Peugeot 607 2.0i 16V - 2003 - 238.459 km - Klokje rond
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Erik Kiel maakte de kapitale blunder om tegen beter weten in een Peugeot 508 met de beruchte THP-motor te kopen. Dat werd een hoofdpijndossier en na vele bezoeken aan Carrec nam hij een rigoureus besluit: de 508 kreeg een schop. Gelukkig had hij nog een mooie 607 achter de hand, die al vijf jaar stond te wachten op betere tijden. Acht jaar ouder dan die 508 en technisch minder gecompliceerd. Hoe goed is deze limousine nog?
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.n...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl 
Авто/Мото
Wij hebben ook een 607 uit 2004 van de eerste eigenaar in onderhoud, met dezelfde specs. Echter heeft deze 550K op de teller staan en is in nieuwstaat. Alles werkt nog, ook de airco en stoelverwarming. Helaas is de eigenaar 6 weken geleden plots overleden. Ik had hem bijna zover om samen naar Klokje rond te komen.
Neem zijn urn mee
10 jaar al bij CarRec ? Tijd vliegt. Mooi werk ! Beter dan de vorige partij waarmee ze zaken deden, dat sowieso. Wel is hele oude terug gezien, dat slaat nergens op.
Gefeliciteerd Joep met je 10 jaar Klokje rond keuringen op naar de volgende 10 jaar. 💪
Schitterende auto, van binnen en buiten. Vooral met beige leer en hout, dat is een must. Net zoals een V6. Een van de mooiste en beste Franse auto's. Vader van de man van mijn zus had jarenlang zo'n 607, toen hij directeur was van een bedrijf dat onderdeel was van een Frans conglomeraat. Van 2000 tot zijn pensioen (2009) in gereden. Donkerblauw, beige leer, en een V6 met handbak. Die motor klonk ook heerlijk.
Op autoscout is fraai exemplaar te vinden voor €1950- euro. Eigenlijk een koopje. Leuke vakantieauto.
10 jaar alweer bij carrec, blijft een hele verbetering tov Henny die alles "wel een goede ooto vond"
Hij vond niet alles een goede otoo. Hij had ook een paar misbaksels ertussen. Het was wel korter zonder proefrit ervoor
Hij dronk ook vaak coooola
een verbetering? we krijgen nu steevast een 'proefrit' voorgeschoteld waarbij de 'keurmeester' zijn persoonlijke gram even mag halen en zijn eigen show opvoert. de wagen zou centraal moeten staan, niet het ego van de monteur. de vlag gaat hier uit op het moment dat deze kerel achter de coulissen gaat verdwijnen. Tim is een veel betere keurmeester.
@@khayaw1361frustrated much? ff je gram halen in de youtube comments LOL.
@@khayaw1361 Die henny ging nooit ergens diep op in en gaf nergens uitleg over. Joep heeft zijn leuke uitspraken en verteld over de wagen. Zo hou je het een beetje leuk. Als er alleen verteld word: Banden slecht, Draagarm rubbers gescheurd en veren verroest. Is het doodsaai. Nu is het juist informatief en leuk. Precies hoe het bij ons in de garage er ook aan toe gaat.
Heb zelf ook jarenlang peugeot gereden. Oa 307 met 1.6 16v benzine/gas
Toen ik de auto wegdeed stond er bijna 4 ton op. Kwam hem laatst 4 jaar later toevallig tegen, gekke ding rijd nog steeds rond . "Een sterk nummer"
Uitstekende video, goed onderhouden wagen en een sympathieke eigenaar!
Erg chique! Heb er altijd graag naar gekeken maar kon nooit echt wennen aan de voorzijde, dus nooit zelf 1 gekocht. Smaak blijft natuurlijk wel een dingetje; de achterzijde is dan weer erg smaakvol vind ik. Nooit geweten dat die 2.0 16V's zo betrouwbaar waren trouwens.
Duimpje omhoog voor de 10 jaar Joep!
