es auch durchaus sein das einfach nur das Schloss kaputt war ;-)
Im Leerlauf 11-12V wäre definitiv zu wenig, dass wäre dann ein Käfer mit Gleichstromlichtmaschine!!
Hatten die nicht 6 Volt Bordelektronik und mann musste sich Nachts beim Regen entscheiden (Licht + Blinker) oder (Licht + Scheibenwischer) oder (Blinker+Scheibenwischer) oder eben (Blinker+Licht) aber 3 Verbaucher waren meist zuviel.
@@lukasschwab6050 die ganz alten, ja. Ab nem gewissen Jahr gabs die auch als 12 Volt, dann stimmt der Kommentar wieder
Meine hat 13 ca. und beim Gas geben fast 15!
Bei 0:32 Holger spielt Taschenbillard 😂😂
Ja, je mehr Plastik im Auto um so mehr geht der dries kapott, Gewichtsersparnis - höhö - Ersatzteilgeschäft ankurbeln, dass ist der Sinn. ich finde es erschreckend, was für ein Schrott teilweise in teure Autos eingebaut wird. Ich erlebe dass aus eigener Erfahrung jeden Tag mit welchem Preisdruck man leben muss im Autmobilbereich - mit dem Argument der Chinese kann das aber günstiger und schneller herstellen. - Ihr macht das völlig richtig mit euren Videos - zeigt die Mißstände auf!! weiter so !!! LG
Warum wurden nicht Kohlebürsten getauscht kosten ca 20 euro,habe ich letzte Woche grade gemacht am vw T5.
Bei der zukünftigen E Mobilität hat sich das warmfahren ja zum Glück erledigt und die Heizung schaltet man sowieso vom Handy aus ein!
Eine Standheizung ist schon eine tolle Geschichte
Standheizung und Standklimaanlage... :-)
bei den Aktuellen E autos hat sichdas Thema der (Stand) Heizung wirklich erledigt:
Entweder du hast es warm oder du hast etwas reichweite
Die Akkus mögen nämlich auch keine Kälte :D
@@grisu724 wenn ein E Auto mit 500km Reichweite angegeben ist, was meinst du denn, wie weit es dann mit eingeschalteter Heizung oder Klimaanlage kommt?
@@109Pony die Aktuelen Modelle kommen dan mit etwas glück noch ca 250 km weit, Das Problem ist ja auch das die Akus bei Kälte oder Hitze nur noch reduzierte Leistung haben und die Heizung mit einer der größten Stromfresser ist ;D
Außerdem sind die Reichweitenangabe zum größten teil reines Wunschdenken :D
Hallo Jungs. Ihr seht ja wieder gut aus. Die Stimmen sind auch wieder klar. ! Gruß.
@Die Autodoktoren : Das Handbediengerät könnte eine Veigel 2 Comfort sein, würde zumindest erklären, warum der Gashebel nach oben zeigt. Die Comfort kann man nämlich im Winkel einstellen, so wie es der Fahrer braucht. Außerdem kann man bei Nichtgebrauch, sprich wenn ein Partner das Fahrzeug bewegen will, den gesamten Hebel ausklinken und die Pedalerie selbständig nutzen. Das würde zumindest erklären,warum das Gaspedal sich nicht bewegt hat, obwohl Holger am Gashebel gedreht hat - sicher bin ich mir da aber nicht. Ich könnt ja mal unserer verpartnerten Fahrlehrer fragen. Ansonsten hast du alles richtig erfahren/ erklärt - der Drehhebel ist zum feindosierten Gasgeben, die ganze Einrichtung nach vorne drücken ist bremsen und der Knopf ist eine Feststellung der Bremse. Die braucht man, da man z.B. im Gangwechsel sonst eine Hand vom Lenkrad nehmen müsste, da man im Gangwechsel D - R - D sonst rollen würde. Edit, es gibt Versionen an Bediengeräten, bei denen man mit den Händen umgreifen muss, als linke Hand vom Lenkrad an den Bremshebel und rechte Hand legt den Gang ein. es gibt ein paar gute Videos die das erklären, am besten informiert ist man aber, wenn man bei den Fahrzuegumrüstern nachfragt, oder sich bei den hiesigen Autohäusern den Kollegen / die Kollegin für behindertengrechte Spezialumbauten zur Seite holt !
Ja da Schau heer der Holger wieder fit .Tolles Video
Hätte gern gesehen ob es eine andere Lösung gibt als ersetzen . Haben einen Audi A6 bj 2008 und das selbe Problem auf der Fahrerseite, gefühlt auch schlimmer wenn es kälter draußen ist . Im Sommer geht es manchmal sogar
Geiler Übergang bei 01:03!
