Super video... Mohl bych se zeptat na názor. Audi a6 2018 2.0tdi s najezdem cca 185 000km po pravidelném servisu v autorizaku. Převodovka tronic, má štelovani podvozku, .... Od kamaráda jasná historie. Chtěl bych se zeptat jestli je to dobrý kup nebo je tam čeho se bát a bude do toho člověk už sypat peníze kvůli vysokému nájezdu...? Jasný můžou se ozvat vstriky, převodovka,..... Nevím jestli pro běžného člověka to není zbytečný luxus a moc drahé luxusní auto na díly. Doteď mám Octavii s 220 000km v manuálu kde už jsem dělal vstriky a jen běžné věci na servis... Díky mo za radu Nevíte v kolikrát km se dělají rozvody?
@@jancermak1988 Takový auto když bych si koupil tak při jaké koliv opravě bych musel mít hluboko do kapsy. A je otázka času kdy se začne všechno kazit má to svi najetý.
Tomáši... to snad není možné, takové hezké auto z aukce. Jinak parádní práce od tebe, skvěle koukatelné, pokračuj dál, jsi jeden z nejlepších na Tubě 👍
A7 prvej generacie su proste krasne auta stale nadcasove aj do tejto novo doby. Motor davali aj do A5 B8 FL. Oproti starej verii 176kw ma o 2 retaze menej oproti 4. Ale su to horsie motory ako 176kw. Skor sa ozyvaju rozvody a odchadzaju tam vacky. Ak sa clovek stara co sa tyka tak motor vydrzi. Olej je zaklad. Stronic neni zly ale neznesie viac vykonu a zacne odchadzat. Tiptronic je proste top. 12:33 sami stalo na A5 s 176kw motorom, vyletela remenica ale neprevrtala nič čo bolo štastie :D :D
super videjko, len prosím ťa vyrieš nekvalitný zvuk. nejaký externý mikrofón stojí pár eur a bude ťa zreteľne počuť aj v aute aj v rozľahlej garáži. inak super.
Hlavne sa pozri aj na bankové konto aby si tam po kúpe vysneného auta mal ešte pár tisíc odložených na "bežnú" údržbu... Nič v zlom, ale taká je realita. Nepozeraj videjká, kde nad autom onanujú onanisti. Pekne si sadni za internet a hladaj všetky patálie čo trápili majitelov a presne to bude čakať aj teba. Potom sa ti nestane že by ťa mohlo niečo prekvapiť
Ted jsem ho taky shanel a nakonec jsem koupil A6. Par postrehu, nevyplati se na tom setrit, pokud muzes kupuj v horni hranici, idealne checs competition BITDI a 8st ZF prevodovku, to DSG proste nekdy trochu kope a to mam po vymene naplni. Rozhodne chces verzi s mechy, ja koupil s obyc tlumicema a ted me to trochu mrzi, na dalnici neznatelne ale po meste to neni tak pohodlne jak jsem byl zvykly treba z Passatu. Pokud shanis A7, tak opravdu vem competition. 230-240kw, da se to uzasne nachipovat a to auto je potom uplne jiny lvl. Ja vzal A6 v 180kw a nalili mi to na 230kw a 630nm, pohodli ktere to ted dava je uplne z jineho vesmiru. Co se karoserie tyce, tak A6 je v avantu o neceo praktictejsi a zaroven muze mit krasnou panoramu a stersni okno, A7 ma jen male okynko bez panoramy, ovsem zase muze mit dvojita skla to se myslim snad do A6 nedavalo, minimalne jsem to na bazarech v A6 nevidel, v A7 pomerne bezne na horni cenove hranici. Vec posledni, me se desne libility ty A7 s tema prosivanyma RS sedackama, ve spojeni s cervenou niti to vypada fakt uzasne, ovsem ty sedacky nejsou kalitni a vecina kterych jsem videl na autech klidne s najezdem 150tis meli tu kuzi trochu odrenou. Samozrejme je to celokuze takze vsechny nevyhody s tim spojene, v neposledni rade v pripade RS sedacek ktery se urcite treba holkam budou lidi das ale ty holky do auta jen tri, protoze to ma zapsana jen 4 mista. Pokud vezmes jine sedacky muzes tam mit lidi celkove 5. Po aktualni zkusenosti s A6 bych asi uz volil sedacky alkantara kuze. Ja sem to auto kupoval jako takove lepsi VW, Audi pro me neni zadna modla ovsem jsem ti hrozne prijemne prekvapen, defakto jedine dve negativa jsou tuzsi podvozek a min uloznych prostoru oproti Passatu. Jinak je auto naprosto luxusne vytlumene, nikde nic nevrze, nemlati a motor 3.0TDI je skvost, tahne vzdy a porad, ma i docela hezky zvuk na naftu a celkove se s tim desne prijemne jezdi zvlast po tom chipu kdy to ma 630nm a 300 koni. Pokud bych mohl na tom aute zmenit jedinou vec byl by to podvozek, dal bych vzduch a pokud dve dal bych misto xenonu LED svetla, ty xenony na muj vkus sviti malo ale vypada to taky ze mam KO zarovky, az dam nove uvidim jake to bude. Za me tedy doporuceni vzit po FL A7, competition bitdi na vzduchu s 'obyc' sedackama, pokud nebude mit carplay/android auto nevadi, na po FL aute se to da lehce aktivovat, na pred FL aute je treba dokoupit HW. Takove auto by melo stat neco od 700-800k podle stavu, coz je tak o 100-150 tis vic nez A6 v podobnem stavu a konfiguraci. Moje A6 ve velmi dobrem stavu me vysla na min nez pulku, coz byl nakonec duvod proc jsem ji vzal, ihned jsem do ni investoval cca 100tis a ted uz jen jezdim. Zaroven to auto bylo v pomerne dobre vybave bez Sline opicaren ale s cernou stropnici, full LED osvetleni interieru a exterieru jen ne ty matrixy, 19" kola, "silnejsi" 180kW motor, 360 kamera, plne elektrice kuze/alkantara sedacky, xenony, navigace, elektricky ovladatelny kufr a roleta kufru a predevsim adaptabilni tempomat ktery velka cast z tech aut nema a ktery jsem vylozene chtel Co me prekvapilo ze auto nema: - kessy - vzduchovy podvozek - matrixy ktere jsem puvodne nechtel - lane assist/sign assist - lepsi audio - hlidani slepeho uhlu, mel jsem za to ze to je standardni. Podle zkusenosti s timhle autem se rozhodu co dal, bud jako dalsi koupim rovnou allroad kde co jsem tak podle bazaru pozoroval je veci sance mit panoramu a celkove vyssi vybavu a nebo pokud nebudu poterbovat kufr tak vezmu A7 competition. Za me vyborne auto a jsem velice spokojeny, snad jen dovetek na prakticnost to pravdu moc neni, kufr mensi nez passat/superb a ma mene uloznych prostoru
@@Aluzcz Ďakujem veľmi pekne za brutálne dlhu ale užitočnú správu, uprimný názor, vlastná skúsenosť BOMBA! Hreje pri srdiečku, že sa nájde niekto kto pekne opíše svoju skúsenosť a názor na vec, Cnením si to ďakujem ešte raz a nech sa ti darí :)
Za mě skvělá prohlídka a hlavně překvapení výborného stavu vozu po všech stránkách. Očividně mělo za majitele pecovatele a takové auto sehnat v aukci je fakt štěstí. Rozhodně taková videa přidávej. Jsi jeden z mála, který točí na RUclips a autům rozumí a dobře se to sleduje. Pěkná práce Tome. PS ten podvozek mě dostal. Ty ramena jsou z hliníku že vůbec nereznou oproti konkurenci?
Super video, chci se zeptat, u A6 c7 mi nejspíš saknou ta prsa zespodu motoru, v tom spoji to puci jak ukazuješ , jak nákladná je oprava a musí motor ven?Díky moc
Pěkné, poučné video. Tu řemenici mohu potvrdit. Ulítla mi ve 250 tis. km. Štěstí že to bylo na volnoběhu. A při kolika km bys doporučil vyměnit rozvody ? A zdali vůbec ?
Tak to je velká bomba, v dobrém závidím majiteli. Ani ten S-tronic by mi na tom snad nevadil vzhledem k tomu za jaký peníze to asi bylo a jaký je jinak stav auta.
Zdravim pane Tomáši. Byl by u vás prosím možný servis DSG převodovky (výměna oleje)? Vozidlo seat Leon 1,5 TSI 110kw 2019 najeto cca 59 tis. km. Jestli ano, tak poprosím o radu, kde/jak se na Vás obrátit. Děkuji
Super Tomáš. Mám ťa rád ako automechanika a aj ako človeka :-) Tvoja prehliadka je super a určite budem rád, keď budeš tu dávať aj iné prehliadky, ako aj opravy aut (Kodiak, to americké monštrum, toho Citroena, alebo Peugeota a pod.). Moc sa na to teším. Uvítal by som, keby si mi poslal odkaz na tie aukcie kde sa dajú tie autá vydražiť, prípadne aj podmienky za akých sa tých držieb môže niekto zúčastniť. Chcel by som aj konkrétne tú, kde dražil Jášo, ako aj tú kde bola dražená tá Audina A7. Neviem či to je jedná a tá istá dražba, lebo viem, tých miest na dražby je mnoho. Ak môžeš, tak mi napíš kde sa tie autá dajú tak super vydražiť. Ty máš svoju dielňu v Prahe, alebo niekde inde? Si super chalan, máš aj super otca. Hrozne rád by som chcel vedieť aspoň z polovice o autách toľko čo ty, alebo tvoj otec. Pozdravujem vás obidvoch a prajem vám veľa, veľa a ešte raz veľa zdravia a šťastia do nového roka 2024, ako aj veľa zaujímavých videí na ktoré sa veľmi teším... Zatiaľ čau od stáleho fanúšika zo Slovenska......