Het had eigenlijk een frikandellentaart moeten zijn! Maar gefeliciteerd en mooi hoe weer even een sneer naar de criticasters wordt uitgedeeld.
Klokje rond is meer een examen voor de eigenaar dan van de auto. Met genoeg geld en stipt onderhoud in combinatie met rijstijl kun je ver komen met veel automerken
@@pappiricki Jawel, maar vooroordelen zijn vaak ook vooral dat: vooroordelen. Als een Audi (o.i.d.) in slechte staat in klokje rond komt, is het "gewoon slecht onderhoud van de eigenaar". Als een Franse auto in slechte staat in klokje rond komt, is het veelal "franse troep".
Ik heb in mijn c5 break ook de 2.0-16v (RFN) met inmiddels 355000km fijne motor
Beginnende roest en remmen aanpakken dan kan deze comfortabele cruiser nog een hele tijd mee, afschrijving heb je niet meer dus ook nog relatief goedkoop rijden.
Maar het blijft een Peugeot… 😫
@@QuercusQuestdus?...
Altijd al een van m’n favoriete Peugeots geweest. Staat er zeer fraai bij, chapeau!
Ik heb zelf ook een 607 gehad, de v6 HDI. De 607 had drie ton op de teller toen ik hem kocht. Met een klein beetje onderhoud en vervangen van een slangetje en rubbertje links en rechts was de auto prima. Er wordt altijd gezeurd op de 407 en 607, maar de waarheid is dat het goede auto’s waren.
Heb 407 tot 330k met LPG gereden, me nooit laten staan, vrijwel nul onderhoud
leuke aflevering ! hopelijk nog 10 jaar erbij ! gefeliciteerd.
Mooi om te zien, iemand die trots is op z’n auto en er ook naar handelt.
En Joep gefeliciteerd met je jubileum!
Gefeliciteerd Joep!
En goeie verschijning deze 607. De vorige generatie van die motor ligt in mijn 306 cabrio, en die hou ik om die rede want die zal altijd starten en door blijven rijden ongeacht de omstandigheden. Ik mis de goeie tijd van onverwoestbare atmosferische 2 liter blokken. Bij ieder merk kon je wel terecht voor een 2 liter 16 klepper die probleemloos tonnen liep.
Een van de mooiste auto's de 306 cabrio
Niet wegdoen anders mag je mij bellen 😊
Bij Mazda kun je dit in 2024 nog kopen
Ik denk, oude Franse auto...., Joep...., die gaat een Frikandel moment worden en dan blijkt deze mooie Franse dame toch goed onderhouden te zijn! Paar kleine dingen, maar voor 21 jaar. Prima!
Niet zo mopperen allemaal, is inderdaad geen astronomische kilometerstand, maar dat werd in de intro ook al opgenoemd. Belangrijker is de conclusie van de eigenaar: dat een -07 serie van peugeot niet slecht hoeft te zijn. Dat laatste kan ik onderschrijven met mijn 307 uit 2006 met iets meer dan 2 ton op de teller. Afgezien van normale slijtage en veroudering heb ik nog niet zo'n goede auto gehad als de auto die ik nu heb....
De 2.0 in de 307 die ik had was helaas wel een zweter, maar nooit in de steek gelaten. De HDI variant zelfs nog naar 440.000 gereden.
Mee eens. De auto is wel 21 jaar oud. Dat vergeten ze!
Kan het beamen, 307 sw 2.0. comfortabel en ruim, ideale ragbak voor het gezin. 7 persoons (kinderen dan) trekhaak, airco, cruise... Wat heb je nog meer nodig? En het verbruik is 1 op 13, niet eens zo slecht.
Klokje rond? Maar onze Joep is geweldig. Topper!
Proficiat Carrec én Joep!