Ja hallo. Ja bei meinem polo 6r hab ich seit sommer das problem auf der fahrerseite mit dem tür Öffner. Aber was mich stutzig macht, es ist immer nur wenn die aussentemperaturen sehr warm sind!! Seid einiger zeit ists bei uns im bayerischen Wald viel kühler und da tritt der fehler nicht auf!!! Ist da auch das schloss im arsch??? Hm komisch! Lg und macht weiter so!!
Scheiss egal Daumen immer hoch bevor man in den Vollbildmodus geht 😉 ihr 2 habt's verdient
60€ für einen Reparatursatz? Meine Valeo Fensterheber für den A4 haben 35€-40€ gekostet 😳
Bin ich der einzige der VW und so mag?
6:20: "N richtig schönes Cabriolet...". Und die Tür geht nicht auf. Dann das billige Klappergeräusch beim Schliessen - Plastik und Pappe. Ausserdem Lupo, Golf und Co. Wie gut, dass es VAG gibt. Sonst müssten viele Werkstätten schließen! 😆
Stimmt. Mein Kumpel macht mit dem Trödel von VW auch den Hauptumsatz.
@@Kaiserzeit1871 😂😂😂👍👍
Schlimmer sind die Steinzeitschlüssel... und das "Stein" ist wortwörtlich gemeint. Riesen schwerer Klopper, ohne etwas zu können (also kein Keyless z.B.). Lachhaft, wer holt sich so einen Schrott ?:D
10:51 Früüüher als die Gummistiefel noch aus Holz waren ... die guten alten Zeiten :P
Und Zotzenbach noch mit F geschrieben wurde...
@@Dojima88 Liegt das nicht bei Himmelberg im Odenwald?
Wotan Lars Gabelmann, richtig.
Grüße aus dem Odenwald :)
Ich freue mich jedes Mal über deine Videos. Ich lerne viel davon und hole sofort mein Deutsch ab. Auffällig ist, wie viele deutsche Wörter dem Niederländischen ähneln und umgekehrt. Bleiben Sie mit Ihren Aufnahmen auf dem Laufenden, ich finde es großartig! Ich habe noch eine Frage: Warum werden die meisten Videos in der Werkstatt von Herrn Parsch aufgenommen? Herzliche Grüße aus den Niederlanden.
Umgekehrt lerne ich gerade das niederländische, lesen kann ich fast alles, nur sprechen nicht.... deswegen schaue ich mir auch mastermilo an auf YT....
Ein Standheizungs-Special wäre super, z.B. ab welchen Temperaturen sich der Einsatz lohnt; d.h. die Standheizung weniger Sprit verbraucht als der Motor wegen der Kälte mehr verbrauchen würde und worauf man sonst noch achten sollte, um die Heizung optimal zu nutzen und wie groß die Auswirkungen der Kaltstarts auf die Motorlebensdauer tatsächlich sind.
VW: wer zweimal kauft, kauft öfters. ;-P
@Sascha K Wer Ironie nicht versteht, hat nichts zu lachen.
Nee. VW, wer teuer kauft kauft öfter. 😁
@@Kaiserzeit1871 Ich wollte jetzt hier kein VW bashing betreiben. Deshalb habe ich ja auch extra den zwinkernden Smiley genommen.
Aber mit ähnlichen Problemen haben alle Hersteller zu kämpfen, welche immer mehr Gadgets in ihre Autos bauen, die aber dann nur möglichst wenig kosten dürfen.
@@haukesattler446 "Mit ähnlichen Problemen haben alle Hersteller zu kämpfen", der typische Satz, mit dem sich alle VAG-Fahrer selbst trösten/belügen Hahahahahahahahahahaha
@@prophetmohammedisgay7111 Ich fahre keinen VW und habe auch noch nie Einen besessen. Daher muss ich mich auch nicht mit dem Satz selber trösten.
Aber man muss wirklich blind sein (oder verblendet sein) um zu übersehen das der ganze verbaute Schnick-Schnack eine immer schlechtere Qualität hat. Egal bei welchen Hersteller.
In meinem VW 411 hatte ich Anno 1977 auch schon eine Standheizung drin ;-)
Wohl, weil der sonst eine genauso schlechte Heizung wie der Käfer und die anderen luftgekühlten VW-Modelle gehabt hätte und das auch noch bei einem größeren Innenraum. Um gegenüber der wassergekühlten Konkurrenz wenigstens bei der Heizung etwas entgegen setzen zu können.
Neue Standheizung: Lebensdauer? Pflege? Was ist zu beachten?
gute zeit für ein standheizungspezial! (mit werner)
@@bluesonkel Ich fahre seit 5 Jahren in meinem Mazda 5 Benziner 150 PS eine Webasto Heizung,laut Hersteller sind die so gut wie Wartungsfrei,habe lediglich die Batterie der Fernbedienung bis jetzt gewechselt.
