У нас была такая история, тнвд покрывался чем то похоже на лак, цвет больше похож на коричневый. Пока горячий работает, как остыл стал колом, утром не заведёшь. Мыли тнвд растворителем , два раза возил насос , поливаешь тнвд кипятком , насос начинает работать , остыл лак задубел. Взял промывку двигателя амереканскую в жестяной банке промыли в центрифуге выскребли этого лака с пол кило, заменили масло и всё ок.
Здравствуйте! У меня похожая проблема только газы идут в радиатор. Головки прокладки меняли. Думаем гильзы снимать. Можно ли без снятия мотора и каленвала демонтировать и как?
Мотор с новья как купил снял с поддона поставил на раму так ничего не тянул ...90 т км 2700м часов по прибору ( который механический) ..пока нареканий нет ...эксперимент продолжается
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj у меня пробеги не большие ,90 ткм это с 2011 года ..тут может быть 2 пути развития либо прокладка просто сгниёт за эти года либо кольца дадут ,,дуба,, так же от времени ...
Дааа... Наверное, прокладок под ГБЦ у вас много. И времени свободного для экспериментов. Снять головку, не увидеть явных следов побега ОЖ в поддон, но понадеяться на удачу, и не поменять резинки на гильзах? Хлопцы, вы меня разочаровали.
@@ГАРАЖШаражМонтаж Ну значит у вас они не оттуда растут,раз он сломался)) А если серьезно,этот мотор только на Мтз отлично работает,или в край на Газоне ито без турбины если.
Второпласт расплавится, металлическое кольцо под форсункой осталось... Только так можно объяснить... Головку снимали, фрезанули, а почему не проверили, не притерли клапана...???
@@ГАРАЖШаражМонтаж Ну так то шайбы разных размеров есть, по наружному диаметру, всё зависит от производителя... Клапана совсем не снимали штоли...??? Тогда как определили состояние..???🤔
@@ГАРАЖШаражМонтаж Однако... 🤔 Когда я учился, то нас учили проверять состояние клапанов по качеству их прилегания к седлу... По степени износа направляющей втулки....🤔 Теперь буду знать, что заблуждался...
А у меня на 2 х форсунках вообще не было колец,куда они делись,не испарились же,есть судаки в некоторых мастерских,теперь е...усь по тихой перебираю .ценник то нынче,сами видите....аккуратней надо баблишко рубить,все мастера денег поиметь ,а гарантию кто даст.
Весёлые вы парни пт из Свердловск снемайте больше все время смотрю очень помогает спосибо вам
УВАЖУХА ВАМ ЗА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЭТОГО ДВС!.
У нас была такая история, тнвд покрывался чем то похоже на лак, цвет больше похож на коричневый. Пока горячий работает, как остыл стал колом, утром не заведёшь. Мыли тнвд растворителем , два раза возил насос , поливаешь тнвд кипятком , насос начинает работать , остыл лак задубел. Взял промывку двигателя амереканскую в жестяной банке промыли в центрифуге выскребли этого лака с пол кило, заменили масло и всё ок.
Судя по ответу на коменты, моя мысль, что головка не при делах, оказалась верна. Все косяки 245-го, стабильны, как швейцарский банк😁
👍👍👍
Водой отмывается,а если горячая вода вообще 🔥
Будем знать, но дай Бог, не пригодится )
Было такое. Резиновые кольца под гильзами задубели. Поменял и всё прошло. А две замены прокладок ( одна метал) не помогло.
Так в последствии и оказалось.
Надо одному головку держать а второму штангу держать одновременно, я думаю это резиновые колечки на гильзах
Так в последствии и оказалось...
Постоянная проблема, если мокрые гильзы. . .
Здравствуйте! У меня похожая проблема только газы идут в радиатор. Головки прокладки меняли. Думаем гильзы снимать. Можно ли без снятия мотора и каленвала демонтировать и как?
Добрый вечер. Да, можно.
Снимаешь ГБЦ, открываешь картер, смаешь поршни с шатунаму и вытаскивай гильзы съёмником.
В книжке указанно что при то2 нужно обязательно тянуть гбц
По книжке положено, а в реальности может и не пойти.
Мотор с новья как купил снял с поддона поставил на раму так ничего не тянул ...90 т км 2700м часов по прибору ( который механический) ..пока нареканий нет ...эксперимент продолжается
@@egolis96 Д245 е4 220 т.км прошел до первых газов.
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj у меня пробеги не большие ,90 ткм это с 2011 года ..тут может быть 2 пути развития либо прокладка просто сгниёт за эти года либо кольца дадут ,,дуба,, так же от времени ...
