Легко, як для мене, на інструкторській машині Рено, ніж на нашій четвірці, бо по перше: ручне гальмо слабеньке; по друге: більше потрібно газу; по третє: зчеплення теж не добре тримає наш автомобіль. І за слабкого зчеплення четвірка і намагається заглохнути і навіть перегазовка на 2,5-4 тисячі обертів не завжди рятують навіть якщо із затримкою зчеплення.
Я в автошколі робив, як бачив, що машина хоче їхати, я сенхронно збрасував зчеплення і ручне гальмо до низу. Тримаючи при цьому газ на 2- 2,5 обертах, і не разу не глохнув.
Я вообще боюсь откатов назад. Сразу бросаю сцепление и машина глохнет. А подъезжая к горке у меня уже панический страх заглохнуть.Ужас какой то. За рулём недавно. Первый год в основном пришлось ездить по трассам,а сейчас в городе и вот нарисовалась такая проблема,страх подъёмов.
Ты не один, нужно больше практики) у меня также , эти откаты, но нужно смотреть в глаза страху, и тренить на любых горках от самых лайт до самых хард, чувствовать и слышать машину, если ты на мкпп
На прошлой неделе на выезде со второстепенной на главную был подъем, бахнул сзади стоящего чела фаркопом. Сегодня суббота пойду дальше трениться. Надо выехать со своего загона, а там большой уклон на выезде на основную трассу, не бахнув майбах.
Спасибо, это самое сложное для меня. Выезды со второстепенных на трассу все в горочку, тут надо ещё и выбрать момент разрыва в потоке и быстро провернуть всю эту комбинацию, а сзади уже скапливаются нетерпеливые опытные водители... Ставлю аварийку, пропускаю вперёд, чтобы не задерживать поток и не откатиться в кого-нибудь, и снова жду разрыв в потоке... Стоит чуть откатиться назад, ещё и обзор закрывается. А паника - самый худший партнёр. Попробую с ручником. В автошколе ручником пользоваться не учили совсем.
Трогаюсь только с ручником и тормозом вместе))) так мне более комфортно и безопасно. А то чуть шо, будь готов стоять 5 часов, пока вся эта схема пройдет со страховой, полицией если дашь кому то по бамперу.
Аналогично. Ручник за все 50 часов поездок использовали один (!) раз. Может, неисправен был? Просто показал, как поднять, как опустить. В горку учили тоже вторым способом.
Я сейчас сдаю практику, в автошколе учили движение под горку только с помощью сцепления и газа. Как то перепутала 1ю и 3ю, вылетела сразу на третей, инструктор в шоке, а я вообще не поняла в чем дело. Так что нас получается учат как опытных водителей 😁
++ так же меня отец учил и в автошколе, тут прям надо машину чуствовать на самом деле и как по мне не бояться давать газа, тк затормозить ты успеешь еще, а заглохнуть ну такое себе
Я вот только что в автошколы🤦🏻♂️ предэкзаменационный день, инструктор сказал что не допустит😅 в горку не смог нормально выйти🤦🏻♂️ то газую слишком, колеса шлифуют 😅 то цепляние резко отпускаю и машине глохнет, что за день такой наверно устал чтоли после рабочего дня все это было😥 вот ща прочитал комменты теперь то я знаю как отпустить сцепление😉 на следующем занятии попробую🙂
Для меня это тоже очень тяжело , всегда глохну 😢 и такая паника начинается от того что машины которые стоят в заде начинают сигналить … даже стрёмно как то
Интересно можно ли как-то с этой паникой бороться, тоже самое происходит, только вот что интересно когда сзади машин нет трогаюсь нормально, только увижу машину все, знаю что точно заглохну. Видимо нужно больше практиковаться и не сдаваться!