Op nog vele jaren, dit blijft een heerlijke rubriek 👍
Heerlijke cruiser, zuinig op zijn aub🙏
Op naar de komende 10 jaar Joep, gefeliciteerd
Al weer 10 jaar Joep…gefeliciteerd. Niets veranderd in die periode. 😜. Ga zo door . Overigens een puike Peugeot zeg….👍🏼
Leuk dat iemand een auto zo goed houdt
Leuke relatie heeft deze man.
Goed onderhoud loont, besef nu dat ik mijn Hyundai Tucson (2008) AutoWeek review moet bijwerken, ook zo'n fijne trek auto die maar blijft gaan, mits goed onderhoud.
Ik heb een Xsara Picasso met de zelfde motor en automaat. Hele fijne auto!
Is die automaat een robotbak? Of meer een Amerikaanse automaat?
@@Blasterxp Eigenlijk geen van beide, maar het lijkt meer op een Amerikaanse automaat. Hij heeft gewoon een koppelomvormer. Zo'n Xsara Picasso zal nog een AL4-bak hebben. Die is bij mijn weten door PSA zelf ontwikkeld. Best goeie bakken als je de twee elektrokleppen die altijd stukgaan vervangt voor een nieuwer type. Het rijdt sws een stuk beter dan zo'n ellendige robotbak
Zelf een 407 met dit blok gehad en idd op gas. Nooit iets mee gehad en heerlijk gereden.
Gefeliciteerd Joep met je 10 jaar Klokje rond
Zelfde blok ligt in mijn 407, echter wel met 255dkm en daar komen er nog minimaal 50 bij. Op lpg. Ik beknibbel niet op onderhoud dus nu ff kijken wat een Peugeot van die generatie allemaal kan markeren.
downsizing lijkt niet zo probleemvrij
Ja, heb mijne tot 330k gereden op LPG, zero issues, begon alleen vermogen terugloop te krijgen
Een oudere peugeot waar de airco en infotainment niet meer werken, dat hoor je zeg maar vaker :P
Verder erg nette en goed onderhouden kar.
206 uit 2003 316 op teller airco werkt nog steeds top en niks aan vernieuwt😅
Feest van herkenning daaronder de 607, lijkt bijzonder veel op mijn 605; in tegenstelling wat men doet vermoeden ook een bijzonder goede auto
Ook een erg mooie auto qua lijnen die 605 vind ik. Een mooie overtreffende trap met meer ''body'' dan de 405.
Volgens mij is de 607 dan ook een rechtstreekse doorontwikkeling van de 605. Zou me niet verbazen als je subframes gewoon kunt uitwisselen tussen die twee (en aan de voorkant trouwens ook de XM)
Dat was volgens mij ook een ontwerp van Bertone. Een hele mooie wagen met scherpe lijnen en hoeken op de goede manier.
Joep: van harte gefeliciteerd met het 10-jarig jubileum!
En wat is het inderdaad verfrissend om te zien hoe goed deze auto is. Altijd dezelfde monteur die zijn werk goed doet is een teken van kwaliteit. Bij een goede auto hoef je alleen maar slijtageonderdelen te onderhouden, de rest blijft heel. Bij een auto met iets mindere staat van dienst (laten we eerlijk zijn: deze 607 heeft geen beste reputatie) moet je iets meer doen dan dat. Als je dat dan daadwerkelijk doet, dan krijg je dit. Fantastisch! Nu de laatste puntjes op de i, en de auto en de eigenaar verdienen het om er nog vele comfortabele kilometers mee te rijden. Dan is de genoemde Skoda niet per se beter :)
Bewijs dat Peugeot een tijd lang goede auto's bouwde. Simpele techniek, lekker cruisen. Mooi resultaat!
Top video’s van Autoweek en Carrec!
Alle Peugeots uit die periode zijn goed en zeer comfortabel. Ik heb zelf ooit een 406 gehad. Bijzonder fijne auto was dat.