Na dražby môžeš kludne do rakúska - hladaj Dorotheum Fahrzeug Ale, aby si dopredu vedel, funguje to tak (fungovalo) že ty si auto môžeš obzrieť z vonku, nemôžeš sa donho posadiť, nemôžeš ho naštartovať, jedine sa môžeš spolahnúť na opis a prehliadku z vonku. Druhá vec - čím viac oblúbené auto na aukcii dražíš, tým vyššie vyletí cena. V praxi to je tak, že v tom dražobnom ošiale si prihadzovači neuvedomujú realitu, prihadzujú po trebárs 50€ a cenu vytiahnu do takej výšky že sa dostanú na bežnú trhovú hodnotu a pritom sa stále jedná o auto do ktorého sa nemohli ani posadiť a nie to ešte vyskúšať. Platí sa tam ešte nejaký poplatok z aukcie.... Teraz ti uvediem príklad dražby "nezaujímavého auta" = nekoncernové a nebodaj by bolo navyše benzinové. Tu pri dražbe sa o auto nikto velmi nebije a pri troche štastia vydražíš auto za polovičnú hodnotu ako je bežná trhová cena... Uvediem reálny príklad z dávnej minulosti : Sharan 2.8VR6 rv 2003 sa na aukcii vydražil za trápnych 1900€ a pritom na SK boli ceny 6500-7000€ a dieslové 7500€. Vtedy stálo prihlásenie bez rozdielu cca 500€, za dalších 1400€ by mal človek v tom LPG a v podstate za nejakých 4000€ mal človek auto, ktoré by na SK pod 6500€ nekúpil... Také isté len dieslové Sharany na tých aukciach končili za bežnú trhovú cenu, za ktorú si to kúpil na SK a to by ešte musel človek zaplatiť dalších 500€ za prihlásenie.
@robertraab3980: Děkuji za projevený zájem a důvěru, moc si toho cením. Jinak o těch aukcích já nemám bohužel vůbec přehled, jelikož jsem tam auta nikdy nedražil, tak že ti s tím bohužel neporadím.
Na to že to je krpaté auto, to si radšej kúp Passat B7 s tým istým motorom a vzadu bude miesto aj na prevoz ludí a nie iba 10 ročných detí ako to je u A4 B8 A ešte lepšie urobíš ak si to isté kúpiš zabalené do Octavie, kde aj u Octavie III je stále klasická ručná brzda .... Povieš si že čoooo??? Klasická ručná? Chcel by si elektrickú tlačítkovú??? Porozmýšlaj čo urobíš ak sa ti pokazí auto kde je klasická ručná brzda a čo urobíš ak je elektrická ručná... V oboch prípadoch môžeš zavolať odťahovku - čakať ako chuj tak 1-2hod, ale tá odťahovka ak bude cez poistovnu ťa najčastejšie odtiahne iba do najbližšieho zmluvného servisu a dovidenia. Elektrická ručná má len dva režimy, bud sa kolesá točia, alebo idú šmykom, takže nejakým odťahom na lane akurát utrhneš lano (aj 2x), a k tomu zničíš zadné gumy, lebo pri brzdení vytvoríš plochy... Ak máš klasickú ručnú, kludne ťa za pár plechoviek piva potiahne nejaký kamoš na lane domov, alebo do servisu do ktorého chceš ísť ty, lebo vieš brzdiť. PS: image je na nič, náskok vdaka technike stojí za velký (ved vieš čo)
@@Ivkoklco Díky, no nejraději bych volil A4 B8 Facelift 110kw, ale to je uz 300tis + a to je na mě dost.. Takže bud A4 B8 105kw pred face nebo ještě jsem rozmyšlel Golfa 7 nějaký 2.0tdi, ale to bude motorově to stejný.. Váš názor chapu, každě auto má něco, ale tedy ta 105kw se dá? Motorově? Díky
@@BawoE36325i A to je ten najväčší omyl... Radu si dostal, presviedčať ťa nebudem, ale ani ja nebudem ten čo sa bude zožierať... S dieslom som si užil a to ani neboli také bolesti ako sú dnes, to sa opravilo s prstom v nose, ale tie dnešné... Poviem ti tak - vozím sa na 2.5i Subaru Legacy a ani trochu ma neserie že si potiahne olej a žerie 9l benzínu. Čokolvek si viem na tom opraviť sám, čo u moderného diesla v domácich podmienkach je často nemožné aj ked nemáš lavé ruky a za celých 13 rokov vlastníctva toho Subaru bolo v servise presne NULA krát ak odpočítam 1x výmenu čelného skla a asi 3x geometriu (opravu defektov a prezúvanie nepočítam). Moje všeobecné odporúčanie pre všetkých sú : nekupovať moderný diesel s DPF/FAP, nekupovať všeobecne oblúbené autá, nekupovať autá oblúbené u mladých = A4, A6, 3-er, 5-er, Golf, Leon, Passat, Octavia,... a čím dalej od koncernu tým lepšie, nestaneš sa otrokom servisu v zmysle každú chvílu dačo (elektrická ručná, šachta pre klúč, nefunkčné zámky dverí - každú chvílu iný, nefunkčné klapky kúrenia, elektrický zámok volantu, vypálené LED v zadných svetlách, všeobecné elektronické poruchy, často samovolné vybíjanie baterie, z mechanických problém s DPF, vytrieskané sedlá pod vstrekmi, EGR, medzichladič oleja ...) Obdivujem ludí čo si to chcú kúpiť, ale beriem to ako neznalosť. Netreba čítať onanie chvály, ale hladať problémy ktoré majitelia riešia, pretože to budeš riešiť presne aj ty a nie že nie... Preto som písal - ked už koncern, tak najprimitívnejšiu Octaviu, kde nebudeš riešiť ani predraženú viacprvkovú prednú nápravu
Treba pozriet stale na ramenach tie tiahla resp snimace naklonu stale to vie byt zaseknute.Rozhybat,vycistit pripadne premazat ale potom sa tam chyta prach to je uz na zvazeni kazdeho.
Zdravíčko, celkem fajn videjko, jen bych uvítal takový ty kapitoly co bývají pod videem, abych mohl pohodlně přeskočit část, která mě nezajímá. Přesněji řečeno, na video jsem kliknul jen kvůli zkušenosti se zmíněným motorem, ale velká část byla měření laku, což mně je fakt jedno, když to není moje auto 😏
Dobrý den , hodně zdraví v novém roce přeji ať se a Vám stále daří, Vaše videa jsou super 😃. Měl bych dotaz je možné se k Vám objednat do servisu na opravu auta ?
pekny jinak uz delsi dobu pouzivam meric laku blue technology je to polsky ale dobry i cenove a i na hlinik i na ocel venku v bazaru nemám vzdy dobre podminky pro kontrolu proti svetlu.
Pěkný video! =) Nevěděl jsem, že velká část A7 je z hliníku. Jak je to u modelu A6 C7, ten je taky v obdobných částech karoserie hliníkový, nebo zde byl použit klasický plech?
Dojeď do Audi a uvidíš co ti řeknou. U nás v EU mají podle posledních informací náplň doživotní. A když si vyžádáš výměnu v převodovce, tak ho vypustí a napustí nový. Tohle jsou mé zkušenosti. Pokud se to nějak změnilo, to nevím.
@@tomasova_dilna dělám v Audi 16 let a vim co dělám na prohlidkách podle protokolu, výplach se nedělá a výměna oleje s filtrem ano, s tronic je klasická dvouspojka a tam určitě neni doživotni nápln.
@@daliborklemsa8456 Tak proč jsem našel v A6 v s troniku ve 120 tisících km 9 roků staré filtry s datumem, který korespondoval s rokem výroby auta? A auto jezdilo výhradně do autorizovaného servisu Audi.
Nic proti video moc pěkné. Ale, tohle je super auto lakované ze všech stran? Z motoru tece olej... Oprava znamená vytáhnout motor... .. opravdu to musela být skvělá cena.. ono vlastně všechny tyhle auta jsou velké pokladničky po 200tis najezdu. Taky na druhou stranu chápu že to nemůžeš majiteli zhejtit primo do videa 😅
Auto je velice zachovalé a v dobrém technickém stavu. Kdyby jsi servisoval hodně těchto aut jako já, věděl bys jsi, že např. prosak toho oleje je u každého tohoto motoru, tak že to musíš řešit ať chceš nebo ne. Druhá možnost je koupit dvojkovou ovci a řešit zas její neduhy. Kdyby to auto bylo špatné, věř mi, že bych to ve videu řekl. Jinak to že je 13 let staré auto lakované, na tom není vůbec nic špatného, ještě když je to opravené dobře.
Super video 👍 kdyby to bylo možný šlo by natočit video o Audi A5 3,2 FSi ? zajimá mě názor hlavně na motor jestli do toho jít a nebo od toho dát ruce pryč 🙂
Ahoj, poradíš prosím. Chci si koupit fungl audi a7 v naftě. Doporučil by si mi tento model nebo mám vzít benzín nebo úplně jinou značku? Třeba Bmw m5? Děkuju
Ahoj Tome, parádní videa.. mohl bych se tě zeptat jestli by ses mi taky nekouknul na audi a6 235 kw 2016 kombi? Je taková nějaká možnost. Díky hezký večer
Ahoj Tome, super video, tak jako vždy. Zajímal by mě tvůj názor na Citroen C4 Picasso první generace, poslední rok výroby a to 2013 s motorem 1.6 Vti se standardním podvozkem- vzadu vinuté pružiny. Auto má jen pod 100.000 km nájezd, ověřený. Čtu na to skoro jen hejty. Nebo je to fakt špatné auto? Díky za krátký názor.
Ja som mal C4 B7 2011 1.6 vti.. urobil som na nom 87K km.. Bez akychkolvek problemov s motorom. Ale odporucam skontrolovat volu na rozvodoch, popr. nastartovat za studena. U toho auta su problem skor vodiace listy rozvodov, kt. sa vekom polamu ako samotna retaz, popr. Zle tesniaci napinak rozvodov.
C4 picasso jsme s tátou měli cca 4-5let akorát s motorem 2.0hdi 103kw a bylo téměř bez problémů. Největší bolest za mě je hlučná zadní náprava na příčných nerovnostech.