Regelmäßig einschalten. Auch im Sommer.
2.500 € Standheizung bei nem Dacia.... Wert verdoppelt
genau mein Gedanke ! :D
Dacia kostet um die 10000 eher mehr also nicht verdoppelt 😁 bei Neuwagen ab Liste kostet die SH nur 1000€...
Manuel Kooß die Standheizung ist mehr Wert als das ganze Auto
War auch mein erster Gedanke 😉😁
Und die ganzen Spezialisten wieder... :-) :-)
Na beide wieder Fit? 😂
Schön ist, wenn der Kopfschmerz nachlässt 🍻
Bevor man gleich das Schloss tauscht sollte man erstmal überlegen, gibt es in der MFA die Möglichkeit einzustellen dass beim aufsperren nur die Fahrertür öffnet und nicht gleich das ganze Fahrzeug? Ist bei meinem möglich.
Dann bleibt der Rest nämlich zu.
Zur Standheizung:
2500 Euronen ist ziemlich heftig. Aber wat mut dat mut ne!
Schade das die kleineren Fahrzeuge nicht serienmäßig einen Zuheizer haben. Der kann locker aufgerüstet werden (so als Tipp für Holger und Hans Jürgen. Mein Vater heißt übrigens auch so 😁 und ärgert sich immer wenn man ihn"Hänschen" nennt). Hab ich bei meinem Sharan auch machen lassen. Anderes Steuergerät drauf (eben das von der Standheizung) Webasto Empfänger rein mit Temp.-Fühler (wollte die T100 HTM), Webasto-Bus-Kabel zum Heizgerät ziehen, Standheizung per VCDS codieren lassen und freuen.
Hab ich in einer kleinen Werkstatt machen lassen (der Besitzer ist ehem. VW-Mitarbeiter und hat es kostengünstig gemacht (ab Werk über 1500,-). Es ist also möglich auf eine vollwertige Standheizung umzurüsten und nicht mit einem überteurten Dongle (ala Zubehör-Shop) über den heimischen Laptop das Zuheizer - Steuergerät flashen. Das ist nichts halbes und nichts ganzes. Der Hersteller möchte natürlich nicht dass man nicht ab Werk bestellt und nachträglich günstig aufrüsten lässt.
Genauso die Aussage meines damaligen freundlichen (er hat mittlerweile dicht gemacht) als ich Autohold nachgerüstet haben wollte. Ich müsste es ab Werk bestellen, sonst müssten ja neue Kabel zum Schalter gezogen werden, das Steuergerät getauscht werden, alles muss umcodiert werden und dann wäre die Frage ob es überhaupt funktioniert!
Super hab ich gedacht. Hab den originalen Schalter mit Autohold-Taster günstig und neu in der Bucht geschossen (private Auktion), ausgetauscht (P 'n P) mich dann mit jemanden getroffen, der es mir codiert, fertig. Hat mich nen Kasten Bier gekostet. Er hat mir auch gleich Witere Spielerein codiert die von VW für dieses Fahrzeug nicht vorgesehen sind, aber problemlos funktionieren.
Hat der Auspuff der Standheizung nen Kat und OPF? :p
Original ja.
Gibt aber offene von Akra und EGO-X ... 😁
Hat deine Wohnungsheizung Kat und OPF?
Atmosphärische Verbrennung läuft anders ab als unter Druck im Zylinder.
@@CNGBassmann Das war auch eigentlich ein Witz wegen allen neuen Umweltgesetzen usw... Außerdem läuft meine Heizung daheim nicht mit Sprit :)
@@TheGenuineRannix Nicht? Gas oder Heizöl sind auch Sprit.
@@macdaniel6029 Vielleicht hat er ja eine Pellet Heizung ? :D..und ich würde Gas nicht als Sprit bezeichnen
Freitag gerettet
Googelt mal Planar Standheizungen 😉
Und warum gehen serienweise Teile kaputt? Weil sie immer grade so an der Kosten-Kotzgrenze konstruiert sind.
Qualität sieht man halt im Verkaufsraum nicht.
Wenn nur der Seilzug reißt, kann man Diesen auf Maas bei jedem Motorradladen für kleines Geld nachfertigen lassen. Und diese Seilzuglösung gibt es übrigens auch beim Mazda MX-5 NA und NB. Da allerdings auch die sonstige Mechanik kaputt geht kenne ich nur bei mehr 25 Jahre alten MX-5ern.
