Взял Renault Kaptur 1.6 CVT - такой вариатор нужен Весте
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Двигателю 1.6 тяжеловато перемещать не самый легкий кроссовер, но зато как экономично получается, если в пол педаль не давить, разумеется! Где полноприводный вариант на вариаторе?
Коробка отличная она адаптивная. Стоит немного поездить активно. Как пропадают любые затупы. Отличная трансмиссия и экономичная при желании.
это пи8здёшь или сарказм?
Вариатор ваш не едет!!!
Хреновый из тебя оптимизатор маршрутов ;) Трамвай тот-же, да и нарушаешь ты ПДД очень часто. Плохой пример.
Полиция плохо👎👎фу ПДД
Время прошло! Ситуация с Каптюром изменилась, требуем обзор 1.6 CVT обновленный!))
Где же деньги взять на более дорогие ?))) Этот красивый дастер больше ляма стоит.
157 нарушений ПДД... "Да, колодки поизносились,... педаль в пол", скорость больше сотки, перед пешеходным переходом, всё логично, но за обзор спасибо.
Как считали?
утрирую конечно...
так ездит большая часть водителей) ничего удивительного тут нет)
отчасти да, но не заметил, что бы его кто нибудь обгонял...
Динамичная езда мой конек.
Красивый !
Первый раз вижу Каптур без круиз-контроля О_О
Он даже на Степвее - базовая вещь.
Бомж версия
@@R_Drive Ё-моё, и правда - в базовом Каптуре (Life) нету. Как и подогрева сидений. А ведь в базовом Степвее есть и то, и то. ЧОртовы маркетологи.
хорошо проходиь лежачие не снижаю ваще скорость)))
Что лучше взять для провинции, где дороги не супер высочайшего уровня? Из того, что более менее приглянулось в салонах: рапид, каптюр, крета, или сжать булки, добавить еще одну две сотни и взять фокус? Бюджет примерно в районе миллиона +/- 100-200 тыщ ? Рапид говорят жрет масло и подвеска жестковата, проехался на тестдрайве, ну так норм вроде, проехался также на крете, честно по внутреннему убранству рапид понравился больше, на каптюре еще не катался, про болячки каптюра особо не слышал, слышал только, что креты слегка ржавеют, поэтому и сомнения на счет нее, не хочется все время эксплуатации бодаться с сервисами, чтоб по гарантии красили ржавеющие элементы и отдавать тачку, так как все работы делают сто пудов не пару дней
У Каптюра и Дастера как раз подвеска под хреновые дороги....На Крете будешь зубами стучать...
С4 седан дизель мкпп в декабре в салоне отдали за 910. Просвет 178мм. Жрет 5-7л соляры на сотню. Очень мягкая подвеска и отличная шумка. Если нужен именно большой просвет, то лучше Дастера/Каптюра в эти деньги не найти. Каптюр можно брать только 2л на ручке. Рапид и Корея не для плохих дорог.
зачем в городе,тем более в Москве,полный привод?
Есть поверие, что с ним машина зимой устойчивее. Если ты яркий мудак с полным приводом, то сможешь парковаться на тротуаре, не замечая бордюров. А главное можно в сугроб залезть/выехать там, где не чистят даже в Москве. Вообще конечно нахрен не нужен. И кроссоверы сами - маркетинговая херня.
интересно почему на Каптюр не ставят связку вариатора Джатко 16 и 2 литрового мотора 144 силы, как на Кашкае, вот это была бы отличная динамичная связка
Василий, а если этот каптюр сравнить с дастером первого поколения передний привод 102 лошади на механике. Их динамика будет схожей или каптюр на вариаторе бодрее (если это слово вообще к нему можно применить)?
Если передачи у механики переключать то быстрее 102
Какого года эта машина? Или какой движок: рено или ниссан?
Такой вариант уже есть у Весты)
Лайк!
сделай тест драйв по плохим дорогам на новом рено дастер бензин !
Хера себе у вас заявки! 29 тысяч км поездевший экземпляр! )))))) Что же тогда у таксистов за экземпляры по 329 тысяч? ))))
Трупы))
5272 тот же самый 😉
Ничего удивительного в этом обзоре.Ничего удивительного! Автора как будто заставили под пистолем сделать этот обзор.
Это корыто лучше - чем Chevrolet Trailblazer 4.2 i 24V 4WD AT.Поразительно.
Это где можно по трамвайным путям ездить???
У меня средний показывает 8.5 л расход
Сокольники и Нижней Масловкой. Зеркала боковые отстойные..
Был варик на Десятках, от Мини-Купира, дорогой, Британский - нах не кому не нужен был (менее 10ти проданных т/с)!
п.с. А сколько бабла туда вложил АвтоВАЗ, во все эти договора, отливку другого блока (под варик)........ Плюс, вроде как конвейер даже по их сборке был собран!!! КУЧА ПРОСРАННЫХ БЫБОК, от это-го и боится теперь что-то улучшать, вложений докуя, а на выходе - только куй, всем нужен дешевый ТАЗ!!!
