Sehr cool gucke mir jetzt auch an. Habe mit Null wissen angefangen zu gucken und Heute die Kupplungsscheiben getauscht. 2 waren durch habe gegen neue ersetzt und es geht wieder. Danke dafü, dass es Leute gibt wie Sie. 👌🏻
Wow......... Die wird ja besser als neu. Was für eine exzellente Arbeit. Deine Videos kannste bei der Handwerkskammer einreichen, die schicken dir den Meisterbrief dann zu.
Hello, it is nice to see your amount of special tools for this job.. but I wonder, couldnt it be much easyer to heat the bottom bearing to +- 125 degrees, to make it a bit bigger and it will fall over the pin without any force. Also, to see you hammer in the top bearing shield seems a bit tricky, it is in my humble opinion much safer to cool is down a lot with freezing spray and drop it in the housing?
Dieses kleine weiße Plastikteil für die Tachowelle mußte ich bei meiner Transalp auch schon mal tauschen. Kosten 38 Euro. 😬🙈 Hondas Ersatzteilpreispolitik ist schon heftig. So eine gründliche Durchsicht, Reinigung und Update ist einfach toll.👍
Hi, vielleicht gab es "Standschäden" und die Bremse war fest so das man sie instand gesetzt hat. Bei meiner LC4 hatte ich auch mit solchen Themen zu kämpfen nachdem ich sie gekauft habe da sie zu lange rumgestanden hat. Gruß Frank
Danke für Deinen Film. Ich schraube schon lange an meiner RD07A selber. Aber so eine Lenkkopflager Festziehnuss mit Zähnen, die in die Flachmutter des LKL passen, hätte ich gerne. Würdest Du verraten, wo es die gibt? Danke und Gruß Dietrich
Hallo Martin Eine Frage zum Anzugsmoment der Zentralen „Lenkkopfmutter“ gibt es da vom Herrsteller im Allgemeinen eine Vorgabe oder sind es deine persönlichen Erfahrungswerte wie fest genau? „Handfest und 1/4 😉“ sind zb. wieviel Nm ? Oder Einfach es muss sich noch gut bewegen? Danke und Gruss aus der Schweiz 🇨🇭 Mario
Für das Originallager gibt es definierte Werte, meistens so 20...30 Mn, diese sind aber für das Kegelrollenlager nicht anwendbar. Kegelrollenlager werden auf "ein bisschen fester als nicht mehr wackeln" eingestellt. Man kann es auch nach Losbrechmoment mit einer Federwaage einstellen, habe ich auch schon gemacht und in einem Video gezeigt. Inzwischen und nach dem gefühlt 50. LKL mache ich das nach Gefühl, also etwa handfest plus 1/4 Umdrehung.
Die neue AT muss auch noch nicht zerlegt werden. ZAM arbeitet ja auch schon an der neuen AT Stahlflexleitungen, Federbein geändert und Gabelöl getauscht. Es hat Ihm Spaß gemacht. Aber Danke für den Hinweis.
Ist mir bekannt, und da hat man schon recht deutlich gesehen dass die neue wesentlich schrauberunfreundlicher ist, darauf wollte ich nur hinweisen... Die neue ist ansonsten aber wohl ein klasses Bike, keine Frage, viel Spaß noch damit ;)
Falls dich " erinnerst " die Plastikteile am Vorderrad der Dome sind ähnlich befestigt.😂 👍 halt wie immer 😂😂😂 wer bremst kommt nicht zum fahren und macht die Bremse schmutzig 😱😱😱😂😂😂
Danke für die Blumen, Kalle, aber Marcel hat trotzdem recht. Die Bremssattelschrauben muss man bei jedem Rad-Ausbau lösen und damit viel öfter als man die Bremsbelege wechseln würde.
