Wat een fijn programma. Als ik een kut dag heb kijk ik klokje rond en ik vergeet alles. Heerlijk. Vooral als je weet dat er een Espace bestaat met bijna 800.000 km op de teller; dat voelt gewoon bevrijdend....
Grappig, ik had precies dezelfde espace met op 1 cijfer na exact hetzelfde kenteken! maar een 3.0 v6 uitvoering. Heerlijke auto's, rijden als een ruimteschip en de stoelen zitten echt heerlijk. tevens zijn deze auto's niet rot te krijgen. minpuntje is de elektra, die is wat minder betrouwbaar.
Mooie samenvatting van Joep over de waarde van een APK... niets! Deze generatie Espace vind ik nog altijd een ontzettend sympathieke kar: prachtig jaren-negentig Renault-design wat goed bij de rest van het gamma van toen past, en een spacy interieur met knoppen op de gekste plekken en een zee van ruimte. En Joep, wat Renault handiger heeft gedaan aan de niet-roestende koets dan Mercedes in die tijd: de koets is gemaakt van plastic! Net als een smart en een Corvette. Roest niet, is goedkoop, alleen schade betekent vervangen.
Een knappe prestatie voor deze wagen, ondanks dat ik niks heb met Renault. Wat ik dan echt walgelijk vind van deze mevrouw dat ze de cruciale distributie riem en onderhoud beurten overslaat. Ze doucht toch ook elke dag ? Of vind ze dat ook te duur? Normaal gun ik iemand een miljoen kilometers maar bij deze zuinigerd hoop ik dat de riem eraf loopt en ze hem als string kan gebruiken.
Wij hadden jaren terug ook zo'n espace, maar die heeft bijna meer bij de garage gestaan dan dat er mee gereden werd. Alsmaar kapotte onderdelen en normaal een drempeltje overkomen kon die ook al niet :P
Er is geen strook van de multiriem verdewenen, Renault heeft expres een lege groef op de poulie zitten bij de F4R700. Er hoort een 5 groevige multiriem op, en een 6 groeven poulie. “binnenste” groef is onbenut. PS mijn Espace heeft nu 530000 km, carosserie is verzinkt door Matra dus roest nergens.
Weet u misschien waarom er een groef is opengelaten? Het kan handig zijn als 1 van de stalen kabels knapt, dan heeft die de ruimte. Bij een Kia Magentis is er geen ruimte en dat geeft geen fijn geluid als het tegen de omliggende delen slaat weet ik uit ervaring. Wegenwacht kon met moeite de gesprongen kabel afknippen en zo konden we naar de garage voor een nieuwe riem. 😅
Dat die dingen niet roesten komt omdat ze vrijwel volledig van kunststof zijn. Heb zelf ook een Espace gehad uit 1996 en dat ding had ook geen spat roest.
Blok kapot gelopen waarschijnlijk dan. Die Renault blokken waren erg gevoelig op gebied van distributie, en deze was zo te horen al heel erg ver over zijn termijn heen. Dit terwijl de auto verder dus in een redelijk goede staat verkeerde, wat mij betreft zonde. Hoewel ik een hekel aan Renault heb, die mensen hadden bij een universele garage voor 2 a 300 euro een nieuwe distributie op de auto gehad (ok, daar komt mogelijk die nokkenasversteller nog wel bij), 2 bandjes hooguit 100 euro en dan hadden ze nog een tijdje door kunnen rijden.
Man Man Man Man, levensgevaarlijk zo'n auto.. Zo zie je maar weer dat een APK eigenlijk bijna helemaal niets bijdraagt aan een veiligere auto.. Ik vind die vrouw ook nogal nonchalant als ik eerlijk ben hoor. Dat je zo naïef kan zijn over in mijn ogen nogal cruciale punten zoals de multiriem, dat ding zal maar knappen als je erachter rijd op de snelweg... Ik dacht in het begin trouwens ook dat het een Diesel was, nog nooit zo'n slecht lopende motor gehoord om eerlijk te zijn.. De auto is volgens mij al een paar ton geleden al overleden..