@@ZdenekPetr82 ak som tam davaj total 5w30, tak zral olej ako besny. Potvrdil mi to aj kolega s 1.4 vti.. ked som presiel na shell helix ultra 5w30, tak spotreba oleja bola v norme. Nejake 1-2dc na 5000km. Co je s v sulade s uzivatelskou priruckou.
@@lacika_dnb I tobě díky za komentáře. Údajně se to tím eko Totalem bezpopelnym načne a potom ten motor už bere jakýkoliv olej. V normě a běžný je pak litr na 4000 km, což je fakt dost.
Ahoj Tomáši,mam na Teba jednu otazku..mam tiez 7st.Stronic v A6tke a pri preradovani neparnych stupnov po zahriati motora a prevodovky jemne cukne..ked je studene tak nic..myslis ze by pomohol ten preplach co si spominal?a este jedna vec..nedavno som sa dozvedel ze Stronic ma dve olejove naplne..jedna ktora sa vlastne meni aj s filtrami tych 7 litrov oleja a este nejaka druha mensia napln,ktoru nikto nemeni..aky mas na to nazor?
Tomáši co říkáš na tento S-Tronic? Vím, že u některých aut je s ní už od 200tis. problém.. je to tím jak se lidik autu chovají? ZF u bitdi by měla být výrazně spolehlivější, ale jaký máš názor na bitdi? Není ten motor riziko při vyšších nájezdech?
Ahoj Tomáš. Chcel by som ťa poprosiť o radu. Mám VW Golf 6 1.6 TDi 77 kw, ročník 2010. Od výroby tam mám bixenonové svetlomety. Už sú v nich menené aj žiarovky (originálne). Keď idem v noci, tak to ale bohvieako nesvieti. Už išiel som mnou ešte jeden známy a tiež povedal, že na to že tie svetlá sú bixenonové, tak by čakal, že budú svietiť lepšie, lebo že svietia ako jeho klasické žiarovky H7 na oktávii. Chcel by som sa ťa preto opýtať, že či by sa s tým dalo niečo robiť? Či by sa tam dali dať nejaké lepšie žiarovky, napr. nejaké LED-kové, alebo by to zachránili už len nejaké lepšie svetlá. Vedel by si mi nejako poradiť? Ďakujem za odpoveď.
@@filip_safranek Ďakujem za radu, ale už som písal, že jedno svetlo je úplne nové, lebo minulý rok som stretol srnu. A to druhé je pôvodné. Obidve svetlá majú nové žiarovky - originály. Takže ta parabola by sa dala spraviť už len v tom jednom svetle (na strane spolujazdca) a neviem či by to pomohlo, lebo ani v minulosti to nesvietilo nejako extra - na to, že sú to bixenóny.
@@robertraab3980 nikde nevidím, že by jsi psal o srnce předtím, každopádně pokud poznáš rozdíl mezi starým světlem a tím vyměněným po bouračce, tak rozhodně to druhé vyměnit. Rozhodně bych nešel do jiných světel jak píšeš... Ty tuningová atd. svítí z mojí zkušenosti o poznání hůř než originály.
Zdravíčko Tome říkáte že je ok!!!! Ale co ta bourana strana???? To je taky ok???? Nevím mám jiný názor!!!! Je škoda že je bourana straci na ceně jinak pěkně video děkuji a přeji krásný nový rok
Děkuji. Tobě také. Jinak to, že byla lehce bouraná ničemu nevadí. To bys pak musel kupovat už jen nová auta. Tohle bylo i dobře opravené. Takto stará auta je téměř nereálné sehnat v dobrém stavu.
Neboj sa ti nič, pár rokov užívania a ceny sa úplne zrovnajú a hlavne už nebudú volať onanisti čo by chceli jazdenku v stave nového auta za čo najnižšiu cenu. Polopate : za 5-6 rokov už nikto nebude riešiť, že to bolo niekedy havarované a bude ho zaujímať ako to jazdí a cena Inak čo si myslíš že sa deje so všetkými tými autami, ktoré sa stanú účastníkmi nejakej nehody: A v celej republike sú to 10-tky poškodených áut denne... Odpoviem ti - takých 70% sa opravuje a dalej jazdia a 30% putuje do šrotu, či už z hladiska velkého poškodenia, alebo z dôvodu že to je staré a bezcenné auto a majitel nemieni dať za opravu sumu, ktorú má samotné auto
Zadrbane sanie, vstreky, tento už má len jednu ale staršie majú ešte vírive klapky zle, erg chladič sa ti zapchá, solenoid na tlak oleja vie odísť, remenica, vysokotlakové čerpadlo, nekonečné ukapy oleja hlavne z olejovej vane a hlavne rozvody. S-tronic extrémne ten motor podtáča a robí mu zle tak že ničí dvojhmotu a karbonuje motor. To je nutnosť si nechať upraviť. Mechatronika keď sa mení olej je super ale keď nie tak môže byť rovno KO. Keď máš vzadu klasický diff tak je to okay keď športový tak tu malé tiecť olej od poloosi a treba poctivo meniť oleje.
Měří tloušťku laku... Jaká je vrstva od plechu k měřičce. Podle údaje v mikronech se pak dá poznat jestli je lak původní, nebo se dělal rozstřik a nebo jestli je pod lakem kit.
Krátké jízdy po městě snáší celkem v pohodě, ta moje má ale najeto zatím jen 140 tisíc, ale vzhledem k tomu, že jezdí už 10 roků, tak většinou na krátkých trasách po městě. První majitel najel 90 tisíc v okolí Tábora a zbytek já na cestách do práce a zpátky, cca 10 km za den. Delší trasy pak jen na dovolenou a výlety, popřípadě nějaký převoz dílů na auta a přesun aut na vleku. Zakarbonování minimální, výfuk absolutně čistý, dlouhodobá spotřeba 8,5 litrů, což si myslím na to co jezdím je super. Na delší trasy okolo 7 litrů, ale když táhnu za sebou vlek s autem, tak si vezme 10,5 l. To když jsem tahal auta za 508 Peugeotem 2,2 Hdi, tak jel za 8,5 litrů. Je fakt ale, že s 508 jsem jezdil s vlekem pomaleji, protože jsem se víc bál než s A6 kou.
@@tomasova_dilna nieže by som na opravy nemal ale príde mi úplne zbytočne vyhodené peniaze ked napr rozvody na 3.0 TDI stoja tak 2000€. Na 2.0 TDI zhodim masku a rozvody spravím aj doma. A netaham nic za autom 80% času jazdím sám a 99% času SK diaľnice...
povedal si toho veľmi veľmi málo o motore 3.0tdi 180kw je to veľké klišé koľko problémov má daný motor ,sú so staré autá a málo kto si dovolí poriadny servis ... sú to studne na peniaze
@@tomasova_dilna ja si kdysi koupil z Ali tento...Uni-T UT343D asi za 1800kc a je na vsechny plechy. Plasty me tak nestvou-nekoroduji a sehnat naraznik nebo blatak neni takovy problem. Samozrejme dukladna kontrola neni jen o laku, ale celkove stav kastle. Mam spoustu profi i neprofi ci univerzal naradi kolem aut. Rad investuji do naradi, kdyz se to vyplati a nepouziji to 1x. Ty aspon mas hezkou a vysokou dilnu na 2 stani. 👍
Super video ! Nemáte niekto náhodou takúto skúsenosť ? Mám podobne auto (a6 bitdi) so športovým diferenciálom, dal som v nom vymeniť olej hend po kupé a diferenciál sa rozsvietil 🤦♂️ uz je to skoro rok a nikto nevie čo sa s ním deje
Na čo dať pozor u 3.0TDI? No to je úplne jednoduché : aby bolo dosť penazí na účte na "bežnú údržbu"!!! Nie je to pre bežného človeka, lebo toho ten motor vyzlečie aj z treniek a je jedno či bude v A4/A5/A6, alebo nejakom Q5 či Q7...
@@stefanvasko3440 hmmm a vela ludí povie že benzín nechce lebo to vela žerie... A ked to prepočítam, že človek prevozí voči dieslu mesačne tak 50-100€ naviac ak by mal benzín, tak ročne to je 600-1200, za dva roky je to 1200-2400€ a ty napíšeš že si nasypal 15000€ do diesla za dva roky... Nuž keby si mal pažravý Dodge Charger s V8 a jazdil by si za 16l benzínu, tak by to vyšlo stále lacnejšie, pretože pri spotrebe 16l/100km by to znamenalo nárast spotreby paliva o 8l/100km. Pri 20tkm ročne by to bolo 1600l paliva a to znamená 1600x1,7€ = 2720€. Za dva roky by to bolo keby aj 6000€ a ty si nasypal do dieslu 15000€... A to som ešte uviedol extremny príklad spotreby benzináku, určite by sa dalo nájsť niečo úspornejšie čo sa uspokojí z 10-12litrami na 100km
Ale kdeže, spolehlivý motor co chce jen běžnou údržbu, zcela normálně ufinancovatelné, samozřejmě si někdo nemůže myslet že to bude provozovat za náklady dvoulitrový octavie.