Dat was ook een mooi evenwichtig ontwerp. Die 406 en PSA genoot Citroën hadden mooie modellen die periode zoals die Xantia
Als directiechauffeur was ik wel het een en ander gewend, maar mijn eigen 406 HDI Automaat was verreweg de fijnste auto die ik gehad heb. Alleen de kleur was wat merkwaardig; het was voorheen de dienstauto van de brandweercommandant van Groningen :-), maar dat interesseerde mij absoluut niet.
Mooie auto
Mooie bolide met betrouwbare techniek.!
Ik had tot kortgeleden een 206gti met dezelfde motor. Ik kan bevestigen dat deze blokken heel goed zijn. nou had die van mij 170k gelopen maar, hoewel ze bekend stonden dat ze niet écht gti's waren, volop voldoende vermogen en nooit problemen. gewoon normaal onderhoud.
Mooie auto! En Joep gefeliciteerd!!!
10 jaar, waar blijft de tijd? Proficiat Joep!
Tja, leuke 607, absoluut. Jammer wel dat de infotainment niet even vooraf was gefixed, deze systemen zijn normaal gesproken juist betrouwbaar, en werken ook redelijk simpel. Verder een nette auto, en ik snap de uitnodiging voor klokje rond wel. Aan veel Franse limo's, en dus oudere Franse auto's wordt namelijk geen kwartje uitgegeven. Dergelijke auto's vaak totaal leeg gereden tot het echt niet meer kan. En daarna gooit men ze dus letterlijk weg, want geld aan goed onderhoud wordt er nauwelijks aan uitgegeven. Dan krijg je de spreekwoordelijke frikandel, al dan niet speciaal. Raar maar waar. Dit in tegenstelling tot rijders van veel luxe Duitse tegenhangers, hieraan wordt regelmatig heel veel geld uitgegeven om de boel weer fris te maken of te houden. Dat dus een dik 20 jaar oude Peugeot nog in nette staat verkeerd, is best bijzonder. Deze auto is best aardig bijgehouden. Omdat veel 607's in minder goed baasje hadden, zijn ze inmiddels zeldzaam geworden. Uit ervaring kan ik zeggen dat het een paleis op wielen is. Heerlijke bolide om in te onthaasten. Kwaliteit is vele malen beter dan zogenaamde "kenners" denken te weten.
Met overzichtelijk budget is deze 607 weer top te krijgen, en dan heb je een hele fijne auto voor de deur.
Ik ben het met je eens dat niet iedereen even netjes met hun bolide omgaat. Sterker nog, ik denk dat de meeste mensen het allemaal niet zo nauw nemen als de auto op leeftijd begint te komen. Dat zie je al aan poetsen, banden en ruitenwissers.
Tegelijkertijd heb ik ervaren dat veel garages tegenwoordig de mensen besodemieteren, met hoge werkplaats tarieven en onnodige of onvakkundige reparaties. Heb het zelf meegemaakt en bij andere mensen gezien. Dik € 2000 bij de garage betalen en nog geen maand later doet het volgende probleem zich al aan.
Blijkt het iets te zijn dat eigenlijk bij het laatste garage bezoek al aangepakt had moeten worden. En dan heb ik het nog niet gehad over dat ik wel drie keer voor hetzelfde probleem moest terugkomen omdat het nog altijd niet bleek te zijn opgelost. En weer opnieuw €€€€.
En dat bij meerdere garages. Zelfs Dealers! Ik snap dat veel mensen gaan leasen om van die ellende af te zijn.
@@RMJJ91
Gevoelige kwestie inderdaad, waar vind je nog een betrouwbare partner voor reparatie aan je wagen. Da's inderdaad een volgend heikel punt, wanneer je dan inderdaad zo iemand bent die de boel wel top wilt houden. Geld moet je immers overal achterlaten wanneer er werk aan de winkel is. Toch is tegenwoordig door reviews van bedrijven te lezen, wel globaal te achterhalen waar je vooral mag wegblijven. Uiteindelijk vallen rotte appels vanzelf door de mand...