что за сказки
Олежа, сотри пробелы и позырь, Фома оттудырканная ты! К стати, даже на Приоры ставили (но Супер-Авто) с 2007 по 2010 год, варики поколения VT2 (на десятое семейство ставили VT1).
На фото, правда Приора с вариком VT2 (фото Двинашки 2002 года выпуска с вариком VT1 - смотри в журнале Авторевю 2002 года выпуска :) ): goo . gl / XdnT1z
пешеходку не пропустил
Траектории не пересеклись
1.6 вариатор не едет. Просто не едет. Брал такую машинку на тестдрайв. Это пипец, жмёш на педаль, мотор жужжит, машина еле разгоняется. У меня Хтрайил 2 литра на вариаторе, небо и земля.
Он тяжелый для 1,6, у меня рабочий каптюр два литра на автомате, тоже не едет.
Артур Крюков , а динамика икс трейла на вариатора вас устраивает?
Там на 30 сил больше
Я рулю , да но икс тяжелей .
Х Траил тяжелее. При полной загрузке 4 человека, он бодро стартует с места, да и на трассе без особого напряжения с 90 до 110 обгонят в потоке грузовики. Есть небольшая, повторюсь, не большая (видимо специально сделали, что бы не пробуксовывал ремень вариатора) задержка при старте с места. Но по сравнению с каптюром, траил просто ракета.
2:50 Нарушаем!!!? За чем на тротуар выехал?
Это выезд
Привет мой бой
тормоза подлиннее? да они вообще никакие, причем катал новую машину от дилера на тест-драйве, раза 3 чуть не вписался, давишь педальку а толку ноль и подвеска жестче, чем у ку5, которая та еще потрясучая тачанка.... мягкости в подвеске нет и не пахло, по сравнению с ним рапид на низком профиле так целая камри....
Тот трамвай
И вот прям настолько лучше робота? Что там "для спокойной езды" что там. Плюс еще мысль постоянная как бы не буксануть ремнем, не поцарапать конусы. Ну не знаю. Покатай, потестируй АМТ 2.0 эту на Весте с сокращенными переключениями, а?
Гей-мобиль
Fil Mer,ты гей
... что это было ......... ???
😕😕😕
И зачем этот вариатор? Его ресурс от силы 150 тысяч, неремонтопригоден и дорогущий. На бездорожье на вариаторе - ну такое)) с АМТ куда проще. И зря ты ее прливаешь, норм коробка. Да, привычка нужна, но амт сразу не едет нормально. Попробуй с пробегом от 1000 и больше - будет норм. Особенно 2.0 Был Лансер 10 на вариаторе с 2- литровым мотором. Ну так себе, не впечатлил. Сид с мотором 1,6 и 4 акпп ехал бодрее, но только если в салоне нет пассажиров))
Ебать у тебя стереотипы 20 летней давности.
@@TheBaragoz да ты чо? Расскажи ка мне как задранные шкивы ремонтируют, я послушаю))) их только меняют. Цену знаешь? Там вся амт в сборе с установкой еще и на пивас останется)) я, в отличие от тебя, знаю его устройство и знаю, что сраный вариатор не любит мощных моторов.
@@Диман-е8о4о 1.6 для тебя мощный)? Ну ты конченый. Знаешь сколько новый варик стоит прежде чем такой бред нести?)
Шкивы шлифуют..все ремонтируется..
Ну вот и каптюр испортили вариатором!!!!
Честно... Ну фуфло этот каптюр. Продают говно в красивой обертке по цене шоколадки! Со стороны видно что чмошный автомобиль... Старые убогие технологиии. А их все суют и суют за новые деньги... Рено более никогда не возьму.... Старые модели прошлых лет утирают нос новым... Рено пытается выдать старьё за новое.. Не предлагают ничего кроме Логана и колёса. Хотя и к колеосу куча! Претензий за эти деньги... Конченный концерн. Ширпотреб
Denis Medvedev это не рено, румынская dacia. Европейский captur другой он сделан на платформе clio. В России только, сейчас koleos, настоящее рено.
Абсолютно согласен.Полнейший отстой за большие деньги
Denis Medvedev А что тут удивительного? Рено всю жизнь делает хуетень...
Это не концерн.Это хуже.
Рено во Франции предлагает абсолютно другие модели, намного технологичнее и круче.
нудный ппц
платный обзор? и ездит это как-то противно...
В чем платность?
В том, что ты заплатил денег, чтобы обозреть это "чудо техники" :)
Одно слово-САРТИР...
Рено -автомобиль? Вы серьезно? Это куча устаревшего не едущего французского говна в новой обёртке.
Не старевшее, а проверенное и надежное. Эти машинки не для максимального разгона до столба.