U heeft natuurlijk gelijk.....de bestuurders die vaak geen 1 meter afstand houden en mij regelmatig bijna van de weg duwen -> dit is lekker veilig zo!! Uiteraard is het ook zo dat nieuwe auto's en jonge occasions NOOIT mankementen vertonen en daarom veel veiliger zijn. ... De koppelstang en spoorstang hebben speling, ja, en?....vallen ze opeens af? De demper mss wel maar dit heeft Joep gelukkig gefixed. :) Als de riem scheurt, knalt het, misschien haalt die zelf een gat in de motor maar wat er gebeurd is dat de auto niet meer verder rijd, dus langzaam uit zal rollen ... dit kan je ook in een nieuwe auto overkomen, daarom noemen ze het 'pech' onderweg. Voorbeeld? Nieuwe riem, 4000km gelopen en dan scheurt die: ruclips.net/video/va_8_hDRt8g/видео.html Desalniettemin ben ik het met iedereen eens dat algemeen goed onderhoud de kans op pech onderweg verlaagd en en tevens de veiligheid verhoogd, dus strengere regels zouden voor mij mogen. APK heeft redelijk slechte critieria (neem de schokdempers ... geen olielekkage? goedgekeurd! Maar slechte dempers = slechter stuurgedrag en remweg) Weet u wat pas gevaarlijk is? Het rijgedrag wat ik dagelijks bij medemensen beleef. Maar de politie zegt zelf dat ze er geen personeel voor hebben en dit geen prio is. Openbare weg is een soort djungel met recht voor de sterkste (lees: die met de dikste auto en all risc verzekering). Flitsers? Onzin....flitsmeister en diens meer....Boete? 220,- aftikken als je leasebedrag 4 keer het bedrag is, zorgt dus ook niet voor gedragsverandering. Kortom: De legislatieve maatregeln falen al in beginsel, dan komt dat de juridische gevolgen niet afschrikkende werking hebben, en de executieve niet nageleefd wordt. Falen op alle vlakken.....maar wederom relatief als je zit hoe ze in Oost-Europa of China rijden. :) Alles met een korreltje zout nemen. Ik vond deze aflevering i.i.g GEWELDIG ... de 3 L's ... lachen, leerzaam en leuk!
geetjuhhisdebeste je gebruikt dure woorden als legislatieve en executieve maar kunt maatregelen en all risk niet eens correct spellen. Daarnaast leest je verhaal niet lekker weg. Besteed er volgende keer wat meer aandacht aan en houd het wat korter. Bij voorbaat dank.
rtownz251251 Tussen assertiviteit en constructieve kritiek zit een scheidingslijn. Inhoudelijk heb je nog niets bijgedragen! Als je mijn woordkeuze 'dure woorden' vindt, jammer dan maar misschien zegt dit meer iets over jouw niveau want het zijn gewoon bestaande en gebruikelijke woorden. Laat ik jou even vertellen dat Nederlandse taal mijn 4e taal is, en dat dit hier geen NTII taalexamen is (waarvoor ik zonder fouten geslaagd ben). Het is utube, wees wat relaxter en speel niet de rechter over andermans teksten en/of meningen. Als 'grammar nazi' wel opvallend dat jouw zin niet met hoofdletter begint. Weglezen is spreektaal, althans in de Van Dale zie ik het niet terug. En all risk als bijvoeglijk naamwoord en moet op zijn minst met koppelteken maar eigenlijk aan elkaar. En daarmee graag einde nutteloze discussie....val anderen lastig als je dit voor jouw egoboost nodig hebt. Als je met 1 vinger op een ander wijst, zijn er nog steeds 3 vingers die naar jezelf wijzen!
Dat iemand anders zei dat je ermee naar Klokje Rond moest gaan en ja doe maar, is prima. Jeetje wat een saai onsympathiek mens zeg. Ook totaal geen doelen, verwachtingen, wensen of streven. Wat een saai leven moet zij hebben. Die eerste opmerking van Joep is ook briljant "als je echt veel kindjes maakt.." XD Verder vraag ik mij af hoe lang het geleden is dat de motor vers olie en filters heeft ontvangen, áls de auto ooit al eens gehad heeft na de aankoop.
Het zijn mooie grote wagens van binnen en ik vindt ze ook niet echt lelijk. Mijn eerste baas had er 1 waar ik wel een aantal keren in gereden heb. Ik reed toen zelf een Citroën AX, dus het was alsof ik in een vrachtwagen zat. :-) Bijzonder hoe auto's van mensen die er alleen het hoognodige aan doen het zo lang uithouden... Ook vaag dat Renault er zo'n miniatuur wisser achterop heeft gemonteerd. Die beslaat nog niet eens de helft van het raam.