Ich denke, die Leistung der Lima sollte mit einem Lima Tester mit einen Belastungswiderstand erfolgen, da eine leere bzw defekt (Plattenschluss) Batterie einen grossen Widerstand darstellt und somit die Spannung einbricht in Abhängigkeit der Lima Leistung (und die dürfte beim Lupo nicht all zu hoch sein).
An die Fraktion der Reglertauscher, wenn das unterwegs passiert, ist das i.O., aber nichts auf Dauer. 6 Monate später ist dann eine oder mehrere Dioden fällig oder Lager des Läufers ausgeschlagen usw. Dann lieber gleich generalüberholen oder neu, sonst zählt man 2x oder 3x😁
Ich hoffe, die Doktoren geben Info, was es war.
Schönes WE
In mehr als 20 Jahren habe ich so einige Regler erneuert und kann das definitiv nicht wiedegeben was du sagst!
@@z.m.5612 Ich kann das nur von meinen Erfahrungen sagen und ich habe in meiner Lehrzeit bestimmt mehr als Hundert Limas überholt (Gleich- und Drehstrom). Dazu kommt noch, dass es Limas gibt, wo der Regler und die Kohlebürsten ohne auseinander bau gar nicht zu erreichen sind. Also wenn schon auseinander, dann eine Generalüberholung mit Prüfung der Komponenten und Ersatz von Lager und ggf Schleifbahnen und Diodenplatte, sowie Überprüfung der Feldwirkungen (R,S,T) und Läufer Wicklungen. Dann kann man davon ausgehen, dass die Lima für die nächsten 200 000km fit ist.
Alles andere ist Flickzeug.
Natürlich ist es verlockend, in der Bucht eine chinesische Lima für 65,- zu kaufen, sollte man aber nur machen, wenn das Auto demnächst verkauft werden soll.
@@schorsex3562
Absolut realitätsfremd! Vor allem das diese Bauteile die geprüft hast 200tkm fit sind! Eine Überprüfung einer Diode zb ist eben nur momentanüberprüfung! Nicht mehr und nicht weniger. Die kann genauso gut auf einen Tag später kaputt gehen.
Außerdem sind die meisten Regler von außen ohne großartige Zerlegungsarbeiten bzw meistens gar keine außer die zwei Schrauben des Reglers schön zugänglich.
In über 90% der Fälle sind eh immer nur die Kohlebürsten am Ende. Ich hab sogar schon Mal bei Autos die Kohlebürsten des Reglers erneuert obwohl es keinen Regler für dieses Modell gab. Einfach Kohlebürsten abgemessen und neue für 1,50€ rein und das war's.
@@z.m.5612 klar, wenn die Diode aus China geliefert wird und nur 5 Cent kostet.
@@schorsex3562
Du hast doch gesagt du überprüfst sie? Wie willst du beim prüfen wissen wo die Diode herkommt??? Ich habe noch nie eine eingebaute Diode gesehen auf welcher steht "Made in ...."!
2002 hatte ich vom Fachmann eine Webasto-Standheizung mit FB für 1200€ einbauen lassen. Heute 2500€ fürs gleiche. Tjaja wo ist da wohl der Wertunterschied ? Nach 17 Jahren Erfahrung kann ich sagen, dass der Spritverbrauch und die Batteriebelastung (im Winter schon kalt) sind nicht so gering sind wie immer beworben. Trotzdem halt was sehr angenehmes.
lieber Holger
das heißt nicht eine mensch mit einer gehbeinderung sondern mit einem Handycap oder diese person hat probleme beim laufen weil das höhrt sich doch besser an oder
viel spass weiterhin macht so weiter
LG aus Berlin
So, so du Schlaumeier ... da wurde ein Hebel der mit der Hand bedient wird installiert, d.h. die Fahrerin hat Probleme mit den Beinen.
Da man zum gehen Beine braucht hat sie also eine Gehbehinderung, und jetzt rate mal was Handicap auf deutsch übersetzt heisst ? Genau, (in diesem Fall) "Behinderung" ...
A propos Handicap, schreib dich nicht ab, lern Lesen und Schreiben ...
@@awax2585 Nein. Patricks Einwand ist da durchaus berechtigt. Der höfliche englische Begriff, wenn man ihn denn unverständlicherweise im deutschen benutzen muss, lautet "disability" für Behinderung.
Das Leute mit Behinderung sich von Handicap im englischen oft angegriffen fühlen findet sich auch im Cambridge Dictionary wieder, wenn man mal kurz nachschaut:
"a condition in which part of your body or mind has been permanently damaged or does not work normally. This word is now considered offensive by many people, who prefer the word disability"
Die beiden im Video haben es genau richtig gemacht.