4:51 "Ey. Joep." 🔊
Prettig, een presentatie door Marc i.p.v. Luuk.
Zelf rijden we al jaren een 406 coupe met 2.2 liter motor. Dacht 156 pk, bijna turboachtig koppel rond de 2000 rpm. Geen kopproblemen op lpg (400dkm), wel moesten de zuigerveren vervangen worden, dichtgekoekt dus kan onderhoud geweest zijn. Dichtkoeken van de olieschraapveren was in die jaren bij veel merken een probleem, 2 delige schraper met een heel fijne expanderveer er achter, waardeloos. Tegenwoordig gebruiken bijna alle merken 3 delige veren met een damwand expanderveer.
dat interieur 😍
238k in een peugeot, het is een wonder! Is dit de laagste kmstand ooit bij klokje rond? Wel een leuke bak
Dit is wel echt te weinig km's voor een klokje rond hoor. Ik heb nog braaf geprobeerd mijn C4 (met dezelfde motor) naar de 3 ton te rijden, maar bij 275k ingeruild
Deze blokken zijn inderdaad oersterk. Zelf een 307 gehad, later gas ingebouwd. 370000km gereden toen liep helaas de riem kapot door een gebroken spanner.
238k is nou niet een logische voor zo'n wagen om in Klokje Rond te komen, pas vanaf 350, 400 gaat de uitdaging beginnen.
Leuke auto. En die 2.0 zat ook in de 807 en was voor basis motor best sterk.
Nog geen 3 ton al klokje rond?
Van harte Joep, mooie mijlpaal! Wel een opmerking richting het filmpje: die suggesties van eerdere filmpjes, kunnen die niet later en niet over het gezicht van de eigenaar? Ik vind ze storend terwijl de eigenaar al reageert, ook bij eerdere filmpjes. Ze zijn ongelukkig geplaatst en hinderlijk. Op naar de volgende 10 jaar!
Mooie auto's. Onderscheidend ook, naar huidige maatstaven. Ik hou van sedans.
mijn partner zojuist: "Ik hoop dat joep echt een lekker wijf heeft thuis, dat verdient hij". Maar dat betreft op onze gaydar die bij hem niet af lijkt te gaan. Maar alles is mogelijk! Heerlijke video weer! wat houd ik toch van joep zijn heerlijke open en oprechte volcobulair. "niet kapot te knuppelen" bijna poetisch!
Op het youtubekanaal van Carrec presenteert zijn vrouw een paar video's. Je ziet haar in deze video ook bij 5:55.
238 K km is toch te weinig vind ik persoonlijk. Dan zijn de meeste auto's nog niet op. Ook al zijn ze ouder. En tevens veel lof voor toch wel een redelijk lijst met verbeterpunten. Slechte schijven voor. Redelijk wat roest subframe, veel klemmen en slangen los. Binnen van alles wat niet werkt van display. Dus ja moet je dan zo positief zijn? Wellicht omdat het een Peugeot is?
Eea is inmiddels gerepareerd.
Ik vond het wel een vermakelijke aflevering, OK de km stand is niet veel, maar de leeftijd wel om in aanmerking te komen, en wat een mooi exemplaar is dit, beetje credits heeft deze wel verdiend
Het is idd vooral bijzonder omdat het een Franse bak is dat 'ie zover gekomen is 😇🤣
@@baskapteijn zonder THP komen ze verder
Nou we hebben in deze rubriek anders al veel slechte auto's gezien die toch echt op waren, door het - gebrek aan - onderhoud wat er aan uitgevoerd werd. Zelfs met mindere KM stand. Maar waar is waar minimaal 400K ofzo zou beter zijn. Maar ik denk niet dat er zoveel mensen reageren ofzo
Vind het nog altijd een knappe verschijning zo’n 607. Lekker mee blijven rijden kerel
Ik vind dit wel leuk leeftijd teld ook mee kwa toestand heb zelf een audi a4 b5 uit 2000 met 137000km maar is ook niet foutloos
Strakke auto! Meeste van die Peugeots zijn verdwenen of helemaal afgesjeesd. Puntjes fixen en weer door!