@@Sanya-c4gодин раз выедь за город, найди горку с уклоном потренируйся раз 30 и прочувствуешь как это делается. а потом вспоминай меня хорошим словом. удачи
попробуйте не обращать внимания что сзади. Я щас упражнение это начал делать, получилось тогда когда только учитель говорил по телефону. То есть не обращайте внимания )
Для меня очень сложно балансировать 😢прямо паника когда сзади стоят машины и надо быстро выехать на главную трассу в горку и чтобы сбоку никто не врезался 😢😢😢
А меня учили поднял ручник выжал сцепление включил первую передачу больше оборотов и потихоньку опускаешь сцепление и машина слегка приседает вот потом отпускаешь ручник и о чудо она стоит как вкопонная потом плавно отпускаешь сцепление и она ползет в горку
я в автодроме в горку поднялся с методом профи хотя сцепление у машины я вообще не чувствовал сцепа прям на кончике начинал реагировать изза этого было труднее
А что если сцепление подводишь к рабочему ходу когда она начинает вибрировать, то машина начинает глохнуть как только подводишь сцепление до вибрации? В чем проблема, в сцеплении? Кто может подсказать
Ну, вот смотрите, ситуация. Я подъезжаю к перекрестку на дороге в горку. Останавливаюсь на светофоре с выжатым сцеплением. На ровной дороге я бы включил нейтралку, а как здесь? Сразу первую включить и ждать зеленый свет?
нельзя же ждать зелёного света с выжатым сцеплением. у тебя с выжатым сцепление идёт сильная нагрузка на выжимной на коробке. Ты очень быстро изнашиваешь детали. Под горку просто держи тормоз, при этом стоя на нейтралке. Говорю как бывший автомеханик, очень быстро придётся поменять детали.
Это всё ерунда!надо много раз практиковаться,а в автошколе такой возможности нет!+всё машины разные и пока научишься их слышать...долго на права сдавать будешь.
Получила права в украине в том году но почти не ездила. Приехала к мужу в турци. А тут...одни горки и оч приличные. И это ужас какой-то. Машина старенькая моментально едет назад. В школе учили..с ручник но у нас как раз ручник на макс затягивается..не вариант. Так что за рулём и сдесь фактически не езжу. Страшно. Машина с украины. Муж только может тронуть еа горку. А ремонтировать ручник сдесь на машине которая привезёна с лёгкой страны категорически отказываются.
Если стоит на ручном тормозе, она не будет гудеть. Сцепление выжал до конца и добавил газа до 30-35 тыс. оборотов. Если больше сделаешь, то будет реально рычать.
Как же я с этой горкой заколебалась! Отчего машина при подъёме в гору как бы дёргается туда сюда? То что глохнет понятно,что недодавила сцепление,если пробуксовка то слишком газанула,а тут дёргается вперёд назад. И до скольки оборотов нажимать газ если не с помощью ручника двигаешься?
Было ли вам полезно это видео? Сложно ли для вас тронуться в горку?
да, тяжеловато, то глохну, то откатываюсь, то нормально проезжаю
Легко, як для мене, на інструкторській машині Рено, ніж на нашій четвірці, бо по перше: ручне гальмо слабеньке; по друге: більше потрібно газу; по третє: зчеплення теж не добре тримає наш автомобіль. І за слабкого зчеплення четвірка і намагається заглохнути і навіть перегазовка на 2,5-4 тисячі обертів не завжди рятують навіть якщо із затримкою зчеплення.
Не вібрує, а глохне, бо задній привід автомобіля, а Рено навпаки і вібрує, і ніс підійма.
Якщо вміти чути тахометр то так дуже допомагає.
кстати когда я учился , мне в горку всегда было просто тронуться не знаю почему
Я в автошколі робив, як бачив, що машина хоче їхати, я сенхронно збрасував зчеплення і ручне гальмо до низу. Тримаючи при цьому газ на 2- 2,5 обертах, і не разу не глохнув.
Видео было очень полезно! Спасибо 🙏🏼
Я вообще боюсь откатов назад. Сразу бросаю сцепление и машина глохнет. А подъезжая к горке у меня уже панический страх заглохнуть.Ужас какой то. За рулём недавно. Первый год в основном пришлось ездить по трассам,а сейчас в городе и вот нарисовалась такая проблема,страх подъёмов.
Только опыт ежедневных выездов и одновременная работа педалями и ручным тормозом позволит не откатываться назад.
@@avtoshkola sir I have problem i cant drive in mud car alwayes turn off
can you give me some tips i will be greatful for you
God bless you
Ты не один, нужно больше практики) у меня также , эти откаты, но нужно смотреть в глаза страху, и тренить на любых горках от самых лайт до самых хард, чувствовать и слышать машину, если ты на мкпп
Ну как ? Научился ?