Echt heel erg knappe stand voor een renault uit die jaren. En groot gelijk dat ie minimaal onderhoud krijgt, als je echt alles netjes wil maken ben je een fortuin kwijt en heb je nog steeds een versleten oude auto.
ach kom. Uit die jaren komt ook de Laguna 2, een auto die zo bijzonder slecht was, dat daar letterlijk dealers aan failliet zijn gegaan. Er staat een klokje rond over zo'n auto, een uitzondering, daar vertelt Joep echt hele verhalen over. Vooral de Fase 1 was abnormaal belabberde auto
audioh0lic wij hebben er ook een gehad thuis, hij heeft nooit echt gekke dingen gedaan dat je er niet meer mee kon rijden, wel heeft er een keer een deur vol water gestaan, elektrische ramen verslijten vaak, een nieuw tellerblok. En dat was het eigenlijk wel we hebben de auto ong 7 jaar gehad en bij +- 150k km ingerolen omdat de auto economisch Total loss was. Maar finnik kenteken check zegt dat die er nog steeds rijdt!
+KeuboardMaestro Oehh nee, daar vergis je je lelijk in. Bij een Espace van dit type ben je aardig de sjaak als je de distributieriem moet vervangen. Het complete blok moet eruit getild worden om erbij te kunnen, loopt financieel aardig in de papieren. Vandaar dat het bij de auto in de video al enkele tonnen aan km's geleden is dat het voor het laatst gebeurd is.
is ook belangrijk, want zonder een geldige APK keuring op je auto, mag je de weg niet op. plus je krijgt dan een boete van 300 € van het RDW, = dat mevrouw er dan niet meer mee kan rijden. en de APK zegt ook niks, want de auto kan goed zijn op het moment dat ie wordt gekeurd. Een dag later kunnen de remmen ermee ophouden, dus joep heeft inderdaad gelijk dat de apk zo goed als niks zegt. niks grappigs aan dus
Misschien ligt het aan mijn kennis van de terminologie maar als Joep het over de koets heeft die wonderbaarlijk zonder roest is, berekent dat dan dat hij niet doorheeft dat de carrosserie van kunststof is?
3:27 wow!!!! ik dacht echt dat het een diesel was?! ik weet wel dat Nederlanders vaker een benzine kopen (zeker in grotere auto's en zeker omdat het op momenten gunstiger uitkwam en hier een diesel (te) gunstig uitkwam). dacht dat het benzine was door de 16v (hoewel er ook 4v/cil. diesels zijn) maar 700 ton voor een (relatief kleine) benzine is toch heel goed en al zeker voor een Franse?! bij het oprijden van de brug was ik er echt van overtuigd dat het een diesel was hahaha
Waarom zitten zoveel mensen te zeiken haha? Goede auto toch? Alleen beetje speling hier en daar maar hij heeft hemelsbreed al 20 keer de wereld rondgereden
vind als je met een auto de weg op gaat moet ie gewoon oke zijn en niet pas wat doen als ie ermee stopt of bij de APK ,, denk dat waar ie gekeurd is ze ook niet echt goed opgelet hebben.....
William Drijver Dit zou mijn kritiek ook zijn ..als je veel rijdt en minimalistisch tot negerend in onderhoud bent, zt er dan op tijd lpg op dan bespaar je ten minste goed op brandstof. De ventielen en kop moet lpg geschikt zijn nota bene.
Nick M. Juist !! Als die riem aan 130 stuk gaat is ook gedaan met de motor... en zo een typische schrikreactie van vrouwen "ogen toe enwezienwel" kan dit een ongeluk veroorzaken
Nice Video...but i wish you repaired it for her...just as a gift...and in a few years you check that car again...maybe with 1Mio Kilometer an odometer ;-)
Veel zure reacties..... De auto kan nog opgelapt worden als de riem direct vervangen wordt. Zeven ton is een hele prestatie. Vele Renaults halen dat niet eens.
Tot begin halverwege Jaren 90 had Renault een zeer goede reputatie maar de achteruitgang begon al in 1994. Toen kwam de Laguna I. Op zich had ie wel succes maar op technisch vlak kon hij kuren hebben. Deze opmerking telde ook voor de Twingo, Mégane I en de Clio I en ook de wansmakelijke Safrane. In de Jaren 2000 had de Laguna II & III, Vel-Satis, Clio II en de Espace IV ook zeer slechte technische reputatie. Maar in 2008 begon Renault z'n problemen in te zien en timmerde terug hard aan hun techniek met de komst van de Mégane IV. Ook al waren ze er nog niet helemaal terug zoals voorheen. In 2012 sloeg Renault helemaal een andere weg in met de komst van de Clio IV. Dan heeft Renault zich terug gefocust op comfort en techniek en dat zie je aan de vele successen van hun huidige gamma.