This Peugeot is still so modern looking.
Km standen krijgen vaak te veel betekenis. Want... Hoe ouder een auto hoe minder van belang.
Gefeliciteerd Joep, leuke mijlpaal als je het mij vraagt en ik hoop dan ook op nog eens 10 jaar. Het hoogtepunt was wat mij betreft toch wel de BMW 750iL uit 1989 met bijbehorende eigenaar.
Of de bradge met z’n opel Corsa
Als dit klokje rond is kan ik met mijn v70 2.4 benzine met ruim 500k op de teller ook wel heen gaan😂😂
waarom heb je zelf niet opgegeven? DOEN!
238.000 is tegenwoordig wel al veel voor de uitgeperste mini motoren met veel te veel vermogen voor hun cylinderinhoud en die geweldige projecten waar de distributie riem in de olie draait. Maar voor deze motoren van de oudere europese generatie is dat niet veel, en ook niet voor huidige japanners en koreaanse merken.
Hoe verklaart u die zeven ton in klokje rond van die oude man in zijn Citroën C1 met 1.2 puretech motor die in prima staat was? Die had zo’n riem in de motorolie.
Heele woole never knew they made 2.0 these.
Mooie wagen 👍👍👍
Nou, met deze kilometerstand kan ik mijn Z3 met 207.000 ook wel aanmelden..
Zeker doen!
Ik zou zeggen: doen🎉!
@@ErikKiel Dan gaan ze zeker wel wat vinden😄
238k valt toch reuze mee?
Dit is dus al reeds een klant van Carrec?
Nee, kijk op de site van Carrec: peugeots staan niet op het lijstje. PCA Groenlo krijgt alle eer.
Ik heb hier anders ook nog een toyota auris uit 2017 staan, die heeft ook al 136.000 km
Waarom dan niet mijn A6 uit '99? Die heeft meer dan 3 ton gereden en daar werkt gewoon alles van.
De 607 wel altijd een mooi model gevonden en dit is een net exemplaar. Even aan laten pakken en lekker door!
Ik vind Peugeot rijders altijd maar vreemde mensen😆. Net als de techniek. Maar, eerlijk is eerlijk; Als je de eendjes goed op een rij hebt is er veel mogelijk.
Een goed peugeot blok, geen samenwerking met BMW zoals thp. Hadden ze nooit moeten doen maar helaas.
Die achterlichten zijn helemaal gekit zo te zien? Dat Joep daar geen opmerking over maakte? Gefeliciteerd met je 10 jarige jubileum bij Carrec trouwens.
Ja dat had wel wat netter gekund. Behoorlijke smet toch wel op deze verder strakke 607.
Prima wagens maar het ontwerp is zeker geen hoogstandje. Zeker na de 605 (alfa 164 cloon)
Hoe heeft Peugeot het voor elkaar gekregen om na deze betrouwbare blokken de THP en PureTech motoren zo beroerd te krijgen vraag je je dan af
Dat is eenvoudig te verklaren. Om de auto enigszins betaalbaar te houden moet de uitstoot omlaag en de prestaties omhoog. Dat kost om zoiets betrouwbaar te houden veel tijd en geld en die tijd kregen fabrikanten te weinig.
@@pappiricki hmm wellicht, maar die uitstoot is met die nieuwe blokken nauwelijks gedaald en als het al daalt is het vooral door langere overbrengingen waardoor minder toeren gedraaid worden
@@davidv5510Nou die lange overbrengingen zorgen er ook voor dat de onderdelen van de motor zwaarder belast worden. Vergelijk het maar eens met een racefiets in de hoogste versnelling. Die lage toeren zorgen voor extra belasting
@@pappiricki ja op de lagers wel inderdaad (je knieën zegmaar). Maar juist motoren die voor zeer lange afstanden zijn gemaakt (bussen, vrachtwagens, generators) draaien onwijs lage toeren omdat de motoren dan over het algemeen veel minder slijten. Je moet een beetje een balans vinden
@@davidv5510Ja maar in vrachtwagens zijn de overbrengen juist erg kort en soms nog een extra naafreductie. Een diesel is ook een lange slag motor en een heel stuk groter dan een 1.0. Het is appels met peren vergelijken.