Manche standheizungen sind lauter als ein laufender Motor zbs Mercedes Sprinter
Der Gasgriff ist schon der Hebel. Die Verzahnung ist nur ausgejackelt. Deshalb ist auch das Gummiband angebracht. Den Griff gibt es als Ersatzteil für ca. 50€. Hatte ich auch schon. Das kommt davon wenn man sich am Gasgriff bei Kurvenfahrt festhält.;)
Das Türschloßproblem kenn ich. Bei meinem Seat Leon hatte ich das gleiche Problem.
Hab bei meinem Golf V auch schon fast alle Schlösser durchgewechselt. Pro Schloss sind zwei Elektromotoren verbaut. Hab meine Schlösser damals komplett demontiert, für 5€ nen neuen Elektromotor eingebaut... Das ding leut bis heute😀
Ihr könnt ja mal einen für die Zuschauer demontieren, die Mechanik ist recht interessant :)
Warum wird der Generator nicht repariert. In der Regel sind ja nur die Kohlebürsten verschlissen. Bei mir am Auto (Valeo Generator) habe ich den Regler samt Kohlebürsten, der gerade mal 39€ original von Valeo gekostet hat, ausgetauscht und nun läuft alles wieder wunderbar.
Das verdient einen Daumen rauf!
@@Wolgasurfer habe sogar ein Video darüber hochgeladen.
Das mag für den Privatmann gut und richtig sein. Wenn du aber eine Lima in der Werkstatt professionell überholen willst, (neuer Freilauf,neue Lager, Schleifringe abdrehen, Dioden und Wicklungen prüfen ect.)wird das für den Kunden teuerer als bei einem direkten Austauschteil. Wer soll denn den Arbeitslohn bezahlen, wenn sich beim zerlegen herausstellt das doch eine Läuferwicklung oder so verbrannt ist. 100 Euro extra nur um mal eben nachzuschauen möchtest du auch nicht bezahlen. Und dann muss die Werkstatt auch noch Garantie auf die Arbeit geben.
@@bsch8962 dasistja das Problem der heutigen Zeit, keinen hat etwas Verstauen in sich. Deswegen tauschen die Werkstätten nur Teile. Weil es einfach ist und die snellste Art und Weise auch noch sicher sein Geld zu verdienen. Nur macht es eine Werkstatt eher zu einem Schreibwaren laden in dem eben nur Kaufleute arbeiten. Natürlich kann man 1000 Gründe dafür nennen, nur wissen einige dass dieser Lupo an der Lichmaschine gar keinen Freilauf hat, dass er an seine Valeo Lichtmaschine genauso einen Regler mit daran verbauten Kohlebürsten hat. Dass dieser Regler knappe 60€ kostet und in 30min ausgetauscht ist. Natürlich wenn man dem Kunden die gegeralüberholte Lichtmaschine von Valeo einbauen würde (diese kostet 120€) aber seltsamerweise kosten diese Lichtmaschine in jeder Werkstatt mehr als bei Hersteller selbst. Ach ja, die Garantie sieht ja meistens so aus, dass man sich Finaziel von vorne rein so absichert, dass im Falle eines unerwartete defekt, das Geld für erneuten ein und wieder Ausbau schon beim ersten Mal bazahlt wurde. Natürlich ist dies Finaziel gesehen richtig für jemanden der Geld verdienen will. Doch für einige reicht ein guter Ruf schon aus. Deswegen gehe ich in keine einzige Werkstatt, habe selbst genug Zeit auf der anderen Seite des Tresens in Werkstätten schon verbracht um einzusehen, dass es eindeutig falsch läuft. In naher Zukunft wird es ja sowieso bald keine Werkstätten mehr geben, dann wird es sich auch von allein erledigten.
Bei meinem Japaner war das mit dem Türschloss genauso. Erst spackte die Vordertür, dann die linke Hintertür....konnte die nur noch mit dem schlüssel öffnen. War dann bei meinem händler, als der mir den Preis der Reperatur gezeigt hat meinte ich, dass ich dann die Tür doch lieber mit dem Schlüssel öffne. Und nun, 1 Jahr später, funktioniert aufeinmal wieder alles normal. Kann die Tür wieder mit dem Schlüssel öffnen und schließen. Manchmal reparieren sich die Sachen einfach von selber :D
Dacia mit Standheizung...so schön kann Satire sein....
Egal, Hauptsache SUV fahren, man will ja dem Nachbarn in nichts nachstehen ...
@@awax2585 Das ist ein Dacia Lodgy Stepway gewesen. Soetwas ist kein SUV.
Billiges Auto mit Standheizung für den Hund... jeder wie er's braucht... ;-)
Muggasegele ist die kleinste schwäbische Maßeinheit 😎 Grüße aus Schwaben
Ach wie schön, ich bin Einarmig, ich darf Knauf fahren. Bringt eine Menge Spaß bei einem Smart :)
Tolles Video!!