Haha. Tot halverwege de video gedacht dat het een diesel was… wat een rammelkast, maar goed, als je eraan gewend bent is dat minder schokkend zo blijkt!
Toen hij zo'n rare kop trok dacht ik eerst; "valt toch wel mee, dat geluid?"
Totdat hij zei dat het een benzine motor was...
Wat een fijn programma.
Als ik een kut dag heb kijk ik klokje rond en ik vergeet alles. Heerlijk.
Vooral als je weet dat er een Espace bestaat met bijna 800.000 km op de teller; dat voelt gewoon bevrijdend....
Totdat joep het zei, dacht ik dat het een diesel was.
Martijn Bruggers ik ook
Martijn Bruggers ,
Heb je ooit een diesel gezien met een aanduiding met 2.0 16v?
Kut auto
Ik ook
Ik dacht toen ik hem hoorde dat het een redelijk gezonde pompverstuiver dieselmotor was.
Auto is inmiddels gesloopt. Wss heeft de distributie riem eindelijk de geest gegeven
Ik vond het dieseltje mooi regelmatig draaien. En dan hoor je dat het een benzine motor is. 😏
Dacht ik ook, bij 4:00 maar eens gestopt en eerst de reacties lezen.... Zometeen kijk ik verder.
Grappig, ik had precies dezelfde espace met op 1 cijfer na exact hetzelfde kenteken! maar een 3.0 v6 uitvoering.
Heerlijke auto's, rijden als een ruimteschip en de stoelen zitten echt heerlijk. tevens zijn deze auto's niet rot te krijgen. minpuntje is de elektra, die is wat minder betrouwbaar.
Hoe weet jij hoe een ruimteschip hoort te rijden?
@@k20dude41Omdat ie er in 1 rijdt. 🙂
4:34 de carterpan is waarschijnlijk droog omdat er geen olie in zit...
De kleur maakt me niet uit, het merk maakt me niet uit en daar voldeed deze auto aan 😂
Haha ze loog niet
Geweldig 😂
Tout simplement ' RESPECT ' pour cet Espace , et pour son heureuse propriétaire .
CORDIALEMENT ! .
Hahaha tuurlijk zit er weer een Frans in de comments
@@trainslife5638 hahahahaha
Maakt dat uit?
Mooie samenvatting van Joep over de waarde van een APK... niets! Deze generatie Espace vind ik nog altijd een ontzettend sympathieke kar: prachtig jaren-negentig Renault-design wat goed bij de rest van het gamma van toen past, en een spacy interieur met knoppen op de gekste plekken en een zee van ruimte.
En Joep, wat Renault handiger heeft gedaan aan de niet-roestende koets dan Mercedes in die tijd: de koets is gemaakt van plastic! Net als een smart en een Corvette. Roest niet, is goedkoop, alleen schade betekent vervangen.
Een knappe prestatie voor deze wagen, ondanks dat ik niks heb met Renault.
Wat ik dan echt walgelijk vind van deze mevrouw dat ze de cruciale distributie riem en onderhoud beurten overslaat.
Ze doucht toch ook elke dag ? Of vind ze dat ook te duur?
Normaal gun ik iemand een miljoen kilometers maar bij deze zuinigerd hoop ik dat de riem eraf loopt en ze hem als string kan gebruiken.
Wij hadden jaren terug ook zo'n espace, maar die heeft bijna meer bij de garage gestaan dan dat er mee gereden werd.
Alsmaar kapotte onderdelen en normaal een drempeltje overkomen kon die ook al niet :P
Gelukkig is dit hok inmiddels gesloopt want man man man, wat doe je in potentie je medeweggebruikers aan.. schandalig..
Er is geen strook van de multiriem verdewenen, Renault heeft expres een lege groef op de poulie zitten bij de F4R700. Er hoort een 5 groevige multiriem op, en een 6 groeven poulie. “binnenste” groef is onbenut. PS mijn Espace heeft nu 530000 km, carosserie is verzinkt door Matra dus roest nergens.