@@kingHURIKAN ...akurát platy drvivej väčšiny bežných ludí sú také, že ak splácajú hypotéku, tak majú problém uservisovať aj tú dvojlitrovú Octaviu... 😁😁😁
@@Ivkoklco Pokud je na tom někdo tak špatně, že má problém servisovat dvojkovou ovci, tak si evidentně nebude kupovat tohle. Drtivá většina lidí je na tom naštěstí mnohem lépe, proto tu nemáme plný silnice rozpadlejch dvojkovejch ovcí ;)
@@kingHURIKAN By som to inak povedal, vela ludí žije v nádeji že im sa auto kaziť nebude... Potom len čítaš náreky po automobilových forach ako to či ono stálo 1000€... Nuž také sú dnes ceny v servisoch, pričom najväčší podiel na vysokom účte za opravu sú ceny predražených dielov dodávaných expresným spôsobom. A tú službu musí niekto zaplatiť. Potom také tlmiče nestoja 80€ kus, ale smelo ich predávajú po 150€ kus a servis to netrápi, pretože platí zákazník... Navyše servisu tá služba vyhovuje, rýchle dodanie, vyúčtovanie raz za mesiac, pri oprave objednávajú kludne dve varianty (napríklad pri spojkách) a zaplatia len tú ktorú ktorú namontovali. Takže aj ked máš tú bežnú Octaviu, tak oprava tej istej veci za použitia totožných dielov, môže stáť 500€ ak budeš čakať na diely 24-48hod + si zručný, alebo aj 1000€ ak to bude robiť servis (predražené diely s dodaním od 4hod + cena za prácu)
Kľudne kúpiť keď chce človek pchať so auta a údržby extrémne peniaze. Je to super motor a auto na jazdenie ale vyžaduje extrémny servis. Bohužiaľ kvôli emisiám je to dosť zložitý motor a je tam toho dosť čo sa môže pokaziť a o S-tronicu ani nehovorím. A neverte prosím rozprávkam ľudí že ja mám také auto a som najazdil stotisíc a nič som do toho nedal lebo taký kus málo kto trafí.
@@lukeydownhill5884Mam 3,0 180kw tento motor.Co 10000km dekarbo motoru a dávam PETRO CANADA specifikaci 504,507.Ted uz má moje A6 na hrbu 360 000km.Ted začala pokapávat vodní pumpa.Otazka 300eur.I když auto dost používám chovám se k nemu ohleduplně a jezdím bez problému.Trochu mi ten komentář hahoře pripadá jak když si někdo koupí 5ti litra a brečí že je na hovno že to auto moc žere.Jo ta taky hlavně dobrý servis.Ne u Franty někde v stodole
Nesmysl, přesně naopak - velmi spolehlivé auto, s žádnou záludností ani extrémním servisem, zcela odpovídající, to že si někdo koupí premiovku a šestiválec a pak se diví že to nemá provozní náklady jako tříválec ve škodovce, je zcela jiný problém ;)
To je trošku blbost že měřička laku Ti nepomůže pokud jde o hliník. Máš jen špatnou měřičku. Já ani nejsem mechanik ale mám doma lakoměr který umí měřit jak na kovu tak na hliníku.
Pokud vím, tak ale Tomáš nikde neřekl, že nejsou měřičky, které by uměly měřit hliník. Jen řekl, že jeho měřička to neumí... (Ano, ta jeho mu v měření laku na hliníku opravdu nepomůže.) Řekl, že se na díly bude muset zaměřit pohledem a zároveň tak ukázal, na co si dát pozor, když u sebe člověk měřičku nemá třeba vůbec.
Tomáši, jsem moc rád, že jsi začal natáčet. Těším se na další videa a přeju úspěšný nový rok!
Děkuji za projevenou podporu. Tobě také úspěšný a šťastný nový rok
Super video... Mohl bych se zeptat na názor. Audi a6 2018 2.0tdi s najezdem cca 185 000km po pravidelném servisu v autorizaku. Převodovka tronic, má štelovani podvozku, .... Od kamaráda jasná historie. Chtěl bych se zeptat jestli je to dobrý kup nebo je tam čeho se bát a bude do toho člověk už sypat peníze kvůli vysokému nájezdu...? Jasný můžou se ozvat vstriky, převodovka,..... Nevím jestli pro běžného člověka to není zbytečný luxus a moc drahé luxusní auto na díly. Doteď mám Octavii s 220 000km v manuálu kde už jsem dělal vstriky a jen běžné věci na servis... Díky mo za radu Nevíte v kolikrát km se dělají rozvody?
Pěkné video Tomáši. 👍 Opět super práce. 👏
Moc děkuji
Super, že natáčíš videa. Jen jako malé doporučení, pořiď si malý mikrofon připnutý na sebe, zlepší se výrazně zvuk a eliminuješ tím ozvěnu.
Ahoj Tome, skvělá práce a skvělý video, škoda že takový auto nikdy nebudu moc mit
Nikdy neříkej nikdy
@@tomasova_dilna Díky je pravda že člověk do budoucnosti nevidí 😀
@@szmeskal3985 Z jakého důvodu? Vždyť to stojí méně, než nová Fabia.
@@jancermak1988 Takový auto když bych si koupil tak při jaké koliv opravě bych musel mít hluboko do kapsy. A je otázka času kdy se začne všechno kazit má to svi najetý.
Pecka video a super kára. Na ty roky, co to má, je v úžasným stavu. ;)
Výbornej obsah, jen tak dál!
Děkuji
Sledujem tvoje videá, veľmi dobrá a odborná práca. Ale to že lak nezmeriaš na hliníku si nezvládol 😊 Máš merač kde si prepneš Al a Fe a ideš 😉
Budu muset koupit lepší měřák, který to umí
Tomáši... to snad není možné, takové hezké auto z aukce. Jinak parádní práce od tebe, skvěle koukatelné, pokračuj dál, jsi jeden z nejlepších na Tubě 👍
Děkuji moc za podporu. Ano, tohle auto se opravdu povedlo. Snad bude dlouho sloužit.
👍
A co mericku, která umí i hliník…?! 😊
Tu časem dokoupím. Každý nemá možnost si ji pořídit, proto jsem ukázal, že lak jde prověřit i pouhým okem a dodal jsem rady jak na to.
Zdravím Tome, ocenil bych více informací ohledně tohoto motoru a převodovky
Na toto téma mám v plánu do budoucna udělat sólo video
Hezká Audinka a skvělý zhodnocení stavu. Prostě se vyznáš Tome 😉👍👌
Děkuji…jo tahle se povedla
A7 prvej generacie su proste krasne auta stale nadcasove aj do tejto novo doby. Motor davali aj do A5 B8 FL. Oproti starej verii 176kw ma o 2 retaze menej oproti 4. Ale su to horsie motory ako 176kw. Skor sa ozyvaju rozvody a odchadzaju tam vacky. Ak sa clovek stara co sa tyka tak motor vydrzi. Olej je zaklad. Stronic neni zly ale neznesie viac vykonu a zacne odchadzat. Tiptronic je proste top. 12:33 sami stalo na A5 s 176kw motorom, vyletela remenica ale neprevrtala nič čo bolo štastie :D :D
Ta samá zkušenost👍
Na 180kw odchádzajú vačky? Máš to dáke popletené
@@mamo87 bohuzial nemam.. fakt tie vacky tam trpia a tak isto nastavovace mozu odchadzat
@@Freak_Out_ nikde som o Tom nenašiel žiadne info vieš
Taky mi ulítla řemenice na klice při 250 km. Je uložena na pryži a ta zestárne.
super videjko, len prosím ťa vyrieš nekvalitný zvuk. nejaký externý mikrofón stojí pár eur a bude ťa zreteľne počuť aj v aute aj v rozľahlej garáži. inak super.
Ty jsi prostě mega borec 💪. Děkuji za tohle video A7 chci do konce léta kupovat 😍
Tak hlavně opatrně na ty zmíněné věci a ať se ti podaří sehnat zachovalý kousek
Potom nemáme být popelnicí Evropy, když tady kvete trh s 13 let starýma vránama...
Moje vysnené auto, a práve teraz si ho chcem kúpiť, pozerám inzeráty atd.. Čiže bombastické načasovanie 😀 idem pozerať.
Hlavne sa pozri aj na bankové konto aby si tam po kúpe vysneného auta mal ešte pár tisíc odložených na "bežnú" údržbu...
Nič v zlom, ale taká je realita. Nepozeraj videjká, kde nad autom onanujú onanisti.
Pekne si sadni za internet a hladaj všetky patálie čo trápili majitelov a presne to bude čakať aj teba.
Potom sa ti nestane že by ťa mohlo niečo prekvapiť
Ted jsem ho taky shanel a nakonec jsem koupil A6.
Par postrehu, nevyplati se na tom setrit, pokud muzes kupuj v horni hranici, idealne checs competition BITDI a 8st ZF prevodovku, to DSG proste nekdy trochu kope a to mam po vymene naplni.
Rozhodne chces verzi s mechy, ja koupil s obyc tlumicema a ted me to trochu mrzi, na dalnici neznatelne ale po meste to neni tak pohodlne jak jsem byl zvykly treba z Passatu.
Pokud shanis A7, tak opravdu vem competition. 230-240kw, da se to uzasne nachipovat a to auto je potom uplne jiny lvl. Ja vzal A6 v 180kw a nalili mi to na 230kw a 630nm, pohodli ktere to ted dava je uplne z jineho vesmiru.
Co se karoserie tyce, tak A6 je v avantu o neceo praktictejsi a zaroven muze mit krasnou panoramu a stersni okno, A7 ma jen male okynko bez panoramy, ovsem zase muze mit dvojita skla to se myslim snad do A6 nedavalo, minimalne jsem to na bazarech v A6 nevidel, v A7 pomerne bezne na horni cenove hranici.
Vec posledni, me se desne libility ty A7 s tema prosivanyma RS sedackama, ve spojeni s cervenou niti to vypada fakt uzasne, ovsem ty sedacky nejsou kalitni a vecina kterych jsem videl na autech klidne s najezdem 150tis meli tu kuzi trochu odrenou. Samozrejme je to celokuze takze vsechny nevyhody s tim spojene, v neposledni rade v pripade RS sedacek ktery se urcite treba holkam budou lidi das ale ty holky do auta jen tri, protoze to ma zapsana jen 4 mista. Pokud vezmes jine sedacky muzes tam mit lidi celkove 5.
Po aktualni zkusenosti s A6 bych asi uz volil sedacky alkantara kuze.
Ja sem to auto kupoval jako takove lepsi VW, Audi pro me neni zadna modla ovsem jsem ti hrozne prijemne prekvapen, defakto jedine dve negativa jsou tuzsi podvozek a min uloznych prostoru oproti Passatu. Jinak je auto naprosto luxusne vytlumene, nikde nic nevrze, nemlati a motor 3.0TDI je skvost, tahne vzdy a porad, ma i docela hezky zvuk na naftu a celkove se s tim desne prijemne jezdi zvlast po tom chipu kdy to ma 630nm a 300 koni.