Klokje halfrond is misschien een leuke categorie om in het leven te brengen. Je moet tegenwoordig wel een beetje zoeken op het kanaal, wil je een echte 1.000.000+ auto vinden.
Nou Joep likkers, kom maar op weer met de woorden hok en frikadel. Trouwens wel een keer een aflevering met Joepie die ik afgekeken heb. Wel wat mis met die Peugeot maar toch niet gelijk het hele ding afzeiken. Zo kan het ook, misschien een voorbeeld genomen aan Tim?
De wagen is oud en de restwaarde is niet zo hoog. Maar de wagen is wel nog heel goed. Dan zou je wel gek zijn om de wagen weg te doen. Ik zou een zuinige woon werk verkeer autootje nemen en deze lekker voor het weekend en vakanties gebruiken. Gewoon lekker koesteren.
Niks fijner dan in een ontspannende auto stappen na een werkdag. Die 2 liters zijn nog relatief zuinig en je hebt geen afschrijving. Lekker wel in rijden dus
@@thethingonlymalehave Ieder zijn mening. Er zijn zuinige autootjes met automaat die in de file toch comfort bieden. Ik gebruik deze liever voor een fijne rit naar Spanje
Bijzonder, om een auto met "slechts" 238k km aan te melden voor deze rubriek.
Goed hè
Heb je gelijk in zeker te weten! Alleen wel fijn zo iets te zien, voor mensen die interesse hebben in dit type auto.
Hoe vaak zie je ze echter nog rijden. Vond het wel een interessante aflevering, los van de kilometerstand.
@@ErikKiel Petje af Erik!
Deze is zeker goed👌👍
In Zuid-Europese landen heb ik echter Peugeots gezien (vooral met de HDi dieselmotoren) welke tegen het miljoen km's aan kruipen.
Persoonlijk ben ik erg benieuwd naar de staat van zo'n auto.
Verder thumbs up voor jouw 607 Erik!!👍👍👍👍👍
Mee eens totaal niet mijn merk ook gatver zeg
Het blijft echt een prachtige auto, maar ik zou hem nooit willen hebben.
Mag mijn v70 van 2004 met 210k nu ook langskomen?
Ook na 10 jaar klokje rond is Joep nog steeds Eindbaas.
605 toch mooier (pers.). Zal door het Italiaanse design komen.
niet alleen laatste écht luxe Peugeot , sowieso één van de laatst verkochte luxe auto's ''zonder fratsen'' in Nederland! Waarschijnlijk zijn ze relatief vaak weggegooid, onterecht als je hier ziet hoe het kan!
met die stand ga ik mij ook opgeven als mn golfje de 250 heeft gelopen :P
O ja: liever deze 607 dan welke “citroen” ook. En voornaam en representatief overkomen doet deze 607 ook beter dan menig Skoda!
Sorry hoor maar dit vind ik echt te weinig km voor dit programma. Ik rij zelf in een auto uit 2005 waar 250k op staat en denk maar niet dat ik hem dan hiervoor opgeef
Beter ook.
Waarschijnlijk is het moeilijk om mensen te vinden die zich willen laten afzeiken in de reacties op YT waardoor Autoweek blij is met bijna iedereen die zich voor klokje rond aanmeld.
@@CampingtrendNl250k is niks. Ik snap dat je trots bent als je een auto 800k op straat houd maar voor een Mercedes, Audi, bmw enz is dat helemaal niet veel kilometers
Net ingereden bij andere merken en bij Peugeot goed voor Klokje rond 🙂
Ga weg man
nou, denk ook beginnende roest aanpakken uiteraard. Voor de rest, eindelijk is een goed onderhouden oude auto.