Weet u misschien waarom er een groef is opengelaten? Het kan handig zijn als 1 van de stalen kabels knapt, dan heeft die de ruimte. Bij een Kia Magentis is er geen ruimte en dat geeft geen fijn geluid als het tegen de omliggende delen slaat weet ik uit ervaring. Wegenwacht kon met moeite de gesprongen kabel afknippen en zo konden we naar de garage voor een nieuwe riem. 😅
Ik vraag me vaak af , als mensen zo makkelijk en nonchalant zijn over hun auto, zijn ze dat dan in alles?
Ik kan soms zo lachen om hoe joep kijkt😂
Dat die dingen niet roesten komt omdat ze vrijwel volledig van kunststof zijn. Heb zelf ook een Espace gehad uit 1996 en dat ding had ook geen spat roest.
Gelukkig ligt dit ding inmiddels op de sloop...
Rick te Kronnie hoe weet je dat
kenteken kun je zo natrekken op de website van RDW
@@freedomforeveryone1615 voel je je nu beter? bikkel
Blok kapot gelopen waarschijnlijk dan. Die Renault blokken waren erg gevoelig op gebied van distributie, en deze was zo te horen al heel erg ver over zijn termijn heen. Dit terwijl de auto verder dus in een redelijk goede staat verkeerde, wat mij betreft zonde. Hoewel ik een hekel aan Renault heb, die mensen hadden bij een universele garage voor 2 a 300 euro een nieuwe distributie op de auto gehad (ok, daar komt mogelijk die nokkenasversteller nog wel bij), 2 bandjes hooguit 100 euro en dan hadden ze nog een tijdje door kunnen rijden.
😅
Een roest expert heeft mij ooit verteld dat Renaults het het beste doen wat betreft roest. Deze auto bewijst dat zo te zien.
Het is altijd starten en lopen. Start dus niet waardoor je moet lopen?
Man Man Man Man, levensgevaarlijk zo'n auto.. Zo zie je maar weer dat een APK eigenlijk bijna helemaal niets bijdraagt aan een veiligere auto.. Ik vind die vrouw ook nogal nonchalant als ik eerlijk ben hoor. Dat je zo naïef kan zijn over in mijn ogen nogal cruciale punten zoals de multiriem, dat ding zal maar knappen als je erachter rijd op de snelweg... Ik dacht in het begin trouwens ook dat het een Diesel was, nog nooit zo'n slecht lopende motor gehoord om eerlijk te zijn.. De auto is volgens mij al een paar ton geleden al overleden..
U heeft natuurlijk gelijk.....de bestuurders die vaak geen 1 meter afstand houden en mij regelmatig bijna van de weg duwen -> dit is lekker veilig zo!! Uiteraard is het ook zo dat nieuwe auto's en jonge occasions NOOIT mankementen vertonen en daarom veel veiliger zijn. ... De koppelstang en spoorstang hebben speling, ja, en?....vallen ze opeens af? De demper mss wel maar dit heeft Joep gelukkig gefixed. :) Als de riem scheurt, knalt het, misschien haalt die zelf een gat in de motor maar wat er gebeurd is dat de auto niet meer verder rijd, dus langzaam uit zal rollen ... dit kan je ook in een nieuwe auto overkomen, daarom noemen ze het 'pech' onderweg. Voorbeeld? Nieuwe riem, 4000km gelopen en dan scheurt die: ruclips.net/video/va_8_hDRt8g/видео.html
Desalniettemin ben ik het met iedereen eens dat algemeen goed onderhoud de kans op pech onderweg verlaagd en en tevens de veiligheid verhoogd, dus strengere regels zouden voor mij mogen. APK heeft redelijk slechte critieria (neem de schokdempers ... geen olielekkage? goedgekeurd! Maar slechte dempers = slechter stuurgedrag en remweg)
Weet u wat pas gevaarlijk is? Het rijgedrag wat ik dagelijks bij medemensen beleef. Maar de politie zegt zelf dat ze er geen personeel voor hebben en dit geen prio is. Openbare weg is een soort djungel met recht voor de sterkste (lees: die met de dikste auto en all risc verzekering). Flitsers? Onzin....flitsmeister en diens meer....Boete? 220,- aftikken als je leasebedrag 4 keer het bedrag is, zorgt dus ook niet voor gedragsverandering. Kortom: De legislatieve maatregeln falen al in beginsel, dan komt dat de juridische gevolgen niet afschrikkende werking hebben, en de executieve niet nageleefd wordt. Falen op alle vlakken.....maar wederom relatief als je zit hoe ze in Oost-Europa of China rijden. :) Alles met een korreltje zout nemen. Ik vond deze aflevering i.i.g GEWELDIG ... de 3 L's ... lachen, leerzaam en leuk!