Тянуть надо после2 х тысяч после обкатки,а дальше ,у каждого двигателя свой регламент ,предоставленный фабрикой
Дааа... Наверное, прокладок под ГБЦ у вас много. И времени свободного для экспериментов. Снять головку, не увидеть явных следов побега ОЖ в поддон, но понадеяться на удачу, и не поменять резинки на гильзах? Хлопцы, вы меня разочаровали.
Причину уже нашли и устранили. За 20 лет в первый раз столкнулись с течью антифриза под резинки гильз на Д-240/245.
А. Ну тогда норм. Наверное, мне следовало почитать комменты и ответы. В следующий раз так и поступлю. Поторопился. Признаю.
Здравствуй, Олег Петрович! Второе видео скоро выйдет - там всё расскажем и покажем...
Клапана АМЗ, это скорее всего АвтоМотоЗапчасть-Луганск, они их по сей день выпускают.
луганск давно оккупирован
ОСВОБОЖДËН уже лет восемь назад.
@@ГАРАЖШаражМонтаж ну и? Какие успехи в мордоре? Уже все вывезли?
В Кровавом Мордоре всë отлично! А как у вас в европе ? А что должны были вывезти?
@@ГАРАЖШаражМонтаж когда к тебе придут и скажут: МИ З УКРАЇНИ. Уже будет поздно бояться. Давай оккупант. Тебя найдут
👋масло для турбированных ДМ идёт
А система охлаждения чистая или с вот таким глиномаслом? В радиатор не нанесло?
Система охлаждения чистая. В следующем видео покажу.
@@ГАРАЖШаражМонтаж Это просто прелестно! Что чистая!
Может из под гильз пропускает
Так и оказалось. Скоро вторая часть видео, там всё расскажу )
Может это болезнь просадка гильз
В нашем случае просто высохли резинки под гильзами.
здравствуйте
чё с ГБЦ нормально стали .....???????
Не понял вопроса...
Заглушки целые?
Да
245 мотор это чудо.Вокруг дома на нем только кататься.Ни у кого он не ходит
У кого руки из нужного места растут, у тех ходит.
@@ГАРАЖШаражМонтаж Ну значит у вас они не оттуда растут,раз он сломался))
А если серьезно,этот мотор только на Мтз отлично работает,или в край на Газоне ито без турбины если.
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj, что бы не делать голословные выводы, смотри вторую часть.
Вкладыши от д240 и д245 есть разница?
Нет.
Отличие в металле и ранее небыло отверстий под прыскалки
Сейчас даже на упаковке пишут: Д-240/245.
На заборе тоже пишут а там дрова . 245 вкладыши оличаются от 240 напыление
Может когда-то и отличались. Сейчас все одинаковые.
ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО.
я смог отмыть только растворителем!!!!
Второпласт расплавится, металлическое кольцо под форсункой осталось... Только так можно объяснить...
Головку снимали, фрезанули, а почему не проверили, не притерли клапана...???
Тоже сначала подумали, что фторопласт сгорел, но шайба не того размера. Клапана проверили, в притирке не нуждаются.
@@ГАРАЖШаражМонтаж Ну так то шайбы разных размеров есть, по наружному диаметру, всё зависит от производителя...
Клапана совсем не снимали штоли...??? Тогда как определили состояние..???🤔
Клапана снимали несколько штук, смотрели состояние маслосъёмных манжет. Всё норм.
@@ГАРАЖШаражМонтаж Однако... 🤔 Когда я учился, то нас учили проверять состояние клапанов по качеству их прилегания к седлу... По степени износа направляющей втулки....🤔 Теперь буду знать, что заблуждался...
Тимофей, не надо умничать, я с дизелями уже лет 20 и знаю что и как должно дефектоваться и проверяться.
Плунжерам тоже хана
Кто что может сказать про китайский блок двигателя д240 ?
Знаю двух человек, кто поставил такой. Пока без проблем.
@@ГАРАЖШаражМонтаж у меня Китай головка за 3, 4 года хорошо зарекомендовал, вот теперь думаю блок поставит. От заводской Китай,
Недавно делал 2 недели назад.
Канал где ходит штанга если чистый значит в него антифриз шёл
В нас весь блок чистый.
Опресуйте гбц
Привет
Привет Антох !
А у меня на 2 х форсунках вообще не было колец,куда они делись,не испарились же,есть судаки в некоторых мастерских,теперь е...усь по тихой перебираю .ценник то нынче,сами видите....аккуратней надо баблишко рубить,все мастера денег поиметь ,а гарантию кто даст.