На прошлой неделе на выезде со второстепенной на главную был подъем, бахнул сзади стоящего чела фаркопом. Сегодня суббота пойду дальше трениться. Надо выехать со своего загона, а там большой уклон на выезде на основную трассу, не бахнув майбах.
Спасибо, это самое сложное для меня. Выезды со второстепенных на трассу все в горочку, тут надо ещё и выбрать момент разрыва в потоке и быстро провернуть всю эту комбинацию, а сзади уже скапливаются нетерпеливые опытные водители... Ставлю аварийку, пропускаю вперёд, чтобы не задерживать поток и не откатиться в кого-нибудь, и снова жду разрыв в потоке... Стоит чуть откатиться назад, ещё и обзор закрывается. А паника - самый худший партнёр. Попробую с ручником. В автошколе ручником пользоваться не учили совсем.
Как? Ручник при трогании в горку - святая святых и твое спасение. почти 10 лет езжу и до сих пор пользуюсь ручником.
Трогаюсь только с ручником и тормозом вместе))) так мне более комфортно и безопасно. А то чуть шо, будь готов стоять 5 часов, пока вся эта схема пройдет со страховой, полицией если дашь кому то по бамперу.
Спасибо За правильное Обьяснение!😊
Получил подзатыльник от папы за ошибку в такой ситуации, теперь смотрю это видио)
На меня тоже мой отец орал, так я бы ему за это по лицу чуть не дал.
А так для первого раза на дороге было неплохо
Важно! Сцепление отпустить до конца только тогда, когда горка уже закончилась.
Сцепление прогорит, если газ слишком пережать.
Впервые узнала, что можно с ручником заезжать в горку. Я всегда на сцеплении и тормозе. Так учили в автошколе. Я новичок
Так же само
Это как? Объясните поподробнее.
@@ЛИСИЧКА-б3ь в видео второй способ это и есть способ с помощью тормоза
Аналогично. Ручник за все 50 часов поездок использовали один (!) раз. Может, неисправен был? Просто показал, как поднять, как опустить. В горку учили тоже вторым способом.
Я сейчас сдаю практику, в автошколе учили движение под горку только с помощью сцепления и газа. Как то перепутала 1ю и 3ю, вылетела сразу на третей, инструктор в шоке, а я вообще не поняла в чем дело. Так что нас получается учат как опытных водителей 😁
++ так же меня отец учил и в автошколе, тут прям надо машину чуствовать на самом деле и как по мне не бояться давать газа, тк затормозить ты успеешь еще, а заглохнуть ну такое себе
Спасибо за помощь, лайк и подписка на твой канал)
Хорошие советы 👍🏻 благодарю вас , очень 🙏
С горкой понятно, спасибо. А как с под горки выехать задним ходом? То же самое, в смысле вариант сцепление-тормоз, пока слегка не задрожит?
Я вот только что в автошколы🤦🏻♂️ предэкзаменационный день, инструктор сказал что не допустит😅 в горку не смог нормально выйти🤦🏻♂️ то газую слишком, колеса шлифуют 😅 то цепляние резко отпускаю и машине глохнет, что за день такой наверно устал чтоли после рабочего дня все это было😥 вот ща прочитал комменты теперь то я знаю как отпустить сцепление😉 на следующем занятии попробую🙂
Для меня это тоже очень тяжело , всегда глохну 😢 и такая паника начинается от того что машины которые стоят в заде начинают сигналить … даже стрёмно как то
Интересно можно ли как-то с этой паникой бороться, тоже самое происходит, только вот что интересно когда сзади машин нет трогаюсь нормально, только увижу машину все, знаю что точно заглохну. Видимо нужно больше практиковаться и не сдаваться!
@@Sanya-c4gодин раз выедь за город, найди горку с уклоном потренируйся раз 30 и прочувствуешь как это делается. а потом вспоминай меня хорошим словом. удачи
попробуйте не обращать внимания что сзади. Я щас упражнение это начал делать, получилось тогда когда только учитель говорил по телефону. То есть не обращайте внимания )
Это просто мой кошмар..каааак постоянно глогху и трясусь
Очень очень было полезно ❤
Коробка автомат удобнее конечно
Для меня очень сложно балансировать 😢прямо паника когда сзади стоят машины и надо быстро выехать на главную трассу в горку и чтобы сбоку никто не врезался 😢😢😢
Вы то его делали не на Горке а на ровном дороге 😉 поэтому у вас получается очень просто!