geetjuhhisdebeste goed verhaal. Lekker kort
Top reactie. Diepgang en inhoud
geetjuhhisdebeste je gebruikt dure woorden als legislatieve en executieve maar kunt maatregelen en all risk niet eens correct spellen. Daarnaast leest je verhaal niet lekker weg. Besteed er volgende keer wat meer aandacht aan en houd het wat korter. Bij voorbaat dank.
rtownz251251 Tussen assertiviteit en constructieve kritiek zit een scheidingslijn. Inhoudelijk heb je nog niets bijgedragen! Als je mijn woordkeuze 'dure woorden' vindt, jammer dan maar misschien zegt dit meer iets over jouw niveau want het zijn gewoon bestaande en gebruikelijke woorden.
Laat ik jou even vertellen dat Nederlandse taal mijn 4e taal is, en dat dit hier geen NTII taalexamen is (waarvoor ik zonder fouten geslaagd ben). Het is utube, wees wat relaxter en speel niet de rechter over andermans teksten en/of meningen. Als 'grammar nazi' wel opvallend dat jouw zin niet met hoofdletter begint. Weglezen is spreektaal, althans in de Van Dale zie ik het niet terug. En all risk als bijvoeglijk naamwoord en moet op zijn minst met koppelteken maar eigenlijk aan elkaar.
En daarmee graag einde nutteloze discussie....val anderen lastig als je dit voor jouw egoboost nodig hebt. Als je met 1 vinger op een ander wijst, zijn er nog steeds 3 vingers die naar jezelf wijzen!
hij loopt gewoon 1:20 , dat vind ik al knap voor een espace met 100.000 km, laat staan 700.000+ km
Dat iemand anders zei dat je ermee naar Klokje Rond moest gaan en ja doe maar, is prima. Jeetje wat een saai onsympathiek mens zeg. Ook totaal geen doelen, verwachtingen, wensen of streven. Wat een saai leven moet zij hebben.
Die eerste opmerking van Joep is ook briljant "als je echt veel kindjes maakt.." XD
Verder vraag ik mij af hoe lang het geleden is dat de motor vers olie en filters heeft ontvangen, áls de auto ooit al eens gehad heeft na de aankoop.
Dit model ligt nog altijd prettig op mijn netvlies.
4:20. maar Joep van Autoweek zei dat we de distributieriem niet meer hoeven te vervangen 😂
Deze had naar een museum gemoeten: de Espace met het meeste aantal km.
Het zijn mooie grote wagens van binnen en ik vindt ze ook niet echt lelijk. Mijn eerste baas had er 1 waar ik wel een aantal keren in gereden heb. Ik reed toen zelf een Citroën AX, dus het was alsof ik in een vrachtwagen zat. :-)
Bijzonder hoe auto's van mensen die er alleen het hoognodige aan doen het zo lang uithouden... Ook vaag dat Renault er zo'n miniatuur wisser achterop heeft gemonteerd. Die beslaat nog niet eens de helft van het raam.
Echt heel erg knappe stand voor een renault uit die jaren. En groot gelijk dat ie minimaal onderhoud krijgt, als je echt alles netjes wil maken ben je een fortuin kwijt en heb je nog steeds een versleten oude auto.
ach kom. Uit die jaren komt ook de Laguna 2, een auto die zo bijzonder slecht was, dat daar letterlijk dealers aan failliet zijn gegaan. Er staat een klokje rond over zo'n auto, een uitzondering, daar vertelt Joep echt hele verhalen over. Vooral de Fase 1 was abnormaal belabberde auto
audioh0lic wij hebben er ook een gehad thuis, hij heeft nooit echt gekke dingen gedaan dat je er niet meer mee kon rijden, wel heeft er een keer een deur vol water gestaan, elektrische ramen verslijten vaak, een nieuw tellerblok. En dat was het eigenlijk wel we hebben de auto ong 7 jaar gehad en bij +- 150k km ingerolen omdat de auto economisch Total loss was. Maar finnik kenteken check zegt dat die er nog steeds rijdt!