238000 net ingereden.
Joep vergelijk auto’s uit andere segmenten. Passat, 5-serie? C5??
Het gaat misschien niet zozeer om het segment maar meer het complete plaatje. Middelgrote luxe sedan met een instap 2.0 blok.
Qua prijs dus een Passat (of een C5) of een instap 5-serie (518/520).
Hij geeft ook aan dat het ''een beetje een gekke auto is''. Ook Volvo en andere merken moesten opboksen tegen de Duitsers en hadden vaak niet dezelfde afmetingen maar wat groter en ruimer en wat luxer standaard maar dan met een klein(er) blok/aandrijflijn.
De Franse producenten hadden vaak niet een topklasse auto zoals een 7-serie/S-klasse maar wel de luxe (uitstraling) en zeker niet de aandrijflijnen zoals 8 en 12 cilinders. Een V6 was vaak de max en daarmee probeerden ze dus mensen uit een 5-serie of zelfs E-klasse te krijgen.
Geen passende kilometerstand voor deze rubriek
En dan geen doos frikandellen? 😅🎉
5 eigenaren (13 incl. autobedrijven, waarvan een aantal waarschijnlijk niet uniek) sinds 2003 (volgens finnik).
Ik twijfel wel aan de correctheid van Finnik. Bij de RDW staan andere getallen. Een autobedrijf die ze enkel verkoopt kan dan wel een eigenaar zijn maar rijdt niet met de auto buiten een proefrit van de klant. De Peugeot heeft 2 eigenaren volgens de RDW. Dat klinkt toch heel anders dan 5 met 13 inclusief autobedrijf. Ik vraag me af op wat dit gebaseerd wordt.
Mijn oude auto is van mij naar mijn broer gegaan en is van 2 naar 3 eigenaren gegaan. Bij de Finnik staat dat er 6 eigenaren zijn en 8 inc bedrijf.
Elke auto die op naam komt staat geregistreerd bij de RDW. Enkel dus bedrijfsinventaris niet. Het zou betekenen dat de Peugeot 5 keer is verkocht bij 8 autobedrijven...dus 3x door is gestoten van bedrijf tot bedrijf?
Ik hou de RDW aan met 2 eigenaren als je ziet hoe de auto van binnen en buiten eruit ziet. 5 eigenaren zie je altijd veel beter met mijn ervaringen.
Ik geef je geen ongelijk. Ook die begin en eind data op finnik beetje dubieus idd.
Dat gecheck altijd
Ja maar het is wel leuk om te zien of het verhaal van zo'n eigenaar een beetje klopt. Nieuwsgierigheid ken geen tijd he.
238k km is klokje rond echt niet waard!
Is 239k tegenwoordig genoeg voor klokje rond? M'n volvo is pas net ingereden bij 327k inmiddels haha
wel eens een 2.2 automaat gereden, mokertraag en zuipen dat kreng.
De 607 concurreerde indertijd met de 5-serie,E-Klasse en de A6.
Niet echt hoor....
Volgens de brochure vast wel, maar in de realiteit...Kijk deze 607 is goed, maar dat is het ook dan maar.
Dat was wel het plan, maar zoals bij vele andere merken is dat nooit echt gelukt. Desondanks veel luxe en comfort en blijkbaar is die 2.0 16V oerdegelijk. Geen verkeerde keuze dus voor een iets krapper budget met een iets mindere (indertijd) kwaliteit.
Meer voor individuele kopers die niet iets willen rijden waar de meeste mensen voor kiezen. Franse auto’s boden minder prestaties maar blinken uit in veer en zitcomfort
Met ruim 2 ton is een auto net ingereden.
Deze km stand is toch niet zo bijzonder ? Geen klokje rond waardig. De meeste auto’s halen deze km stand zonder enige moeite.