А меня учили поднял ручник выжал сцепление включил первую передачу больше оборотов и потихоньку опускаешь сцепление и машина слегка приседает вот потом отпускаешь ручник и о чудо она стоит как вкопонная потом плавно отпускаешь сцепление и она ползет в горку
Ага а меня мой батя учит "для опытных водителей" , сразу хардкор 😶
@@MrBroneboyУ меня нет прав еще но я очень хорошо умею водить тоже учил отец просто терпи потом тебе будет легче
я в автодроме в горку поднялся с методом профи хотя сцепление у машины я вообще не чувствовал сцепа прям на кончике начинал реагировать изза этого было труднее
А на інжекторному двигуні теж можна таким чином рушити?
А что если сцепление подводишь к рабочему ходу когда она начинает вибрировать, то машина начинает глохнуть как только подводишь сцепление до вибрации? В чем проблема, в сцеплении? Кто может подсказать
Значит много подвели сцепление.Надо,чтобы оно слегка вибрировало.Подведете больше,заглохнет.
Тоже самое
Если Чё я Пахан такая же проблема как у меня?
Мне дали 3 шанса на горке и я 3 раза заглохла.не сдала(((.и не поняла почему машина не слушалась((
@@Лори-ч3ю 3 раза дали заглохнуть на экзамене??
А как подняться на мост, если постараться не зацепиться за забор?
25 лет за рулём,но все равно жгу сцепление, лучше на автомате ездить
Ну, вот смотрите, ситуация. Я подъезжаю к перекрестку на дороге в горку. Останавливаюсь на светофоре с выжатым сцеплением. На ровной дороге я бы включил нейтралку, а как здесь? Сразу первую включить и ждать зеленый свет?
на тормоз нажать , и ждать зелёный
нельзя же ждать зелёного света с выжатым сцеплением. у тебя с выжатым сцепление идёт сильная нагрузка на выжимной на коробке. Ты очень быстро изнашиваешь детали. Под горку просто держи тормоз, при этом стоя на нейтралке. Говорю как бывший автомеханик, очень быстро придётся поменять детали.
Спасибо
А если малолитражка ?
Это всё ерунда!надо много раз практиковаться,а в автошколе такой возможности нет!+всё машины разные и пока научишься их слышать...долго на права сдавать будешь.
О, "родное" Мрео Туполєва.
Я с отцом ездил не так уж и сложно
Меня инструктор учит третьему способу)
Если ручник слабо держит
А как это делать на жигулях?😹
Тоже ответ ищу
Получила права в украине в том году но почти не ездила. Приехала к мужу в турци. А тут...одни горки и оч приличные. И это ужас какой-то. Машина старенькая моментально едет назад. В школе учили..с ручник но у нас как раз ручник на макс затягивается..не вариант. Так что за рулём и сдесь фактически не езжу. Страшно. Машина с украины. Муж только может тронуть еа горку. А ремонтировать ручник сдесь на машине которая привезёна с лёгкой страны категорически отказываются.
Я всегда атпускал цепление и давал до 4тыс абаратов и машина буксовала
Как одновременно держать газ и сцепление?она будет гудеть
Если стоит на ручном тормозе, она не будет гудеть. Сцепление выжал до конца и добавил газа до 30-35 тыс. оборотов. Если больше сделаешь, то будет реально рычать.
@@dashtrancepres.trancerider1782 35 тысяч оборотов в минуту? Это на фрезерном станке ездить нужно
@@NikKazantip ахахахахахх
У меня ручник не работает 😂
Это неисправность, при которой запрещается эксплуатация авто.
👍👍👍
Как же я с этой горкой заколебалась! Отчего машина при подъёме в гору как бы дёргается туда сюда? То что глохнет понятно,что недодавила сцепление,если пробуксовка то слишком газанула,а тут дёргается вперёд назад. И до скольки оборотов нажимать газ если не с помощью ручника двигаешься?
раз 4 заглох на горьке(((