Hallo Andre (oder Helmut?)... Ich weiß leider nicht mehr wie und wann wir Kontakt hatten, es schreiben mir täglich recht viele Leute, ich kann mir die Namen und Vorgänge gar nicht merken. Sorry, bin halt auch schon etwas älter. Am besten Du schreibst mir noch mal per eMail via info[ät]ZAMsChannel.de.
Immer wieder wenn ich die Sendungen anschaue beneide ich die wenigen auserwählten Kunden die ihr Motorrad in dieser Werkstatt parken dürfen
Sehr cool gucke mir jetzt auch an. Habe mit Null wissen angefangen zu gucken und Heute die Kupplungsscheiben getauscht. 2 waren durch habe gegen neue ersetzt und es geht wieder. Danke dafü, dass es Leute gibt wie Sie. 👌🏻
Wow......... Die wird ja besser als neu.
Was für eine exzellente Arbeit.
Deine Videos kannste bei der Handwerkskammer einreichen, die schicken dir den Meisterbrief dann zu.
Handwerkskammer?
Übertreibs mal nicht
Handwerkskammer zum 2ten mal!!
Alles gut, mein Handy kommt aus China, dem musst das erstmal erklären. 😜
@@meinereiner7771 habe auch China Handy aber ohne zicken😂
Super Video und Tolle Technik gute Arbeit sehr genau so soll es sein
Macht einfach Spaß 👍👍👍
Schön mal wieder gesehen,steht mir auch noch bevor👍
tout est bien detaillé exellent travail comme toujours magnifique A+
Übersetzt: alles ist gut detailliert ausgezeichnete arbeit wie immer schön A +
1
Wie immer Perfekt.👍👍👍
Hello, it is nice to see your amount of special tools for this job.. but I wonder, couldnt it be much easyer to heat the bottom bearing to +- 125 degrees, to make it a bit bigger and it will fall over the pin without any force. Also, to see you hammer in the top bearing shield seems a bit tricky, it is in my humble opinion much safer to cool is down a lot with freezing spray and drop it in the housing?
Super video und gutes arbeit zam 👌👌👌
Dieses kleine weiße Plastikteil für die Tachowelle mußte ich bei meiner Transalp auch schon mal tauschen. Kosten 38 Euro. 😬🙈 Hondas Ersatzteilpreispolitik ist schon heftig.
So eine gründliche Durchsicht, Reinigung und Update ist einfach toll.👍
Sehr schöne Videos zur AT !!
Ich weiß allerdings noch nicht wie ich das Lenkkopflager ohne Spezialwerkzeug eingepresst bekomme 😵?!
Hi, vielleicht gab es "Standschäden" und die Bremse war fest so das man sie instand gesetzt hat. Bei meiner LC4 hatte ich auch mit solchen Themen zu kämpfen nachdem ich sie gekauft habe da sie zu lange rumgestanden hat. Gruß Frank
Wieder Top in Schuss so weit.
🏍👍😎☕
Hey Martin, wie immer guter Stoff. Sehr kleine Anregung für den Lagerpacker. Könntest ja ne Flügelmutter nehmen. Grüsse und mach weiter so.
Ich hatte eine Flügelmutter, aber sie ist weggeflogen 🤣
Danke für Deinen Film. Ich schraube schon lange an meiner RD07A selber. Aber so eine Lenkkopflager Festziehnuss mit Zähnen, die in die Flachmutter des LKL passen, hätte ich gerne. Würdest Du verraten, wo es die gibt? Danke und Gruß Dietrich
Die Bremssättel schrauben, könnte es sein das die jedes mal beim Radausbau mit gelöst wurden. Wäre meine Erklärung, Bein Mantel wechseln 🤷♂️😄
Natürlich, das hatte ich nicht bed8.
Zum Reifenwechsel muss der Bremssattel jedoch nocht zwangsläufig gelöst werden.
Lenkkopflager > Emil Schwarz zum Einkleben mit Untermaß. Wirkt wirklich Wunder !