Pokud bych mohl na tom aute zmenit jedinou vec byl by to podvozek, dal bych vzduch a pokud dve dal bych misto xenonu LED svetla, ty xenony na muj vkus sviti malo ale vypada to taky ze mam KO zarovky, az dam nove uvidim jake to bude.
Za me tedy doporuceni vzit po FL A7, competition bitdi na vzduchu s 'obyc' sedackama, pokud nebude mit carplay/android auto nevadi, na po FL aute se to da lehce aktivovat, na pred FL aute je treba dokoupit HW. Takove auto by melo stat neco od 700-800k podle stavu, coz je tak o 100-150 tis vic nez A6 v podobnem stavu a konfiguraci.
Moje A6 ve velmi dobrem stavu me vysla na min nez pulku, coz byl nakonec duvod proc jsem ji vzal, ihned jsem do ni investoval cca 100tis a ted uz jen jezdim. Zaroven to auto bylo v pomerne dobre vybave bez Sline opicaren ale s cernou stropnici, full LED osvetleni interieru a exterieru jen ne ty matrixy, 19" kola, "silnejsi" 180kW motor, 360 kamera, plne elektrice kuze/alkantara sedacky, xenony, navigace, elektricky ovladatelny kufr a roleta kufru a predevsim adaptabilni tempomat ktery velka cast z tech aut nema a ktery jsem vylozene chtel
Co me prekvapilo ze auto nema:
- kessy
- vzduchovy podvozek
- matrixy ktere jsem puvodne nechtel
- lane assist/sign assist
- lepsi audio
- hlidani slepeho uhlu, mel jsem za to ze to je standardni.
Podle zkusenosti s timhle autem se rozhodu co dal, bud jako dalsi koupim rovnou allroad kde co jsem tak podle bazaru pozoroval je veci sance mit panoramu a celkove vyssi vybavu a nebo pokud nebudu poterbovat kufr tak vezmu A7 competition.
Za me vyborne auto a jsem velice spokojeny, snad jen dovetek na prakticnost to pravdu moc neni, kufr mensi nez passat/superb a ma mene uloznych prostoru
@@Aluzcz Ďakujem veľmi pekne za brutálne dlhu ale užitočnú správu, uprimný názor, vlastná skúsenosť BOMBA! Hreje pri srdiečku, že sa nájde niekto kto pekne opíše svoju skúsenosť a názor na vec, Cnením si to ďakujem ešte raz a nech sa ti darí :)
Za mě skvělá prohlídka a hlavně překvapení výborného stavu vozu po všech stránkách. Očividně mělo za majitele pecovatele a takové auto sehnat v aukci je fakt štěstí. Rozhodně taková videa přidávej. Jsi jeden z mála, který točí na RUclips a autům rozumí a dobře se to sleduje. Pěkná práce Tome. PS ten podvozek mě dostal. Ty ramena jsou z hliníku že vůbec nereznou oproti konkurenci?
Děkuji za vyjádřenou podporu. Z hliníku jsou podle mě hlavně kvůli váze. Jinak konkurence jako například BMW nebo Mazda mají víceprvky také hliníkové.
Super :) video , bylo by super udelat video s novými motory tsi 1.5 nikde neni moc informací na internetu :/
Lebo sú to sračky
Super video, chci se zeptat, u A6 c7 mi nejspíš saknou ta prsa zespodu motoru, v tom spoji to puci jak ukazuješ , jak nákladná je oprava a musí motor ven?Díky moc
Ano musí ven. Je to bolest těchto 3.0Tdi. Pokud to neteče hodně, udělal bych to až časem s rozvodama.
Pěkné, poučné video. Tu řemenici mohu potvrdit. Ulítla mi ve 250 tis. km. Štěstí že to bylo na volnoběhu. A při kolika km bys doporučil vyměnit rozvody ? A zdali vůbec ?
Rozvody až začne chrastit řetěz.
Tak to je velká bomba, v dobrém závidím majiteli. Ani ten S-tronic by mi na tom snad nevadil vzhledem k tomu za jaký peníze to asi bylo a jaký je jinak stav auta.
S-tronic je boží, krásně pohodlné a ladné řazení no a ty rozjezdy…to není jak u DSG. Holt vše má svou životnost no.
Zdravim pane Tomáši. Byl by u vás prosím možný servis DSG převodovky (výměna oleje)? Vozidlo seat Leon 1,5 TSI 110kw 2019 najeto cca 59 tis. km. Jestli ano, tak poprosím o radu, kde/jak se na Vás obrátit. Děkuji
Dobrý den. Ano po domluvě by to šlo udělat. Napište mi na instagram tomasova_dilna nebo na roenick@centrum.cz
Super video těším se na další prohlídku pěkná Audi 👌🏻
Super video,A7 je moje vysněné auto.👍
Ano A7 je krásné auto. Jinak děkuji.
Super Tomáš. Mám ťa rád ako automechanika a aj ako človeka :-) Tvoja prehliadka je super a určite budem rád, keď budeš tu dávať aj iné prehliadky, ako aj opravy aut (Kodiak, to americké monštrum, toho Citroena, alebo Peugeota a pod.). Moc sa na to teším. Uvítal by som, keby si mi poslal odkaz na tie aukcie kde sa dajú tie autá vydražiť, prípadne aj podmienky za akých sa tých držieb môže niekto zúčastniť. Chcel by som aj konkrétne tú, kde dražil Jášo, ako aj tú kde bola dražená tá Audina A7. Neviem či to je jedná a tá istá dražba, lebo viem, tých miest na dražby je mnoho. Ak môžeš, tak mi napíš kde sa tie autá dajú tak super vydražiť. Ty máš svoju dielňu v Prahe, alebo niekde inde? Si super chalan, máš aj super otca. Hrozne rád by som chcel vedieť aspoň z polovice o autách toľko čo ty, alebo tvoj otec. Pozdravujem vás obidvoch a prajem vám veľa, veľa a ešte raz veľa zdravia a šťastia do nového roka 2024, ako aj veľa zaujímavých videí na ktoré sa veľmi teším... Zatiaľ čau od stáleho fanúšika zo Slovenska......
Na dražby môžeš kludne do rakúska - hladaj Dorotheum Fahrzeug
Ale, aby si dopredu vedel, funguje to tak (fungovalo) že ty si auto môžeš obzrieť z vonku, nemôžeš sa donho posadiť, nemôžeš ho naštartovať, jedine sa môžeš spolahnúť na opis a prehliadku z vonku.
Druhá vec - čím viac oblúbené auto na aukcii dražíš, tým vyššie vyletí cena. V praxi to je tak, že v tom dražobnom ošiale si prihadzovači neuvedomujú realitu, prihadzujú po trebárs 50€ a cenu vytiahnu do takej výšky že sa dostanú na bežnú trhovú hodnotu a pritom sa stále jedná o auto do ktorého sa nemohli ani posadiť a nie to ešte vyskúšať.
Platí sa tam ešte nejaký poplatok z aukcie....
Teraz ti uvediem príklad dražby "nezaujímavého auta" = nekoncernové a nebodaj by bolo navyše benzinové. Tu pri dražbe sa o auto nikto velmi nebije a pri troche štastia vydražíš auto za polovičnú hodnotu ako je bežná trhová cena...
Uvediem reálny príklad z dávnej minulosti : Sharan 2.8VR6 rv 2003 sa na aukcii vydražil za trápnych 1900€ a pritom na SK boli ceny 6500-7000€ a dieslové 7500€.
Vtedy stálo prihlásenie bez rozdielu cca 500€, za dalších 1400€ by mal človek v tom LPG a v podstate za nejakých 4000€ mal človek auto, ktoré by na SK pod 6500€ nekúpil...
Také isté len dieslové Sharany na tých aukciach končili za bežnú trhovú cenu, za ktorú si to kúpil na SK a to by ešte musel človek zaplatiť dalších 500€ za prihlásenie.
@robertraab3980: Děkuji za projevený zájem a důvěru, moc si toho cením. Jinak o těch aukcích já nemám bohužel vůbec přehled, jelikož jsem tam auta nikdy nedražil, tak že ti s tím bohužel neporadím.
@@tomasova_dilna Ok. Tak ďakujem Tomáš. Všetko dobre v novom roku 2024....
Ahoj, co prosím říkáš u Audi A4 B8 20.tdi 105kw ( CJCA,CAGA,CMFA,CMEA ) před face? je to normal nebo průser motor? Díky ..
Na to že to je krpaté auto, to si radšej kúp Passat B7 s tým istým motorom a vzadu bude miesto aj na prevoz ludí a nie iba 10 ročných detí ako to je u A4 B8
A ešte lepšie urobíš ak si to isté kúpiš zabalené do Octavie, kde aj u Octavie III je stále klasická ručná brzda ....
Povieš si že čoooo??? Klasická ručná? Chcel by si elektrickú tlačítkovú???
Porozmýšlaj čo urobíš ak sa ti pokazí auto kde je klasická ručná brzda a čo urobíš ak je elektrická ručná...
V oboch prípadoch môžeš zavolať odťahovku - čakať ako chuj tak 1-2hod, ale tá odťahovka ak bude cez poistovnu ťa najčastejšie odtiahne iba do najbližšieho zmluvného servisu a dovidenia.
Elektrická ručná má len dva režimy, bud sa kolesá točia, alebo idú šmykom, takže nejakým odťahom na lane akurát utrhneš lano (aj 2x), a k tomu zničíš zadné gumy, lebo pri brzdení vytvoríš plochy...
Ak máš klasickú ručnú, kludne ťa za pár plechoviek piva potiahne nejaký kamoš na lane domov, alebo do servisu do ktorého chceš ísť ty, lebo vieš brzdiť.