Wo hast du das machen lassen, mit dem Arm. Ich möchte auch Spaß haben mit so einem Knauf. Und: Gab es den direkt dazu?
Ein wenig unlustig, dein Kommentar. Aber, wenn du es brauchst....
Schon toll so ne standheizung. Bei mir hats leider nur für ein getrenntes system gereicht, für warme luft im innenraum kommt ein chinaböller zum einsatz und für den warmen motor kommt so ne owl standheizung zum einsatz. Kosten von beidem zusammen: um die 300 euro
Hast du mal einen Link?
@@Smok_HB schau mal auf meinem profil, da hab ich beide heizungen drin mit link in der beschreibung bei den videos
Komiker in Aktion ....... !
Audi A3, bestimmt in den Komforteinstellungen versehentlich auf Einzeltüröffnung gestellt..
Thomas Kielholz hab ich mir auch gedacht
Das merkt man ja dann wenn das neue Schloss drin ist. Wenn es dann wieder geht fällt es in die Kategorie _wer 2mal kauft, kauft öfter_ , oder?
Ist doch bei Audi/VW bekannt, das die Leitungen brechen und die Türschlosser reihenweise kaputt gehen... vom Rost ganz abgesehen.
Kommt halt von so einem Billig Scheiß-
hatt ich letztens auch bei meinem Mustang.Beifahrer stand dann immer wie blöd da. Und ich war auch kurz ratlos..
Türschloss im Arsch! Haben aus dieser Bauzeit auch die A4, A6, das Problem ist bekannt, hab im A6 auch schon zwei neue Schlösser drin....
"kindersicherung für außen! damit keine kinder reinkommen!" ich kann nicht mehr! 😂
Bei dem VW T6 heizt die Original Standheizung nur den Innenraum. Der Motor bleibt kalt. Ganz tolles System.
Die Standheizung könnte ja die Motorlebensdauer erhöhen... Das geht halt Mal gar nicht !
Bei meinem t4 wird erst der Motor dann der Innenraum geheizt
Türschlossproblem: kenn ich beim Golf 5 auch. Ist meistens der Mikroschalter im Schloss. Mikroschalter tauschen, dann funzt das Zeugs wieder.
Ist er zu tief entladen, hat der Akku einen niedrigen Innenwiederstand. Die Spannung bricht zusammen sobald der Ladestrom zu gering wird. Möglicherweise leidet die Elektronik unter der höheren last an der Lichtmaschine, die von dem schleichenden Kurzschluss ausgeht.
Das mit dem Türschloss ist echt ein typisches Problem bei den Dingern. Hatte bei meinem Audi S3 8P Bj: 2007 das gleiche Problem auf der Fahrerseite, ein halbes Jahr später ist dann auch die Beifahrerseite kaputt gegangen. Soll vermutlich auch kaputt gehen.
Ich habe auch das Problem auf der Beifahrerseite was kann man tun um die tür wieder zum öffnen zu bringen?
@@mandyscheffler7485 Hab damals das Schloss ausgetauscht
Was aber wirklich funktioniert um die Reichweite des Schlüssels zu erhöhen, ist sich den Schlüssel an das Kinn zu halten so fungiert der Schädel als Resonanzraum oder Parabolantenne und das Signal kommt deutlich weiter. Es sieht nur echt bescheuert aus.. 😄
Bei den neueren Bussen von Mercedes, eventuell auch die LKW und/oder andere Hersteller, braucht man an kälteren Tagen eine Standheizung schon allein um den Wagen auf Betriebstemperatur zu bringen bzw. zu halten.
Selbst wenn es noch um die 10 Grad Außentemperatur hat kühlt das Wasser durch die ständigen Stopps um einiges ab, also auf zwischen 60 und 70 Grad.
Im Winter ist es natürlich noch schlimmer, und man bekommt auch keine warme Luft aus der Heizung.
Hallo ihr beiden, Grund für den heftigen Spannungseinbruch im Leerlauf beim Lupo kann auch die hohe Stromaufnahme der Autobatterie sein weil diese eben leer ist. Eine Spannungsmessung im Leerlauf des Motors mit abgeklemmter Autobatterie hätte hier Klarheit geschaffen ob der Generator tatsächlich defekt ist. VG
Hallo!?
Und dann 30V oder mehr auf dem Bordnetz!?
@@sphericalspice Was für 30V ???
@@michaelausbonn8339 Die Spannungsspitze die entsteht, wenn man bei laufendem Motor die Batterie abklemmt. Da können locker 30 Volt ins Bordnetz gejagt werden. Das mögen Steuergeräte besonders gerne. Das haben wir schon 1972 im ersten Lehrjahr als Autoelektriker gelernt.