Hij is ook niet gebouwd door renault, maar door Matra
+KeuboardMaestro Oehh nee, daar vergis je je lelijk in. Bij een Espace van dit type ben je aardig de sjaak als je de distributieriem moet vervangen. Het complete blok moet eruit getild worden om erbij te kunnen, loopt financieel aardig in de papieren. Vandaar dat het bij de auto in de video al enkele tonnen aan km's geleden is dat het voor het laatst gebeurd is.
Echt een prachtige wagen dit!
Grappig, Joep geeft aan dat een APK zo goed al niks zegt, en mevr zegt later de APK vind ik belangrijk.
is ook belangrijk, want zonder een geldige APK keuring op je auto, mag je de weg niet op. plus je krijgt dan een boete van 300 € van het RDW, = dat mevrouw er dan niet meer mee kan rijden. en de APK zegt ook niks, want de auto kan goed zijn op het moment dat ie wordt gekeurd. Een dag later kunnen de remmen ermee ophouden, dus joep heeft inderdaad gelijk dat de apk zo goed als niks zegt. niks grappigs aan dus
Ben nu wel fan van Renault,welke nieuwe elektrische wagen kan 771.102 km aan?
Ik dacht oh goed lopend dieseltje maar toen ik hoorde benzine dacht ik wtf jonge
Niet alleen een gevaar voor jezelf maar ook zeker een gevaar voor mede weggebruikers dit wrak!
Hoorde niks over slechte remmen of iets dergelijks
dobry samochód, respect for renault and matra
Alleen het 2016 model vind ik mooi
Misschien ligt het aan mijn kennis van de terminologie maar als Joep het over de koets heeft die wonderbaarlijk zonder roest is, berekent dat dan dat hij niet doorheeft dat de carrosserie van kunststof is?
3:27 wow!!!! ik dacht echt dat het een diesel was?! ik weet wel dat Nederlanders vaker een benzine kopen (zeker in grotere auto's en zeker omdat het op momenten gunstiger uitkwam en hier een diesel (te) gunstig uitkwam). dacht dat het benzine was door de 16v (hoewel er ook 4v/cil. diesels zijn) maar 700 ton voor een (relatief kleine) benzine is toch heel goed en al zeker voor een Franse?!
bij het oprijden van de brug was ik er echt van overtuigd dat het een diesel was hahaha
Wel een zeer goede uitleg door de pro Joep, hopelijk zeg ik het goed, van Klokje Rond ??
Joep zei dat het de 2e generatie is maar het is toch echt de 3e
Nee
Het is dat je het zegt anders had ik gedacht dat het een diesel was
Waarom zitten zoveel mensen te zeiken haha? Goede auto toch? Alleen beetje speling hier en daar maar hij heeft hemelsbreed al 20 keer de wereld rondgereden
Auto is goed, bestuurder niet zo
Wanneer je eigk beseft dat je autosleutels een grotere afstand afleggen dan de auto🤔
het kenteken staat niet meer bekend bij de rdw...
Dit hok is gelukkig gedemonteerd volgens het kenteken register
klinkt als een diesel
VVT pulley needs to be changed. It causes that noise.
1 van de weinig goede Franse auto's die ooit is gemaakt
vind als je met een auto de weg op gaat moet ie gewoon oke zijn en niet pas wat doen als ie ermee stopt of bij de APK ,, denk dat waar ie gekeurd is ze ook niet echt goed opgelet hebben.....
Heeft gewoon 11 jaar (!) zonder geldige apk rondgereden
Geniaal! LOL! Geweldig dit!
Erg leuke aflevering van Klokje Rond, bij 51.000 km per jaar zou je idd LPG verwachten
William Drijver Dit zou mijn kritiek ook zijn ..als je veel rijdt en minimalistisch tot negerend in onderhoud bent, zt er dan op tijd lpg op dan bespaar je ten minste goed op brandstof. De ventielen en kop moet lpg geschikt zijn nota bene.
Kun je beter deze generatie hebben of de opvolger?
Ach, de APK vond ze wel belangrijk. Zegt genoeg over de APK...
De auto is in maart 2018 gesloopt.
Mooie Renault espaas
Dit is de beste laatste kunstof generatie ...maar die riemen moeten echt gedaan..een wonder
Dit zou van mij verboden mogen worden. Die riem moet echt vervangen worden. Eigenlijk raar dat je met dit ding gewoon de snelweg op mag.