Bei meinen eigenen Motorrädern habe ich das gemacht. Aber die kosten auch richtig Kohle.
💯tank you
🙂🙂🙂👍👍👍👍👍
Hi mit welchem Gerät entlüftest du die Bremsen?
Tolle Videos mach weiter so !
Hallo Martin
Eine Frage zum Anzugsmoment der Zentralen „Lenkkopfmutter“ gibt es da vom Herrsteller im Allgemeinen eine Vorgabe oder sind es deine persönlichen Erfahrungswerte wie fest genau?
„Handfest und 1/4 😉“ sind zb. wieviel Nm ?
Oder Einfach es muss sich noch gut bewegen?
Danke und Gruss aus der Schweiz 🇨🇭
Mario
Für das Originallager gibt es definierte Werte, meistens so 20...30 Mn, diese sind aber für das Kegelrollenlager nicht anwendbar. Kegelrollenlager werden auf "ein bisschen fester als nicht mehr wackeln" eingestellt. Man kann es auch nach Losbrechmoment mit einer Federwaage einstellen, habe ich auch schon gemacht und in einem Video gezeigt. Inzwischen und nach dem gefühlt 50. LKL mache ich das nach Gefühl, also etwa handfest plus 1/4 Umdrehung.
Und das bei der Hitze. Bitte passe auf das Du es nicht übertreibst. Die neue AT ist mir aber lieber etwas mehr Wumms und ABS. Weiterhin alles Gute
Die neue ist dir wsh auch nur dann lieber wenn du sie nicht zerlegen musst ;)
Die neue AT muss auch noch nicht zerlegt werden. ZAM arbeitet ja auch schon an der neuen AT Stahlflexleitungen, Federbein geändert und Gabelöl getauscht. Es hat Ihm Spaß gemacht. Aber Danke für den Hinweis.
Ist mir bekannt, und da hat man schon recht deutlich gesehen dass die neue wesentlich schrauberunfreundlicher ist, darauf wollte ich nur hinweisen... Die neue ist ansonsten aber wohl ein klasses Bike, keine Frage, viel Spaß noch damit ;)
Falls dich " erinnerst " die Plastikteile am Vorderrad der Dome sind ähnlich befestigt.😂
👍 halt wie immer
😂😂😂 wer bremst kommt nicht zum fahren und macht die Bremse schmutzig 😱😱😱😂😂😂
Die Bremssättel müssen aber auch ab wenn man nur das Rad ausbaut zum Reifenwechsel zum beispiel
Ja, klar, aber die Bremsleitungen dürfen in der Regel dran bleiben. 😎
wegen der vielen schichten schraubensicherung meinte ich, muss nicht jedesmal neue bremsbeläge bedeuten
Da hast Du natürlich Recht, jetzt habe ich es verstanden...!
Danke für die Blumen, Kalle, aber Marcel hat trotzdem recht. Die Bremssattelschrauben muss man bei jedem Rad-Ausbau lösen und damit viel öfter als man die Bremsbelege wechseln würde.
Hallo Andre (oder Helmut?)...
Ich weiß leider nicht mehr wie und wann wir Kontakt hatten, es schreiben mir täglich recht viele Leute, ich kann mir die Namen und Vorgänge gar nicht merken. Sorry, bin halt auch schon etwas älter.
Am besten Du schreibst mir noch mal per eMail via info[ät]ZAMsChannel.de.
Где ты взял такую ухоженную Африку?
Mit google übersetzt: Woher hast du so ein gepflegtes Afrika?
??? 😱😱😱 ???
Ist das die Frage warum du so schön braun bist Martin?? 😎😎😎
🤣🤣🤣
Tena-Lady Stiefel?!? Rtfl...
Ich wollte schon sagen: Mit korrekt angewandten Tena Lady wird es noch schiweriger, die Füße an den Boden zu bringen. ^^)
Ab und an mir zuviel Fett hier und Paste da. Sonst top.