@@bsch8962 Habe nicht geschrieben, daß man beim Abnehmen der Batterieklemmen an die Kontakte kommen soll.
Gibt es sowas auch für den Motor der mit der warm ist und weniger Verschleiß kommt gibt es so eine standheizung auch elektrisch
Bei E-Autos wird meist eine "Wärmepumpe" benutzt, z.B. www.hochvoltkompetenz.de/details.html?content=41234&backlink=653&cHash=739dab570711da78f7e9290e359e24e9
um die Batterien im Winter warm zu halten und während der Fahrt zu kühlen. Google doch mal ein bisserl ;-)
Du meinst wahrscheinlich die Froststopfenheizelemente wie der hier
www.landy-scheune.de/zubehor-landrover/ausrustung/standheizungen/vorwarmung-220v/defa-warmup-heizelement-111.html
oder das hier
www.amazon.de/Thermo-Teufel-Elektrische-Standheizung-Motorvorw%C3%A4rmer/dp/B01N7I4IEX
Hatte erst dieses Jahr beim Audi A6 Baujahr 2008 die vorderen Türschlösser ausgetauscht.
Bei VitjaWolf gibt es eine Einleitung dazu.
Dafür musste das Fensterrahmen runter, damit man an die Schlösser rankommt.
Ich möchte als Laternenparker im Winter nicht mehr auf eine Standheizung verzichten. Kostet zwar einiges beim Einbau, aber ich habe zum Glück einen Kfz-Meister als Bekannten, der Webasto Standheizungen einbauen darf und dann ist's billiger als beim Einbaupartner.
Also wegen der LiMa bin ich als Hobbyschrauberlaie nicht verwundert. Tippe auf eine defekte Diode oder die Gleichrichterplatte hat ein Riss. Bei mir hat es während einer gemütlichen Stadtfahrt auf einmal gerochen als wenn jemand Metall am Flexen sei,...gedacht das kommt von irgenwoher aber nicht vom Auto. Nach 2 Stunden wieder ins Auto gestiegen und die Batterielampe ging nach Start nicht aus, da war die Sache dann soweit klar, das der Geruch von meinem Auto gekommen ist. Wenn man jedoch Zündung aus gemacht hat und dann wieder an und gestartet, war die Batterielampe aus. Vermute je nachdem wie der Rotor steht funktioniert es mit der Erregerspannung ohne Probleme also dann erlischt die Batterielmape im Cockpit oder halt nicht. Bin mit der defekten Diode noch 120km gefahren, dann hatte die Batterie 10,8V. Gemessen an der LiMA im Leerlauf 11,9V beim Gas geben 13,4 (2800 U/min). Hab die Batterie voll geladen und konnte wieder 120km fahren, zum Glück kein Stau,...man hat im Boardcomputer gesehen wie die Spannung bei Zuschaltung von Verbrauchern gefallen ist,..vor allem beim lenken. Meist sind an der LiMa nur 1€ Bauteile defekt die man bei Conrad bekommt. Im Endeffekt habe ich sie während dann doch gegen eine neue getauscht, es war aber wirklich nur eine Diode defekt.
Ihr sagt doch das diese Schohnbezüge für das Lenkrad nicht zulässig sind. Jetzt würde mich mal interessieren was gibt es den für möglichkeiten (ausser Lenkrad neu) ein abgegriffenes Lenkrad Kunstoff wieder frisch zu bekommen. Muss ja auch dafür möglichkeiten geben.
Und was ist am Generator kaputt?
Ihr seid doch Kfz-Elektriker-Meister...
ich hab meinen generator auch repariert. war (wie so oft) nur der regler.
Meistens der Regler, ganz selten die Lager, ganz selten die Drehstromwicklung! Nachhaltige Reparatur möglich, aber nicht immer sinnvoll!( Nur Regler tauschen) der Kollektor darf keine Macke haben!
Warum hast das Schloss Zwei Stufen also offen ein geklickt und zu???
Im leerlauf muss so ne lima mehr als 12V bringen. ne geladene batterie hat so 12.6V im leerlauf. Bei alten autos war es oft so dass die lima im stand knapp zu wenig brachte. Bei so einem auto darf das aber nicht sein. 13,9V sollte die allemal bringen damit die batterie überhaupt richtig lädt. Je nach temperatur sogar mehr (weshalb im winter die batterie nie richtig voll wird da die ladeschlusssspannung bis 15.4V oder mehr betragen kann)
Die Kommentare von Jürgen gehen einem langsam auf den Keks. 1.0L Motoren sind keine Motoren, Autos ohne Standheizung sind keine Autos. Das sind für mich Stammtischparolen aber keine Aussagen von Profis. Ich wünsche mir fachgerechte Reparaturen und keine aussagen über die Qualitäten der einzelnen Automarken. Jeder fährt das Auto das ihm gefällt und das Er oder Sie sich leisten kann und will.