PS: image je na nič, náskok vdaka technike stojí za velký (ved vieš čo)
@@Ivkoklco Díky, no nejraději bych volil A4 B8 Facelift 110kw, ale to je uz 300tis + a to je na mě dost.. Takže bud A4 B8 105kw pred face nebo ještě jsem rozmyšlel Golfa 7 nějaký 2.0tdi, ale to bude motorově to stejný.. Váš názor chapu, každě auto má něco, ale tedy ta 105kw se dá? Motorově? Díky
@@BawoE36325i A to je ten najväčší omyl... Radu si dostal, presviedčať ťa nebudem, ale ani ja nebudem ten čo sa bude zožierať...
S dieslom som si užil a to ani neboli také bolesti ako sú dnes, to sa opravilo s prstom v nose, ale tie dnešné...
Poviem ti tak - vozím sa na 2.5i Subaru Legacy a ani trochu ma neserie že si potiahne olej a žerie 9l benzínu.
Čokolvek si viem na tom opraviť sám, čo u moderného diesla v domácich podmienkach je často nemožné aj ked nemáš lavé ruky a za celých 13 rokov vlastníctva toho Subaru bolo v servise presne NULA krát ak odpočítam 1x výmenu čelného skla a asi 3x geometriu (opravu defektov a prezúvanie nepočítam).
Moje všeobecné odporúčanie pre všetkých sú : nekupovať moderný diesel s DPF/FAP, nekupovať všeobecne oblúbené autá, nekupovať autá oblúbené u mladých = A4, A6, 3-er, 5-er, Golf, Leon, Passat, Octavia,... a čím dalej od koncernu tým lepšie, nestaneš sa otrokom servisu v zmysle každú chvílu dačo (elektrická ručná, šachta pre klúč, nefunkčné zámky dverí - každú chvílu iný, nefunkčné klapky kúrenia, elektrický zámok volantu, vypálené LED v zadných svetlách, všeobecné elektronické poruchy, často samovolné vybíjanie baterie, z mechanických problém s DPF, vytrieskané sedlá pod vstrekmi, EGR, medzichladič oleja ...)
Obdivujem ludí čo si to chcú kúpiť, ale beriem to ako neznalosť. Netreba čítať onanie chvály, ale hladať problémy ktoré majitelia riešia, pretože to budeš riešiť presne aj ty a nie že nie...
Preto som písal - ked už koncern, tak najprimitívnejšiu Octaviu, kde nebudeš riešiť ani predraženú viacprvkovú prednú nápravu
Treba pozriet stale na ramenach tie tiahla resp snimace naklonu stale to vie byt zaseknute.Rozhybat,vycistit pripadne premazat ale potom sa tam chyta prach to je uz na zvazeni kazdeho.
Zdravíčko, celkem fajn videjko, jen bych uvítal takový ty kapitoly co bývají pod videem, abych mohl pohodlně přeskočit část, která mě nezajímá. Přesněji řečeno, na video jsem kliknul jen kvůli zkušenosti se zmíněným motorem, ale velká část byla měření laku, což mně je fakt jedno, když to není moje auto 😏
Chápu, ale takové vymoženosti ani nevím že jdou. To neumím, jsem úplný začátečník na YT
Super video !!! Jen tak dál !!!
Dobrý den , hodně zdraví v novém roce přeji ať se a Vám stále daří, Vaše videa jsou super 😃. Měl bych dotaz je možné se k Vám objednat do servisu na opravu auta ?
Dobrý den. Vám také. Ano, napište na instagram tomasova_dilna kde se můžem dohodnout na podrobnostech.
Super video, děkujeme :)
I já děkuji
pekny jinak uz delsi dobu pouzivam meric laku blue technology je to polsky ale dobry i cenove a i na hlinik i na ocel venku v bazaru nemám vzdy dobre podminky pro kontrolu proti svetlu.
Pěkný video! =) Nevěděl jsem, že velká část A7 je z hliníku. Jak je to u modelu A6 C7, ten je taky v obdobných částech karoserie hliníkový, nebo zde byl použit klasický plech?
C7 je také dost z hliníku ano. Jednu C7 3.0tdi 180kw s tátou máme na tahání;)
Tome díky a hezký Silvestr.
Tobě také
S tronic rozhodně nemá doživotni nápln, interval je 60 tis km nebo 4 roky.
Dojeď do Audi a uvidíš co ti řeknou. U nás v EU mají podle posledních informací náplň doživotní. A když si vyžádáš výměnu v převodovce, tak ho vypustí a napustí nový. Tohle jsou mé zkušenosti. Pokud se to nějak změnilo, to nevím.
@@tomasova_dilna dělám v Audi 16 let a vim co dělám na prohlidkách podle protokolu, výplach se nedělá a výměna oleje s filtrem ano, s tronic je klasická dvouspojka a tam určitě neni doživotni nápln.
@@daliborklemsa8456 Tak proč jsem našel v A6 v s troniku ve 120 tisících km 9 roků staré filtry s datumem, který korespondoval s rokem výroby auta? A auto jezdilo výhradně do autorizovaného servisu Audi.
@@lkremenak protoze to prostě někdo neudělal a ten materiál stopil,
@@lkremenak to že auto jezdilo do audi neznamená že tam nedělá hovado, pak se říká že v autorizácích dělaji blbci a takhle to vzniká.
Nic proti video moc pěkné. Ale, tohle je super auto lakované ze všech stran? Z motoru tece olej... Oprava znamená vytáhnout motor... .. opravdu to musela být skvělá cena.. ono vlastně všechny tyhle auta jsou velké pokladničky po 200tis najezdu. Taky na druhou stranu chápu že to nemůžeš majiteli zhejtit primo do videa 😅
Auto je velice zachovalé a v dobrém technickém stavu. Kdyby jsi servisoval hodně těchto aut jako já, věděl bys jsi, že např. prosak toho oleje je u každého tohoto motoru, tak že to musíš řešit ať chceš nebo ne. Druhá možnost je koupit dvojkovou ovci a řešit zas její neduhy. Kdyby to auto bylo špatné, věř mi, že bych to ve videu řekl. Jinak to že je 13 let staré auto lakované, na tom není vůbec nic špatného, ještě když je to opravené dobře.
Super video 👍 kdyby to bylo možný šlo by natočit video o Audi A5 3,2 FSi ? zajimá mě názor hlavně na motor jestli do toho jít a nebo od toho dát ruce pryč 🙂
To je velmi jednoduché, trošku pogoogli - stačí hladať 3.2FSI problém...
Ja myslím že behom hodiny si vyliečený...
Ta 3.2 nie je az taka dobra a dokonca neni ani taka vykonna.. moc to ani necipnes kedze je to atmosfera. Uz ked tak radsej ist do 4.2 fsi
Ahoj, poradíš prosím. Chci si koupit fungl audi a7 v naftě. Doporučil by si mi tento model nebo mám vzít benzín nebo úplně jinou značku? Třeba Bmw m5? Děkuju
To se nedá takhle poradit, bude to vše podobné. Záleží, co se ti víc líbí. Já bych zůstal u A7 3.0tdi
Ahoj Tome, parádní videa.. mohl bych se tě zeptat jestli by ses mi taky nekouknul na audi a6 235 kw 2016 kombi? Je taková nějaká možnost. Díky hezký večer
Ahoj, to by šlo se domluvit na nějakém termínu. Jestli máš instagram, napis mi na tomasova_dilna nebo na email roenick@centrum.cz
@@tomasova_dilna ahoj okej napíšu diky
Zadne meraky laku nefunguji na dily z Alu a plastove?
Su na to specialne meraky. Neni to lacny spas.
Fakt si hodně pokročil, jestli si i videa stříháš dál, tak klobouk dolů, kvalita šla hodně nahoru, jen doladit ten zvuk! :)
Videa už nestříhám, mám spolehlivé a šikovné parťáky. Nestíhám to ani točit😀
Ahoj Tome, super video, tak jako vždy. Zajímal by mě tvůj názor na Citroen C4 Picasso první generace, poslední rok výroby a to 2013 s motorem 1.6 Vti se standardním podvozkem- vzadu vinuté pružiny. Auto má jen pod 100.000 km nájezd, ověřený. Čtu na to skoro jen hejty. Nebo je to fakt špatné auto? Díky za krátký názor.
Ja som mal C4 B7 2011 1.6 vti.. urobil som na nom 87K km..
Bez akychkolvek problemov s motorom. Ale odporucam skontrolovat volu na rozvodoch, popr. nastartovat za studena.
U toho auta su problem skor vodiace listy rozvodov, kt. sa vekom polamu ako samotna retaz, popr. Zle tesniaci napinak rozvodov.
C4 picasso jsme s tátou měli cca 4-5let akorát s motorem 2.0hdi 103kw a bylo téměř bez problémů. Největší bolest za mě je hlučná zadní náprava na příčných nerovnostech.
@@tomasova_dilna Tome, díky za odpověď. K motoru 1.6 VTi info nemáš? Údajně trpí na spotřebu oleje a rozvody.
@@ZdenekPetr82 ak som tam davaj total 5w30, tak zral olej ako besny. Potvrdil mi to aj kolega s 1.4 vti.. ked som presiel na shell helix ultra 5w30, tak spotreba oleja bola v norme. Nejake 1-2dc na 5000km. Co je s v sulade s uzivatelskou priruckou.
@@lacika_dnb I tobě díky za komentáře. Údajně se to tím eko Totalem bezpopelnym načne a potom ten motor už bere jakýkoliv olej. V normě a běžný je pak litr na 4000 km, což je fakt dost.
Ahoj Tomáši,mam na Teba jednu otazku..mam tiez 7st.Stronic v A6tke a pri preradovani neparnych stupnov po zahriati motora a prevodovky jemne cukne..ked je studene tak nic..myslis ze by pomohol ten preplach co si spominal?a este jedna vec..nedavno som sa dozvedel ze Stronic ma dve olejove naplne..jedna ktora sa vlastne meni aj s filtrami tych 7 litrov oleja a este nejaka druha mensia napln,ktoru nikto nemeni..aky mas na to nazor?
