Авиатика-890У , сваливание, штопор

[@kondor3260]

8 марта 1970 года, самолёт Авиатика ;)

[@АлексейБронетёмкин-р4ь]

Ну вот,Игорь,столько подходов и не одного полного витка )))

[@aviatika7406]

+Алексей Бронетёмкин , витки на Як-52 считай, это совсем другая техника )))) с новым годом!

[@АсланИбиев]

Как ты узнал, что сейчас новый год, хоть и написал 2 года назад?

[@БорисБукин-и7ъ]

@@АсланИбиев С Новым Годом!
Опять)))

[@ВячеславМоторин]

Если верно разглядел, то "в случае чего" - понадобится 140 метров высоты: например с 720 до 580 м. Так ли? Значит 200м не ниже, безопасная высота.

[@aviatika7406]

да как то так, потеря 130-140 м за виток...

[@ВячеславМоторин]

-спасибо, желаю непреднамеренно не попадать :-)

[@maksflyer1]

во-во))

[@ЯЭто-у8я]

3 раз хорошо начал вращаться

[@КонстантинЛысоконев-л3ж]

Какая дальность полета самолета?

[@aviatika7406]

запас топлива 50л, крейсер 95-100км/ч, расход 16-17 л/ч , дальше считайте сами плюс/минус ветер и аэронавигационный запас,

[@romanshnel3634]

Очень рисковано! В одного , пытаться штопорить на Авиатике. Центровка задняя. Если заглохнет мотор , можно и не выйти. Тяга даёт пикирующий момент , без которой черевато..., а пилот совсем не опытный.

[@aviatika7406]

ruclips.net/video/o4yEPenHAbs/видео.html

[@aviatika7406]

ruclips.net/video/qqqSeD82IPo/видео.html

[@aviatika7406]

правда. бывает и так: ruclips.net/video/dGf1OPgHR9o/видео.html