Nick M. Juist !! Als die riem aan 130 stuk gaat is ook gedaan met de motor... en zo een typische schrikreactie van vrouwen "ogen toe enwezienwel" kan dit een ongeluk veroorzaken
Sexy TDI verdelerpomp sound 🤓
Power renault💪🏼❤️
Goed onderhouden gaat auto nog jaaren mee ! 👍
Bij Pimp My Ride gebruikte ze altijd dit soort auto's...
Could you add subtitle in english on your next video?
renault top kwaliteit
Wat verwacht je
Nice Video...but i wish you repaired it for her...just as a gift...and in a few years you check that car again...maybe with 1Mio Kilometer an odometer ;-)
Well, the car is broken sinds 2018.
Great car! VVT pulley needs to be changed, it causes the "diesel like" sound and make engine lose power
Duh
Zelfs vanaf de Seychellen weer geboeid naar de keuring gekeken. 🤙🏻
zo deze is geexporteerd of vernietigd alsdus het rdw
Mag wel de mankementen met bijna 8 ton op de teller staan
Als de auto gewoon fatsoenlijk onderhoud had gekregen was ie vele mate beter
Zeldzaam voor een Renault
Deze uit is gesloopt in 2018
Roest En Narigheid Achtervolgen U Lange Tijd.
De auto was niet slecht, maar niet onderhouden.
3:24 ik dacht dat het een diesel was
Man.. man... man... die vrouw 🤪 Echt een auto liefhebber
Ik had hem nieuw al totallos verklaart
Volgens finnik was de apk geldig tot 2005
Die heb ik ook
Veel zure reacties..... De auto kan nog opgelapt worden als de riem direct vervangen wordt. Zeven ton is een hele prestatie. Vele Renaults halen dat niet eens.
Ha hij heeft ermee gekapt, check de rdw
Please English subtitle
Tot begin halverwege Jaren 90 had Renault een zeer goede reputatie maar de achteruitgang begon al in 1994.
Toen kwam de Laguna I. Op zich had ie wel succes maar op technisch vlak kon hij kuren hebben.
Deze opmerking telde ook voor de Twingo, Mégane I en de Clio I en ook de wansmakelijke Safrane.
In de Jaren 2000 had de Laguna II & III, Vel-Satis, Clio II en de Espace IV ook zeer slechte technische reputatie.
Maar in 2008 begon Renault z'n problemen in te zien en timmerde terug hard aan hun techniek met de komst van de Mégane IV.
Ook al waren ze er nog niet helemaal terug zoals voorheen.
In 2012 sloeg Renault helemaal een andere weg in met de komst van de Clio IV.
Dan heeft Renault zich terug gefocust op comfort en techniek en dat zie je aan de vele successen van hun huidige gamma.
Status kenteken: Gedemonteerd!
dit niet de 2de Renault Espace maar de 3de
Exact, huidige Espace is 5e generatie.
die motor klonk als een diesel
als dit een schoen zou zijn, dan zouden je tenen eruit komen! :P
Klinkt als zo'n 45km auto
800k is ongelooflijk. Ik zou er ook geen geld instoppen.
Eens kijken wat er gebeurd als de distributieriem knapt net als je in een drukke tunnel rijdt. Levensgevaarlijk dit soort mensen..
vandaag laatste dag apk! spannend
Is de derde generatie hoor :p
00:19
00:20
00:21
Deze willen ze nog niet op de sloop 😂😂😂
DLMEJ de auto of ?😂😂😂😂😂😂😂
Weet iemand of deze auto op gas rijdt?
Wow, zoveel uitgeven aan benzine.
Kwaliteit van Renault
G-J Gmail 😂😂😂
Karin beeftank biervat biertank wat was het nou ook weer
ik lach me dood😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😊🤣😊
ik denk biervat
Haha. Tot halverwege de video gedacht dat het een diesel was… wat een rammelkast, maar goed, als je eraan gewend bent is dat minder schokkend zo blijkt!
Wat een wrak was dit zeg. Die vrouw realiseert zich waarschijnlijk nog steeds niet hoe dramatisch dit was.
totdat ze met haar kinderen stil komt ze staan midden in de winter langs de snelweg.. 🤔🌬️❄️❄️
Zeuven Zeuven. Echt het is zeven
Een frikandel op wielen..
Kenteken niet meer bekend....