Ano určitě bych proplach udělal a vyměnil bych i olej v rozvodovce, běžně to dělám a i doporučuju jako prevenci
Tomáši, kde bych vás mohl kontaktovat? Instagram bohužel nemám a Google podle názvu kanálu nepomohl... děkuji 👍
Tak jedině email roenick@centrum.cz
@@tomasova_dilna děkuji, napsal jsem Vám 🙂
Tomáši co říkáš na tento S-Tronic? Vím, že u některých aut je s ní už od 200tis. problém.. je to tím jak se lidik autu chovají?
ZF u bitdi by měla být výrazně spolehlivější, ale jaký máš názor na bitdi? Není ten motor riziko při vyšších nájezdech?
Každá věc má svou životnost. Tak to prostě je.
Ahoj prosím pošli odkaz na to VCDS-ko. Díky Petr
Ahoj, bylo by možné prozradit, kde se dá takhle vydražit auto? Díky
Jak Tomáš říkal, kupovali takhle dvě auta we are carfans, tak koukni na jejich kanál s X7 a A8, jak zaznělo ve videu.
@@josefvaclavek4865 ok díky
Ja nikdy auto nedražil, tak bohužel neporadim
U Stronicu neudává Audi, že je náplň doživotní, naopak jsou v servisním plánu výměny po 60 tkm 😉
No neviem…lebo napriklad prevodovka s hydromenicom C08 (tusim) nema servisny interval. Intervaly maju dsg a pdk prevodovky (dvojspojky)
Ano, Tiptronic v C7 - ZF 8hp55 interval výměny nemá, ale zde je Stronic a ten interval má.
Přesně tak. A taky to v autorizáku dodržují a každých 60 tis vymění i když to stojí randál
Ahoj, odkud jsi? Chtěl bych si nechat podobně prověřit auto, jestli mě můj servis nešulí ohledně stavu. Dalo by se někdy domluvit? Děkuji
Ano, dalo by se domluvit. Jsem z Hradce Kralové
Super video
Super
Ahoj Tomáš. Chcel by som ťa poprosiť o radu. Mám VW Golf 6 1.6 TDi 77 kw, ročník 2010. Od výroby tam mám bixenonové svetlomety. Už sú v nich menené aj žiarovky (originálne). Keď idem v noci, tak to ale bohvieako nesvieti. Už išiel som mnou ešte jeden známy a tiež povedal, že na to že tie svetlá sú bixenonové, tak by čakal, že budú svietiť lepšie, lebo že svietia ako jeho klasické žiarovky H7 na oktávii. Chcel by som sa ťa preto opýtať, že či by sa s tým dalo niečo robiť? Či by sa tam dali dať nejaké lepšie žiarovky, napr. nejaké LED-kové, alebo by to zachránili už len nejaké lepšie svetlá. Vedel by si mi nejako poradiť? Ďakujem za odpoveď.
Jestli se jedná o bixenony, tak už budou vypalené paraboly. Buď udělat repas nebo koupit nová světla...
@@filip_safranek Ďakujem za radu, ale už som písal, že jedno svetlo je úplne nové, lebo minulý rok som stretol srnu. A to druhé je pôvodné. Obidve svetlá majú nové žiarovky - originály. Takže ta parabola by sa dala spraviť už len v tom jednom svetle (na strane spolujazdca) a neviem či by to pomohlo, lebo ani v minulosti to nesvietilo nejako extra - na to, že sú to bixenóny.
@@robertraab3980 nikde nevidím, že by jsi psal o srnce předtím, každopádně pokud poznáš rozdíl mezi starým světlem a tím vyměněným po bouračce, tak rozhodně to druhé vyměnit. Rozhodně bych nešel do jiných světel jak píšeš... Ty tuningová atd. svítí z mojí zkušenosti o poznání hůř než originály.
pozor neni to čerpadlo ale ventil termostatu co pousti kapalinu dale aby sechladila prevodovka ventil casto odchazí
Je to tak, ve videu jsem to popletl.
Zdravíčko Tome říkáte že je ok!!!! Ale co ta bourana strana???? To je taky ok???? Nevím mám jiný názor!!!! Je škoda že je bourana straci na ceně jinak pěkně video děkuji a přeji krásný nový rok
Děkuji. Tobě také. Jinak to, že byla lehce bouraná ničemu nevadí. To bys pak musel kupovat už jen nová auta. Tohle bylo i dobře opravené. Takto stará auta je téměř nereálné sehnat v dobrém stavu.
Neboj sa ti nič, pár rokov užívania a ceny sa úplne zrovnajú a hlavne už nebudú volať onanisti čo by chceli jazdenku v stave nového auta za čo najnižšiu cenu.
Polopate : za 5-6 rokov už nikto nebude riešiť, že to bolo niekedy havarované a bude ho zaujímať ako to jazdí a cena
Inak čo si myslíš že sa deje so všetkými tými autami, ktoré sa stanú účastníkmi nejakej nehody: A v celej republike sú to 10-tky poškodených áut denne...
Odpoviem ti - takých 70% sa opravuje a dalej jazdia a 30% putuje do šrotu, či už z hladiska velkého poškodenia, alebo z dôvodu že to je staré a bezcenné auto a majitel nemieni dať za opravu sumu, ktorú má samotné auto
Vsetky audi maju hlinnikove diely karoserie? A4 a a6 maju tiez hlinnikove casti karoserie?
Jak která auta.
@@tomasova_dilna a ktore rocniky a typy audin to maju? Dik moc za odpoved.
Ďíky no myslel som či nemáš nejakú obľúbenú značku alebo motor.
Ahoj. Vedel by si poradiť nejaké slušné auto pre bežné rodinné účeli. Väčšinou jazdy v meste , sem tam výlet. Cca 3 až 5 tisíc euro.
Určitě koukej po benzínovém motoru. Jinak těch aut je strašně moc
Ahoj tomáši netroufl by jsi na uděkat rozvody na Touaregu 3.0tdi 176kw 😁
Nechce se mi do toho. Zabitej zvedák na 3dny cena je kolem 70k
Bylo by video i o A5 3.0 TDI 176kw CAPA?
To je dá se říct to samé, třeba časem také natočíme
škoda že si nepovedal niečo viac k týmto motorom na čo trpia ako sú na tom so spoľahlivosťou tak isto aj tie prevodovky dosť by ma to zaujímalo.
ruclips.net/video/VsKzFjuS5JQ/видео.htmlsi=4nRVF7uyCJgMJIo4
ruclips.net/video/8baX0TZWec4/видео.htmlsi=6wXGy61fktu8oIVi
Zadrbane sanie, vstreky, tento už má len jednu ale staršie majú ešte vírive klapky zle, erg chladič sa ti zapchá, solenoid na tlak oleja vie odísť, remenica, vysokotlakové čerpadlo, nekonečné ukapy oleja hlavne z olejovej vane a hlavne rozvody.
S-tronic extrémne ten motor podtáča a robí mu zle tak že ničí dvojhmotu a karbonuje motor. To je nutnosť si nechať upraviť. Mechatronika keď sa mení olej je super ale keď nie tak môže byť rovno KO. Keď máš vzadu klasický diff tak je to okay keď športový tak tu malé tiecť olej od poloosi a treba poctivo meniť oleje.
Slovensky kanal Autopoliklinika a nebo Naša garáž tam je super video o tom motoru
Na toto téma bude časem sólo video;)
Nemohl by mi někdo vysvětlit jak funguje ten měřák nebo co měří?
Měří tloušťku laku... Jaká je vrstva od plechu k měřičce. Podle údaje v mikronech se pak dá poznat jestli je lak původní, nebo se dělal rozstřik a nebo jestli je pod lakem kit.
@@filip_safranek diky
9:27 tak ta hlava mě bolí i za tebe :D
To bylo jen do pneumatiky😂
Ahoj Tomaši keby som si chcel nechat skontrolovat auto u teba kde ta najdem .Maš daku internetovou adresu. Rad te sleduji maš super videa.👍👍
Ahoj, přímo v Hradci Králové. Jinak děkuji
@@tomasova_dilna a adresa Dekuji
Napiš mi na instagram tomasova_dilna
Do Včka sa nekukneš či mu tam neprepušta regulačný ventil?😅
Vše suché, říkal jsem to ve videu.
Pěkný, ale jak říkáš že Audi udává doživotní olej v automatu, tak určitě ne. Naopak S-tronic má předepsané pravidelné výměny s proplachem po 60000km
Ještě nedávno co jsem to zjišťoval v Audi, tak náplň byla udávána jako doživotní. DSG převodovky mají také “doporučení” na 60tis.
Máte někdo zkušenost jak tato stará nafta snáší krátké jízdy po městě? a6ek v 3,0tsi je jako šafránu...
Krátké jízdy po městě snáší celkem v pohodě, ta moje má ale najeto zatím jen 140 tisíc, ale vzhledem k tomu, že jezdí už 10 roků, tak většinou na krátkých trasách po městě. První majitel najel 90 tisíc v okolí Tábora a zbytek já na cestách do práce a zpátky, cca 10 km za den. Delší trasy pak jen na dovolenou a výlety, popřípadě nějaký převoz dílů na auta a přesun aut na vleku. Zakarbonování minimální, výfuk absolutně čistý, dlouhodobá spotřeba 8,5 litrů, což si myslím na to co jezdím je super. Na delší trasy okolo 7 litrů, ale když táhnu za sebou vlek s autem, tak si vezme 10,5 l. To když jsem tahal auta za 508 Peugeotem 2,2 Hdi, tak jel za 8,5 litrů. Je fakt ale, že s 508 jsem jezdil s vlekem pomaleji, protože jsem se víc bál než s A6 kou.
👏🏻👏🏻👏🏻💯👌🏻
Rozmyslam nad Audi a4 allroad 2.0 alebo a6 3.0 tdi. Co sa tyka udrzby predpokladam ze je lepsie asi 2.0 tdi. Jazdim 99% dialnice prevazne sam….