Windungsschluss auf der Generator Wicklung....
Bringt doch Mal was über die Chinesen Standluftheizung
Wenn die Wicklung was hätte dann würde gar kein Strom fließen und aus der Lichtmaschine würde es raus rauchen.
@@z.m.5612 nicht unbedingt, es kommt drauf an, wie weit der windungsschluss ist. Ich habe öfter mit elektrischen Gleichstrombremsen von Aufzüge zu tun, da erlebe ich das oft. Man kann das mit einem sehr guten Messgerät sogar ausmessen
@@ich9882
Das ist aber kein Aufzug oder besser gesagt kein Drehstrommotor sondern ein Drehstromgenerator.
Nochmal: wenn in einem Drehstromgenerator oder im Volksmund Lichtmaschine genannt ein defekt ist, dann rauchts aus dieser Lichtmaschine!
@@z.m.5612 an einem älteren Motorrad hatte ich das auch schon, ich schraube ja nicht nur an Aufzügen, wobei es Anlagen gibt, die Gleichstrom für den Motor brauchen. Es muß nicht alles gleich rauchen wenn was defekt ist, meist bricht die Spannung zusammen oder der Strom(A) geht nach oben. Sozusagen,es ist eine Vorankündigung, wenn man diese zu spät bemerkt, passiert genau das, was du sagst, es raucht...
Türschloss zerlegt und die elektromotoren mit kontaktspray geflutet (Bürstenabrieb stört die Kontakte) . Mikroschalter und Platine waren vergossen. Mechanik mit Ballistol geflutet. War etwas fummelig aber machbar. Kosten : Nix ! (A3 8P Dreitürer)
Also ich komme mit dem Lankradüberzug 2:47 immer durch die HU. Wieso ist der nicht zulässig?
Das frag ich mich auch, hab das ding schon seit Jahren dran und noch nie hat der TÜV das beanstandet.
Für Gas geben den Hebel nach hinten ziehen. Dann wird der kleine schwarze Anschlaghebel mitgenommen und gibt Gas. Sieht man, wenn man sich die Mechanik anguckt. Da kein Kabel reingeht, kann die Mimik nicht durch die Steuerung des Autos oder die Zündung beeinflusst werden. Aber Holger glaubt ja auch, dass für ein LPG-Steuergerät das Signal für den Luftmengenmesser neu verkabelt werden müsste.
Super Aktion mit der Standheizung .... Hat die eigentlich einen Katalysator zur Schadstoffreduzierung? (Wohl eher nicht!) Zählt man die Emissionen der Stanheizung auch beim Fahrzyklus mit? BTW: Jedes Elektroauto hat eine Standheizung. Viele lassen sich schon ab Werk per App starten. Schöne neue Zukunft ;-)
Ja die hat auch ein AGR Ventil, scr Kat, Versorgung von add blue und eine eigene Kennfeldzündung und Einspritzung!
War die Frage jetzt ernst gemeint?
@@z.m.5612 na klar ...
Bei meinem A4 mussten auch alle Schlösser neu gemacht werden. Dabei hatten zwei Stellelemente (Original Audi) eine falsche internen Belegung der Züge. Der Außenzug war für den Innenzug belegt. Wollte mir Audi nicht glauben als ich die Umtauschen wollte. Ich habs denen dann am lebenden Objekt gezeigt, aber man hat es dort trotzdem nicht verstanden. Ich hatte das ausgebaute defekte Teil und das Neuteil nebeneinander auf deren Werkbank liegen und hab Ihnen die Funktion des eigenen Bauteils erklärt. Kommentar von einem Teiletauscher zum anderen: "wusstest du das?" sagt der andere:"Ne!"
Teile waren nicht lagernd, daher Geld zurück bekommen und anstatt 125 € pro Element, dann Chinaprodukt für 25€ eingebaut. Hält seit 6 Monaten und wenn nicht 15 Minuten Arbeit pro Tür.
Echt schade diese Fehlkonstruktion.
Bei meinem aA6 4f konnte ich das Türschloss reparieren. Für die Innen- und Aussenöffnung gibt es jeweils einen Stellmotor für einen Mitnehmer. Einer der beiden hatte Kontaktprobleme. Seit der Reinigung gehts wieder. :-)
Für Werkstätten mit Gewährleistung ist die Reparatur allerdings zu unsicher?!