Ano, správně. Tam budou náklady na opravy nejspíše nejpřijatelnější
Ak netahas casto karavan/vozik alebo nejazdis casto po nemeckych dialniciach, tak ten 2.0 bude urcite stacit
@@tomasova_dilna nieže by som na opravy nemal ale príde mi úplne zbytočne vyhodené peniaze ked napr rozvody na 3.0 TDI stoja tak 2000€. Na 2.0 TDI zhodim masku a rozvody spravím aj doma. A netaham nic za autom 80% času jazdím sám a 99% času SK diaľnice...
povedal si toho veľmi veľmi málo o motore 3.0tdi 180kw je to veľké klišé koľko problémov má daný motor ,sú so staré autá a málo kto si dovolí poriadny servis ... sú to studne na peniaze
Ano viem mna stalo tlakovanie do vody 5600€ a to bol mechanik kamoš
pre Boha @@petermihok6752
👍👍👍🙏
šikula pekný nov rok draku
Děkuji, tobě taky draku;)
Není problém koupit měřák laku i na hliník, vychází do 5Tkc
Já myslel, že jsou i měřičky, které měří hliníkové díly :)
Ano také jsou, bohužel nemohu mít hned všechno:-(
Jen pro vyvraceni mytu, lak na hliniku lze merit s dnesnimi zakoupenymi merickami-to byvavalo, ze to neslo...
Ja takový měřák bohužel nemám a hlavně se jedná o ten plast. Ten nezměříš ničím a musíš použít oči a hlavu;)
@@tomasova_dilna ja si kdysi koupil z Ali tento...Uni-T UT343D asi za 1800kc a je na vsechny plechy. Plasty me tak nestvou-nekoroduji a sehnat naraznik nebo blatak neni takovy problem. Samozrejme dukladna kontrola neni jen o laku, ale celkove stav kastle. Mam spoustu profi i neprofi ci univerzal naradi kolem aut. Rad investuji do naradi, kdyz se to vyplati a nepouziji to 1x. Ty aspon mas hezkou a vysokou dilnu na 2 stani. 👍
Super video ! Nemáte niekto náhodou takúto skúsenosť ? Mám podobne auto (a6 bitdi) so športovým diferenciálom, dal som v nom vymeniť olej hend po kupé a diferenciál sa rozsvietil 🤦♂️ uz je to skoro rok a nikto nevie čo sa s ním deje
Treba spraviť tlakovy test cez diagnostiku
@flstron Sportovy diferak neni len o vymene oleja… treba spravit aj adaptaciu cez diag
@@lukeydownhill5884 bolo to dva týždne u elektrikára a v dvoch servisoch nikomu sa to nepodarilo spraviť
Kara moc supr neni když ma delany predek, kapotu a oba blatniky plus zadek, prověřit pres nekay carvertikal at vime jak na tom byla
Věř mi, že je dost super! A že byla opravovaná? To ale dle statistik je 80% všech vozů v čr
Ktorá automatická prevodovka je podla teba najlepšia od audi u týchto A6/A7 od roku 2011 ?
Určitě je nejméně poruchová ZF-8HP70 která se dávala hlavně do 3.0 Bi-TDI
@@tomasova_dilna diky, potvrdil si mi to čo mi bolo povedane
a když ventil odejde ani to nevíte a jak se převodovka nechladí odpalí to lamely
Ako nové auto bezproblemov si môžete kúpiť keď bude mať 180tisic treba predať 😊 nech budúci majiteľ investuje do auta...
Každé auto potřebuje servis a nějakou investici!
Já chci k tobě taky moji audi a8 dá se objednat? :D
Napis mi na instagram tomasova_dilna
Na čo dať pozor u 3.0TDI?
No to je úplne jednoduché : aby bolo dosť penazí na účte na "bežnú údržbu"!!!
Nie je to pre bežného človeka, lebo toho ten motor vyzlečie aj z treniek a je jedno či bude v A4/A5/A6, alebo nejakom Q5 či Q7...
@@stefanvasko3440 hmmm a vela ludí povie že benzín nechce lebo to vela žerie...
A ked to prepočítam, že človek prevozí voči dieslu mesačne tak 50-100€ naviac ak by mal benzín, tak ročne to je 600-1200, za dva roky je to 1200-2400€ a ty napíšeš že si nasypal 15000€ do diesla za dva roky...
Nuž keby si mal pažravý Dodge Charger s V8 a jazdil by si za 16l benzínu, tak by to vyšlo stále lacnejšie, pretože pri spotrebe 16l/100km by to znamenalo nárast spotreby paliva o 8l/100km. Pri 20tkm ročne by to bolo 1600l paliva a to znamená 1600x1,7€ = 2720€. Za dva roky by to bolo keby aj 6000€ a ty si nasypal do dieslu 15000€...
A to som ešte uviedol extremny príklad spotreby benzináku, určite by sa dalo nájsť niečo úspornejšie čo sa uspokojí z 10-12litrami na 100km
Ale kdeže, spolehlivý motor co chce jen běžnou údržbu, zcela normálně ufinancovatelné, samozřejmě si někdo nemůže myslet že to bude provozovat za náklady dvoulitrový octavie.
@@kingHURIKAN ...akurát platy drvivej väčšiny bežných ludí sú také, že ak splácajú hypotéku, tak majú problém uservisovať aj tú dvojlitrovú Octaviu... 😁😁😁
@@Ivkoklco Pokud je na tom někdo tak špatně, že má problém servisovat dvojkovou ovci, tak si evidentně nebude kupovat tohle. Drtivá většina lidí je na tom naštěstí mnohem lépe, proto tu nemáme plný silnice rozpadlejch dvojkovejch ovcí ;)
@@kingHURIKAN By som to inak povedal, vela ludí žije v nádeji že im sa auto kaziť nebude...
Potom len čítaš náreky po automobilových forach ako to či ono stálo 1000€...
Nuž také sú dnes ceny v servisoch, pričom najväčší podiel na vysokom účte za opravu sú ceny predražených dielov dodávaných expresným spôsobom. A tú službu musí niekto zaplatiť. Potom také tlmiče nestoja 80€ kus, ale smelo ich predávajú po 150€ kus a servis to netrápi, pretože platí zákazník...
Navyše servisu tá služba vyhovuje, rýchle dodanie, vyúčtovanie raz za mesiac, pri oprave objednávajú kludne dve varianty (napríklad pri spojkách) a zaplatia len tú ktorú ktorú namontovali.
Takže aj ked máš tú bežnú Octaviu, tak oprava tej istej veci za použitia totožných dielov, môže stáť 500€ ak budeš čakať na diely 24-48hod + si zručný, alebo aj 1000€ ak to bude robiť servis (predražené diely s dodaním od 4hod + cena za prácu)
Stronic nemá předepsanou doživotní náplň. To ma tiptronic
Nechápu proč nemáte měřičku, která umí neželezné kovy. Stojí to pár korun. Tohle u profíka naprosto nechápu. 🤔
Mne meracka laku mera aj hlinikove diely. Ukaze normalne hodnotu a ci je diel hlinik alebo plech. Plast to samozrejme nezmera.
Pošli prosím odkaz na tu měřičku laku co máš, děkuji.
Pri merani ti ukaze ci je diel FE alebo AL + jeho hodnotu hrubky laku.
Kľudne kúpiť keď chce človek pchať so auta a údržby extrémne peniaze. Je to super motor a auto na jazdenie ale vyžaduje extrémny servis.
Bohužiaľ kvôli emisiám je to dosť zložitý motor a je tam toho dosť čo sa môže pokaziť a o S-tronicu ani nehovorím.
A neverte prosím rozprávkam ľudí že ja mám také auto a som najazdil stotisíc a nič som do toho nedal lebo taký kus málo kto trafí.
hadam by si nechcel servis za 200e na aute ktore stalo 70-80000e
@@lukeydownhill5884Mam 3,0 180kw tento motor.Co 10000km dekarbo motoru a dávam PETRO CANADA specifikaci 504,507.Ted uz má moje A6 na hrbu 360 000km.Ted začala pokapávat vodní pumpa.Otazka 300eur.I když auto dost používám chovám se k nemu ohleduplně a jezdím bez problému.Trochu mi ten komentář hahoře pripadá jak když si někdo koupí 5ti litra a brečí že je na hovno že to auto moc žere.Jo ta taky hlavně dobrý servis.Ne u Franty někde v stodole
Extremní servis vyžaduje S6/RS6, ale ne A6/A7 3.0
Nesmysl, přesně naopak - velmi spolehlivé auto, s žádnou záludností ani extrémním servisem, zcela odpovídající, to že si někdo koupí premiovku a šestiválec a pak se diví že to nemá provozní náklady jako tříválec ve škodovce, je zcela jiný problém ;)
Za mě je tento motor jednoznačně nejlepší z celé škály naftových šestiválců. To že potřebuje určitý servis? To je snad nad slunce jasné.
Koupil bych měřičku, co umí i hliník, tak to je na nic
Hlavně to nezvedej na zvedaku😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
🙈🙏
na cely ale ze fakt cely motor je nahovno
3.0 tdi je moc dobrý motor. Za mě nejlepší ze všech naftových v6
S tronic je časováná bomba, celkem běžně odchází mechatronika. Bohužel u této generace byl klasický ZF tiptronic jen u BiTDI.
Koľko stojí oprava ? Počul som že s tronicu vadia veľké kW , väčší kúriaci moment , s 2.0 TDi by to mohlo byt teda spoľahlivejšie..neviem
Hlavně ať se v audinach hrabe vrtulnicek….. on spása audi
Jsme rádi za tvé shlédnutí😉
To je trošku blbost že měřička laku Ti nepomůže pokud jde o hliník. Máš jen špatnou měřičku. Já ani nejsem mechanik ale mám doma lakoměr který umí měřit jak na kovu tak na hliníku.
Pokud vím, tak ale Tomáš nikde neřekl, že nejsou měřičky, které by uměly měřit hliník. Jen řekl, že jeho měřička to neumí... (Ano, ta jeho mu v měření laku na hliníku opravdu nepomůže.) Řekl, že se na díly bude muset zaměřit pohledem a zároveň tak ukázal, na co si dát pozor, když u sebe člověk měřičku nemá třeba vůbec.
@@filip_safranek lépe bych to neshrnul!
Super video
Děkuji